Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Hyundai/Genesis(Bh)-U.S./Hyundai Genesis(Bh)-U.S. I (2013-2013)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Установка головки блока цилиндров
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Установка головки блока цилиндров Hyundai Genesis(Bh)-U.S. I

Механическая часть двигателя 87 иллюстраций ~10 мин чтения

Как установить установку головок блока цилиндров

Примечание

  • Тщательно очистить все собираемые детали.
  • Всегда использовать новую прокладку головки и коллектора.
  • Прокладка головки цилиндров представляет собой металлическую прокладку. Соблюдать осторожность, чтобы не погнуть ее.
  • Вращая коленчатый вал, установить поршень № 1 в ВМТ.
  1. Установить прокладку головки цилиндров (А).
  1. В местах нанесения герметика на прокладке головки цилиндров, блоке цилиндров и нижней коробке цепи ГРМ не должно быть моторного масла и т.д.
  2. А также LT5900H LT5900H

ПримечаниеДля нанесения герметика обратитесь к нижеприведенной иллюстрации.

  1. Нанести герметик на прокладки головки цилиндров после сборки прокладок головки цилиндров на блоке цилиндров. Деталь должна быть собрана в течение 5 минут после нанесения герметика.

ПримечаниеБудьте внимательны к направлению установки.

  1. Установить левую/правую головки цилиндров (А).

ПримечаниеВытрите все излишки жидкого герметика, которые могут появиться после сборки головок цилиндров.

  1. Установить болты головки цилиндров.
  1. Не наносите моторное масло на болты головки цилиндров.
  2. По- 4A000

ПримечаниеВсегда использовать новые болты головки цилиндров.

  1. Установить каретки распределительного вала левого/правого.
  1. Нанести жидкий герметик на нижнюю поверхность носителя. Ширина шарика: 2,5 ~ 3,5 мм (0,0984 ~ 0,1377 дюйма); Расположение герметика: 1,0 ~ 2,0 мм (0,03 93 ~ 0,0787 дюймов); от края камеры нижней поверхности носителя; Рекомендуемый герметик: Жидкий герметик LT 5900 или эквивалент

Примечание

  • Деталь должна быть собрана в течение 5 минут после нанесения герметика.
  • Чтобы наносить герметик непрерывно на заштрихованную область нижней поверхности держателя.
  • Если при нанесении герметика на верхнюю поверхность головки цилиндров положение герметика должно совпадать с положением, которое применяется к положению несущей рейки.
  • Для удаления масла, пыли и т.д. на верхней поверхности головки цилиндров и нижней стороне держателя.
  1. Установить держатели распределительного вала лев/прав (A). Момент затяжки; несущие болты: 18,6 ~ 22,6 Н · м (1,9 ~ 2,3 кгс.м, 13,7 ~ 16,6 фунт-фут) * подвеска левого двигателя и несущие винты (2EA): 18.6 ~ 23,5 Н € м (1.9 ~ 2,4 кг, 13.7 ~ 17,4 л · фт)

ПримечаниеДля сборки крышек подшипников распределительного вала в течение 5 минут после сборки водила кулачкового вала.

  1. Момент затяжки: 73,5 ~ 83,4 нм (7,5 ~ 8,5 кгс.м, 54,2 ~ 61,5 фунт-фут)
  1. Установить роликовый толкатель и гидравлический регулятор зазора в сборе (A).
  1. До установки HLA должен удерживаться в вертикальном положении так, чтобы моторное масло не вытекало из него, и быть уверенным в том, что пыль не прилипает к нему.
  2. @unk@ @unk@ на испытания для его или его на.
  1. Установить вариатор лев/прав и распределительный вал в сборе (А).

ПримечаниеУстановить распределительный вал и CVVT в сборе спереди к двигателю назад (1), а затем немного опустить заднюю часть распределительного вала вниз (2). Будьте осторожны, чтобы не повредить шейку кулачкового вала, выступ кулачка и опорную шейку распредвала.

Внимание

  • Нанести легкий слой моторного масла на шейки распределительного вала.
  • Собрать метку ГРМ вариатора до того же уровня верхней поверхности головки цилиндров.
  • Перед сборкой убедиться в правильности расположения правого, левого берега, впускной, выпускной стороны распредвала.
  • Повернуть коленчатый вал для установки поршня № 1 в положение ВМТ.
НапечататьABC
ЛЕВ.Впуск---
Выпускная системаЧерный--
ПРАВ.Впуск-Черный-
Выпускная система--Черный
  1. Установить цепь газораспределения на звездочку вариатора.

Примечание

  • Убедиться, что коленчатый вал находится в положении ВМТ.
  • Совместите метку установки цепи звездочки коленчатого вала и метку синхронизации звена цепи, а затем установить цепь.

ПримечаниеВ случае маркировки звеньев цепи газораспределения, соответствующих меткам установки цепи на звездочке с идентификацией для ремонта на транспортном средстве (для головки цилиндров, натяжного устройства цепи газогенератора, CVVT, распределительного вала, HLA или т.д.), выровняйте все метки установки цепи звездочки и маркированные звенья цепи для повторной сборки.

ПримечаниеПо-

  1. По-

ВниманиеОбязательно установить крышку упорного подшипника и болты крышки подшипника в правильном положении и направлении лицевой стороны.

  1. Установить переходники топливного насоса левого/правого (A) и толкатели роликов (B). (См. группу FL) Момент затяжки: 18,6 ~ 22,6 Н.м (1,9 ~ 2,3 кгс.м, 13,7 ~ 16,6 фунт-фут)
  1. и @unk@, и и и, что и, а и, и, с и, был и и " и,, и с и и был, и его и и в и и было и и @unk@ и И и и си и и и а и и на и и для и и/и и от и и или и и как и и с, и был и, @unk@ и,
  1. Убедиться, что натяжное устройство цепи ГРМ лев/прав находится в транспортном положении, нажав на него, как показано ниже. Крюк должен находиться вокруг штифта.
  1. Установить направляющий болт (B) левой цепи ГРМ, а затем натяжное устройство (A).
  1. Вручную установить натяжитель цепи ГРМ в отверстие на головке цилиндров.
  2. Затянуть болты крепления натяжного устройства. Момент затяжки: направляющий болт цепи ГРМ: 21,6 ~ 25,5 нм (2,2 ~ 2,6 кгс.м, 15,9 ~ 18,8 фунта-фут); Болт натяжителя цепи Рн: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кг · м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фута)

Примечание

  • Подтвердите идентификационную метку ' L ' на фланце натяжного устройства.
  • Храповик натяжительного устройства должен быть направлен вверх.
  1. Установить направляющий болт (B) правой цепи газораспределения, а затем натяжное устройство (A).
  1. Вручную установить натяжитель цепи ГРМ в отверстие на головке цилиндров.
  2. Затянуть болты крепления натяжного устройства. Момент затяжки: направляющий болт цепи ГРМ: 21,6 ~ 25,5 нм (2,2 ~ 2,6 кгс.м, 15,9 ~ 18,8 фунта-фут); Болт натяжителя цепи Рн: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кг · м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фута)

Примечание

  • Подтвердите идентификационную метку «R» на фланце натяжного устройства и отверстии прокладки.
  • Храповик натяжительного устройства должен быть направлен вверх.
  1. Установить натяжение натяжителя цепи ГРМ лев/правый
  1. Левый крен
  1. Правая банка
  1. После установки натяжения натяжного устройства цепи ГРМ лев, прав еще раз проверить метку хронометража.
  1. После вращения коленчатого вала на 2 оборота в обычном направлении (вид спереди по часовой стрелке) подтвердите отметку синхронизации.

ПримечаниеВсегда поворачивайте коленчатый вал по часовой стрелке. Поворот коленчатого вала против часовой стрелки перед созданием давления масла в гидравлическом устройстве натяжения цепи ГРМ может привести к расцеплению цепи с зубьями звездочки.

  1. А также
  1. Установить трубу для выпуска воды (A) и трубу для впуска воды (B). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 нм (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут) Момент затягивания: 96,1 ~ 100,0 н.м (9.8 ~ 10,2 кг · м, 70,9 ~ 73,8 фунт-футов)

Примечание

  • Использовать новые уплотнительные кольца при повторной сборке.
  • Никогда не наносите масло на уплотнительное кольцо и канавку для уплотнительных колец конца трубы.
  • Уплотнительное кольцо должно быть без царапин.
  • Очистить контактную поверхность перед сборкой.
  • Вставить трубу после смачивания уплотнительного кольца или внутрь крепежного отверстия водой или антифризом.

ПримечаниеУстановить сливную пробку (А).

  1. Установить верхние крышки левой/правой цепей газораспределения.
  1. Установить прокладки верхней крышки новой цепи ГРМ (А).
  1. Перед сборкой верхней крышки цепи ГРМ следует нанести жидкий герметик LT5900H или аналог на верхнюю крышку. Деталь должна быть собрана в течение 5 минут после нанесения герметика. Ширина бортов: Ø2,5 ± 0,5мм (0,1 ± 0 002 дюйма); Площадь (А) (4EA): Ø 4,0 ± 0,5 мм (0,16 ± 0 002 дюйма)

Примечание

  • Очистить уплотнительную поверхность перед сборкой двух деталей.
  • Удалить вредные посторонние материалы на уплотняющей поверхности перед нанесением герметика.
  • При нанесении герметизирующей прокладки герметик не должен выступать внутрь верхней крышки.
  • Для предотвращения утечки масла, нанести герметизирующую прокладку на внутреннюю резьбу отверстий под болты.
  1. и, и и и, а, и,, и с и, что и, был, и, и @unk@ и, с и и был и и его, И и И, И И И И, @UNK@ С и И С А
  1. Установить клапаны управления подачей и выпуском масла (OCV) левого/правого направления (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 нм (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)

Примечание

  • Не допускайте повторного использования OCV при падении.
  • Держите OCV в чистоте.
  • Во время обслуживания не удерживайте втулку OCB (A).
  • Когда OCY установлен на двигателе, не перемещайте двигатель, удерживая ярмо OCW.
  1. Установить выпускные коллекторы левого/правого борта (A), затянув гайки следующим образом. (См. систему впуска и выпуска в этой группе) Момент затяжки: 49,0 ~ 53,9 нм (5,0 ~ 5,5 кгс.м, 36,2 ~ 39,8 фунт-фут)

ПримечаниеЗнак " ВЕРХ " прокладки должен быть обращен к выпускному коллектору.

ПримечаниеЗатянуть гайки выпускного коллектора следующим образом.

  1. Установить тепловые предохранители левого/правого выпускного коллектора (A). Момент затяжки: 8,8 ~ 10,8 Н.м (0,9 ~ 1,1 кгс.м, 6,5 ~ 8,0 фунт-фут)
  1. Установить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS) в сборе и кронштейн (A). Момент затяжки; Болты кронштейна проводки: 9,8 ~ 11,8 нм (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут); Датчик температуры охлаждающей воды двигателя: 19,6 ~ 39,2 нм (2,0 ~ 4,0 кг-м, 14,5 ~ 28,9 фунт-футов)
  1. Установить датчик давления масла (OPS) в сборе с электропроводкой и кронштейном (A). Момент затяжки; Болты кронштейна проводки: 9,8 ~ 11,8 нм (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут); Сигнализатор давления масла: 14,7 ~ 21,6 нм (1,5 ~ 2,2 кг-м, 10,8 ~ 15,9 фунт-футов)
  1. Использовать SST (09231-2J500, 09231-H1100), установить масляные уплотнения (B) и прокладки (A), прокладки переходника топливного насоса (C).
  1. Установить крышки головок цилиндров левого/правого направления. Момент затяжки; 1-й шаг: 4,9 ~ 5,9 нм (0,5 ~ 0,6 кгс.м, 3,6 ~ 4,3 фунт-фут); 2-й этап: 9,8 ~ 11,8 нм (1,0 ~ 1,2 кг-м, 7,2 ~ 8,7 фунт-футов)

ПримечаниеЗатянуть болты крышки головки цилиндров следующим образом.

  1. В местах нанесения герметика на головке блока цилиндров и верхней крышке цепи ГРМ не должно быть моторного масла и т.д.
  2. Перед сборкой крышки головки цилиндров следует нанести жидкий герметик LT5900H или эквивалент на зазор между головкой цилиндров и верхним кожухом цепи ГРМ. Деталь должна быть собрана в течение 5 минут после нанесения герметика.
  1. Установить крышки (А) левой/правой головки цилиндров, которые должны быть собраны в течение 5 минут после нанесения герметика.
  1. Установить топливные насосы левого/правого борта (A). (См. группу FL) Момент затяжки: 12,7 ~ 14,7 Н.м (1,3 ~ 1,5 кгс.м, 9,4 ~ 10,8 фунт-фут)
  1. , а и и и, и,, и и с, и @unk@ и, что и, был и, " и, а, и " и и, и., и
  1. Повторно подсоединить водяной шланг (А).
  1. А.
  1. Установить инжектор и направляющую в сборе (B) и переходную трубу (A). (См. группу FL) Момент затяжки; Болты для монтажа направляющей: 18,6 ~ 23,5 Н.м (1,9 ~ 2,4 кгс.м, 13,7 ~ 17,4 фунт-фут); Гайки переходной трубы: 26,5 ~ 32,4 Н.м. (2,7 ~ 3,3 кгс-м, 19,5 ~ 23,9 фунт-футов)
  1. Установить топливные трубопроводы высокого давления (A) левого/правого (см. группу FL). Момент затяжки; болт трубного кронштейна: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут); гайки трубопроводов: 26,5 ~ 32,4 Н.м. (2,7 ~ 3,3 кгс-м, 19,5 ~ 23,9 фунт-футов)
  1. Установить топливную трубку низкого давления (А). (См. группу FL)
  1. Установить модуль впускного коллектора (A), затянув гайки следующим образом. Момент затяжки; 1-й шаг: 4,9 ~ 7,8 нм (0,5 ~ 0,8 кгс.м, 3,6 ~ 5,8 фунт-фут); 2-й этап: 19,6 ~ 26,5 нм (2,0 ~ 2,7 кг · м, 14,5 ~ 19,5 фунт-футов)

ПримечаниеЗатянуть гайки впускного коллектора следующим образом.

  1. Установить болт кронштейна соединителя инжектора (C), болты кронштейна топливной трубы высокого давления (B) и болт держателя топливной трубки низкого давления (A) на модуль впускного коллектора. Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  1. Установить указатель уровня масла (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 нм (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  1. Подсоединить соединители жгута электропроводки двигателя и шланги.
  1. Разъем модуля ETC (A)
  2. Шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (B)
  1. Разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS) (A)
  2. Штуцер Б крана управления правым заборным маслом (OCV)
  3. Штуцер (В) крана управления правым выхлопным маслом
  1. Разъем генератора переменного тока (A)
  1. Разъемы правой катушки зажигания (А)
  2. Штуцер правого топливного насоса (Б)
  3. Разъем датчика положения распределительного вала правого выхлопа (CMPS) (C)
  4. Разъем датчика положения распределительного вала правого впуска (D)
  1. Разъемы правого датчика детонации (А, Б)
  2. Соединитель (В) датчика кислорода переднего правого (HO2S)
  3. Штуцер конденсатора правой катушки зажигания (Г)
  4. Масса (E)
  1. Штуцер сигнализатора давления масла (А)
  2. Штуцер Б левого впускного маслораспределителя (OCV)
  3. Штуцер (В) крана управления выхлопными маслами левого
  4. Штуцер компрессора (D)
  1. Разъем электромагнитного клапана управления продувкой (PCSV) (A)
  2. Соединители катушек зажигания левый (Б)
  3. Штуцер (В) левого топливного насоса
  4. Разъем (D) датчика положения распределительного вала левого впуска (CMPS)
  5. Разъем датчика положения распределительного вала левого выхлопа (CMPS), Д
  1. Разъемы левого датчика детонации (А, Б)
  2. Разъем датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (MAP) (C)
  3. Разъем датчика положения коленчатого вала (CKPS) (D)
  4. Штуцер конденсатора левой катушки зажигания (Д)
  5. Соединитель переднего кислородного датчика левого (HO2S) (Е)
  6. Масса (G)
  7. Штуцеры инжектора (H)
  1. Повернуть натяжное устройство (В) по часовой стрелке и ослабить, затем установить приводной ремень (А).
  1. Установить радиатор и вентилятор охлаждения в сборе. (См. раздел " Система охлаждения " в этой группе)
  2. Подсоединить шланги подогревателя (А),
  1. Подсоединить топливный шланг (A), шланг электромагнитного клапана управления продувкой (PCSV) (B) и вакуумный шланг усилителя тормозов (C).
  1. Подсоединить верхний шланг радиатора (А) и нижний шланг (Б).
  1. Установить воздухоочиститель в сборе.
  1. Установить воздухоочиститель в сборе (Е) и воздушный зажим камеры (D). Момент затяжки: 7,8 ~ 9,8 Н.м (0,8 ~ 1,0 кгс.м, 5,8 ~ 7,2 фунт-фут)
  2. и, и и и, а, и,, и с и, что и, " и, был и, в и, с и и его, И и И, И И И, И и И
  3. Подсоединить дыхательный шланг (B).
  4. Установить воздуховод (А).
  1. Установить крышку машинного отделения (А), крышку двигателя (В) и верхнюю крышку радиаторной решетки (С).
  1. Подсоединить минусовую клемму батареи (A). Момент затяжки: 3,9 ~ 5,9 Н.м (0,4 ~ 0,6 кгс.м, 2,9 ~ 4,3 фунт-фут)

Примечание

  • Долить моторное масло.
  • Очистить стойки аккумулятора и кабельные клеммы наждачной бумагой. Собрать заново, затем нанести смазку для предотвращения коррозии
  • Осмотреть на предмет утечки топлива.
  • Заправить радиатор и бак-резервуар охлаждающей жидкостью двигателя.
  • Стравите воздух из системы охлаждения.

Другие статьи — Головка блока цилиндров