Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hummer/H3/Hummer H3 I (2005-2010)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Органы управления двигателем и топливо - 3.7L - расшифровка…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Органы управления двигателем и топливо - 3.7L - расшифровка кода ошибки P0172 TO расшифровка кода ошибки P0451: Диагностика Hummer H3 I

Тестирование и диагностика системы управления двигателем ~42 мин чтения

Описание цепи

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) в состоянии насыщенного триммера в настоящее время управляет топливной системой дозирования воздуха / топлива, чтобы обеспечить наилучшую возможную комбинацию управляемости, экономии топлива и контроля выбросов. Подача топлива контролируется по-разному во время разомкнутого и замкнутого контура. Во время разомкнутого контура блок управления силовым агрегатом определяет подачу топлива на основе сигналов датчика без нагретого кислородного датчика (подогреваемый кислородный датчик). Во время замкнутого контура блок управления силовым агрегатом добавляет входы подогреваемый кислородный датчик и уровень продувки, чтобы рассчитать короткое и длительное время. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик P0172

Дескриптор расшифровки кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0172 Обогащенная топливная система

Условия запуска расшифровки кода ошибки

  1. Xxxtxagtxxxtxxtxagx37, xtxxxxx53, xtxxtxxxxxxxx53, xtxxtxxxxxxxxxxxxxxxx37, xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx, xtxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx, xxxxxxxx, xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx P0030 P0036 P0068 P0101 P0102 P0103 P0106 P0107 P0108 P0116 P0117 P0118 P0120 P0121 P0122 P0123 P0125 P0128 P0130 P0138 P0140 P0141 P0201 P0205 P0220 P0222 P0223 P0300 P0301 P0305 P0442 P0443 P0446 P0449 P0451 P0452 P0453 P0454 P0455 P0496 P0506 P0507 P060D P1106 P1107 P1114 P1115 P1133 P1134 P1380 P1381 P1516 P2101 P2119 P2120 P2123 P2125 P2127 P2128 P2135 P2138 P2176
  2. Двигатель находится в состоянии замкнутого контура.
  3. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) составляет от -35 до + 125 ° C (от -31 до + 125°C).
  4. Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) составляет от -7 до + 145 ° C (19,4-181°C).
  5. Абсолютное давление во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) составляет 15-85 к Па (2,2-12,3 фунт / кв. дюйм).
  6. Скорость транспортного средства составляет менее 132 км/ч (82 миль/ч).
  7. Частота вращения двигателя находится в пределах 400-5 700 об / мин.
  8. Барометрическое давление (барометрическое давление) составляет более 70 кПа (10,2 фунт/кв. дюйм).
  9. Массовый расход воздуха (массовый расход воздуха) составляет 1-511 г / с.
  10. Уровень топлива составляет более 10 процентов.
  11. Расшифровка кода ошибки P0172 работает непрерывно, как только выполняются вышеуказанные условия.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

  1. Средневзвешенное значение долгосрочной топливной балансировки меньше калиброванного значения.
  2. Диагностика определила, что богатое состояние не было связано с избытком пара.
  3. Вышеуказанное состояние присутствует более 7 секунд.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

  1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
  2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки

  1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
  2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
  3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
  4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Средства диагностики

  1. Текущую ячейку можно наблюдать с помощью сканирующего инструмента.
  2. Неисправный датчик массовый расход воздуха может привести к обогащению и установить этот расшифровка кода ошибки.
  3. При подозрении на прерывистое состояние обратитесь к разделу " Прерывистые состояния ". (ref-266917-S32677841022007100900000)
ШагДействиеЦенностиДаНет
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство
2ВАЖНО: Не обращайте внимания на любые симптомы трансмиссии, индикаторы антиблокировочной системы (ABS) и индикаторы системы контроля тяги (TCS) до тех пор, пока не будут устранены какие-либо неисправности подстройки топлива. Неисправность подстройки топлива может привести к действиям по умолчанию, таким как резкие переключения и свечение индикаторов ABS / TCS. Установлены ли какие-либо другие датчики, кроме расшифровка кода ошибки P0172?Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство Перейти к шагу 3
3Включите зажигание. Наблюдайте за параметром Freeze Frame / отказ Records с помощью сканирующего устройства и запишите отображаемые данные для этого расшифровка кода ошибки. Запустите и эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, наблюдаемых из Freeze Frame / отказ Records. Наблюдайте за параметром Long Term Ft. Показывает ли сканирующее устройство, что долгосрочная компенсация топлива меньше указанного значения?21%Перейти к шагу 4Перейти к средствам диагностики
4Медленно проработайте двигатель от холостого хода до 3000 об / мин, наблюдая с помощью сканирующего устройства за параметрами подогреваемый кислородный датчик 1 и подогреваемый кислородный датчик 2. Сканирующее устройство показывает, что напряжения нагретого датчика кислорода (подогреваемый кислородный датчик) находятся в указанном диапазоне и колеблются?20-900 мвПерейти к шагу 5Перейти к шагу 6
5Выключите двигатель. Визуально и физически проверьте следующие элементы: Впускной экран датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) на предмет блокировки. Обратитесь к разделу " Датчик массового расхода воздуха / Замена датчика температуры всасываемого воздуха ". Вакуумные шланги для разъемов, перегибов и надлежащих соединений - Обратитесь к разделу " Схема маршрутизации выбросов ". Воздуховод воздухозаборника для сплющенных или ограниченных - Обратитесь к разделу " Воздухоочиститель резонатора и воздуховод воздухозаборника " - Обратитесь к разделу " Замена воздушного фильтра ". (ref-266905-S05075693942007100900000)(ref-266905-S33345103032007100900000)(ref-266905-S00700191162007100900000)(ref-266905-S17088289982007100900000)(ref-266905-S27641219322007100900000)Перейти к шагу 9Перейти к шагу 8
6Выключите двигатель. Визуально и физически проверьте следующие элементы: подогреваемый кислородный датчик для правильной установки-См. " Замена датчика нагретого кислорода 1 " и " Замена датчика нагретого кислорода 2 ". Убедитесь, что электрические разъемы и провода закреплены и не контактируют с выхлопной системой. Вы нашли и исправили состояние? (ref-266905-S15423526072007100900000)(ref-266905-S03535986552007100900000)Перейти к шагу 9Перейти к шагу 7
7Проверьте цепь высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик на короткое замыкание до напряжения. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-266894-S15536493022007100900000)(ref-266894-S03650162162007100900000)Перейти к шагу 9Перейти к разделу Диагностика топливной системы
8Проверьте следующее: Избыточное топливо в картере, насыщенная испарительная канистра, заедание продувочного клапана или отсутствие уплотнения топливной крышки Избыточное давление топлива-Обратитесь к разделу " Диагностика топливной системы ". Правильно функционирующие топливные форсунки-Обратитесь к разделу " Диагностика топливной форсунки (w / CH47976) " или " Диагностика топливной форсунки (w / J39021 или w / Tech 2) ". Загрязнение топлива-Обратитесь к разделу " Спирт / загрязняющие вещества-в топливе ". (ref-266917-S12599976142007100900000)(ref-266917-S31897827172007100900000)(ref-266917-S07485379602007100900000)(ref-266917-S13911953002007100900000)(ref-266917-S25500810562007100900000)Перейти к шагу 9Перейти к Симптомы - Двигатель Механический
9Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте автомобиль в условиях для работы в расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать автомобиль в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра / отказа. расшифровка кода ошибки не удалось это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 10
10Чтобы убедиться, что на работу каталитического нейтрализатора не повлияло условие, устанавливающее этот расшифровка кода ошибки, выполните проверку ремонта для расшифровка кода ошибки P0420. См. " расшифровка кода ошибки P0420 ". Вы завершили процедуру? (ref-266921-S29941659552007100900000)Переход к шагу 11Перейти к расшифровка кода ошибки P0420
11Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство Система исправна
Важно
Игнорируйте любые симптомы трансмиссии, индикаторы антиблокировочной системы (ABS) и индикаторы системы контроля тяги (TCS) до тех пор, пока не будут устранены любые неисправности топливной подстройки. Неисправность топливной подстройки может привести к действиям по умолчанию, таким как резкие переключения и свечение индикаторов ABS / TCS.

P0172 расшифровка кода ошибки

Модуль управления обеспечивает соответствующий импульс топливного инжектора для каждого цилиндра. На топливные форсунки подается напряжение зажигания. Управляющий модуль управляет каждым топливным инжектором посредством массы схемы управления через твердотельное устройство, называемое драйвером. Модуль управления контролирует состояние каждого драйвера. Если модуль управления обнаруживает неправильное напряжение для заданного состояния водителя, схема расшифровка кода ошибки управления топливным инжектором устанавливается.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

  1. Схема управления инжектором 1 P0201 расшифровка кода ошибки
  2. Схема управления инжектором 2 P0202 расшифровка кода ошибки
  3. Схема управления инжектором 3 расшифровка кода ошибки P0203
  4. Схема управления инжектором 4 P0204 расшифровка кода ошибки
  5. Схема управления инжектором 5 P0205 расшифровка кода ошибки
  1. Двигатель работает.
  2. Напряжение зажигания более 11 вольт в течение 5 секунд.
  3. Расшифровка кода ошибки P0201-P0205 работает непрерывно, как только выполняются вышеуказанные условия.
  1. Модуль управления обнаруживает неправильное напряжение на цепи управления топливной форсункой.
  2. Вышеуказанное условие выполняется в течение 5 секунд.
  1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
  2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
  1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
  2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
  3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
  4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
  1. Проведение испытания катушки топливного инжектора может помочь изолировать периодическое состояние. См. " Диагностика топливного инжектора (с / CH47976) " или " Диагностика топливного инжектора (с / J39021 или с / Tech 2) ". (ref-266917-S31897827172007100900000)(ref-266917-S07485379602007100900000)
  2. В отношении прерывистого состояния обратитесь к разделу " Прерывистое состояние ". (ref-266917-S32677841022007100900000)
ШагДействиеДаНет
Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Ссылка: " Виды с торца разъема модуля управления трансмиссией " или Виды с торца разъема управления двигателем (ref-266905-S33295852012007100900000)(ref-266905-S32625736202007100900000)
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство
2Обратите внимание на данные стоп-кадра/записей об отказах для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 3Перейти к средствам диагностики
3Выключите зажигание. Отсоедините многоканальный разъем жгута топливного инжектора. Проверьте соответствующую цепь управления топливным инжектором, сторону модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) с помощью контрольной лампы, которая подключается к напряжению батареи. См. " Зондирующие электрические разъемы ". Прокрутите двигатель. Контрольная лампа мигает при прокрутке двигателя? (ref-266894-S41588817742007100900000)Перейти к шагу 7Перейти к шагу 4
4Постоянно ли горит контрольная лампа?Перейти к шагу 6Перейти к шагу 5
5Проверьте цепь управления топливного инжектора на короткое замыкание или на обрыв между многоходовым разъемом и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-266894-S15536493022007100900000)(ref-266894-S03650162162007100900000)Переход к шагу 18Переход к шагу 14
6Проверьте цепь управления топливным инжектором на короткое замыкание на массу между многоходовым разъемом и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-266894-S15536493022007100900000)(ref-266894-S03650162162007100900000)Переход к шагу 18Переход к шагу 17
7Проверьте доступный жгут перемычки топливного инжектора между многоходовым разъемом и впускным коллектором на предмет следующего: Плохие соединения на многоходовом разъеме Поврежденная или защемленная проводка Сломанные провода внутри изоляции Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-266894-S04712775072007100900000)(ref-266894-S39629017922007100900000)Переход к шагу 18Перейти к шагу 8
8Проверьте соответствующую цепь управления топливным инжектором, со стороны топливного инжектора, на многоходовом разъеме с помощью контрольной лампы, которая подключена к напряжению батареи. См. " Электрические разъемы датчика ". Горит ли контрольная лампа? (ref-266894-S41588817742007100900000)Переход к шагу 15Перейти к шагу 9
9С помощью DMM проверьте целостность цепи между контактом цепи напряжения зажигания 1 и соответствующим контактом цепи управления топливным инжектором на многостороннем разъеме. См. " Проверка целостности цепи ". Указывает ли DMM Ol? (ref-266894-S10659376512007100900000)Переход к шагу 10Переход к шагу 12
10Проверьте цепь управления топливного инжектора на обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-266894-S15536493022007100900000)(ref-266894-S03650162162007100900000)Переход к шагу 18Переход к шагу 11
11Проверьте цепь напряжения зажигания 1 топливного инжектора на обрыв между топливным инжектором и разъемом. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-266894-S15536493022007100900000)(ref-266894-S03650162162007100900000)Переход к шагу 18Переход к шагу 13
12Проверьте цепь управления топливного инжектора на короткое замыкание на напряжение или короткое замыкание на другую цепь. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-266894-S15536493022007100900000)(ref-266894-S03650162162007100900000)Переход к шагу 18Переход к шагу 16
13Проверьте прерывистое и плохое соединение на поврежденном топливном инжекторе. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-266894-S04712775072007100900000)(ref-266894-S39629017922007100900000)Переход к шагу 18Переход к шагу 16
14Проверьте прерывистое и плохое соединение в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-266894-S04712775072007100900000)(ref-266894-S39629017922007100900000)Переход к шагу 18Переход к шагу 17
15Устраните замыкание на массу в цепи управления топливным инжектором. См. " Ремонт проводки ". Вы завершили ремонт? (ref-266894-S03650162162007100900000)Переход к шагу 18
16Замените соответствующий топливный инжектор. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ ТОПЛИВНОЙ РЕЙКИ И ИНЖЕКТОРОВ ". Вы выполнили замену? (ref-266929-S25567909952007100900000)Переход к шагу 18
17Замените модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " для получения информации о замене, настройке и программировании. Выполнили ли вы замену? (ref-266896-S07481694622007100900000)Переход к шагу 18
18Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 19
19Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство Система исправна

Расшифровка кода ошибки P0201, P0202, P0203, P0204 или P0205

Датчик положения дроссельной заслонки (Tp) 1 и датчик 2 расположены в корпусе дроссельной заслонки в сборе. Каждый датчик имеет следующие схемы

  1. 5-вольтовый эталон
  2. Низкая ссылка
  3. Сигнал

Это обеспечивает модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) сигнальным напряжением, пропорциональным движению дроссельной пластины. Напряжение сигнала датчика Tp 1 при закрытой дроссельной заслонке находится вблизи 5-вольтового опорного напряжения и уменьшается при открытии дроссельной пластины. Напряжение сигнала датчика Tp 2 при закрытой дроссельной заслонке находится вблизи низкого опорного напряжения и увеличивается при открытии дроссельной пластины. Если блок управления силовым агрегатом обнаруживает, что напряжение сигнала датчика Tp 2 меньше прогнозируемого диапазона, расшифровка кода ошибки xtagxsets. P0222

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Низкое напряжение цепи датчика 2 положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) P0222 расшифровка кода ошибки

  1. Выключатель зажигания находится в коленчатом или ходовом положении.
  2. P0641 расшифровка кода ошибки не установлен.
  3. Напряжение зажигания более 5,23 вольт.
  4. Расшифровка кода ошибки P0222 работает непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что напряжение датчика 2 Tp составляет менее 0,31 вольта в течение более 0,4 секунд.

  1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при запуске и сбое диагностики.
  2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в стоп-кадре и/или записях об отказах.
  3. Модуль управления дает команду системе TAC работать в режиме пониженной мощности двигателя.
  4. В центре сообщений или на индикаторе отображается «Пониженная мощность двигателя».
  5. При определенных условиях модуль управления выдает команду на выключение двигателя.
  1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключит индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время третьей последовательной поездки, в которой выполняется и проходит диагностика.
  2. Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
  3. Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.
ШагДействиеЦенностиДаНет
Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Ссылка: " Виды с торца разъема модуля управления трансмиссией " или Виды с торца разъема управления двигателем (ref-266905-S33295852012007100900000)(ref-266905-S32625736202007100900000)
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство
2Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдать напряжение датчика положения дроссельной заслонки (Тр) 2 при педали акселератора в исходном положении, с помощью сканирующего инструмента. Параметр напряжения датчика Тр 2 меньше указанного значения?0,31 ВПерейти к шагу 4Перейти к шагу 3
3Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 4Перейти к разделу Прерывистые условия
4Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Соблюдайте параметр датчик положения дроссельной заслонки 2 напряжение, с помощью сканирующего инструмента. Сканирующий инструмент показывает напряжение на заданном значении?5 ВПерейти к шагу 5Перейти к шагу 6
5Измерьте напряжение 5-вольтовой опорной цепи датчика Tp 2 с помощью DMM. DMM показывает напряжение на указанном значении?5 ВПерейти к шагу 8Перейти к шагу 7
6Проверьте цепь сигнала датчика 2 Tp на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-266894-S15536493022007100900000)(ref-266894-S03650162162007100900000)Переход к шагу 12Переход к шагу 10
7Проверьте 5-вольтовую эталонную цепь датчика 2 Tp для следующих условий: Короткое замыкание разомкнутого А на массу Высокое сопротивление См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-266894-S15536493022007100900000)(ref-266894-S03650162162007100900000)Переход к шагу 12Переход к шагу 10
8Проверьте прерывистое и плохое соединение на разъеме корпуса дросселя. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-266894-S04712775072007100900000)(ref-266894-S39629017922007100900000)Переход к шагу 12Перейти к шагу 9
9Замените корпус дроссельной заслонки в сборе. Обратитесь к разделу " Замена корпуса дроссельной заслонки в сборе ". Вы завершили замену? (ref-266905-S27641219322007100900000)Переход к шагу 12
10Проверьте прерывистое и плохое соединение в разъеме жгута модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-266894-S04712775072007100900000)(ref-266894-S39629017922007100900000)Переход к шагу 12Переход к шагу 11
11Замените модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " для получения информации о замене, настройке и программировании. Выполнили ли вы замену? (ref-266896-S07481694622007100900000)Переход к шагу 12
12Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 13
13Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство Система исправна

P0222 расшифровка кода ошибки

Датчик положения дроссельной заслонки (Tp) 1 и датчик 2 расположены в корпусе дроссельной заслонки в сборе. Каждый датчик состоит из следующих компонентов:

  1. 5-вольтовая опорная цепь
  2. Схема с низким уровнем опорного сигнала
  3. Сигнальная цепь

Это обеспечивает модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) сигнальным напряжением, пропорциональным движению дроссельной пластины. Напряжение сигнала датчика Tp 1 при закрытой дроссельной заслонке находится вблизи 5-вольтового опорного напряжения и уменьшается при открытии дроссельной пластины. Напряжение сигнала датчика Tp 2 при закрытой дроссельной заслонке находится вблизи низкого опорного напряжения и увеличивается при открытии дроссельной пластины. Если блок управления силовым агрегатом обнаруживает, что напряжение сигнала датчика Tp 2 не находится в пределах прогнозируемого диапазона, расшифровка кода ошибки xtagxsets. P0223

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Высокое напряжение цепи датчика 2 положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) P0223 расшифровка кода ошибки

  1. Переключатель зажигания находится в положении «Прокрутка» или «Работа».
  2. P0641 расшифровка кода ошибки не установлен.
  3. Напряжение зажигания более 5,23 вольт.
  4. Расшифровка кода ошибки P0223 работает непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что напряжение датчика 2 Tp превышает 4,7 В в течение более 0,4 секунды.

  1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при запуске и сбое диагностики.
  2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в стоп-кадре и/или записях об отказах.
  3. Модуль управления дает команду системе TAC работать в режиме пониженной мощности двигателя.
  4. В центре сообщений или на индикаторе отображается «Пониженная мощность двигателя».
  5. При определенных условиях модуль управления выдает команду на выключение двигателя.
  1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключит индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время третьей последовательной поездки, в которой выполняется и проходит диагностика.
  2. Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
  3. Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.
ШагДействиеЦенностиДаНет
Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Ссылка: " Виды с торца разъема модуля управления трансмиссией " или Виды с торца разъема управления двигателем (ref-266905-S33295852012007100900000)(ref-266905-S32625736202007100900000)
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство
2Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдать напряжение датчика положения дроссельной заслонки (Тр) 2 при педали акселератора в исходном положении, с помощью сканирующего инструмента. Параметр Тр Датчик 2 Напряжение больше указанного значения?4.7Перейти к шагу 4Перейти к шагу 3
3Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 4Перейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4Выключите зажигание. Отсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Измерьте напряжение от 5-вольтовой опорной цепи датчика положение дроссельной заслонки 2 до хорошего массы с помощью DMM. Показывает ли DMM напряжение в указанном диапазоне?4,8-5,2 ВПерейти к шагу 5Переход к шагу 10
5С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте сигнальную цепь датчика Tp. Горит ли контрольная лампа?Перейти к шагу 8Перейти к шагу 6
6Соблюдайте параметр датчик положения дроссельной заслонки 2, при этом контрольная лампа все еще подключена к сигнальной цепи датчика Tp. Показывает ли сканирующее устройство напряжение на указанном значении?0 ВПерейти к шагу 9Перейти к шагу 7
7Проверьте сигнальную цепь датчика 2 Tp на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-266894-S15536493022007100900000)(ref-266894-S03650162162007100900000)Переход к шагу 16Переход к шагу 13
8Проверьте цепь сигнала датчика 2 Tp на короткое замыкание на напряжение. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-266894-S15536493022007100900000)(ref-266894-S03650162162007100900000)Переход к шагу 16Переход к шагу 11
9Проверьте цепь опорного сигнала датчика 2 Tp на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-266894-S15536493022007100900000)(ref-266894-S03650162162007100900000)Переход к шагу 16Переход к шагу 12
10Проверьте 5-вольтовую опорную цепь датчика Tp на короткое замыкание. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-266894-S15536493022007100900000)(ref-266894-S03650162162007100900000)Переход к шагу 16Переход к шагу 11
11Проверьте закороченные клеммы и плохое соединение на разъеме жгута модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-266894-S04712775072007100900000)(ref-266894-S39629017922007100900000)Переход к шагу 16Переход к шагу 15
12Проверьте прерывистое и плохое соединение на разъеме жгута дроссельной заслонки. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-266894-S04712775072007100900000)(ref-266894-S39629017922007100900000)Переход к шагу 16Переход к шагу 14
13Проверьте прерывистое и плохое соединение на разъеме жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-266894-S04712775072007100900000)(ref-266894-S39629017922007100900000)Переход к шагу 16Переход к шагу 15
14Замените корпус дроссельной заслонки в сборе. Обратитесь к разделу " Замена корпуса дроссельной заслонки в сборе ". Вы завершили замену? (ref-266905-S27641219322007100900000)Переход к шагу 16
15Замените модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " для получения информации о замене, настройке и программировании. Выполнили ли вы замену? (ref-266896-S07481694622007100900000)Переход к шагу 16
16Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 17
17Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство Система исправна

P0223 расшифровка кода ошибки

Модуль управления включает реле топливного насоса, когда выключатель зажигания включен. Модуль управления отключит реле топливного насоса в течение 2 секунд, если модуль управления не обнаружит опорные импульсы зажигания. Модуль управления продолжает включать реле топливного насоса до тех пор, пока детектируются опорные импульсы зажигания. Модуль управления отключает реле топливного насоса в течение 2 секунд, если перестают обнаруживаться опорные импульсы зажигания и зажигание остается включенным.

Модуль управления контролирует напряжение на цепи управления реле топливного насоса. Если модуль управления обнаруживает неправильное напряжение на цепи управления реле топливного насоса, то устанавливается управление реле топливного насоса ДТЦ.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Схема управления реле топливного насоса P0230 расшифровка кода ошибки

  1. Частота вращения двигателя более 400 об/мин.
  2. Напряжение зажигания находится в пределах 6-18 вольт.
  3. Расшифровка кода ошибки P0230 работает непрерывно, как только выполняются вышеуказанные условия.
  1. Модуль управления определяет, что заданное состояние драйвера и фактическое состояние схемы управления не совпадают.
  2. Вышеуказанное условие выполняется в течение минимум 2,5 секунд.
  1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
  2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
  1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
  2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
  3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
  4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
ШагДействиеДаНет
Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Ссылка: " Виды с торца разъема модуля управления трансмиссией " или Виды с торца разъема управления двигателем (ref-266905-S33295852012007100900000)(ref-266905-S32625736202007100900000)
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство
2Включить зажигание, при выключенном двигателе. Подать команду на включение и выключение реле топливного насоса сканирующим инструментом. Прослушивайте щелчок при срабатывании реле топливного насоса. Управление состояниями ON и OFF. При необходимости повторите команды. Реле топливного насоса включается и выключается с каждой командой?Перейти к шагу 3Перейти к шагу 4
3Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 4Перейти к разделу Прерывистые условия
4Выключите зажигание. Снимите реле топливного насоса. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте цепь управления реле топливного насоса контрольной лампой, которая подключена к исправному заземлению. См. " Проверка электрических соединителей ". Дайте команду на включение и выключение реле топливного насоса с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа включается и выключается с каждой командой? (ref-266894-S41588817742007100900000)Перейти к шагу 5Перейти к шагу 6
5Подключите контрольную лампу между цепью управления реле топливного насоса и цепью массы реле топливного насоса. Подать команду на включение и выключение реле топливного насоса сканирующим инструментом. Контрольная лампа включается и выключается с каждой командой?Перейти к шагу 9Переход к шагу 11
6Контрольная лампа остается освещенной при каждой команде?Перейти к шагу 8Перейти к шагу 7
7Проверьте цепь управления реле топливного насоса на короткое замыкание на массу или на обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-266894-S15536493022007100900000)(ref-266894-S03650162162007100900000)Переход к шагу 14Переход к шагу 10
8Проверьте цепь управления реле топливного насоса на короткое замыкание до напряжения. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-266894-S15536493022007100900000)(ref-266894-S03650162162007100900000)Переход к шагу 14Переход к шагу 10
9Проверьте прерывистое и плохое соединение на реле топливного насоса. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт соединителя ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-266894-S04712775072007100900000)(ref-266894-S39629017922007100900000)Переход к шагу 14Переход к шагу 12
10Проверьте прерывистое и плохое соединение в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-266894-S04712775072007100900000)(ref-266894-S39629017922007100900000)Переход к шагу 14Переход к шагу 13
11Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в цепи массы реле топливного насоса. Обратитесь к разделу " Ремонт электропроводки ". Вы завершили ремонт? (ref-266894-S03650162162007100900000)Переход к шагу 14
12Замените реле топливного насоса. Вы завершили замену?Переход к шагу 14
13Замените модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " для получения информации о замене, настройке и программировании. Выполнили ли вы замену? (ref-266896-S07481694622007100900000)Переход к шагу 14
14Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 15
15Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство Система исправна

P0230 расшифровка кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Обнаружена ошибка модуля P0300 расшифровка кода ошибки

  1. Коды неисправностей P0013, P0014, P0016, P0106, P0107, 1, P0117, P0118, P0120, P0125, 0, 1, 2, 3, 4, 5, 3 xxxx16, 7, 8, xagxxxxx19, xtxtx19. P0108 P0128 P0218 P0220 P0315 P0336 P0340 P0341 P0365 P0366 P0502 P0503 P1114 P1115 P2125 P2135
  2. Двигатель работает.
  3. Напряжение зажигания находится в пределах 10-18 вольт.
  4. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) составляет от -7 до + 130 ° C (от + 19 до + 130°C).
  5. Угол дроссельной заслонки устойчивый.
  6. Сцепление компрессора переменного тока не изменяется.
  7. Испытание на поток рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) не проводится.
  8. Уровень топлива выше 10 процентов.
  9. Режим прекращения подачи топлива или прекращения подачи топлива (DFCO) не активен.
  10. Блок управления силовым агрегатом (PCM) не принимает грубый дорожный сигнал.
  11. Расшифровка кода ошибки P0300 работает непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает изменение скорости вращения коленчатого вала, указывающее на пропуск зажигания, достаточный для того, чтобы уровни выбросов превысили установленные стандарты.

  1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
  2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
  1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
  2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
  3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
  4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
  1. Чрезмерная вибрация от источников, отличных от двигателя, может привести к установке расшифровка кода ошибки P0300. Возможны следующие источники вибрации: Изменение толщины тормозных роторов-См. " Симптомы - Гидравлические тормоза ". Приводной вал не сбалансирован-См. " Анализ вибрации - Привод ". Изношенный или поврежденный ремень привода аксессуара-См. " Симптомы - Двигатель механический ". (ref-266903-S19752694042007100900000)(ref-266926-S02461898382007100900000)(ref-266929-S04573531682007100900000)
  2. Может быть больше или меньше цилиндров, фактически пропускающих горение, чем указано сканирующим устройством.

Функция изучения изменения положения коленчатого вала (PCKP) может использоваться для расчета сохраненных ошибок периода, вызванных незначительными изменениями допуска в коленчатом валу и датчиках положения коленчатого вала. Рассчитанная ошибка позволяет модулю управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) точно компенсировать изменения периода. Это повышает способность блок управления силовым агрегатом обнаруживать события пропусков зажигания в более широком диапазоне частоты вращения и нагрузки двигателя. блок управления силовым агрегатом сохраняет значения изменения положения коленчатого вала в системе после выполнения процедуры изучения. P0300 P0315

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0315 Изменение положения коленчатого вала (положение коленвала) не изучено

  1. Двигатель работает.
  2. Расшифровка кода ошибки P0315 выполняется непрерывно, как только выполняется вышеуказанное условие.
  1. Значения изменения системы положения коленчатого вала не сохраняются в памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  2. Вышеуказанное условие выполняется в течение 0,5 секунды.
  1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при запуске и сбое диагностики.
  2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях стоп-кадра/отказа.
  1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
  2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
  3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
  4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
ШагДействиеДаНет
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство
2ВАЖНО: Процедура изучения изменения положения коленчатого вала (Ckp) может быть повторена до 5 раз, прежде чем процедура будет изучена по различным причинам. Выполните процедуру изучения изменения системы Ckp. См. " Изменение системы положения коленчатого вала ". (ref-266905-S06955353642007100900000)Перейти к шагу 4Перейти к шагу 3
3Если процедура изучения изменения системы Ckp не может быть успешно выполнена, проверьте следующие условия: Поврежденное колесо с реактивным двигателем Чрезмерное биение коленчатого вала Поврежденный коленчатый вал-См. " Очистка и проверка коленчатого вала и подшипников ". Помехи в сигнальной цепи датчика Ckp Выключатель зажигания находится во включенном положении до тех пор, пока батарея не разрядится. A Мощность блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключена с зажиганием на Dxt0, которое может стереть и установить значение. P0315 (ref-266929-S18943386842007100900000)Перейти к шагу 4
4Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Перейти к шагу 5
5Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство Система исправна
Важно
Процедура изучения изменения положения коленчатого вала (Ckp) может быть повторена до 5 раз, прежде чем процедура будет изучена по различным причинам.

P0315 расшифровка кода ошибки

Система датчика детонации (Ks) позволяет модулю управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) контролировать угол опережения зажигания для наилучшей возможной производительности, одновременно защищая двигатель от потенциально опасных уровней детонации. Датчик детонации расположен на впускной стороне блока двигателя. Датчик выдает сигнал напряжения переменного тока, который изменяется на всех оборотах и нагрузках двигателя. блок управления силовым агрегатом регулирует угол опережения зажигания на основе амплитуды и частоты сигнала Ks. блок управления силовым агрегатом Принимает сигнал Ks через изолированные цепи сигнала.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Схема датчика P0325 детонации (датчик детонации) расшифровка кода ошибки

  1. Частота вращения двигателя более 1 800 об / мин.
  2. Нагрузка на двигатель соответствует откалиброванной спецификации или превышает ее.
  3. Расшифровка кода ошибки P0325 выполняется непрерывно, когда выполнены вышеуказанные условия.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает неисправность в диагностической схеме Ks, которая не позволит правильно диагностировать систему Ks в течение 8 секунд.

  1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
  2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
  1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
  2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
  3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
  4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
ШагДействиеДаНет
Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Ссылка: " Виды с торца разъема модуля управления трансмиссией " или Виды с торца разъема управления двигателем (ref-266905-S33295852012007100900000)(ref-266905-S32625736202007100900000)
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство
2Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. Не срабатывает ли расшифровка кода ошибки это зажигание?Перейти к шагу 3Перейти к разделу Прерывистые условия
3Замените модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? (ref-266896-S07481694622007100900000)Перейти к шагу 4
4Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. Не срабатывает ли расшифровка кода ошибки это зажигание?Перейти к шагу 2Перейти к шагу 5
5Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство Система исправна

P0325 расшифровка кода ошибки

Система датчика детонации (Ks) позволяет модулю управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) управлять моментом зажигания для наилучшей возможной производительности, защищая двигатель от потенциально опасных уровней детонации. Датчик детонации расположен на впускной стороне блока двигателя. Датчик не может выдавать сигнал напряжения переменного тока, который изменяется на всех оборотах и нагрузках двигателя. блок управления силовым агрегатом регулирует момент зажигания на основе амплитуды и частоты сигнала Ks. блок управления силовым агрегатом Принимает сигнал Ks через изолированные цепи.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики датчика P0326 детонации (датчик детонации) расшифровка кода ошибки

  1. Частота вращения двигателя более 1 800 об / мин.
  2. Абсолютное давление во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) составляет более 55 к Па.
  3. Расшифровка кода ошибки P0326 работает непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.
  1. Сигнал датчик детонации указывает на наличие детонации двигателя.
  2. Управляемый ИКМ искровой замедлитель при данной нагрузке и частоте вращения двигателя больше калиброванного значения в течение 8 секунд.
  1. Модуль управления сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
  2. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорится.
  3. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах.
  4. Информационный центр водителя, если он оборудован, может вывести сообщение.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

  1. Текущий сбой последнего теста расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
  2. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, не связанной с выбросами, не сообщается о каких-либо сбоях.
  3. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
ШагДействиеДаНет
Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Ссылка: " Виды с торца разъема модуля управления трансмиссией " или Виды с торца разъема управления двигателем (ref-266905-S33295852012007100900000)(ref-266905-S32625736202007100900000)
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство
2Проверьте наличие незакрепленного или сломанного автомобильного аксессуара и/или кронштейна аксессуара. Если условие найдено, отремонтируйте по мере необходимости. Вы нашли и исправили состояние?Перейти к шагу 4Перейти к шагу 3
3Запустите двигатель. Осмотрите на предмет чрезмерного механического шума двигателя. См. " Симптомы - Механический двигатель ". Если состояние обнаружено, отремонтируйте по мере необходимости. Вы нашли и исправили состояние? (ref-266929-S04573531682007100900000)Перейти к шагу 4Перейти к разделу Детонация / Искровой стук
4Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. Не срабатывает ли расшифровка кода ошибки это зажигание?Перейти к шагу 2Перейти к шагу 5
5Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство Система исправна

P0326 расшифровка кода ошибки

Система датчика детонации (Ks) позволяет модулю управления сигналом силового агрегата (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) управлять моментом зажигания для наилучшей возможной производительности, защищая двигатель от потенциально опасных уровней детонации. блок управления силовым агрегатом контролирует этот датчик. Датчик расположен на впускной стороне блока двигателя. Датчик вырабатывает сигнал напряжения переменного тока, который изменяется на всех оборотах и нагрузках двигателя. блок управления силовым агрегатом принимает сигнал Ks через 2 изолированные сигнальные цепи. блок управления силовым агрегатом Определяет зажигания на основе амплитуды и частоты Ks.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Схема датчика детонации расшифровка кода ошибки P0327

  1. Частота вращения двигателя более 1 800 об / мин.
  2. Нагрузка на двигатель соответствует откалиброванной спецификации или превышает ее.
  3. Расшифровка кода ошибки P0327 работает непрерывно, как только выполняются вышеуказанные условия.

Сигнал Ks находится вне заданного диапазона напряжений или отсутствует в течение одной секунды.

  1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
  2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
  1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
  2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
  3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
  4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
  1. Осмотрите КС на предмет физических повреждений. Удаление или повреждение датчик детонации может привести к установке расшифровка кода ошибки.
  2. Проверьте Ks на правильность установки. Ks, который ослаблен или затянут, может привести к установке расшифровка кода ошибки. Ks и крепеж Ks не должны иметь герметика для резьбы. Монтажная поверхность Ks не должна иметь заусенцев, заусенцев и посторонних материалов.
  3. На КС не должно быть шлангов, кронштейнов и электропроводки двигателя.
  4. В отношении прерывистого состояния обратитесь к разделу " Прерывистое состояние ". (ref-266917-S32677841022007100900000)
ШагДействиеЦенностиДаНет
Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Ссылка: " Виды с торца разъема модуля управления трансмиссией " или Виды с торца разъема управления двигателем (ref-266905-S33295852012007100900000)(ref-266905-S32625736202007100900000)
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство
2ВАЖНО: Если механический шум двигателя слышен, восстановите состояние, прежде чем приступить к этой диагностике. См. " Симптомы - Механический двигатель ". Наблюдайте за записями стоп-кадра / отказа для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для работы расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра / отказа. (ref-266929-S04573531682007100900000)Перейти к шагу 3Перейти к средствам диагностики
3Выключите зажигание. Отсоедините датчик детонации (Ks). Установите DMM на омическую шкалу. Измерьте сопротивление от сигнальной клеммы Ks A до хорошего массы с помощью DMM. Измерьте сопротивление от сигнальной клеммы Ks B до хорошего массы с помощью DMM. Отображает ли DMM Ol для обеих клемм?Перейти к шагу 4Переход к шагу 10
4Подключите DMM между клеммами Ks. Установите DMM на шкалу 400 mv AC hertz и дождитесь стабилизации DMM на 0 Гц. См. " Частота измерения ". ВАЖНО: НЕ прикасайтесь к пластиковым компонентам двигателя. Прикасайтесь к блоку двигателя неметаллическим предметом рядом с пострадавшим Ks, наблюдая за сигналом, указанным на DMM. Отображает колеблющуюся частоту при постукивании по блоку двигателя? (ref-266894-S23567071432007100900000)Перейти к шагу 5Переход к шагу 10
5Включите зажигание при выключенном двигателе. Измерьте напряжение на клемме А сигнальной цепи Ks до хорошего массы с помощью DMM. Измерьте напряжение на клемме B сигнальной цепи Ks до хорошего массы с помощью DMM. Отображает ли DMM напряжение выше указанного значения на любой цепи?4,2 ВПерейти к шагу 6Перейти к шагу 7
6Выключите зажигание Отключите модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте цепь сигнала Ks на короткое замыкание на напряжение. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-266894-S15536493022007100900000)(ref-266894-S03650162162007100900000)Переход к шагу 12Переход к шагу 11
7Выключите зажигание. Отключите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте цепь сигнала Ks на обрыв, высокое сопротивление и короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-266894-S15536493022007100900000)(ref-266894-S03650162162007100900000)Переход к шагу 12Перейти к шагу 9
8Проверьте прерывистое и плохое соединение в поврежденной Ks. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-266894-S04712775072007100900000)(ref-266894-S39629017922007100900000)Переход к шагу 12Переход к шагу 10
9Проверьте прерывистое и плохое соединение в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-266894-S04712775072007100900000)(ref-266894-S39629017922007100900000)Переход к шагу 12Переход к шагу 11
10Замените поврежденный Ks. Обратитесь к разделу " Замена датчика детонации ". Вы завершили замену? (ref-266905-S01833594492007100900000)Переход к шагу 12
11Замените модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " для получения информации о замене, настройке и программировании. Выполнили ли вы замену? (ref-266896-S07481694622007100900000)Переход к шагу 12
12Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра / сбоя. расшифровка кода ошибки не справляется с этим зажиганием?Перейти к шагу 2Переход к шагу 13
13Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство Система исправна
Важно
Если слышен механический шум двигателя, устраните состояние, прежде чем приступить к этой диагностике. См. " Симптомы - Механический двигатель ". (ref-266929-S04573531682007100900000)
Важно
ЗАПРЕЩАЕТСЯ постукивать по пластиковым деталям двигателя.

P0327 расшифровка кода ошибки

Датчик положения коленчатого вала (Ckp) является датчиком с переменным магнитным сопротивлением. Сигнал датчика Ckp указывает частоту вращения и положение коленчатого вала. Датчик Ckp вырабатывает переменное напряжение различной амплитуды и частоты. Частота зависит от скорости коленчатого вала, а выходное напряжение переменного тока зависит от положения коленчатого вала и напряжения батареи. Датчик отсутствия Ckp работает в сочетании с 58X валом.

  1. Сигнал датчика Ckp
  2. Нижняя точка отсчета

Если МУП обнаруживает неправильное число импульсов от датчика Ckp, устанавливается расшифровка кода ошибки P0335.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Схема датчика положения коленчатого вала (положение коленвала) P0335 расшифровка кода ошибки

  1. Двигатель проворачивается или работает.
  2. Присутствует сигнал датчика положение распредвала
  3. Расшифровка кода ошибки P0335 работает непрерывно, как только выполняются вышеуказанные условия.
  1. При прокрутке двигателя в течение 4 секунд МУП регистрирует неправильное количество импульсов СКЗ.
  2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает неправильное количество импульсов Ckp во время работы двигателя в течение 2 секунд.
  1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
  2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
  1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
  2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
  3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
  4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
ШагДействиеЦенностиДаНет
Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Ссылка: " Виды с торца разъема модуля управления трансмиссией " или Виды с торца разъема управления двигателем (ref-266905-S33295852012007100900000)(ref-266905-S32625736202007100900000)
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство
2Запустите двигатель. Соблюдайте параметр двигатель скорость на сканирующем инструменте. Увеличивается ли параметр двигатель скорость?Перейти к шагу 3Перейти к шагу 4
3Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. Не срабатывает ли расшифровка кода ошибки это зажигание?Перейти к шагу 4Перейти к разделу Прерывистые условия
4Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Измерьте сопротивление от цепи сигнала датчика положения коленчатого вала (Ckp) до цепи низкого отсчета датчика Ckp с DMM. Сопротивление в указанном диапазоне?1 360-1 730 ОмПерейти к шагу 5Перейти к шагу 6
5Проверьте цепи датчика Ckp на короткое замыкание на напряжение или на массу. См. " Тестирование цепи ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-266894-S15536493022007100900000)Переход к шагу 14Перейти к шагу 9
6Проверьте цепи датчика Ckp для следующих условий: Открытое короткое замыкание A между цепями Высокое сопротивление См. " Тестирование цепи ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-266894-S15536493022007100900000)Переход к шагу 14Перейти к шагу 7
7Проверьте прерывистое и плохое соединение в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-266894-S04712775072007100900000)(ref-266894-S39629017922007100900000)Переход к шагу 14Перейти к шагу 8
8Проверьте прерывистое и плохое соединение на датчике Ckp. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-266894-S04712775072007100900000)(ref-266894-S39629017922007100900000)Переход к шагу 14Переход к шагу 10
9Проверьте наличие коротких замыканий на клеммах и плохих соединений в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделам " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " и " Ремонт разъемов ". Вы нашли и исправили это состояние? (ref-266894-S04712775072007100900000)(ref-266894-S39629017922007100900000)Переход к шагу 14Переход к шагу 13
10Снимите датчик Ckp. См. " Замена датчика положения коленчатого вала ". Визуально осмотрите датчик Ckp на наличие следующих условий: Посторонний материал, проходящий между датчиком Ckp и магнитным колесом Физическое повреждение Неправильная установка Электромагнитные помехи в цепях датчика Ckp Вы нашли и исправили условия? (ref-266905-S06790687302007100900000)Переход к шагу 14Переход к шагу 11
11Визуально осмотрите неохлаждаемое колесо Ckp на наличие следующих условий: Физическое повреждение Неправильная установка Чрезмерный торцевой люфт или слабина См. " Очистка и проверка коленчатого вала и подшипников ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-266929-S18943386842007100900000)Переход к шагу 14Переход к шагу 12
12Замените датчик Ckp. Обратитесь к разделу " Замена датчика положения коленчатого вала ". Вы завершили замену? (ref-266905-S06790687302007100900000)Переход к шагу 14
13Замените модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " для получения информации о замене, настройке и программировании. Выполнили ли вы замену? (ref-266896-S07481694622007100900000)Переход к шагу 14
14Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 15
15Наблюдайте за информацией о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство Система исправна

P0335 расшифровка кода ошибки

Датчик положения коленчатого вала (Ckp) - это датчик с переменным магнитным сопротивлением. Датчик Ckp показывает частоту вращения и положение коленчатого вала. Датчик Ckp вырабатывает переменное напряжение различной амплитуды и частоты. Частота зависит от скорости коленчатого вала. Выходное напряжение переменного тока зависит от положения коленчатого вала и напряжения аккумуляторной батареи. Датчик отсутствия Ckp работает в сочетании с xtagxshor. Датчик 58X

  1. Сигнал датчика Ckp
  2. Нижняя точка отсчета

Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает чрезмерное количество повторных синхронизаций от датчика Ckp, устанавливается расшифровка кода ошибки P0336.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики датчика положения коленчатого вала (положение коленвала) расшифровка кода ошибки P0336

  1. Двигатель работает.
  2. Частота вращения двигателя более 450 об/мин.
  3. Расшифровка кода ошибки P0336 выполняется непрерывно, как только выполняется вышеуказанное условие.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает 20 повторных синхронизаций Ckp в течение 25 секунд.

  1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
  2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
  1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
  2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
  3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
  4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
ШагДействиеЦенностиДаНет
Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Ссылка: " Виды с торца разъема модуля управления трансмиссией " или Виды с торца разъема управления двигателем (ref-266905-S33295852012007100900000)(ref-266905-S32625736202007100900000)
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство
2Запустите двигатель. Соблюдайте параметр двигатель скорость на сканирующем инструменте. Увеличивается ли параметр двигатель скорость?Перейти к шагу 3Перейти к шагу 4
3Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 4Перейти к разделу Прерывистые условия
4Проверьте цепь сигнала датчика положения коленчатого вала (Ckp) датчика Ckp на прерывистое состояние. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохие соединения " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-266894-S04712775072007100900000)(ref-266894-S03650162162007100900000)Переход к шагу 11Перейти к шагу 5
5Проверьте нижнюю опорную цепь датчика Ckp на прерывистое состояние. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохие соединения " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-266894-S04712775072007100900000)(ref-266894-S03650162162007100900000)Переход к шагу 11Перейти к шагу 6
6Проверьте прерывистое и плохое соединение в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-266894-S04712775072007100900000)(ref-266894-S39629017922007100900000)Переход к шагу 11Перейти к шагу 7
7Проверьте прерывистое и плохое соединение на датчике Ckp. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-266894-S04712775072007100900000)(ref-266894-S39629017922007100900000)Переход к шагу 11Перейти к шагу 8
8Снимите датчик Ckp. См. " Замена датчика положения коленчатого вала ". Визуально проверьте датчик Ckp на наличие следующих условий: Физическое повреждение Слабая или неправильная установка Проводка, проложенная слишком близко к вторичным компонентам зажигания Следующие условия могут привести к установке этого расшифровка кода ошибки: Электромагнитные помехи в цепях датчика Ckp Посторонние материалы, проходящие между датчиком Ckp и реактивным колесом Недостаточное топливо Вы нашли и исправили исправили исправили ли состояние? (ref-266905-S06790687302007100900000)Переход к шагу 11Перейти к шагу 9
9Визуально осмотрите неохлаждаемое колесо Ckp на наличие следующих условий: Физическое повреждение Неправильная установка Чрезмерный люфт или неплотность См. " Очистка и проверка коленчатого вала и подшипников ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-266929-S18943386842007100900000)Переход к шагу 11Переход к шагу 10
10Замените датчик Ckp. Обратитесь к разделу " Замена датчика положения коленчатого вала ". Вы завершили замену? (ref-266905-S06790687302007100900000)Переход к шагу 11
11Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 12
12Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство Система исправна

P0336 расшифровка кода ошибки

Датчик положения распределительного вала впуска (положение распредвала) выдает сигнал 1x на каждый оборот распределительного вала впуска. Этот сигнал используется для пусковой характеристики. Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не получает сигнал датчика положения коленчатого вала (Ckp), двигатель все равно должен запускаться на основе информации от положение распредвала. положение распредвала подключается непосредственно к модулю управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом) и состоит из следующих цепей:

  1. 12-вольтовая опорная цепь
  2. Схема с низким уровнем опорного сигнала
  3. Сигнальная цепь датчика положение распредвала

Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не получает импульс датчика положение распредвала, устанавливается расшифровка кода ошибки P0340.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0340 Вход цепи датчика положение распредвала

  1. Двигатель работает.
  2. Расшифровка кода ошибки P0340 работает непрерывно при работающем двигателе.

МУП не получает один импульс САМ в течение 3 секунд.

  1. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) загорается после двух последовательных циклов зажигания, в которых диагностика выполняется при активной неисправности.
  2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) регистрирует рабочие условия в момент, когда диагностика завершается неуспешно. Эта информация хранится в буферах стоп-кадра и записей об отказах.
  3. История хранилищ расшифровка кода ошибки.
  1. Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключается после трех последовательных циклов зажигания, в которых диагностика выполняется без сбоев.
  2. История расшифровка кода ошибки будет очищена после 40 последовательных циклов прогрева без сбоя.
  3. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
  1. Следующие условия могут вызвать установку этого расшифровка кода ошибки: Повреждение реактивного колеса распределительного вала Повреждение датчика положение распредвала Датчик, вступающий в контакт с реактивным колесом Посторонний материал, проходящий между датчиком и реактивным колесом
  2. Если состояние прерывистое, обратитесь к разделу " Прерывистое состояние ". (ref-266917-S32677841022007100900000)

Датчик положения распределительного вала впуска (положение распредвала) выдает сигнал 1х на каждый оборот распределительного вала впуска. Этот сигнал используется для пусковых качеств. Если модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) не получает сигнал датчика положения коленчатого вала (Ckp), двигатель все равно должен запускаться на основе информации от датчиков CAM. положение распредвала подключается непосредственно к блок управления силовым агрегатом и состоит из следующих цепей:

  1. 12-вольтовая опорная цепь
  2. Схема низкого опорного сигнала
  3. Сигнальная цепь датчика ОГТ

Если МУП получает неверное число импульсов датчика СМР в заданном числе импульсов датчика СКР, то устанавливается расшифровка кода ошибки P0341.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выполняет два теста для диагностики системы работы датчика положение распредвала. Он использует Near двигатель Start, положение распредвала Fast Event Based, проверка и After двигатель Start, положение распредвала медленный Event Based, проверка. Near двигатель Start, положение распредвала Fast Event Based, проверка запускается сначала или во время запуска. Если тест не пройден, он будет устанавливать расшифровка кода ошибки xtag0, если тест проходит после запуска двигателя. P0341 P0341

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики датчика положения распределительного вала впуска (положение распредвала) расшифровка кода ошибки P0341

Испытание вблизи запуска двигателя (на основе быстрого события положение распредвала)

  1. Двигатель проворачивается.
  2. Среднее разрешение меньше или равно 10 отсчетам.
  3. Параметр расшифровка кода ошибки P0340 не установлен.

После запуска двигателя (испытание на основе медленного события положение распредвала)

  1. Двигатель работает.
  2. Коды неисправностей P0335, P0336 и P0340 не установлены.
  3. Расшифровка кода ошибки P0341 работает непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.

Испытание вблизи запуска двигателя (на основе быстрого события положения распредвала)

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает неправильное количество импульсов датчика положение распредвала за 2 оборота коленчатого вала, что обычно происходит в течение одной секунды.

После запуска двигателя (испытание на основе медленного события положения распредвала)

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает неправильное количество импульсов датчика положение распредвала за 2000 оборотов коленчатого вала, что обычно происходит в течение 4 минут.

  1. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) загорается после двух последовательных циклов зажигания, в течение которых диагностика выполняется при наличии неисправности.
  2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет записывать рабочие условия во время сбоя диагностики. Буферы Freeze Frame и отказ Records будут хранить эту информацию.
  3. История хранилищ расшифровка кода ошибки.
  1. Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключается после 3 последовательных циклов зажигания, в которых диагностика выполняется без сбоев.
  2. История расшифровка кода ошибки будет очищена после 40 последовательных циклов прогрева без сбоя.
  3. Инструмент сканирования может очистить коды неисправностей.

Система зажигания использует индивидуальные сборки катушки зажигания / модуля для каждого цилиндра. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) управляет отдельными катушками, передавая синхронизирующие импульсы на цепь управления зажиганием (Ic) каждой катушки зажигания / модуля, чтобы включить искру. блок управления силовым агрегатом контролирует каждую цепь Ic на предмет неправильных уровней напряжения. Каждая катушка зажигания / модуль имеет следующие схемы

  1. Цепь напряжения зажигания
  2. Земля
  3. Цепь ИС

Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает неправильный уровень напряжения на цепи ИС катушки / модуля зажигания, он установит соответствующий расшифровка кода ошибки.

  1. Расшифровка кода ошибки P0351 для катушки зажигания / модуля 1
  2. Расшифровка кода ошибки P0352 для катушки зажигания / модуля 2
  3. Расшифровка кода ошибки P0353 для катушки зажигания / модуля 3
  4. Расшифровка кода ошибки P0354 для катушки зажигания / модуля 4
  5. Расшифровка кода ошибки P0355 для катушки зажигания / модуля 5

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

  1. Расшифровка кода ошибки P0351 Цепь управления катушки зажигания 1
  2. Расшифровка кода ошибки P0352 Цепь управления катушки зажигания 2
  3. Расшифровка кода ошибки P0353 Цепь управления катушкой зажигания 3
  4. Расшифровка кода ошибки P0354 Цепь управления катушки зажигания 4
  5. Расшифровка кода ошибки P0355 Схема управления катушкой зажигания 5
  1. Двигатель работает.
  2. Расшифровка кода ошибки P0351-P0355 выполняется непрерывно при выполнении вышеуказанного условия.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает один из следующих сбоев в цепи ИС катушки / модуля зажигания в течение менее 1 секунды.

  1. Открытое
  2. Короткое замыкание на массу
  3. Короткое замыкание на напряжение
  1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
  2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
  1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
  2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
  3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
  4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
ШагДействиеДаНет
Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Ссылка: " Виды с торца разъема модуля управления трансмиссией " или Виды с торца разъема управления двигателем (ref-266905-S33295852012007100900000)(ref-266905-S32625736202007100900000)
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство
2Наблюдайте за стоп-кадром / записями о сбоях для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для работы расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из стоп-кадра / записей о сбоях. расшифровка кода ошибки отказал в этом зажигании?Перейти к шагу 3Перейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
3Выключите зажигание. Отсоедините катушку / модуль зажигания затронутого цилиндра. Включите зажигание, когда двигатель выключен. Проверьте цепь управления зажиганием (Ic) в разъеме жгута с помощью контрольной лампы, которая подключается к напряжению батареи. Горит ли контрольная лампа?Перейти к шагу 7Перейти к шагу 4
4Проверьте цепь ИС на разъеме жгута с помощью контрольной лампы, подключенной к исправному заземлению. Горит ли контрольная лампа?Перейти к шагу 6Перейти к шагу 5
5Выключить зажигание. Заменить катушку / модуль зажигания затронутого цилиндра на катушку / модуль зажигания исправного цилиндра. Запустить двигатель. Наблюдать параметры счетчика пропусков зажигания с помощью сканирующего инструмента. Передается ли пропуск зажигания цилиндра с подозрительной катушкой / модулем зажигания?Перейти к шагу 9Перейти к шагу 8
6Проверить цепь ИС катушки / модуля зажигания на короткое замыкание до напряжения. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-266894-S15536493022007100900000)(ref-266894-S03650162162007100900000)Переход к шагу 13Переход к шагу 10
7Проверить цепь ИС катушки / модуля зажигания на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-266894-S15536493022007100900000)(ref-266894-S03650162162007100900000)Переход к шагу 13Переход к шагу 10
8Проверьте цепь ИС катушки / модуля зажигания на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-266894-S15536493022007100900000)(ref-266894-S03650162162007100900000)Переход к шагу 13Переход к шагу 10
9Проверьте прерывистое и плохое соединение на катушке зажигания / модуле. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-266894-S04712775072007100900000)(ref-266894-S39629017922007100900000)Переход к шагу 13Переход к шагу 11
10Проверьте прерывистое и плохое соединение в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-266894-S04712775072007100900000)(ref-266894-S39629017922007100900000)Переход к шагу 13Переход к шагу 12
11Замените катушку зажигания / модуль. Обратитесь к разделу " Замена катушки зажигания ". Вы завершили замену? (ref-266905-S34504949052007100900000)Переход к шагу 13
12Замените модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " для получения информации о замене, настройке и программировании. Выполнили ли вы замену? (ref-266896-S07481694622007100900000)Переход к шагу 13
13Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 3Переход к шагу 14
14Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство Система исправна

Расшифровка кода ошибки P0351-P0355

Датчик положения распределительного вала выхлопа (положение распредвала) генерирует 5x плюс сигнал синхронизации для каждого оборота распределительного вала выхлопа. Эти сигналы предназначены для управления последовательным впрыском топлива и для управления фазой распределительного вала выхлопа. положение распредвала подключен непосредственно к модулю управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и состоит из следующих цепей:

  1. 12-вольтовая опорная цепь
  2. Схема с низким уровнем опорного сигнала
  3. Сигнальная цепь датчика положение распредвала

Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не принимает 5 импульсов положение распредвала в течение определенного промежутка времени, устанавливается расшифровка кода ошибки P0365.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0365 Цепь датчика положения распределительного вала на выпуске (положение распредвала)

  1. Двигатель работает.
  2. Расшифровка кода ошибки P0365 работает непрерывно при работающем двигателе.

МУП не принимает 5 импульсов СМР в течение 3 секунд.

  1. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) загорается после двух последовательных циклов зажигания, в которых диагностика выполняется при активной неисправности.
  2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) регистрирует рабочие условия в момент, когда диагностика завершается неуспешно. Эта информация хранится в буферах стоп-кадра и записей об отказах.
  3. История хранилищ расшифровка кода ошибки.
  1. Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключается после трех последовательных циклов зажигания, в которых диагностика выполняется без сбоев.
  2. История расшифровка кода ошибки будет очищена после 40 последовательных циклов прогрева без сбоя.
  3. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
  1. Следующие условия могут вызвать установку этого расшифровка кода ошибки: Повреждение реактивного колеса распределительного вала Повреждение датчика положение распредвала Датчик, вступающий в контакт с реактивным колесом Посторонний материал, проходящий между датчиком и реактивным колесом
  2. Если состояние прерывистое, обратитесь к разделу " Прерывистое состояние ". (ref-266917-S32677841022007100900000)

Датчик положения распределительного вала выхлопа (положение распредвала) генерирует 5x плюс сигнал синхронизации для каждого оборота распределительного вала выхлопа. Эти сигналы предназначены для управления последовательным впрыском топлива и для управления фазой распределительного вала выхлопа. положение распредвала подключен непосредственно к модулю управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и состоит из следующих цепей:

  1. 12-вольтовый эталон
  2. Низкая опорная
  3. Сигнал датчика ОГТ

Если на МУП поступает неверное число импульсов датчика СМР в заданном числе импульсов датчика положения коленчатого вала (СКР), то установится расшифровка кода ошибки P0366.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выполняет 2 теста для диагностики системы производительности датчика положение распредвала. Он использует тест на основе Near двигатель Start, положение распредвала fast event и тест на основе After двигатель Start, положение распредвала медленный event. Тест на основе Near двигатель Start, положение распредвала fast event, запускается сначала при запуске или во время запуска. Если тест не пройден, он установит расшифровка кода ошибки P0366. Если тест проходит непрерывно, он будет запущен после того, как двигатель обнаруживает ошибку запуска, и тест Xp. P0366

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики датчика положения распределительного вала выпуска (положение распредвала) расшифровка кода ошибки P0366

  1. Двигатель проворачивается.
  2. Среднее разрешение меньше или равно 10 отсчетам.
  3. Параметр расшифровка кода ошибки P0365 не установлен.

После запуска двигателя (тест на основе медленного события положения распредвала)

  1. Двигатель работает.
  2. Коды неисправностей P0335, P0336 и P0365 не установлены.
  3. Расшифровка кода ошибки P0366 работает непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.

МУП выявляет неправильное число импульсов датчика КМП за 2 оборота коленчатого вала.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает неправильное количество импульсов датчика положение распредвала за 2000 оборотов коленчатого вала.

  1. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) загорается после двух последовательных циклов зажигания, в течение которых диагностика выполняется при наличии неисправности.
  2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет записывать рабочие условия во время сбоя диагностики. Буферы Freeze Frame и отказ Records будут хранить эту информацию.
  3. История хранилищ расшифровка кода ошибки.
  1. Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключается после 3 последовательных циклов зажигания, в которых диагностика выполняется без сбоев.
  2. История расшифровка кода ошибки будет очищена после 40 последовательных циклов прогрева без сбоя.
  3. Инструмент сканирования может очистить коды неисправностей.

Инструкции по диагностике

  1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-266892-S29697290792007100900000)
  2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-266892-S29323814592007100900000)
  3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-266892-S28015579312007100900000)

Диагностическая информация о сбое

СхемаКороткое замыкание на массуОткрытое/высокое сопротивлениеКороткое замыкание на напряжениеХарактеристики сигнала
5-вольтовое опорное напряжение датчика давленияP2432P2431P2431P2430, P2431
Сигнал датчика давленияP2432P2432P2433P2430, P2431
Датчик давления низкого уровняP2433
Подача напряжения на насосP0411P0411P2444
Масса насосаP0411
Источник напряжения соленоидаP0411P0411P2440
Масса соленоидаP0411
Подача напряжения на катушку реле насосаP0411, P0418P0411, P0418
Управление катушкой реле насосаP0418 P2444P0411, P0418P0418
Питание реле насосаP0411P0411
Питание катушки соленоидного релеP0411, P0412P0411, P0412
Управление катушкой соленоидного релеP0412, P2440P0411, P0412P0412
Питание реле с электромагнитным управлениемP0411P0411

P0411 расшифровка кода ошибки

СхемаНормальный диапазонКороткое замыкание на массуОткрытыйКороткое замыкание на напряжение
Условия эксплуатации: ключ ON, двигатель OFF
5-Volt опорное напряжениеBARO41 кПа41 кПа111 кПа
Сигнал датчика давленияBARO42 кПа41 кПа150 кПа
Нижняя опорная точкаBAROBARO145 кПаBARO

Датчик давления воздуха

  1. Коды неисправностей P0101, P0102, P0103, P0106, P0107, xtxtx5, P0112, P0113, P0116, P0117, 0, 1, 2, 3, 4, 5, xtagxx23, 6, xtx17, 8, xxx19, xtxtx19 P0108 P0118 P0125 P0128 P0201 P0202 P0203 P0204 P0300 P0412 P0418 P0420 P0606 P1106 P1107 P1111 P1112 P1114 P1115 P1635 P1639 P2430 P2431 P2432 P2433
  2. С момента последнего холодного старта прошло более 60 минут.
  3. Напряжение системы составляет 9-18 вольт.
  4. Параметр барометрическое давление составляет более 70 к Па.
  5. Параметр датчика массовый расход воздуха менее 33 г / с.
  6. Система система впрыска вторичного воздуха получает команду ON.
  7. Условия стабильны более 5 секунд.
  8. P0411 расшифровка кода ошибки запускается один раз за один запуск, когда выполняются вышеуказанные условия и запрашивается работа насоса система впрыска вторичного воздуха.
  1. Разница между прогнозируемым давлением в системе и фактическим давлением в системе составляет более 6 к Па.
  2. P0411 расшифровка кода ошибки устанавливается в течение 22 секунд при выполнении вышеуказанного условия.

Расшифровка кода ошибки P0411 является расшифровка кода ошибки типа B.

Расшифровка кода ошибки P0411 является расшифровка кода ошибки типа B.

Справочник по сканирующему инструменту

  1. Список данных средства сканирования
  2. Определения данных инструмента сканирования
  3. Элементы управления выводом средства сканирования

Как протестировать цепи/систему

ВажноПеред выполнением тестирования цепи/системы необходимо выполнить проверку цепи/системы.
  1. Зажигание ВКЛ., обратите внимание, что насос система впрыска вторичного воздуха не активирован. Если насос система впрыска вторичного воздуха активирован, проверьте цепь питания насоса система впрыска вторичного воздуха на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестирует нормальное состояние, проверьте цепь управления реле насоса система впрыска вторичного воздуха на короткое замыкание на массу. Если цепи тестируют нормальное состояние, тестируйте реле насоса система впрыска вторичного воздуха. Если реле и цепи тестируют нормальное состояние, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  2. Зажигание ВКЛ., включите насос-реле ВОЗДУХ с помощью сканирующего инструмента и наблюдайте, что насос ВОЗДУХ включен. Если насос ВОЗДУХ не включен, испытайте цепи питания и массы насоса ВОЗДУХ на сопротивление более 2 Ом. Если цепи тестируют в норме, испытайте обе цепи питания реле НАСОС ВОЗДУХ на обрыв / высокое сопротивление или замыкание на массу. Если цепи тестируют в норме, испытайте цепь управления реле ВОЗДУШНЫЙ НАСОС на обрыв / высокое сопротивление или замыкание на напряжение.
  3. Отсоедините электромагнит система впрыска вторичного воздуха.
  4. Подключите контрольную лампу между клеммой 6 цепи питания соленоида система впрыска вторичного воздуха и клеммой 4 цепи массы.
  5. Включение зажигания, обратите внимание, что контрольная лампа не горит. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь питания электромагнитного клапана система впрыска вторичного воздуха на короткое замыкание на напряжение. Если цепь испытывает нормальное состояние, проверьте цепь управления реле электромагнитного клапана система впрыска вторичного воздуха на короткое замыкание на массу. Если цепи испытывают нормальное состояние, проверьте реле электромагнитного клапана система впрыска вторичного воздуха. Если реле и цепи испытывают нормальное состояние, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  6. Включите электромагнит система впрыска вторичного воздуха с помощью сканирующего устройства и убедитесь, что контрольная лампа горит. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь питания электромагнита система впрыска вторичного воздуха и обе цепи питания электромагнитного реле система впрыска вторичного воздуха на обрыв / высокое сопротивление или короткое замыкание на массу. Если цепи проверяют нормально, проверьте цепь массы электромагнита система впрыска вторичного воздуха на обрыв / высокое сопротивление. Если цепи проверяют нормально, проверьте цепи управления электромагнитного реле система впрыска вторичного воздуха на обрыв / высокое сопротивление или короткое замыкание на напряжение.
  7. Подсоедините все электрические соединители.
  8. Двигатель РАБОТАЕТ, включите электромагнитный клапан система впрыска вторичного воздуха с помощью сканирующего инструмента и обратите внимание, что параметр датчика давления система впрыска вторичного воздуха приблизительно на 8-10 к Па выше барометрическое давление. Если он не находится в указанном диапазоне, продолжите эту процедуру.
  9. Снимите впускной шланг ВОЗДУХ с насоса ВОЗДУХ.
  10. Двигатель РАБОТАЕТ, включите электромагнитный клапан система впрыска вторичного воздуха с помощью сканирующего инструмента и обратите внимание, что параметр датчика давления система впрыска вторичного воздуха увеличивается до 8-10 к Па выше барометрическое давление. Если в указанном диапазоне, впускные шланги / трубопроводы насоса система впрыска вторичного воздуха ограничены. Снимите ограничение или замените шланг / трубопровод. Если не в указанном диапазоне, продолжите эту процедуру.
  11. Отсоедините шланг от выхода насоса ВОЗДУХ.
  12. Отсоедините быстроразъемное соединение шланга от входа электромагнитного клапана система впрыска вторичного воздуха.
  13. Установите стандартный шланг с внутренним диаметром 1 дюйм (25,4 мм) от выхода насоса система впрыска вторичного воздуха до входа электромагнитного клапана система впрыска вторичного воздуха.
  14. Двигатель РАБОТАЕТ, включите электромагнитный клапан система впрыска вторичного воздуха (ВОЗДУХ) с помощью сканирующего инструмента и наблюдайте, что параметр датчика давления система впрыска вторичного воздуха (ВОЗДУХ) увеличивается до 8-10 к Па выше барометрическое давление. Если в указанном диапазоне, выходные шланги / трубопроводы насоса система впрыска вторичного воздуха ограничены или протекают. Снимите ограничение или замените шланг / трубопровод. Если меньше указанного диапазона, замените насос система впрыска вторичного воздуха. Если больше указанного диапазона, продолжайте эту процедуру.
  15. Снимите электромагнитный клапан система впрыска вторичного воздуха.
  16. Оставьте штатный шланг и разъем жгута подсоединенными.
  17. Двигатель РАБОТАЕТ, включите электромагнитный клапан система впрыска вторичного воздуха с помощью сканирующего инструмента и обратите внимание, что параметр датчика давления система впрыска вторичного воздуха увеличивается приблизительно на 7 к Па выше барометрическое давление. Если он превышает указанный диапазон, замените электромагнитный клапан система впрыска вторичного воздуха. Если он находится в пределах указанного диапазона, проверьте / осмотрите головку цилиндра на предмет ограничения.

Испытание реле

  1. Проверьте между нормально замкнутыми клеммами выключателя, если таковые имеются, на 0 Ом.
  2. Проверка между нормально разомкнутыми клеммами переключателя на бесконечное число Ом.
  3. Испытание между каждой клеммой переключателя и любой клеммой катушки на бесконечное число Ом.
  4. Подключите клеммы катушки реле к заземлению и плавкому предохранителю для подачи питания на реле.
  5. Испытание между каждой клеммой переключателя и каждой клеммой катушки на 0 вольт.
  6. Испытание между нормально замкнутыми клеммами выключателя, если таковые имеются, на бесконечное количество Ом.
  7. Выполните тест между нормально разомкнутыми контактами переключателя на 0 Ом.
  1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-266892-S29697290792007100900000)
  2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-266892-S29323814592007100900000)
  3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-266892-S28015579312007100900000)
СхемаКороткое замыкание на массуОткрытое/высокое сопротивлениеКороткое замыкание на напряжениеХарактеристики сигнала
5-вольтовое опорное напряжение датчика давленияP2432P2431P2431P2430, P2431
Сигнал датчика давленияP2432P2432P2433P2430, P2431
Датчик давления низкого уровняP2433
Подача напряжения на насосP0411P04112444
Масса насосаP0411
Источник напряжения соленоидаP0411P0411P2440
Масса соленоидаP0411
Подача напряжения на катушку реле насосаP0411, P0418P0411, P0418
Управление катушкой реле насосаP0418, P2444P0411, P0418P0418
Питание реле насосаP0411P0411
Питание катушки соленоидного релеP0411, P0412P0411, P0412
Управление катушкой соленоидного релеP0412, P2440P0411, P0412P0412
Питание реле с электромагнитным управлениемP0411P0411

Расшифровка кода ошибки P0412 или P0418

Типичные данные сканирующего инструмента

СхемаНормальный диапазонКороткое замыкание на массуОткрытыйКороткое замыкание на напряжение
Условия эксплуатации: ключ ON, двигатель OFF
5-Volt опорное напряжениеBARO41 кПа41 кПа111 кПа
Сигнал датчика давленияBARO42 кПа41 кПа150 кПа
Нижняя опорная точкаBAROBARO145 кПаBARO

Датчик давления воздуха

  1. Напряжение системы находится в пределах 9-18 вольт.
  2. Этот расшифровка кода ошибки работает по циклу 100 мс.
  3. Расшифровка кода ошибки P0412 и P0418 работают непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.
  1. Не совпадают фактическое и ожидаемое состояния цепи управления реле соленоида система впрыска вторичного воздуха, расшифровка кода ошибки P0412 или цепи управления реле насоса система впрыска вторичного воздуха, расшифровка кода ошибки P0418.
  2. Условие существует не менее 2 секунд.

Коды неисправностей P0412 и P0418 являются коды неисправностей типа B.

Коды неисправностей P0412 и P0418 являются коды неисправностей типа B.

  1. Список данных средства сканирования
  2. Определения данных инструмента сканирования
  3. Элементы управления выводом средства сканирования
  1. Зажигание выключено, отключите затронутое реле.
  2. Включение зажигания, подключите контрольную лампу между положительной клеммой на аккумуляторной батарее и клеммой 85 схемы управления реле.
  3. Подать команду на включение и выключение реле с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампа всегда включена, проверьте цепь управления реле на короткое замыкание на массу. Если цепь испытывается нормально, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления реле на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените блок управления силовым агрегатом.
  4. Подключите соответствующим образом сплавленный соединительный провод между клеммой положительного напряжения на аккумуляторной батарее и клеммой 87 цепи питания нагрузки и проверьте включение нагрузки. Если нагрузка не активируется, проверьте цепь питания напряжения нагрузки на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените нагрузку.
  5. Зажигание ВКЛ., подключите соответствующий провод с плавким предохранителем между выводом 30 цепи подачи напряжения на релейный выключатель и выводом 87 цепи подачи напряжения на нагрузку и проверьте включение нагрузки. Если нагрузка не активируется, проверьте цепь подачи напряжения на релейный выключатель на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально и ее предохранитель разомкнут, проверьте все компоненты, подключенные к предохранителю, и замените при необходимости.
  6. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа горит между контактом 86 цепи питания катушки реле и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь питания катушки реле на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
  7. Если все цепи и блок управления двигателем тестируют нормальное состояние, протестируйте или замените соответствующее реле.

Как протестировать компоненты

Испытание реле

  1. Проверьте между нормально замкнутыми клеммами выключателя, если таковые имеются, на 0 Ом.
  2. Проверка между нормально разомкнутыми клеммами переключателя на бесконечное число Ом.
  3. Испытание между каждой клеммой переключателя и любой клеммой катушки на бесконечное число Ом.
  4. Подключите клеммы катушки реле к заземлению и плавкому предохранителю для подачи питания на реле.
  5. Испытание между нормально замкнутыми клеммами выключателя, если таковые имеются, на бесконечное количество Ом.
  6. Выполните тест между нормально разомкнутыми контактами переключателя на 0 Ом.
  7. Испытание между каждой клеммой переключателя и любой клеммой катушки на 0 вольт.
  1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-266892-S29697290792007100900000)
  2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-266892-S29323814592007100900000)
  3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-266892-S28015579312007100900000)
  1. Условия движения коды неисправностей P01081, P01120, Xtx45, Xtx40, Xtx40, Xt36, Xtx36, Xtx36, Xtx36, Xtxx36, Xtxxx16, Xtxx17, Xtxx18, X18 P0030 P0036 P0107 P0113 P0117 P0118 P0122 P0123 P0125 P0128 P0130 P0131 P0132 P0133 P0134 P0135 P0136 P0137 P0138 P0140 P0141 P0171 P0172 P0201 P0202 P0203 P0204 P0205 P0220 P0300 P0315 P0326 P0327 P0336 P0340 P0341 P0442 P0443 P0446 P0449 P0452 P0453 P0455 P0496 P0506 P0507 P0601 P0602 P1133 P1516 P1621
  2. Условия холостого хода Скорость транспортного средства составляет менее 3,2 км / ч (2 миль в час). Для автоматических коробок передач коробка передач находится в положении заднего хода, привода или низкого уровня. Положение дроссельной заслонки (Tp) составляет 2 процента или менее. Кратковременная топливная компенсация (Ft) составляет от -10 до + 10 процентов. Эта диагностика пытается провести один тест в течение каждого допустимого периода холостого хода, когда вышеупомянутые условия выполнены. Эта диагностика пытается провести до 6 тестов в течение каждого цикла движения.
  1. РСМ определил, что эффективность катализатора снизилась ниже калиброванного порога.
  2. Эта диагностика может завершиться одной попыткой теста. Тем не менее, эта диагностика может потребовать до 18 попыток тестирования, что потребует не менее 3 циклов привода. Каждая попытка тестирования может завершиться в течение приблизительно 1 минуты.

Расшифровка кода ошибки P0420 является расшифровка кода ошибки типа А.

Расшифровка кода ошибки P0420 является расшифровка кода ошибки типа А.

Ссылка на типы расшифровки кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

  1. Диагностический список кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство
  2. Определения данных инструмента сканирования
  3. Элементы управления выводом средства сканирования

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Небольшая утечка в системе испарительных выбросов (EVAP) расшифровка кода ошибки P0442

  1. Коды неисправностей P0101, P0102, P0103, P0106, P0107, xtxxtx21, P0112, P0113, P0117, P0118, 0, 1, 2, 3, 4, 5, 3 xxx16, 7, 8, xagxxxx19 xt19. P0108 P0125 P0335 P0336 P0341 P0342 P0351 P0443 P0446 P0449 P0452 P0453 P0455 P0496 P0502 P0503 P1106 P1107 P1683
  2. Диагностика выполняется один раз с 10-часовым минимумом между тестами после сбоя.
  3. Температура пускового всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) находится в пределах 4-30 ° C (39-66°C).
  4. Температура охлаждающей жидкости пускового двигателя (температура охлаждающей жидкости) составляет менее 30°C.
  5. Пусковые температура впускного воздуха и температура охлаждающей жидкости находятся в пределах 8°C.
  6. Барометрическое давление (барометрическое давление) более 74 кПа.
  7. Температура окружающего воздуха (AAT) находится в пределах 2-32 ° C (36-68°C).
  8. Минимальное время работы двигателя - 10 минут.
  9. Одометр отображает более 10 миль.
  10. Транспортное средство прошло более 5 километров (3,1 мили) в этой поездке.
  11. Температура ЭСТ превышает 70°C.
  12. Уровень топлива находится в пределах 15-85 процентов.
  13. Зажигание выключено.
  1. Модуль управления обнаруживает изменение давления, которое меньше калиброванной величины.
  2. Минимум 3 неудачных теста необходимы для того, чтобы модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) сообщил об отказе.
  3. Один тест происходит при выключении зажигания после ездового цикла и может потребовать до 45 минут для завершения. Допускается не более 2 тестов в день. От пяти до 12 тестов должны быть завершены, чтобы сообщить о сбое.
  1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при запуске и сбое диагностики.
  2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях стоп-кадра/отказа.
  1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
  2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
  3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
  4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
  1. Для обнаружения периодических утечек используйте тестер системы испарительных выбросов J 41413-200 (EEST), чтобы ввести дым в систему EVAP. См. " Специальные инструменты ". Переместите все компоненты EVAP, наблюдая за дымом с помощью белого света высокой интенсивности J 41413-SPT. См. " Специальные инструменты ". (ref-266905-S28930542062007100900000)(ref-266905-S28930542062007100900000)
  2. Для улучшения видимости дыма, выходящего из системы EVAP, наблюдайте зону предполагаемой утечки под разными углами с помощью J 41413-SPT. См. " Специальные инструменты ". (ref-266905-S28930542062007100900000)
  3. Условие может существовать, когда утечка в системе EVAP существует только в условиях вакуума. Этот тип утечки может быть обнаружен с помощью функции продувки/уплотнения сканирующего устройства для создания вакуума, герметизации системы и наблюдения за параметром FTP для снижения вакуума.
  4. Для получения информации о прерывистых условиях см. раздел " Прерывистые условия ". (ref-266917-S32677841022007100900000)

Напряжение зажигания подается непосредственно на электромагнитный клапан продувки фильтра с испарительной эмиссией (EVAP). Электромагнитный клапан продувки фильтрующей коробки EVAP имеет широтно-импульсную модуляцию (ШИМ). Средство сканирования отображает величину времени включения в процентах. Модуль управления контролирует состояние водителя. Модуль управления управляет временем включения электромагнитного клапана продувки контейнера EVAP путем массы цепи управления с помощью внутреннего переключателя, называемого драйвером. Если модуль управления обнаруживает неправильное напряжение для заданного состояния драйвера, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0443 Схема управления соленоидом продувки испарительных выбросов (EVAP)

  1. Частота вращения двигателя более 400 об/мин.
  2. Напряжение системы находится в пределах 6-18 вольт.
  3. Расшифровка кода ошибки P0443 работает непрерывно, как только выполняются вышеуказанные условия.
  1. Модуль управления определяет, что заданное состояние драйвера и фактическое состояние схемы управления не совпадают.
  2. Вышеуказанное состояние присутствует в течение 12 секунд.
  1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
  2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
  1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
  2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
  3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
  4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0446 Производительность системы вентиляции испарительных выбросов (EVAP)

  1. Коды неисправностей P0106, P0107, P0108, P0112, P0113, xtxxtx5, P0118, P0121, P0125, P0131, 0, 1, 2, 3, 4, 5, 3 xx16, 7, 8, xagtxx19 x19 P0117 P0132 P0133 P0134 P0135 P0137 P0138 P0140 P0141 P0442 P0443 P0449 P0452 P0453 P0455 P0502 P0503 P1111 P1112 P1114 P1115 P1120
  2. Напряжение зажигания находится в пределах 10-18 вольт.
  3. Барометрическое давление (барометрическое давление) более 75 кПа.
  4. Уровень топлива находится в пределах 15-85 процентов.
  5. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) находится в пределах 4-30 ° C (39-66°C).
  6. Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) находится в пределах 4-30 ° C (39-66°C).
  7. Температура при запуске температура охлаждающей жидкости и температура впускного воздуха находятся в пределах 9°C друг от друга.
  8. Расшифровка кода ошибки P0446 выполняется непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.

FTP не находится в пределах калиброванного количества в течение калиброванного периода времени.

  1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
  2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
  1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
  2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
  3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
  4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
  1. Периодическое состояние может быть вызвано повреждением корпуса выпускного клапана EVAP, временной закупоркой на входе электромагнитного клапана выпускного клапана канистры EVAP или защемлением шланга выпускного клапана. Закупорка вентиляционной системы также вызовет проблему плохого заполнения топливом.
  2. Канистра EVAP, вентиляционный шланг или вентиляционный электромагнитный клапан, который имеет ограниченный поток, может привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Использование команды продувочного электромагнитного клапана с сканирующим инструментом позволит создать вакуум в системе вместо давления. При открытом электромагнитном клапане вентиляции канистры EVAP и 100-процентной команде электромагнитного клапана продувки канистры EVAP вакуум не должен увеличиваться более чем до 9 дюймов H2o.
  3. Для получения информации о прерывистых условиях см. раздел " Прерывистые условия ". (ref-266917-S32677841022007100900000)
ШагДействиеЦенностиДаНет
Ссылка на схему: Схема трассировки шлангов для испарительных выбросов
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство
2Проверьте систему испарительной эмиссии (EVAP) для следующих условий: Поврежденный электромагнитный клапан вентиляции контейнера EVAP-Обратитесь к разделу " Замена электромагнитного клапана вентиляции контейнера испарительной эмиссии ". Зажатый шланг вентиляции EVAP A поврежденный контейнер EVAP-Обратитесь к разделу " Замена контейнера испарительной эмиссии ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-266905-S06186067302007100900000)(ref-266905-S03759984632007100900000)Переход к шагу 12Перейти к шагу 3
3Выключите зажигание. Отсоедините продувочную трубу у сервисного порта EVAP. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Параметр датчика давления в топливном баке находится в указанном диапазоне?1 до + 1 в H2OПерейти к шагу 4Перейти к шагу 8
4ВАЖНО: НЕ ПРЕВЫШАЙТЕ указанное значение в этом шаге. Превышение указанного значения может привести к неправильным результатам теста. Выключите шланг 200. Подключите линию продувки EVAP. Подключите J 41413-200 к тестеру системы испарительных выбросов (EEST). Подключите к известному хорошему источнику питания 12 вольт. См. " Специальные инструменты ". Установите GE-41415-50. GE-41415 GE-41415 (ref-266905-S28930542062007100900000)(ref-266905-S28930542062007100900000)(ref-266905-S28930542062007100900000)(ref-266905-S28930542062007100900000)(ref-266905-S28930542062007100900000)5 в H2O 1 в H2OПерейти к средствам диагностикиПерейти к шагу 5
5Отсоедините вентиляционный шланг EVAP от электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP. Параметр датчика давления в топливном баке меньше указанного значения?1 в H2OПереход к шагу 10Перейти к шагу 6
6Отсоедините вентиляционный шланг EVAP от контейнера EVAP. Параметр датчика давления в топливном баке меньше указанного значения?1 в H2OПерейти к шагу 7Переход к шагу 11
7Отремонтируйте зажатый или ограниченный вентиляционный шланг EVAP. Вы закончили ремонт?Переход к шагу 12
8Проверьте наличие плохих соединений на соединителе жгута датчика давления в топливном баке (FTP). Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт соединителя ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-266894-S04712775072007100900000)(ref-266894-S39629017922007100900000)Переход к шагу 12Перейти к шагу 9
9Замените датчик FTP. Обратитесь к разделу " Замена датчика давления топливного бака ". Вы завершили замену? (ref-266905-S07568936872007100900000)Переход к шагу 12
10Замените электромагнитный клапан EVAP. Обратитесь к разделу " Замена электромагнитного клапана вентиляционной емкости для испарительных выбросов ". Вы завершили замену? (ref-266905-S06186067302007100900000)Переход к шагу 12
11Замените контейнер EVAP. Обратитесь к разделу " Замена контейнера для испарительных выбросов ". Вы завершили замену? (ref-266905-S03759984632007100900000)Переход к шагу 12
12Выключить зажигание. Отсоединить линию продувки от электромагнитного клапана продувки канистры EVAP. См. " Замена электромагнитного клапана продувки канистры испарительного выброса ". Включить зажигание, при выключенном двигателе. Находится ли параметр датчика давления топливного бака в указанном диапазоне? (ref-266905-S01870021652007100900000)1 до + 1 в H2OПереход к шагу 13Перейти к шагу 2
13ВАЖНО: НЕ ПРЕВЫШАЙТЕ указанное значение давления в этом шаге. Превышение указанного значения может привести к неправильным результатам теста. Выключите зажигание. Повторно подключите все отсоединенные компоненты. Подключите датчик J 41413-200 к топливозаправочной трубе. См. " Специальные инструменты ". Включите зажигание, когда двигатель выключен. Команда EVAP. Соленоидный клапан вентиляции контейнера закрыт с помощью инструмента сканирования. Поверните клапан азота / дыма на панели управления J 41413-200 в положение " Азот ". (ref-266905-S28930542062007100900000)(ref-266905-S28930542062007100900000)5 в H2O 1 в H2OПереход к шагу 14Перейти к шагу 2
14Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство Система исправна
Важно
НЕ превышайте на этом шаге указанное значение. Превышение указанного значения может привести к получению неправильных результатов тестирования.
Важно
НЕ превышайте на этом шаге указанное значение. Превышение указанного значения может привести к получению неправильных результатов тестирования.

P0446 расшифровка кода ошибки

Напряжение аккумуляторной батареи подается на электромагнитный клапан вентиляции фильтра с испарительной эмиссией (EVAP). Модуль управления заземляет схему управления электромагнитным клапаном вентиляции контейнера EVAP для закрытия клапана с помощью внутреннего переключателя, называемого драйвером. Сканирующее устройство отображает состояние электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP в виде ON или OFF. Модуль управления контролирует состояние водителя. Если модуль управления обнаруживает неправильное напряжение для заданного состояния драйвера, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.

В следующей таблице показано соотношение между состояниями ON и OFF и состояниями обрыв или замкнут электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP.

Команда модуля управленияПоложение электромагнитного клапана вентиляции канистры EVAP
ONЗАКРЫТЫЙ
OFFOPEN

P0449 расшифровка кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0449 Схема управления электромагнитом вентиляции испарительных выбросов (EVAP)

  1. Частота вращения двигателя более 400 об/мин.
  2. Напряжение системы находится в пределах 6-18 вольт.
  3. Расшифровка кода ошибки P0449 работает непрерывно, как только выполняются вышеуказанные условия.
  1. Модуль управления определяет, что заданное состояние драйвера и фактическое состояние схемы управления не совпадают.
  2. Вышеуказанное состояние присутствует в течение 12 секунд.
  1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
  2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
  1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
  2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
  3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
  4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики датчика давления P0451 топливном баке (FTP) расшифровка кода ошибки

  1. Расшифровка кода ошибки P0451 работает только тогда, когда выполняется испытание на малую утечку при естественном вакууме, P0442.
  2. Количество запусков этого теста может варьироваться от 0 до 2 за период выключения двигателя. Продолжительность теста может достигать 10 минут.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если контроллер не может повторно обнулить напряжение датчика FTP в пределах калиброванного диапазона во время испытания на малую утечку при выключенном двигателе, P0442.

  1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при запуске и сбое диагностики.
  2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях стоп-кадра/отказа.
  1. Модуль управления выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 3 последовательных циклов зажигания, которые запускает диагностика, и не выходит из строя.
  2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
  3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не сообщается об отказах.
  4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
  1. Ограничение в фильтре EVAP или вентиляционных линиях может помешать достаточно быстрому стравливанию давления паров топлива. Если вентиляционная система не может стравить давление достаточно быстро, процедура повторного обнуления может не завершиться успешно, что может привести к установке этого кода. С помощью команды продувки соленоида на сканирующем приборе вместо давления в систему можно подавать вакуум. При открытом электромагнитном клапане вентиляции фильтрующей коробки EVAP и подаче команды на 100% на электромагнитный клапан продувки фильтрующей коробки EVAP вакуум не должен увеличиваться более чем до 9 дюймов H2O.
  2. Убедитесь, что контрольный порт датчика FTP свободен.
ШагДействиеЦенностиДаНет
Ссылка на схему: Схема трассировки шлангов для испарительных выбросов
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство
2Проверьте систему испарительных выбросов (EVAP) на наличие следующих условий: Поврежденный электромагнитный клапан вентиляции контейнера EVAP - Обратитесь к разделу " Замена электромагнитного клапана вентиляции контейнера испарительных выбросов ". Зажатый вентиляционный шланг EVAP А поврежденный контейнер EVAP - Обратитесь к разделу " Замена контейнера испарительных выбросов ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-266905-S06186067302007100900000)(ref-266905-S03759984632007100900000)Переход к шагу 15Перейти к шагу 3
3Выключить зажигание. Отсоединить линию продувки от электромагнитного клапана продувки канистры EVAP. См. " Замена электромагнитного клапана продувки канистры испарительного выброса ". Включить зажигание, при выключенном двигателе. Находится ли параметр датчика давления топливного бака в указанном диапазоне? (ref-266905-S01870021652007100900000)1 до + 1 в H2OПерейти к шагу 4Перейти к шагу 9
4ВАЖНО: НЕ ПРЕВЫШАЙТЕ указанное значение на этом шаге. Превышение указанного значения может привести к неправильным результатам теста. Выключите 200. Просканируйте продувочную трубу EVAP. Подключите J 41413-200. Заполните тестер системы испарительных выбросов (EEST). GE-41415 GE-41415 GE-41415 (ref-266905-S28930542062007100900000)(ref-266905-S28930542062007100900000)(ref-266905-S28930542062007100900000)5 в H2O 1 в H2OПерейти к шагу 5Перейти к шагу 7
5Подсоедините шланг NITROG / SMOKE к сервисному порту EVAP. Снимите вакуумный уплотнитель J 41415-40 или GE-41415-50. Установите колпачок для заправки топливом на трубу заправки топливом. Запустите двигатель на холостом ходу. Используйте функцию PURGE / SEAL для герметизации системы с помощью инструмента сканирования. Дайте команду электромагнитному клапану продувки контейнера EVAP на 30 процентов. Наблюдайте за ВАКУУМНЫМ уплотнением на J ителе J 41413-200 (ref-266905-S28930542062007100900000)(ref-266905-S28930542062007100900000)(ref-266905-S28930542062007100900000)1 в H2OПерейти к шагу 6Перейти к шагу 9
6Параметр FTP на сканирующем инструменте показывал больше указанного значения?3,2 ВПерейти к средствам диагностикиПереход к шагу 12
7Отсоедините вентиляционный шланг EVAP от электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP. Параметр датчика давления в топливном баке меньше указанного значения?1 в H2OПереход к шагу 13Перейти к шагу 8
8Отсоедините вентиляционный шланг EVAP от контейнера EVAP. Параметр датчика давления в топливном баке меньше указанного значения?1 в H2OПереход к шагу 11Переход к шагу 14
9Проверьте прерывистое и плохое соединение на датчике давления топливного бака (FTP). См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-266894-S04712775072007100900000)(ref-266894-S39629017922007100900000)Переход к шагу 15Переход к шагу 10
10Проверьте нижнюю опорную цепь датчика FTP на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-266894-S15536493022007100900000)(ref-266894-S03650162162007100900000)Переход к шагу 15Переход к шагу 12
11Отремонтируйте зажатый или ограниченный вентиляционный шланг EVAP. Вы закончили ремонт?Переход к шагу 15
12Замените датчик FTP. Обратитесь к разделу " Замена датчика давления топливного бака ". Вы завершили замену? (ref-266905-S07568936872007100900000)Переход к шагу 15
13Замените электромагнитный клапан вентиляции контейнера EVAP. См. " Замена электромагнитного клапана вентиляции контейнера с испарительными выбросами ". Вы завершили замену? (ref-266905-S06186067302007100900000)Переход к шагу 15
14Замените контейнер EVAP. Обратитесь к разделу " Замена контейнера для испарительных выбросов ". Вы завершили замену? (ref-266905-S03759984632007100900000)Переход к шагу 15
15Выключите зажигание. Отсоедините линию продувки от электромагнитного клапана вентиляции фильтрующей коробки EVAP. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Находится ли параметр датчика давления в топливном баке в заданном диапазоне?1 до + 1 в H2OПереход к шагу 16Перейти к шагу 2
16ВАЖНО: НЕ ПРЕВЫШАЙТЕ указанное значение на этом шаге. Превышение указанного значения давления может привести к неправильным результатам теста. Выключите зажигание. Повторно подключите все отсоединенные компоненты. Подключите J 41413-200 к топливной заправочной трубе. См. " Специальные инструменты ". Включите зажигание, когда двигатель выключен. Дайте команду соленоидному клапану вентиляции контейнера EVAP, закрытому с помощью сканирующего инструмента. Поверните клапан азота / дыма на панели управления J 41413-200 в положение " Азот ". (ref-266905-S28930542062007100900000)(ref-266905-S28930542062007100900000)5 в H2O 1 в H2OПереход к шагу 17Перейти к шагу 2
17Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство Система исправна
Важно
НЕ превышайте на этом шаге указанное значение. Превышение указанного значения может привести к получению неправильных результатов тестирования.
Важно
НЕ превышайте на этом шаге указанное значение. Превышение указанного значения может привести к получению неправильных результатов тестирования.

P0451 расшифровка кода ошибки

Другие статьи — Органы управления двигателем и топливо - 3.7L - расшифровка кода ошибки P0172 TO расшифровка кода ошибки P0451