Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/X-NV/Honda X-NV I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Диагностика: Диагностика
Содержание Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Диагностика: Диагностика Honda X-NV I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 236 иллюстраций ~77 мин чтения

Как продиагностировать диагностику: диагностики

Цепь индикатора AT масло TEMP разомкнута или закорочена.

Симптом неисправности

  1. При включении выключателя зажигания (двигатель отключен) не загорается сигнальная лампа АТ масло TEMP.
  2. При проведении бортовой диагностики индикаторная лампа AT масло TEMP (ТЕМПЕРАТУРА МАСЛА) остается горящей.
Схема подключения индикатора температуры масла AT. Схема №398
Схема №399
Схема №400
Схема №401
Схема №402
Схема №403
  1. 7A1: проверить AT масло TEMP INDICATOR фонарь. Turn Выключатель зажигания to ON (двигатель OFF).проверить: Загорается ли световая индикация ПРИ ТЕМПЕРАТУРЕ МАСЛА? ДА: Перейти к шагу хтагх14. NO: Go to step 7A2. 7A
  2. 7A2: проверить предохранитель (№ 5). снять предохранитель (No.5). проверить: Is the предохранитель out? YES: заменить fuser (№ 5); Если замененный предохранитель (поз.5) легко перегорает, устраните короткое замыкание в жгуте между плавким предохранителем (поз. 5) и комбинированным измерительным прибором. NO: Go to step 7A3.
  3. 7A3: проверить AT масло TEMP INDICATOR фонарь. Turn Выключатель зажигания to OFF. снять combinion meter. Delete ATF OILT TEMП indicator lumb from combine meeter. проверить: Is ATF- OLE Temp индикаторная лампочка OK? YES: Go to step 7A5. NO: заменить AT Aot AT TOOIL ТЕМП индикаторной лампочки.
  4. 7A4: проверить AT масло TEMP INDICATOR фонарь. Perform on-board diagnostics. See " ON-BOARD DIAGNOSTICS ". проверить: IS: It AT МАСЛЯНОЙ ТЕМП индикатор мигает? ДА: Причиной может быть временный плохой контакт разъема или жгута. Отремонтируйте жгут или разъем в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), выключатель ингибитора и комбинированный измеритель. НЕТ: перейдите к шагу xttag18. 7A (ref-175204-S26114078982005041800000)
  5. 7A5: проверить жгут разъём BETWEEN COMBINATION METER и Выключатель зажигания. Turn ON (двигатель OFF). Measure напряжение between combinate meter разъём и Chassis масса. разъём и клемма (i11) № 2 (+) - Масса корпуса (- 16): измерение напряжения между разъемом комбинированного измерительного кабеля и заземляющим корпусом шасси Проверка: является ли напряжение более 10 в цепи ремонтного устройства? да: перейти к шагу Xx16: нет ремонта на аккумуляторной батареи; 7A
  6. 7A6: проверить обрыв цепи OF жгут. Disconnect разъём from combination meter разъём. Measure resistance of жгут between блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и combine measured costing. разъём и клемма (B54) № 3 - (i10) № 15: ( 17): Mearing Resistance Resolution of жгут Betwing между ting tage Tter Twon Tm и Comabber и Comaccounter проверка componce: is проверить pact проверить проверить: is? is the chtion ther less in 1 масло to 1 over 1 of 1 ound 1 ole 1 oid 1 ount of 1 oilt? yp? each in Контакт in repair? y? a: i fat reup? sequant in constack: is: hart Контакт??? (a: левый??) to transit?? 7A
  7. 7A7: проверить вход сигнал FOR блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Подключите разъем к комбинированному измерителю. Включите переключатель зажигания (двигатель выключен). Измерьте напряжение между разъемом TSM и землей шасси. Соединитель и клемма (B54) № 3 (+) - Земля в корпусе (-): ( 18): Измерение напряжения между соединителем TMM и индикатором земли корпуса: напряжение меньше, чем 1 В, да? (ref-175202-S19617217002005041800000)
  8. 7A8: проверить INHIBITION выключатель. Connect Subaru Select контроль to диагностический разъём (диагностический разъём). (Таблица 19): Identifying Location диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) Turn ignity выключатель to ON. Subar Select Монитор во включенном состоянии. Считывание данных переключателя диапазонов с помощью монитора выбора Субару. Переключатель диапазонов индицируется в положении ON < → OFF. Проверка: при выборе каждого диапазона светодиодный индикатор не горит, если включить переключатель переключить? 7A (ref-175204-S27328873982005041800000)
  9. 7A9: проверить короткое замыкание OF жгут. снять combination meter. Disconnect разъём from combine measured. Measure resistance of жгут разъём between блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и combustion meeter. разъём и Ttagx1) № 3 - Chassis масса: ( 20): Meating Resistance resistant of harbel разъём Между ector better Tmore Ton Termin Ttc Tim и commeter проверка meter проверить, is: is: Arm: is? is the constocaction ther less ther ther to transch: is A emplace than protection in 1? is Traf e in 1 (ses управление управление управление " is???). B54 (ref-175202-S19617217002005041800000)
Цепи питания и массы модуля управления. Схема №404
Схема №405
Схема №406
Схема №407
Схема №408
Схема №409
Схема №410
  1. 7b1: проверить предохранитель (№ 4). снять предохранитель (No.4). проверить: Is the предохранитель out? YES: заменить fuser (№ 4).если замененный предохранитель (№ 4) легко перегорел, устраните короткое замыкание в жгуте между плавким предохранителем (поз.4) и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). НЕТ: Перейдите к шагу 7б2.
  2. 7b2: ПРОВЕРКА ЦЕПИ РЕЗЕРВНОГО ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ. Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение резервного источника питания между клеммой разъема блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Разъем и клемма (B55) № 6 (+) - № 19 (-): ( 22): Измерение напряжения резервного источника электропитания между разъемом TSM. Клемма проверить: является ли плохое напряжение более 10 В? да 3 Перейдите к шагу между контактом Fcm и разомкнутой цепью.
  3. 7b3: проверить предохранитель (№ 5). снять предохранитель (No.5). проверить: Is the предохранитель out? YES: заменить fuser (# 5).если замененный предохранитель (№ 5) легко перегорел, устраните короткое замыкание в жгуте между плавким предохранителем (№ 5) и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). НЕТ: Перейдите к шагу 7в4.
  4. 7b4: ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Включите выключатель зажигания (двигатель выключен). Измерьте напряжение питания зажигания между клеммой разъема блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Разъем и клемма (B54) № 23 (+) - (B55) № 19 (-): ( 23): Измерение напряжения питания розжига между клеммами разъемов Tcm. Проверка: является ли напряжение больше 10 Перейти с шага 7в на шаг 7? да?
  5. 7b5: ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Включите выключатель зажигания (двигатель выключен). Измерьте напряжение питания зажигания между клеммой разъема блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Разъем и клемма (B54) № 24 (+) - (B55) № 19: ( 24): Измерение напряжения питания розжига между разъемом TSM Жгут клеммы ПРОВЕРКА: является ли напряжение более 10 В? да БСМ Перейдите к шагу 7.
  6. 7b6: ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить соединитель от коробки передач. Измерить сопротивление жгута между TSM и разъемом передачи. Разъем и клемма (B55) № 19 - (B11) № 16: ( 25): измерение сопротивления жгута, проложенного между ТСМ и коробкой передач. Проверка разъема коробки передач: не менее чем на 1 ОМ Перейти с шагом 7 да?
  7. 7b7: ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ ТРАНСМИССИЕЙ И ЗАЗЕМЛЕНИЕМ ПЕРЕДАЧИ. Измерьте сопротивление жгута между коробкой передач и заземлением передачи. Соединитель и клемма (T4) № 16 - трансмиссия масса: (Источник 26): Измерение сопротивления жгутов между трансмиссией и землей передачи. ПРОВЕРКА: Является ли сопротивление менее 1 Ом? ДА: Перейдите к шагу 7b8. НЕТ: восстановите разомкнутую цепь в жгуте в жгутах между коробкой и землёй передачи.
  8. 7b8: ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ КАБЕЛЯ МЕЖДУ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ ИНГИБИТОРА И блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините соединитель от выключателя ингибитора. Измерьте сопротивление кабеля между боковым разъемом переключателя ингибитора и TSM. Разъем и клемма (B12) № 5 - (B55) № 19: ( 27): Измерение сопротивления кабеля между контактом переключателя ингибиторов, боковой разъем 7 и проверка TСМ: да Ohm меньше, чем сопротивление находится в положении?
  9. 7b9: ПРОВЕРЬТЕ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. ПРОВЕРКА: Есть ли плохой контакт в источнике питания модуля управления и линии массы? ДА: Отремонтируйте плохой контакт и клемму массы. НЕТ: Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), см. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (TSM) ". (ref-175202-S19617217002005041800000)
Расшифровка кодов ошибок. Схема №411

Как прочитать код неисправности на индикаторной лампочке

Индикатор АТ масло TEMP мигает кодом, соответствующим неисправной детали.

Длинный сегмент (1,2 с включен) указывает на " десять ", а короткий сегмент (0,2 с включён) означает " единицу ".

Как считывать коды неисправностей (на индикаторе температуры масла AT). Схема №412

Цепь входного сигнала частоты вращения двигателя разомкнута или закорочена.

  1. Отсутствие блокировки (после прогрева двигателя).
  2. ПРИ ТЕМПЕРАТУРЕ МАСЛА индикатор остается включенным, когда скорость автомобиля равна " 0 ".
Цепь входного сигнала частоты вращения двигателя. Схема №413
Схема №414
Схема №415
Схема №416
Схема №417
  1. 8c1: ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И блок управления двигателем. Поверните выключатель зажигания в выключенное положение. Измерьте сопротивление жгута между tcm и разъемом ЕСМ. Соединитель и клемма (B55) № 4 - (B134) № 30: ( 31): измерение сопротивления жгутов между соединителем tcm и ecm Проверка разъема: является ли сопротивление меньше, чем 1 перейти на шаг 8? да?
  2. 8c2: ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ КАБЕЛЯ МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И блок управления двигателем. Измерьте сопротивление кабеля между разъемом TSM и землей шасси. Соединитель и клемма (B55) № 4 - масса шасси: ( 32): Измерение сопротивления кабеля между соединителем TMM и массой шасси Проверка: Является ли сопротивление более 1 МО м? ДА: Перейдите к шагу 8cn0 Ремонт кабеля Tcn:
  3. 8c3: PREPARE SUBARU SELECT контроль. ПРОВЕРЬТЕ, есть ли у вас монитор выбора Subaru? ДА: Перейдите к шагу 8c5. НЕТ: Перейти к этапу 8c4.
  4. 8c4: ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ДЛЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Поверните выключатель зажигания на 8 (двигатель выключен). Измерьте напряжение между разъемом tcm и землей шасси. Разъем и клемма (B55) № 4 (+) - Земля шасси (-): ( 33): Измерение напряжения между соединителем tcm и массой Проверка массы: является ли напряжение больше 10,5 В? ДА: Даже если в цепи TEMUP есть "
  5. 8c5: ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ДЛЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), ИСПОЛЬЗУЯ SUBARU SELECT контроль. Подключите Subaru Select контроль к разъему канала передачи данных. ( 34): Идентификация местоположения коннектора канала передачи (диагностический разъём) Запустите двигатель и включите переключатель Subar Select Монитор. Прогрейте двигатель до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не превысит 80°C.
  6. 8c6: ПРОВЕРЬТЕ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. ПРОВЕРКА: Есть ли плохой контакт в цепи сигнала частоты вращения двигателя? ДА: Отремонтируйте плохой контакт. НЕТ: Перейдите к шагу 8c7.
  7. 8c7: ПОДТВЕРДИТЕ КОД НЕИСПРАВНОСТИ 11. ПРОВЕРЬТЕ: Замените блок управления двигателем на новый. Появляется ли снова код неисправности, после того как память была очищена? Для замены ЕСМ см. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ДА: Заменяйте блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), смотри " Модуль управления трансмиссией (TSM) ". НЕТ: Меняйте ЕКМ, см. " Блок управления двигателем ". (ref-175204-S08951395982005042600000)(ref-175202-S19617217002005041800000)(ref-175204-S08951395982005042600000)

Цепь входного сигнала ТСМ на датчик температуры АТФ разомкнута или закорочена.

Чрезмерный удар при переключении.

Цепь входного сигнала блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) к температурному датчику ATF. Схема №418
Схема №419
Схема №420
Схема №421
Схема №422
Схема №423
Схема №424
Схема №425
Схема №426
Схема №427
Схема №428
Схема №429
Схема №430
  1. 8d1: ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И ДАТЧИКОМ ТЕМПЕРАТУРЫ ATF. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините соединитель от трансмиссии. Измерьте сопротивление жгута между TSM и разъемом передачи. Коннектор и клемма (B55) № 10 - (B11) № 12: ( 36): Измерение сопротивления жгутика Между TСМ и соединителем передачи Проверьте: да Сопротивление на шаг меньше, чем 1?
  2. 8d2: ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И ДАТЧИКОМ ТЕМПЕРАТУРЫ ATF. Измерьте сопротивление жгута между TSM и разъемом передачи. Соединитель и клемма (B55) № 11 - (B11) No11: (Рис. 37): Измерение сопротивления жгута от TСМ до разъема передачи Проверка: Является ли сопротивление кабеля меньше, чем 1 Ом? Да: Перейдите к шагу 83.
  3. 8d3: ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И ДАТЧИКОМ ТЕМПЕРАТУРЫ ATF. Измерьте сопротивление жгута между разъемом TSM и землей шасси. Соединитель и клемма (B55) № 10 - масса шасси: ( 38): Измерение сопротивления жгутов между соединителем TMM и массой шасси Проверка: Является ли сопротивление кабеля более 1 МО м? ДА: Перейдите к шагу 8d4: нет короткого замыкания в цепи передачи ТСМ.
  4. 8d4: ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И ДАТЧИКОМ ТЕМПЕРАТУРЫ ATF. Измерение сопротивления жгута между разъемом TSM и землей шасси. Разъем и клемма (B55) № 11 - масса шасси: ( 39): измерение сопротивления жгутов между коннектором TMM и заземлением шасси ПРОВЕРКА: является ли сопротивление жгута более 1 МО м? ДА: переход к шагу 8d5: короткое замыкание в цепи передачи нет.
  5. 8d5: проверить Tf датчик температуры. Turn Выключатель зажигания to OFF. Connect разъёмы to 375 трансмиссия. Reverse yes ignitation выключатель ON и start двигатель. Прогрейте трансмиссию до тех пор, пока температура ATF не достигнет 80°C.ПРИМЕЧАНИЕ: Если температура окружающей среды ниже 0 ° С (32 ° Ф), управляйте автомобилем до достижения рабочей температуры АТФ. Отключите разъем от коробки передач. 8D13
  6. 8d6: ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF. Включите выключатель зажигания (двигатель выключен). Измерение сопротивления между клеммами разъема коробки передач. Разъем и клемма (T4) № 11 - № 12: (Таблица 41): измерение сопротивления между разъемами коробки передач ПРОВЕРКА: Увеличивается ли значение сопротивления при снижении температуры АТФ? ДА: перейдите к шагу 8d7. НЕТ: переходите к шагу 8D13.
  7. 8d7: PREPARE SUBARU SELECT контроль. ПРОВЕРЬТЕ, есть ли у вас монитор выбора Subaru? ДА: Перейдите к шагу 8D10. НЕТ: Переходите к шагу 8d8.
  8. 8d8: ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ДЛЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Прогрейте коробку передач до тех пор, пока температура ATF не составит около 80°C. ПРИМЕЧАНИЕ: Если температура окружающей среды ниже 0 ° c B55 8D12
  9. 8d9: ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ДЛЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Охладите кабельный жгут до тех пор, пока температура Xf не станет ниже 20°C. Измеряя напряжение между клеммами разъема TSM. Разъем и клемма (B55) № 11 (+) - № 10 (-): ( 43): Измерение напряжения между разъемом TMM Клеммная цепь может быть напряжением от 2,9 до 4,9 А даже? 8D12
  10. 8D10: проверить вход сигнал FOR блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) USING SUBARU SELECT контроль. Turn Выключатель зажигания to OFF. Connect разъём to трансмиссия. ( 44): Identifying Location диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) Запустить двигатель и включить выключатель Subaru Select контроль, пока температура окружающей среды не достигнет 80 ° C. 8D11 8D12
  11. 8D11: ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ДЛЯ ТСМ С ПОМОЩЬЮ МОНИТОРА SUBARU SELECT. Включить выключатель зажигания (двигатель выключен). ПРОВЕРКА: Температура ATF постепенно понижается? ДА: Даже если загорается " AT масло TEMP ", цепь в это время вернулась к нормальному состоянию. Временный плохой контакт разъема или жгута может быть дело Ремонт или контакт жгута в температурном датчике АТФ и разъеме коробки передач нет Шага 1. 8D12
  12. 8D12: ПРОВЕРЬТЕ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. ПРОВЕРКА: Нет ли плохого контакта в цепи датчика температуры ATF? ДА: Отремонтируйте плохой контакт. НЕТ: Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), см. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (TSM) ". (ref-175202-S19617217002005041800000)
  13. 8D13: ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ И ДАТЧИКОМ ТЕМПЕРАТУРЫ ATF. Повернуть переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить соединитель от коробки передач. Снять разъем передачи с места. Поднять или поднять автомобиль и подставку со стойкой безопасности. ВНИМАНИЕ: На моделях AWD приподнять все колеса над землей. Слить жидкость автоматической трансмиссии. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не сливать жидкость автоматической коробки передач до тех пор, пока она не остынет. Вынуть масляный поддон и отсоединить разъем из разъема датчика температуры АТФ. AT1 8D14
  14. 8D14: проверить жгут разъём BETWEEN трансмиссия и ATF TEMPERATION датчик. Measuring resistance of жгут between ATF- датчик температуры АТФ и разъем передачи. разъём и клемма (T4) № 12 - (AT1) No.1: ( 46): измерение сопротивления жгута между датчиком температуры Атф и разъемом передачи кабеля Проверка: является ли сопротивление ремонтного кабеля меньше 1 ом? да 2 в цепи передачи: перейти к шагу 8D15
  15. 8D15: проверить жгут разъём BETWEEN трансмиссия и ATF TEMPERATION датчик. Measuring resistance of жгут between трансмиссия разъём и transmition масса. разъём и T4) № 11 - Transmit масса: (Таблица 47): измерение сопротивления жгута между коннектором передачи и заземлением передачи: является ли сопротивление более 1 МО? ДА: Переходперейдите к шагу xag1. НЕТ ремонт датчика температуры в цепи передачи. 8D16
  16. 8D16: проверить жгут разъём between трансмиссия и atf датчик температуры. Measuring resistance of жгут betway transmit разъём и transmition масса. разъём и клемма (T4) № 12 - трансмиссионное масса: (таблица 48): измерение сопротивления жгута между разъемом передачи и заземлением передачи Проверка: является ли сопротивление более 1 МО м? ДА: заменить датчик температуры ATATF в цепи АТФ. НЕТ: отремонтировать Датчик ируйте короткое замыкание

Цепь входного сигнала датчика положения дроссельной заслонки разомкнута или закорочена.

Точка переключения слишком высокая или слишком низкая; тормоз двигателя не действует в диапазоне " 3 ": чрезмерный удар при переключении; чрезмерное жесткое угловое " торможение ".

Цепь входного сигнала датчика положения дроссельной заслонки. Схема №431
Схема №432
Схема №433
Схема №434
Схема №435
Схема №436
Схема №437
Схема №438
Схема №439
Схема №440
Схема №441
  1. 8e1: ПРОВЕРИТЬ КЛЕММЫ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ. ПРОВЕРЬТЕ: Были ли затянуты клеммы массы двигателя? ДА: Перейдите к шагу 8e2. НЕТ: Затяните клеммы заземлений двигателя.
  2. 8e2: проверить датчик положения дроссельной заслонки. Turn Выключатель зажигания to OFF. Disconnect разъём from датчик положения дроссельной заслонки. Measuring resistance between Throtle ПОЗИЦИОННЫЙ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЯ (ПРОВЕРЬ Й положение датчика зажигания в выключенном положении).отключите разъем от датчика положения дросселя. Измерение сопротивления между клеммами разъема датчиков положения дроссельной заслонки. Клеммы № 4 - № 2: ( 50): Измерение Измерения сопротивление между клемма между Клеммежду клеммы " Проверка между контактного соединителя с клеммным контактом " Контроль: Проверка 50 Проверьте: является ли положение дроссельного устройства: положение дроссельной муфты: Есть положение дроссельное положение дроссельная регулировка? Да: См.: Нет положение: положение: - Замена: - См. на этапе 83. (ref-175204-S08470384482005042600000)
  3. 8e3: проверить датчик положения дроссельной заслонки. Measuring resistance between датчик положения дроссельной заслонки разъём ' s reception. Perminals № 2 - № 3: (Таблица 51): Meeting Resistance Interval Throtlot положение Sectors проверить: Is the resistency better 3.5 и 6.5 kohm? Ya: go to step 8 E4, NO: заменить положение " заменить датчик положения дросселя, см. (ref-175204-S08470384482005042600000)
  4. 8e4: проверить жгут разъём BETEEN блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и THROT B55 E13
  5. 8e5: ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И ДАТЧИКОМ ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ. Измерение сопротивления жгута между TSM и разъемом датчика положения дроссельной заслонки. Соединитель и клемма (B55) № 1 - (xтагх1) № 4: ( 53): измерение сопротивления жгутов Между TMM и положением дросселя. E13
  6. 8e6: ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И ДАТЧИКОМ ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ. Измерение сопротивления жгута между разъемом TSM и землей шасси. Соединитель и клемма (B55) № 2 - масса шасси: ( 54): измерение сопротивления жгутов между коннектором TMM и заземлением шасси Проверка: Является ли сопротивление жгута больше 1 МО м? ДА: переход к шагу 87 короткого замыкания Eсм.
  7. 8e7: ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И ДАТЧИКОМ ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ. Измерить сопротивление жгута между разъемом TSM и массой шасси. Соединитель и клемма (B55) № 1 - масса шасси: ( 55): измерение сопротивления жгутов между коннектором TMM и землей корпуса Проверка: Является ли значение сопротивления жгута больше, чем 1 МО м? ДА: Перейти к шагу 8.
  8. 8e8: PREPARE SUBARU SELECT контроль. ПРОВЕРЬТЕ, есть ли у вас монитор выбора Subaru? ДА: перейдите к шагу 8E11. НЕТ: переходите к шагу 8e9.
  9. 8e9: проверить вход сигнал FOR блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Подключить разъем к датчику положения дроссельной заслонки. Включить выключатель зажигания (двигатель выключен). Измерить напряжение между клеммами разъема ТСМ. Разъем и клемма (B55) № 2 (+) - № 9 (-): ( 56): Измерение напряжения между разъемом ТКМ Клеммы ПРОВЕРКА: Есть напряжение в диапазоне от 0,3 до 0,7 В перейти на ступень тяги " да "? 8E10 8E15
  10. 8E10: проверить вход сигнал FOR блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Measure напряжение between Tcm разъём terminals. разъём и клемма (хтагх1) № 2 (+) - № 9 (-): ( 57): Meizing напряжение Intermediation Tections ПРОВЕРКА: Является ли напряжение между 4,3 и 4,9 В дроссельной заслонке полностью открытым? ДА: Переход: перейдите к шагу тхс2 № 3. B55 8E13 8E15
  11. 8E11: проверить вход сигнал FOR блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) USING SUBARU SELECT контроль. Yes разъёмы to throtle датчик положения. Connect Subaru Select контроль to диагностический разъём (диагностический разъём)? (Таблица 58): идентификация Location диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) Включение выключателя зажигания (двигатель выключен).включение переключателя Subвыбора подзатворной заслонки не происходит. 8E12 8E15
  12. 8E12: проверить вход сигнал FOR блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) USING SUBARU SELECT контроль. Throgtle completly обрыв. ПРИМЕЧАНИЕ: Должно быть изменено соответственно работе педали акселератора (из положения " отпущено " в положение " нажато ").проверка: Находится ли значение напряжения между 4,3 и 4,9 В? ДА: Перейти к шагу хтагх1. НЕТ: Переход к этапу хтах2. 8E14 8E15
  13. 8E13: ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ДЛЯ КАБЕЛЯ ПИТАНИЯ. Измерьте напряжение между разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и землей шасси. Разъем и Клемма (xtangx1) № 1 (+) - Земля шасси (-): ( 59): Измерение напряжения между коннектором TSM и заземлением шасси Проверка: является ли плохое напряжение между 4,8 и 5,3 В? B55 8E15
  14. 8E14: проверить вход сигнал FOR блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) USING SUBARU SELECT контроль (THROPTLE положение DENSOR Питание SUPPLY). Считайте данные питания датчика положения дроссельной заслонки с помощью монитора Subaru Select контроль. Индицируется напряжение питания сенсора положения дросселя. ПРОВЕРЬТЕ: является ли значение напряжения между 4,8 и 5,3 В? ДА: Даже если " AT OTOIL TEMAGP может плохо загореться, то цепь возвращается в нормальном состоянии при этом контакте. 8E15
  15. 8E15: проверить POOR Контакт. ПРОВЕРКА: Есть ли плохой контакт в цепи датчика положения дроссельной заслонки? ДА: Ремонт плохого контакта. НЕТ: Заменить ТСМ, см. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (ТКМ) ". (ref-175202-S19617217002005041800000)
  1. Сигнал скорости автомобиля ненормальный.
  2. Неисправна цепь в комбинированном счетчике.
  3. Разъем жгута между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и датчиком скорости автомобиля находится в коротком или разомкнутом состоянии.
  1. Ошибочный холостой ход.
  2. Двигатель глохнет.
  3. Плохие ходовые качества.
Схема входного сигнала блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и датчика скорости транспортного средства 2. Схема №442
Схема №443
Схема №444
Схема №445
Схема №446
Схема №447
Схема №448
Схема №449
Схема №450
Схема №451
Схема №452
Схема №453
Схема №454
Схема №455
Схема №456
Схема №457
Схема №458
  1. 8f1: ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СПИДОМЕТРА. ПРОВЕРИТЬ нормальную работу спидометра? ДА: Даже если загорается " AT масло TEMP ", в это время цепь вернулась к нормальному состоянию. Причиной может быть временный плохой контакт разъема или жгута. Восстановите жгут или разъем в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и трансмиссии. НЕТ: Перейдите к шагу 8f2.
  2. 8f2: ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНИТЕЛЬ ЖГУТА МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И ПЕРЕДАЧЕЙ. Отсоедините разъем от передачи. Измерьте сопротивление жгута между TSM и разъемом передачи. Разъем и клемма (B55) № 5 - (B11) № 17: ( 61): Измерение сопротивления кабеля между соединителем передачи TMM Проверка: Является ли сопротивление соединителя жгута меньше 1 Ом? Да: разомкнут на этапе 83.
  3. 8f3: ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ. Измерить сопротивление жгута между TSM и разъемом коробки передач. Соединитель и клемма (B55) № 21 - (B11) № 18: ( 62): Измерение сопротивления жгута, соединяющего блок-кондуктор и коробку передач ПРОВЕРЬТЕ: Является ли сопротивление кабеля меньше 1 Ом? ДА ПЛОХО: Перейдите к этапу 8f4.
  4. 8f4: ПРОВЕРИТЬ КАБЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ. Измерить сопротивление кабеля между TSM и массой шасси. Разъем и клемма (B55) № 21 - Корпус заземлен: (Таблица 63): Измерение сопротивления кабеля Между TMM и подвеской Проверка массы: Является ли сопротивление более 1 МО м? ДА: Перейти к шагу 8f5. НЕТ: Ремонт короткого замыкания в коробке передач и кабельном разъеме СМ.
  5. 8f5: ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И ПЕРЕДАЧЕЙ. Измерьте сопротивление жгута между TSM и землей шасси. Соединитель и клемма (B55) № 5 - Масса шасси: ( 64): Измерение сопротивления жгутов Между TMM и массой шасси Проверка: Является ли сопротивление более 1 МО м? ДА: Перейдите к этапу 8f6. НЕТ: Ремонт короткого замыкания в кабельном жгуте.
  6. 8f6: проверить датчик скорости автомобиля (датчик скорости автомобиля) 2. Turn Выключатель зажигания to OFF. Disconnect разъём from трансмиссия. Measure resistance between transmit разъём ' s reception ' s terminals. разъём и T4) № 17 - № 18: ( 65): измерение сопротивления между клеммами разъема коробки передач Проверка: является ли сопротивление в диапазоне от 450 до 650 Ом? ДА 66 Перейти к шагу 8f7 НЕТ Замена частоты вращения ТС 2.
  7. 8f7: Подготовьте осциллограф. ПРОВЕРЬТЕ, есть ли у вас осциллоскоп? ДА: перейдите к шагу 8F10. НЕТ: переходите к шагу 8f8.
  8. 8f8: PREPARE SUBARU SELECT контроль. ПРОВЕРЬТЕ: есть ли у вас монитор выбора Subaru? ДА: Перейдите к шагу 8F11. НЕТ: Переходите к шагу 8f9.
  9. 8f9: проверить вход сигнал FOR блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Подключить все разъемы Xv. Поднять или поднять транспортное средство и подставку №. ВНИМАНИЕ: на моделях AWD поднять все колеса с земли. Запустить двигатель и установить автомобиль в состояние 20 км / ч (12 миль / ч). ПРИМЕЧАНИЕ: разница скоростей между передними и задними колесами может зажечь предупредительную лампочку ABS, но это не указывает на неисправность. Когда диагностика управления ABT завершена, выполнить процедуру очистки памяти системы диагностики на плате СМ. B55 8F12 8F19 (ref-175571-S20362536332005042200000)
  10. 8F10: ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА 2 С ПОМОЩЬЮ ОСЦИЛЛОГРАФА. Медленно подключите все разъемы. Поднимите или поднимите автомобиль и опору со стойкой безопасности. ВНИМАНИЕ! На моделях AWD поднимите все колеса от земли. Установите осциллограф на клеммы разъема блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Положительный щуп; (B55) № 5 Заземляющий вывод; (хтагх68) № 21. B55 8F12 8F19 (ref-175571-S20362536332005042200000)
  11. 8F11: ПРОВЕРКА ВХОДНОГО СИГНАЛА ДЛЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) С ПОМОЩЬЮ SUBARU SELECT контроль. Включить все разъемы. Подключить Subaru Select контроль к разъему канала передачи данных. ( 70): Определить место Разъем канала передачи (диагностический разъём) Поднять автомобиль или поддержать его стойкой безопасности. ВНИМАНИЕ: на моделях AWD, выключить все колеса и включить выключатель зажигания. 8F12 8F19 (ref-175571-S20362536332005042200000)
  12. 8F12: проверить жгут разъём BETWEEN блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и COMBINATION METER. Turn Выключатель зажигания to OFF. Disconnect разъём of combination from combine meter. Measure resistance of жгут between TСМ и combification meter разъём. Connection проверить: The resistence go than off 1? B55 8F13
  13. 8F13: проверить жгут разъём BETWEEN блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и COMBINATION METER. Measure resistance of жгут between combine meter и chassis масса. разъём и клемма (i11) № 7 - Chassis earth: ( 72): измерение сопротивления жгута между комбинированным измерительным прибором и заземляющим устройством: является ли сопротивление более 1 МО м? ДА: переходите короткое замыкание в цепи между соединительного кабеля. 8F14
  14. 8F14: PREPARE OSCILLOSCOPE. проверить: У вас есть осциллограф? YES: переходите к шагу хтагх1. NO: Перейдите к шагу xtigx2. 8F17 8F15
  15. 8F15: PREPARE SUBARU SELECT контроль. ПРОВЕРЬТЕ, есть ли у вас монитор Subaru Select? ДА: Перейдите к шагу 8F18. НЕТ: Переходите к шагу хтагх2. 8F16
  16. 8F16: ВРЕМЕННЫЙ ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ НА 73 блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Подключите все разъемы. Поднимите или поднимите транспортное средство и опору со стойкой безопасности. ВНИМАНИЕ: на моделях AWD снимите все колеса с земли. Установите шасси в состоянии 10 км / ч (6). ПРИМЕЧАНИЕ: разница скоростей между передними и задними колесами может зажечь предупредительный световой индикатор ABS, но это указывает на отсутствие неисправности. Когда диагностика управления AT завершена, выполните процедуру очистки памяти ABC на диагностической системе см. B55 8F19 (ref-175571-S20362536332005042200000)
  17. 8F17: ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ДЛЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) С ПОМОЩЬЮ ОСЦИЛЛОГРАФА НА ЗАДНЕЙ ПАНЕЛИ может появиться сообщение о том, что напряжение питания не соответствует заднему сигналу (см. (Рис. 3); включите или выключите питание двигателя. ВНИМАНИЕ! На моделях AWD поднимите все колеса от земли. Установите осциллограф на клеммы разъема TSM. Положительное значение: 1. Вывод на массу; (см. 74): B55 B55 8F19 (ref-175571-S20362536332005042200000)
  18. 8F18: ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ДЛЯ ИНДИКАЦИИ СКОРОСТИ НА ПРИБОРЕ С ПОМОЩЬЮ ПРИБОРА SUBARU SELECT контроль. Включите все разъемы. Поднимите или поднимите транспортное средство и поддержите стойку безопасности. ВНИМАНИЕ! На моделях AWD поднимите все колеса. Подключите прибор Subaru Select контроль к разъему передачи данных. ( 76): определение местоположения Разъем линии передачи данных (диагностический разъём) включите выключатель зажигания и переключатель подачи сигналов питания. 8F19 (ref-175571-S20362536332005042200000)
  19. 8F19: ПРОВЕРЬТЕ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. ПРОВЕРКА: Есть ли плохой контакт в цепи датчика скорости автомобиля 2? ДА: Отремонтируйте плохой контакт. НЕТ: Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), см. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (TSM) ". (ref-175202-S19617217002005041800000)

Цепь входного сигнала ТСМ разомкнута или закорочена.

  1. Чрезмерный удар при переключении.
  2. Отстегивается на 3-й передаче, когда не находится на низкой скорости (менее 10 км / ч или 6 миль в час)
Схема входных сигналов датчика частоты вращения турбины блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Схема №459
Схема №460
Схема №461
Схема №462
Схема №463
Схема №464
Схема №465
Схема №466
Схема №467
Схема №468
  1. 8g1: ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ТУРБИНЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем от коробки передач. Измерьте сопротивление между клеммами разъема трансмиссии. Соединитель и клемма (T4) № 14 - № 15: ( 78): измерение сопротивления между контактами разъема коробки передач Проверка: Есть ли сопротивление в диапазоне от 450 до 650 Ом? да: Перейти к шагу 8g2 Частота вращения турбины Заменить преобразователь оборотов
  2. 8g2: ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И ПЕРЕДАЧЕЙ. Измерьте сопротивление жгута между TSM и разъемом передачи. Соединитель и клемма (B55) № 12 - (B11) № 14: ( 80): Измерение сопротивления жгута, соединяющего TMM и коннектор передачи Проверка: Является ли сопротивление кабеля меньше 1 ом? ДА: Перейдите к шагу 8g3. НЕТ В цепи передачи: ремонт
  3. 8g3: ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНИТЕЛЬ ЖГУТА МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И ПЕРЕДАЧЕЙ. Измерьте сопротивление жгута между TSM и соединителем передачи. Разъем и клемма (B55) № 21 - (B11) № 15: ( * 81): Измерение сопротивления жгута, между ТСМ и разъемом передачи Проверка: Является ли сопротивление жгутов меньше 1 ом? ДА: Перейдите к шагу 8g4. НЕТ В ремонта цепи передачи: НЕТ
  4. 8g4: ПРОВЕРИТЬ КАБЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ. Измерить сопротивление кабеля между TSM и массой шасси. Соединитель и клемма (B55) № 21 - Корпус заземлен: ( 82): Измерение сопротивления кабеля Между TMM и подвеской Проверка массы: Является ли сопротивление больше 1 МО м? ДА: Перейти к шагу 8g5. НЕТ: Ремонт короткого замыкания в коробке передач и кабельном разъеме.
  5. 8g5: ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И ПЕРЕДАЧЕЙ. Измерьте сопротивление жгута между TMM и землей шасси. Соединитель и клемма (B55) № 12 - масса шасси: ( 83): Измерение сопротивления жгутов Между TSM и массой шасси Проверка: Является ли сопротивление более 1 МО м? ДА: Перейдите к этапу 8g6. НЕТ: Ремонт короткого замыкания в цепи передачи между кабелем СМ.
  6. 8g6: ПОДГОТОВЬТЕ ОСЦИЛЛОГРАФ. ПРОВЕРКА: у вас есть осциллограф? ДА: переходите к шагу 8G10. НЕТ: Перейдите к шагу 8g7.
  7. 8g7: PREPARE SUBARU SELECT контроль. ПРОВЕРЬТЕ, есть ли у вас монитор выбора Subaru? ДА: Перейдите к шагу 8g9. НЕТ: Перейти к этапу 8g8.
  8. 8g8: ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНОЙ СИГНАЛ НА блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Подключите разъем Xm к коробке передач. Поднимите или поднимите транспортное средство и поддержите стойку безопасности. ВНИМАНИЕ: На моделях AWD поднять все колеса с земли (12 миль / ч). Запустите двигатель и установите автомобиль в состоянии 20 км / ч. ПРИМЕЧАНИЕ: разница скоростей между передними и задними колесами может зажечь сигнальную лампу ABS, но это указывает на отсутствие неисправности. Когда диагностика системы ABC завершена, выполните процедуру очистки памяти на диагностической системе. B55 8G11 (ref-175571-S20362536332005042200000)
  9. 8g9: ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ДЛЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) с ПОМОЩЬЮ ИНДИКАТОРА СКОРОСТИ НА ЗАДНЕЙ ПАНЕЛИ. Нажмите кнопку " Да ", чтобы включить питание. Включите индикатор Subaru Select в разъем канала передачи данных ( 85): Определите местоположение разъема канала передачи (диагностический разъём) Поднимите автомобиль или поддержите его стойкой безопасности. ВНИМАНИЕ! Модели AWD выключайте все колеса и включите выключатель системы зажигания. 8G11 (ref-175571-S20362536332005042200000)
  10. 8G10: ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНОЙ СИГНАЛ НА блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) С ПОМОЩЬЮ ОСЦИЛЛОГРАФА ".ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ В ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ МОЖНО УСТАНОВИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ, СООТВЕТСТВУЮЩЕЕ СОСТОЯНИЮ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ И ИНДИКАЦИИ. ЕСЛИ НЕТ СИГНАЛА НЕИСПРАВНОСТИ, УСТАНОВИТЕ ВСЕ КОЛЕСА ВНЕ ЗЕМЛИ. Установите осциллограф на клеммы разъема TСМ. Положение зонда; (B55) № 21. B55 8G11 (ref-175571-S20362536332005042200000)
  11. 8G11: ПРОВЕРЬТЕ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. ПРОВЕРКА: Нет ли плохого контакта в цепи датчика частоты вращения турбины гидротрансформатора? ДА: Отремонтируйте плохой контакт. НЕТ: Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), см " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (TSM) ". (ref-175202-S19617217002005041800000)
  1. Цепь сигнала разомкнута или замкнута накоротко.

Чрезмерный удар при переключении.

Сигнальная цепь между блок управления двигателем и сигналом управления крутящим моментом блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Схема №469
Схема №470
Схема №471
Схема №472
Схема №473
Схема №474
Схема №475
Схема №476
  1. 8h1: проверить жгут разъём BETWEEN блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и блок управления двигателем. Turn Выключатель зажигания to OFF. Measure resistance of жгут between Tcm и ЕСМ разъём. разъём и клемма (B54) № 21 - (B135) No17: ( 89): Meeting Resistence of жгут Betwia tage Betway Между ving блок управления трансмиссией и е2 разъём Проверка: is the reservement no less than 1 go 1 go to 1 go ox eup to 1?
  2. 8h2: ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И блок управления двигателем. Измерьте сопротивление жгута между TSM и разъемом блок управления двигателем.С оединитель и клемма (B54) № 13 - (B135) № 16: (Îñíûé 90): Измерение сопротивления жгутов между коннектором Tcm и ECМ Проверка: Является ли сопротивление кабеля меньше, чем 1 ом? да: Перейдите к шагу 83
  3. 8h3: ПРОВЕРИТЬ КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И блок управления двигателем. Измерить сопротивление кабеля между разъемом TSM и землей шасси. Разъем и клемма (B54) № 21 - масса шасси: ( 91): измерение сопротивления кабеля между соединителем TMM и массой шасси Проверка: является ли сопротивление более 1 МО м? ДА: перейти к шагу 8hn0 Ремонт кабеля TUM:
  4. 8h4: ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА КАБЕЛЯ МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И блок управления двигателем. Измерьте сопротивление кабеля между разъемом TSM и землей шасси. Разъем и клемма (B54) № 13 - масса шасси: ( 92): измерение сопротивления кабеля между коннектором TMM и массой шасси Проверка: Является ли сопротивление более 1 МО м? ДА: переход к шагу 8h5 НЕТ Ремонт кабеля:
  5. 8h5: ПРОВЕРЬТЕ ВРЕМЯ ВЫВОДА, ИСПУСКАЕМОЕ ЖГУТОМ ПРИ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Включите разъем зажигания 8 или запустите двигатель. Измерьте напряжение между клеммами разъема Tcm. Соединитель и контакт (B54) № 13 (+) - (хтагх1) № 19: (ХТАГХ2) № 21 (+] - (xтагс3) № 18: ( 4 В 93): Измерение Напряжение между контактами разъема А B55 B54 B55
  6. 8h6: ПРОВЕРЬТЕ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. ПРОВЕРКА: Есть ли плохой контакт в цепи сигнала управления крутящим моментом? ДА: Отремонтируйте плохой контакт. НЕТ: Перейдите к шагу 8h7.
  7. 8h7: Проверьте линию массы между трансмиссией и кузовом. Проверьте состояние линии массы в трансмиссии и кузове. ПРОВЕРЬТЕ: Есть ли грязь или ржавчина на месте установки линии массы? ДА: Удалите грязь и ржавчину. НЕТ: Перейдите к шагу 8h8.
  8. 8h8: ПРОВЕРЬТЕ ЛИНИЮ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МЕЖДУ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ И КУЗОВОМ. Проверьте состояние линии массы в коробке передач и кузове. Момент затяжки: 13 + / -3 Н.м (1,3 + / - 0,3 кг-м, 9,4 + / -2 фут-фунт) ПРОВЕРКА: Соответствует ли значение момента затяжки спецификации? ДА: Перейдите к шагу 8h9. НЕТ: Затяните до указанного момента.
  9. 8h9: ПРОВЕРИТЬ ЛИНИЮ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ВНУТРИ ТРАНСМИССИИ. Слить AT жидкость и удалить масляный поддон. Проверьте значение момента затяжки болта установки линии массы. Момент затяжки: 8 + / -1 Н.м (0,8 + / -0,1 кг-м, 5,8 + / - 0,7 фут-фунт) (Рис. 94): Проверка значения крутящего момента затягивания линии массы Установка болта Проверка: Является ли значение момента затянуть в соответствии со спецификацией? да: Перейти к шагу Xag0. 8H10
  10. 8H10: RECHECK Выход сигнал модуль EMITTED FROM блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Measure напряжение between Tcm разъём Клеммы. Разъем и клемма (хтагх1) № 13 (+) - (ХТАГХ2) № 19 (-): (хт Гх 4) N № 19 (-измерить напряжение между разъемами управления СМ больше, См. более: ( 4в): Управление Контроль 8 Передача См. B54 B55 B54 B55 (ref-175202-S19617217002005041800000)(ref-175204-S08951395982005042600000)

Цепь входного сигнала ТСМ от ЭСУД разомкнута или закорочена.

Чрезмерный удар при переключении.

Схема входных сигналов блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) от блок управления двигателем. Схема №477
Схема №478
Схема №479
Схема №480
Схема №481
  1. 8i1: ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ КАБЕЛЯ МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И блок управления двигателем. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Да, отсоедините разъемы кабелей от TSM и ЕСМ. Измерьте сопротивление кабеля между TMM и разъемом блок управления двигателем.С оединитель и клемма (B55) № 20 - (B136) № 11: (ХХХХ 97): Измерение меньшего сопротивления кабеля Между TDM и ECOHM проверить шаг 1сопротивления: нет
  2. 812: проверить жгут разъём BETWEEN блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и блок управления двигателем. Measure resistance of жгут between TSM разъём и chassis масса. разъём и клемма (B55) № 20 - Chassis earth: (Шток 98): измерение сопротивления жгута между разъемом ТСМ и заземлением корпуса Проверка: является ли сопротивление более 1 МО м? ДА: перейти к шагу 813. НЕТ: Ремонт: отремонтировать
  3. 813: PREPARE SUBARU SELECT контроль. ПРОВЕРЬТЕ, есть ли у вас монитор выбора Subaru? ДА: Перейдите к шагу 8i5. НЕТ: Перейти к этапу 8i4.
  4. 8i4: ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ДЛЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Повторно подключите разъемы жгута к разъему TSM и блок управления двигателем. Запустите двигатель и прогрейте трансмиссию до тех пор, пока температура ATF не превысит 80°C. ПРИМЕЧАНИЕ: если температура окружающей среды ниже 0 ° С (32 ° Ф), управляйте транспортным средством до достижения АТФ рабочей температуры. Холостой ход двигателя Измерьте напряжение между клеммами разъема TСМ. B55
  5. 8i5: ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ДЛЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) С ПОМОЩЬЮ SUBARU SELECT контроль. Включите переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключите Subaru Select контроль к разъему канала передачи данных 1.2? Определение местоположения Разъем линии передачи данных (диагностический разъём) Запустите двигатель, а затем включите выключатель монитора Subaro Select. Прогрейте двигатель до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не превысит 80°C. (ref-175202-S19617217002005041800000)

Цепь выходного сигнала соленоида переключения 1 разомкнута или закорочена.

Не сдвигается.

Цепь выходного сигнала соленоида переключения 1. Схема №482
Схема №483
Схема №484
Схема №485
Схема №486
Схема №487
Схема №488
Схема №489
  1. 8j1: проверить Переключение SOLENOID 1 масса LINE. Turn Выключатель зажигания to OFF. Disconnect разъём from трансмиссия. Measure resistance between transmit разъём и transmиссии масса. разъём и T4) № 16 - Transmisstion масса: (Таблица 102): Измерение сопротивления между разъемом передачи и заземлением передачи ПРОВЕРЬТЕ: является ли сопротивление меньше 1 ом? ДА: перейдите к шагу 8j2 НЕТ: ремонт кабеля разомкнут в цепи передачи.
  2. 8j2: проверить Переключение SOLENOID 1. Measure resistance between трансмиссия разъём и transmition масса. разъём и клемма (T4) № 1 - трансмиссионное масса: (таблица 103): измерение сопротивления между разъемом передачи и заземлением коробки передач ПРОВЕРКА: является ли сопротивление от 10 до 16 Ом? ДА: перейдите к шагу 8j3. НЕТ: переходите к этапу 8j6.
  3. 8j3: ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ. Измерить сопротивление жгута между TСМ и разъемом электромагнита переключения 1. Соединитель и клемма (B54) № 7 - (B11) № 1: ( 104): Измерение сопротивления жгутов между tсм и электромагнитом переключения 1 Проверка: является ли сопротивление разъема меньше, чем 1 ом? Да перейти к шагу 8CM в цепи восстановления.
  4. 8j4: ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И ПЕРЕДАЧЕЙ. Измерьте сопротивление жгута между разъемом TMM и землей шасси. Соединитель и клемма (B54) № 7 - масса шасси: ( 105): Измерение сопротивления жгутов между коннектором TSM и массой шасси Проверка: Является ли сопротивление более 1 МО м? ДА: переходите к шагу 8j5 НЕТ ремонта кабеля в цепи короткого замыкания.
  5. 8j5: ПРОВЕРКА ВЫХОДНОГО СИГНАЛА 106 на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Подсоедините разъем к трансмиссии. Поднимите или поднимите транспортное средство и поддержите с помощью предохранительного устройства. ВНИМАНИЕ! На моделях AWD снимите все колеса с земли. Запустите двигатель и прогрейте трансмиссию до тех пор, пока температура ATF не превысит 80°C. ПРИМЕЧАНИЕ: Если температура окружающей среды ниже 0 ° С (0°C), приведите автомобиль в движение до рабочей скорости. B54 (ref-175571-S20362536332005042200000)
  6. 8j6: ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ 1 (В ТРАНСМИССИИ). Снять разъем коробки передач с места. Поднять или поднять автомобиль и подставку с предохранительной стойкой. ВНИМАНИЕ! На моделях AWD? поднять все колеса от земли. Слить жидкость автоматической коробки передач. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не сливать жидкость автоматической трансмиссии, пока она не остынет. Вынуть масляный поддон и отсоединить разъем от электромагнита переключения 1. Измерить сопротивление между соленоидом 1 разъема переключения передач и клеммой № 1
  7. 8j7: ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ СОЛЕНОИДОМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ 1 И КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ. Измерьте сопротивление жгута между электромагнитом переключения 1 и разъемом коробки передач. Соединитель и клемма (AT5) № 1 - (T4) № 1: ( 108): Измерение сопротивления жгутов между соленоидом переключателя 1 и соединителем коробки передач Проверка: Является ли сопротивлением жгута меньше, чем 1 ом? да: Перейдите к шагу 88.
  8. 8j8: ПРОВЕРЬТЕ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. ПРОВЕРКА: Есть ли плохой контакт в цепи соленоида 1 переключения? ДА: Отремонтируйте плохой контакт. НЕТ: Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), см. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (TSM) ". (ref-175202-S19617217002005041800000)

Цепь выходного сигнала соленоида переключения 2 разомкнута или закорочена.

Не сдвигается.

Цепь выходного сигнала соленоида переключения 2. Схема №490
Схема №491
Схема №492
Схема №493
Схема №494
Схема №495
Схема №496
Схема №497
  1. 8k1: проверить Переключение SOLENOID 2 масса LINE. Turn the Выключатель зажигания to OFF. Disconnect разъём from трансмиссия. Measure resistance between transmit разъём и transmиссии масса. разъём и T4) № 16 - трансмиссионное масса: (Таблица 110): измерение сопротивления между разъемом передачи и землей передачи Проверка: является ли сопротивление менее 1 ом? ДА: перейдите к этапу 8к2. НЕТ: Ремонт жгута разомкнут в цепи.
  2. 8k2: проверить Переключение SOLENOID 2. Measure resistance between трансмиссия разъём и transmition масса. разъём и клемма (T4) № 2 - трансмиссионное масса: (Шплинт 111): Meizing Resistance Inter Transmit Connect и Transformation масса ПРОВЕРЬТЕ: является ли сопротивление между 10 и 16 ом? ДА: перейдите к шагу 8k3. НЕТ: переходите к этапу 8к6.
  3. 8k3: ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ КАБЕЛЯ МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И ПЕРЕДАЧЕЙ. Измерьте сопротивление кабеля между tcm и разъемом передачи. Соединитель и клемма (B54) № 6 - (B11) № 2: ( 112): Измерение сопротивления жгута между TSM и соединителем передачи Проверка: Является ли сопротивление кабеля меньше 1 ом? Да: Перейдите к шагу 8k4.
  4. 8k4: ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И ПЕРЕДАЧЕЙ. Измерьте сопротивление жгута между разъемом TSM и землей шасси. Соединитель и клемма (B54) № 6 - Корпус заземлен: ( 113): Измерение сопротивления жгутов между коннектором TMM и массой шасси. ПРОВЕРКА: Является ли сопротивление больше 1 МО м? ДА: Перейдите к шагу 8х5. НЕТ кабеля: Ремонт
  5. 8k5: ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ, ПОДАВАЕМЫЙ НА блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Подсоедините разъем к коробке передач. Поднимите или поднимите автомобиль и поддержите с помощью предохранительного устройства. ВНИМАНИЕ: На моделях AWD снимите все колеса с земли. Запустите двигатель и прогрейте коробку передач до тех пор, пока температура ATF не достигнет 80°C. ПРИМЕЧАНИЕ: Если температура окружающей среды ниже 0 ° С (32 ° Ф), приведите транспортное средство до достижения рабочей скорости B54 (ref-175571-S20362536332005042200000)
  6. 8k6: ПРОВЕРЬТЕ СОЛЕНОИД ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ 2 (В ТРАНСМИССИИ). Снимите разъем переключения передач с места. Поднимите или поднимите автомобиль и опору со стойкой безопасности. ВНИМАНИЕ! На моделях AWD? поднимите все колеса от земли. Слейте жидкость из автоматической коробки передач. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не сливайте жидкость автоматической передачи, пока она не остынет. Удалите масляный поддон и отсоедините соединитель от соленоида переключения 2. Измерьте сопротивление между разъемом переключения передач 2 и заземлением коробки передач
  7. 8k7: ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ СОЛЕНОИДОМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ 2 И КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ. Измерьте сопротивление жгута между электромагнитом переключения 2 и разъемом коробки передач. Соединитель и клемма (AT6) № 1 - (T4) № 2: ( 116): Измерение сопротивления жгутов между соленоидом переключателя 2 и соединителем коробки передач Проверка: Является ли сопротивлением жгута меньше, чем 1 Ом? Да: Перейти к шагу 88 размыкания.
  8. 8k8: ПРОВЕРЬТЕ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. ПРОВЕРКА: Есть ли плохой контакт в цепи соленоида переключения 2? ДА: Отремонтируйте плохой контакт. НЕТ: Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), см. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (TSM) ". (ref-175202-S19617217002005041800000)

Цепь выходного сигнала соленоида синхронизации низкого сцепления разомкнута или закорочена.

Чрезмерный удар при переключении.

Цепь выходного сигнала соленоида синхронизации низкого сцепления. Схема №498
Схема №499
Схема №500
Схема №501
Схема №502
Схема №503
Схема №504
Схема №505
Схема №506
  1. 8l1: проверить низкий CLUTCH TIMING SOLENOID масса LINE. Turn the Выключатель зажигания to OFF. Disconnect разъём from трансмиссия. Measure resistance between transmit разъём и трансмиссионное масса. разъём и T4) № 16 - Трансмиссия масса: (таблица 118): измерение сопротивления между разъемом коробки передач и землей Проверка: является ли сопротивление меньше 1 ом? ДА: Перейдите к шагу 8l2 нет ремонта трансмиссии.
  2. 8l2: проверить низкий CLUTCH TIMING SOLENOID. Measure resistance between трансмиссия разъём и transmition масса. разъём и T4) № 3 - трансмиссионное масса: (таблица 119): измерение сопротивления между разъемом коробки передач и землей трансмиссии ПРОВЕРКА: находится ли сопротивление в диапазоне от 10 до 16 Ом? ДА: переходите к шагу 8l3. НЕТ: перейдите к этапу 8l7.
  3. 8l3: ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И ПЕРЕДАЧЕЙ. Измерьте сопротивление жгута между TSM и разъемом передачи. Соединитель и клемма (B54) № 14 - (B11) № 3: ( 120): Измерение сопротивления жгутика между ТСМ и соединителем передачи ПРОВЕРЬТЕ: Является ли сопротивление кабеля меньше 1 Ом? ДА: Перейдите к шагу 8l4, когда цепь передачи разомкнута.
  4. 8l4: ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И ПЕРЕДАЧЕЙ. Измерить сопротивление жгута между разъемом TСМ и землей шасси. Разъем и клемма (B54) № 14 - масса шасси: ( 121): измерение сопротивления жгутов между коннектором TSM и массой шасси Проверка: является ли сопротивление более 1 МО м? ДА: Перейти к шагу 8l5 НЕТ Ремонта кабеля в цепи короткого замыкания.
  5. 8l5: ПРОВЕРКА ВЫХОДНОГО СИГНАЛА ШАССИ, ВЫПУЩЕННОГО ИЗ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Подключите разъем к трансмиссии. Поднимите или поднимите автомобиль и поддержите с помощью безопасной стойки. ВНИМАНИЕ! На моделях AWD выполните подъем всех колес от земли. Запустите двигатель и прогрейте трансмиссию до тех пор, пока температура ATF не будет выше 80°C. ПРИМЕЧАНИЕ: если температура окружающей среды ниже 0 ° C. B54 (ref-175571-S20362536332005042200000)
  6. 8l6: ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ, ВЫДАННЫЙ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Переместите рычаг выбора на " D " и медленно увеличьте скорость автомобиля до 65 км / ч (40 миль в час). ПРИМЕЧАНИЕ: разница скоростей между передними и задними колесами может зажечь сигнальную лампу ABS, но это указывает на отсутствие неисправности. Когда диагностика управления AT завершена, выполните процедуру очистки памяти ABS- бортовой системы диагностики. См. " Очистка памяти ABC ". Измеренное напряжение между клеммой TSM и заземляющим разъемом. B54 (ref-175571-S20362536332005042200000)
  7. 8l7: проверить низкий CLUTCH TIMING SOLENOID (IN трансмиссия). Снять разъем коробки передач с места. Поднять или приподнять транспортное средство и подставку со стойкой безопасности. ВНИМАНИЕ? На моделях AWD поднять все колеса с земли. Слить жидкость из автоматической коробки передач. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не сливать жидкость автоматической коробки до тех пор, пока она не остынет. Вынуть масляный поддон и отсоединить разъем от электромагнита низкой муфты синхронизации. Измерить сопротивление между разъемом соленоида коробки передач и клеммой массы № 1.
  8. 8l8: ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ СОЛЕНОИДОМ СИНХРОНИЗАЦИИ НИЗКОГО СЦЕПЛЕНИЯ И КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ. Измерьте сопротивление жгута между соленоидом синхронизации низкого сцепления и разъемом коробки передач. Соединитель и клемма (AT9) № 1 - (T4) № 3: ( 125): Измерение сопротивления жгутов между электромагнитом синхронизации нижнего сцепления и коробкой передач.
  9. 8l9: ПРОВЕРЬТЕ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. ПРОВЕРЬТЕ: Есть ли плохой контакт в цепи соленоида синхронизации низкого сцепления? ДА: Отремонтируйте плохой контакт. НЕТ: Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), см. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (TSM) ". (ref-175202-S19617217002005041800000)

Цепь выходного сигнала 2-4 соленоида ГРМ тормоза разомкнута или закорочена.

Чрезмерный удар при переключении.

Цепь выходного сигнала соленоида синхронизации тормоза 2-4. Схема №507
Схема №508
Схема №509
Схема №510
Схема №511
Схема №512
Схема №513
Схема №514
Схема №515
  1. 8m1: проверить 2-4 тормоз TIMING SOLENOID масса LINE. Turn the Выключатель зажигания to OFF. Disconnect разъём from трансмиссия. Measure resistance between transmit разъём и transmиссии масса. разъём и T4) № 16 - Transmissions масса: (Проверить ли сопротивление между соединителем коробки передач и заземлением коробки передач? Да: Перейти к шагу 8м2 нет ремонта трансмиссии.
  2. 8m2: проверить 2-4 тормоз TIMING SOLENOID. Measure resistance between трансмиссия разъём и transmition масса. разъём и клемма (T4) № 4 - трансмиссионное масса: (Таблица 128): Измерение сопротивления между разъемом трансмиссии и землей коробки передач ПРОВЕРКА: Находится ли сопротивление в диапазоне от 10 до 16 Ом? ДА: Перейдите к шагу 8м3. НЕТ: Перейти к этапу 8m7.
  3. 8m3: ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ КАБЕЛЯ МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И ПЕРЕДАЧЕЙ. Измерьте сопротивление кабеля между tcm и разъемом передачи. Соединитель и клемма (B54) № 5 - (B11) № 4: ( 129): Измерение сопротивления жгута между TSM и соединителем передачи Проверка: Является ли сопротивление кабеля меньше, чем 1 ом? Да: Перейдите к шагу 8m4.
  4. 8m4: ПРОВЕРИТЬ КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ. Измерить сопротивление кабеля между разъемом tcm и массой шасси. Разъем и клемма (B54) № 5 - Корпус заземлен: ( 130): Измерение сопротивления электрического жгута между соединителем и корпусом Проверка массы: Является ли сопротивление более 1 МО м? ДА: Перейти к шагу 8м5 НЕТ ремонта кабельного жгута.
  5. 8m5: ПРОВЕРКА ВЫХОДНОГО СИГНАЛА ШАССИ, ВЫПУЩЕННОГО ИЗ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Подключите разъем к трансмиссии. Поднимите или поднимите автомобиль и поддержите с помощью предохранительного стенда. ВНИМАНИЕ! На моделях AWD поднимите все колеса с земли. Запустите двигатель и прогрейте трансмиссию до тех пор, пока температура ATF не превысит 80°C. ПРИМЕЧАНИЕ: Если температура окружающей среды ниже 0 ° c B54 (ref-175571-S20362536332005042200000)
  6. 8m6: ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ, ИСПУСКАЕМЫЙ ОТ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Переместите рычаг выбора на " 3 " и медленно увеличьте скорость автомобиля до 10 км / ч (6 миль в час). ПРИМЕЧАНИЕ: разница скоростей между передними и задними колесами может зажечь предупредительную лампу ABS, но это указывает на отсутствие неисправности. Когда диагностика управления AT завершена, выполните процедуру очистки памяти AB бортовой системы диагностики. См. " Очистка памяти ABC ". Измерьте напряжение между разъемом TСМ и заземляющего устройства. B54 (ref-175571-S20362536332005042200000)
  7. 8m7: ПРОВЕРЬТЕ 2-4 СОЛЕНОИД СИНХРОНИЗАЦИИ ТОРМОЗОВ (В ТРАНСМИССИИ). Снимите разъем коробки передач с места. Поднимите или поднимите автомобиль и поддержите стойкой безопасности. ВНИМАНИЕ: На моделях AWD, поднимите все колеса от земли. Слейте жидкость автоматической коробки передач. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не сливайте жидкость автоматической передачи до тех пор, пока она не остынет. Удалите масляный поддон и отсоедините соединитель от соленоида тормозной системы 2- 4.измерить сопротивление между двумя тормозами соленоидом коробки передач и заземляющим разъемом.
  8. 8m8: ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ 2-4 СОЛЕНОИДОМ СИНХРОНИЗАЦИИ ТОРМОЗОВ И КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ. Измерьте сопротивление жгута между соленоидом синхронизации тормозов и разъемом коробки передач. Соединитель и клемма (AT8) № 1 - (Т4) № 4: ( 134): Измерение сопротивления жгутов между 2-4мя электромагнитом синхронизации тормоза и цепью синхронизации передачи Проверьте: да, чем на шаг меньше, чем 1 М?
  9. 8m9: ПРОВЕРЬТЕ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. ПРОВЕРКА: Есть ли плохой контакт в цепи соленоида синхронизации тормозов 2-4? ДА: Отремонтируйте плохой контакт. НЕТ: Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), см. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (TSM) ". (ref-175202-S19617217002005041800000)

Цепь выходного сигнала соленоида или резистора режима линейного давления разомкнута или закорочена.

Чрезмерный удар при переключении.

Выходной сигнал цепи линейного давления соленоида или резистора. Схема №516
Схема №517
Схема №518
Схема №519
Схема №520
Схема №521
Схема №522
Схема №523
Схема №524
Схема №525
Схема №526
Схема №527
Схема №528
Схема №529
Схема №530
Схема №531
Схема №532
  1. 8n1: проверить RESISTOR (ПРОВЕРЬ РЕЗИСТОР).отключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем от падающего резистора. Измерьте сопротивление между клеммами падающего сопротивления. Клеммы № 1 - № 2: (Проверить клемму 136): Измеряется ли сопротивление между падающим резистором? ДА: Перейдите к шагу 8n2. НЕТ: Замените падающий резистор.
  2. 8n2: ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И ПАДАЮЩИМ РЕЗИСТОРОМ. Измерьте сопротивление жгута между разъемом TSM и соединителем падающего резистора. Соединитель и клемма (B54) № 18 - (B4) № 1: ( * 137): Измерение сопротивления кабеля между коннектором TСМ и падающим резистором Проверка: является ли жгут меньше, чем 1 ом? да 3 Перейдите на шаг 8 к схеме восстановления.
  3. 8n3: ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И ПАДАЮЩИМ РЕЗИСТОРОМ. Измерьте сопротивление жгута между разъемом падающего резистора и землей шасси. Соединитель и клемма (B4) № 1 - масса шасси: ( 138): Измерение сопротивления жгутов между соединителем падающих резисторов и массой шасси Проверка: Является ли сопротивление больше, чем 1 МО м? ДА: Перейдите к шагу 8n4. НЕТ ремонта жгута:
  4. 8n4: ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНИТЕЛЬ ЖГУТА МЕЖДУ ТРАНСМИССИОННЫМ И ПАДАЮЩИМ РЕЗИСТОРОМ. Отсоедините разъем от трансмиссии. Измерьте сопротивление жгута между трансмиссией и соединителем падающего резистора. Разъем и клемма (B4) № 2 - (B11) № 5: ( 139): Измерение сопротивления жгутов между трансмиссионным и падающим резисторами Проверка: является ли сопротивление кабеля меньше 1 ом? да: Перейдите к шагу 8nразмыкания цепи.
  5. 8n5: ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ И ПАДАЮЩИМ РЕЗИСТОРОМ. Измерьте сопротивление жгута между разъемом падающего резистора и землей шасси. Соединитель и клемма (B4) № 2 - масса шасси: ( 140): Измерение сопротивления жгутов между разъёмом падающих резисторов и массой шасси Проверка: Является ли сопротивление более 1 МО м? ДА: Перейдите к шагу 8n6. НЕТ Ремонт кабеля в цепи короткого замыкания.
  6. 8n6: проверить LINE давление DUTY SOLENOID масса LINE. Measure resistance between трансмиссия разъём и transmition масса. разъём и клемма (T4) № 16 - трансмиссионное масса: ( 141): измерение сопротивления между разъемом передачи и землей передачи ПРОВЕРЬТЕ: является ли сопротивление менее 1 ом? ДА: перейдите к шагу 8n7 НЕТ: ремонт разомкрыв цепи в жгуте передачи.
  7. 8n7: проверить LINE давление DUTY SOLENOID. Measured resistance between трансмиссия разъём и transmition масса. разъём и T4) № 5 - Transmиссии масса: (таблица 142): измерение сопротивления между коннектором передачи и землей передачи ПРОВЕРКА: является ли сопротивление в пределах от 2,0 до 4,5 Ом? ДА: переходите к шагу 8n8. НЕТ: перейдите к этапу xag0. 8N17
  8. 8n8: ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНИТЕЛЬ ЖГУТА МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И ПЕРЕДАЧЕЙ. Измерьте сопротивление жгута между TСМ и соединителем передачи. Разъем и клемма (B54) № 9 - (B11) № 5: ( № 143): Измерение сопротивления жгутов между ТКМ и разъемом передачи ПРОВЕРЬТЕ: Является ли сопротивление кабеля меньше, чем 1 ом? ДА: Перейдите к шагу 8n9 Передача не разомкнута.
  9. 8n9: ПРОВЕРИТЬ КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И МАССОЙ ШАССИ. Измерить сопротивление кабеля между TSM и массой шасси. Разъем и клемма (B54) № 9 - Корпус заземлен: ( 144): Измерение сопротивления кабеля между Тсм и массой корпуса Проверка: превышает ли сопротивление 1 МО м? ДА: Перейти к шагу Tagx1. НЕТ: Ремонт кабельного жгута в цепи короткого замыкания. 8N10
  10. 8N10: PREPARE SUBARU SELECT контроль. ПРОВЕРЬТЕ, есть ли у вас монитор Subaru Select? ДА: Перейдите к шагу 8N15. НЕТ: Переходите к шагу хтагх2. 8N11
  11. 8N11: проверить Выход сигнал EMITTED FROM блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Подключите все разъемы. Запустите двигатель и прогрейте коробку передач до тех пор, пока температура ATF не превысит 80°C. ПРИМЕЧАНИЕ: если температура окружающей среды ниже 0 ° С (0°C), управляйте транспортным средством до достижения рабочей температуры. Включите выключатель зажигания (выключение двигателя). Переместите рычаг выбора в положение " N ". B54 8N12 8N19
  12. 8N12: проверить Выход сигнал EMITTED FROM блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Measure напряжение between Tcm разъём и chassis масса. разъём и клемма (B54) № 9 (+) - Chassis earth (-): ( 146): Meeting напряжение Inter tcm Connection и Hassessment масса проверить: Is меньше 1 В при полностью открытой дроссельной заслонке? ДА: перейти к шагу X3: нет. 8N13 8N19
  13. 8N13: проверить Выход сигнал EMITTED FROM блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Measure напряжение between Tcm разъём и chassis масса. разъём и клемма (B54) № 18 (+) - Chassis earth (-): ( 147): Meizing напряжение Inter tcm разъём и Hassessment масса проверить: является ли напряжение более 8,5 В при полностью закрытой дроссельной заслонке? ДА: Перейти к шагу X3: нет. 8N14 8N19
  14. 8N14: проверить Выход сигнал EMITTED FROM блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Measure напряжение between Txm разъём и chassis масса. Projection и клемма (B54) № 18 (+) - Chase масса (-): ( 148): Meizing напряжение Inter cm разъём и Chassanges масса проверить: is the voltolder less of 1 v с throtle complete full обрыв? ДА: Даже, если " при этом в случае " 8N19
  15. 8N15: проверить Выход сигнал EMITTED FROM блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) USING SUBARU SELECT контроль. Connect разъём to трансмиссия. ( 149): Identifying Location диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) Запуск двигателя и включение переключателя Subaru Select контроль. 8N16 8N19
  16. 8N16: проверить Выход сигнал EMITTED FROM блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) USING SUBARU SELECT контроль. Turn Выключатель зажигания to ON (двигатель OFF). Throtle is full обрыв. проверить: Is the value between 10 и 20%? YES: Даже если загорается " AT масло TEMP ", цепь в это время вернулась к нормальному состоянию. Временный плохой контакт жгута или может быть причиной ремонта Жгили перехода на разъем AG1 шага в Tсм. 8N19
  17. 8N17: проверить LINE давление DUTY SOLENOID (IN трансмиссия). Снимите разъем давления передачи с места. Поднимите или поднимите автомобиль и подставку со стойкой безопасности. ВНИМАНИЕ! На моделях AWD поднимите все колеса от земли. Слейте жидкость из автоматической коробки передач. ОСТОРОЖНО: Не сливайте жидкость автоматической трансмиссии, пока она не остынет. Извлеките масляный поддон и отсоедините разъем от электромагнита под давлением линии линейного давления. Измерьте сопротивление между Разъемом соленоида нагрузки и коробкой передач клемма № 1. 8N18
  18. 8N18: проверить жгут разъём BETWEEN трансмиссия и LINE давление DUTY SOLENOID. Measured resistance of жгут between line давление DUTY magenoid и трансмиссия разъём. разъём и T4) № 5 - (AT2) № 1: ( 151): измерение сопротивления жгута между линейным давлением соленоидом электромагнителя и линией передачи Проверка на разрыв: меньше чем 1 м? 8N19
  19. 8N19: ПРОВЕРЬТЕ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. ПРОВЕРКА: Нет ли плохого контакта в цепи электромагнита режима линейного давления? ДА: Отремонтируйте плохой контакт. НЕТ: Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), см. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (TSM) ". (ref-175202-S19617217002005041800000)

Цепь выходного сигнала 2-4 соленоида режима торможения разомкнута или закорочена.

Чрезмерный удар при переключении.

Цепь выходного сигнала соленоида режима торможения 2-4. Схема №533
Схема №534
Схема №535
Схема №536
Схема №537
Схема №538
Схема №539
Схема №540
Схема №541
Схема №542
Схема №543
Схема №544
Схема №545
Схема №546
Схема №547
Схема №548
Схема №549
  1. 8o1: проверить RESISTOR (ПРОВЕРЬ РЕЗИСТОР).отключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем от падающего резистора. Измерьте сопротивление между клеммами падающего сопротивления. Клеммы № 3 - № 4: (Таблица 153): Измерение сопротивления между клеммой падающего сопротивлением и клеммой ПРОВЕРКА: Является ли сопротивление в пределах 9-15 Ом? ДА: Перейдите к шагу 8o2. НЕТ: Замените падающий резистор.
  2. 8o2: ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И ПАДАЮЩИМ РЕЗИСТОРОМ. Измерьте сопротивление жгута между разъемом TSM и разъёмом падающего резистора. Соединитель и клемма (B54) № 17 - (B4) № 3: ( 154): Измерение сопротивления жгутов между коннектором TMM и выпадающим резистором Проверка: является ли жгут меньше, чем 1 ом? да 3 Перейдите на шаг 8 к схеме восстановления.
  3. 8o3: ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И ПАДАЮЩИМ РЕЗИСТОРОМ. Измерить сопротивление жгута между разъемом падающего резистора и землей шасси. Соединитель и клемма (B4) № 3 - Масса шасси: ( 155): Измерение сопротивления жгутов между соединителем падающих резисторов и землей корпуса Проверка: Является ли сопротивление более 1 МО м? ДА: Перейти к шагу 8o4. Ремонт жгута с коротким замыканием СМ:
  4. 8o4: ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНИТЕЛЬ ЖГУТА МЕЖДУ ТРАНСМИССИОННЫМ И ПАДАЮЩИМ РЕЗИСТОРОМ. Отсоедините разъем от трансмиссии. Измерьте сопротивление жгута между трансмиссией и соединителем падающего резистора. Разъем и клемма (B4) № 4 - (B11) № 9: ( 156): Измерение сопротивления жгутов между трансмиссионной и падающей резисторами Проверка: Является ли сопротивление кабеля меньше 1 ОМ? да: Перейдите к шагу 8o размыкания цепи.
  5. 8o5: ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ И ПАДАЮЩИМ РЕЗИСТОРОМ. Измерьте сопротивление жгута между разъемом падающего резистора и землей шасси. Соединитель и клемма (B4) № 4 - масса шасси: ( 157): измерение сопротивления жгутов между разъёмом падающих резисторов и землёй шасси Проверка: Является ли сопротивление больше 1 МО м? ДА: Перейдите к шагу 8o6. Ремонт жгута:
  6. 8o6: проверить 2-4 тормоз DUTY SOLENOID масса LINE. Measure resistance between трансмиссия разъём и transmition масса. разъём и клемма (T4) № 16 - Трансмиссионное масса: (Шток 158): Измерение сопротивления между разъемом трансмиссии и землей ПРОВЕРКА: не меньше ли сопротивление 1 ом? ДА: перейдите к шагу 8o7. НЕТ: ремонт разомкните цепь в жгуте передачи.
  7. 8o7: проверить 2-4 тормоз DUTY SOLENOID. Measure resistance between трансмиссия разъём и transmition масса. разъём и клемма (T4) № 9 - трансмиссионное масса: (Таблица 159): измерение сопротивления между разъемом трансмиссии и землей коробки передач ПРОВЕРКА: находится ли сопротивление в диапазоне от 2,0 до 4,5 Ом? ДА: перейдите к шагу 8o8. НЕТ: переходите на шаг xag0. 8O17
  8. 8o8: ПРОВЕРИТЬ КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ. Измерить сопротивление кабеля между TSM и разъемом коробки передач. Разъем и клемма (B54) № 8 - (B11) № 9: ( 160): Измерение сопротивления кабеля между ТСМ и соединителем передачи ПРОВЕРЬТЕ: Является ли сопротивление кабеля меньше 1 ом? ДА: Перейти к шагу 809.
  9. 8o9: ПРОВЕРИТЬ КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И МАССОЙ ШАССИ. Измерить сопротивление кабеля между TSM и землей корпуса. Разъем и клемма (B54) № 8 - Масса корпуса: ( 161): Измерение сопротивления кабеля между ТСМ и массой корпуса Проверка: Превышает ли сопротивление 1 МО м? ДА: Перейти к шагу xagx1. НЕТ Ремонт передачи: короткое замыкание кабеля в цепи. 8O10
  10. 8O10: PREPARE SUBARU SELECT контроль. ПРОВЕРЬТЕ, есть ли у вас монитор Subaru Select? ДА: Перейдите к шагу 8O15. НЕТ: Переходите к шагу хтагх2. 8O11
  11. 8011: проверить Выход сигнал EMITTED FROM блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Полностью подключите все разъемы. Запустите двигатель и прогрейте трансмиссию до тех пор, пока температура ATF не будет выше 80°C. ПРИМЕЧАНИЕ: если температура окружающей среды ниже 0 ° С (32 ° Ф), управляйте автомобилем до достижения рабочей температуры. Включите выключатель зажигания (двигатель выключен). Переместите рычаг выбора в положение " N ". Измерьте напряжение между клеммой разъема Tсм и корпусом шасси. B54 8O12 8O19
  12. 8012: проверить Выход сигнал EMISTERED FROM блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Measure напряжение between TSM разъём и chassis масса. разъём и клемма (B54) № 8 (+) - Chassis earth (-): ( 163): Meeting напряжение Inter Tm Connect и Changel проверить: Is меньше 1 в случае полного открытия дроссельной заслонки? ДА: перейти к шагу Xtxtax1. 8O13 8O19
  13. 8O13: проверить Выход сигнал EMITTED FROM блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Measure напряжение between Tcm разъём и chassis масса. разъём и клемма (B54) № 17 (+) - Chassis earth (-): ( 164): Meizing напряжение Inter tcm Connection и Hassessment масса проверить: это напряжение более 8,5 В при полностью закрытой дроссельной заслонке? ДА: перейти к шагу X3 до шага 2. 8O14 8O19
  14. 8O14: проверить Выход сигнал EMITTED FROM блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Measure напряжение between Tcm разъём клемма и chassis масса. Разъем и клемма (хтагх1) № 17 (+) - Корпус заземлен (-): ( 165): Измерение напряжения между разъемом tcm и корпусом Масса Проверка: не превышает ли напряжение 1 В при плохом дросселе полностью разомкнута? ДА: Даже, если " при этом контакте A B54 8O19
  15. Нажмите кнопку 0: проверить Выход сигнал EMITTED FROM блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) USING SUBARU SELECT контроль (Нет режима работы двигателя). Нажмите на кнопку 1, чтобы выключить двигатель. Включите питание двигателя. Установите переключатель в положение " вкл / выкл "., пока температура окружающей среды не поднимется выше 80 ° C (176 ° С). 8O15 8O16
  16. 8O16: проверить Выход сигнал EMITTED FROM блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) USING SUBARU SELECT контроль. Turn Выключатель зажигания to ON (двигатель OFF). Throtle is full обрыв. проверить: Is the value between 10 и 20%? YES: Даже если загорается " AT масло TEMP ", цепь вернулась к нормальному состоянию этого времени. Временный плохой контакт жгута или может быть причиной, отремонтировать жгут или перейти на разъем AG1 в такт. 8O19
  17. 8O17: проверить 2-4 тормоз DUTY SOLENOID (IN трансмиссия). Снять разъем коробки передач с места. Поднять или приподнять транспортное средство и подставку со стойкой безопасности. ВНИМАНИЕ: На моделях AWD поднять все колеса от земли. Слить жидкость автоматической трансмиссии. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не сливать жидкость автоматической коробки передач, пока она не остынет. Вынуть масляный поддон и отсоединить разъем между соленоидом 2- 4 тормозной коробки передач. Измерить сопротивление между 2-4- рабочий клапан 8O18
  18. 8O18: проверить жгут разъём BETWEEN трансмиссия и 2-4 тормоз DUTY SOLENOID. Измерить сопротивление жгута между соленоидом режима работы тормозной системы и соединителем коробки передач. Разъем и клемма (T4) № 9 - (AT7) № 1: ( 168): измерение сопротивления жгута в диапазоне от 2 до 4, электромагнит режима работы тормоза и коннектор коробки передач проверить: да? шаг менее чем 1 8O19
  19. 8O19: ПРОВЕРЬТЕ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. ПРОВЕРКА: Нет ли плохого контакта в цепи электромагнита 2-4 режима торможения? ДА: Отремонтируйте плохой контакт. НЕТ: Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), см. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (TSM) ". (ref-175202-S19617217002005041800000)

Цепь выходного сигнала электромагнита режима блокировки разомкнута или закорочена.

Отсутствие «зависания»(после прогрева двигателя).

Цепь выходного сигнала электромагнита режима блокировки. Схема №550
Схема №551
Схема №552
Схема №553
Схема №554
Схема №555
Схема №556
Схема №557
Схема №558
Схема №559
  1. 8p1: ПРОВЕРИТЬ КОД НЕИСПРАВНОСТИ. ПРОВЕРКА: Появляются ли несколько кодов неисправностей в режиме тестирования бортовой диагностики? ДА: Перейти к другому коду неисправности. НЕТ: Перейдите к шагу 8p2.
  2. 8p2: проверить замок-UP DUTY SOLENOID масса LINE. Turn the Выключатель зажигания to OFF. Disconnect разъём from трансмиссия. Measure resistance between transmit разъём и transmиссии масса. разъём и T4) № 16 - Transmissation масса: ( 170): измерение сопротивления между разъемом передачи и заземлением коробки передач ПРОВЕРКА: является ли сопротивление менее 1 ом? ДА: перейдите к шагу 8р3. НЕТ ремонта трансмиссии.
  3. 8p3: проверить замок-UP DUTY SOLENOID. Measure resistance between трансмиссия разъём ' s spectrum ' s permitors. разъём и клемма (T4) № 13 - № 16 (таблица 171): Meeting Resistance Inter Transmit Connection ' s terminals Проверка: является ли сопротивление между 10 и 17 ом? ДА: перейдите к шагу 8p4 НЕТ: переходите к шагу xtag0. 8P11
  4. 8р4: ПРОВЕРИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬ ЖГУТА МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И ПЕРЕДАЧЕЙ. Измерить сопротивление соединителя жгута между TСМ и передачей. Разъем и клемма (B54) № 16 - (B11) № 13: (Шток 172): Измерение сопротивления соединителя жгутов между ТКМ и коробкой передач ПРОВЕРЬТЕ: Является ли сопротивление менее 1 Ом? ДА: Перейти к шагу 8p5, если цепь передачи кабеля не разомкнута.
  5. 8p4: ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И МАССОЙ ШАССИ. Измерьте сопротивление разъема жгута между TSM и массой шасси. Соединитель и клемма (B54) № 16 - Корпус заземлен: ( 173): Измерение сопротивления разъема кабеля между ТСМ и землей корпуса Проверка: Является ли сопротивление больше 1 МО м? ДА: Перейдите к шагу 8р6.
  6. 8p6: PREPARE SUBARU SELECT контроль. ПРОВЕРЬТЕ, есть ли у вас монитор выбора Subaru? ДА: Перейдите к шагу 8p9. НЕТ: Перейти к этапу 8p7.
  7. 8p7: ПРОВЕРКА ВЫХОДНОГО СИГНАЛА, ИСПУСКАЕМОГО ОТ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Подсоедините разъем к коробке передач. Поднимите или поднимите автомобиль и поддержите стойку безопасности. ВНИМАНИЕ: На моделях AWD выполните подъем всех колес с земли. Запустите двигатель и прогрейте коробку передач до тех пор, пока температура ATF не превысит 80°C. ПРИМЕЧАНИЕ: Если температура окружающей среды ниже 0 ° C. B54 8P13 (ref-175571-S20362536332005042200000)
  8. 8p8: ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ, ИЗЛУЧАЕМЫЙ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Верните двигатель на частоту вращения холостого хода или переместите рычаг выбора в положение " N ". Измерьте напряжение между разъемом TSM и землей шасси. Разъем и клемма (B54) № 16 (+) - Земля шасси (-): ( 175): Измерение напряжения между разъемами TСМ и Время подвески Проверка массы: напряжение меньше 0,5 В? Даже для цепи A: 8P13
  9. 8p9: ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ, ВЫДАННЫЙ ИЗ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). 47 ° С ПОМОЩЬЮ SUBARU SELECT контроль. Нажмите кнопку " Да ", чтобы включить питание. Поднимите или поднимите автомобиль и поддержите систему безопасности. ВНИМАНИЕ! На моделях AWD поднимите все колеса с земли. Подключите монитор Subaru к разъему для передачи данных. ( 176): определите местоположение Разъем канала передачи данных (диагностический разъём) запустите двигатель и включите подвеску 8P10 8P13 (ref-175571-S20362536332005042200000)
  10. 8P10: проверить Выход сигнал EMITTED FROM блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) USING SUBARU SELECT контроль. Верните двигатель на холостой ход или переместите рычаг выбора в положение " N ". ПРИМЕЧАНИЕ: Разница скоростей между передними и задними колесами может привести к появлению сигнальной лампы ABS, но это указывает на отсутствие неисправности. Когда диагностика AT завершена, выполните процедуру очистки памяти ABС помощью бортовой диагностической системы. СМ. Проверка: Да - 5%? 8P13 (ref-175571-S20362536332005042200000)
  11. 8P11: проверить замок-UP DUTY СОЛЕНОИД (В РЕЖИМЕ ПЕРЕДАЧИ). Снять разъем коробки передач с места. Поднять или поднять транспортное средство и подставку со стойкой безопасности. ВНИМАНИЕ! На моделях AWD поднять все колеса от земли. Слить жидкость автоматической трансмиссии. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не сливать жидкость автоматической коробки передач до тех пор, пока она не остынет. Вынуть масляный поддон и отсоединить разъем от электромагнита блокировки режима работы Измерить сопротивление между зажимом включения питания и разъемом клеммной коробки передачи и землей. 8P12
  12. 8P12: проверить жгут разъём BETWEEN замок-UP DUTY SOLENOID и трансмиссия. Измерьте сопротивление жгута между соленоидом режима блокировки и разъемом передачи. Разъем и клемма (T4) № 13 - (AT3) No.1: ( 178): измерение сопротивления жгутов между блокировкой, электромагнитом режима фиксации и коннектором передачи Проверьте: да на разрыв цепи не более чем на 1? шаг? нет? Нет 8P13
  13. 8P13: ПРОВЕРЬТЕ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. ПРОВЕРКА: Есть ли плохой контакт в цепи электромагнита режима блокировки? ДА: Отремонтируйте плохой контакт. НЕТ: Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), см. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (Tcm) ". (ref-175202-S19617217002005041800000)

Цепь выходного сигнала соленоида передаточного режима разомкнута или закорочена.

Чрезмерное «торможение» в тесных поворотах.

Цепь выходного сигнала соленоида режима передачи. Схема №560
Схема №561
Схема №562
Схема №563
Схема №564
Схема №565
Схема №566
Схема №567
Схема №568
Схема №569
  1. 8q1: проверить TRANSFER DUTY SOLENOID масса LINE. Turn on OFF. Disconnect разъём of трансмиссия. Measure resistance between transmit разъём и transmition масса. разъём и T4) № 16 - трансмиссионное масса: (Шток 180): измерение сопротивления между разъемом передачи и землей передачи Проверка: является ли сопротивление меньше 1 ом? ДА: перейдите к шагу 8q2.
  2. 8q2: проверить TRANSFER DUTY SOLENOID. Measure resistance between трансмиссия разъём и transmition масса. разъём и клемма (T4) № 16 - трансмиссионное масса: (Таблица 181): измерение сопротивления между коннектором передачи и землей передачи ПРОВЕРКА: является ли сопротивление в диапазоне от 10 до 17 Ом? ДА: перейдите к шагу 8q3. НЕТ: перейти к этапу xtag0 8Q10
  3. 8q3: ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И ПЕРЕДАЧЕЙ. Измерьте сопротивление жгута между TСМ и разъемом передачи. Соединитель и клемма (B54) № 15 - (B11) № 6: ( 182): Измерение сопротивления жгута, между ТКМ и соединителем передачи ПРОВЕРКА: Является ли сопротивление кабеля меньше чем 1 ом? ДА: Перейдите к шагу 8q4.
  4. 8q4: ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ. Измерьте сопротивление разъема жгута между TMM и землей корпуса. Соединитель и клемма (B54) № 15 - масса корпуса. ( 183): Измерение сопротивления разъема жгут между tсм и массой шасси Проверка: Является ли сопротивление более 1 МО м? ДА: Перейдите к шагу 8q5. НЕТ: Ремонт кабеля передачи в цепи короткого замыкания между кабелем.
  5. 8q5: PREPARE SUBARU SELECT контроль. ПРОВЕРЬТЕ, есть ли у вас монитор Subaru Select? ДА: Перейдите к шагу 8q8. НЕТ: Перейти к этапу 8q6.
  6. 8q6: проверить Выход сигнал EMITTED FROM блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Connect разъёмы to трансмиссия. Turn xcm выключатель зажигания yes ON (двигатель выключен). Throtle is full замкнут. Measure напряжение between TSM разъём и chassis масса. разъём и клемма (B54) № 15 (+) - корпус заземлен (- 184): измерительное напряжение между разъемом Tсм и массой 1 идет меньше, чем на шаг " Проверка напряжения 1: шаг: ниже, чем 1 8Q12
  7. 8q7: ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ, ИЗЛУЧАЕМЫЙ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте напряжение между разъемом xcm и заземлением корпуса. Разъем и клемма (B54) № 15 (+) - Корпус заземлен (-): ( 185): Измерение напряжения между соединителем tcm и корпусом Масса Проверка: Это может быть напряжение от 5 до 7 В в диапазоне " D "? ДА Даже если " при этом состоянии масла 8Q12
  8. 8q8: проверить Выход сигнал EMITTED FROM Txm USING SUBARU SELECT контроль. Connect разъём to трансмиссия. Подключить монитор Subaru Select контроль к разъему канала передачи данных. ( 186): Определение местоположения Разъем канала связи (диагностический разъём) Включить выключатель зажигания (двигатель выключен) и включить переключатель Subar Select для чтения данных 0. Переместить рычаг выбора в положение " D " с дроссельной заслонкой / полностью открыт 8Q12
  9. 8q9: проверить Выход сигнал EMITTED FROM блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) USING SUBARU SELECT контроль. Set Fwd MODE. Throtle full замкнут. проверить: Is the value 95%? YES: Даже если загорается надпись " AT масло TEMP ", цепь в это время вернулась к нормальному состоянию. Причиной временного плохого контакта разъема или жгута может быть ремонт жгута или разъёма в соленоида передаточного режима и перейти на AGX0 step. 8Q12
  10. 8Q10: TRANSFER DUTY SOLENOID (IN трансмиссия). Поднять или поднять автомобиль и подставку с предохранительной стойкой. ВНИМАНИЕ: на моделях AWD поднять все колеса от земли. Слить жидкость из автоматической коробки передач. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не сливать жидкость в автоматическую коробку передач, пока она не остынет. Снять удлинительный кожух и отсоединить разъем от соленоида передаточного режима. Измерить сопротивление между разъемом электромагнита для передачи и заземлением № 1 трансмиссии. AT4 8Q11 (ref-175202-S39657423872005041800000)
  11. 8Q11: проверить жгут разъём between transfer DUTY solenoid и трансмиссия. Measure resistance of harbel betway transferse dutine magneoid to transmittation разъём. разъём и T4) № 6 - (AT4) No.1: ( 188): Meeting resistence of harbound betther transferruce transferate solement: is the resistant ther ther less than 1 of 1 om 1 ohm? ym in transmatch 2: in repair chart circut. 8Q12
  12. 8Q12: ПРОВЕРЬТЕ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. ПРОВЕРКА: Есть ли плохой контакт в цепи соленоида режима передачи? ДА: Отремонтируйте плохой контакт. НЕТ: Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), см. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (TSM) ". (ref-175202-S19617217002005041800000)

Цепь входного сигнала ТСМ разомкнута или закорочена.

Проблема Sysmptom

Отсутствие блокировки или излишне тугое угловое " торможение ".

Отсутствие блокировки или излишне тугое угловое " торможение ".

Схема входных сигналов блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Схема №570
Схема №571
Схема №572
Схема №573
Схема №574
Схема №575
Схема №576
Схема №577
Схема №578
Схема №579
  1. 8r1: проверить датчик скорости автомобиля (датчик скорости автомобиля) 1. Turn Выключатель зажигания to OFF. Disconnect разъём from трансмиссия. Measure resistance between transmittation разъём ' s spectriet ' s terminals. разъём и T4) № 19 - № 20: (Контроль 190): измерение сопротивления между клеммами разъема коробки передач ПРОВЕРКА: является ли сопротивление в диапазоне от 450 до 650? ДА: перейти к шагу 8r2 НЕТ: заменить разъем кабельной проводки.
  2. 8r2: ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И ПЕРЕДАЧЕЙ. Измерьте сопротивление жгута между TСМ и разъемом передачи. Соединитель и клемма (B55) № 3 - (B11) № 19: ( 191): Измерение сопротивления жгута, соединяющего TSM и коннектор передачи ПРОВЕРЬТЕ: Является ли сопротивление кабеля меньше 1 ом? ДА: Перейдите к шагу 8r3, когда цепь передачи разомкнута.
  3. 8r3: ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ. Измерить сопротивление жгута между TSM и разъемом коробки передач. Соединитель и клемма (B55) № 21 - (B11) № 20: ( 192): Измерение сопротивления жгута, соединяющего блок-кондуктор и коробку передач ПРОВЕРЬТЕ: является ли сопротивление жгутов меньше 1 ом? Плохо в коробке передач: перейти к шагу 8r4.
  4. 8r4: ПРОВЕРИТЬ КАБЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ. Измерить сопротивление кабеля между TMM и массой шасси. Соединитель и клемма (B55) № 3 - Корпус заземлен: ( 193): Измерение сопротивления кабеля между ТСМ и подвеской Проверка массы: Является ли сопротивление более 1 МО м? ДА: Перейти к шагу 8r5. НЕТ: Ремонт кабельного разъема передачи в цепи короткого замыкания между кабелем.
  5. 8r5: ПРОВЕРИТЬ КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ. Измерить сопротивление кабеля между TMM и массой шасси. Разъем и клемма (B55) № 21 - Корпус заземлен: ( 194): Измерение сопротивления кабеля между ТСМ и подвеской Проверка массы: Превышает ли сопротивление 1 МО м? ДА: Перейти к шагу 8r6. НЕТ: Ремонт кабельного жгута в короткозамой цепи.
  6. 8r6: Подготовьте осциллограф. ПРОВЕРЬТЕ, есть ли у вас осциллоскоп? ДА: перейдите к шагу 8R10. НЕТ: переходите к шагу 8r7.
  7. 8r7: PREPARE SUBARU SELECT контроль. ПРОВЕРЬТЕ, есть ли у вас монитор выбора Subaru? ДА: Перейдите к шагу 8r9. НЕТ: переходите к шагу 8.
  8. 8r8: ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНОЙ СИГНАЛ НА клемме блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Подключите разъем Xm к коробке передач. Поднимите или поднимите транспортное средство и поддержите стойкой безопасности. ВНИМАНИЕ: на моделях AWD поднимите все колеса с земли. Запустите двигатель и установите автомобиль в состоянии 20 км / ч (12 миль / ч). ПРИМЕЧАНИЕ: разница скорости между передними и задними колесами может зажечь сигнальную лампу ABS, но это указывает на отсутствие неисправности. Когда диагностика управления ABC завершена, выполните процедуру очистки памяти на диагностической системе см. B55 8R11 (ref-175571-S20362536332005042200000)
  9. 8TARU: ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНОЙ СИГНАЛ НА МОНИТОРЕ СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Нажмите кнопку " Да ", чтобы проверить скорость автомобиля. Включите питание двигателя. ( 196): Укажите местоположение разъема передачи данных (диагностический разъём) Поднимите автомобиль или поддержите его стойкой безопасности. ВНИМАНИЕ: модели AWD, установите все колеса на массу и поверните выключатель зажигания. 8R11 (ref-175571-S20362536332005042200000)
  10. 8R10: ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ДЛЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) С ПОМОЩЬЮ ОСЦИЛЛОГРАФА, ЕСЛИ НЕТ СИГНАЛА НА ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ, ТО МОЖНО УСТАНОВИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ " Да ". Включите питание и выключите питание двигателя. (B55) № 3 Масса; (B55) № 20 Световые индикаторы 8R11 (ref-175571-S20362536332005042200000)
  11. 8R11: ПРОВЕРЬТЕ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. ПРОВЕРКА: Есть ли плохой контакт в цепи датчика скорости 1 автомобиля? ДА: Отремонтируйте плохой контакт. НЕТ: Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), см. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (TSM) ". (ref-175202-S19617217002005041800000)

Базовая диагностическая карта

Если в операции бортовой диагностики не появилось никаких кодов неисправностей (хотя проблемы возникли или возникают), измерьте рабочие характеристики датчиков, приводов и т. Д. В Subaru Select контроль и сравните с " основными данными ", чтобы определить причину проблем.

  1. Возникают неприятности.
  2. При работе бортовой диагностики коды неисправностей не отображаются.
  3. Измерьте каждый элемент с помощью монитора Subaru Select.
  4. Сравните измеренные значения с основными данными.
  5. Определите позицию, которая выходит за рамки спецификаций основных данных.
  6. Проверьте датчик и исполнительный механизм.
Схема №580
  1. 9b1: ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ. Включите выключатель зажигания. Подключите Subaru Select контроль к разъему напряжения канала передачи данных. ( 199): Идентификация местоположения Разъем линии передачи данных (диагностический разъём) Запустите двигатель, и двигатель работает на холостом ходу после прогрева. Поверните переключатель монитора выбора Субару во включенное состояние. Считайте данные о напряжении аккумулятора с помощью Subaru Выберите монитор. Проверить напряжение аккумулятора, подаваемое на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). (ref-175204-S24776056542005041800000)
  1. Светодиод не загорается даже при включенном выключателе постоянной переадресации вызовов.
  2. Цепь переключателя FWD разомкнута или коротка.
Цепь переключателя привода передних колес. Схема №581
Схема №582
Схема №583
Схема №584
Схема №585
Схема №586
Схема №587
Схема №588
Схема №589
  1. 9p1: проверить Fwd выключатель. проверить: Когда предохранитель вставлен в переключатель Fw, загорается ли светодиод? ДА: Перейдите к шаговому тормозному переключателю, см. " ПРОВЕРКА ТОРМОЗНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ". НЕТ: Переходите к шагу 9p2. (ref-175204-S31916138612005041800000)
  2. 9р2: ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ Fwd. Выключить выключатель зажигания да. Отсоединить соединитель от выключателя Fw-3. Измерить сопротивление жгута между TСМ и соединителем выключателя F-1. Разъем и клемма (B55) № 14 - (F67) No30: (ХХХХ 201): измерение сопротивления жгута меньше, чем у переключателя Pm В X?
  3. 9р3: ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ Fwd. Измерьте сопротивление разъема жгута между TSM и корпусом, чтобы убедиться в том, что цепь не закорочена. Соединитель и клемма (B55) № 14 - Масса корпуса: ( 202): Измерение сопротивления разъема жгутов Между TMM и кузовом ПРОВЕРКА: Является ли сопротивление кабеля больше 1 МО м? Да: Перейти к шагу 9.
  4. 9p4: ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ДЛЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключите разъем да к разъему Fwd. Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение сигнала для муфта блокировки гидротрансформатора во время установки предохранителя на соединитель переключателя Fw. Коннектор и клемма (B55) № 14 (+) - Корпус заземлен (-): ( F 93): Измерение сигнальное напряжение При использовании шага TСМ. 9P11
  5. 9p5: проверить вход сигнал FOR блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Measure the сигнал напряжение for TSM while Снятие the предохранитель of предохранитель from Fwd трансмиссия разъём. разъём и клемма (B55) № 14 (+) - Chassis масса (-): ( 204): Meizing signed voltment For Tm While Снятие a предохранитель Of Fus of Fusing от Fw выключатель in F1 Switter проверить: Is emplaction Is erve Is et the volvating the Voltolition in volting in stage in shant in левый? (ref-175202-S19617217002005041800000)
  6. 9p6: ПРОВЕРЬТЕ ИНДИКАТОРНУЮ ЛАМПОЧКУ Fwd. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снимите комбинированный измеритель. Удалите индикаторную лампочку Fw с комбинированного измерительного прибора. ПРОВЕРЬТЕ: Исправна ли индикаторная лампочка Fld-? ДА: Перейдите к шагу 9p7. НЕТ: Замените Индикаторную световую лампочку.
  7. 9р7: ПРОВЕРИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬ ЖГУТА МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И КОМБИНИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЕМ. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем от комбинированного измерителя. Измерить сопротивление жгута между TSM и разъемом комбинационного измерительного прибора. Разъем и клемма (B54) № 12 - (i12) № 6: (Шток 205): Измерение сопротивления жгутов Между TMM и комбинацией Ремонт соединителя расходомера Проверка: да, чем на шаг 1?
  8. 9р8: ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И КОМБИНАЦИОННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЕМ. Измерьте сопротивление разъема жгута между TSM и землей шасси, чтобы убедиться в том, что цепь не закорочена. Соединитель и клемма (B54) № 12 - масса шасси: ( 206): Измерение сопротивления разъема жгутов Между TMM и заземлением шасси Проверка: является ли сопротивление более чем 1 МО м? да: переход к шагу 9p9.
  9. 9p9: проверить Выход сигнал EMITTED FROM блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Turn Выключатель зажигания to OFF. Connect разъём to combination meter. Invent ignitation выключатель ON. Go сигнал напряжение for TSM while installing и Снятие the Fwd 1 выключатель разъём и Terminate (Xtm) № 12 - Chassis масса: ( 207): измерительный сигнальный разъем для измерения напряжения на Tсм при использовании B54 9P10 9P11
  10. 9P10: проверить Выход сигнал EMITTED FROM блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Measure the сигнал напряжение for TSM while Снятие the предохранитель of предохранитель from Fwd выключатель разъём. разъём и клемма (B54) № 12 - Chassis масса: (Îñíèå 208): Meeting Sigent Для M when removering the Fusion от Fus Fu2 выключатель conster Transport: Is it Is place than 9? to AGUP in AGT er than AGN 9? 9P11 (ref-175202-S19617217002005041800000)
  11. 9P11: проверить POOR Контакт. ПРОВЕРКА: Есть ли плохой контакт в цепи переключателя Fwd? ДА: Ремонт плохого контакта. НЕТ: Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), см. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (TSM) ". (ref-175202-S19617217002005041800000)

Цепь входного сигнала переключателя ингибитора разомкнута или закорочена.

  1. Характеристики сдвига ошибочны.
  2. Тормоз двигателя не действует, когда рычаг выбора находится в диапазоне «3».
  3. Тормоз двигателя не действует, когда рычаг выбора находится в диапазоне «2».
  4. Тормоз двигателя не действует, когда рычаг выбора находится в диапазоне «1».
Цепь входного сигнала переключателя ингибитора. Схема №590
Схема №591
Схема №592
Схема №593
Схема №594
Схема №595
Схема №596
Схема №597
Схема №598
Схема №599
Схема №600
Схема №601
Схема №602
Схема №603
Схема №604
Схема №605
Схема №606
Схема №607
Схема №608
Схема №609
Схема №610
Схема №611
Схема №612
Схема №613
Схема №614
Схема №615
Схема №616
Схема №617
Схема №618
Схема №619
Схема №620
Схема №621
Схема №622
Схема №623
Схема №624
Схема №625
Схема №626
Схема №627
Схема №628
Схема №629
Схема №630
Схема №631
Схема №632
Схема №633
  1. 9t1: проверить " P " Переключатель диапазона. ПРОВЕРКА: При выборе диапазона " Р " загорается ли светодиод? ДА: Перейдите к шагу 9t2. НЕТ: переходите к шагу 9T15.
  2. 9t2: проверить " P " Переключатель диапазона. проверить: Когда выбран диапазон " R ", загорается ли светодиод диапазона " Р "? ДА: Перейдите к шагу 9T20. НЕТ: Переходите к шагу 9t3.
  3. 9t3: проверить " R " Переключатель диапазона. ПРОВЕРКА: При выборе диапазона " Р " загорается ли светодиод? ДА: Перейдите к шагу 9t4. НЕТ: Переходите к шагу 9T22.
  4. 9t4: проверить " R " Переключатель диапазона. ПРОВЕРКА: При выборе диапазона " N " загорается ли светодиодный индикатор диапазона " P "? ДА: Перейдите к шагу 9T26. НЕТ: Переходите к шагу 9t5.
  5. 9t5: проверить " N " Переключатель диапазона. проверить: Когда выбран диапазон " n ", загорается ли светодиод? ДА: Перейдите к шагу 9t6. НЕТ: Переходите к шагу 9T28.
  6. 9t6: проверить " N " Переключатель диапазона. проверить: Когда выбран диапазон " D ", загорается ли светодиодный индикатор диапазона " Н "? ДА: Перейдите к шагу 9T32. НЕТ: Переходите к шагу 9t7.
  7. 9t7: проверить " D " Переключатель диапазона. ПРОВЕРКА: Когда выбран диапазон " d ", загорается ли светодиод? ДА: Перейдите к шагу 9t8. НЕТ: Переходите к шагу 9T34.
  8. 9t8: проверить " D " Переключатель диапазона. ПРОВЕРКА: если выбран диапазон " 3 ", загорается ли светодиодный индикатор диапазона " Д "? ДА: Перейдите к шагу 9T38. НЕТ: переходите к шагу 9t9.
  9. 9t9: проверить " 3 " Переключатель диапазона. ПРОВЕРКА: Когда выбран диапазон " 3, загорается ли светодиод? ДА: Переходите к шагу 9T10. НЕТ: Переход к шагу хтагх1. 9T40
  10. 9T10: проверить " 3 " Переключатель диапазона. ПРОВЕРКА: При выборе диапазона " 2 " загорается ли светодиод диапазона " 4 "? ДА: Переходим к шагу 9T11. НЕТ: Идем на шаг 9T44.
  11. 9T11: проверить " 2 " Переключатель диапазона. ПРОВЕРКА: При выборе диапазона " 2 ' загорается ли светодиод? ДА: Переходим к шагу 9T12. НЕТ: Заходим на шаг хтагх2. 9T46
  12. 9T12: проверить " 2 " Переключатель диапазона. ПРОВЕРКА: при выборе диапазона " 1 " загорается ли светодиодный индикатор диапазона " 3 "? ДА: Переходите к шагу хтагх1. НЕТ: Перейдите к этапу хтакх2. 9T13 9T50
  13. 9T13: проверить " 1 " Переключатель диапазона. ПРОВЕРКА: Когда выбран диапазон " 1, загорается ли светодиод? ДА: Переходите к шагу 9T14. НЕТ: Переход к шагу хтагх2. 9T52
  14. 9T14: проверить " 1 " Переключатель диапазона. ПРОВЕРКА: если выбран диапазон " P ", загорается ли светодиодный индикатор диапазона " l "? ДА: Переходите к шагу хтагх1. НЕТ: Перейдите к соленоиду переключения ступеней 1, см. раздел " ПРОВЕРКА соленоида переключения передач 1 ". 9T56 (ref-175204-S25804212892005041800000)
  15. 9T15: проверить жгут разъём BETWEEN INHITOR выключатель и CHASSIS масса. Turn Выключатель зажигания to OFF. Disconnect разъём from Выключатель блокировки запуска. Measure resistance of жгут between inity shoot и Hassis масса. (Проверка сопротивления кабеля между выключателем ингибитора и заземлением шасси отключено). Разъем и клемма (Xttag1) № 4 - масса шасси: (210 210): измерение массы шасси: зам. (изд. (? 210)): измеряется в цепи. проверьте сопротивление кабеля между сопротивлением. B12 9T16
  16. 9T16: проверить жгут разъём BETWEEN блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и Выключатель блокировки запуска. Turn зажигание разъём to OFF. Disconnect разъём from inhibit выключатель. Measure resistance of жгут between TSM и inhitial выключатель разъём разъём. Connection measured resistant of Tm (Xttagx 1) № 23 - (Xttagxtax2) 3) № 3 - (Хtag = 211): измерение сопротивления кабеля между контактом меньше чем 0,1 в цепи ремонтного? B55 B12 9T17
  17. 9T17: проверить Выключатель блокировки запуска. Measure resistance between inhibit выключатель разъём ' s spectrum ' s permitories. разъём и клемма (T3) № 4 - № 3: (таблица 212): Meeting Resistance Intervention Inhibitor Switter ' s Propect проверить: Is the resistant less ther 1 oh in " P " диапазон? yes: go to step XTEXTAG1. NO: AD(НЕТ регулировки выключателя и выберите кабель ", см. 9T18 (ref-175202-S16932992672005041800000)(ref-175206-S36831748512005041900000)
  18. 9T18: проверить вход сигнал FOR блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Turn Выключатель зажигания to OFF. Connect разъём to Выключатель блокировки запуска. Invent Xg ON. Measure напряжение between TSM и chassis масса. разъём и клемма (B55) № 23 (+) - Chassessment масса (- Проверить входное напряжение для TСМ и шасси № 213) Проверка массы: является ли напряжение меньше 1 В перейти на шаг " да? к шагу ", чем 1??? " В? 9T19 9T58
  19. 9T19: проверить вход сигнал FOR блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Measure напряжение between TSM и chassis масса. разъём и клемма (B55) № 23 (+) - Chassis earth (-): (Îñíîé 214): Meeting напряжение Inter Cm и Changes масса проверить: Are более 8 в других диапазонах (кроме диапазона " N ")? Да: перейти к этапу управления трансмиссией, см. № 2; нет, см. 9T58 (ref-175202-S19617217002005041800000)
  20. 9T20: проверить жгут разъём BETWEEN блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и Выключатель блокировки запуска. Turn Выключатель зажигания to OFF. Disconnect разъёмы from Выключатель блокировки запуска. Measure resistance of жгут between TSM и Chassis масса короткое замыкание: is the resistence more ther 1 Mohm 2 " (Проверить сопротивление кабеля между контактором и заземлением и клеммой массы) № 23: ( 215): (см. 215). B55 9T21
  21. 9T21: проверить Выключатель блокировки запуска. Измерьте сопротивление между клеммами разъема переключателя ингибитора. Разъем и клемма (T3) № 4 - № 3: (Таблица 216): Измерение сопротивления между разъемами разъема переключателя ингибиторной защиты ПРОВЕРЬТЕ: Является ли сопротивление более 1 МО м в других диапазонах (кроме диапазона " N ")? ДА: Замените переключатель блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), см. " блок управления трансмиссией (блок управления трансмиссией) ". (ref-175202-S19617217002005041800000)(ref-175202-S16932992672005041800000)(ref-175206-S36831748512005041900000)
  22. 9T22: ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ ИНГИБИТОРА. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините соединитель от выключателя ингибитора. Измерьте сопротивление жгута между TSM и разъемом выключателя ингибитора.разъем и клемма (xtangx1) № 17 - (B12) № 2: ( 217): Измерение сопротивления кабеля между контактом TСМ и Выключателем ингибитора Проверка на шаг меньше, чем сопротивление в цепи: АВ1? B55 9T23
  23. 9T23: проверить Выключатель блокировки запуска. Измерьте сопротивление между клеммами разъема выключателя ингибитора. Разъем и клемма (T3) № 2 - № 4: (Таблица 218): Измерение сопротивления между клеммниками разъема переключателя ингибитора ПРОВЕРЬТЕ: Является ли сопротивление менее 1 Ом в диапазоне " R "? ДА: Перейдите к шагу xtx1. НЕТ: отрегулируйте выключатель ингибитора и выберите кабель " См. 9T24 (ref-175202-S16932992672005041800000)(ref-175206-S36831748512005041900000)
  24. 9T24: проверить вход сигнал FOR блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Turn Выключатель зажигания to OFF. Connect разъём to inhibit выключатель. turn Xm ON. Measure напряжение between TSM и chassis масса. разъём и клемма (xtax1) № 17 (+) - Change масса (- Проверить входное напряжение для TСМ и шасси в выключенном состоянии). Проверка на массу: напряжение меньше, чем 1 да перейти к шагу X 2. B55 9T25 9T58
  25. 9T25: проверить вход сигнал FOR блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Measure напряжение between TSM и chassis масса. разъём и клемма (B55) № 17 (+) - Chassis earth (-): (Îñíîé 220): Meeting напряжение INTERMAUX масса проверить: Is the Voltolder ther 9.5 V in other rangers? yes: go: GO: перейти к шагу " TAG2, НЕ заменить трансмиссию, см. 9T58 (ref-175202-S19617217002005041800000)
  26. 9T26: проверить жгут разъём BETWEEN блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и Выключатель блокировки запуска. Turn Выключатель зажигания to OFF. Disconnect разъём from inhibit выключатель. Measure resistance of жгут between TSM и Chassis масса масса circupe: is ther than 1 Mohm 2 " (Проверить сопротивление кабеля между TСМ и заземлением). Диапазон разъема 17 - масса шасси (221) 221): измерьте цепь массы на короткое замыкание на массу. B55 9T27
  27. 9T27: проверить Выключатель блокировки запуска. Измерьте сопротивление между клеммами разъема выключателя ингибитора. Разъем и клемма (T3) № 2 - № 4: (таблица 222): Измерение сопротивления между разъемами разъема переключателя ингибитора ПРОВЕРЬТЕ: Является ли сопротивление более 1 МО м в других диапазонах? ДА: Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), см ".выберите переключатель блок управления трансмиссией (блок управления трансмиссией) (T) " INITOR 222) и отрегулируйте кабель: Нет: (ref-175202-S19617217002005041800000)(ref-175202-S16932992672005041800000)(ref-175206-S36831748512005041900000)
  28. 9T28: ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ ИНГИБИТОРА. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините соединитель от выключателя ингибитора. Измерьте сопротивление жгута между TSM и разъемом выключателя ингибитора.разъем и клемма (xtangx1) № 22 - (B12) № 1: ( № 223): измерение сопротивления жгутов между tcm и выключателем ингибитора Проверить: да на шаг меньше, чем сопротивление в цепи? B55 9T29
  29. 9T29: проверить Выключатель блокировки запуска. Measure resistance between inhibit выключатель разъём разъём ' s spectrum. разъём и клемма (T3) No.4 - № 1: (таблица 224): Meizing Resistance Inter Выключатель блокировки запуска Connection ' s Permiteet проверить: Is resistant less ther 1 om in " N " диапазон? Y: Go to step Xxt1. 9T30 (ref-175202-S16932992672005041800000)(ref-175206-S36831748512005041900000)
  30. 9T30: проверить вход сигнал FOR блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Turn Выключатель зажигания to OFF. Connect разъём to inhibit выключатель. Invent Xg ON. Measure напряжение between TSM и chassis масса. разъём и клемма (xtangx1) № 22 (+) - Chase масса (- Проверить входное масса). (225) Измерение напряжения между Tсм и шасси. Проверка земли: напряжение меньше 1 В перейти на шаг " да? к шп. B55 9T31 9T58
  31. 9T31: проверить вход сигнал FOR блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Measure напряжение between TSM и chassis масса. разъём и клемма (xtangx1) № 22 (+) - Chassis earth (-): (Îñíîé 226): Meeting voltation BETM и Chass масса проверить: Is the Voltolder than 8 V in other диапазон (exception " P " диапазон " Диапазон)? ДА: перейти к шагу " замена коробки передач № 2, см. нет. B55 9T58 (ref-175202-S19617217002005041800000)
  32. 9T32: проверить жгут разъём BETWEEN блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и Выключатель блокировки запуска. Turn Выключатель зажигания to OFF. Disconnect разъёмы from Выключатель блокировки запуска. Measure resistance of жгут between TSM и Chassis масса короткое замыкание: is the resistence ther 1 Mohm 2 " (Проверка сопротивления кабеля между TСМ и заземлением массы). B55 9T33
  33. 9T33: проверить Выключатель блокировки запуска. Измерьте сопротивление между клеммами разъема выключателя ингибитора. Разъем и клемма (T3) № 1 - № 4: (Таблица 228): Измерение сопротивления между разъемами разъема реле ингибитора ПРОВЕРЬТЕ: Является ли сопротивление более 1 МО м в других диапазонах (кроме диапазона " P ")? ДА: Замените переключатель блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), см. " Блок управления ПЕРЕДАЧЕЙ НЕ ". (ref-175202-S19617217002005041800000)(ref-175202-S16932992672005041800000)(ref-175206-S36831748512005041900000)
  34. 9T34: проверить жгут разъём BETWEEN блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и Выключатель блокировки запуска. Turn зажигание разъём to OFF. Disconnect разъёмы from inhibit выключатель. Measure resistance of жгут between TSM и inhitio выключатель разъём. разъём Измерить сопротивление кабеля между TMM и разъемом выключателя ингибитора. Разъем 8 - (xttagxtax2) № 8-2) № 8: ( 229): измерение сопротивления кабеля жгута между кабелем между контактом не менее 1 меньше, чем? B55 B12 9T35
  35. 9T35: проверить Выключатель блокировки запуска. Измерьте сопротивление между клеммами разъема выключателя ингибитора. Разъем и клемма (T3) № 4 - № 8: (Таблица 230): Измерение сопротивления между разъемами разъема переключателя ингибитора ПРОВЕРЬТЕ: Является ли сопротивление менее 1 Ом в диапазоне " D "? ДА: Перейдите к шагу xtx1. НЕТ: Отрегулируйте выключатель ингибитора и выберите кабель " СМ. 9T36 (ref-175202-S16932992672005041800000)(ref-175206-S36831748512005041900000)
  36. 9T36: проверить вход сигнал FOR блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Turn Выключатель зажигания to OFF. Connect разъём to Выключатель блокировки запуска. Invent Xg ON. Measure напряжение between TСМ и chassis масса. разъём и клемма (xtax1) № 8 (+) - Changes масса (- Проверить входное напряжение для TSM 231): измеренное напряжение между TКМ и шасси меньше 1 В 3 перейти на уровень? шаг D " Проверка: ниже, чем " в диапазоне " при шаге 2? B55 9T37 9T58
  37. 9T37: проверить вход сигнал FOR блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Measure напряжение between TSM и chassis масса. разъём и клемма (B55) № 8 (+) - Chassis earth (-): (Îñíîâíûé 232): Meeting напряжение Intermore TСМ. Проверка массы: превышает ли напряжение 9,5 В других диапазонах? ДА: Перейти к шагу TAG2 НЕТ Заменить передачи, см. 9T58 (ref-175202-S19617217002005041800000)
  38. 9T38: проверить жгут разъём BETWEEN блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и INHITOR выключатель. Turn Выключатель зажигания to OFF. Disconnect разъёмы from Выключатель блокировки запуска. Measure resistance of жгут between TSM и the Chassis масса короткое замыкание: is ther than 1 Mohm 2 " (Проверка сопротивления кабеля между TСМ и землей) Диапазон Тх 8 - масса корпуса: ( 233): Измерение шунтируется при коротком замыкание на массу. B55 9T39
  39. 9T39: проверить Выключатель блокировки запуска. Измерить сопротивление между клеммами разъема выключателя ингибитора. Разъем и клемма (T3) № 4 - № 8: (Таблица 234): Измерение сопротивления между разъемами разъема переключателя ингибитора ПРОВЕРКА: Является ли сопротивление более 1 МО м в других диапазонах? ДА: Заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), см ".выбрать выключатель блок управления трансмиссией (блок управления трансмиссией) (T-CM) " Нет настройки кабеля: см. (ref-175202-S19617217002005041800000)(ref-175202-S16932992672005041800000)(ref-175206-S36831748512005041900000)
  40. 9T40: проверить жгут разъём BETWEEN блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и Выключатель блокировки запуска. Turn зажигание разъём to OFF. Disconnect разъём from inhibit выключатель. Measure resistance of жгут between TSM и inhitio выключатель разъём. разъём Измерьте сопротивление кабеля между TMM и разъемом выключателя ингибитора. Разъем 18 - (xttagx 2) № 7: (235): измерение сопротивления кабеля между контактом не менее чем на шаге? Проверка B55 B12 9T41
  41. 9T41: проверить Выключатель блокировки запуска. Измерьте сопротивление между клеммами разъема выключателя ингибитора. Разъем и клемма (T3) № 4 - № 7: (Таблица 236): Измерение сопротивления между клеммниками разъема переключателя ингибитора ПРОВЕРЬТЕ: Является ли сопротивление меньше 1 Ом в диапазоне " 3 "? ДА: Перейдите к шагу хтаг1. НЕТ: Отрегулируйте выключатель ингибитора и выберите кабель " СМ. 9T42 (ref-175202-S16932992672005041800000)(ref-175206-S36831748512005041900000)
  42. 9T42: проверить вход сигнал FOR блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Turn Выключатель зажигания to OFF. Connect разъём to inhibit выключатель. turn Xm ON. Measure напряжение between TSM и chassis масса. разъём и клемма (xtangx1) № 18 (+) - Chassessment масса (- Проверить входное напряжение между TСМ и массой шасси. Проверка: напряжение меньше чем 1 да перейти на 3 в диапазон? шаг 3). B55 9T43 9T58
  43. 9T43: проверить вход сигнал FOR блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Measured напряжение between TSM и chassis масса. разъём и клемма (B55) № 18 (+) - Chassis earth (-): (Îñíîâíèå 238): Meeting напряжение Intermore TMM масса ПРОВЕРЬТЕ: не превышает ли напряжение 9,5 В других диапазонах? ДА: Переходперейдите к шагу TAG2, НЕТ замените трансмиссию 9T58 (ref-175202-S19617217002005041800000)
  44. 9T44: проверить жгут разъём BETWEEN блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и Выключатель блокировки запуска. Turn the Выключатель зажигания to OFF. Disconnect разъём from inhibit выключатель. Measure resistance of жгут between TSM и Chassis масса короткое замыкание: is ther than 1 Mohm 3 " Диапазон разъема и клемм шасси № 18 - масса шасси: ( 239): измерение сопротивления жгута между Tем Tсм между Ткм 239 и заземлением: (х2). проверка массы:? короткое замыкание на массу: токовое замыкание: не превышает сопротивление массы: более чем 1. B55 9T45
  45. 9T45: проверить Выключатель блокировки запуска. Измерьте сопротивление между клеммами разъема выключателя ингибитора. Разъем и клемма (T3) № 4 - № 7: (Таблица 240): Измерение сопротивления между клеммниками разъема переключателя ингибитора ПРОВЕРЬТЕ: Является ли сопротивление более 1 МО м в других диапазонах? ДА: Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), см ".выключатель блок управления трансмиссией (блок управления трансмиссией) (ref-175202-S19617217002005041800000)(ref-175202-S16932992672005041800000)(ref-175206-S36831748512005041900000)
  46. 9T46: ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ ИНГИБИТОРА. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините соединитель от выключателя ингибитора. Измерьте сопротивление жгута между TSM и разъемом выключателя ингибитора.разъем и клемма (хтагх1) № 10 - (Хтагх 2) № 6: ( № 241): измерение сопротивления жгутов Между TСМ и выключателем ингибитора Проверка: да на шаг меньше, чем сопротивление в цепи? B54 B12 9T47
  47. 9T47: проверить Выключатель блокировки запуска. Измерьте сопротивление между клеммами разъема выключателя ингибитора. Разъем и клемма (T3) № 6 - № 4: (Таблица 242): Измерение сопротивления между разъемами разъема переключателя ингибитора ПРОВЕРЬТЕ: Является ли сопротивление менее 1 Ом в диапазоне " 2 "? ДА: Перейдите к шагу xtx1. НЕТ: Отрегулируйте выключатель ингибитора и выберите кабель " СМ. 9T48 (ref-175202-S16932992672005041800000)(ref-175206-S36831748512005041900000)
  48. 9T48: проверить вход сигнал FOR блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Turn Выключатель зажигания to OFF. Connect разъём to inhibit выключатель. Invert xl. Measure напряжение between TСМ и chassis масса. разъём и клемма (хтагх1) № 10 (+) - Change масса (- Проверить входное напряжение для TКМ и шасси 243). Проверка массы: напряжение менее чем на 1 идет, 2 диапазонов " в шаге:? На: Соответствует: не более 2. B54 9T49 9T58
  49. 9T49: проверить вход сигнал FOR блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Measure напряжение between TSM и chassis масса. разъём и клемма (хтагх1) № 10 (+) - Chassis earth (-): ( 244): Meeting напряжение INTERMEFT проверить: Is the 9.5 V in other rangers? yes: GO: go to step Tagxax2, NO заменить: transmove: see Transm. B54 9T58 (ref-175202-S19617217002005041800000)
  50. 9T50: проверить жгут разъём BETWEEN блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и Выключатель блокировки запуска. Turn ON OFF. Disconnect разъём from inhibit выключатель. Measure resistance of жгут between TSM и Changer масса ". разъём и Terminter (xttagx1) № 10 - Chassis масса: (245): измерение сопротивления жгута между Tсм и заземлением шасси Проверка замыкание на массу: не более 1 М2. B54 9T51
  51. 9T51: проверить Выключатель блокировки запуска. Измерить сопротивление между клеммами разъема выключателя ингибитора. Разъем и клемма (T3) № 6 - № 4: (Таблица 246): Измерение сопротивления между клеммниками разъема выключатель ингибитора ПРОВЕРКА: Является ли сопротивление более 1 МО м в других диапазонах? ДА: Заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), см. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (ингибитор TСМ) " Выбор кабеля и регулировка кабеля Нет: (ref-175202-S19617217002005041800000)(ref-175202-S16932992672005041800000)(ref-175206-S36831748512005041900000)
  52. 9T52: ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНИТЕЛЬ ЖГУТА МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ ИНГИБИТОРА. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем от выключателя ингибитора. Измерьте сопротивление жгута между TSM и соединителем выключателя ингибитора.разъем и клемма (xtigx1) № 1 - (B12) № 5: ( № 247): измерение сопротивления кабеля между tcm и выключателем ингибитора Проверить да, является ли оно меньше чем сопротивление в цепи шага? B54 9T53
  53. 9T53: проверить Выключатель блокировки запуска. Measure resistance between inhibit выключатель разъём разъём ' s spectrum. разъём и клемма (T3) № 5 - No.4: (Îñíòåêâàë 248): Meeting Resistance Inter Initio выключатель Connection ' s Potention проверить: Is the resistant less менее 1 ом в диапазоне " 1? ДА: перейдите к шагу Xttextx g1 и выберите кабель " НЕТ. 9T54 (ref-175202-S16932992672005041800000)(ref-175206-S36831748512005041900000)
  54. 9T54: проверить вход сигнал FOR блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Turn Выключатель зажигания to OFF. Connect разъём to inhibit выключатель. turn Xm ON. Measure напряжение between TSM и chassis масса. разъём и клемма (xtax1) № 1 (+) - Change масса (- Проверить входное напряжение для TСМ и шасси в выключенном положении 249). Проверка массы: напряжение меньше, чем 1 да? Перейти 2 на шаг " в диапазоне: шаг 1? B54 9T55 9T58
  55. 9T55: проверить вход сигнал FOR блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Measure напряжение between TSM и chassis масса. разъём и клемма (B54) № 1 (+) - Chassis earth (-): (Îñíîé 250): Meeting напряжение Intermore TСМ и масса шасси ПРОВЕРКА: превышает ли напряжение 9,5 В других диапазонах? ДА: переходите на шаг Tagx2, НЕ, не меняйте трансмиссию, см. 9T58 (ref-175202-S19617217002005041800000)
  56. 9T56: проверить жгут разъём BETWEEN блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и Выключатель блокировки запуска. Turn ON OFF. Disconnect разъём from inhibit выключатель. Measure resistance of жгут between TSM и Changer масса диапазон. " разъём и Terminter (B54) № 1 - масса шасси: измерение сопротивления жгута между TСМ и выключателем массы: (251). 9T57
  57. 9T57: проверить Выключатель блокировки запуска. Измерьте сопротивление между клеммами разъема выключателя ингибитора. Разъем и клемма (T3) № 5 - № 4: (Îñíîâíûé 252): Измерение сопротивления между клеммниками разъема переключателя ингибитора ПРОВЕРЬТЕ: Является ли сопротивление более 1 МО м в других диапазонах? ДА: Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), см ".выберите переключатель трансмиссия управление MOD(T-CM) " кабель " Нет: см. (ref-175202-S19617217002005041800000)(ref-175202-S16932992672005041800000)(ref-175206-S36831748512005041900000)
  58. 9T58: ПРОВЕРЬТЕ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. ПРОВЕРКА: Нет ли плохого контакта в цепи выключателя ингибитора? ДА: Отремонтируйте плохой контакт. НЕТ: Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), см. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (TSM) ". (ref-175202-S19617217002005041800000)

Проверьте диагностический световой индикатор

  1. 9AA1: проверить Диагностика фонарь. Включите выключатель зажигания (двигатель выключен). ПРОВЕРЬТЕ: Горит ли диагностический индикатор? ДА: Перейдите к шагу Fwd фонарь, см. " ПРОВЕРКА СВЕТА ОТ ПРОЖЕКТОРА ". НЕТ: Проверьте цепь диагностического индикатора. (ref-175204-S16916234062005041800000)

Другие статьи — Диагностика