Описание системы
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) использует информацию от датчика положения коленчатого вала (положение коленвала) и датчика положения распределительного вала (положение распредвала), чтобы определить, когда происходит пропуск зажигания двигателя. Отслеживая изменения скорости вращения коленчатого вала для каждого цилиндра, РСМ способен обнаруживать отдельные случаи пропусков зажигания. Достаточно высокая частота пропусков зажигания может привести к перегреву трехкомпонентного каталитического преобразователя (TWC) при определенных условиях движения. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) будет мигать во включенном и выключенном состоянии при наличии условий для перегрева TWC. Если блок управления силовым агрегатом обнаруживает уровень пропусков зажигания, достаточный для того, чтобы уровни выбросов превысили установленные стандарты, то устанавливается P0300 расшифровка кода ошибки.
Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Если фактические значения вариации положение коленвала не находятся в пределах полученных значений, счетчики пропусков зажигания могут увеличиваться.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство | |
| 2 | ВАЖНО: Вы должны выполнить процедуру изучения изменения положения коленчатого вала (Ckp), прежде чем приступить к этой диагностической таблице. См. " Изменение системы положения коленчатого вала ". Запустите двигатель. Позвольте двигателю работать на холостом ходу или в условиях, перечисленных в записях стоп-кадра / отказа. Контролируйте все счетчики пропусков зажигания с помощью инструмента сканирования. Увеличиваются ли какие-либо счетчики тока пропусков зажигания? | Перейти к шагу 3 | Перейти к средствам диагностики | |
| 3 | Установлены ли какие-либо другие расшифровка кода ошибки? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Можно ли услышать какой-либо ненормальный шум двигателя? | Перейти к Симптомы - Двигатель Механический | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Проверьте следующие компоненты: Вакуумные шланги и уплотнения на предмет наличия примесей, ограничений и неправильных соединений. Обратитесь к разделу " Схема трассировки выхлопных шлангов ". Корпус дроссельной заслонки и впускной коллектор на предмет утечек вакуума. Система вентиляции картера на предмет утечек вакуума - Обратитесь к разделу " Проверка / описание системы вентиляции картера ". Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обосновывает наличие коррозии и незакрепленных соединений - Обратитесь к разделу " Схема распределения отработавших газов ". Обратитесь к разделу " Система на предмет наличия примесей ". | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Выключите зажигание. Снимите реле топливного насоса. См. " Замена реле (прикреплено к жгуту проводов) " или " Замена реле (в пределах электрического центра) ". Снимите катушку зажигания для пострадавшего цилиндра, поддерживая зажигание подключенным к разъему жгута. См. " Замена катушки зажигания ". ВАЖНО: не масса катушки зажигания может вызвать случайную искру. Подключите провод-перемычку между катушкой зажигания и хорошим заземлением. Установите J 26792 на катушку зажигания. | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Осмотрите поврежденный колпак свечи зажигания цилиндра на отсутствие или повреждение спиральной пружины зажигания. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Перейти к разделу Диагностика системы электронного зажигания (Ei) | |
| 8 | Извлеките из цилиндра свечу зажигания, указывающую на пропуски зажигания. См. раздел " Замена свечи зажигания ". Осмотрите свечу зажигания. См. раздел " Осмотр свечи зажигания ". Свеча зажигания исправна? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 10 | |
| 9 | Замените подозреваемую свечу зажигания на другой цилиндр, который работает должным образом. См. " Замена свечи зажигания ". Эксплуатируйте автомобиль в тех же условиях, в которых произошла осечка. Осечка двигалась со свечой зажигания? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 13 | |
| 10 | Загрязнено ли масло свечи зажигания или хладагент? | Перейти к Симптомы - Двигатель Механический | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Загрязнен ли газ свечи зажигания? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Были ли на свече зажигания какие-либо признаки трещин, износа или неправильного зазора? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 13 | |
| 13 | Выполните испытание катушки топливного инжектора. Обратитесь к разделу " Диагностика топливного инжектора (w / CH47976) " или " Диагностика топливного инжектора (w / J39021 или w / Tech 2) ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Перейти к Симптомы - Двигатель Механический | |
| 14 | Замените или зазубрите свечу зажигания. Обратитесь к разделу " Замена свечи зажигания ". Вы выполнили действие? | Переход к шагу 16 | ||
| 15 | Замените неисправную свечу зажигания. Обратитесь к разделу " Замена свечи зажигания ". Вы выполнили замену? | Переход к шагу 16 | ||
| 16 | Мигала ли индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 18 | |
| 17 | Эксплуатируйте транспортное средство при указанной величине в течение 4 минут. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки P0420, как указано в сопроводительном тексте. См. " расшифровка кода ошибки P0420 ". расшифровка кода ошибки P0420 работает и проходит? | 2500 ОБ/МИН | Переход к шагу 18 | Перейти к расшифровка кода ошибки P0420 |
| 18 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 19 | |
| 19 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Вы должны выполнить процедуру изучения системы определения положения коленчатого вала (Ckp), прежде чем перейти к этой диагностической таблице. См. " Изучение системы определения положения коленчатого вала ". |
| Важно |
|---|
| Не масса катушки зажигания может привести к возникновению беспорядочной искры. |
P0300 расшифровка кода ошибки
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 6: Этот шаг проверяет выход датчика положение распредвала. Если рабочий цикл не находится в указанном диапазоне, датчик неисправен.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Ссылка: " Виды с торца разъема модуля управления трансмиссией " или Виды с торца разъема управления двигателем | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство | |
| 2 | Попытайтесь запустить двигатель. Двигатель заводится и работает? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 7 | |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейти к средствам диагностики | |
| 4 | Выключите зажигание. Отсоедините датчик положения распределительного вала (положение распредвала). Включите зажигание при выключенном двигателе. Измерьте 12-вольтовую контрольную цепь с помощью контрольной лампы, которая подключена к исправному заземлению. См. " Зондирующие электрические разъемы ". Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 7 | |
| 5 | Выключите зажигание. Подключите цепи положение распредвала от датчика положение распредвала к соединителю жгута датчика положение распредвала. См. " Использование тестовых адаптеров разъема ". Включите зажигание при выключенном двигателе. Измерьте падение напряжения от нижней опорной цепи датчика положение распредвала до хорошего массы с помощью DMM. См. " Тестирование цепи ". Напряжение больше указанного значения? | 0,2 В | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Оставьте установленные перемычки. Снимите перемычку с сигнальной цепи положение распредвала на стороне модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Запустите двигатель. Измерьте рабочий цикл от сигнальной цепи положение распредвала на стороне датчика и до хорошего массы с помощью DMM. Находится ли рабочий цикл в указанном диапазоне? | 48-52% | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 10 |
| 7 | Испытайте 12-вольтовую опорную цепь при следующих условиях: Разомкнутое Высокое сопротивление Короткое замыкание А на массу См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 11 | |
| 8 | Проверьте цепь с низким эталоном для следующих условий: Открытое высокое сопротивление См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили условие? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 11 | |
| 9 | Проверьте сигнальную цепь для следующих условий: Короткое замыкание разомкнутого А на массу Короткое замыкание А на напряжение Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 11 | |
| 10 | Проверьте прерывистое и плохое соединение на сенсоре положение распредвала. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 12 | |
| 11 | Проверьте прерывистое и плохое соединение в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 14 | |
| 12 | Снимите датчик положение распредвала. Визуально проверьте датчик положение распредвала на наличие следующих условий: Физическое повреждение Неплотная или неправильная установка Нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 13 | |
| 13 | Замените датчик положение распредвала на впуске. Обратитесь к разделу " Замена датчика положения распределительного вала - впуск ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 15 | ||
| 14 | Замените модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " для получения информации о замене, настройке и программировании. Выполнили ли вы замену? | Переход к шагу 15 | ||
| 15 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 16 | |
| 16 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство | Система исправна | |
P0340 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Этот шаг проверяет, что условие присутствует.
- 5: Этот шаг определяет, есть ли электромагнитные помехи (EMI) на схемах датчиков положение распредвала.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Ссылка: " Виды с торца разъема модуля управления трансмиссией " или Виды с торца разъема управления двигателем | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство |
| 2 | Включить зажигание при выключенном двигателе. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Запустить двигатель. Наблюдать информацию расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего инструмента. расшифровка кода ошибки P0341 не удалось это зажигание? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Произошел ли сбой в работе каких-либо других датчиков в этом цикле зажигания? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 5 | Перейти к разделу Прерывистые условия |
| 5 | Проверьте цепи датчика положения распределительного вала (положение распредвала) для следующих условий: Проложено слишком близко к катушкам зажигания Проложено слишком близко к послепродажному электрооборудованию Проложено слишком близко к соленоидам, реле и двигателям Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проверьте прерывистое и плохое соединение на сенсоре положение распредвала. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Проверьте прерывистое и плохое соединение в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Снимите датчик положение распредвала. Обратитесь к разделу " Замена датчика положения впускного распределительного вала - впуск ". Осмотрите датчик положение распредвала и реактивное колесо распределительного вала на наличие следующих условий: Неправильная установка датчика Треснувший или сломавшийся датчик Датчик, соприкасающийся с реактивным колесом Избыточный воздушный зазор между реактивным колесом и датчиком Посторонний материал, проходящий между датчиком и маховиком распределительного вала Отсутствие зубьев в маховике распределительного вала Обратитесь к разделу " Состояние датчика при обнаружении состояния с кулачкового вала | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Замените датчик положение распредвала. Обратитесь к разделу " Замена датчика положения распределительного вала - впуск ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 11 |
| 11 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство | Система исправна |
P0341 расшифровка кода ошибки
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 7: Этот шаг проверяет сигнальную цепь датчика положение распредвала. Если положение распредвала активно Counter считает, когда к схеме прикасаются, это нормально.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Ссылка: " Виды с торца разъема модуля управления трансмиссией " или Виды с торца разъема управления двигателем | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство | |
| 2 | Попытайтесь запустить двигатель. Двигатель заводится и работает? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 8 | |
| 3 | Запустите двигатель. Наблюдайте за параметром положение распредвала активно Counter с помощью сканирующего устройства. Увеличивается ли параметр сканирующего устройства? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 | |
| 4 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 5 | Перейти к средствам диагностики | |
| 5 | Выключите зажигание. Отсоедините датчик положения распределительного вала (положение распредвала). Включите зажигание при выключенном двигателе. Измерьте 12-вольтовую контрольную цепь с помощью контрольной лампы, которая подключена к исправному заземлению. См. " Зондирующие электрические разъемы ". Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 8 | |
| 6 | Выключите зажигание. Подключите цепи положение распредвала от датчика положение распредвала к соединителю жгута датчика положение распредвала. См. " Использование тестовых адаптеров разъема ". Включите зажигание при выключенном двигателе. Измерьте падение напряжения от нижней опорной цепи датчика положение распредвала до хорошего массы с помощью DMM. См. " Тестирование цепи ". Напряжение больше указанного значения? | 0,2 В | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Выключите зажигание. Снимите перемычки с цепей положение распредвала. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметром положение распредвала активно Counter с помощью сканирующего устройства. Мгновенно и многократно зондируйте сигнальную цепь датчика положение распредвала контрольной лампой, которая подключена к напряжению батареи. Подсчитывает ли параметр положение распредвала активно Counter каждый раз, когда контрольная лампа соприкасается с цепью? | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 10 | |
| 8 | Испытайте 12-вольтовую опорную цепь при следующих условиях: Разомкнутое Высокое сопротивление Короткое замыкание А на массу См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 12 | |
| 9 | Проверьте цепь с низким эталоном для следующих условий: Открытое высокое сопротивление См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили условие? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 12 | |
| 10 | Проверьте сигнальную цепь для следующих условий: Короткое замыкание разомкнутого А на массу Короткое замыкание А на напряжение Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 12 | |
| 11 | Проверьте прерывистое и плохое соединение на сенсоре положение распредвала. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 13 | |
| 12 | Проверьте прерывистое и плохое соединение в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 15 | |
| 13 | Снимите датчик положение распредвала. Визуально проверьте датчик положение распредвала на наличие следующих условий: Физическое повреждение Неплотная или неправильная установка Нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Замените датчик положение распредвала выпуска. Обратитесь к разделу " Замена датчика положения распределительного вала - выпуск ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 16 | ||
| 15 | Замените модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " для получения информации о замене, настройке и программировании. Выполнили ли вы замену? | Переход к шагу 16 | ||
| 16 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 17 | |
| 17 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство | Система исправна | |
P0365 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Этот шаг проверяет, что условие присутствует.
- 5: Этот шаг определяет, есть ли электромагнитные помехи (EMI) на схемах датчиков положение распредвала.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Виды с торца соединителя элементов управления двигателем " Ссылка на вид с торца соединителя: " Виды с торца соединителя модуля управления трансмиссией " или Виды с торца соединителя элементов управления двигателем | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство |
| 2 | Включить зажигание при выключенном двигателе. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Запустить двигатель. Наблюдать информацию расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего инструмента. расшифровка кода ошибки P0341 не удалось это зажигание? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Произошел ли сбой в работе каких-либо других датчиков в этом цикле зажигания? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 5 | Перейти к разделу Прерывистые условия |
| 5 | Проверьте цепи датчика положения распределительного вала (положение распредвала) для следующих условий: Проложено слишком близко к катушкам зажигания Проложено слишком близко к послепродажному электрооборудованию Проложено слишком близко к соленоидам, реле и двигателям Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проверьте прерывистое и плохое соединение на сенсоре положение распредвала. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Проверьте прерывистое и плохое соединение в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Снимите датчик положение распредвала. Обратитесь к разделу " Замена датчика положения распределительного вала - выхлоп ". Осмотрите датчик положение распредвала и реактивное колесо распределительного вала на наличие следующих условий: Неправильная установка датчика Треснувший или сломавшийся датчик Датчик, соприкасающийся с реактивным колесом Избыточный воздушный зазор между реактивным колесом и датчиком Посторонний материал, проходящий между датчиком и маховиком распределительного вала Отсутствующие зубья в маховике распределительного вала Обратитесь к разделу " Состояние датчика ". | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Замените датчик положение распредвала. Обратитесь к разделу " Замена датчика положения распределительного вала - выхлоп ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 11 |
| 11 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство | Система исправна |
P0366 расшифровка кода ошибки
Описание цепи/системы
Система впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) способствует снижению выбросов углеводородов при холодном запуске. Система нагнетает свежий отфильтрованный воздух в выхлопной поток для того, чтобы ускорить работу катализатора. Электрический воздушный насос, вторичный нагнетательный насос система впрыска вторичного воздуха, подает отфильтрованный воздух по требованию в узел электромагнитного клапана/датчика давления управления система впрыска вторичного воздуха. Управляющий электромагнитный клапан/датчик давления система впрыска вторичного воздуха управляет потоком воздуха от насоса система впрыска вторичного воздуха к выпускному коллектору. Реле клапана система впрыска вторичного воздуха подает ток, необходимый для работы электромагнитного клапана управления система впрыска вторичного воздуха/датчика давления в сборе. Для контроля потока воздуха от насоса ВОЗДУХ используется датчик давления. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) снабжает датчик внутреннего давления 5-вольтовым эталоном, электрическим заземлением и сигнальной цепью.
Диагностика система впрыска вторичного воздуха использует 3 фазы для тестирования системы система впрыска вторичного воздуха
- Коды неисправностей P0411 и P2430 выполняются на этапе 1.
- Коды неисправностей P2430 и P2440 выполняются на этапе 2.
- Расшифровка кода ошибки P2444 выполняется во время фазы 3.
Во время фазы 1 включается как насос система впрыска вторичного воздуха, так и электромагнитный клапан. Происходит нормальная функция вторичного воздуха. Ожидаемое давление в системе на 8-10 к Па выше барометрическое давление.
Во время фазы 2 включается только насос система впрыска вторичного воздуха. Электромагнитный клапан закрыт. Проверяется работа датчика давления и деактивация электромагнитного клапана. Ожидаемое давление в системе на 20-25 к Па выше барометрическое давление.
Во время фазы 3 ни насос система впрыска вторичного воздуха, ни электромагнитный клапан не активируются. Отключение насоса система впрыска вторичного воздуха тестируется. Ожидаемое давление в системе равно барометрическое давление.
Во всех 3 фазах тестирование выполняется путем сравнения измеренного давления с ожидаемым давлением. блок управления силовым агрегатом (PCM) может обнаруживать неисправности в насосе система впрыска вторичного воздуха, управляющем электромагнитном клапане система впрыска вторичного воздуха/датчике давления в сборе и обратном клапане выпуска. Датчик давления также может обнаруживать утечки и ограничения в сантехнике вторичной системы система впрыска вторичного воздуха.
Система впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) способствует снижению выбросов углеводородов при холодном запуске. Система нагнетает свежий отфильтрованный воздух в выхлопной поток для того, чтобы ускорить работу катализатора. Электрический воздушный насос, вторичный нагнетательный насос система впрыска вторичного воздуха, подает отфильтрованный воздух по требованию в узел электромагнитного клапана/датчика давления управления система впрыска вторичного воздуха. Управляющий электромагнитный клапан/датчик давления система впрыска вторичного воздуха управляет потоком воздуха от насоса система впрыска вторичного воздуха к выпускному коллектору. Реле клапана система впрыска вторичного воздуха подает ток, необходимый для работы электромагнитного клапана управления система впрыска вторичного воздуха/датчика давления в сборе. Для контроля потока воздуха от насоса ВОЗДУХ используется датчик давления. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) снабжает датчик внутреннего давления 5-вольтовым эталоном, электрическим заземлением и сигнальной цепью.
Диагностика система впрыска вторичного воздуха использует 3 фазы для тестирования системы система впрыска вторичного воздуха
- Коды неисправностей P0411 и P2430 выполняются на этапе 1.
- Коды неисправностей P2430 и P2440 выполняются на этапе 2.
- Расшифровка кода ошибки P2444 выполняется во время фазы 3.
Во время фазы 1 включается как насос система впрыска вторичного воздуха, так и электромагнитный клапан. Происходит нормальная функция вторичного воздуха. Ожидаемое давление в системе на 8-10 к Па выше барометрическое давление.
Во время фазы 2 включается только насос система впрыска вторичного воздуха. Электромагнитный клапан закрыт. Проверяется работа датчика давления и деактивация электромагнитного клапана. Ожидаемое давление в системе на 20-25 к Па выше барометрическое давление.
Во время фазы 3 ни насос система впрыска вторичного воздуха, ни электромагнитный клапан не активируются. Отключение насоса система впрыска вторичного воздуха тестируется. Ожидаемое давление в системе равно барометрическое давление.
Во всех 3 фазах тестирование выполняется путем сравнения измеренного давления с ожидаемым давлением. блок управления силовым агрегатом (PCM) может обнаруживать неисправности в насосе система впрыска вторичного воздуха, управляющем электромагнитном клапане система впрыска вторичного воздуха/датчике давления в сборе и обратном клапане выпуска. Датчик давления также может обнаруживать утечки и ограничения в сантехнике вторичной системы система впрыска вторичного воздуха.
| Важно | Новый преобразователь с менее чем 100 миль на нем может установить расшифровка кода ошибки P0420 из-за выхода газа внутреннего матирования. Эксплуатация автомобиля на скоростях шоссе в течение примерно 1 часа может исправить состояние. |
|---|
Трехходовой каталитический конвертер (TWC) контролирует выбросы путем преобразования углеводородов (HC) и моноксида углерода (CO) в углекислый газ (CO2), а окислы азота (NO x) в азот. TWC также хранит кислород. Когда перечисленные условия холостого хода соответствуют перечисленным условиям вождения, будет проводиться тест на эффективность каталитической системы. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) контролирует эту емкость кислорода, сравнивая сигналы датчиков кислорода до и после каталитического нейтрализатора, добавляя и вычитая и вычитая сигналы катализатора.
Эта диагностика проверяет систему испарительных выбросов (EVAP) на небольшую утечку, когда зажигание выключено и выполнены правильные условия.
Тепло от выхлопной системы передается в топливный бак автомобиля во время работы автомобиля. Когда зажигание выключено, происходит изменение температуры паров топливного бака. При герметичной системе EVAP это приводит к соответствующим изменениям давления в паровом пространстве топливного бака. Это изменение контролируется модулем управления с использованием входа датчика давления топливного бака. Затем модуль управления выносит суждение о целостности системы. При утечке 0,51 мм (0,02 дюйма) в системе величина наблюдаемого изменения давления значительно меньше, чем в герметичной системе.
Если модуль управления обнаруживает, что изменение давления меньше, чем калиброванная величина, устанавливается P0442 расшифровка кода ошибки.
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 3: Введение дыма в 15-секундных интервалах может позволить меньшим площадям утечки быть более заметными. Когда система находится под меньшим давлением, дым иногда будет выходить более конденсированным образом.
- 5: Этот шаг проверяет, что ремонт завершен и что нет других условий.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схема трассировки шлангов для испарительных выбросов | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство |
| 2 | ВАЖНО: Плавающий топливный бак большего объема и / или с более низким уровнем топлива может потребоваться несколько минут для стабилизации плавающего индикатора. Переведите шланг подачи азота / дыма в положение " АЗОТ ". Подсоедините шланг подачи азота / дыма к контрольному отверстию 0,5 мм (0,20 дюйма) на нижней передней панели тестера испарительной системы выбросов J 41413-200 (EEST). См. " Специальные инструменты ". Используйте удаленный переключатель для включения J 41413-200. См. " Специальные инструменты ". GE-41415 GE-41415 | Перейти к средствам диагностики | Перейти к шагу 3 |
| 3 | ВАЖНО: Проверьте, чтобы температура в нижней части корпуса была аналогична температуре окружающей среды. Включите дымовой клапан 414для обеспечения стабилизации окружающего воздуха перед началом процедуры диагностики. При более высоких температурах проверьте систему. Выключите зажигание. Подключите зажимы питания J 41413-200 к известному хорошему 12-вольтовому источнику. См. " Специальные инструменты ". Установите GE-41415-50 на трубу для заполнения топливом. См. " Специальные инструменты ". Подключите J 41413-200 для подачи азота. GE-41415 | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Отсоедините GE-41415-50 от топливозаправочной трубы. См. " Специальные инструменты ". Установите колпачок заправки топлива на топливозаправочную трубу. Подключите шланг подачи азота / дыма J 41413-200 к сервисному порту EVAP. См. " Специальные инструменты ". Используйте дистанционный переключатель для ввода дыма в систему EVAP. Осмотрите всю систему EVAP на предмет выхода дыма с помощью J 41413-SPT. См. " Специальные инструменты для устранения утечки 15 ". | Перейти к шагу 5 | Перейти к средствам диагностики |
| 5 | ВАЖНО: Плавающие топливные баки большего объема и / или с более низкими уровнями топлива могут потребовать несколько минут для стабилизации плавающего индикатора. Переведите азотный / дымовой клапан в положение АЗОТ. Подсоедините азотный / дымовой шланг к контрольному отверстию 0,5 мм (0,20 дюйма) на нижней стороне J 41413-200. См. " Специальные инструменты ". Используйте дистанционный выключатель для активации J 41413-200. См. " Специальные инструменты ". GE-41415 GE-41415 | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 2 |
| 6 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Топливные баки большего объема и/или баки с более низким уровнем топлива могут потребовать несколько минут для стабилизации плавающего индикатора. |
| Важно |
|---|
| Перед началом процедуры диагностики убедитесь, что температура нижней части кузова транспортного средства соответствует температуре окружающей среды, и дайте окружающему воздуху стабилизироваться. Расход системы будет меньше при более высоких температурах. |
| Важно |
|---|
| Топливные баки большего объема и/или баки с более низким уровнем топлива могут потребовать несколько минут для стабилизации плавающего индикатора. |
P0442 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Этот шаг проверяет, активна ли проблема. Соленоидный клапан продувки канистры с испарительной эмиссией (EVAP) представляет собой широтно-импульсный модуль (Pwm). Вы должны слышать звук щелчка, когда соленоидный клапан продувки канистры EVAP управляется на 50 процентов. Звук щелчка должен прекратиться, когда соленоидный клапан продувки канистры EVAP управляется на 0 процентов. Скорость, с которой циклы клапана должны увеличиваться, когда управляемое состояние увеличивается, и уменьшаться, когда управляемое состояние уменьшается.
- 5: Этот этап проверяет, что модуль управления обеспечивает масса соленоидного клапана продувки канистры EVAP.
- 6: Этот этап проверяет, постоянно ли подается земля на соленоидный клапан продувки фильтра EVAP.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Справочник по схемам: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Справочник: " Виды с торца разъема управления двигателем " и Виды с торца разъема модуля управления трансмиссией | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство |
| 2 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Задайте для электромагнитного клапана продувки EVAP значение 50%, затем 0% с помощью сканирующего устройства. Реагирует ли электромагнитный клапан продувки EVAP на заданное состояние? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу Прерывистые условия |
| 4 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута электромагнитного клапана продувки канистры EVAP. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте цепь напряжения зажигания 1 электромагнитного клапана продувки канистры EVAP с помощью контрольной лампы, подключенной к исправному заземлению. Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 5 | Переход к шагу 11 |
| 5 | Подключите контрольную лампу между цепью управления электромагнитного клапана продувки канистры EVAP и цепью напряжения зажигания 1 электромагнитного клапана продувки канистры EVAP. Задайте для электромагнитного клапана продувки контейнера EVAP значение 0% с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Задайте 50-процентное значение электромагнитного клапана продувки фильтрующей коробки EVAP с помощью сканирующего устройства. Загорается ли контрольная лампа или импульс, когда соленоидный клапан продувки контейнера EVAP настроен на 50 процентов? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Проверьте цепь управления электромагнитного клапана продувки канистры EVAP на предмет открытого или короткого замыкания на напряжение. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 10 |
| 8 | Проверьте цепь управления электромагнитного клапана продувки канистры EVAP на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 13 |
| 9 | Проверьте соединения на разъеме кабеля электромагнитного клапана продувки EVAP. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 12 |
| 10 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте модуля управления. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 13 |
| 11 | Устраните обрыв или замыкание на массу в цепи напряжения зажигания 1. См. " Ремонт проводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 14 | |
| 12 | Замените электромагнитный клапан продувки канистры EVAP. Обратитесь к разделу " Замена электромагнитного клапана продувки канистры с испарительным выбросом ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | |
| 13 | Замените модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 15 |
| 15 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство | Система исправна |
P0443 расшифровка кода ошибки
Этот расшифровка кода ошибки тестирует систему испарительных выбросов (EVAP) для ограниченного или заблокированного вентиляционного тракта EVAP. Модуль управления выдает команды на открытие электромагнитного клапана продувки фильтрующей коробки EVAP и на закрытие электромагнитного клапана продувки фильтрующей коробки EVAP. Это позволяет создавать вакуум в системе EVAP. После достижения откалиброванного уровня вакуума модуль управления дает команду соленоидному клапану продувки фильтрующей коробки EVAP на закрытие и соленоидному клапану вентиляции фильтрующей коробки EVAP на открытие. Модуль управления контролирует датчик давления в топливном баке (FTP) на предмет снижения вакуума. Если вакуум не уменьшается почти до 0 дюймов H2O за калиброванное время, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.
В следующей таблице показано соотношение между состояниями ВКЛ и ВЫКЛ и состояниями ОТКРЫТО или ЗАКРЫТО электромагнитных клапанов продувки и вентиляции канистры EVAP.
| Команда модуля управления | Электромагнитный клапан продувки канистры EVAP | Электромагнитный клапан вентиляции контейнера EVAP |
|---|---|---|
| ON | Открытый | Закрытый |
| OFF | Закрытый | Открытый |
P0446 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Слушайте для клика когда клапан работает. Убедитесь, что для обоих состояний (ON и OFF) задана команда.
- 5: Этот шаг проверяет, что модуль управления обеспечивает масса электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP.
- 6: Этот шаг проверяет, заземлена ли схема управления электромагнитным клапаном вентиляции контейнера EVAP.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Ссылка: " Виды с торца разъема модуля управления трансмиссией " или Виды с торца разъема управления двигателем | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство |
| 2 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства подать команду на включение и выключение электромагнитного клапана вентиляции фильтра испарительного излучения (EVAP). Слышите или чувствуете щелчок соленоидного клапана вентиляции контейнера EVAP, когда на клапан подается команда ON и OFF? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу Прерывистые условия |
| 4 | Выключите зажигание. Отсоедините электромагнитный клапан вентиляции контейнера EVAP. Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте цепь положительного напряжения батареи электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP с помощью контрольной лампы, подключенной к исправному заземлению. Обратитесь к разделу " Поиск и устранение неисправностей с помощью контрольной лампы ". Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 5 | Переход к шагу 11 |
| 5 | Подключите контрольную лампу между цепью управления электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP и цепью положительного напряжения батареи электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP на соединителе жгута вентиляционного клапана EVAP. Подать команду на включение и выключение электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа включается и выключается с каждой командой? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Контрольная лампа остается освещенной при каждой команде? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Проверьте цепь управления электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP на короткое замыкание до напряжения или на обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 10 |
| 8 | Проверьте цепь управления электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 10 |
| 9 | Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме жгута электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 12 |
| 10 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте модуля управления. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 13 |
| 11 | ВАЖНО: Если предохранитель разомкнут, проверьте все соответствующие цепи на короткое замыкание на массу. Устраните обрыв или короткое замыкание на массу в цепи положительного напряжения батареи. См. " Ремонт проводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 14 | |
| 12 | Замените электромагнитный клапан вентиляции контейнера EVAP. См. " Замена электромагнитного клапана вентиляции контейнера с испарительными выбросами ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | |
| 13 | Замените модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 15 |
| 15 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Если предохранитель разомкнут, проверьте все соответствующие цепи на короткое замыкание на массу. |
P0449 расшифровка кода ошибки
Датчик давления в топливном баке (FTP) измеряет давление воздуха или вакуум в системе испарительных выбросов (EVAP). Модуль управления подает на датчик FTP 5-вольтовый опорный сигнал и цепь низкого опорного сигнала. Напряжение сигнала датчика FTP изменяется в зависимости от давления или вакуума в системе EVAP. Контроллер использует этот сигнал FTP для определения атмосферного давления для использования в испытании на малую утечку при отключении двигателя, P0442 расшифровка кода ошибки. Прежде чем использовать этот сигнал в качестве атмосферного эталона, его необходимо повторно обнулить. Если во время процедуры обнуления сигнал FTP выходит за пределы допустимого диапазона, устанавливается этот расшифровка кода ошибки.