Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/H-1/Hyundai H-1 A1 (1997-2009)/Руководство по ремонту/Автоматическая коробка передач/Разборка акпп
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая коробка передач Все разделы

Разборка акпп Hyundai H-1 A1

Автоматическая коробка передач 124 иллюстрации ~7 мин чтения

Разборка (30-40LE)

  1. Снять гидротрансформатор.
  2. Снять масломер.
  3. Снять зажим электрожгута.
  1. Снять рычаг вала управления.
  1. Снять переключатель диапазонов для трансмиссия.
  1. Удалить союз.
  1. Снять датчик выходной скорости.
  1. Снять датчик входной скорости.
  1. Снять корпус коробки передач.
  1. Снять корпус удлинителя.
  1. С помощью циферблатного индикатора измерить внутренний диаметр втулки корпуса удлинителя. Макс.: 40,09 мм (1,5783 дюйма) Если внутренний диаметр больше максимального, заменить корпус удлинителя.
  1. Снять шестерню привода спидометра.
  2. Снять ротор датчика и ключ.
  1. Снять масляный поддон.
  1. Снять магниты и использовать их для сбора стальных частиц.
  1. Снять масляный фильтр и прокладку.
  1. Снять стопорную пластину.
  1. Отвернуть крепежные болты корпуса клапана.
  1. Снять корпус контрольного шарика, пружины (4EA) и штифты (2EA).
  1. СНЯТЬ ПРУЖИНЫ АККУМУЛЯТОРА И ПОРШНИ
  1. Подав сжатый воздух в отверстие АТФ, снять поршень аккумулятора Бо и пружину.
  1. Подав сжатый воздух в отверстие АТФ, снять поршень аккумулятора Со и пружину.
  1. Снять масляный насос.
  1. Снять планетарный редуктор с повышающей передачей и прямое сцепление с повышающей передачей.
  1. Снять кольцевое зубчатое колесо повышающей передачи.
  1. Снять стопорное кольцо.
  1. Снять фланцы, пластины и диски.
  1. С помощью микрометра измерить толщину диска. Минимальная толщина: 1,84 мм (0,0724 дюйма)
  1. Снять стопорное кольцо.
  1. Подав сжатый воздух в отверстие АТФ, снять второй поршень берегового тормоза.
  1. СНЯТЬ ОПОРУ ПРИВОДНОЙ ЛИНИИ
  1. Снять упорный подшипник и обойму.
  1. Снять крепежные болты опоры овердрайва.
  1. После снятия стопорного кольца снять опору повышающего привода.
  1. Снять сцепление прямого действия и сцепление переднего хода.
  1. ВТОРАЯ ЛЕНТА БЕРЕГОВОГО ТОРМОЗА
  1. Снять Е-образное кольцо и штифт.
  1. Снять вторую полосу берегового тормоза.
  1. ПЕРЕДНИЙ ПЛАНЕТАРНЫЙ ЗУБЧАТЫЙ ВЕНЕЦ
  1. Снять обойму.
  1. Снять передний плантарный зубчатый венец.
  1. ПЕРЕДНЯЯ ПЛАНЕТАРНАЯ ПЕРЕДАЧА
  1. Снять обойму.
  1. Снять переднюю планетарную передачу.
  1. Снять входной барабан солнечной шестерни и одностороннюю муфту.
  1. Используя толщиномер, измерить зазор между вторым стопорным кольцом тормоза и фланцем. Стандартное значение: 0,62 ~ 1,98 мм
  1. ФЛАНЕЦ, ПЛАСТИНА, ДИСК
  1. Снять стопорное кольцо.
  1. Снять фланец 1, диски 4 и пластины 4.
  1. Измерить с помощью микрометра толщину диска.
  1. ШТОК СТОЯНОЧНОГО ЗАМКА
  1. Снять кронштейн собачки стояночного замка.
  1. Снять шток стояночного замка с рычага ручного крана.
  1. Снять собачку стояночного замка и вал.
  1. Измерить зазор между пластиной и вторым тормозным барабаном. Стандартное значение: 0,60 ~ 0,90 мм
  1. Снять втулку поршня второго тормоза.
  1. ЗАДНИЙ ПЛАНЕТАРНЫЙ, ВТОРОЙ ТОРМОЗНОЙ БАРАБАН
  1. Снять стопорное кольцо.
  1. Снять заднюю планетарную передачу, второй тормозной барабан и выходной вал.
  1. С помощью отвертки снять прокладку.

Как разобрать (03-II модель)

  1. Снять шланг суфлера.
  1. Снять фиксирующий болт провода электромагнита.
  1. Снять датчик выходной скорости трансмиссии.
  1. Снять болт и датчик выходной скорости трансмиссии.
  2. Снять уплотнительное кольцо с датчика.
  1. Снять датчик входной скорости трансмиссии.
  1. Снять болт и датчик входной скорости трансмиссии.
  2. Снять уплотнительное кольцо с датчика.
  1. Снять рычаг переключения передач.
  2. Снять нейтральный пусковой выключатель.
  1. Снять контровочную шайбу.
  2. Снять контровочную шайбу.
  3. Отвернуть гайку и болт, а затем снять нейтральный пусковой выключатель.
  1. Снять штуцер и угольник.
  1. Снять штуцер и угольник.
  2. Снять 2 уплотнительных кольца с муфты и угольника.
  1. Отвернуть 7 болтов, крепящих масляный насос к картеру коробки передач.
  1. Снять собранный подшипник и обойму с масляного насоса.
  1. Снять корпус коробки передач.
  1. Снять 6 болтов.
  2. Удерживая входной вал, снять корпус трансмиссии.
  3. Снять уплотнительное кольцо с корпуса O / D.
  1. Снять удлинительный корпус и прокладку.
  1. Снять 6 болтов и удлинительный корпус.
  2. Снять прокладку.
  1. Снять ротор датчика и ключ.
  1. Используя расширитель стопорного кольца, снять стопорное кольцо с задней стороны.
  2. Снять ротор датчика и ключ.
  3. Используя расширитель стопорного кольца, снять стопорное кольцо с передней стороны.
  1. Снять сетчатый фильтр масла регулятора.
  1. Отвернуть 3 винта, снять крышку и прокладку.
  2. Снять масляный фильтр регулятора оборотов с картера коробки передач.
  1. Снять масляный поддон.

ПримечаниеНе переворачивайте коробку передач, так как это приведет к загрязнению корпуса клапана посторонними веществами в нижней части поддона.

  1. Снять 14 болтов.
  2. Снять поддон, приподняв картер коробки передач.
  3. Снять прокладку масляного поддона.
  1. Осмотреть частицы в кастрюле. Снять магниты и использовать их, чтобы собрать стальную стружку. Внимательно посмотрите на стружку и частицы в кастрюле и магнит, чтобы предвидеть, какой тип износа вам понравится в трансмиссии. Сталь (магнитная): износ подшипников, шестерен и пластин Латунь (немагнитная): износ втулок
  1. Снять масляный фильтр.
  1. Снять 3 болта и масляный фильтр.
  2. Снять 3 прокладки.
  1. Приподнимите оба конца масляной трубы с помощью большой отвертки и снять масляную трубу.
  1. Снять электромонтаж электромагнита.
  1. Снять болт.
  2. Отвернуть болт и снять хомут.
  3. Отсоединить 4 разъема от соленоида.
  1. Снять корпус клапана.
  1. Снять поршень аккумулятора и пружину.

ВниманиеДержите лицо подальше, чтобы избежать травм. Не использовать обычный воздух высокого давления.

  1. Расположить тряпку, чтобы поймать каждый поршень.
  2. Подав сжатый воздух в показанные масляные отверстия, и снять 3 поршня и пружины.
  3. Снять 2 уплотнительных кольца с каждого поршня.
  1. Снять кронштейн собачки стояночного замка.
  1. Снять пружину, палец собачки парковочного замка и собачку парковочного замка.
  1. Снять ручной рычажный вал клапана.
  1. Используя молоток и отвертку, потянуть и сдвинуть распорку.
  2. С помощью молотка и булавочного пуансона выгнать булавку.
  3. Выдвиньте рукоятку ручного клапана из корпуса и снять рукоятку ручного клапана и проставку.
  1. Измерить расстояние установки муфты прямого действия O / D
  1. Протолкните входной вал и барабан назад, чтобы убедиться, что муфта прямого действия O / D установлена правильно.
  2. С помощью суппортов измерить расстояние между вершинами инструмента и барабана сцепления.

ПримечаниеЗаписать результат измерения для эталона при сборке.

  1. Снять планетарную зубчатую передачу O / D с прямым сцеплением O / D и односторонним сцеплением.
  1. Снять кожух O / D.

ПримечаниеПри снятом кожухе О / Д к нему иногда прилипает передняя муфта.

  1. Снять переднюю муфту.
  1. Снять заднюю муфту сцепления.
  1. Снять центральную опору.
  1. Снять 2 болта центральной опоры и волнистые шайбы.
  2. Снять центральную опору с картера коробки передач.

ПримечаниеПосле удаления 1 болта другой 1 будет ослаблен.

  1. Снять передний планетарный редуктор.
  1. С помощью 2 отверток снять стопорное кольцо.
  2. Вставить 2 провода в планетарную передачу и снять ее.
  1. Проверить зазор пакета тормоза NO.3. Используя суппорты, измерить зазор между диском и картером коробки передач, как показано на рисунке. Зазор: 0,52-1,27 мм. Если значения нестандартные, осмотреть диски.
  1. Снять тормозной пакет NO.3 и нажимную пластину.
  1. Снять 5 дисков и 4 пластины.
  2. Снять прижимную пластину.
  1. Снять задний планетарный редуктор и выходной вал.
  1. Снять трубу для подачи тормозов.
  1. Снять обойму.
  1. Снять пластинчатую пружину.
  1. Проверить перемещение поршня тормоза NO.3. Убедиться, что поршни тормоза NO.3 двигаются плавно при подаче и выпуске сжатого воздуха в картер трансмиссии.
  1. Снять составные части поршня тормоза НО.3.
  1. Установить SST на фиксатор пружины и сжать возвратные пружины
  2. Используя расширитель стопорного кольца, снять стопорное кольцо.
  3. Снять возвратную пружину поршня.
  4. Придерживая рукой наружный поршень, подайте сжатый воздух к картеру коробки передач, чтобы снять наружный поршень. Если поршень не выскакивает вместе со сжатым воздухом, поднять поршень игольчато-носовыми клещами.
  5. Снять уплотнительное кольцо с наружного поршня.
Положение и направление установки подшипников и обойм
Разборка (модель 03-72LE)
  1. Перед началом разборки тщательно очистить трансмиссию, чтобы предотвратить попадание посторонних веществ.
  2. Каждое отверстие должно быть тщательно проверено на деформацию, повреждение, износ и т.д. при удалении.
  3. Все разобранные части должны быть тщательно расположены для простоты повторной сборки. Обязательно отделите или иным образом определить части, которые должны быть заменены, от тех, которые будут повторно использоваться. Части должны быть разобраны вдали, что не повлияет на их производительность или внешний вид. Хрупкие и легко повреждаемые части должны быть расположены на подходящей поверхности, чтобы предотвратить повреждение.
  4. Слить ATF из коробки передач.
  5. Вытащите гидротрансформатор из корпуса преобразователя.

ПримечаниеНе допускайте разлива ATF при снятии гидротрансформатора.

  1. Снять крепежный болт тросового зажима дроссельной заслонки и крепежный болт монтажного зажима.
  1. Снять датчик скорости.
  1. Снять ведомую шестерню скоростемера.
  1. Снять переключатель диапазонов для трансмиссия.
  1. Снять масляный насос.
  1. Отвернуть болты крепления масляного насоса.
  2. Установить SST на вал в задней части шлица и вытащите масляный насос.
  3. Возьмитесь за вал статора переднего насоса и вытащите насос из корпуса.

ПримечаниеНе повреждайте поверхность втулки вала.

  1. Следить за подшипником за масляным насосом.
  1. Отвернуть крепежные болты корпуса преобразователя, затем, придерживая входной вал, снять корпус преобразователя.
  1. Снять удлинительный корпус и прокладку.

Примечание

  • Обратить внимание на длину и расположение крепежных болтов корпуса удлинителя.
  • При вытягивании корпуса удлинителя будьте осторожны, чтобы не повредить масляное уплотнение в задней части корпуса.
  1. Снять стопорное кольцо, затем снять шестерню привода спидометра.
  1. Снять ротор датчика и стопорное кольцо с выходного вала.
  1. Снять масляный поддон и прокладку.

ПримечаниеНе переворачивайте коробку передач, так как это приведет к загрязнению корпуса клапана посторонними материалами в нижней части поддона.

  1. Приподнимите оба конца трубки с помощью большой отвертки, затем снять трубки.
  1. Снять разъемы соленоида. Затем, после снятия удерживающей пластины, вытащите проводку из коробки передач.
  1. Снять масляный фильтр и прокладку, отвернув 6 монтажных болтов.
  1. Снять корпус клапана, отвернув 15 монтажных болтов.

ПримечаниеОбратить внимание на длину крепежных болтов.

  1. Осторожно поднять корпус клапана и снять трос дросселя с кулачка дросселя, и корпус.
  1. Снять поршневые пружины аккумулятора (3EA).
  1. Снять трос дроссельной заслонки и фиксатор с помощью 10 мм розетки. Вытолкните пластмассовый фиксатор троса дроссельной заслонки из картера коробки передач.
  1. Снять поршни аккумулятора, продув сжатым воздухом через отверстия, обозначенные стрелками.

ПримечаниеАккумуляторы предназначены для В2, С2 и С1, если смотреть спереди трансмиссии.

ВниманиеСоблюдать осторожность при снятии, так как поршень и жидкость будут выходить со значительной силой. Накройте и удерживайте поршень тряпкой.

  1. При необходимости снять кронштейн парковочной собачки и пружину кручения, с помощью SST (экстрактора стопорных штифтов) вытащите вал стопорной собачки, затем снять стопорную собачку и снять шток стопорной собачки.
  1. Проверить расстояние между верхней частью корпуса и барабаном сцепления с помощью подходящей прямой планки.

ПримечаниеЗаписать расстояние для повторной сборки.

  1. Вытащите муфту наружного диаметра в сборе из корпуса.
  1. Удерживайте обе стороны корпуса овердрайва и вытащите его из корпуса трансмиссии.
  1. Измерить расстояние между верхней частью фланца корпуса и барабаном сцепления, установив специальный инструмент в корпус, как показано на рисунке.

ПримечаниеЗаписать расстояние для повторной сборки.

  1. Вытянуть передний узел сцепления из картера.
  1. Вытянуть узел прямого сцепления из картера.
  1. Снять два крепежных болта центральной опоры.
  1. Вытащите центральную опору и солнечную шестерню в сборе из корпуса как единое целое.
  1. С помощью отвертки снять стопорное кольцо, удерживающее передний водило планетарной передачи.
  1. Удерживая промежуточный вал, вытянуть несущий узел из корпуса.
  1. Извлечь тормозную трубку изнутри футляра.
  1. Снять упорный подшипник и обойму для выходного вала изнутри корпуса.
  2. Снять заднюю крышку и прокладку.

Другие статьи — АКПП