Схема №174
Схема №175
- Снимите крышку двигателя (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Поднимите вверх нижний торец крышки двигателя, затем поочередно влево и вправо. При монтаже подтвердите, что монтажные резиновые изоляторы установлены.
- Установка производится в порядке, обратном снятию
Схема №176
Схема №177
- Снимите машинное отделение под крышкой (A) и (B). Момент затяжки: 7,8 ~ 11,8 Н.м (0,8 ~ 1,2 кгс.м, 5,8 ~ 8,7 фунт-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии нижней крышки (B) открепите болты монтажного кронштейна, а затем снимите нижнюю крышку и монтажный кронштейн в сборе.
- Установка производится в порядке, обратном снятию
Схема №178
Схема №179
Схема №180
- Установите домкрат на край верхнего масляного поддона (А) для поддержки двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Вставьте резиновый блок между домкратом и верхним масляным поддоном.
- Отсоедините кабель массы (A), а затем снимите опорный кронштейн крепления двигателя (B). Момент затяжки: 88,3 ~ 107,9 нм (9,0 ~ 11,0 кгс.м, 65,1 ~ 79,6 фунт-фут)
- Установку производить в порядке, обратном снятию.
Схема №181
- Снимите резервуар (см. раздел " РЕЗЕРВУАР ").
- Снимите опорный кронштейн крепления двигателя (A). Момент затяжки: 88,3 ~ 107,9 нм (9,0 ~ 11,0 кгс.м, 65,1 ~ 79,6 фунт-фут)
- Снимите монтажный кронштейн двигателя (B). Момент затяжки: 58,8 ~ 73,5 нм (6,0 ~ 7,5 кгс.м, 43,3 ~ 54,2 фунт-фут)
- Установку производить в порядке, обратном снятию.
Схема №182
- Снимите машинное отделение под крышкой.
- Снимите кронштейн рулевой тяги (A). Момент затяжки Болт (B): 107,9 ~ 127,5 нм (11,0 ~ 13,0 кгс.м, 79,6 ~ 94,0 фунт-фут) Болты (C): 49,0 ~ 63,7 нм (5,0 ~ 6,5 кгс.м, 36,2 ~ 47,0 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно: Болт (B) (Loctited)
- Установку производить в порядке, обратном снятию.
Примечание
- См. также:
- Воздушный фильтр
- АКПП