Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Этот шаг определяет, если условие присутствует.
- 4: Этот шаг проверяет на любой недавний механический ремонт двигателя. Неправильно установленный распределительный вал, коленчатый вал или цепь ГРМ могут привести к установке этого расшифровка кода ошибки.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Ссылка: " Виды с торца разъема модуля управления трансмиссией " или Виды с торца разъема управления двигателем | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство |
| 2 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 3 | Перейти к средствам диагностики |
| 3 | Наблюдайте за информацией расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего устройства. Показывает ли сканирующее устройство, что какие-либо другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) также отказали в этом зажигании? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Ремонт одного из следующих условий с помощью системы цепи ГРМ: Состояние натяжителя цепи ГРМ Неправильно установленная цепь ГРМ Чрезмерный люфт в цепи ГРМ Цепь ГРМ, которая перепрыгнула зубья См. " Схема выравнивания цепи ГРМ " и " Замена цепи ГРМ и звездочки ". Вы завершили ремонт? | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для работы расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство | Система исправна |
P0016 расшифровка кода ошибки
Описание цепи/системы
Нагретые кислородные датчики (подогреваемый кислородный датчик) используются для контроля топлива и пост-каталитического мониторинга. Каждый подогреваемый кислородный датчик сравнивает содержание кислорода в окружающем воздухе с содержанием кислорода в потоке выхлопных газов. подогреваемый кислородный датчик должен достигать рабочей температуры для обеспечения точного сигнала напряжения. Нагревательный элемент внутри подогреваемый кислородный датчик минимизирует время, необходимое для достижения датчиком рабочей температуры. Напряжение подается на нагреватель цепью напряжения зажигания 1 через предохранитель. При работающем двигателе земля подается на нагреватель через регулятор низкого уровня. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 5: Этот шаг определит, находится ли напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе в надлежащем диапазоне на холостом ходу.
- 6: Этот шаг определит, правильно ли реагирует датчик абсолютное давление во впускном коллекторе на изменение давления в коллекторе.
- 9: Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает условие в системе ETC, другие расшифровка кода ошибки могут устанавливать из-за множества избыточных тестов, постоянно выполняемых в этой системе. Обнаружение и исправление одного отдельного состояния может исправить более одного расшифровка кода ошибки. Помните об этом при просмотре захваченной информации расшифровка кода ошибки.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Ссылка: " Виды с торца разъема модуля управления трансмиссией " или Виды с торца разъема управления двигателем | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство | |
| 2 | Установлены ли также коды неисправностей P0120, P0220, P1516, P2101, P2119, P2135 или P2176? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу Прерывистые условия | |
| 4 | Проверьте следующие условия: Вакуумные шланги на наличие разрывов, перегибов и правильных соединений, как показано на этикетке с информацией о контроле выбросов транспортного средства. Тщательно проверьте на наличие утечек или ограничений. Утечки воздуха в зоне установки корпуса дроссельной заслонки и уплотнительных поверхностях впускного коллектора. Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Дайте двигателю достичь рабочей температуры. Проверьте параметр напряжения датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего устройства. Находится ли напряжение датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) в указанном диапазоне? | 0,8-4 В | Перейти к шагу 6 | Перейти к расшифровка кода ошибки P0106 |
| 6 | Произведите холостой ход двигателя. Наблюдайте за параметром датчика абсолютное давление во впускном коллекторе кПа с помощью сканирующего прибора. Медленно увеличивайте обороты двигателя, а затем снова на холостой ход. Изменяется ли плавно и постепенно датчик МАР кПа по мере увеличения оборотов двигателя и возвращения на холостой ход? | Перейти к шагу 7 | Перейти к расшифровка кода ошибки P0106 | |
| 7 | Двигатель на холостом ходу. Сделайте снимок данных двигателя, выполняя следующее действие: Медленно увеличьте частоту вращения двигателя до 3000 об / мин, затем снова на холостой ход. Выйдите из снимка и просмотрите данные. Наблюдайте за параметром датчика массовый расход воздуха кадр за кадром с помощью сканирующего инструмента. Обратитесь к " Процедуре снимка сканирующего инструмента ". Плавно и постепенно меняется датчик абсолютное давление во впускном коллекторе kpa по мере увеличения частоты вращения двигателя и возврата на холостой ход? | Перейти к шагу 8 | Перейти к расшифровка кода ошибки P0101 | |
| 8 | ВНИМАНИЕ: Выключите зажигание, прежде чем вставлять пальцы в отверстие дроссельной заслонки. Неожиданное движение лопасти дроссельной заслонки может привести к травме. Осмотрите корпус дроссельной заслонки на наличие следующих условий, одновременно модулируя дроссельную заслонку с помощью сканирующего инструмента: Ослабленная или поврежденная лопасть дроссельной заслонки Сломанный вал дроссельной заслонки Повреждение приводного механизма При наличии любого из этих условий замените узел корпуса дроссельной заслонки. Обратитесь к разделу " Замена узла корпуса дроссельной заслонки ". Вы нашли и исправили исправили исправили исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к разделу Прерывистые условия | |
| 9 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство | Система исправна | |
| Внимание |
|---|
| Перед вставкой пальцев в расточку дросселя ВЫКЛЮЧИТЕ зажигание. Неожиданное перемещение дроссельной заслонки может привести к травме. |
P0068 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 5: Этот шаг определит, привели ли какие-либо механические неисправности к установке этого расшифровка кода ошибки.
- 12: Этот тест падения напряжения определит, вызвало ли высокое сопротивление установку этого расшифровка кода ошибки.
- 14: На этом шаге проверяется сигнал напряжения от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) к разъему датчика массовый расход воздуха.
- 15: Этот шаг определит, может ли блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) точно обрабатывать частотный сигнал, который он получает от датчика массовый расход воздуха.
- 16: Этот шаг определит, если аномальное сопротивление менее 1 150 Ом исказило сигнал частоты датчика массовый расход воздуха.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Ссылка: " Виды с торца разъема управления двигателем " или Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство | |
| 2 | ВАЖНО: Состояние задержки, созданное любым из следующих коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), может привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Установлены ли коды неисправностей P0641, P0651, P1516, P2101, P2119 или P2135? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | ВАЖНО: Эту диагностическую процедуру, возможно, придется выполнять более одного раза. Попытка запустить двигатель. Не запускается ли двигатель? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 | |
| 4 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 60 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 5 | Перейти к средствам диагностики | |
| 5 | Выключите зажигание. Проверьте следующие условия: Ограниченный или разрушенный впускной воздуховод А, несоосный впускной воздуховод А, загрязненный или ухудшающийся элемент воздушного фильтра Любые предметы, блокирующие датчик впуска воздуха системы массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) / температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) Вы обнаруживаете отсутствие загрязнения или мусора на чувствительных элементах в датчике массовый расход воздуха / температура впускного воздуха Любое проникновение воды в индукционную систему Любая утечка вакуума ниже по потоку от массовый расход воздуха / температура впускного воздуха датчик утечки во впускном коллекторе. | Перейти к шагу 24 | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | ВАЖНО: В таблице " Высота против барометрического давления " указан диапазон давления для данной высоты при нормальных погодных условиях. Погодные условия, состоящие из очень низкого или очень высокого давления и / или температуры, могут привести к тому, что показания немного выходят за пределы диапазона. Точно определите высоту. Включите зажигание при выключенном двигателе. Наблюдайте параметр абсолютное давление во впускном коллекторе датчик kpa с помощью сканирующего инструмента. Давление датчика абсолютное давление во впускном коллекторе должно быть в пределах указанного диапазона для вашей высоты. Обратитесь к таблице " Высота против барометрического давления ". | Перейти к шагу 7 | Перейти к расшифровка кода ошибки P0106 | |
| 7 | Наблюдайте за параметром абсолютное давление во впускном коллекторе датчик kpa с помощью сканирующего инструмента, запустите двигатель. Параметр абсолютное давление во впускном коллекторе датчик kpa уменьшается? | Перейти к шагу 8 | Перейти к расшифровка кода ошибки P0106 | |
| 8 | Двигатель на холостом ходу. Сделайте снимок списка данных двигателя при выполнении следующего действия. Обратитесь к " Процедуре снимка инструмента сканирования ". Быстро нажмите педаль акселератора на широко открытую дроссельную заслонку, затем отпустите ее. Выйдите из снимка и просмотрите данные. Наблюдайте параметр абсолютное давление во впускном коллекторе датчик kpa через диапазон теста. Изменяется ли параметр абсолютное давление во впускном коллекторе датчик в пределах 5 к Па от параметра барометрическое давление? | Перейти к шагу 9 | Перейти к расшифровка кода ошибки P0106 | |
| 9 | Выключите зажигание. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Соблюдайте параметр положение дроссельной заслонки Indicated Angle с помощью сканирующего устройства. Полностью нажмите на педаль акселератора. Параметр положение дроссельной заслонки Indicated Angle находится в указанном диапазоне? | 99-100% | Переход к шагу 10 | Перейти к расшифровка кода ошибки P1516 |
| 10 | Сделайте снимок списка TAC Data, выполняя следующее действие. Обратитесь к " Процедуре снимка инструмента сканирования ". Медленно нажмите педаль акселератора на широко открытую дроссельную заслонку, а затем медленно отпустите педаль. Выйдите из снимка и просмотрите данные. Сравнить параметры датчик положения дроссельной заслонки 1 и датчик положения дроссельной заслонки 2 кадр за кадром. Разница между параметрами в любой момент времени больше указанного значения? | 2% | Перейти к расшифровка кода ошибки P2135 | Переход к шагу 11 |
| 11 | Осмотрите корпус дросселя и дроссельную заслонку на наличие следующих условий: Любое повреждение Любое ограничение, которое может повлиять на поток воздуха через корпус дросселя или дроссельную заслонку Любые недостающие детали Дроссельная заслонка, которая не полностью открыта при полностью нажатой педали акселератора Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Измерьте напряжение батареи с помощью DMM. Отсоедините датчик массовый расход воздуха / температура впускного воздуха. Подключите контрольную лампу между цепью напряжения зажигания 1 датчика массовый расход воздуха и исправным заземлением. Обратитесь к разделу " Зондирующие электрические разъемы ". Подключите DMM к щупу контрольной лампы и исправному заземлению. Обратитесь к разделу " Измерение падения напряжения " и " Тестирование цепи ". Напряжение в пределах 1 В от указанного значения? | B + | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 20 |
| 13 | ВАЖНО: Все электрические компоненты и аксессуары должны быть выключены. Выключите зажигание на 60 секунд, чтобы позволить модулям управления отключиться. Измерьте сопротивление от цепи массы датчика массовый расход воздуха до хорошего массы с помощью DMM. См. " Тестирование цепи ". Сопротивление меньше указанного значения? | 5 Ом | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 21 |
| 14 | Включите зажигание при выключенном двигателе. Измерьте напряжение от сигнальной цепи датчика массовый расход воздуха до хорошего массы с помощью DMM. См. " Тестирование цепи ". Напряжение в указанном диапазоне? | 4,9-5,2 В | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 17 |
| 15 | Выключите зажигание. Подключите источник напряжения и заземлите указанный вывод генератора переменного сигнала J 38522 к транспортному средству. См. " Специальные инструменты ". Подключите красный вывод J 38522 к сигнальной цепи датчика массовый расход воздуха. См. " Специальные инструменты ". См. " Зондирующие электрические соединители ". Установите переключатель скважности J 38522 в положение " Нормальный ". См. " Специальные инструменты ". Установите переключатель частоты 22 в положение ". | 4950-5025 Гц | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 17 |
| 16 | ВАЖНО: J 38522 способен преодолеть ненормальное сопротивление на сигнальной цепи до 1 150 Ом. См. " Специальные инструменты ". Датчик массовый расход воздуха не сможет преодолеть такое высокое сопротивление. Выключите зажигание. Отключите модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте сигнальную цепь датчика массовый расход воздуха для следующих условий: Высокое сопротивление ВАЖНО: Следующее приведет к короткому перекосу показания датчика массовый расход воздуха на 35 г / с или более. | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 18 | |
| 17 | Выключите зажигание. Отсоедините блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Протестируйте сигнальную цепь датчика массовый расход воздуха для следующих условий: Высокое сопротивление Прерывистый разомкнутый контур Высокое сопротивление короткое замыкание на массу Короткое замыкание на сигнальную цепь температура впускного воздуха См. разделы " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили это состояние? | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 19 | |
| 18 | Проверьте прерывистое и плохое соединение на датчике массовый расход воздуха / температура впускного воздуха. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений ", " Ремонт разъемов " и " Ремонт клемм разъемов ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 22 | |
| 19 | Проверьте прерывистое и плохое соединение в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение ", " Ремонт разъемов " и " Ремонт клемм разъемов ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 23 | |
| 20 | Устраните высокое сопротивление или прерывистое открытие в цепи напряжения зажигания 1 датчика массовый расход воздуха. См. " Ремонт проводки ". Вы завершили ремонт? | Перейти к шагу 24 | ||
| 21 | Устраните высокое сопротивление или прерывистое размыкание в цепи массы датчика массовый расход воздуха. См. " Ремонт проводки ". Вы завершили ремонт? | Перейти к шагу 24 | ||
| 22 | Замените датчик массовый расход воздуха / температура впускного воздуха. Обратитесь к разделу " Замена датчика массового расхода воздуха / датчика температуры всасываемого воздуха ". Вы завершили замену? | Перейти к шагу 24 | ||
| 23 | Замените модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " для получения информации о замене, настройке и программировании. Выполнили ли вы замену? | Перейти к шагу 24 | ||
| 24 | ВАЖНО: Эту диагностическую программу, возможно, придется соблюдать более одного раза. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 60 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 25 | |
| 25 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Условие задержки, созданное любым из следующих расшифровка кода ошибки, может вызвать установку этого расшифровка кода ошибки. |
| Важно |
|---|
| Возможно, эту диагностическую программу придется выполнять более одного раза. |
| Важно |
|---|
| В таблице зависимости высоты от барометрического давления указан диапазон давления для данной высоты при нормальных погодных условиях. Погодные условия, состоящие из очень низкого или очень высокого давления и/или температуры, могут привести к тому, что показания будут немного выходить за пределы диапазона. |
| Важно |
|---|
| Все электрические компоненты и принадлежности должны быть выключены. |
| Важно |
|---|
| J 38522 способен преодолеть ненормальное сопротивление на сигнальной цепи до 1 150 Ом. См. " Специальные инструменты ". Датчик массовый расход воздуха не сможет преодолеть такое высокое сопротивление. |
| Важно |
|---|
| Следующее короткое замыкание приведет к перекосу показаний датчика массовый расход воздуха на 35 г / с или более при широко открытом ускорении дроссельной заслонки. |
| Важно |
|---|
| Возможно, эту диагностическую программу придется выполнять более одного раза. |
P0101 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 5: Этот шаг определит, привели ли какие-либо механические неисправности к установке этого расшифровка кода ошибки.
- 7: Этот тест падения напряжения определит, вызвало ли высокое сопротивление установку этого расшифровка кода ошибки.
- 9: Этот шаг проверяет сигнал напряжения от блок управления силовым агрегатом (PCM) к разъему датчика массовый расход воздуха.
- 10: Этот этап проверяет сигнальную цепь датчика массовый расход воздуха на короткое замыкание на другую 5-вольтовую опорную цепь.
- 11: Этот шаг определит, способен ли блок управления силовым агрегатом (PCM) обрабатывать частотный сигнал, который он получает от датчика массовый расход воздуха.
- 14: Этот шаг определит, какая часть схемы или какой компонент закорочен на массу.
- 17: Этот шаг проверяет, что сигнальная цепь не замкнута на какую-либо другую цепь ИКМ.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Ссылка: " Виды с торца разъема управления двигателем " или Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство | |
| 2 | Запустите двигатель. Наблюдайте за параметром массовый расход воздуха датчик с помощью сканирующего устройства. Параметр массовый расход воздуха датчик меньше указанного значения? | 100 Гц | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 60 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейти к средствам диагностики | |
| 4 | Наблюдайте за параметром массовый расход воздуха датчик с помощью сканирующего устройства. Переместите жгут и разъем датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха )/температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха). Влияет ли перемещение жгута или разъема на параметр «Датчик массовый расход воздуха»? | Переход к шагу 20 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | ВЫКЛЮЧИТЕ зажигание. Проверьте следующие условия: Жгут датчика массовый расход воздуха / температура впускного воздуха, что он проложен слишком близко к следующим компонентам: Любые аксессуары для послепродажного обслуживания-См. " Проверка аксессуаров для послепродажного обслуживания ". Любые соленоиды Любые реле Любые двигатели A ограниченный или разрушенный воздухозаборный канал A несоосность воздухозаборного канала Ослабленные зажимы на воздухозаборном канале A загрязненный или ухудшающий фильтрующий элемент воздуха Какие-либо объекты, блокирующие или ограничивающие воздухозаборный датчик датчика загрязнения / I | Переход к шагу 28 | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Осмотрите предохранитель в цепи напряжения зажигания 1 датчика МАФ. Предохранитель разомкнут? | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Включите зажигание с выключенным двигателем. Измерьте напряжение батареи с помощью DMM. Обратитесь к разделу " Измерительное напряжение ". Отсоедините датчик массовый расход воздуха / температура впускного воздуха. Подключите контрольную лампу между цепью напряжения зажигания 1 датчика массовый расход воздуха и исправным заземлением. Обратитесь к разделу " Зондирующие электрические разъемы ". Подключите DMM к щупу контрольной лампы и исправному заземлению. Обратитесь к разделу " Измерительное напряжение Падение " и " Напряжение в цепи 1 ". | B + | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 21 |
| 8 | ВАЖНО: Все электрические компоненты и аксессуары должны быть выключены. Выключите зажигание на 60 секунд, чтобы позволить модулям управления отключиться. Измерьте сопротивление от цепи массы датчика массовый расход воздуха до хорошего массы с помощью DMM. См. " Тестирование цепи ". Сопротивление меньше указанного значения? | 5 Ом | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 22 |
| 9 | Включите зажигание при выключенном двигателе. Измерьте напряжение от сигнальной цепи датчика массовый расход воздуха до хорошего массы с помощью DMM. См. " Тестирование цепи ". Напряжение в указанном диапазоне? | 4,9-5,2 В | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 13 |
| 10 | Подключите 3-амперный провод с плавким предохранителем между сигнальной цепью датчика массовый расход воздуха и хорошим заземлением. См. " Тестирование цепи ". Запустите двигатель. Наблюдайте за информацией расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего инструмента. Есть ли какие-либо дополнительные установки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)? | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Выключите зажигание. Подключите источник напряжения и заземлите черный вывод генератора переменного сигнала J 38522 к транспортному средству. См. " Специальные инструменты ". Подключите красный вывод J 38522 к сигнальной цепи датчика массовый расход воздуха. См. " Специальные инструменты ". См. " Зондирующие электрические соединители ". Установите переключатель DUTY Cycle J 38522 в положение Normal. См. " Специальные инструменты ". Установите Переключатель частоты " 22. См. | 4950-5025 Гц | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 15 |
| 12 | ВАЖНО: J 38522 может преодолеть ненормальное сопротивление на сигнальной цепи до 1 150 Ом. См. " Специальные инструменты ". Датчик массовый расход воздуха не сможет преодолеть такое высокое сопротивление. Выключите зажигание. Отключите модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Протестируйте сигнальную цепь датчика массовый расход воздуха на высокое сопротивление и на короткое замыкание на сигнальную цепь температура впускного воздуха. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи ". Вы нашли и исправили исправили исправили исправили исправили состояние? | Переход к шагу 28 | Переход к шагу 18 | |
| 13 | Напряжение меньше указанного значения? | 4,9 В | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 16 |
| 14 | ВАЖНО: Цепь напряжения зажигания 1 датчика массовый расход воздуха сращивается с другими компонентами автомобиля. Проверьте цепь напряжения зажигания 1 на короткое замыкание на массу. Обратитесь к следующему: " Тестирование на короткое замыкание на массу " " Тестирование цепи " " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 28 | ||
| 15 | Выключите зажигание. Отключите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте сигнальную цепь между блок управления силовым агрегатом и датчиком массовый расход воздуха для следующих условий: Высокое сопротивление Разомкнутая цепь Короткое замыкание на массу См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 28 | Переход к шагу 17 | |
| 16 | ВАЖНО: Отключение разъемов блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) может устранить короткое замыкание на напряжение, если сигнальная цепь закорочена на другую цепь блок управления силовым агрегатом. Выключите зажигание. Отключите блок управления силовым агрегатом. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Измерьте напряжение от сигнальной цепи датчика массовый расход воздуха до хорошего массы с помощью DMM. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи ". Напряжение больше указанного значения? | 0 В | Переход к шагу 23 | Переход к шагу 17 |
| 17 | Выключите зажигание. Измерьте сопротивление от сигнальной цепи датчика массовый расход воздуха ко всем другим цепям на всех разъемах блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью DMM. Обратитесь к разделу " Тестирование цепей ". Сопротивление меньше указанного значения? | Бесконечность Ом | Переход к шагу 25 | Переход к шагу 19 |
| 18 | Проверьте прерывистое и плохое соединение на датчике массовый расход воздуха / температура впускного воздуха. Обратитесь к следующему: " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " " Ремонт разъема " " Ремонт клемм разъема " Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 28 | Переход к шагу 26 | |
| 19 | Проверьте прерывистое и плохое соединение в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к следующему: " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " " Ремонт разъема " " Ремонт клемм разъема " Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 28 | Переход к шагу 27 | |
| 20 | Отремонтируйте проводку или разъем по мере необходимости. Обратитесь к следующему: " Ремонт проводки " " Ремонт разъема " " Ремонт клемм разъема " Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 28 | ||
| 21 | Устраните высокое сопротивление или обрыв в цепи напряжения зажигания 1 датчика массовый расход воздуха. См. " Ремонт проводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 28 | ||
| 22 | Устраните высокое сопротивление или обрыв в цепи массы датчика массовый расход воздуха. См. " Ремонт проводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 28 | ||
| 23 | Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи сигнала датчика массовый расход воздуха. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 28 | ||
| 24 | Устраните короткое замыкание между сигнальной цепью датчика массовый расход воздуха и 5-вольтовой опорной цепью, для которой установлен расшифровка кода ошибки. См. " Ремонт проводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 28 | ||
| 25 | Отремонтируйте цепи, которые закорочены вместе. См. " Ремонт проводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 28 | ||
| 26 | Замените датчик массовый расход воздуха / температура впускного воздуха. Обратитесь к разделу " Замена датчика массового расхода воздуха / датчика температуры всасываемого воздуха ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 28 | ||
| 27 | Замените модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " для получения информации о замене, настройке и программировании. Выполнили ли вы замену? | Переход к шагу 28 | ||
| 28 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 60 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 29 | |
| 29 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Все электрические компоненты и принадлежности должны быть выключены. |
| Важно |
|---|
| J 38522 способен преодолеть ненормальное сопротивление на сигнальной цепи до 1 150 Ом. См. " Специальные инструменты ". Датчик массовый расход воздуха не сможет преодолеть такое высокое сопротивление. |
| Важно |
|---|
| Цепь напряжения зажигания 1 датчика МАФ сращивается с другими компонентами автомобиля. |
| Важно |
|---|
| Отсоединение разъемов ИКМ может устранить короткое замыкание на напряжение, если цепь сигнала замкнута накоротко на другую цепь ИКМ. |
P0102 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 3: Этот этап проверяет электромагнитные помехи (EMI) на сигнальной цепи датчика массовый расход воздуха. Показания частоты при отключенном датчике массовый расход воздуха могут указывать на неисправность, связанную с EMI, или плохое соединение в блок управления силовым агрегатом (PCM). Отключение датчика массовый расход воздуха может установить дополнительные соответствующие расшифровка кода ошибки.
- 4: Этот шаг определит, если неправильная прокладка кабеля вызвала установку этого расшифровка кода ошибки.
- 5: Этот шаг определит, вызвало ли вторжение воды установку этого расшифровка кода ошибки.
- 6: Этот шаг определит, вызвало ли высокое сопротивление в любой точке цепи напряжения зажигания 1 установку этого расшифровка кода ошибки.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Ссылка: " Виды с торца разъема управления двигателем " или Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство | |
| 2 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 60 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 3 | Перейти к средствам диагностики | |
| 3 | Выключите зажигание. Отсоедините датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) / температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха). Запустите двигатель. Наблюдайте за параметром датчика массовый расход воздуха с помощью сканирующего устройства. Параметр датчика массовый расход воздуха больше указанного значения? | 0 Гц | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Выключите зажигание. Проверьте жгут датчика массовый расход воздуха на предмет неправильной прокладки, которая находится слишком близко к следующим компонентам: Любые аксессуары для послепродажного обслуживания-См. " Проверка аксессуаров для послепродажного обслуживания ". Любые соленоиды Любые реле Любые двигатели Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 8 | |
| 5 | Выключите зажигание. Осмотрите систему впуска воздуха на предмет проникновения воды. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Проверьте цепь напряжения зажигания 1 датчика массовый расход воздуха для следующих условий: Прерывистое высокое сопротивление в цепи Прерывистое высокое сопротивление в месте подключения блока предохранителей под капотом и на предохранителе Обратитесь к следующему: " Тестирование цепи " " Тестирование для прерывистых условий и плохих соединений " " Ремонт проводки " " Ремонт разъемов " Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Проверьте прерывистое и плохое соединение на датчике массовый расход воздуха. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 9 | |
| 8 | Проверьте прерывистое и плохое соединение в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 10 | |
| 9 | Замените датчик массовый расход воздуха / температура впускного воздуха. Обратитесь к разделу " Замена датчика массового расхода воздуха / датчика температуры всасываемого воздуха ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 11 | ||
| 10 | Замените модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " для получения информации о замене, настройке и программировании. Выполнили ли вы замену? | Переход к шагу 11 | ||
| 11 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 60 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство | Система исправна | |
P0103 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 5: Этот шаг проверяет способность датчика абсолютное давление во впускном коллекторе правильно указывать барометрическое давление.
- 14: Измерение, указанное на этом этапе, будет использоваться на последующих этапах, если измерение не превышает указанное значение.
- 16: Этот шаг вычисляет сопротивление в 5-вольтовой опорной цепи.
- 17: На этом этапе вычисляется сопротивление в цепи с низким уровнем опорного сигнала.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Ссылка: " Виды с торца разъема управления двигателем " или Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство | |
| 2 | Включите зажигание при выключенном двигателе. Контролируйте информацию расшифровка кода ошибки с помощью сканера. расшифровка кода ошибки P0651 также установлен? | Перейти к расшифровка кода ошибки P0651 | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Выключите зажигание. Проверьте следующие условия: Отсоединенные, поврежденные или неправильно проложенные вакуумные шланги Отсутствующее или поврежденное уплотнение датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) коллектора Ограничения в источнике вакуума датчика абсолютное давление во впускном коллекторе Утечки вакуума во впускном коллекторе Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 26 | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | ВАЖНО: Транспортное средство, используемое для сравнения, не ограничивается тем же типом транспортного средства, которое обслуживается. Приемлемо транспортное средство, о котором известно, что оно обеспечивает точное считывание. Есть ли у вас доступ к другому автомобилю, в котором давление датчика абсолютное давление во впускном коллекторе можно наблюдать с помощью сканирующего инструмента? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 | |
| 5 | В обоих автомобилях включите зажигание, при этом двигатель выключен. Наблюдайте за давлением датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего инструмента. Наблюдайте за давлением датчика абсолютное давление во впускном коллекторе в известном исправном автомобиле с помощью сканирующего инструмента. Сравните значения. Разница между значениями меньше указанного значения? | 3 кПа | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 12 |
| 6 | ВАЖНО: В таблице Высота против барометрического давления указан диапазон давления для данной высоты при нормальных погодных условиях. Погодные условия, состоящие из очень низкого или очень высокого давления и / или очень низкой или очень высокой температуры, могут привести к тому, что показания будут немного выходить за пределы диапазона. Включите зажигание при выключенном двигателе. Наблюдайте давление датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего инструмента. Давление датчика абсолютное давление во впускном коллекторе должно быть в пределах диапазона, указанного для вашей высоты. Обратитесь к разделу " Высота против барометрического давления ". Указывает ли датчик абсолютное давление во впускном коллекторе? | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 12 | |
| 7 | Наблюдайте за давлением датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего инструмента. Запустите двигатель. Изменяется ли давление сенсора абсолютное давление во впускном коллекторе? | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 12 | |
| 8 | Выключите зажигание. Снимите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе с источника вакуума двигателя. Оставьте датчик абсолютное давление во впускном коллекторе подключенным к жгуту двигателя. Подключите датчик J 23738-A Mityvac к датчику абсолютное давление во впускном коллекторе. См. " Специальные инструменты ". Включите зажигание, когда двигатель выключен. Наблюдайте за давлением датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего инструмента. Приложите вакуум к датчику абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью J 23738-A с шагом 1 дюйм рт.ст. " См. | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 12 | |
| 9 | Создавайте вакуум с помощью J 23738-A до тех пор, пока не будет достигнуто 20 дюймов рт.ст. См. " Специальные инструменты ". Давление датчика абсолютное давление во впускном коллекторе меньше указанного значения? | 34 кПа | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 12 |
| 10 | Отсоедините J 23738-A от датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. См. раздел " Специальные инструменты ". Давление датчика абсолютное давление во впускном коллекторе возвращается к значению, наблюдаемому на шаге 4 или 5? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 24 | |
| 11 | Проверьте следующие условия: Неправильная синхронизация кулачка - обратитесь к " Диаграмме выравнивания цепи синхронизации " для правильной синхронизации. Ограниченный поток выхлопных газов - обратитесь к " Ограниченному выхлопу ". Изношенные поршневые кольца - обратитесь к " Испытанию на сжатие двигателя ". Вы нашли и исправили условие? | Переход к шагу 26 | Перейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение | |
| 12 | Проверьте прерывистое и плохое соединение на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 26 | Переход к шагу 13 | |
| 13 | Отсоедините электрический соединитель датчика МАР, наблюдайте за параметром датчика МАР с помощью сканирующего устройства, давление меньше указанного значения? | 12 к Па | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 18 |
| 14 | Измерьте напряжение от 5-вольтовой опорной цепи датчика абсолютное давление во впускном коллекторе до хорошего массы с помощью DMM. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи ". Обратите внимание на измерение как " Напряжение питания ". Напряжение больше указанного значения? | 5,2 В | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 15 |
| 15 | Подключите последовательно контрольную лампу и DMM между 5-вольтовой эталонной цепью и низковольтной эталонной цепью датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на разъеме жгута. Измерьте силу тока с помощью DMM. Обратите внимание на измерение как " Сила тока ". Сила тока равна указанному значению? | 0 мА | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 16 |
| 16 | Извлеките DMM из цепи. Подключите контрольную лампу между 5-вольтовой опорной цепью и цепью низкого опорного напряжения абсолютное давление во впускном коллекторе-датчика на разъеме жгута. Измерьте напряжение от 5-вольтовой опорной цепи на контрольной лампе до хорошего массы с помощью DMM. Обратите внимание на измерение как " Падение напряжения нагрузки ". ВАЖНО: Перед выполнением любых расчетов убедитесь, что все измерения преобразованы в одинаковые единицы, например, вольт / ампер или милливольт / миллиампер. Обратите внимание на " падение напряжения питания как " Падение ". Обратите как вычитание " падение напряжения ". | 5 Ом | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 17 |
| 17 | Измерьте напряжение от низкой опорной цепи датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на контрольной лампе до хорошего массы с помощью DMM. Обратите внимание на результат как " Низкое падение опорного напряжения ". ВАЖНО: Прежде чем выполнять какие-либо расчеты, убедитесь, что все измерения преобразованы в одинаковые единицы, например, вольты / амперы или милливольты / миллиамперы. Разделите " Низкое падение опорного напряжения " на " Ампер ". Результат больше указанного значения? | 5 Ом | Переход к шагу 22 | Перейти к шагу 24 |
| 18 | Проверьте цепь сигнала датчика абсолютное давление во впускном коллекторе между модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе на короткое замыкание на напряжение. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 26 | Переход к шагу 23 | |
| 19 | Проверьте все ветви 5-вольтовой опорной цепи, которая используется совместно с датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе, на короткое замыкание до напряжения. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 26 | Переход к шагу 23 | |
| 20 | Проверьте 5-вольтовую опорную цепь между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе на высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 26 | Переход к шагу 23 | |
| 21 | Проверьте цепь низкого опорного сигнала между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе на обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 26 | Переход к шагу 23 | |
| 22 | Проверьте цепь с низким эталоном между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе на высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 26 | Переход к шагу 23 | |
| 23 | Проверьте закороченные клеммы и плохие соединения в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " и " Ремонт разъемов ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 26 | Переход к шагу 25 | |
| 24 | Замените датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. Обратитесь к разделу " Замена датчика абсолютного давления во впускном коллекторе ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 26 | ||
| 25 | Замените модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " для получения информации о замене, настройке и программировании. Выполнили ли вы замену? | Переход к шагу 26 | ||
| 26 | Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра / отказа. расшифровка кода ошибки отказал в этом зажигании? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 27 | |
| 27 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Транспортное средство, используемое для сравнения, не ограничивается тем же типом транспортного средства, которое обслуживается. Приемлемо транспортное средство, о котором известно, что оно обеспечивает точное считывание. |
| Важно |
|---|
| В таблице зависимости высоты от барометрического давления указан диапазон давления для данной высоты при нормальных погодных условиях. Погодные условия, состоящие из очень низкого или очень высокого давления и/или очень низкой или очень высокой температуры, могут привести к тому, что показания будут немного выходить за пределы диапазона. |
| Важно |
|---|
| Перед выполнением любых расчетов убедитесь, что все измерения преобразованы в аналогичные единицы, например, вольты / амперы или милливольты / миллиамперы. |
| Важно |
|---|
| Перед выполнением любых расчетов убедитесь, что все измерения преобразованы в аналогичные единицы, например, вольты / амперы или милливольты / миллиамперы. |
P0106 расшифровка кода ошибки
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 8: Этот шаг проверяет путь массы, от датчика через контроллер, на разомкнутое или чрезмерное сопротивление.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Ссылка: " Виды с торца разъема управления двигателем " или Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство | |
| 2 | Запустите двигатель. Наблюдайте за параметром датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего устройства. Давление больше указанного значения? | 102 к Па | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. Не срабатывает ли расшифровка кода ошибки это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение | |
| 4 | Осмотрите источник вакуума датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) на наличие следующих условий: Утечка Ограничение Неисправные соединения Нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Проверьте информацию расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. расшифровка кода ошибки P0651 также установлен? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Проверьте прерывистое и плохое соединение на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Выключите зажигание. Отсоедините электрический соединитель датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметром датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего устройства. Давление меньше указанного значения? | 12 к Па | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 10 |
| 8 | Подключите провод перемычки между каждой из клемм в разъеме жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе и соответствующей клеммой на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе. Обратитесь к разделу " Использование адаптеров для тестирования разъемов ". Измерьте напряжение от нижней опорной цепи датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на клемме провода перемычки до хорошего массы с DMM. Обратитесь к разделу " Измерение падения напряжения ". Напряжение больше указанного значения? | 0,2 В | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 13 |
| 9 | Выключите зажигание. Отсоедините электрический соединитель датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметром датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего устройства. Давление меньше указанного значения? | 12 к Па | Перейти к расшифровка кода ошибки P0651 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Проверьте цепь сигнала датчика абсолютное давление во впускном коллекторе между модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе на короткое замыкание на напряжение. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 14 | |
| 11 | Проверьте цепь низкого опорного сигнала между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе на высокое сопротивление или на обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Проверьте прерывистое и плохое соединение в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 14 | |
| 13 | Замените датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. Обратитесь к разделу " Замена датчика абсолютного давления во впускном коллекторе ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 15 | ||
| 14 | Замените модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " для получения информации о замене, настройке и программировании. Выполнили ли вы замену? | Переход к шагу 15 | ||
| 15 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 16 | |
| 16 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство | Система исправна | |
P0108 расшифровка кода ошибки
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 6: Этот шаг проверяет правильную работу схемы в диапазоне низкого напряжения.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Ссылка: " Виды с торца разъема управления двигателем " или Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство | |
| 2 | Осмотрите сканирующим инструментом параметр датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха), не меньше ли параметр датчика температура впускного воздуха указанного значения? | 39°C | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 60 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение | |
| 4 | Отсоедините датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) / температура впускного воздуха. Подключите DMM между сигнальной цепью датчика температура впускного воздуха и исправным заземлением. См. " Тестирование цепи ". Напряжение выше указанного значения? | 5,2 В | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | ВАЖНО: Датчик может быть поврежден, если цепь закорочена до источника напряжения. Проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 12 | |
| 6 | Подключите 3-амперный провод с плавким предохранителем между сигнальной цепью датчика температура впускного воздуха и цепью низкого опорного сигнала датчика температура впускного воздуха. Обратитесь к разделу " Использование проводов с плавким предохранителем ". Соблюдайте параметр датчика температура впускного воздуха с помощью сканирующего устройства. Параметр датчика температура впускного воздуха больше указанного значения? | 128°C | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Подключите 3-амперный провод с плавким предохранителем между сигнальной цепью датчика температура впускного воздуха и исправным заземлением. См. " Использование проводов с плавким предохранителем ". Соблюдайте параметр датчика температура впускного воздуха с помощью сканирующего инструмента. Параметр датчика температура впускного воздуха больше указанного значения? | 128°C | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Проверьте сигнальную цепь датчика температура впускного воздуха на обрыв или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 12 | |
| 9 | Проверьте цепь низкого опорного сигнала датчика температура впускного воздуха на высокое сопротивление или обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 12 | |
| 10 | Проверьте сигнальную цепь температура впускного воздуха на короткое замыкание на любую 5-вольтовую опорную цепь. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 11 | |
| 11 | ВАЖНО: Датчик может быть поврежден, если цепь закорочена до источника напряжения. Проверьте прерывистое и плохое соединение на датчике температура впускного воздуха. Обратитесь к " Тестированию прерывистых состояний и плохих соединений " и " Ремонту разъемов ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 13 | |
| 12 | Проверьте прерывистое и плохое соединение в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 14 | |
| 13 | Замените датчик массовый расход воздуха / температура впускного воздуха. Обратитесь к разделу " Замена датчика массового расхода воздуха / датчика температуры всасываемого воздуха ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 15 | ||
| 14 | Замените модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " для получения информации о замене, настройке и программировании. Выполнили ли вы замену? | Переход к шагу 15 | ||
| 15 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 60 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 16 | |
| 16 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Датчик может быть поврежден, если цепь замкнута накоротко на источник напряжения. |
| Важно |
|---|
| Датчик может быть поврежден, если цепь замкнута накоротко на источник напряжения. |
P0113 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 7: Снимок - самый быстрый метод захвата данных до того, как они изменятся.
- 8: Датчик температура впускного воздуха, который имеет низкий перекос, может привести к установке этого расшифровка кода ошибки.
- 10: Этот шаг определит, вызвало ли высокое сопротивление установку этого расшифровка кода ошибки.
- 12: Короткое замыкание с высоким сопротивлением от сигнальной схемы к схеме с низким уровнем опорного сигнала может привести к установке этого расшифровка кода ошибки.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Ссылка: " Виды с торца разъема управления двигателем " или Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство | |
| 2 | Осмотрите уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения. Хладагент системы охлаждения низкий? | Перейдите к разделу " Слив и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение) " или Слив и заполнение системы охлаждения (Vac-N-Fill) | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Наблюдение и регистрация температуры окружающего воздуха окружающей среды автомобиля с помощью точного термометра. Вы завершили действие? | Перейти к шагу 4 | ||
| 4 | ВАЖНО: Автомобиль должен быть выключен в течение не менее 8 часов, чтобы температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) и температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) были при температуре окружающей среды. Автомобиль не должен был менять окружающую среду в течение этого времени. Был ли двигатель выключен в течение указанного количества времени? | 8 часов | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Снимите датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) / температура впускного воздуха. См. " Замена датчика массового расхода воздуха / датчика температуры всасываемого воздуха ". Снимите датчик температура охлаждающей жидкости. См. " Замена датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя ". Поместите датчики на рабочую поверхность вдали от любого источника тепла. Дайте датчикам достичь температуры окружающего воздуха в течение 30-60 минут. Датчики находятся при температуре окружающей среды? | Перейти к шагу 6 | ||
| 6 | Подключите датчик массовый расход воздуха / температура впускного воздуха к электрическому разъему, но НЕ устанавливайте его. Изолируйте датчик от любого источника тепла двигателя. Подключите датчик температура охлаждающей жидкости к электрическому разъему, но НЕ устанавливайте его. Изолируйте датчик от любого источника тепла двигателя. Вы выполнили действие? | Перейти к шагу 7 | ||
| 7 | ВАЖНО: Датчик температура впускного воздуха начнет прогреваться, как только включится зажигание. Включите зажигание. Сделайте снимок списка данных двигателя с помощью сканирующего инструмента. Обратитесь к " Процедуре снимка сканирующего инструмента ". Просмотрите данные снимка, который был сделан с помощью сканирующего инструмента. Наблюдайте параметр Датчик температура охлаждающей жидкости с помощью сканирующего инструмента. Наблюдайте параметр Датчик температура впускного воздуха с помощью сканирующего инструмента. Разница между параметром датчика температура впускного воздуха больше, чем значение параметра IIT. | 15°C | Перейти к шагу 8 | Перейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение |
| 8 | Проверьте записанный параметр температура впускного воздуха датчик. Разница между параметром температура впускного воздуха датчик и температурой окружающего воздуха меньше указанного значения? | 8°C | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 10 |
| 9 | Наблюдайте за записанным параметром температура охлаждающей жидкости датчик. Разница между параметром температура охлаждающей жидкости датчик и температурой окружающего воздуха меньше указанного значения? | 8°C | Перейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение | Переход к шагу 12 |
| 10 | Отсоедините датчик массовый расход воздуха / температура впускного воздуха. Проверьте прерывистое и плохое соединение на датчике температура впускного воздуха. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | Переход к шагу 11 | |
| 11 | У датчика измерьте сопротивление между сигналом температура впускного воздуха и нижними опорными клеммами температура впускного воздуха с помощью DMM и запишите значение. Наблюдайте зарегистрированную температуру окружающего воздуха. Сравните измерение сопротивления датчика температура впускного воздуха с температурой окружающего воздуха, используя таблицу " Температура против сопротивления ". Обратитесь к разделу " Температура против сопротивления ". Находится ли измерение сопротивления датчика температура впускного воздуха в указанном диапазоне? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 22 | |
| 12 | Отсоедините датчик ЭСТ. Проверьте следующие условия: Датчик температура охлаждающей жидкости утечка охлаждающей жидкости двигателя внутри через датчик Коррозия на клеммах датчика температура охлаждающей жидкости Коррозия на клеммах разъема жгута температура охлаждающей жидкости Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | Переход к шагу 13 | |
| 13 | ВАЖНО: Не держите датчик температура охлаждающей жидкости за зонд. У датчика измерьте сопротивление между сигналом температура охлаждающей жидкости и нижними опорными клеммами температура охлаждающей жидкости с помощью DMM и запишите значение. См. " Тестирование цепи ". Наблюдайте записанную температуру окружающего воздуха. Сравните измерение сопротивления датчика температура охлаждающей жидкости с температурой окружающего воздуха с помощью таблицы " Температура против сопротивления ". См. " Температура против сопротивления ". Является ли измерение сопротивления датчика температура охлаждающей жидкости указанным в пределах диапазона температура охлаждающей жидкости? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 23 | |
| 14 | ВАЖНО: Все электрические компоненты и аксессуары должны быть выключены. Выполнение этого шага отключит диагностику на 8 часов. Измерить сопротивление сигнальной цепи ИАТ с помощью dmm.является ли сопротивление меньше указанного значения? | 5 Ом | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 17 |
| 15 | Измерьте напряжение от сигнальной цепи температура охлаждающей жидкости до хорошего массы с помощью DMM. Находится ли напряжение в указанном диапазоне? | 4,9-5,2 В | Перейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение | Переход к шагу 19 |
| 16 | Измерьте сопротивление цепи опорного сигнала низкого уровня датчика температура впускного воздуха с помощью DMM. Сопротивление меньше указанного значения? | 5 Ом | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 18 |
| 17 | Проверьте сигнальную цепь температура впускного воздуха на высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | Переход к шагу 20 | |
| 18 | Проверьте схему температура впускного воздуха с низким опорным сопротивлением на высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | Переход к шагу 20 | |
| 19 | Проверьте цепь сигнала температура охлаждающей жидкости на короткое замыкание с высоким сопротивлением на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | Переход к шагу 21 | |
| 20 | Проверьте прерывистое и плохое соединение в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | Перейти к шагу 24 | |
| 21 | Проверьте короткое замыкание клемм и плохое соединение в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к следующему: " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " " Ремонт разъема " Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | Перейти к шагу 24 | |
| 22 | Замените датчик массовый расход воздуха / температура впускного воздуха. Обратитесь к разделу " Замена датчика массового расхода воздуха / датчика температуры всасываемого воздуха ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 25 | ||
| 23 | Замените датчик температура охлаждающей жидкости. Обратитесь к разделу " Замена датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 25 | ||
| 24 | Замените модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " для получения информации о замене, настройке и программировании. Выполнили ли вы замену? | Переход к шагу 25 | ||
| 25 | При необходимости соберите транспортное средство. Вы завершили действие? | Переход к шагу 26 | ||
| 26 | ВАЖНО: Этот расшифровка кода ошибки не будет работать без выключения зажигания в течение не менее 8 часов. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключить зажигание на 8 часов. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями движения в расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из стоп-кадра/записей о сбоях. | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 27 | |
| 27 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Транспортное средство должно быть выключено в течение не менее 8 часов, чтобы температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) и температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) были при температуре окружающей среды. Автомобиль не должен был менять окружающую среду в течение этого времени. |
| Важно |
|---|
| Датчик ИАТ начнет прогреваться, как только включится зажигание. |
| Важно |
|---|
| Не держите датчик температура охлаждающей жидкости за зонд. |
| Важно |
|---|
| Все электрические компоненты и принадлежности должны быть выключены. Выполнение этого шага отключит диагностику на 8 часов. |
| Важно |
|---|
| Этот расшифровка кода ошибки не будет работать без выключения зажигания в течение не менее 8 часов. |
P0116 расшифровка кода ошибки
Система управления приводом дроссельной заслонки (TAC) использует 2 датчика положения дроссельной заслонки (Tp) для контроля положения дроссельной заслонки. Датчики Tp 1 и 2 расположены в корпусе дроссельной заслонки в сборе. Каждый датчик имеет следующие схемы
- 5-вольтовая опорная цепь
- Схема с низким уровнем опорного сигнала
- Сигнальная цепь
Два процессора также используются для мониторинга системных данных TAC. Оба процессора расположены в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Каждая сигнальная цепь обеспечивает обоим процессорам напряжение сигнала, пропорциональное движению дроссельной пластины. Оба процессора контролируют данные друг друга, чтобы убедиться, что указанный расчет Tp верен.
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 5: Этот шаг определит, находится ли напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе в надлежащем диапазоне на холостом ходу.
- 6: Этот шаг определит, правильно ли реагирует датчик абсолютное давление во впускном коллекторе на изменение давления в коллекторе.
- 9: Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает состояние в системе управления приводом дроссельной заслонки (TAC), другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) могут устанавливаться из-за множества избыточных тестов, постоянно выполняемых в этой системе. Обнаружение и ремонт одного отдельного состояния может исправить более одного расшифровка кода ошибки. Имейте это в виду при просмотре захваченной информации расшифровка кода ошибки.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Ссылка: " Виды с торца разъема модуля управления трансмиссией " или Виды с торца разъема управления двигателем | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство | |
| 2 | Установлены ли также коды неисправностей P0120, P0220, P1516, P2101, P2119, P2135 или P2176? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу Прерывистые условия | |
| 4 | Проверьте следующие условия: Вакуумные шланги на наличие разрывов, перегибов и правильных соединений, как показано на этикетке с информацией о контроле выбросов транспортного средства. Тщательно проверьте на наличие утечек или ограничений. Утечки воздуха в зоне установки корпуса дроссельной заслонки и уплотнительных поверхностях впускного коллектора. Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Дайте двигателю достичь рабочей температуры. Выключите все аксессуары. Наблюдайте за параметром датчика абсолютное давление во впускном коллекторе kpa с помощью сканирующего инструмента. Находится ли датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) kpa в указанном диапазоне? | 19-42 к Па | Перейти к шагу 6 | Перейти к расшифровка кода ошибки P0106 |
| 6 | Произведите холостой ход двигателя. Наблюдайте за параметром датчика абсолютное давление во впускном коллекторе кПа с помощью сканирующего прибора. Медленно увеличивайте обороты двигателя, а затем снова на холостой ход. Изменяется ли плавно и постепенно датчик МАР кПа по мере увеличения оборотов двигателя и возвращения на холостой ход? | Перейти к шагу 7 | Перейти к расшифровка кода ошибки P0106 | |
| 7 | Двигатель на холостом ходу. Сделайте снимок данных двигателя, выполняя следующее действие: Медленно увеличьте частоту вращения двигателя до 3000 об / мин, затем снова на холостой ход. Выйдите из снимка и просмотрите данные. Наблюдайте за параметром датчика массовый расход воздуха кадр за кадром с помощью сканирующего инструмента. Обратитесь к " Процедуре снимка сканирующего инструмента ". Плавно и постепенно меняется датчик абсолютное давление во впускном коллекторе kpa по мере увеличения частоты вращения двигателя и возврата на холостой ход? | Перейти к шагу 8 | Перейти к расшифровка кода ошибки P0101 | |
| 8 | ВНИМАНИЕ: Выключите зажигание, прежде чем вставлять пальцы в отверстие дроссельной заслонки. Неожиданное движение лопасти дроссельной заслонки может привести к травме. Осмотрите корпус дроссельной заслонки на наличие следующих условий, одновременно модулируя дроссельную заслонку с помощью сканирующего инструмента: Ослабленная или поврежденная лопасть дроссельной заслонки Сломанный вал дроссельной заслонки Повреждение приводного механизма При наличии любого из этих условий замените узел корпуса дроссельной заслонки. Обратитесь к разделу " Замена узла корпуса дроссельной заслонки ". Вы нашли и исправили исправили исправили исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к разделу Прерывистые условия | |
| 9 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство | Система исправна | |
| Внимание |
|---|
| Перед вставкой пальцев в расточку дросселя ВЫКЛЮЧИТЕ зажигание. Неожиданное перемещение дроссельной заслонки может привести к травме. |
P0121 расшифровка кода ошибки
Нагретые кислородные датчики (подогреваемый кислородный датчик) используются для управления топливом и контроля посткаталитического напряжения. Каждый подогреваемый кислородный датчик показывает, что содержание кислорода в окружающем воздухе не соответствует содержанию кислорода в выхлопном потоке. подогреваемый кислородный датчик должен достигать рабочей температуры, чтобы обеспечить точный сигнал напряжения. Нагревательные элементы внутри подогреваемый кислородный датчик минимизируют время, необходимое для достижения датчиками рабочей температуры. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) подает на подогреваемый кислородный датчик опорный или смещающий сигнал, напряжение около 450 мв. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик
Примечание
- См. также:
- Список данных инструмента сканирования