Как снять снятие двигателя и коробок передач в сбора
Внимание
- Использовать крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей.
- Во избежание повреждений осторожно отсоединить разъемы проводки, удерживая часть разъема.
Примечание
- Отметить всю электропроводку и шланги, чтобы избежать неправильного соединения.
- Для сброса давления топливной системы перед снятием двигателя в сборе запустить двигатель без реле топливного насоса. А затем выключить выключатель зажигания после остановки двигателя.
- Перед снятием двигателя снять трансмиссию (см. группу АТ).
- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора (A). Момент затяжки: 3,9 ~ 5,9 Н.м (0,4 ~ 0,6 кгс.м, 2,9 ~ 4,3 фунт-фут)
- Снять крышку машинного отделения (А), крышку двигателя (В) и верхнюю крышку радиаторной решетки (С).
- Ослабить сливную пробку (А) и слить охлаждающую жидкость двигателя. Снять крышка радиатора для ускорения слива.
ВниманиеНикогда не снимайте крышка радиатора, когда двигатель горячий. Серьезное ошпаривание может быть вызвано утечкой горячей жидкости под высоким давлением из радиатора.
- Снять воздухоочиститель в сборе.
- Снять воздуховод (А).
- Отсоединить шланг суфлирования (В).
- Ослабить зажим (C), а затем отсоединить шланг воздухозаборника от корпуса дроссельной заслонки. Момент затяжки: 2,9 ~ 4,9 нм (0,3 ~ 0,5 кгс.м, 2,2 ~ 3,6 фунт-фут)
- Снять воздушный фильтр камеры (D) и воздухоочиститель в сборе (E). Момент затяжки; болты узла воздушного фильтра: 7,8 ~ 9,8 нм (0,8 ~ 1,0 кгс.м, 5,8 ~ 7,2 фунт-фут)
- Регенерируйте хладагент, а затем отсоединить трубу высокого давления (A) и трубу низкого давления (B). (См. компрессор кондиционера воздуха в HA Group)
- Снять переднее колесо.
- Снять крышку.
- Отсоединить верхний шланг радиатора (А) и нижний шланг (Б).
- Отсоединить шланг маслоохладителя ATF (A).
- Снять топливный шланг (A), шланг электромагнитного клапана управления продувкой (PCSV) (B) и вакуумный шланг усилителя тормозов (C).
- Отсоединить шланги нагревателя (А).
- Отсоединить разъем блок управления двигателем (A), разъем блок управления трансмиссией (TCM) (B) и разъем IDB (C) от переднего разъема (D). Момент затяжки; масса (E): 10,8 ~ 13,7 Н.м (1,1 ~ 1,4 кгс.м, 7,9 ~ 10,1 фунт-фут)
- Снять крышку блока предохранителей (А).
- Отсоединить проводку (А) блока предохранителей.
- Снять крышку соединительного кабеля (A) и крышку блока предохранителей и реле (B).
- Отсоединить проводку (A) соединительного кабеля и электропроводку (B) блока предохранителей и реле.
- Снять предохранитель и коробку реле (A), ослабив монтажные болты (B).
- Снять соединитель (А) и электропроводку.
- Отсоединить кабель массы (A). Момент затяжки: 10,8 ~ 13,7 Н.м (1,1 ~ 1,4 кгс.м, 7,9 ~ 10,1 фунт-фут)
- Снять концевое шаровое соединение (A) стяжной тяги. (См. группу ST)
- Снять штангу стабилизатора, ослабив фиксирующую гайку звена (Б) и болт фиксации хомута (В). (См. группу СБ)
- Снять кронштейн (D) проводки пневматической рессоры.
- Снять нижний монтажный болт амортизатора и гайку (Д). (См. группу СС)
- Снять болт крепления датчика уровня высоты (F).
- Снять крепежный болт и гайку (G) бокового рычага с подрамника. (См. группу SS)
- Снять крепежный болт и гайку натяжного рычага (H) с подрамника. (См. группу SS)
- Отсоединить шланги жидкости гидроусилителя рулевого управления (A), а затем слить жидкость из гидроруля. (См. Группу ST)
- Снять фиксирующие зажимы воздушного шланга (B) с подрамника.
- Снять болт U-образного соединения рулевой колонки (A). (См. группу ST)
- И
- Поддержите подрамник (A) и двигатель в сборе с помощью напольного домкрата.
- Момент затяжки: 137,3 ~ 156,9 н.м (14,0 ~ 16,0 кгс.м, 101,3 ~ 115,7 фунт-фут)
Примечание
- После снятия крепежных болтов двигатель в сборе может упасть вниз, и таким образом надежно поддерживать их с помощью напольного домкрата.
- Перед снятием двигателя в сборе убедиться, что шланги и разъемы отсоединены.
- Снять двигатель в сборе и подрамник, поднимая транспортное средство.
ПримечаниеПри демонтаже двигателя в сборе соблюдать осторожность, чтобы не повредить какие-либо окружающие детали или компоненты кузова.