Индекс диагностического кода.
| DTC | Описание |
|---|---|
| расшифровка кода ошибки P0013 | Схема управления соленоидом исполнительного механизма положения распределительного вала выпуска (положение распредвала) |
| расшифровка кода ошибки P0014 | Характеристики выпускной системы с распределительным валом (положение распредвала) |
| расшифровка кода ошибки P0016 | Корреляция положения коленчатого вала (Ckp) - положение распределительного вала на входе (положение распредвала) |
| расшифровка кода ошибки P0017 | Корреляция положения коленчатого вала (Ckp) - положение выходного распределительного вала (положение распредвала) |
| расшифровка кода ошибки P0030, P0036, P0135 или P0141 | Подогреваемый кислородный датчик Блок цепей управления нагревателем 1 Датчик 1 / 2 |
| расшифровка кода ошибки P0068 | Дроссель тела воздушного потока Производительность |
| расшифровка кода ошибки P0101 | Производительность системы массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) |
| расшифровка кода ошибки P0102 | Низкочастотная цепь датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) |
| расшифровка кода ошибки P0103 | Высокочастотная цепь датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) |
| расшифровка кода ошибки P0106 | Характеристики датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) |
| расшифровка кода ошибки P0107 | Низкое напряжение цепи датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) |
| расшифровка кода ошибки P0108 | Высокое напряжение цепи датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) |
| расшифровка кода ошибки P0112 | Низкое напряжение цепи датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) |
| расшифровка кода ошибки P0113 | Высокое напряжение цепи датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) |
| расшифровка кода ошибки P0116 | Характеристики датчика температура охлаждающей жидкости |
| расшифровка кода ошибки P0117 | Низковольтная цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) |
| расшифровка кода ошибки P0118 | Высокое напряжение цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) |
| расшифровка кода ошибки P0120 или P0220 | Датчик положения дроссельной заслонки (Tp), цепь 1 / 2 |
| расшифровка кода ошибки P0121 | Характеристики датчика 1 положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) |
| расшифровка кода ошибки P0122 | Низкое напряжение цепи датчика 1 положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) |
| расшифровка кода ошибки P0123 | Высокое напряжение цепи 1 датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) |
| расшифровка кода ошибки P0125 | Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) недостаточна для управления топливом в замкнутом контуре |
| расшифровка кода ошибки P0128 | Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) ниже температуры регулирования термостата |
| " расшифровка кода ошибки P0130, P0131, P0132, P0133, P0134, P0136, P0137, P0138, P0140, P1133 или 0 " P1134 (ref-266920-S37799794102007100900000) | Подогреваемый кислородный датчик цепь |
| расшифровка кода ошибки P0171 | Обедненная топливная система |
| расшифровка кода ошибки P0172 | Система балансировки топлива Rich |
| расшифровка кода ошибки P0201, P0202, P0203, P0204 или P0205 | Схема управления инжектором (1-5) |
| расшифровка кода ошибки P0222 | Низкое напряжение цепи датчика 2 положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) |
| расшифровка кода ошибки P0223 | Высокое напряжение цепи датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) 2 |
| расшифровка кода ошибки P0230 | Схема управления реле топливного насоса |
| расшифровка кода ошибки P0300 | Обнаружено неправильное срабатывание двигателя |
| расшифровка кода ошибки P0315 | Изменение положения коленчатого вала (положение коленвала) системы не изучено |
| расшифровка кода ошибки P0325 | Цепь датчика детонации (датчик детонации) |
| расшифровка кода ошибки P0326 | Характеристики датчика детонации (датчик детонации) |
| расшифровка кода ошибки P0327 | Схема датчика детонации |
| расшифровка кода ошибки P0335 | Цепь датчика положения коленчатого вала (положение коленвала) |
| расшифровка кода ошибки P0336 | Характеристики датчика положения коленчатого вала (положение коленвала) |
| расшифровка кода ошибки P0340 | Схема датчика положение распредвала на впуске |
| расшифровка кода ошибки P0341 | Характеристики датчика положения распределительного вала впуска (положение распредвала) |
| расшифровка кода ошибки P0351-P0355 | Катушка зажигания / модуль (1-5) |
| расшифровка кода ошибки P0365 | Схема датчика положения распределительного вала выпуска (положение распредвала) |
| расшифровка кода ошибки P0366 | Характеристики датчика положения распределительного вала выпуска (положение распредвала) |
| расшифровка кода ошибки P0411 | Система впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) Обнаружен неправильный поток воздуха |
| расшифровка кода ошибки P0412 или P0418 | Схема управления впрыском вторичного воздуха (соленоид / насос) |
| расшифровка кода ошибки P0420 | Банк низкой эффективности каталитической системы 1 |
| расшифровка кода ошибки P0442 | Небольшая утечка в системе испарительных выбросов (EVAP) |
| расшифровка кода ошибки P0443 | Схема управления соленоидом продувки испарительных выбросов (EVAP) |
| расшифровка кода ошибки P0446 | Производительность системы вентиляции испарительных выбросов (EVAP) |
| расшифровка кода ошибки P0449 | Схема управления электромагнитом вентиляции испарительных выбросов (EVAP) |
| расшифровка кода ошибки P0451 | Характеристики датчика давления топливного бака (FTP) |
| расшифровка кода ошибки P0452 | Низкое напряжение цепи датчика давления топливного бака (FTP) |
| расшифровка кода ошибки P0453 | Высокое напряжение цепи датчика давления топливного бака (FTP) |
| расшифровка кода ошибки P0454 | Цепь датчика давления топливного бака (FTP) прерывистая |
| расшифровка кода ошибки P0455 | Большая утечка в системе испарительных выбросов (EVAP) |
| расшифровка кода ошибки P0496 | Расход в системе испарительных выбросов (EVAP) при отсутствии продувки |
| расшифровка кода ошибки P0506 | Низкая частота вращения на холостом ходу |
| расшифровка кода ошибки P0507 | Высокая частота вращения на холостом ходу |
| " расшифровка кода ошибки P0601, P0602, P0603, P0604, P0605, P0606, P0607, P060E, P1600, P1621, 0, 1, 2 или 3 " P1627 P1681 P1683 P2610 (ref-266923-S00697699542007100900000) | Модуль управления |
| расшифровка кода ошибки P060D | Производительность системы позиционирования педали акселератора (APP) модуля управления |
| расшифровка кода ошибки P0641 | 5-Volt Опорная цепь 1 |
| расшифровка кода ошибки P0650 | Цепь управления индикаторной лампой неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) |
| расшифровка кода ошибки P0651 | 5-Volt Опорная цепь 2 |
| расшифровка кода ошибки P1101 | Характеристики системы подачи всасываемого воздуха |
| расшифровка кода ошибки P1106 | Цепь датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) перемежающегося высокого напряжения |
| расшифровка кода ошибки P1107 | Цепь датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) перемежающегося низкого напряжения |
| расшифровка кода ошибки P1111 | Цепь датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) Прерывистое высокое напряжение |
| расшифровка кода ошибки P1112 | Цепь датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) Перемежающееся низкое напряжение |
| расшифровка кода ошибки P1114 | Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) с прерывистым низким напряжением |
| расшифровка кода ошибки P1115 | Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) прерывисто высокое напряжение |
| расшифровка кода ошибки P1380 | Осечка обнаружена Данные о неровной дороге недоступны |
| расшифровка кода ошибки P1381 | Обнаружен пропуск зажигания - нет связи с модулем управления тормозами |
| расшифровка кода ошибки P1516 | Характеристики положения привода дроссельной заслонки (TAC) |
| расшифровка кода ошибки P1682 | Зажигание 1 Цепь выключателя 2 |
| расшифровка кода ошибки P2101 | Характеристика положения привода дроссельной заслонки |
| расшифровка кода ошибки P2119 | Характеристики закрытого положения дроссельной заслонки |
| расшифровка кода ошибки P2120 | Схема датчика 1 положения педали акселератора (APP) |
| расшифровка кода ошибки P2122 | Низкое напряжение цепи датчика 1 положения педали акселератора (APP) |
| расшифровка кода ошибки P2123 | Высокое напряжение цепи 1 датчика положения педали акселератора (APP) |
| расшифровка кода ошибки P2125 | Схема датчика 2 положения педали акселератора (APP) |
| расшифровка кода ошибки P2127 | Низкое напряжение цепи датчика 2 положения педали акселератора (APP) |
| расшифровка кода ошибки P2128 | Высокое напряжение цепи датчика 2 положения педали акселератора (APP) |
| расшифровка кода ошибки P2135 | Корреляция датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) 1-2 |
| расшифровка кода ошибки P2138 | Корреляция датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) 1-2 |
| расшифровка кода ошибки P2176 | Минимальное положение дроссельной заслонки не изучено |
| расшифровка кода ошибки P2430, P2431, P2432 или P2433 | Система впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) |
| расшифровка кода ошибки P2440 | Прихват клапана системы нагнетания вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) в открытом положении |
| расшифровка кода ошибки P2444 | Прихват насоса системы нагнетания вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) |
ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.
Как осмотреть свечи зажигания
- Осмотрите клеммную стойку (1) на наличие повреждений. Проверьте, нет ли изогнутой или сломанной клеммной стойки (1). Проверить наличие ослабленной клеммной стойки (1) путем скручивания и вытягивания стойки. Клеммная стойка (1) НЕ должна перемещаться.
- Осмотрите изолятор (2) на предмет пробоя или угольного следа, сажи. Это вызвано электрическим зарядом, проходящим через изолятор (2) между контактным штырем (1) и землей. Осмотрите на предмет следующих условий: Осмотрите колпак свечи зажигания на предмет повреждений. Осмотрите область выемки свечи зажигания головки цилиндров на наличие влаги, например, масла, охлаждающей жидкости или воды. Насыщенный колпак свечи зажигания вызывает образование дуги на земле.
- Осмотрите изолятор 2 на отсутствие трещин. Вместо электродов (3, 4) через трещину может проходить весь электрический заряд или его часть.
- Проверьте наличие избыточной дуги. Измерьте зазор между центральным электродом (4) и контактами бокового электрода (3). Слишком широкий зазор электрода может помешать правильной работе свечи зажигания. Проверьте правильность крутящего момента свечи зажигания. См. " Технические характеристики системы зажигания ". Недостаточный крутящий момент может предотвратить правильную работу свечи зажигания. Перекошенная свеча зажигания, вызывает растрескивание изолятора (2). Проверьте наличие следов, которые произошли около наконечника изолятора вместо центрального электрода (4). Проверьте наличие сломанного электрода (4). (ref-266905-S24975245512007100900000)
- Осмотрите зону выемки свечи зажигания головки цилиндров на предмет наличия мусора. Грязная или поврежденная резьба может привести к неправильной посадке свечи зажигания при монтаже.
Визуальный осмотр свечей зажигания
- Нормальная эксплуатация - От коричневого до серовато-желтовато-коричневого цвета с небольшим количеством белых порошкообразных отложений являются нормальными побочными продуктами сгорания от топлив с присадками.
- Загрязнение углеродом - Сухой, пушистый черный углерод или сажа, вызванная следующими условиями: Богатые топливные смеси Утечка топливных инжекторов Избыточное давление топлива Ограниченный воздушный фильтрующий элемент Неправильное сгорание Пониженное выходное напряжение системы зажигания Слабые катушки Изношенные провода зажигания Неправильный зазор свечи зажигания Чрезмерный холостой ход или медленные обороты при небольших нагрузках могут поддерживать температуру свечи зажигания настолько низкой, что обычные отложения при сгорании могут не сгореть.
- Загрязнение отложений - масло, хладагент или добавки, которые включают такие вещества, как силикон, очень белое покрытие, снижает интенсивность искры. Большинство порошкообразных отложений не будут влиять на интенсивность искры, если они не образуют остекление над электродом.
Расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки)
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) программируется с помощью тестовых процедур, которые проверяют работу различных систем, которые контролирует блок управления силовым агрегатом. Некоторые тесты контролируют внутренние функции блок управления силовым агрегатом. Многие тесты выполняются непрерывно. Другие тесты выполняются только при определенных условиях водителя, называемых условиями для запуска расшифровка кода ошибки. Когда транспортное средство работает в условиях для запуска конкретного теста, блок управления силовым агрегатом контролирует определенные параметры и определяет, находятся ли значения в пределах ожидаемого диапазона. Параметры и значения, рассматриваемые вне диапазона нормальной работы, перечислены как условия для настройки расшифровка кода ошибки.
Расшифровка кода ошибки классифицируются по типу. Тип расшифровка кода ошибки определяется операцией контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и способом, которым данные об отказе сохраняются, когда конкретный расшифровка кода ошибки дает сбой. В некоторых случаях могут быть исключения из этой структуры. Поэтому при диагностике системы важно прочитать в сопроводительном тексте «Действие, предпринимаемое при установке расшифровка кода ошибки» и «Условия очистки расшифровка кода ошибки».
Существуют различные типы расшифровка кода ошибки и различные действия, выполняемые при установке расшифровка кода ошибки. Описание общих характеристик каждого типа расшифровка кода ошибки см. в документе Определения типов диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки).
Состояние расшифровки кода ошибки
Когда средство сканирования отображает расшифровка кода ошибки, также отображается состояние расшифровка кода ошибки. Следующие состояния расшифровка кода ошибки отображаются только в том случае, если они относятся к установленному расшифровка кода ошибки.
Как продиагностировать цепь соленоида привода ОГТ
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) контролирует цепи управления соленоидом привода распределительного вала (положение распредвала) на наличие электрических неисправностей. блок управления силовым агрегатом имеет возможность определить, разомкнута ли цепь управления, закорочена ли высокая и закорочена низкая. Если блок управления силовым агрегатом обнаруживает неисправность с цепью соленоида привода положение распредвала, устанавливается расшифровка кода ошибки.
Как продиагностировать работу системы привода ОГТ
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) контролирует работу системы привода положения распределительного вала (положение распредвала), отслеживая фактическое и желаемое положения кулачкового фазера. Если разница между фактическим и желаемым положением больше, чем откалиброванный угол в течение более чем откалиброванного количества времени, расшифровка кода ошибки установит.
Испытание на большие утечки
При этом проверяются большие утечки и ограничения на продувочный тракт в системе испарительных выбросов (EVAP). После выполнения критериев включения модуль управления подает команды на включение электромагнитного клапана вентиляции EVAP и включение электромагнитного клапана продувки EVAP, обеспечивая вакуум в системе EVAP. Модуль управления контролирует напряжение датчика давления в топливном баке (FTP) для проверки того, что система способна достичь заданного уровня вакуума в течение заданного времени.
Испытание на малую утечку
Диагностика двигателя от естественного вакуума (EONV) - это диагностика обнаружения небольших утечек для системы испарительных выбросов (EVAP). В то время как предыдущие методы обнаружения утечек выполнялись при работающем двигателе, диагностика EONV контролирует давление или вакуум в системе EVAP при выключенном зажигании. Из-за этого модуль управления может оставаться активным до 40 минут после выключения зажигания. Это важно помнить при проведении теста на паразитную тягу на транспортных средствах, оснащенных EONV.
EONV использует изменения температуры в топливном баке непосредственно после ездового цикла для использования естественного вакуума или давления в топливном баке. При движении автомобиля в баке повышается температура. После того, как автомобиль припаркован, температура в баке продолжает расти в течение некоторого периода времени, затем начинает падать. Диагностика EONV основана на этом изменении температуры и соответствующем изменении давления в герметичной системе, чтобы определить, присутствует ли утечка в системе EVAP.
Диагностика EONV предназначена для обнаружения утечек размером до 0,51 мм (0 020 дюйма). Диагностика может определить наличие небольшой утечки на основании показаний вакуума или давления в системе EVAP. При герметизации системы будет наблюдаться конечная величина давления или вакуума. Когда присутствует утечка 0,51 мм (0 020 дюйма), часто наблюдается небольшое давление или вакуум или его отсутствие. Если тест сообщает об ошибке, устанавливается P0442 расшифровка кода ошибки.
Испытание на ограничение вентиляции канистр
Если система вентиляции с выбросом паров (EVAP) ограничена, пары топлива не будут надлежащим образом продуваться из контейнера EVAP. Модуль управления проверяет это, подавая команду на соленоидный клапан продувки EVAP ON, подавая команду на соленоидный клапан вентиляции EVAP OFF и контролируя давление в топливном баке (FTP) на увеличение вакуума. Если вакуум увеличивается более чем на калиброванное значение, расшифровка кода ошибки P0446 будет установлен.
Испытание на герметичность электромагнитного клапана продувки
Если электромагнитный клапан продувки с испарением (EVAP) не герметизирует должным образом, пары топлива могут попасть в двигатель в нежелательное время, вызывая проблемы с управляемостью. Модуль управления проверяет это, подавая команду на отключение электромагнитного клапана продувки EVAP и включение электромагнитного клапана вентиляции, герметизируя систему и контролируя давление в топливном баке (FTP) на увеличение вакуума. Если модуль управления обнаруживает, что вакуум в системе EVAP превышает калиброванное значение, расшифровка кода ошибки xagt0 устанавливается. P0496