Главная/Hyundai/Azera/Hyundai Azera II (2011-2014)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический - общая информация: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический - общая информация: Диагностика Hyundai Azera II

Контроль давления сжатия

ПримечаниеЕсли есть недостаток мощности, чрезмерное потребление масла или плохая экономия топлива, измерьте давление сжатия.

  1. Прогреть двигатель до нормальной рабочей температуры (80 ~ 95 ° C (176-131°C)).
  2. Снимите уравнительный резервуар (см. " УРАВНИТЕЛЬНЫЙ РЕЗЕРВУАР "). (ref-584986-S32464413892013110700000)
  3. Снимите катушки зажигания (см. раздел " " КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ " "). (ref-584987-S16092113012013110700000)
  4. Снимите свечи зажигания (см. " СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ ") (ref-584987-S29051008502013110700000)
  5. Проверьте давление сжатия цилиндра. Вставьте манометр сжатия цилиндра в отверстие свечи зажигания. Полностью откройте дроссель. Прокрутите двигатель более 7 раз, чтобы измерить давление сжатия. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте полностью заряженную батарею для получения частоты вращения масла 250 об / мин или более. Повторите шаг 1) через 3) для каждого цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Это измерение должно быть сделано за как можно более короткое время. Давление сжатия: 1 029kPa (10,5 кгс / см 2, tagx1) (250 ~ 400 об / мин). 1027 кПа 882kPa 883 кПа 98kPa 97 кПа
  6. Переустановите свечи зажигания.
  7. Установите катушки зажигания и разъемы зажигания.
  8. Установите уравнительный резервуар (см. " УРАВНИТЕЛЬНЫЙ РЕЗЕРВУАР "). (ref-584986-S32464413892013110700000)

Поиск неисправностей двигателя механического - общей информация: диагностики

ПризнакПодозрительная зонаСредство
Осечка двигателя с аномальными внутренними нижними шумами двигателя.Изношенные подшипники коленчатого вала. Незакрепленная или поврежденная пластина привода двигателя.При необходимости замените коленчатый вал и подшипники. При необходимости отремонтируйте или замените приводную пластину.
Изношенные поршневые кольца. (Расход масла может вызвать или не вызвать пропуск зажигания двигателя.)Осмотрите цилиндр на предмет потери компрессии. Отремонтируйте или замените по мере необходимости.
Изношенные упорные подшипники коленчатого валаПри необходимости замените коленчатый вал и подшипники.
Пропуск зажигания двигателя с ненормальным шумом клапанного механизма.Застрявшие клапаны. (Накопление углерода на штоке клапана)Отремонтируйте или замените по мере необходимости.
Чрезмерный износ или неправильная центровка цепи ГРМ.При необходимости замените цепь ГРМ и звездочку.
Изношенные лепестки распределительного вала.Замените кулачковый вал и подъемники клапанов.
Осечка двигателя с расходом охлаждающей жидкости.Неисправная прокладка головки цилиндров и/или проворачивание или другие повреждения головки цилиндров и системы охлаждения блока двигателя Расход охлаждающей жидкости может привести или не привести к перегреву двигателя.Осмотрите головку цилиндров и блок двигателя на предмет повреждений каналов для охлаждающей жидкости и/или неисправной прокладки головки. Отремонтируйте или замените по мере необходимости.
Осечка двигателя при чрезмерном расходе масла.Изношенные клапаны, направляющие и/или масляные уплотнения штока клапана.Отремонтируйте или замените по мере необходимости.
Изношенные поршневые кольца. (Расход масла может вызвать или не вызвать пропуск зажигания двигателя)Осмотрите цилиндр на предмет потери компрессии. Отремонтируйте или замените по мере необходимости.
Шум двигателя при запуске, но длительностью всего несколько секунд.Неправильная вязкость масла.Слейте масло. Установите масло правильной вязкости.
ПРИМЕЧАНИЕ: Незначительный звук грохота двигателя сразу при холодном запуске в течение очень короткого периода может быть нормальным.
Верхний шум двигателя, независимо от частоты вращения двигателя.Низкое давление масла.Отремонтируйте или замените по мере необходимости.
Сломана пружина клапана.Замените пружину клапана.
Изношенные или грязные подъемники клапанов.Замените подъемники клапанов.
Растянутая или разорванная цепь ГРМ и/или поврежденные зубья звездочки.Замените цепь ГРМ и звездочки.
Изношенное натяжное устройство цепи ГРМ, если применимоПри необходимости замените натяжитель цепи ГРМ.
Изношенные лепестки распределительного вала.Осмотрите лепестки распределительного вала. При необходимости замените распределительный вал ГРМ и подъемники клапанов.
Изношенные направляющие клапанов или штоки клапанов.Осмотрите клапаны и направляющие клапанов, затем отремонтируйте по мере необходимости.
Застрявшие клапаны. Нагар на штоке клапана или седле клапана может привести к тому, что клапан останется открытым.Осмотрите клапаны и направляющие клапанов, затем отремонтируйте по мере необходимости.
Изношенный приводной ремень, натяжной ролик, натяжное устройство и подшипник.Замените при необходимости.
Снижение шума двигателя, независимо от частоты вращения двигателя.Низкое давление масла.Отремонтируйте по мере необходимости.
Ослаблена или повреждена приводная пластина.Отремонтируйте или замените приводную пластину.
Поврежденный масляный поддон, соприкасающийся с экраном масляного насоса.Осмотрите масляный поддон. Осмотрите экран масляного насоса. Отремонтируйте или замените по мере необходимости.
Незакрепленный, поврежденный или ограниченный экран масляного насоса.Осмотрите экран масляного насоса. Отремонтируйте или замените по мере необходимости.
Чрезмерный зазор между поршнем и цилиндром.Осмотрите поршень, поршневой палец и расточку цилиндра. Отремонтируйте по мере необходимости.
Чрезмерный зазор между поршневым пальцем и поршнем.Осмотрите поршень, поршневой палец и шатун. Отремонтируйте или замените по мере необходимости.
Чрезмерный зазор шатунного подшипникаПроверьте следующие компоненты и отремонтируйте при необходимости. Шатунные подшипники. Шатуны. Шейки пальцев коленчатого вала.
Чрезмерный зазор в подшипниках коленчатого вала.Проверьте следующие компоненты и отремонтируйте при необходимости. Подшипники коленчатого вала. Коренные шейки коленчатого вала. Блок цилиндров.
Неправильная установка поршня, поршневого пальца и шатунаПроверьте правильность установки поршневых пальцев и шатунов. Отремонтируйте по мере необходимости.
Шум двигателя под нагрузкой.Низкое давление маслаОтремонтируйте или замените по мере необходимости.
Чрезмерный зазор шатунного подшипника.Осмотрите следующие компоненты и отремонтируйте по мере необходимости: Шатунные подшипники. Шатуны. Коленчатый вал.
Чрезмерный зазор в подшипниках коленчатого вала.Проверьте следующие компоненты и отремонтируйте при необходимости. Подшипники коленчатого вала. Коренные шейки коленчатого вала. Блок цилиндров.
Двигатель не будет кривошип-коленчатый вал не будет вращаться.Гидравлически запираемый цилиндр. Хладагент/антифриз в цилиндре. Масло в цилиндре. Топливо в цилиндре.Снимите свечи зажигания и проверьте наличие жидкости. Осмотрите, нет ли сломанной прокладки головки. Осмотрите на наличие трещин в блоке двигателя или головке цилиндров. Осмотрите топливный инжектор на предмет налипания и/или негерметичности топливного регулятора.
Разорванная цепь газораспределения и/или цепь газораспределения и/или цепные передачи газораспределения.Осмотрите цепь ГРМ и зубчатые колеса. Отремонтируйте по мере необходимости.
Материал в цилиндре. Сломанный клапан Материал поршня Посторонний материалОсмотрите цилиндр на наличие поврежденных компонентов и/или посторонних материалов. Отремонтируйте или замените по мере необходимости.
Изымается коленчатый вал или шатунные подшипники.Осмотрите коленчатый вал и шатунный подшипник. Отремонтируйте по мере необходимости.
Изогнутый или сломанный шатун.Осмотрите шатуны. Отремонтируйте по мере необходимости.
Сломан коленчатый вал.Осмотрите коленчатый вал. Отремонтируйте по мере необходимости.
NOTE
Незначительный шум двигателя сразу после холодного запуска в течение очень короткого периода может быть нормальным.