Как проверить систему управления акпп: диагностики
Проверьте каждую деталь (втулку А, резиновую прокладку, распорку, кожух, стойку и стержень и т. д.) на наличие деформации, повреждений и износа. Отремонтируйте или замените любую дефектную деталь. Определите дефектные детали путем сравнения с новыми деталями.
Проверка компонентов. Схема №704
Схема №705
Схема №706
Схема №707
Схема №708
Схема №709
Схема №710
- Очистите все детали перед сборкой.
- Установите втулку B и резиновую подушку на месте. (Рисунок 18): Установка втулки " B " и резиновой подушки на месте
- На рычаг переключения передач установите каждую деталь; пыльник, уплотнительное кольцо, втулку А, проставку, вкладыш В, втулка Г и прямой штифт. ВНИМАНИЕ: всегда используйте новые уплотнительные кольца. При установке проставки нанесите смазку на внутреннюю и боковые поверхности втулки (NIGHT Lyw № 2 или аналог). (Вып. 19): установка каждой детали; вкл. К рычагу переключения передач
- Вставьте рычаг переключения передач в загрузочное отверстие.
- Установите стопорное кольцо и удерживайте его во втулке D. (Рис. 20): Установка стопорного кольца и удерживания в втулке " D "
- Закрутите контровочной проволокой до такой степени, чтобы сапог не оторвался. ВНИМАНИЕ: Всегда используйте новую контровочную проволоку (Рис. 21): Установка стопорной проволоки
- Вставьте стержень в загрузочное отверстие.
- Подсоедините шток к рычагу переключения передач. Момент затяжки: 12 + / -3 Н.м (1,2 + / - 0,3 кг-м, 8,7 + / -2 фут-фунт) (Рис. 22): Соединительный стержень для рычага переключения передач
- Проверить крутящий момент качания штока относительно рычага переключения передач. Крутящий момент при качании: 0,74 + / -0,25 Н.м (0 075 + / - 0 025 кг-м, 0,54 + / − 0,18 фут-фунт) или менее (Рис. 23): Проверка крутящего момента качания прутка по отношению к рычагу переключения передач
- Проверьте отсутствие чрезмерного люфта и плавность движения деталей.
Схема №711
Схема №712
Схема №713
Схема №714
Схема №715
Схема №716
Схема №717
- Установите соединение на трансмиссию и закрепите прямым штифтом.
- Вставьте рычаг переключения передач со стороны комнаты. ПРИМЕЧАНИЕ: После вставки стержня и оставайтесь, временно положите их на крепление трансмиссии. (Рисунок 24): Вставка рычага переключения передач из стороны комнаты
- Монтаж амортизационной резины на кузове. Момент затяжки: 18 + / -5 н.м (1,8 + / - 0,5 кг-м, 13,0 + / --3,6 фут-фунт) (седло 25): Установка подушечной каучука на кузов
- Подсоединить шток к соединению. Момент затяжки: 18 + / - Н.м (1,8 + / -0,5 кг-м, 13,0 + / --3,6 фут-фунт) (Муфта 26): Соединительный стержень для соединения
- Момент затяжки: 18 + / -5 Н · м (1,8 + / - 0,5 кг-м, 13,0 + / --3,6 фут-фунт) (Рис. 27): Соединение стойки с кронштейном коробки передач
- Установить крышку теплового экрана. (Рисунок 28): Установка крышки теплового экрана
- Установить заднюю выхлопную трубу на глушитель. Момент затяжки: 18 + / -5 н.м (1,8 + / - 0,5 кг-м, 13,0 + / --3,6 фут-фунт) (выпуск 29): Установка задней выхлопной трубы к глушителю
- Установить загрузочную пластину на корпус. Момент затяжки: 4,5 + / -1,5 Н.м (0,46 + / - 0,15 кг-м, 3,3 + / -1 фут-фунт) (Рис. 30): Монтаж загрузочной пластины на корпусе
- Установите переднюю крышку, багажник консоли и ручку переключения передач, см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА - ЦЕНТРАЛЬНАЯ КОНСОЛЬ ". (ref-175206-S08755492302005050200000)