Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/H-1/Hyundai H-1 A1 (1997-2009)/Руководство по ремонту/Автоматическая коробка передач/Сборка акпп
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая коробка передач Все разделы

Сборка акпп Hyundai H-1 A1

Автоматическая коробка передач 119 иллюстраций ~9 мин чтения

Повторная сборка (30-40LE)

  1. Установить заднюю планетарную передачу, второй тормозной барабан и выходной вал.
  1. Установить подшипник и обойму.
  1. Установить второй тормозной барабан, фланец, диск и пластину.
  1. Выровнять заднюю планетарную передачу, второй тормозной барабан и выходной вал.
  1. Установить стопорное кольцо.
  1. Измерить зазор между пластиной и вторым тормозным барабаном. Зазор: 0,6 ~ 0,9 мм
  2. Установить втулку поршня второго тормоза.
  1. Установить прокладку тормозного барабана.
  1. Установить собачку стояночного замка и вал.
  1. УСТАНОВИТЬ ШТОК СТОЯНОЧНОГО ЗАМКА
  1. Соединить тягу стояночного замка с рычагом ручного крана.
  1. Установить кронштейн собачки стояночного замка.
  1. Убедиться, что планетарный зубчатый венец правильно зафиксирован.
  1. Установить одностороннюю муфту.
  1. УСТАНОВИТЬ ФЛАНЕЦ, ДИСК, ПЛАСТИНУ
  1. Установить пластину так, чтобы сторона закругленного края пластины была обращена к диску.
  2. Поочередная установка дисков и пластин (Сначала диск)
  1. Установить фланец и стопорное кольцо.
  1. Используя толщиномер, измерить зазор между стопорным кольцом и фланцем. Зазор: 0,62 ~ 1,98 мм
  1. Установить входной барабан солнечной шестерни.
  1. ПЕРЕДНЕЕ ПЛАНЕТАРНОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО
  1. Установить переднюю планетарную передачу на солнечную шестерню.
  1. Установить стопорное кольцо.
  1. Установить обойму подшипника на переднюю планетарную передачу.
  1. УСТАНОВИТЬ ВТОРУЮ ЛЕНТУ БЕРЕГОВОГО ТОРМОЗА
  1. Вставить вторую полосу берегового тормоза в картер.
  1. Установить штифт через тормозную ленту.
  1. Установить Е-образное кольцо на штырь.
  1. Установить подшипник и обойму на муфту переднего хода.
  1. Установить обойму на переднюю планетарную передачу.
  1. Установить муфту переднего хода на переднюю планетарную кольцевую передачу.
  1. УСТАНОВИТЬ СЦЕПЛЕНИЕ ПРЯМОГО ДЕЙСТВИЯ, СЦЕПЛЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО ХОДА
  1. Установить подшипник и обойму.
  1. Установить на корпус сцепление прямого действия, сцепление переднего хода и переднее кольцевое зубчатое колесо.
  1. Используя штангенциркуль, измерить расстояние между солнечными шестернями. Стандартное значение: 5,3 ~ 7,3 мм
  1. Установить подшипник и обойму на муфту переднего хода.
  1. Собрать второй поршень берегового тормоза.
  1. После установки крышки поршня установить стопорное кольцо.
  1. Измерить ход с помощью сжатого воздуха. Ход: 2,0 ~ 3,0 мм
  1. ОПОРА ОВЕРДРАЙВА
  1. Установить обойму на опору овердрайва.
  1. Направьте отверстия для болтов и масла в опоре повышающего привода в сторону отверстия клапана и выровняйте их с отверстием для болтов в коробке передач и вставке.
  1. Установить стопорное кольцо.
  1. Установить болты (2EA).
  1. Измерить люфт выходного вала. Стандартное значение: 0,27 ~ 0,86 мм
  2. Установить фланец так, чтобы сторона закругленной кромки фланца была обращена к диску.
  1. Установить стопорное кольцо.
  1. ХОД ПОРШНЯ ТОРМОЗА С УСКОРЯЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧЕЙ
  1. Установить циферблатный индикатор на поршень тормоза с ускоряющей передачей.
  1. Измерить ход подачи и выпуска сжатого воздуха. Ход поршня: 1,40 ~ 1,70 мм
  1. СНЯТЬ ФЛАНЕЦ, ПЛАСТИНУ, ДИСК
  1. Снять стопорное кольцо.
  1. Снять фланцы (2EA), пластины (3EA) и диски (4EA).
  1. КОЛЬЦЕВОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО ПОВЫШАЮЩЕГО ПРИВОДА
  1. Установить подшипник и обойму на опору повышающей передачи.
  1. Установить планетарное кольцевое зубчатое колесо с ускоряющей передачей.
  1. МОНТАЖ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ С УСКОРЯЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧЕЙ
  1. Установить подшипник и обойму на планетарную коронную шестерню.
  1. Установить обойму на планетарную передачу.
  1. Установить планетарную передачу с ускоряющей передачей и прямое сцепление.
  1. Установить подшипник и обойму на муфту прямого сцепления.
  1. УСТАНОВИТЬ ФЛАНЕЦ, ДИСК, ПЛАСТИНУ
  1. Установить фланец так, чтобы сторона закругленной кромки фланца была обращена к диску.
  2. Поочередно устанавливать диски и пластины.
  1. Установить фланец и стопорное кольцо.
  1. МОНТАЖ МАСЛЯНОГО НАСОСА
  1. Установить обойму на масляный насос.
  1. Установить масляный насос на картер коробки передач.
  1. Убедиться, что входной вал вращается плавно.
  1. Проверить звук работы при нагнетании сжатого воздуха в масляное отверстие, указанное на рисунке.
  1. Прямая муфта с повышающей передачей
  2. Прямое сцепление
  3. Сцепление переднего хода
  4. Тормоз повышенной передачи
  5. Второй береговой тормоз
  6. тормоз второй передачи
  7. Тормоз первого и заднего хода

ПримечаниеПри осмотре муфты прямого сцепления OD проверить при закрытом отверстии поршня аккумулятора Co. Если нет шума, разобрать и проверить состояние деталей.

  1. УСТАНОВКА ПОРШНЯ АККУМУЛЯТОРА
  1. Установить поршень аккумулятора.

ВниманиеC0: Прямая муфта с ускоряющей передачей C2: Прямая муфта B0: тормоз с ускоряющей передачей B2: второй тормоз

  1. Установка пружинного блока: мм
ПружинаСвободная длинаНаружный диаметрЦвет
(1) B2Верхний70.5019.70Желтый
(2) B2Ниже22,014.00Розовый
(3) С2Верхний внутренний42.0614.70Розовый
(4) C2Верхний наружный64,0020.20Зеленый
(5) C2Ниже26,0011.96Зеленый
(6) B0Верхний62,0016.00Зеленый
(7) B0Верхний17.5014.00Зеленый
(8) C0Внутренний46,0014.02Желтый
(9) C0Внешний74,6020.90Оранжевый
  1. Установить корпус контрольного шарика и пружину.
  1. УСТАНОВКА КОРПУСА КЛАПАНА
  1. Совместите канавку ручного клапана со штифтом рычага.
  1. Убедиться, что пружина в поршне аккумулятора установлена правильно.
  2. Установить корпус клапана.
  1. УСТАНОВИТЬ РАЗЪЕМ СОЛЕНОИДА
  1. Установить стопорную пластину.
  1. Подсоединить соленоид.
  2. Установить болт хомута.
  1. Установить масляный фильтр.
  1. Установить масляный поддон.
  1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК РОТОРА
  1. Установить ключ.
  2. Установить стопорное кольцо.
  3. Установить проставку и ротор датчика.
  4. Установить стопорное кольцо.
  1. Установить корпус удлинителя.
  1. Установить корпус коробки передач.
  1. Установить входной датчик скорости.
  1. Установить выходной датчик скорости.
  1. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДИАПАЗОНОВ ДЛЯ ТРАНСАКСЕЛЯ
  1. Установить переключатель диапазонов работы с трансосями на вал ручного клапана и временно затянуть регулировочную гайку.
  1. Установить шайбу и гайку.
  1. Затянуть регулировочный болт.

Как собрать (меру предосторожности)

Автоматическая коробка передач состоит из высокоточных готовых деталей, что требует тщательного осмотра перед сборкой, потому что даже небольшой надрез может вызвать утечку жидкости или повлиять на производительность.

Промыть масляные отверстия и масляные каналы сжатым воздухом и проверить, нет ли препятствий.

Перед сборкой нанести ATF на каждое уплотнительное кольцо, уплотнительное кольцо, вращающуюся часть и фрикционную часть.

При замене тормозных лент или приводных пластин на новые предварительно замочите их в АТФ не менее чем на 2 ч. Все уплотнительные прокладки и кольца " О " необходимо заменить на новые.

Обязательно установить упорные подшипники и обоймы в правильном направлении и положении.

Направление упорного подшипника
Компоненты
Пункт123456789
Передняя гонкаО.Д.--48.5437,5937,5948.54-48.54-
Я бы.--30,0024.0524.0530,00-30,00-
ПодшипникО.Д.43,2052.5246,3637,4727,3443,3647.5046,3655,17
Я бы.24.3237.3028.3723.4123.4128.3721.4128.3738,22
Задняя обоймаО.Д.39,20-44,70-37,5944,70--57,53
Я бы.24.32-27.58-21.4127.58--39.12

Единица измерения: мм

O.D.: Наружный диаметр.

Внутренний диаметр.

  1. Поместить картер коробки передач на цилиндрическую подставку для более эффективной работы.

ВниманиеПоместить стопорные тряпки между футляром и подставкой, чтобы не повредить футляр.

  1. Установить упорный подшипник и обойму, обращенную стороной стакана вниз.
  1. Поместить картер коробки передач на цилиндрическую подставку для более эффективной работы.

ВниманиеУбедиться, что губки конца трубки полностью посажены в футляр.

  1. Установить выходной вал в сборе в картер коробки передач без использования внутренней обоймы в сборе. С помощью большой отвертки установить стопорное кольцо.
  1. Проверить зазор пакета сцепления.
  1. Когда картер находится в вертикальном положении, убедиться, что пакет сцепления находится ниже выступа под канавкой стопорного кольца.
  2. Если пакет сцепления не ниже выступа, компоненты могут быть неправильно собраны или на дисках может быть избыток ATF. Стандартный зазор: 0,61-2,64 мм (0,0240-0,1039 дюйма)
  1. Снять стопорное кольцо и узел выходного вала с картера коробки передач, чтобы установить узел внутреннего кольца.
  2. Расположить зуб с выемкой узла внутреннего кольца в сторону корпуса клапана, затем установить его в корпус.

ПримечаниеКанавка для стопорного кольца полностью видна при правильной установке внутренней обоймы в сборе.

  1. С помощью большой отвертки установить стопорное кольцо.

ВниманиеВизуально проверить, что стопорное кольцо полностью посажено.

  1. Совместите смазочное отверстие и отверстие под болт центральной опоры с отверстиями со стороны корпуса клапана, затем вставить узел центральной опоры.
  1. Совместите центральную опору с отверстиями в корпусе, затем установить два болта с волнистыми шайбами. Затянуть болты центральной опоры поочередно с шагом 6,8 Нм (0,7 кг · м, 6,0 фут · фунт). Момент затяжки: 24-28 Нм (2,4-2,8 кг · см, 17-20 фут · фунт)
  1. Установить муфту прямого сцепления в корпус.

ПримечаниеВращайте муфту для зацепления ступицы с центральной опорой.

  1. Проверить правильность установки прямого сцепления.

ВниманиеЕсли муфта прямого действия находится в полном зацеплении с центральной опорой, то шлицевый центр муфты будет находиться заподлицо с концом вала солнечной шестерни.

  1. Покройте детали вазелином, чтобы удержать их на месте.
  2. Расположить кромку обоймы по направлению к муфте прямого сцепления.
  3. Установить обойму упорного подшипника над шлицевым концом прямой муфты в гильзе.
  1. Покройте кольца подшипника и подшипник вазелином.
  2. Установить обойму подшипника, подшипник и обойму подшипника в муфту переднего хода.
  1. Выровняйте лепестки приводных пластин для зацепления их с ступицей клюшки прямого действия.
  2. Установить передний узел сцепления в картер.

ВниманиеБудьте осторожны, чтобы упорный подшипник не вышел из строя.

  1. Убедиться, что передняя муфта установлена полностью, используя подходящую прямую планку. Установить планку на картер коробки передач, как показано на рисунке. Измерить картер коробки передач, как показано на рисунке. Измерить расстояние между верхней поверхностью планки и узлом передней муфты. Если расстояние соответствует спецификации, передняя муфта установлена правильно.

ПримечаниеИзмерение производится на приподнятой поверхности муфты переднего хода, а не на нижней поверхности. Стандартная высота: 1,0-3,0 мм (0 039-0 118 дюйма)

  1. Покройте упорный подшипник и обойму вазелином.
  2. Установить упорный подшипник и обойму на переднюю муфту сцепления.
  1. Покрыть упорную шайбу вазелином, установить упорную шайбу на наружный диаметр, торец гильзы.
  1. Вставить корпус OD в коробку передач.
  2. Аккуратно вставить корпус овердрайва через два направляющих штифта.

ВниманиеПри установке совместите выемку в корпусе OD с проходом для масла в корпусе коробки передач.

  1. Покройте упорные шайбы вазелином и установить упорную шайбу на водило планетарной передачи.

ПримечаниеВ отверстия следует вставить проушины шайбы.

  1. Совместите дисковые лапы в корпусе овердрайва.
  2. Совместите лапы с пазами муфты повышающей передачи и нажать на муфту повышающей передачи в картере повышающей передачи.
  3. Установить муфту наружного диаметра в сборе в кожух наружного диаметра.

ПримечаниеБудьте осторожны, чтобы упорная шайба не выпала.

  1. Проверить правильность установки муфты повышающей передачи. Установить SST на корпус повышающей передачи, как показано на рисунке. Измерить расстояние между верхней поверхностью SST и муфтой повышающей передачи. Если расстояние соответствует расстоянию во время разборки, муфта повышающей передачи установлена правильно.
  1. Установить уплотнительное кольцо на корпус OD.
  2. Установить корпус преобразователя 2 коротких болта и 4 длинных болта. Момент затяжки: Длинные болты: 26-41 Нм (2,7-4,3 кг · см, 20-30 фут · фунт); Короткие болвы: 47-67 Н · м (4,8-6,8 кг · см., 35-49 футов · фунтов)
  1. Покройте упорный подшипник и обойму вазелином.
  2. Установить упорный подшипник и обойму на муфту наружного диаметра.
  1. Покрыть упорную шайбу вазелином и установить кромку в сторону корпуса насоса.
  1. Аккуратно установить масляный насос через два направляющих болта, соблюдая осторожность, чтобы не выпала упорная шайба.
  1. Затягивайте узел масляного насоса равномерно немного за один раз. При затягивании проверить, чтобы входной вал имел люфт в осевом направлении, и чтобы он легко поворачивался.

ВниманиеПокройте монтажные болты масляного насоса герметиком под головками.

  1. Продуть в указанные проходы воздух низкого давления и проверить на срабатывание, прослушав на наличие эксплуатационных звуков.
  1. Муфта OD
  2. Тормоз ОД
  3. Сцепление переднего хода
  4. Прямое сцепление
  5. Передний тормоз
  6. Задний тормоз
  7. Тормоз заднего хода
  1. Проверить входной вал и выходной вал.
  1. Убедиться, что на входном валу есть люфт в осевом направлении и он проворачивается.
  2. Убедиться, что выходной вал имеет люфт тяги в осевом направлении Люфт тяги: 0,3-0,9 мм (0 912-0 035 дюйма)
  1. Вставить парковочную собачку в корпус, затем установить вал парковочной собачки и пружину и шток парковочной собачки.
  1. Момент затяжки: 5,9-8,8 Н · м (60-90кг · см, 52-78in · lb)
  1. Проверить, что выходной вал планетарной передачи заблокирован, когда рычаг ручного клапана находится в диапазоне " P ".

ПримечаниеПоложение " Р " - это когда самый глубокий фиксатор рычага ручного клапана находится в самой высокой точке дуги. Не толкайте рычаг слишком далеко вперед.

  1. Установить трос дроссельной заслонки через корпус, соблюдая осторожность, чтобы не повредить уплотнительное кольцо.

ПримечаниеПри последующих работах не следует перекатывать корпус по кабелю и ломать кабельный фитинг.

  1. Установить поршни и пружины аккумулятора.
Свободная длина (мм)Наружный диаметр (мм)
B2 нижний; В2 верхний; C2 НИЖНИЙ; С2 ВЕРХНИЙ; С1 НИЖНИЙ, C1 ВЕРХНИЙ17.50; 55.90; 30.00; 43.56; 29,56; 57.1812,50; 19,60; 15,50; 14,30; 12,70; 17,50
  1. Прикрепите трос дросселя к кулачку дросселя.
  1. Проверить правильность установки нижних пружин на поршни аккумулятора.
  1. Совместите положение ручного клапана корпуса клапана с положением пальца рычага ручного клапана.
  1. Установить болты крепления корпуса клапана.

Примечание

  • Каждый болт длиной (мм) указан на рисунке. Момент затяжки: 80-12 Нм (80-120кг
  • см, 69-104in
  • lb)
  1. Установить масляный фильтр. Момент затяжки: 4,9-5,9 Нм (50-60 кг · см, 43-52 дюйма · фунт)
  1. Установить пружину фиксатора.
  1. Протолкните провод соленоида в коробке передач и подсоединить клеммы к каждому соленоиду.
  2. Зажать проводку к масляному экрану.
  3. Установить канавку для проводки вместе с пластиной.
  1. С помощью пластикового молотка установить трубки в положение, указанное на рисунке.

ПримечаниеБудьте осторожны, чтобы не погнуть и не повредить трубки.

  1. Установить магнит в масляный поддон и установить масляный поддон с новой прокладкой.

Примечание

  • Момент затяжки: 3,9-4,9 Нм (40-50 кг
  • см, 35-43 дюйм
  • фунт)
  1. Установить сливную пробку с новой прокладкой. Момент затяжки: 175 кг · см (13 футов · фунт, 17Н·м)
  1. Установить ротор датчика и шестерню привода спидометра.
  1. Установить на вал стопорное кольцо и шпонку.
  2. Установить ротор датчика.
  3. Сдвинуть шестерню спидометра на вал.
  4. С помощью отвертки установить фиксатор.
  1. Установить корпус удлинителя с новой прокладкой.

Примечание

  • Два нижних болта короткие. Болт должен быть покрыт герметиком. Момент затяжки: 26-41 Нм (2,7-4,2 кг
  • см, 20-30 дюйм
  • фунт)
  1. Установить уплотнительные кольца, втулку и ведомую шестерню спидометра на втулку вала.
  2. Установить датчик скорости в корпус удлинителя.
  1. Установить переключатель ингибитора.
  1. Сдвинуть переключатель на вал управления.
  2. Установить втулку, обращенную к канавке, в направлении корпуса выключателя, а затем установить шайбу и гайку.
  1. Установить рычаг управления.
  1. Отрегулировать переключатель ингибитора.
  1. Подключить омметр между клеммами.
  2. Повернуть рукоятку переключения передач полностью назад, затем верните ее двумя насечками в положение " N ".
  3. Отрегулировать переключатель так, чтобы между клеммами была непрерывность.
  4. Застопорите выключатель болтом.

Другие статьи — АКПП