Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/X-NV/Honda X-NV I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач для капитального ремонта: Ди…
Содержание Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач для капитального ремонта: Диагностика Honda X-NV I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 435 иллюстраций ~71 мин чтения

Как проверить автоматический коробку передачи для капитального ремонта: диагностики

Убедитесь, что шланг не треснул и не засорился.

Схема №722
  1. Демонтировать трубу маслозарядного устройства и снять уплотнительное кольцо с торца фланца. Прикрепить O-образное кольцо к трубе. (Рисунок 27): Демонтаж трубы маслозаправщика и " О " кольца
Схема №723
  1. Установите трубу для заправки маслом с уплотнительным кольцом. ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнительное кольцо. Момент затяжки: 41 Н.м (4,2 кгс-м, 30,4 фут-фунт) (Рис. 28): Установка трубы для зарядки маслом с О-образным кольцом

Убедитесь, что труба масляного зарядного устройства не деформирована и не повреждена иным образом.

Схема №724
  1. Демонтируйте трубопровод маслозаправщика (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-175724-S36542387062005042600000)
  2. Извлеките впускные и выпускные трубы маслоохладителя. ВНИМАНИЕ: при удалении выпускных труб будьте осторожны, чтобы не потерять шарики и пружины, используемые с крепежными винтами. (Рис. 29): Удаление впускных и выпускных трубопроводов масляного охладителя
Схема №725
  1. Вставьте шарик выхода маслоохладителя и пружину.
  2. Установите выходной патрубок маслоохладителя с прокладками. ВНИМАНИЕ: Обязательно используйте новую прокладку. Момент затяжки: 44 Н.м (4,5 кгс-м, 32,5 фут-фунт)
  3. Установите впускную трубу маслоохладителя с прокладками. ВНИМАНИЕ: Обязательно используйте новую прокладку. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт) (Макс 30): Установка впускной трубы масляного охладителя
  4. Установить трубу для заправки маслом с уплотнительным кольцом (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-175724-S14185040712005042600000)

Убедитесь, что труба маслоохладителя не деформирована и иным образом не повреждена.

Схема №726
Схема №727
Схема №728
Схема №729
Схема №730
Схема №731
Схема №732
Схема №733
  1. Извлеките муфту гидротрансформатора в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-175724-S03968351602005042600000)
  2. Отсоедините разъем кабельного жгута передачи от гнезда. ПРИМЕЧАНИЕ: Поднимите рычаг за разъемом и отсоедините его от гнезда (Рисунок 32).
  3. Отсоединить разъем выключателя ингибитора от стойки.
  4. Отсоедините шланги суфлера воздуха (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-175724-S23842217882005042600000)
  5. Оберните виниловую ленту вокруг ниппеля, прикрепленного к шлангу воздуходувки.
  6. Снимите кронштейн ограничителя тангажа.
  7. Снимите трубопровод маслозаправщика (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-175724-S36542387062005042600000)
  8. Снимите трубопроводы маслоохладителя (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-175724-S23696422712005042600000)
  9. Вставьте тряпку в монтажные отверстия трубы маслозаправщика и трубы маслоохладителя.
  10. Демонтировать задний датчик скорости автомобиля. (Рисунок 33): Демонтаж заднего датчика скорости автомобиля
  11. Демонтаж переднего датчика скорости транспортного средства и датчика частоты вращения турбины гидротрансформатора. (Выпуск 34): Демонтаж передних датчиков частоты вращения транспортного средства, а также датчик частоты вращения турбинного преобразователя
  12. Снять переключатель ингибитора. (Рисунок 35): Демонтаж переключателя ингибитора
  13. Подготовьте деревянный блок. Переверните картер коробки передач и закрепите его деревянным блоком. ПРИМЕЧАНИЕ: переверните в направлении, в котором был установлен выключатель ингибитора.
  14. Снимите масляный поддон. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте скребок для удаления масляного поддона. (Рисунок 36): Удаление масляного противня
  15. Отсоедините разъемы жгута для электромагнитов, рабочих соленоидов, температурного датчика ATF и заземляющего шнура. (Рисунок 37): Разъединение разъемов жгута
  16. Снять жгут проводов. (Рисунок 38): Снятие жгута проводов
Схема №734
Схема №735
Схема №736
Схема №737
Схема №738
Схема №739
  1. ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить жгут. (Рисунок 39): Установка и прокладка жгута передачи
  2. Состыкуйте все соединители. (Рисунок 40): Соединительные соединители
  3. Нанесите соответствующее количество жидкой прокладки на всю сопрягаемую поверхность масляного поддона. Жидкая прокладка THREE BOND 1217B (Рисунок 41): Нанесение жидкостной прокладки на масляный поддон
  4. Установите масляный поддон на коробку передач в сборе и закрепите 20 болтами. ПРИМЕЧАНИЕ: равномерно затяните болты. Момент затяжки: 4,9 Н.м (0,50 кгс-м, 3,6 фут-фунт): Установка масляного поддона 42
  5. Переверните картер коробки передач в исходное положение.
  6. Установить датчик частоты вращения турбины гидротрансформатора и передний датчик скорости транспортного средства. Момент затяжки: 7 Н.м (0,7 кгс-м, 5,1 фут-фунт) (Таблица 43): Установка датчика частоты вращения турбинного преобразователя и переднего датчика скорости автомобиля
  7. Установить задний датчик скорости автомобиля. Момент затяжки: 7 Н.м (0,7 кгс-м, 5,1 фут-фунт) (Выпуск 44): Установка заднего датчика скорости автомобиля
  8. Снимите виниловую ленту, а затем установите шланг воздуходувки (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-175724-S19760674822005042600000)
  9. Установите трубы маслоохладителя, смотри " МОНТАЖ ". (ref-175724-S30943032192005042600000)
  10. Установите трубопровод маслозаправщика (см. " УСТАНОВКА "). (ref-175724-S14185040712005042600000)
  11. Установите муфту гидротрансформатора в сборе (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-175724-S00704836652005042600000)
  12. Установите переключатель ингибитора и отрегулируйте его положение (см. раздел " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ИНГИБИТОРА "). (ref-175724-S02062732622005051700000)
  13. Установите разъем выключателя ингибитора и разъем передачи на место.
  14. Установите кронштейн ограничителя тангажа. Момент затяжки: 41 Н.м (4,2 кгс-м, 30,4 фут-фунт)

Если состояние привода или работа двигателя стартера ошибочны, сначала проверьте рычажный механизм переключения передач на предмет неправильной работы. Если рычажной механизм переключения работает правильно, проверьте переключатель ингибитора.

Схема №740
Схема №741
Схема №742
  1. Отсоедините разъем выключателя ингибитора.
  2. Проверьте целостность цепей переключателя ингибитора при перемещении рычага выбора в каждое положение. ВНИМАНИЕ: Также убедитесь, что непрерывности цепи зажигания не существует, когда рычаг выбора находится в диапазонах R, D, 3, 2 и 1. ПРИМЕЧАНИЕ. Если переключатель ингибитора не работает, проверьте плохой контакт разъема на стороне передачи. (Рисунок 45): Идентификация цепей переключателя ингибиторной защиты, которые должны быть протестированы (рисунок 46): Выявление положений штырей разъема переключателя ингибитор
  3. Проверьте наличие непрерывности в равных точках при повороте рычага выбора на 1,5 ° в обе стороны от диапазона N. Если есть непрерывность в одном направлении и непрерывность - в другом или если есть целостность в неравных точках, отрегулируйте переключатель ингибитора. (Таблица 47): Проверка непрерывности
Схема №743
  1. Ослабьте три болта крепления переключателя ингибитора.
  2. Переведите рычаг выбора в диапазон N.
  3. Вставить ST по возможности вертикально в отверстия в рычаге переключателя ингибитора и корпус ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ.ST 499267300 СТОПОРНЫЙ ШТИФТ (Рис. 48): Регулировка выключателя ингибитора
  4. Затянуть три болта переключения ингибитора, момент затяжки 3,4 Н-м (0,35 кгс-м, 2,5 фут-Iб)
  5. Повторите вышеуказанные проверки. Если выключатель ингибитора определен как «неисправный», замените его.
Схема №744
Схема №745
Схема №746
Схема №747
Схема №748
Схема №749
  1. Переведите рычаг выбора в нейтральное положение.
  2. Снимите камеру и канал воздухозаборника.
  3. Отсоединить разъем выключателя ингибитора. (Рисунок 49): Разъединение разъема выключателя ингибиторной защиты
  4. Удаление выхлопной трубы Forester и Impreza: Удалить переднюю выхлопную трубу. Наследие и Outback: удалить центральную выхлопную трубку.
  5. Снимите защелку с рычага выбора диапазона. (Рис. 50): Удаление защелки из диапазона Выберите рычаг
  6. Демонтаж пластины в сборе с картера коробки передач. (Рисунок 51): Демонтаж плиты в сборе из картера трансмиссии
  7. Снять болты. (Штамп 52): Демонтаж болтов
  8. Переместить рычаг выбора диапазона в парковочное положение (левая сторона). (Таблица 53): Moving диапазон Select Lever To Parking положение (левый сторона)
  9. Снятие выключателя ингибитора с коробки передач. (Рисунок 54): Снятие переключателя ингибитора из коробки передач
Схема №750
Схема №751
Схема №752
Схема №753
Схема №754
  1. Установить переключатель ингибитора в коробку коробки передач. (Рисунок 55): Установка переключателя ингибитора на коробке коробки передач
  2. Переведите рычаг выбора диапазона в нейтральное положение.
  3. С помощью ST затянуть болты переключателя ингибитора. ST 499267300 СТОПОРНЫЙ ШТИФТ (стрелка 56): рычаг выбора диапазона перемещения в нейтральное положение
  4. Установите выбранный кабель на рычаг выбора диапазона.
  5. Установить пластину в сборе на трансмиссию. Момент затяжки: T: 24,5 Н-м (2,50 кгс-м, 18,1 фут-Iб) (Макс. 57): Установка пластины в сборе
  6. Установить защелку на рычаг выбора диапазона. (Рисунок 58): Установка защелки
  7. Установить центральную выхлопную трубу.
  8. Подсоединить разъем выключателя ингибитора. (Рисунок 59): Подключение разъема переключателя ингибитора
  9. Установите воздухозаборную камеру и канал.
Схема №755
Схема №756
  1. Извлеките муфту гидротрансформатора в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: вынимайте муфту в горизонтальном положении. Будьте осторожны, чтобы не поцарапать втулку внутри вала масляного насоса. Обратите внимание на то, что вал маслонасоса также выходит наружу. (Таблица 60): Извлечение муфты гидротранспортера в сборе
  2. Снять входной вал. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда снимается муфта гидротрансформатора в сборе, то входной вал выйдет наружу. (Рисунок 61): Снятие входного вала
  3. Извлеките вал масляного насоса из муфты гидротрансформатора.
  4. Снимите зажим с муфты гидротрансформатора.
Схема №757
Схема №758
  1. Установите зажим на муфту гидротрансформатора.
  2. Установите вал масляного насоса на муфту гидротрансформатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что зажим надежно входит в его канавку.
  3. ОСТОРОЖНО: будьте осторожны, чтобы не повредить втулку. Нормальный выступ A: 50-55 (1,97-2,17 дюйма) (таблица 62): Идентификация нормального выступа " A "
  4. Удерживая рукой муфту гидротрансформатора в сборе, осторожно установите ее на картер муфты гидротрансформатора. Будьте осторожны, чтобы не повредить втулку. Также избегайте нежелательного контакта между втулкой вала масляного насоса и частью вала статора крышки масляного насоса.
  5. Вращайте вал слегка рукой, чтобы надежно зацепить шлицы. Размер A: модели 1.6 L и 2.0 L; от -1.3 до -1.1 мм (от -0.051 до -0 043 дюйма) 2,0 л TURBO, 2,5 л и 3,0 л модели; 2,7-2,9 мм (0 106-0 114 дюйма) (Рис. № 63): Идентификационный размер " A "

Убедитесь, что кольцевая шестерня не повреждена и что выступ на краю муфты гидротрансформатора не деформирован или иным образом не поврежден.

Схема №759
  1. Снять крышку коробки передач. (Рисунок 64): Снятие крышки коробки передач
  2. Извлеките прокладку из крышки коробки передач.
Схема №760
Схема №761
Схема №762
Схема №763
  1. Измерить расстояние " l " от конца крышки коробки передач в месте расположения подшипника с ST ST 398643600 Указатель " л " = Измеренное значение - 15 мм (Макс. 65): Измерение расстояния " l
  2. Замерьте расстояние " L " от ответной поверхности картера коробки передач до торца подшипника с ST L = Измеренное значение - 15 мм ST 398643600 Указатель (Сортамент 66): Измерение расстояния " Л "
  3. Уравнение расчета: ПРИМЕЧАНИЕ: Добавить 0,05 мм (0,0020 дюйма) и 0,20 мм (0,0079 дюйма) регулировочных прокладок в область " T ". Рассчитать формулу 2 для определения " H ".расчетное значение " Н " относится к диапазону толщин прокладки. Выбрать прокладки подходящей толщины в пределах расчетного диапазона " н ". (от 0 до 6 зубьев) T = (L + G) - l - Ht: Толщина прокладки L: Расстояние от конца раздвижного привода до 01г
  4. Прикрепите выбранную регулировочную прокладку к крышке коробки передач.
  5. Установите крышку коробки передач на картер трансмиссии. ВНИМАНИЕ: Обязательно используйте новую прокладку.
  6. Затянуть болты крепления гильзы, момент затяжки 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт): Затяжка болтов гильзы

Убедитесь, что крышка коробки передач не имеет трещин.

Схема №764
Схема №765
  1. Демонтировать задний датчик скорости автомобиля. (Рисунок 69): Демонтаж заднего датчика скорости автомобиля
  2. Отдельные секции коробки передач и раздвижной коробки (Рис. 70): Раздельная коробка передач и надставка
Схема №766
Схема №767
  1. Прикрепите выбранный упорный игольчатый подшипник к торцевой поверхности шестерни привода редуктора вазелином. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите упорный стрелочный подшипник в правильном направлении.
  2. Установите удлинительный кожух на картер коробки передач.
  3. Затянуть болты крепления гильзы Момент затяжки 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт) Монтаж удлинительной гильзы 71
  4. Установите задний датчик скорости автомобиля. Момент затяжки: 7 Н.м (0,7 кгс-м, 5,1 фут-фунт) (выпуск 72): Установка заднего датчика скорости автомобиля
Схема №768
Схема №769
  1. Извлеките муфту переключения передач, слегка постукивая по концу заднего приводного вала. (Таблица 73) ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить масляное уплотнение в удлинителе. (Страница 74): Снятие муфты переключения передач
  2. Извлеките переходную трубу. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не погнуть трубу. (Рисунок 74): Удаление переходной трубы
  3. Снимите пылезащитную крышку с корпуса удлинителя.
  4. Снимите масляное уплотнение с корпуса удлинителя.
Схема №770
Схема №771
Схема №772
Схема №773
  1. Демонтировать стопорное кольцо ST1 398673600 КОМПРЕССОР ST2 498627100 СЕДЛО ST3 398663600 ПЛОСКОГУБЦЫ (Рис. 75) с помощью пресса ST1 ST2 ST3
  2. Демонтировать испытательную заглушку. (Выпуск 76): Демонтаж испытательной заглушки
  3. Снять поршень сцепления сжатым воздухом. (Рисунок 77): Снятие поршня сцепления
  4. ОСТОРОЖНО: будьте осторожны, чтобы не погнуть трубу. (Рисунок 78): Удаление трубы муфты передачи
  5. Снимите пылезащитную крышку с корпуса удлинителя.
  6. Снимите масляное уплотнение с корпуса удлинителя.
Схема №774
  1. Используя ST и пресс, запрессовать новое масляное уплотнение. МОНТАЖНИК 498057300 ST
  2. Нажмите на пылезащитную крышку.
  3. Установите переходную трубу в выдвижной картер. ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не погнуть трубопровод (рисунок 74)
  4. Установить муфту переключения передач в сборе на корпус. ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнительные кольца. ПРИМЕЧАНИЕ: полностью вставьте муфту сцепления в нужное положение до тех пор, пока нижняя часть буртика подшипника не опустится. (Рисунок 79) Установка муфты переключения передач
Схема №775
Схема №776
Схема №777
Схема №778
  1. Используя ST и пресс, запрессовать новое масляное уплотнение. МОНТАЖНИК 498057300 ST
  2. Нажмите на пылезащитную крышку.
  3. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не погнуть трубу. (Рисунок 80): Установка трубы сцепления
  4. Установить пробку контрольную Момент затяжки 13 Н.м (1,3 кгс-м, 9,4 фут-фунт) Монтаж пробки контрольной
  5. Установите многодисковую муфту, ведущий диск, ведомый диск и пружинный фиксатор. (Рисунок 82): Установка компонентов пакета сцепления
  6. Установить стопорное кольцо ST1 398673600 КОМПРЕССОР ST2 498627100 СИДЕНЬЕ xtangx5 398663600 ПЛОСКОГУБЦЫ (Рис. 83): Установка стопорного кольца ST1 ST2 ST3 ST3
  1. Используйте принудительный воздух, чтобы убедиться, что маршруты передаточной трубы и удлинительного корпуса не забиты и не протекают.
  2. Измерьте люфт на конце удлинителя и отрегулируйте его в соответствии со спецификациями. Без Vtd: См. " РЕГУЛИРОВКА ". С помощью Vтд: См. НАСТРОЙКА (ref-175724-S32613410712005042600000)
Схема №779
Схема №780
  1. Снять задний датчик скорости автомобиля. (Рисунок 84): Снятие заднего датчика скорости автомобиля
  2. Отдельные секции коробки передач и раздвижной коробки передач. (Рисунок 85): Разделительные коробки передач / раздвижные
  3. Извлеките муфту переключения, слегка постукивая по концу заднего приводного вала. (Примечание 73) ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить масляное уплотнение в удлинителе.
Схема №781
Схема №782
  1. Установить муфту переключения в сборе на корпус. ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнительные кольца. (Рисунок 86): Установка муфты передачи в сборе
  2. Затянуть болты крепления гильзы Момент затяжки 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт) Болты удлинителя затяжки 87
Схема №783
Схема №784
Схема №785
Схема №786
Схема №787
  1. Извлеките уплотнительное кольцо. ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить уплотняющее кольцо. (Рисунок 88): Удаление уплотнительного кольца
  2. С помощью пресса и ST снимите шарикоподшипник. ВНИМАНИЕ: Не используйте подшипник повторно. ST 498077600 REMOVER (Съемник 89): Демонтаж шарикового подшипника
  3. Снимите стопорное кольцо и извлеките нажимную пластину, приводные пластины и ведомые пластины. (Рисунок 90): Снятие стопорного кольца для пластин сцепления
  4. Снять стопорное кольцо с ST1, ST2 и xtaгx2 и вынуть возвратную пружину и уплотнение поршня муфты передачи. ST1 399893600 ПЛОСКОГУБЦЫ xta x4 398673600 КОМПРЕССОР ST3 398623600 Сиденье (гнездо 91): Снятие стопорного кольца для возвратной пружины и уплотнения поршня сцепления передачи ST3 ST2
  5. Подайте сжатый воздух на задний приводной вал, чтобы снять поршень. (Рис. 92): Демонтаж поршня
Схема №788
Схема №789
Схема №790
Схема №791
Схема №792
Схема №793
Схема №794
Схема №795
Схема №796
Схема №797
Схема №798
Схема №799
Схема №800
  1. Установить поршень муфты передачи. (Рисунок 93): Установка поршня муфты передачи
  2. Установить возвратную пружину на передаточный поршень (Рис. 94): Установка возвратной пружины на передаточном поршне
  3. Установить уплотнение поршня муфты передачи. (Рисунок 95): Установка уплотнения поршня сцепления передачи
  4. Установить ST на задний приводной вал. ST 499257300 SNAP кольцо OUTER GUIDE (СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 96): Installing ST To задний Приводной вал
  5. Установить стопорное кольцо на ST ST 499257300 ВНЕШНЯЯ НАПРАВЛЯЮЩАЯ ДЛЯ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА (Приложение 97): Установка стопорного кольца в ST
  6. Установить стопорное кольцо на задний приводной вал с помощью ST1 и xtegx1. ПРИМЕЧАНИЕ: после установки стопорного кольца снять ST1 и ST2. ST1 499257300 SNAP кольцо EXTERNAL GUIDE xta agx5 499247400 INSTALLER (Монтаж стопорного колеса 98): Установка Стопорного кольца на задний ведущий вал ST2 ST2
  7. Установить ведомые пластины, приводные пластины, прижимную пластину и стопорное кольцо. (Рисунок 99): Установка пластин и стопорного кольца
  8. Подайте сжатый воздух, чтобы увидеть, если собранные детали двигаются плавно. (Таблица 100): Проверка пакета сцепления для плавного движения
  9. Проверьте зазор. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед измерением зазора поместите одинаковую толщину прокладки с обеих сторон, чтобы предотвратить наклон нажимного диска. Если зазор не соответствует спецификации, отрегулируйте его, выбрав подходящий нажимной диск со стороны поршня муфты передачи. Стандартное значение: 0,7-1,1 мм (0 028-0 043 дюйма) Допустимое ограничение: 1,6 мм (0.063 дюйма) (Рис. 101): Измерение зазора пакета сцепления (рисунок 102): Диаграмма толщины прижимного диска
  10. Запрессовать шарикоподшипник в ST ST 899580100 INSTALLER (Монтаж 103): Установка шарикового подшипника
  11. Нанесите вазелиновое покрытие на уплотнительное кольцо и установите его в канавку для уплотнительного кольца вала. ВНИМАНИЕ: при установке не допускайте чрезмерного расширения уплотняющего кольца (рисунок 104).
  12. Установить муфту переключения в сборе на корпус. ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнительные кольца. (Рис. 105): Установка муфты передачи в сборе
  1. Проверьте облицовку приводной пластины на предмет износа и повреждений.
  2. Проверьте стопорное кольцо на износ, возвратную пружину - на постоянный набор и поломку, а возвратную пружину - на деформацию.
  3. Проверьте отрезное кольцо токарного станка на наличие повреждений.
  4. Измерьте люфт на конце удлинителя и отрегулируйте его в соответствии со спецификациями. Без Vtd: См. " РЕГУЛИРОВКА ". С помощью Vтд: См. НАСТРОЙКА (ref-175724-S32613410712005042600000)
Схема №801
Схема №802
Схема №803
Схема №804
Схема №805
Схема №806
  1. БЕЗ Vtd Расстояние L от конца удлиненного корпуса и заднего приводного вала + 0,25 мм Толщина хвостовика, рассчитанная по формуле 0.05 мм Ширина задних габаритов Диапазон - 0.x4 мм Длина хвостовой части ( = измеренная величина - 15 мм (L = измеренное значение - 0.59 дюйма): 106: измерение L расстояние " l " от сопрягаемой поверхности картера коробки передач до торцевой поверхности редуктора с ST1 83.600 л = измеряемая величина - 50 мм ST2 ST1 ST2 ST1 ST2
  2. С Vtd] Установить задний приводной вал в редуктор толщиной 0.05 мм и центральный дифференциал в сборе ( 109): Установка заднего приводного вала Измерить расстояние " l " от сопрягаемой поверхности картера коробки передач до торцевой поверхности редуктора со ST = Измеренное значение - 50 мм (l = измеренное значение -1.97 in) ST 398643600 КАЛИБР ( / 110): Измерение расстояния L (используя расчет ST).
  1. Проверьте облицовку приводной пластины на предмет износа и повреждений.
  2. Проверьте стопорное кольцо на износ, возвратную пружину - на постоянный набор и поломку, а возвратную пружину - на деформацию.
  3. Проверьте отрезное кольцо токарного станка на наличие повреждений.
  4. Измерьте зазор многодисковой муфты и отрегулируйте его в соответствии со спецификациями (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА "). (ref-175724-S29666995412005042600000)
Схема №807
Схема №808
Схема №809
  1. Снимите ведущую и ведомую пластины с центрального держателя дифференциала.
  2. Измерьте расстояние " L " от сопрягаемой поверхности корпуса удлинителя до поршня многодисковой муфты (LSD) ST 399643600 Указатель L = Measured value - 15 mm L - Meized value - 0.59 in) (Рис. 112): Meaning Distance L
  3. Измерьте высоту " l " от сопрягаемой поверхности картера коробки передач до торцевой поверхности барабана центрального дифференциала ST 499577000 Указатель l = Измеренное значение - 35 мм (l = Измерение - 1,38 in) (Рис. 113): Measuring Distance l
  4. Расчетное уравнение: T = (L + 0,45) - l Т: Измерения между торцевой поверхностью барабана сцепления и поршнем многодисковой муфты (LSD) 0.0.l: Расстояние от сопрягаемой поверхности корпуса удлинителя до поршня многодискового сцепления (Лсд) 0.45: Толщина прокладки l:. Высота от сопряженной поверхности картера трансмиссии до торцевой поверхности барабана муфты центрального дифференциала ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение толщины ведомых и ведущих дисков многодисковых муфт (l
Схема №810
  1. Снимите задний датчик скорости автомобиля и отделите удлиненный картер от картера трансмиссии. См. " СНЯТИЕ ". (ref-175724-S38826636172005042600000)
  2. Извлечь задний приводной вал из центрального дифференциала в сборе. (Рисунок 115): Извлечение заднего приводного вала
  3. Снимите ведущую и ведомую пластины.
  1. Убедитесь, что каждый компонент не имеет вредных борозд, порезов или пыли.
  2. Измерить люфт на конце удлинителя и отрегулировать в соответствии с техническими требованиями (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА "). (ref-175724-S32613410712005042600000)
Схема №811
Схема №812
  1. Снимите задний датчик скорости автомобиля, и отделите картер трансмиссии от картера удлинителя. См. " СНЯТИЕ ". (ref-175724-S38826636172005042600000)
  2. Выпрямить стопорящуюся часть и отвернуть контргайку. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите рычаг выбора диапазона в положение " P ". (Рисунок 119): Снятие контргаек
  3. Используя ST1 и ST2, извлеките ведомый редуктор. x2 499737000 PULLER xtagen X3 899524100 КОМПЛЕКТ СЪЕМНИКА (Выпуск 120): Извлечение ведомого редуктора ST1 ST2
Схема №813
  1. Снимите задний датчик скорости транспортного средства и отделите картер коробки передач от удлиненного картера. См. " УДАЛЕНИЕ ". (ref-175724-S38826636172005042600000)
  2. Снимите задний приводной вал (см. раздел " Задний приводной валик "). (ref-175724-S07512418372005042600000)
  3. Выпрямить стопорящуюся часть и отвернуть контргайку. ПРИМЕЧАНИЕ: установите рычаг выбора диапазона в положение " P ". (Таблица 121): Снятие контргаек
  4. С помощью ST1 и ST2 извлеките ведомую шестерню редуктора. ST1 499737000 СЪЕМНИК ST2 899524100 КОМПЛЕКТ СЪЕМНИКОВ
  5. Извлеките центральный дифференциал в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-175724-S22339212682005042600000)
Схема №814
  1. С помощью пластикового молотка установите редуктор в сборе и затяните контргайку ведущей шестерни. ВНИМАНИЕ: Обязательно используйте новую контргаеку и шайбу. ПРИМЕЧАНИЕ: рычаг выбора поставьте в диапазон " Р ". После затяжки стопорную гайку надежно взведите. Момент затягивания: 100 Н.м (10,2 кгс-м, 73,8 фут-фунт) (ГОСТ 122):
  2. Соедините картер коробки передач с удлиненным картером и установите задний датчик скорости автомобиля. См. " УСТАНОВКА ". (ref-175724-S27829424232005042600000)
Схема №815
  1. С помощью пластикового молотка установите редукторную ведомую шестерню в сборе.
  2. С помощью пластикового молотка установите межосевой дифференциал.
  3. Затянуть стопорную гайку ведущей шестерни. ВНИМАНИЕ: Обязательно используйте новую контргайку и шайбу. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите рычаг выбора диапазона в диапазон " Р ". После затяжки надежно поставьте стопорную гайки на кол. Момент затягивания: 100 Н.м (10,2 кгс-м, 73,8 фут-фунт) (Рис. 123): Затяжка стопорной гайки
  4. Вставьте задний ведущий вал в сборе (см. раздел " Задний ведущий вал "). (ref-175724-S07512418372005042600000)
  5. Соедините картер коробки передач с удлиненным картером и установите задний датчик скорости автомобиля. См. " УСТАНОВКА ". (ref-175724-S27829424232005042600000)
Схема №816
Схема №817
  1. Снять стопорное кольцо с ведомого редуктора. (Рисунок 124): Снятие стопорного кольца
  2. Используя ST, снять шарикоподшипник с ведомого редуктора. ST 498077600 REMOVER (Съемник 125): Демонтаж шарового подшипника
  3. Снимите стопорные кольца с ведомой шестерни редуктора. (2,5 л модель US и 3,0 л модель).
Схема №818
Схема №819
  1. Установите стопорные кольца на ведомую шестерню редуктора. (2,5 л модель US и 3,0 л модель).
  2. С помощью пресса установить шариковый подшипник на ведомую шестерню редуктора. (Рисунок 126): Установка шарикового подшипника
  3. Установить стопорное кольцо на ведомую шестерню редуктора. (Рисунок 127): Установка стопорного кольца

Проверить шарикоподшипник и шестерню на наличие вмятин или повреждений.

Схема №820
  1. Снимите задний датчик скорости автомобиля, и отделите картер трансмиссии от картера удлинителя. См. " СНЯТИЕ ". (ref-175724-S38826636172005042600000)
  2. Без Vtd: Снять ведомую шестерню редуктора. См. " Ведомая шестерня редуктора ". (ref-175724-S29617771602005042600000)
  3. Используя ST, извлечь редуктор. ST1 499737100 PULLER ST2 899524100 КОМПЛЕКТ СЪЕМНИКА (Выпуск 128): Извлекающий редуктор приводной
Схема №821
  1. Установить редукторную шестерню в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: полностью вставить ее на место до упора нижней части опорного буртика. (Рисунок 129) Установка редукторной шестерни в сборе
  2. Без Vtd: Установить ведомую шестерню редуктора. См. " Ведомая шестерня редуктора ". (ref-175724-S29617771602005042600000)
  3. Соедините картер коробки передач с удлиненным картером и установите задний датчик скорости автомобиля. См. " УСТАНОВКА ". (ref-175724-S27829424232005042600000)
Схема №822
Схема №823
Схема №824
Схема №825
  1. Извлеките уплотнительные кольца. ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнительные кольцо. (Рисунок 130): Извлечение уплотнительных колец
  2. С помощью ST снять шарикоподшипник задней стороны. ST 498077600 REMOVER (Съемник 131): Демонтаж шарового подшипника задней стороны
  3. С помощью пресса снять редукторную шестерню. (Рисунок 132): Снятие редукторной шестерни
  4. Демонтаж шарикоподшипника. ST1 499577000 ПЕРЕХОДНИК ST2 498077600 REMOVER (Съемник 133): Демонтаж шарового подшипника
Схема №826
Схема №827
Схема №828
  1. Извлеките уплотнительные кольца. ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнительные кольцо. (Рисунок 134): Извлечение уплотнительных колец
  2. Демонтировать с помощью ST шарикоподшипник. ST 498077600 REMOVER (Демонтаж 135): Снятие Ball Подшипник
  3. С помощью пресса снять редукторную шестерню. (Выпуск 136): Снятие редукторной шестерни
Схема №829
Схема №830
Схема №831
  1. ST 398437700 Переходник 137: установка шарикоподшипника на редуктор
  2. Запрессовать приводную шестерню редуктора.
  3. ST 398437700 Переходник 138: Установка шарикоподшипника на вал редукционного привода
  4. Прикрепить два уплотнительных кольца. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы облегчить последующую сборку, нанесите вазелин в канавки вала и на наружную поверхность уплотнительного кольца. (Таблица 139): Крепление уплотнительных колец
Схема №832
  1. Запрессовать на вал приводную шестерню редуктора.
  2. Запрессовать шарикоподшипник в приводную шестерню редуктора.
  3. Прикрепить два уплотнительных кольца. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы облегчить последующую сборку, смажьте канавки вала и наружную поверхность уплотнительного кольца вазелином. (Таблица 140): Крепление уплотнительных колец
  1. Убедитесь, что каждый компонент не имеет вредных борозд, порезов или пыли.
  2. Измерьте люфт на конце удлинителя и отрегулируйте его в соответствии с техническими требованиями (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА "). (ref-175724-S32613410712005042600000)
Схема №833
  1. Снимите задний датчик скорости транспортного средства и отделите удлиненный картер от картера коробки передач. См. " УДАЛЕНИЕ ". (ref-175724-S38826636172005042600000)
  2. Вытяните задний приводной вал (см. раздел " Задний приводной валик "). (ref-175724-S07512418372005042600000)
  3. С помощью ST извлеките центральный держатель дифференциала в сборе. ST1 499737100 PULLER ST2 899524100 КОМПЛЕКТ СЪЕМНИКА (Выпуск 141): Извлечение центрального держателя дифференциала
  4. Извлечь прокладку из коробки передач.
Схема №834
  1. Установите центральный дифференциал в сборе с прокладкой. ПРИМЕЧАНИЕ: вставьте его полностью на место до тех пор, пока опорное плечо не упрется в дно. (Рисунок 142): Установка центрального дифференциала в сборе при помощи прокладки
  2. Вставьте задний ведущий вал (см. раздел " Задний ведущий вал "). (ref-175724-S07512418372005042600000)
  3. Соедините картер коробки передач с удлиненным картером и установите задний датчик скорости автомобиля. См. " УСТАНОВКА ". (ref-175724-S27829424232005042600000)
Схема №835
Схема №836
Схема №837
Схема №838
  1. Снимите уплотнительное кольцо. ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнительные кольца. (Рисунок 143): Снятие уплотнительного кольца
  2. С помощью пресса и ST демонтировать шарикоподшипник. ST 498077000 REMOVER (Съемник 144): Демонтаж шарикового подшипника
  3. Снимите стопорное кольцо и извлеките валы из узла центрального дифференциала. (Рис. 145): Удаление стопорного кольца и извлечение валов из узла межосевого дифференциала
  4. Снять упорную шайбу, шестерни и шайбы с центрального дифференциала в сборе. (Рисунок 146): Снятие упорной шайбы, шестерен и шайб с центрального дифференциального механизма в сборе
  5. Вытащить промежуточный вал и упорный подшипник.
Схема №839
  1. Установите на промежуточный вал упорную шайбу.
  2. Установить упорный подшипник и промежуточный вал.
  3. Установите шестерни и шайбы.
  4. Вставьте вал в узел центрального дифференциала.
  5. Установите стопорное кольцо.
  6. С помощью пресса запрессовать шарикоподшипник в узел межосевого дифференциала. ST 498077000 REMOVER ВНИМАНИЕ: Обязательно используйте новый шариковый подшипник. (Выпуск 147): Установка шарового подшипника на узел центрального дифференциала
  1. Убедитесь, что каждый компонент не имеет вредных борозд, порезов или пыли.
  2. Измерьте люфт на конце удлинителя и отрегулируйте его в соответствии с техническими требованиями (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА "). (ref-175724-S32613410712005042600000)
Схема №840
Схема №841
Схема №842
  1. Демонтировать задний датчик скорости автомобиля. (Рисунок 148): Демонтаж заднего датчика скорости автомобиля
  2. Раздельные секции корпуса трансмиссии и корпуса удлинителя. См. раздел " СНЯТИЕ ". (ref-175724-S38826636172005042600000)
  3. Отсоедините разъем от электромагнита режима передачи.
  4. Снять корпус клапана передачи и соленоид режима передачи (Рисунок 149): Снятие корпуса клапана передачи и соленоида режима передачи
  5. Извлечь входной фильтр. (Рисунок 150): Извлечение входного фильтра
  6. Снимите масляное уплотнение с корпуса передаточного клапана.
Схема №843
Схема №844
  1. Вставьте масляное уплотнение в корпус передаточного клапана.
  2. Установить входной фильтр в картер коробки передач. (Рисунок 151): Установка входного фильтра
  3. Установите пластину передаточного клапана, корпус клапана и соленоид режима передачи в картер коробки передач. ВНИМАНИЕ: Обязательно установите выступ уплотнения передачи на корпусе регулирующего клапана передачи. Если выступ уплотнения переноса поврежден, замените уплотнение новым. Момент затяжки: 8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,8 фут-фунт)
  4. Установите удлинительную коробку из коробки передач. См. " УСТАНОВКА ". ВНИМАНИЕ: Обязательно используйте новую прокладку. (ref-175724-S27829424232005042600000)
  5. Установите задний датчик скорости транспортного средства. Момент затяжки: 7 Н.м (0,7 кгс-м, 5,1 фут-фунт)

Проверьте каждый компонент на наличие вредных порезов, повреждений и других неисправностей.

Схема №845
Схема №846
  1. Снять задний датчик скорости автомобиля. (Рисунок 154): Снятие заднего датчика скорости автомобиля
  2. Раздельные секции корпуса трансмиссии и корпуса удлинителя. См. раздел " СНЯТИЕ ". (ref-175724-S38826636172005042600000)
  3. Без Vtd: Снять редукторную шестерню привода (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). С помощью Vтд: Демонтировать центральный дифференциал в сборе, см. Раздел " СНЯТИЕ ". (ref-175724-S07276862072005042600000)(ref-175724-S22339212682005042600000)
  4. Снять парковочную собачку, возвратную пружину и вал. (Рисунок 155): Снятие парковочной собачки, возвратной пружины и вала
Схема №847
Схема №848
  1. Установить парковочную собачку, вал и возвратную пружину (Рис. 156): Установка парковочной собачки, вала и возвратной пружины
  2. Для модели без Vtd установить редукторную передачу, для модели с Vтд установить центральный дифференциальный механизм в сборе. Без VTRD: См. " УСТАНОВКА ". С v (ref-175724-S26052420902005042600000)(ref-175724-S42107471872005042600000)
  3. Установите удлинительный кожух на картер трансмиссии. ВНИМАНИЕ: Обязательно используйте новую прокладку.
  4. Установите задний датчик скорости автомобиля. Момент затяжки: 7 Н.м (0,7 кгс-м, 5,1 фут-фунт) (Рис. 157): Установка заднего датчика скорости автомобиля

Следите за тем, чтобы язычок набивного полюса на редукторе не был изношен или иным образом поврежден.

Схема №849
Схема №850
Схема №851
Схема №852
Схема №853
Схема №854
Схема №855
  1. Извлечь муфту гидротрансформатора в сборе. См. " Сборка муфты гидротранс-тора ". ПРИМЕЧАНИЕ: Извлеките муфту крутящего момента горизонтально. Будьте осторожны, чтобы не поцарапать втулку внутри вала масляного насоса. Обратите внимание, что вал маслонасоса также выходит. (Выпуск 158): Извлечение сборки муфты гидротранспортера (ref-175724-S12690202792005042600000)
  2. Демонтировать входной вал. (Рисунок 159): Демонтаж входного вала
  3. Демонтировать кронштейн ограничителя тангажа. (Рисунок 160): Демонтаж кронштейна ограничителя наклона
  4. Отсоедините разъем жгута передачи от стойки. ПРИМЕЧАНИЕ: Поднимите рычаг за разъемом и отсоедините его от люфта.
  5. Отсоединить разъем выключателя ингибитора от стойки.
  6. Отсоедините шланг суфлирования воздуха (см. раздел " Шланг суфлёра воздуха "). (ref-175724-S25581564152005042600000)
  7. Снимите трубопровод маслозаправщика (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-175724-S36542387062005042600000)
  8. Снимите входной и выходной патрубки маслоохладителя (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-175724-S23696422712005042600000)
  9. Разделение секций муфты гидротрансформатора и коробки передач. ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить масляное уплотнение и втулку внутри корпуса муфты гидротранспортера крышкой масляного насоса. Следите за тем, чтобы резиновое уплотнение не потеряло. ПРИМЕЧАНИЕ: отделите эти случаи при легком постукивании по корпусу. (Выпуск 161): Разделительный картер сцепления гидротранслятора и коробка передач
  10. Оберните зубчатое колесо вала виниловой лентой. (Рисунок 162): Обмотка зубчатого колеса вала виниловой лентой
  11. Снимите боковой фиксатор дифференциала с ST. ВНИМАНИЕ: удерживайте картер дифференциала в сборе рукой во избежание повреждения посадочного отверстия фиксатора картера муфты гидротрансформатора и шестерен спидометра. ST 499787000 КЛЮЧ В СБОРЕ
  12. Извлеките полуось с помощью ST1 и ST2. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно стопорное кольцо2 499095500 REMOVER xtag 3 499247300 INSTALLER (Установка) (Выпуск 163): Извлечение полуоси ST1 ST2
  13. Извлеките дифференциал в сборе. ВНИМАНИЕ: Снимите уплотнительную трубу, если она прикреплена. (Повторное использование не допускается.) Будьте осторожны, чтобы не повредить монтажное отверстие фиксатора корпуса муфты гидротрансформатора. (Примечание 164): Удаление дифференциального узла
  14. Снимите масляное уплотнение с картера муфты гидротрансформатора.
Схема №856
Схема №857
Схема №858
Схема №859
Схема №860
Схема №861
Схема №862
Схема №863
Схема №864
  1. Проверьте внешний вид каждого компонента и очистите. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что каждая деталь свободна от вредных порезов, повреждений и других неисправностей.
  2. Силовая посадка масляного уплотнения на картер сцепления гидротрансформатора с помощью ST ST 398437700 DRIFT (Притирка 165): Маслосъемное уплотнение для силового монтажа в картере сцепления гидротранспортера
  3. Установите узел дифференциала на корпус, обращая особое внимание на то, чтобы не повредить внутреннюю часть корпуса (в частности, контактную поверхность бокового фиксатора дифференциала). (Таблица 166): Установка узла дифференциала
  4. Установите стопорное кольцо на полуось, вставьте вал в узел дифференциала и постучите по нему пластмассовым молотком. ВНИМАНИЕ: Если люфт не ощущается, проверьте, полностью ли вставлен вал. При правильной установке вала замените полуось. Обязательно используйте новое стопорное пружинное кольцо. Люфт тяги: 0,3-0,5 мм (0 012-0 020 дюйма)
  5. Оберните виниловую ленту вокруг шлицевой части полуоси. (Рисунок 167): Обертывание виниловой ленты вокруг шлицевой части полуось
  6. Установите масляное уплотнение и наружную обойму (конический роликоподшипник) на фиксатор стороны дифференциала, после чего заверните фиксатор и уплотнительное кольцо после покрытия резьб маслом. ВНИМАНИЕ: обращайте внимание на то, чтобы не повредить губки масляного уплотнения. Не перепутайте правое и левое масляные уплотнения. Уплотнительное кольцо держите снятым с фиксатора.
  7. Используя ST 499787000, установите левый и правый фиксаторы (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА "). (ref-175724-S01451414422005042600000)
  8. Установить уплотнительную трубу в корпус муфты гидротрансформатора. ВНИМАНИЕ: Обязательно используйте новую уплотнительную трубку. (Рис. 168): Установка уплотнительной трубы
  9. Установите резиновое уплотнение на корпус муфты гидротрансформатора. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не потерять резиновый уплотнитель. (Приложение 169): Установка резинового уплотнения
  10. Нанесите достаточное количество жидкой прокладки на всю сопрягаемую поверхность корпуса муфты гидротрансформатора. Жидкая прокладка: THREE BOND 1215 ПРИМЕЧАНИЕ. Убедитесь, что резиновое уплотнение и уплотнительная труба установлены в нужном положении. (Рис. 170): Применение жидкой прокладки к корпусу муфты гидротранспортера
  11. ВНИМАНИЕ: При установке соблюдайте осторожность, чтобы не повредить втулку картера муфты гидротрансформатора и масляное уплотнение. Момент затяжки: 41 Н.м (4,2 кгс-м, 30,4 фут-фунт) (Таблица 171): Установка картера сцепления гидротранс в сборе на картер коробки передач
  12. Установите шланг суфлирования воздуха, смотри " МОНТАЖ ". (ref-175724-S19760674822005042600000)
  13. Вставьте выключатель ингибитора и разъем передачи в гнездо.
  14. Установите трубы маслоохладителя, смотри " МОНТАЖ ". (ref-175724-S30943032192005042600000)
  15. Установите трубу маслозаправщика с уплотнительным кольцом (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-175724-S14185040712005042600000)
  16. Установить кронштейн ограничителя тангажа момент затяжки 41 Н.м (4,2 кгс-м, 30,4 фут-фунт) Монтаж кронштейна ограничителя
  17. ОСТОРОЖНО: будьте осторожны, чтобы не повредить втулку. Нормальный выступ A: 50-55 мм (1,97-2,17 дюйма)
  18. Установите муфту гидротрансформатора в сборе (см. раздел " Сборка муфты гидротранс-преобразователя "). (ref-175724-S12690202792005042600000)

Измерьте люфт и отрегулируйте его в соответствии с техническими требованиями (см. раздел " Вал ведущей шестерни "). (ref-175724-S17733912132005042600000)

Схема №865
Схема №866
Схема №867
Схема №868
Схема №869
Схема №870
Схема №871
  1. Извлечь муфту гидротрансформатора в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: извлеките муфту в горизонтальном положении. Будьте осторожны, чтобы не поцарапать втулку внутри вала масляного насоса. Обратите внимание на то, что вал маслонасоса также выходит наружу. (Выпуск 174): Извлечение муфты гидротранспортера в сборе
  2. Демонтировать входной вал. (Штамп 175): Демонтаж входного вала
  3. Отсоедините разъем жгута передачи от стойки. ПРИМЕЧАНИЕ: Поднимите рычаг за разъемом и отсоедините его от люфта.
  4. Отсоединить разъем выключателя ингибитора от стойки.
  5. Отсоедините шланг суфлирования воздуха (см. раздел " Шланг суфлёра воздуха "). (ref-175724-S25581564152005042600000)
  6. Снимите трубопровод маслозаправщика (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-175724-S36542387062005042600000)
  7. Снимите входной и выходной патрубки маслоохладителя (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-175724-S23696422712005042600000)
  8. Разделение секций сцепления гидротрансформатора и картера коробки передач. См. " Картер сцепления гидротранспортера ". (ref-175724-S02839335072005042600000)
  9. Демонтировать задний датчик скорости автомобиля. (Рисунок 176): Демонтаж заднего датчика скорости автомобиля
  10. Раздельные секции корпуса трансмиссии и корпуса удлинителя.
  11. Снять ведомую шестерню редуктора. Без Vtd: См. " Ведомая шестерня редуктора ". С помощью Vt: См. раздел " Зубчатая передача, приводимая в действие редуктором ". (ref-175724-S29617771602005042600000)(ref-175724-S29617771602005042600000)
  12. Ослабьте крепежные болты конического роликового подшипника. (Таблица 177): Ослабление крепежных болтов конических роликовых подшипников
  13. Поместите два деревянных блока на верстак и поставьте коробку передач задним концом вниз. ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не поцарапать заднюю ответную поверхность коробки передач. Обратите внимание, что парковочный стержень и ведущая шестерня выступают из ответной поверхности. (Таблица 178): Позиционирование деревянных блоков
  14. Снимите корпус масляного насоса. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не потерять регулировочную упорную шайбу с суммарным торцевым люфтом. (Рисунок 179): Демонтаж корпуса масляного насосов
  15. Снимите фиксатор масляного уплотнения, а также уплотнительное кольцо и масляное уплотнение (воздушный суфлер).
  16. Снимите уплотнительные кольца с корпуса масляного насоса. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнительное кольцо.
  17. Снимите ведущую шестерню в сборе.
Схема №872
Схема №873
Схема №874
Схема №875
Схема №876
Схема №877
Схема №878
Схема №879
Схема №880
Схема №881
  1. Сборка ведущей шестерни в сборе с корпусом масляного насоса. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не погнуть прокладки. Будьте внимательны, чтобы шестерня не прижалась к отверстию корпуса.
  2. Затянуть четыре болта для крепления роликоподшипника. Момент затяжки: 41 Н.м (4,2 кгс-м, 30,4 фут-фунт) (Макс. 181): затягивание четырех болтов для закрепления роликового подшипника
  3. Установите два сальника на фиксатор масляного уплотнения с ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕМ: всегда утилизируйте старые сальники и устанавливайте новые. Обратите внимание на ориентацию сальников. ST 499247300 INSTALLER (выпуск 182): Установка сальников в фиксатор
  4. Прикрепите уплотнительное кольцо к фиксатору масляного уплотнения с помощью вазелина. Установите уплотнение в отверстие корпуса масляного насоса. ВНИМАНИЕ: Всегда выбрасывайте старые уплотнительные кольца и устанавливайте новые. (Рисунок 183): Крепление уплотнительного кольца к фиксаторам масляных уплотнений
  5. Установить фиксатор масляного уплотнения, соблюдая осторожность во избежание повреждения его выступов. Затем закрепить тремя болтами. ПРИМЕЧАНИЕ: убедитесь в правильной установке уплотнительного кольца на место. Момент затяжки: 7 Н.м (0,7 кгс-м, 5,1 фут-фунт)
  6. Закрепите корпус двумя гайками и болтом. Момент затяжки 41 Н.м (4,2 кгс-м, 30,4 фут-фунт): Крепление корпуса масляного насоса
  7. Нанесите достаточное количество жидкой прокладки на всю поверхность сопряжения корпуса муфты гидротрансформатора. Жидкая прокладка: THREE BOND 1215 ПРИМЕЧАНИЕ. Убедитесь, что резиновое уплотнение и уплотнительная труба установлены в нужном положении (Рис. 186).
  8. ВНИМАНИЕ: При установке соблюдайте осторожность, чтобы не повредить втулку картера муфты гидротрансформатора и масляное уплотнение. Момент затяжки: 41 Н.м (4,2 кгс-м, 30,4 фут-фунт) (Макс. 187): Установка картера коробки передач в сборе
  9. Без Vtd: Установить понижающую ведомую шестерню. См. " Редукторная ведомая шестерня ". С помощью Vтд: Поставить пониженную ведомую передачу. См. раздел " Понижающая ведомая передача ". (ref-175724-S29617771602005042600000)(ref-175724-S29617771602005042600000)
  10. Совместите удлиненный корпус с картером коробки передач и установите датчик скорости автомобиля 1 (задний). См. " УСТАНОВКА ". (ref-175724-S27829424232005042600000)
  11. Установите шланг суфлирования воздуха.
  12. Вставить переключатель ингибитора и разъем передачи в гнездо. (Рисунок 188): Вставка переключателя ингибитора и разъема передачи
  13. Установите трубу маслоохладителя (см. " МОНТАЖ "). (ref-175724-S30943032192005042600000)
  14. Установите трубу маслозаправщика с уплотнительным кольцом (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-175724-S14185040712005042600000)
  15. ОСТОРОЖНО: будьте осторожны, чтобы не повредить втулку. Нормальный выступ A: 50-55 мм (1,97-2,17 дюйма)
  16. Установить муфту гидротрансформатора в сборе. См. раздел " УСТАНОВКА ". (Приложение 190): Монтаж муфты гидротранс-преобразователя в сборе (ref-175724-S00704836652005042600000)
Схема №882
Схема №883
  1. Снимите четыре уплотнительных кольца. ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнительное кольцо.
  2. Снимите крышку масляного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Слегка постучите по концу вала статора, чтобы снять крышку. (Рисунок 191): Снятие крышки масляного помпы
  3. Снимите внутренний и внешний ротор. (Рисунок 192): Демонтаж внутреннего и внешнего ротора
Схема №884
Схема №885
Схема №886
  1. Установить ротор маслонасоса в сборе на корпус масляного насоса. (Выпуск 193): Установка ротора маслонасосного агрегата
  2. Установите крышку масляного насоса. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите оба шкворня с шарнирными отверстиями крышки и установите крышку, соблюдая осторожность во избежание приложения чрезмерного усилия к шкворням. После сборки поверните вал маслонасоса для проверки плавности вращения ротора. (Рис. 194): Установка Крышка масляного помпы Идентификация маслосъемника Установите фиксатор сальника и уплотнительные кольца после регулировки зазора приводной шестерни зубчатой шестерни.
Схема №887
Схема №888
Схема №889
  1. Проверьте наличие разрывов или повреждений в уплотнительном кольце и уплотнительном кольце.
  2. Проверьте остальные детали на наличие вмятин или аномалий.
  3. Выбор узла ротора масляного насоса Характеристики зазора на конце Установите внутренний ротор и внешний ротор в маслонасос. При расположении шестерен ротора друг против друга измерьте зазор между вершиной и вершиной. Зазор на кончике: 0,02-0,15 мм (0,0008-0,0059 дюйма) ( 196): Проверка зазоров на вершине Боковой зазор Установить глубиномер к корпусу маслонасоса, затем измерить зазоры между корпусом и ротором на стороне Зазор: 0,02- 0,04 мм (0,0008-0,0016 см. / см. (ref-175724-S19906599482005042600000)
Схема №890
Схема №891
Схема №892
Схема №893
Схема №894
  1. Измерьте с помощью ST расстояние от ответной поверхности картера коробки передач до утопленной части барабана высокого сцепления " L ". ST 398643600 Указатель (Сортамент 199): Measuring Distance L
  2. Замерить с помощью СТ расстояние от ответной поверхности корпуса маслонасоса до верхней поверхности крышки масляного насоса упорным игольчатым подшипником ST 398643600 Указатель (Калибр 200): Measuring Distance l
  3. Расчет суммарного торцевого зазора. Выберите подходящую обойму подшипника из числа перечисленных в данной таблице таким образом, чтобы зазор С находился в диапазоне от 0,25 до 0,55 мм (0,0098-0,0217 дюйма). (Таблица 203) C = (L + G) - l (Рис. 201): Расчетная схема суммарного торцового люфта (ХХХХ 202): Идентификация " Г " Толщина прокладки (толщина Ххнт203):
  4. Выполнив регулировку торцевого люфта, вставьте обойму подшипника в выточку высокой муфты Закрепите упорный игольчатый подшипник к крышке масляного насоса вазелином.
  5. После правильной установки прокладки на ответную поверхность корпуса, осторожно установите корпус масляного насоса в сборе. Будьте осторожны во избежание удара ведущей шестерни о внутреннюю часть корпуса. ВНИМАНИЕ: Будьте внимательны, чтобы не повредить уплотнительное кольцо. Обязательно используйте новую прокладку.
  6. Установите обе части с выровненными штифтами. Убедитесь, что на сопрягаемой поверхности нет зазора. ПРИМЕЧАНИЕ: любой зазор предполагает повреждение уплотнительного кольца.
Схема №895
Схема №896
Схема №897
Схема №898
Схема №899
Схема №900
  1. Извлечь узел муфты гидротрансформатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Извлеките муфту гидротранс горизонтально. Будьте осторожны, чтобы не поцарапать втулку внутри вала масляного насоса. Обратите внимание на то, что вал маслонасоса также выходит наружу.
  2. Снять входной вал. (Выпуск 204): Демонтаж входного вала
  3. Отсоедините разъем жгута передачи от стойки. ПРИМЕЧАНИЕ: Поднимите рычаг за разъемом и отсоедините его от люфта.
  4. Отсоединить разъем выключателя ингибитора от стойки.
  5. Отсоедините шланг суфлирования воздуха (см. раздел " Шланг суфлёра воздуха "). (ref-175724-S25581564152005042600000)
  6. Снимите трубопровод маслозаправщика (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-175724-S36542387062005042600000)
  7. Снимите входной и выходной патрубки маслоохладителя (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-175724-S23696422712005042600000)
  8. Разделение секций муфты гидротрансформатора и картера коробки передач ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить масляное уплотнение и втулку внутри корпуса муфты гидротранспортера крышкой масляного насоса. Будьте внимательны, чтобы избежать потери резинового уплотнения. ПРИМЕЧАНИЕ: Отделите эти случаи во время легкого постукивания по корпусу.
  9. Демонтировать задний датчик скорости автомобиля. (Выпуск 205): Демонтаж заднего датчика скорости автомобиля
  10. Раздельные секции корпуса трансмиссии и корпуса удлинителя.
  11. Снять ведомую шестерню редуктора. Без Vtd: См. " Ведомая шестерня редуктора ". С помощью Vt: См. раздел " Зубчатая передача, приводимая в действие редуктором ". (ref-175724-S29617771602005042600000)(ref-175724-S29617771602005042600000)
  12. Ослабьте крепежные болты конического роликового подшипника. (Таблица 206): Ослабление болтов конических роликовых подшипников
  13. Поместите два деревянных блока на верстак и поставьте коробку передач задним концом вниз. ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не поцарапать заднюю сопрягаемую поверхность коробки передач. Обратите внимание, что парковочный стержень и ведущая шестерня выступают из сопряженной поверхности. (Выпуск 207): Позиционирование деревянных блоков
  14. Снять корпус масляного насоса. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не потерять регулировочную упорную шайбу с суммарным торцевым люфтом. (Рис. 208): Демонтаж корпуса маслонасоса
  15. Снимите фиксатор масляного уплотнения, а также уплотнительное кольцо и маслосъемное уплотнение (воздушный суфлер). (Рисунок 209): Снять фиксаторы масляных уплотнений
  16. Снимите уплотнительные кольца с корпуса масляного насоса. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнительное кольцо.
  17. Снимите ведущую шестерню в сборе.
Схема №901
Схема №902
Схема №903
Схема №904
Схема №905
  1. Сборка ведущей шестерни в сборе с корпусом масляного насоса. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не погнуть прокладки. Будьте внимательны, чтобы шестерня не прижалась к отверстию корпуса.
  2. Затянуть четыре болта крепления роликоподшипника. Момент затяжки: 41 Н.м (4,2 кгс-м, 30,4 фут-фунт) (Резьба 210): Затяжка болтов роликового подшипника
  3. Прикрепите уплотнительное кольцо к фиксатору масляного уплотнения вазелином. Установите уплотнение в отверстие корпуса масляного насоса. ВНИМАНИЕ: Всегда выбрасывайте старые уплотнительные кольца и устанавливайте новые. (Таблица 211): Установка уплотнительного кольца
  4. Установите фиксатор масляного уплотнения, соблюдая осторожность, чтобы не повредить его кромки. Затем закрепите тремя болтами. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте правильность установки уплотнительного кольца. Момент затяжки: 7 Н.м (0,7 кгс-м, 5,1 фут-фунт)
  5. Закрепите корпус с помощью двух гаек и болта. Момент затяжки: Т: 41 Н.м (4,2 кгс-м, 30,4 фут-фунт) (ГОСТ 213): Крепление корпуса
  6. Нанесите достаточное количество жидкой прокладки на всю сопрягаемую поверхность корпуса муфты гидротрансформатора. Жидкая прокладка: THREE BOND 1215 ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что резиновое уплотнение и уплотнительная труба установлены в нужном положении. (Рис. 214): Нанесение жидкостной прокладки на сопрягающуюся поверхность кожуха муфты гидротранспортера
  7. Комбинируйте картер гидротрансформатора с картером коробки передач. См. раздел " Картер сцепления гидротранслятора ". (ref-175724-S02839335072005042600000)
  8. Установить ведомую шестерню редуктора Без Vtd: См. " Ведомая шестерня редуктора ". (ref-175724-S29617771602005042600000)
  9. Установить редукторную ведомую шестерню. С Vtd: См. " Редукторная ведомая шестерня ". (ref-175724-S29617771602005042600000)
  10. Совместите удлиненный корпус с картером коробки передач и установите датчик скорости автомобиля 1 (задний). См. " УСТАНОВКА ". (ref-175724-S27829424232005042600000)
  11. Установите шланг суфлирования воздуха, смотри " МОНТАЖ ". (ref-175724-S19760674822005042600000)
  12. Вставьте выключатель ингибитора и разъем передачи в гнездо.
  13. Установите трубу маслозаправщика с уплотнительным кольцом.
  14. ОСТОРОЖНО: будьте осторожны, чтобы не повредить втулку. Нормальный выступ A: 50-55 мм (1,97-2,17 дюйма)
  15. Установите муфту гидротрансформатора в сборе (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-175724-S00704836652005042600000)
Схема №906
Схема №907
Схема №908
  1. Выправьте застопоренную часть контргайки и отверните контргаеку, законтрив заднюю шлицевую часть вала с помощью ST1 и ST2. Затем оттяните буртик ведущей шестерни.xtaгх2 498937110 ДЕРЖАВКА ST2 499787700 КЛЮЧ ST3 4999787500 ПЕРЕХОДНИК (Шток 216): Снятие контровочной гайки и блокировка задней шлицевой части вала ST1
  2. Снимите уплотнительное кольцо.
  3. Используя пресс, отделите задний роликовый подшипник и наружное кольцо от вала. (Таблица 217): Отделение заднего роликового подшипника и наружного кольца от вала
  4. С помощью пресса и ST отделите передний роликовый подшипник от вала. ST 498517000 REPLACER (Замена 218): отделение переднего роликового подшипника от вала
Схема №909
Схема №910
Схема №911
Схема №912
Схема №913
Схема №914
Схема №915
  1. Измерить размер " А " вала ведущей шестерни ST 398643600 Указатель (Сортамент 219): Измерительный размер " A " на валу ведущей шестерне
  2. С помощью пресса установите роликовый подшипник на место. ВНИМАНИЕ: не изменяйте относительные положения наружного кольца и конуса подшипника. ПРИМЕЧАНИЕ. Если приложено слишком большое давление, роликовой подшипник не будет легко поворачиваться. (Рис. 220): Прижимной роликовый подшипник. в положении
  3. После установки уплотнительного кольца на вал прикрепите к нему буртик ведущей шестерни. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнительное кольцо.
  4. Затянуть контровочную шайбу и контргайку с помощью фиксатора ST3, ST2 и 0. Рассчитать характеристики контровочной шайбы и контрящей гайки по формуле: T2 = L1 / (Ll + L2) x T1 Т1: 116 Н.м (11,8 кгс-м, 85,3 фут-лб) [требуемая настройка крутящего момента] Т2: Нагрузка на момент затяжки 8х3 0 072 м (2,83 в кф) Пример: ST1 ST2 ST1 ST2 ST3 ST2 ST1 ST2 ST3
  5. Замерьте пусковой момент подшипника, убедитесь, что пусковой крутящий момент находится в указанном диапазоне. Если вне допустимого диапазона, замените роликовый подшипник. Пусковой момент: 0,3-2,0 Н.м (0,03-0,2 кгс-м, 0,2-1,4 фут-фунт) (Рис. 223): Измерение пускового момента подшипника
  6. Поставьте стопорную гайку надежно в двух местах.
  7. Измерить размер " В " вала ведущей шестерни ST 398643600 Указатель (Калибр 224): Измерительный размер " B " валов ведущих шестерен
  8. Определите толщину " t " (мм) прокладки ведущей шестерни. ПРИМЕЧАНИЕ: количество прокладок должно быть не более трех. t = 6,5 + / -0,0625 - (B-A) (Рис. 225): Таблица регулировочных прокладок приводной шестерни
  1. Убедитесь, что все компоненты не имеют вредных порезов, борозд и других дефектов.
  2. Отрегулируйте центровку зубьев (см. " РЕГУЛИРОВКА "). (ref-175724-S10246264562005042600000)
Схема №916
Схема №917
Схема №918
Схема №919
  1. Установите корпус масляного насоса в сборе на картер муфты гидротрансформатора и равномерно закрепите, затянув четыре болта. ВНИМАНИЕ: предварительно тщательно удалите жидкостную прокладку с сопрягаемой поверхности картера. Используйте старую прокладку или алюминиевую шайбу так, чтобы не повредить сопрягаемую поверхность корпуса. Момент затяжки: 41 Н.м (4,2 кгс-м, 30,4 фут-фунт) (ГОСТ 226): Установка корпуса масляного помпы
  2. Вращать ведущую шестерню несколько раз с помощью ST1 и xtigx1. ST1 498937110 ДЕРЖАВКА хтагx3 499787700 ГАЕЧНЫЙ КЛЮЧ (винт 227): Вращающаяся ведущая шестерня С помощью xтагх4 и xtag х5 ST2 ST2 ST1 ST2
  3. Равномерно нанесите красный свинец на поверхности трех или четырех зубьев коронной шестерни. Поверните ведущую шестерню в прямом и обратном направлениях несколько раз. Затем снимите корпус масляного насоса и проверьте рисунок контакта зуба. Если контакт зуба неправильный, отрегулируйте зазор или толщину прокладки. См. " РЕГУЛИРОВКА " (Рис. 228): Определение контакта зубца ведущей шестерни и дифференциальной передачи (ref-175724-S01451414422005042600000)
  4. Если зубчатый контакт правильный, отметьте положение фиксатора и ослабьте его. После установки уплотнительного кольца заверните фиксатор в отмеченное положение. Затем затяните стопорную пластину до указанного момента. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт) (Рис. 229): Маркировка положения держателя подшипника со стороны дифференциала
Схема №920
Схема №921
Схема №922
Схема №923
Схема №924
  1. Извлеките муфту гидротрансформатора в сборе. См. " Муфта гидротранс в сборе ". ПРИМЕЧАНИЕ: Извлекайте муфту турбинного преобразователя в горизонтальном положении. Будьте осторожны, чтобы не поцарапать втулку внутри вала масляного насоса. Обратите внимание, что вал маслонасоса также выходит наружу. (Выпуск 230): извлекающий преобразователь крутящего момента (ref-175724-S12690202792005042600000)
  2. Демонтировать входной вал. (Таблица 231): Демонтаж входного вала
  3. Отсоедините разъем жгута передачи от стойки. ПРИМЕЧАНИЕ: Поднимите рычаг за разъемом и отсоедините его от люфта.
  4. Отключить выключатель ингибитора от пребывания.
  5. Отсоедините шланг суфлирования воздуха (см. раздел " Шланг суфлёра воздуха "). (ref-175724-S25581564152005042600000)
  6. Снимите трубопровод маслозаправщика (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-175724-S36542387062005042600000)
  7. Снимите входной и выходной патрубки маслоохладителя (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-175724-S23696422712005042600000)
  8. Разделите корпус муфты гидротрансформатора и секции коробки передач. ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить масляное уплотнение и втулку внутри корпуса муфты гидротранспортера крышкой масляного насоса. Следите за тем, чтобы резиновое уплотнение не потеряло. ПРИМЕЧАНИЕ: отделите эти случаи при легком постукивании по корпусу. (Выпуск 232): Разделительный картер сцепления и коробка передач
  9. Обмотайте зубчатость полуоси виниловой лентой. (Рисунок 233): Обмотка зубчатости полуоси виниловой лентой
  10. Снимите боковой фиксатор дифференциала с ST. ВНИМАНИЕ: удерживайте картер дифференциала в сборе рукой во избежание повреждения посадочного отверстия фиксатора картера муфты гидротрансформатора и шестерен спидометра. ST 499787000 КЛЮЧ В СБОРЕ
  11. Извлеките полуось с помощью ST1 и ST2. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно стопорное кольцо2 499095500 REMOVER xtag 3 499247300 INSTALLER (Установка) 234: Извлечение полуоси ST1 ST2
  12. Извлеките дифференциал в сборе. ВНИМАНИЕ: Снимите уплотнительную трубу, если она прикреплена. (Повторное использование не допускается.) Будьте осторожны, чтобы не повредить установочное отверстие фиксатора корпуса муфты гидротрансформатора.
Схема №925
Схема №926
Схема №927
Схема №928
Схема №929
Схема №930
Схема №931
Схема №932
Схема №933
  1. Установите дифференциальный механизм в сборе на корпус, обращая особое внимание на то, чтобы не повредить внутреннюю часть корпуса (особенно контактную поверхность бокового фиксатора дифференциала).
  2. Установите стопорное кольцо на полуось, вставьте вал в узел дифференциала и постучите по нему пластмассовым молотком. ВНИМАНИЕ: Если люфт не ощущается, проверьте, полностью ли вставлен вал. При правильной установке вала замените полуось. Обязательно используйте новое стопорное пружинное кольцо. Люфт тяги: 0,3-0,5 мм (0 012-0 020 дюйма)
  3. Оберните виниловую ленту вокруг шлицевой части полуоси. (Рисунок 236): Обмотайте виниловой лентой шлицевую часть полуоси
  4. Установите масляное уплотнение и наружную обойму (конический роликоподшипник) на фиксатор стороны дифференциала, после чего заверните фиксатор и уплотнительное кольцо после покрытия резьб маслом. ВНИМАНИЕ: обращайте внимание на то, чтобы не повредить губки масляного уплотнения. Не перепутайте правое и левое масляные уплотнения. Уплотнительное кольцо держите снятым с фиксатора.
  5. Установите с помощью ST боковые фиксаторы, смотри " РЕГУЛИРОВКА ". ST 499787000 КЛЮЧ В СБОРЕ (ref-175724-S01451414422005042600000)
  6. Установить стопорную пластину Момент затяжки 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт) Установка фиксаторов боковых подшипников 237
  7. Установите уплотнительную трубу в картер муфты гидротрансформатора. ВНИМАНИЕ: обязательно используйте новую уплотняющую трубу. (Приложение 238): Установка уплотнительной трубы в картер сцепления гидротранслятора
  8. Установить резиновое уплотнение на корпус муфты гидротрансформатора. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не потерять резиновый уплотнитель. (Выпуск 239): Установка резинового уплотнения в картер муфты гидротранспортера
  9. Нанести достаточное количество жидкой прокладки на всю сопрягаемую поверхность корпуса муфты гидротрансформатора. Жидкая прокладка: THREE BOND 1215 ПРИМЕЧАНИЕ. Убедитесь, что резиновое уплотнение и уплотнительная труба установлены в нужном положении. (Рис. 240): Нанесение жидкостной прокладки на сопрягающуюся поверхность корпуса коробки передач
  10. ВНИМАНИЕ: При установке соблюдайте осторожность, чтобы не повредить втулку картера муфты гидротрансформатора и масляное уплотнение. Момент затяжки: 41 Н.м (4,2 кг-м, 30,4 фут-фунт)
  11. Установите шланг суфлирования воздуха.
  12. Вставить переключатель ингибитора и разъем передачи в гнездо. (Рисунок 242): Вставка переключателя ингибитора и разъема передачи
  13. Установите трубы маслоохладителя (см. " МОНТАЖ "). (ref-175724-S30943032192005042600000)
  14. Установите трубу маслозаправщика с уплотнительным кольцом (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-175724-S14185040712005042600000)
  15. ОСТОРОЖНО: будьте осторожны, чтобы не повредить втулку. Нормальный выступ A: 50-55 мм (1,97-2,17 дюйма)
  16. Установите муфту гидротрансформатора в сборе (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-175724-S00704836652005042600000)
Схема №934
Схема №935
Схема №936
  1. С помощью пресса и ST снять конический роликоподшипник. ST 498077000 REMOVER (выпуск 244): Демонтаж конического роликового подшипника
  2. Закрепите корпус тисками и снимите болты затяжки коронной шестерни, затем отделите коронную шестерню, картер (правый) от картера (левый). (Рисунок 245): Удаление болтов затяжки венцовой шестерни и отделение корпусов коронных шестерен
  3. Извлеките прямой палец и вал, снимите коническую шестерню дифференциала, шайбу и коническое зубчатое колесо дифференциала. (Рис. 246): Выдергивание прямого пальца и вала
Схема №937
Схема №938
Схема №939
Схема №940
  1. Установите шайбу, коническую шестерню дифференциала и коническое зубчатое колесо дифференциала в картер дифференциала (правый). Вставьте вал шестерни и установите прямой штифт. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить прямой палец с заднего направления. (Рис. 247): Установка прямого пальца
  2. Установите шайбу и коническую передачу дифференциала в картер дифференциала (левый). Затем наденьте корпус на корпус дифференциала (правый) и соедините оба корпуса.
  3. Установите коронную шестерню и закрепите затяжкой болта. Стандартный момент затяжки: 62 Н.м (6,3 кгс-м, 45,6 фут-фунт): Установка и крепление коронной шестерни 248
  4. Замер люфта (Подбор шайбы) Измерить люфт шестерни с хтагх0 и хтегх1, а через смотровое окно кейса.ST1 498247001 БАЗА МАГНИТА хтангх4 49824 7100 ЦИФЕРБЛАТНЫЙ МАНОМЕТР ПРИМЕЧАНИЕ: Замерить люфт путем наложения зубца шестерни между двумя зубьями конической зубчатой передачи. Стандартное значение: 0,13-0,18 мм (0,0051-0,0071 in) ( р 249): 249 ST1 ST2 ST2 ST2
  5. Используя ST, установить конический роликовый подшипник. ST 398487700 DRIFT (Шток 250): Установка конического роликового подшипника
  1. Проверьте каждый компонент на наличие вредных порезов, повреждений и других неисправностей.
  2. Измерьте люфт и отрегулируйте его в соответствии со спецификациями.

Смотрите раздел " РЕГУЛИРОВКА ". (ref-175724-S01451414422005042600000)

Схема №941
Схема №942
Схема №943
Схема №944
Схема №945
Схема №946
Схема №947
  1. С помощью ST завинтите фиксатор до легкого касания. ПРИМЕЧАНИЕ: ввинтите правый борт немного глубже левого борта. ST 499787000 ГАЙКОВЕРТ В СБОРЕ (Рис. 251): Идентификация ST
  2. Снимите корпус масляного насоса.
  3. Установите корпус масляного насоса в сборе на картер муфты гидротрансформатора и равномерно закрепите, завернув четыре болта. ВНИМАНИЕ: предварительно тщательно удалите жидкостную прокладку с сопрягаемой поверхности картера. Используйте старую прокладку или алюминиевую шайбу так, чтобы не повредить сопрягаемую поверхность корпуса. Момент затяжки: 41 Н.м (4,2 кгс-м, 30,4 фут-фунт) (ГОСТ 252): Установка корпуса масляного помпы
  4. Вращайте ведущую шестерню несколько раз с помощью ST1 и 1. xtigx2 498937110 ДЕРЖАВКА хтагx3 499787700 КЛЮЧ (винт 253): Вращающаяся ведущая шестерня ST2 ST1 ST2
  5. Подтяните фиксатор левого до появления контакта при вращении вала, затем ослабьте фиксатор правого и продолжайте затяжку фиксатора левого и ослабление фиксатора правого до прекращения проворачивания вала-шестерни. Это " нулевое " состояние (Рис. 254): Регулировка в положение " нулевого " состояния
  6. После того как установится " нулевое " состояние, отверните фиксатор ЛЕВ на 3 паза и закрепите его стопорной пластиной. Затем снимите фиксатор ПРАВ и затяните до упора. Повторите эту процедуру несколько раз. Подтяните фиксатор ПРАВА на 1-3 / 4 паза далее. Это устанавливает предварительную нагрузку. В заключение зафиксируйте фиксатор своей стопорной пластинкой. (Примечание 0.55): Регулировка левого и правого бортика Изменяет один зуб фиксатора:
  7. Поверните ведущую шестерню на несколько оборотов с ST1 и проверьте, не находится ли люфт в пределах стандартного значения с ST2, xtigx2, хтагx3 и ST5. ПРИМЕЧАНИЕ: после подтверждения правильности люфта проверить зубчатый контакт.xtangx5 499787700 КЛЮЧ WRENCH xtegx6 498247001 БАЗА МАГНИТА х5547100 ЦИФЕРМЕТР XTAX71 - переходник: x5848247500 ST3 ST4 ST1 ST2 ST3 ST4 ST5
Схема №948
Схема №949
Схема №950
Схема №951
Схема №952
  1. Извлеките муфту гидротрансформатора в сборе. См. " Сборка муфты гидротранслятора ". ПРИМЕЧАНИЕ: Извлекайте муфту турбинного преобразователя горизонтально. Будьте осторожны, чтобы не поцарапать втулку внутри вала масляного насоса. Обратите внимание на то, что вал маслонасоса также выходит наружу. (ref-175724-S12690202792005042600000)
  2. Снять входной вал. (Таблица 258): Демонтаж входного вала
  3. Отсоедините разъем жгута передачи от стойки. ПРИМЕЧАНИЕ: Поднимите рычаг за разъемом и отсоедините его от люфта.
  4. Отключить выключатель ингибитора от пребывания.
  5. Отсоедините шланг суфлирования воздуха (см. раздел " Шланг суфлёра воздуха "). (ref-175724-S25581564152005042600000)
  6. Снимите трубопровод маслозаправщика (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-175724-S36542387062005042600000)
  7. Чтобы закрыть отверстие, оберните виниловой лентой ниппель, прикрепленный к шлангу воздухозаборника.
  8. Снимите кронштейн ограничителя тангажа.
  9. Снимите выключатель ингибитора, см. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (Рисунок 259): Снятие выключателя ингибитора (ref-175724-S41740946902005051700000)
  10. Подготовьте деревянный блок. Переверните коробку передач и поддержите ее деревянным блоком. ПРИМЕЧАНИЕ: Поверните коробку передач в направлении, в котором был установлен выключатель ингибитора.
  11. Снимите масляный поддон. ПРИМЕЧАНИЕ: используйте скребок для снятия масляного поддона. (Рисунок 260): Снятие масляного противня
  12. Отсоедините разъемы жгута для электромагнитов, рабочих соленоидов, термодатчика ATF и заземляющего шнура. (Таблица 261): Разъединение разъемов жгута
  13. Снять корпус регулирующего клапана в сборе. (Рисунок 262): Демонтаж корпуса регулирующего клапана
Схема №953
Схема №954
Схема №955
Схема №956
Схема №957
Схема №958
Схема №959
  1. Установите рычаг выбора в диапазон " N ".
  2. Совместите канавку ручного клапана с выступом ручного рычага, а затем установите корпус регулирующего клапана в сборе. Момент затяжки: 8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,8 фут-фунт): Идентификация болтов корпуса клапана
  3. Затянуть корпус клапана на заданный момент, ВНИМАНИЕ: болты крепления регулирующего клапана затягивать равномерно. Момент затяжки: 8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,8 фут-фунт)
  4. Подключите все разъемы. (Рисунок 264): Подключение всех разъемов
  5. Закрепите магнит в заданном положении. (Рисунок 265): Крепление магнита в указанном положении
  6. Нанесите соответствующее количество жидкой прокладки на всю сопрягаемую поверхность масляного поддона. Жидкая прокладка: THREE BOND 1217B (Сварка 266): Нанесение жидкостной прокладки
  7. Установите масляный поддон на коробку передач в сборе и закрепите 20 болтами. ПРИМЕЧАНИЕ: равномерно затяните болты. Момент затяжки: 4,9 Н.м (0,50 кгс-м, 3,6 фут-фунт) (Макс. 267): Установка масляного поддона
  8. Переверните картер коробки передач в исходное положение.
  9. Установите шланг суфлирования воздуха, смотри " МОНТАЖ ". (ref-175724-S19760674822005042600000)
  10. Установите переключатель ингибитора и отрегулируйте его положение (см. раздел " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ИНГИБИТОРА "). (ref-175724-S02062732622005051700000)
  11. Вставить переключатель ингибитора и разъем передачи в гнездо. (Таблица 268): Вставка переключателя ингибитора и разъема передачи
  12. ОСТОРОЖНО: будьте осторожны, чтобы не повредить втулку. Нормальный выступ A: 50-55 мм (1,97-2,17 дюйма)
  13. Установите муфту гидротрансформатора в сборе (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-175724-S00704836652005042600000)
Схема №960
Схема №961
Схема №962
Схема №963
Схема №964
  1. Снять масляный фильтр с корпуса нижнего регулирующего клапана. (Рисунок 270): Удаление масляного фильтра из корпуса нижнего регулировочного клапана
  2. Извлеките рабочие соленоиды, соленоидные клапаны и датчик из нижнего корпуса клапана. (Рисунок 271): Удаление рабочих соленоидов, соленоидов и датчика из нижнего тела клапана
  3. Снять болты затяжки корпуса верхнего-нижнего клапана. (Таблица 272): Демонтаж болтов затяжки корпусов верхних-нижних клапанов
  4. Отделите корпус регулирующего клапана. ВНИМАНИЕ: Не теряйте десять (10) стальных шариков, содержащихся в верхнем корпусе клапана и среднем корпусе клапана. Не потеряйте сетчатые фильтры, содержащиеся в нижнем теле клапана. ПРИМЕЧАНИЕ. Во время обычного технического обслуживания очистите корпуса регулирующих клапанов в этом состоянии без дальнейшей разборки. В случае заедания сцепления или другой проблемы дополнительно разберите корпусы регулирующих клапанов и прочистите составные части.
  5. Снять верхнюю сепараторную пластину со среднего корпуса клапана. (Выпуск 273): Демонтаж верхнего сепаратора
  6. Снимите клапанные пружины с верхнего корпуса клапана.
  7. Используя воздушный компрессор, извлеките поршень аккумулятора из верхнего корпуса клапана. (Выпуск 274): Удаление поршня аккумулятора из верхней части корпуса клапана
Схема №965
Схема №966
Схема №967
Схема №968
Схема №969
Схема №970
Схема №971
Схема №972
  1. Установите поршни аккумулятора, пружины клапана и стальные шарики на верхний корпус клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Вставьте стальные шары в соответствующие положения. (Рисунок 275): Установка пружин клапана аккумулятора и стальных шариков к верхнему корпусу клапана
  2. Установить опорную плиту и верхнюю разделительную плиту на средний корпус клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: совместить отверстие в боковой плите с отверстием в разделительной плите. Момент затяжки: 8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,8 фут-фунт) (Рис. 276): Установка опорной плиты и верхней разделительной плиты
  3. Установка стальных шариков в корпус среднего клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Вставьте стальные шарики в надлежащее положение (Рис. 277).
  4. Установите три фильтра на корпус нижнего клапана. ВНИМАНИЕ: Обратите внимание на расположение фильтров. (Таблица 278): Установка фильтров в корпус нижнего вентиля
  5. Установить нижнюю отдельную пластину на корпус нижнего клапана. (Таблица 279): Установка нижней отдельной пластины
  6. Временная сборка корпуса клапана. ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не уронить средний корпус клапана и внутренний стальной шарик верхнего корпуса или фильтр нижнего корпуса. (Выпуск 280): Временно собирая корпус клапана
  7. Затянуть болты Момент затяжки 8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,8 фут-фунт) Затяжка болтов
  8. Установить датчик, электромагниты и рабочие соленоиды. Момент затяжки: T: 8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,8 фут-фунт) (Макс. 282): Установка датчика, электромагнитов и рабочих соленоидов
  9. Установить масляный фильтр на нижний корпус клапана. Момент затяжки: 8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,8 фут-фунт)

Убедитесь, что каждый компонент не имеет вредных борозд, порезов или пыли.

Схема №973
Схема №974
Схема №975
Схема №976
  1. Извлеките муфту гидротрансформатора в сборе (см. раздел " Сборка муфты гидротранс-преобразователя "). (ref-175724-S12690202792005042600000)
  2. Демонтировать входной вал. (Рисунок 283): Демонтаж входного вала
  3. Отсоедините разъем жгута передачи от стойки. ПРИМЕЧАНИЕ: Поднимите рычаг за разъемом и отсоедините его от люфта.
  4. Отсоединить разъем выключателя ингибитора от стойки.
  5. Отсоедините шланг суфлирования воздуха.
  6. Снимите трубопровод маслозаправщика (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-175724-S36542387062005042600000)
  7. Снимите входной и выходной патрубки маслоохладителя (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-175724-S23696422712005042600000)
  8. Разделение секций муфты гидротрансформатора и картера коробки передач ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить масляное уплотнение и втулку внутри картера муфты гидротранспортера крышкой масляного насоса. Следите за тем, чтобы резиновое уплотнение не потеряло. ПРИМЕЧАНИЕ: отделите эти случаи при легком постукивании по корпусу. (Выпуск 284): Разделительный картер сцепления гидротранслятора и картер трансмиссии
  9. Снимите корпус масляного насоса (см. раздел " Масляный насос "). (ref-175724-S41135203592005042600000)
  10. ОСТОРОЖНО: будьте осторожны, чтобы не потерять упорный игольчатый подшипник. (Приложение 285): Демонтаж корпуса масляного насоса
  11. Демонтаж высокой ступицы сцепления и упорного подшипника. (Выпуск 286): Демонтаж высоких ступиц сцепления и подпятника
Схема №977
Схема №978
Схема №979
Схема №980
Схема №981
Схема №982
  1. Установить ступицу высокого сцепления и упорный игольчатый подшипник. Прикрепить упорные игольчатые подшипники к ступице вазелином и установить ступицу, правильно введя в зацепление шлицы переднего водила планетарной передачи (Рис. 287): Установка ступицы высокого сцепления и упорного игольчатого подшипника
  2. Установить муфту сцепления в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Правильно сцепить ступицу муфты и шлицы муфты (Рис. 288): Установка муфты сцепления в собранном виде
  3. Отрегулируйте суммарный конечный люфт (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА "). (ref-175724-S19906599482005042600000)
  4. Установить корпус масляного насоса в сборе.
  5. Нанесите соответствующее количество жидкой прокладки на всю сопрягаемую поверхность картера муфты гидротрансформатора. Жидкая прокладка: THREE BOND 1215 ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что резиновое уплотнение и уплотнительная труба установлены в нужном положении. (Приложение 289): Нанесение жидкой прокладки
  6. ВНИМАНИЕ: При установке соблюдайте осторожность, чтобы не повредить втулку корпуса муфты гидротрансформатора и масляное уплотнение. Момент затяжки: 41 Н.м (4,2 кгс-м, 30,4 фут-фунт) (Таблица 290): Установка коробки передач
  7. Установите шланг суфлирования воздуха.
  8. Вставьте переключатель ингибитора и разъем передачи в гнездо. (Рисунок 291): Вставка переключателя ингибитора и разъема передачи
  9. Установите трубы маслоохладителя (см. " МОНТАЖ "). (ref-175724-S30943032192005042600000)
  10. Установите трубу маслозаправщика с уплотнительным кольцом (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-175724-S14185040712005042600000)
  11. ОСТОРОЖНО: будьте осторожны, чтобы не повредить втулку. Нормальный выступ A: 50-55 мм (1,97-2,17 дюйма)
  12. Установите муфту гидротрансформатора в сборе (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-175724-S00704836652005042600000)
Схема №983
Схема №984
Схема №985
Схема №986
Схема №987
  1. Снимите стопорное кольцо муфты заднего хода и извлеките удерживающую пластину, ведущие пластины, ведомые пластины. (Таблица 293): Снятие стопорного кольца
  2. Снимите верхнее стопорное кольцо сцепления и извлеките удерживающую пластину, ведущие пластины и ведомые пластины. (Таблица 294): Снятие стопорного кольца
  3. Используя ST1 и ST2, снимите стопорное кольцо. ST1 398673600 КОМПРЕССОР ST2 498627100 Сиденье (Кресло 295): Снятие стопорного кольца - с помощью ST1 и xta agx5 ST2
  4. Извлеките крышку сцепления, фиксатор пружины, высокий поршень сцепления и реверсивный поршень сцепления. (Рисунок 296): Идентификация крышки сцепления, возвратной пружины и реверсивного поршня сцепления
  5. Снять уплотнительные кольца и манжетное уплотнение с поршня сцепления высокого давления и поршня муфты заднего хода. (Рис. 297): Снятие уплотнительных колец и манжетного уплотнения
Схема №988
Схема №989
Схема №990
Схема №991
Схема №992
Схема №993
Схема №994
Схема №995
Схема №996
Схема №997
Схема №998
Схема №999
Схема №1000
  1. Установить уплотнительные кольца и манжетное уплотнение на поршень высокого сцепления и поршень обратного сцепления.
  2. Установите высокий поршень сцепления на реверсивный поршень сцепления. (Выпуск 298): Установка высокого поршня сцепления для реверсивного поршня сцепления
  3. Установить муфту заднего хода на верхний барабан сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Совместить канавку на поршне муфты заднего хода с канавкой на верхнем барабане сцепления во время установки. (Таблица 299): Установка муфты обратного хода на высокий барабан сцепления
  4. Установить пружинный фиксатор на поршень сцепления. (Рис. 300): Установка пружинного фиксатора на поршень муфты
  5. ST 498437000 высокий CLUTCH PISTON Указатель (Датчик поршня высокого сцепления 301): Установка ST на поршень высокого сцепления
  6. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не сложиться над высоким уплотнением поршня сцепления во время установки.
  7. ПРИМЕЧАНИЕ: После установки стопорного кольца снимите ст.ст. ST1 398673600 КОМПРЕССОР ST2 498627100 СЕДЛО xtag 4 498437000 КАЛИБР ПОРШНЯ ВЫСОКОГО СЦЕПЛЕНИЯ (Рис. 302): Установка стопорного кольцо ST1 ST2 ST3
  8. Установить ведомую пластину, ведущую пластину и удерживающую пластину на барабан сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: установите более толстую ведомую пластинку со стороны поршня. (Рис. 303): Установка ведомой пластины, ведущей пластины и удерживающей пластины в барабан сцепления
  9. Установить стопорное кольцо на барабан высокого сцепления.
  10. Периодически подавать сжатый воздух для проверки работы. (Приложение 304): Периодическая подача сжатого воздуха, проверка работы
  11. Измерьте зазор между фиксирующей пластиной и стопорным кольцом. ПРИМЕЧАНИЕ: не нажимайте на фиксирующую пластину во время измерения зазора. Стандартное значение: 0,8-1,1 мм (0 031-0 043 дюйма) Допустимое предельное значение: 1,5 мм (0,59 дюйма) (Макс. 305): Измерение зазора между фиксирующими пластинами и стопорными кольцами
  12. Если указанные пределы допусков превышены, выберите подходящую удерживающую пластину сцепления. (Таблица 306):
  13. Установить ведомую пластину, приводную пластину, удерживающую пластину и стопорное кольцо. (Рис. 307): Установка ведомой пластины, приводной пластины и удерживающей пластины и стопорного кольца
  14. Периодически подавайте сжатый воздух для проверки работы. (Приложение 308): Периодическая подача сжатого воздуха, проверка работы
  15. Измерьте зазор между удерживающей пластиной и стопорным кольцом. ПРИМЕЧАНИЕ: Не нажимайте на удерживающую пластину во время измерения зазора. Стандартное значение: 0,5-0,8 мм (0 020-0 031 дюйма) Допустимое ограничение: 1,2 мм (0,47 дюйма) (Рис. 309): Измерение зазора между удерживающими пластинами и стопорными кольцами
  16. Если указанные пределы допусков превышены, выберите подходящий удерживающий диск сцепления. (Таблица 310):
  1. Облицовка приводной пластины на предмет износа и повреждений
  2. Стопорное кольцо для износа, возвратная пружина для установки и поломки и фиксатор стопорного кольца для деформации
  3. Манжетное уплотнение и отрезное кольцо токарного станка на предмет повреждений
  4. Проверка работы поршня и барабана
  5. Отрегулируйте суммарный конечный люфт (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА "). (ref-175724-S19906599482005042600000)
Схема №1001
Схема №1002
Схема №1003
Схема №1004
Схема №1005
Схема №1006
Схема №1007
Схема №1008
Схема №1009
  1. Извлеките муфту гидротрансформатора в сборе (см. раздел " Сборка муфты гидротранс-преобразователя "). (ref-175724-S12690202792005042600000)
  2. Демонтировать входной вал. (Рисунок 311): Демонтаж входного вала
  3. Отсоедините разъем кабельного жгута коробки передач от стойки. ПРИМЕЧАНИЕ: Поднимите рычаг за разъемом и отсоедините его.
  4. Отсоединить разъем выключателя ингибитора от стойки.
  5. Отсоедините шланг суфлирования воздуха (см. раздел " Шланг суфлёра воздуха "). (ref-175724-S25581564152005042600000)
  6. Снимите трубу маслозаправщика и снимите уплотнительное кольцо с торца фланца. Прикрепите уплотнительное кольца к трубе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-175724-S36542387062005042600000)
  7. Снимите входной и выходной патрубки маслоохладителя (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-175724-S23696422712005042600000)
  8. Снимите задний датчик скорости автомобиля, и отделите картер трансмиссии от картера удлинителя. См. " СНЯТИЕ ". (ref-175724-S38826636172005042600000)
  9. Снять ведомую шестерню редуктора. Без Vtd: См. " Ведомая шестерня редуктора ". (ref-175724-S29617771602005042600000)
  10. Снять ведомую шестерню редуктора. С Vtd: См. раздел " Ведомая шестерня редуктора ". (ref-175724-S29617771602005042600000)
  11. Разделение секций муфты гидротрансформатора и картера коробки передач ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить масляное уплотнение и втулку внутри картера муфты гидротранспортера крышкой масляного насоса. Будьте внимательны, не потеряйте резиновое уплотнение. ПРИМЕЧАНИЕ: отделите эти случаи при легком постукивании по корпусу. (Выпуск 312): Отделение корпуса сцепления гидротранслятора и чехла трансмиссии
  12. Поместите два деревянных блока на верстак и поставьте коробку передач задним концом вниз. ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не поцарапать заднюю ответную поверхность коробки передач. Обратите внимание, что парковочный стержень и ведущая шестерня выступают из ответной поверхности. (Таблица 313): Позиционирование деревянных блоков
  13. Снимите корпус масляного насоса. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не потерять регулировочную упорную шайбу с суммарным торцевым люфтом. (Рис. 314): Демонтаж корпуса масляного насосов
  14. Извлеките муфту сцепления высокого и заднего хода в сборе. См. " Сцепление высокого и обратного направления ". (ref-175724-S32862332432005042600000)
  15. Вынуть переднюю солнечную шестерню и упорный подшипник. (Рисунок 315): Вынимание передней солнечной шестерни и упорного подшипника
  16. Выдергивать пластинчатую пружину. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не согнуть листовую рессору во время снятия. ПРИМЕЧАНИЕ: снимите ее, надавливая на нижнюю листовую пружину (Рис. 316): Вытягивание листовой пружины
  17. Снять стопорное кольцо и упорный игольчатый подшипник. (Рисунок 317): Демонтаж упорного игольчатого подшипника со стопорным кольцом
  18. Извлеките стопорную пластину, приводную пластину и ведомую пластину тормоза 2-4. (Таблица 318): Вынимание стопорной пластины, приводной пластины и ведомой пластины тормоза 2-4
  19. Извлеките упорный игольчатый подшипник, планетарный редуктор в сборе и муфту сцепления низкого давления в сборе. (Рис. 319): Извлечение упорного игольчатого подшипника, планетарной зубчатой передачи и муфты сцепления низкого уровня
Схема №1010
Схема №1011
Схема №1012
Схема №1013
Схема №1014
Схема №1015
  1. Установить планетарную передачу и муфту низкого давления в сборе на картер коробки передач. Устанавливать осторожно при медленном вращении муфты низкого давления и зубчатой передачи в сборе, обращая особое внимание на то, чтобы не повредить уплотнительное кольцо (Рис. 320): Установка муфты низкого напряжения и планетарной шестерни в сборе
  2. Установите тормоз 2-4. См. раздел " Тормоз 2-4 ". (ref-175724-S05717571172005042600000)
  3. Установите пластинчатую пружину тормоза 2-4. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не ошибиться в расположении вставляемой пластинчатой пружины. (Таблица 321): Установка листовой рессоры тормозной системы
  4. Установка упорного игольчатого подшипника и стопорного кольца. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите упорный игольчатый подшипник в правильном направлении. (Таблица 322): Монтаж упорных игольчатых подшипников и стопорных колец
  5. Установите переднюю солнечную шестерню и упорный игольчатый подшипник.
  6. Установить муфту сцепления в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Правильно сцепить ступицу муфты и шлицы сцепления (Таблица 323): Установка муфты сцепления в собранном виде
  7. Установить ступицу высокого сцепления и упорный игольчатый подшипник. Прикрепить упорные игольчатые подшипники к ступице вазелином и установить ступицу, правильно введя в зацепление шлицы переднего водила планетарной передачи. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите упорную игольчатую опору в правильном направлении (Рис. 324): Идентификация ступицы высокого сцепления и упорного игольчатого подшипника
  8. Установите корпус масляного насоса в сборе с прокладкой.
  9. Установить картер сцепления гидротрансформатора. См. раздел " Картер сцепления гидротранспортера ". (ref-175724-S02839335072005042600000)
  10. Установите шланг суфлирования воздуха, смотри " МОНТАЖ ". (ref-175724-S19760674822005042600000)
  11. Вставьте выключатель ингибитора и разъем передачи в гнездо.
  12. Установите трубы маслоохладителя (см. " МОНТАЖ "). (ref-175724-S30943032192005042600000)
  13. Установите трубу маслозаправщика с уплотнительным кольцом (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-175724-S14185040712005042600000)
  14. ОСТОРОЖНО: будьте осторожны, чтобы не повредить втулку. Нормальный выступ A: 50-55 мм (1,97-2,17 дюйма) (Рис. 325): идентифицирующий выступ " A "
  15. Установите муфту гидротрансформатора в сборе (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-175724-S00704836652005042600000)
Схема №1016
Схема №1017
Схема №1018
Схема №1019
Схема №1020
Схема №1021
Схема №1022
Схема №1023
Схема №1024
Схема №1025
  1. Снять стопорное кольцо с барабана сцепления низкого давления. (Выпуск 326): Снятие стопорного кольца с барабана муфты низкого давления
  2. Извлеките передний водило планетарной передачи и упорный игольчатый подшипник из барабана с низким сцеплением. (Таблица 327): Извлечение переднего водила планетарной связи и упорного игольчатого подшипника
  3. Вынуть заднюю солнечную шестерню. (Выпуск 328): Вынос задней солнечной шестерни
  4. Выньте задний водило планетарной передачи, шайбу и упорный игольчатый подшипник. (Рис. 329): Вынимая заднее водило планетной передачи, шайбы и упорного игольчатого подшипника
  5. Вынуть заднюю передачу. (Выпуск 330): Вынос задней передачи
  6. Снять стопорное кольцо с барабана низкого сцепления. (Рисунок 331): Снятие стопорного кольца с барабана нижнего сцепления
  7. Сожмите пружинный фиксатор и снимите стопорное кольцо с барабана сцепления низкого давления, используя кнопки ST1 и ST2. ST1 498627100 Сиденье ST2 398673600 COMPRESSOR (КОМПРЕССОР332): Снятие Snap кольцо From низкий Clutch барабанные тормоза
  8. Установите внутреннюю обойму односторонней муфты на барабан сцепления низкого давления и подайте сжатый воздух для удаления поршня сцепления низкого напряжения. (Таблица 333): Идентификация внутренней обоймы и диафрагмы однонаправленной муфты для подачи сжатого воздуха
  9. Снимите внутреннюю обойму одностороннего сцепления.
  10. Демонтировать одностороннюю муфту после извлечения стопорного кольца. (Рисунок 334): Демонтаж односторонней муфты
  11. Снять игольчатый подшипник после извлечения стопорного кольца. (Рис. 335): Демонтаж игольного подшипника
Схема №1026
Схема №1027
Схема №1028
Схема №1029
Схема №1030
Схема №1031
Схема №1032
Схема №1033
Схема №1034
Схема №1035
Схема №1036
Схема №1037
Схема №1038
Схема №1039
Схема №1040
Схема №1041
Схема №1042
Схема №1043
Схема №1044
Схема №1045
  1. Установите вырезанное на токарном станке уплотнительное кольцо к поршню низкого сцепления.
  2. Установите поршень низкого сцепления на барабан низкого сцепления. (Таблица 336): Посадка поршня низкого сцепления
  3. Установить пружинный фиксатор на поршень низкого сцепления. (Таблица 337): Установка пружинного фиксатора
  4. ST 498437100 низкий CLUTCH PISTON GUIDE (Инструкция 338): Установка ST на барабан сцепления
  5. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не сложить уплотнение крышки во время установки. ПРИМЕЧАНИЕ: После установки стопорного кольца снимите ST1, ST2 и xtangx4. ST1 498627100 Сиденье ST2 398673600 COMPRESSOR (КОМПРЕССОР) ST3 498437100 низкий CLUCE PISTON GUIDE ( Ag 8 Identificating DENSRUMER) ST1 ST2 ST3 ST1 ST2 ST3
  6. Установите тарелку, ведомые пластины, приводные пластины и удерживающую пластину и закрепите стопорным кольцом. ПРИМЕЧАНИЕ: обратите внимание на ориентацию тарелки. (Таблица 340): Установка тарелки, ведомых пластин, приводных пластин, удерживающей пластины и стопорного кольца
  7. Проверьте работу муфты низкого давления. Установите внутреннюю обойму односторонней муфты и подайте сжатый воздух для проверки (Рис. 341): Проверка работы муфты низкого уровня
  8. Проверка низкого зазора сцепления Измерьте зазор между стопорной пластиной и работой нижней муфты. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед измерением зазора поместите регулировочную прокладку одинаковой толщины с обеих сторон для предотвращения наклона стопорной пластины. Если зазор выходит за пределы указанного диапазона, выберите соответствующую стопорную пластину так, чтобы можно было получить стандартный зазор. Стандартное значение: 0,7-1,1 мм (0 028-0 043 дюйма) Допустимое ограничение: 1,6 мм (0,63 дюйма) ( 342): Проверка схемы зазора нижней муфты 3
  9. Установить шайбу на заднюю шестерню внутреннего зацепления. (Рис. 344): Установка шайбы на заднюю шестерню
  10. Установить заднюю внутреннюю передачу. (Рисунок 345): Установка задней внутренней передачи
  11. Монтаж упорного игольчатого подшипника. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите упорный игольчатый подшипник в нужном направлении. (Приложение 346) Установка Упорного Игольчатого Подшипников
  12. Установить шайбу на заднее водило планетарной передачи. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что зуб шайбы вставлен в отверстие на водиле планетарной связи. (Рис. 347): Установка шайбы на заднем водиле
  13. Установить заднее водило планетарной передачи на барабан с низким сцеплением (Рис. 348): Установка заднего водила планетарной системы на барабан низкого сцепления
  14. Установка упорного игольчатого подшипника на задний водило планетарной передачи. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите упорный игольчатый подшипник в правильном направлении (Рис. 349).
  15. Установить заднюю солнечную шестерню. ПРИМЕЧАНИЕ: обратите внимание на ориентацию задней солнечной шестерни. (Рисунок 350): Установка задней солнечной зубчатой передачи
  16. Установить упорный игольчатый подшипник на передний водило планетарной передачи. ПРИМЕЧАНИЕ: обратите внимание на ориентацию упорного игольчатого подшипника (Рис. 351): Установка упорного иглы подшипника на переднее водило
  17. Установить переднее водило планетарной передачи на барабан с низким сцеплением (Рис. 352): Установка переднего водила планетарной системы на барабан низкого сцепления
  18. Установить стопорное кольцо на барабан с низким сцеплением (Рис. 353): Установка стопорного кольца на барабан низкого сцепления
  19. Установите игольчатый подшипник и закрепите его стопорным кольцом (Рис. 354): Установка игольного подшипника и крепление с помощью стопорного кольца
  20. Установите одностороннюю муфту, внутреннее кольцо и диск односторонней муфты и закрепите стопорным кольцом. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите внутреннюю обойму. Убедитесь, что передняя муфта свободна в направлении по часовой стрелке и заблокирована в направлении против часовой стрелки, если смотреть спереди транспортного средства (Рис. 355): Установка однонаправленной муфты, внутреннего кольца односторонней сцепления, пластины и крепления с помощью защелкивающегося кольца
  1. Облицовка приводной пластины на предмет износа и повреждений
  2. Стопорное кольцо для износа, возвратная пружина для поломки или установки и фиксатор пружины для деформации
  3. Манжетное уплотнение и резаное уплотнительное кольцо токарного станка на предмет повреждений
  4. Поршень проверить шарик для работы
  5. Измерьте общий торцевой люфт и отрегулируйте его в соответствии с техническими требованиями (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА "). (ref-175724-S19906599482005042600000)
Схема №1046
Схема №1047
Схема №1048
Схема №1049
Схема №1050
Схема №1051
Схема №1052
Схема №1053
Схема №1054
Схема №1055
Схема №1056
Схема №1057
Схема №1058
Схема №1059
  1. Извлеките муфту гидротрансформатора в сборе (см. раздел " Сборка муфты гидротранс-преобразователя "). (ref-175724-S12690202792005042600000)
  2. Демонтировать входной вал. (Рисунок 356): Демонтаж входного вала
  3. Отсоедините разъем жгута передачи от стойки. ПРИМЕЧАНИЕ: Поднимите рычаг за разъемом и отсоедините его от люфта.
  4. Отсоединить разъем выключателя ингибитора от стойки.
  5. Отсоедините шланг суфлирования воздуха (см. раздел " Шланг суфлёра воздуха "). (ref-175724-S25581564152005042600000)
  6. Снимите трубопровод маслозаправщика (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-175724-S36542387062005042600000)
  7. Снимите входной и выходной трубопроводы маслоохладителя с шайбами (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-175724-S23696422712005042600000)
  8. Снимите задний датчик скорости автомобиля, и отделите картер трансмиссии от картера удлинителя. См. " СНЯТИЕ ". (ref-175724-S38826636172005042600000)
  9. Снять ведомую шестерню редуктора. Без Vtd: См. " Ведомая шестерня редуктора ". (ref-175724-S29617771602005042600000)
  10. Снять ведомую шестерню редуктора. С Vtd: См. раздел " Ведомая шестерня редуктора ". (ref-175724-S29617771602005042600000)
  11. Разделение секций муфты гидротрансформатора и картера коробки передач ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить масляное уплотнение и втулку внутри корпуса муфты гидротранспортера крышкой масляного насоса. Следите за тем, чтобы резиновое уплотнение не потеряло. ПРИМЕЧАНИЕ: отделите эти случаи во время легкого постукивания по корпусу (Рис. 357): Отделение кожуха сцепления гидротранслятора и картер трансмиссии
  12. Поместите два деревянных блока на верстак и поставьте коробку передач задним концом вниз. ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не поцарапать заднюю сопрягаемую поверхность коробки передач. Обратите внимание, что парковочный стержень и ведущая шестерня выступают из сопряженной поверхности. (Выпуск 358): Позиционирование деревянных блоков на верстаке
  13. Снимите масляный поддон и корпус регулирующего клапана (см. раздел " Сборка корпуса регулирующего клапана "). (ref-175724-S29994849982005042600000)
  14. Снимите корпус масляного насоса. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не потерять регулировочную упорную шайбу с суммарным торцевым люфтом. (Таблица 359): Демонтаж корпуса масляного насосов
  15. Снять 2-4 тормозное уплотнение. (Рис. 360): Демонтаж тормозного уплотнения
  16. Извлеките муфту сцепления высокого и заднего хода в сборе. См. " Сцепление высокого и обратного направления ". (ref-175724-S32862332432005042600000)
  17. Вынуть переднюю солнечную шестерню и упорный подшипник. (Рисунок 361): Вынимание передней солнечной шестерни и упорного подшипника
  18. Вынуть пластинчатую пружину. ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не согнуть листовую рессору во время снятия. ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите ее, надавливая на нижнюю листовую пружину (Рис. 362).
  19. Снять стопорное кольцо и упорный игольчатый подшипник. (Таблица 363): Снятие стопорного кольца и упорного игольчатого подшипника
  20. Извлеките стопорную пластину, приводную пластину и ведомую пластину тормоза 2-4. (Рис. 364): вынимание стопорной пластины, приводной пластины и ведомой пластины тормоза 2-4
  21. Извлеките упорный игольчатый подшипник, планетарный редуктор в сборе и муфту сцепления низкого давления в сборе. (Рисунок 365): Извлечение упорного игольчатого подшипника, планетарной зубчатой передачи и муфты сцепления низкого уровня в сборе
  22. Снять стопорное кольцо. (Рисунок 366): Демонтаж стопорного кольца
  23. Вынуть 2-4 возвратную пружину тормоза. (Рис. 367): Вынимание 2-5 возвратной пружины тормоза
  24. ОСТОРОЖНО: При снятии тормозного поршня 2-4 и поршневого фиксатора соблюдайте осторожность, чтобы не потереть или не задеть их о картер коробки передач. (Рис. 368): Вынуть 2-4- поршень тормоза и поршневой фиксатор
  25. Разделите 2-4 тормозной поршень и фиксатор поршня. (Рис. 369): Разделение 2-5 тормозного поршня и фиксатора поршня
Схема №1060
Схема №1061
Схема №1062
Схема №1063
Схема №1064
Схема №1065
Схема №1066
Схема №1067
Схема №1068
Схема №1069
Схема №1070
Схема №1071
Схема №1072
Схема №1073
Схема №1074
Схема №1075
  1. Установить тормозной поршень 2-4 на фиксатор тормозного поршня 3-4. (Рис. 370): Установка тормозных поршней 2-4к фиксатору тормозного поршенька.2-4
  2. ВНИМАНИЕ: При установке совместите отверстие в уплотнении 2-4 корпуса коробки передач с отверстием в фиксаторе 2-4- тормозного поршня. (Рис. 371) Установка поршня и фиксатора 2- 4 тормоза на корпус коробки передач
  3. Установить возвратную пружину тормозного поршня 2-4 в картер коробки передач. (Рис. 372): Установка возвратной пружины тормозного штока 2-4к картеру коробки передач
  4. Положение стопорного кольца в трансмиссии. Используя ST, нажмите на стопорное кольцо. ST 498677100 COMPRESSOR (Артикул 373): Positioning Snap кольцо in трансмиссия
  5. Установите планетарную передачу и муфту низкого давления в сборе на картер коробки передач. Осторожно устанавливайте при вращении муфты низкого давления и планетарной передачи в сборе, медленно обращая особое внимание на то, чтобы не повредить уплотнительное кольцо. См. " Планетарная передача и муфта низкого давления ". (ref-175724-S25859771022005042600000)
  6. Установить прижимную плиту, приводную пластину, ведомую пластину, удерживающую пластину и стопорное кольцо. (Рис. 374): Установка прижимной плиты, ведущей пластины, ведомой пластины, удерживающей пластины и стопорного кольца
  7. Установка 2-4 уплотнения тормозного масла на картер коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно используйте новое уплотнение. (Приложение 375): Установка уплотнительного кольца тормоза 2-4к картеру коробки передач
  8. После того, как все 2-4 детали тормоза установлены, периодически продувайте воздух и подтверждайте работу тормоза. (Таблица 376): Периодическое применение сжатого воздуха для проверки работы тормоза
  9. Измерьте зазор между удерживающей пластиной и стопорным кольцом. ПРИМЕЧАНИЕ: Выберите удерживающую пластину с подходящим значением из следующей таблицы, так чтобы зазор стал стандартным значением. Стандартное значение: 0,8-1,2 мм (0 031-0 047 дюйма) Допустимое предельное значение: 1,5 мм (0,59 дюйма) (Рис. 377): Измерение зазора между фиксирующей плитой и защелкивающимся кольцом (ГОСТ 378): Retaning Plate Chart
  10. Установите пластинчатую пружину тормоза 2-4. ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не ошибиться в расположении вставляемой пластинчатой пружины. (Рис. 379): Установка листовой рессоры тормозной колодки
  11. Установка упорного игольчатого подшипника. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите упорный игольчатый подшипник в правильном направлении. (Рис. 380): Установка подпятника упорной иглы
  12. Установка переднего солнечного зубчатого колеса и упорного игольчатого подшипника. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите упорный игольчатый подшипник в правильном направлении (Рис. 381).
  13. Установить муфту сцепления в сборе. См. раздел " Муфта сцепления высокого и заднего хода ". (ref-175724-S32862332432005042600000)
  14. Закрепите корпус двумя гайками с моментом затяжки Т: 41 Н.м (4,2 кгс-м, 30,4 фут-фунт) Крепление корпуса
  15. Установить корпус регулирующего клапана и масляный поддон. См. раздел " Сборка корпуса регулирующего клапана ". (ref-175724-S29994849982005042600000)
  16. Нанесите достаточное количество жидкой прокладки на всю сопрягаемую поверхность корпуса муфты гидротрансформатора. Жидкая прокладка: THREE BOND 1215 ПРИМЕЧАНИЕ. Убедитесь, что резиновое уплотнение и уплотнительная труба установлены в нужном положении. (Источник 383): Применение жидкостной прокладки
  17. ВНИМАНИЕ: При установке соблюдайте осторожность, чтобы не повредить втулку картера муфты гидротрансформатора и масляное уплотнение. Момент затяжки: 41 Н.м (4,2 кгс-м, 30,4 фут-фунт) (Макс. 384): Установка картера коробки передач
  18. Установите шланг суфлирования воздуха, смотри " МОНТАЖ ". (ref-175724-S19760674822005042600000)
  19. Вставьте выключатель ингибитора и разъем передачи в гнездо.
  20. Установите трубы маслоохладителя, смотри " МОНТАЖ ". (ref-175724-S30943032192005042600000)
  21. Установите трубу маслозаправщика с уплотнительным кольцом (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-175724-S14185040712005042600000)
  22. ОСТОРОЖНО: соблюдайте осторожность, чтобы не повредить втулку. Нормальный выступ A: 50-55 мм (1,97-2,17 дюйма) (Рис. 385): Установка входного вала
  23. Установите муфту гидротрансформатора в сборе (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-175724-S00704836652005042600000)
  1. Облицовка приводной пластины на предмет износа и повреждений
  2. Стопорное кольцо для износа и пружинный фиксатор для деформации
  3. Манжетное уплотнение и резаное уплотнительное кольцо токарного станка на предмет повреждений
  4. Измерьте общий торцевой люфт и отрегулируйте его в соответствии с техническими требованиями (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА "). (ref-175724-S19906599482005042600000)
Схема №1076
Схема №1077
Схема №1078
Схема №1079
Схема №1080
Схема №1081
Схема №1082
Схема №1083
Схема №1084
Схема №1085
Схема №1086
Схема №1087
Схема №1088
  1. Извлеките муфту гидротрансформатора в сборе (см. раздел " Сборка муфты гидротранс-преобразователя "). (ref-175724-S12690202792005042600000)
  2. Демонтировать входной вал. (Рисунок 386): Демонтаж входного вала
  3. Отсоедините разъем жгута передачи от стойки. ПРИМЕЧАНИЕ: Поднимите рычаг за разъемом и отсоедините его от люфта.
  4. Отсоединить разъем выключателя ингибитора от стойки.
  5. Отсоедините шланг суфлирования воздуха (см. раздел " Шланг суфлёра воздуха "). (ref-175724-S25581564152005042600000)
  6. Снимите трубу маслозарядного устройства. См. " ДЕМОНТАЖ ", Труба маслозаправщика. (ref-175724-S36542387062005042600000)
  7. Снимите входной и выходной патрубки маслоохладителя (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-175724-S23696422712005042600000)
  8. Разделите корпус муфты гидротрансформатора и секции коробки передач ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить масляное уплотнение и втулку внутри корпуса муфты гидротранспортера крышкой масляного насоса. Следите за тем, что бы не потерять резиновое уплотнение. ПРИМЕЧАНИЕ: Отделите эти случаи при легком постукивании по корпусу. (Таблица 387)
  9. Снимите задний датчик скорости автомобиля. (Выпуск 388): Демонтаж заднего датчика скорости автомобиля
  10. Раздельные секции корпуса коробки передач и корпуса удлинителя. См. " СНЯТИЕ ", Корпус удлинитель. (ref-175724-S38826636172005042600000)
  11. Снять ведомую шестерню редуктора. Без Vtd: См. " Ведомая шестерня редуктора ". (ref-175724-S29617771602005042600000)
  12. Снять ведомую шестерню редуктора. С Vtd: См. раздел " Ведомая шестерня редуктора ". (ref-175724-S29617771602005042600000)
  13. Снимите редукторную шестерню привода. См. раздел " Задний приводной вал ". (ref-175724-S07512418372005042600000)
  14. Поместите два деревянных блока на верстак и поставьте коробку передач задним концом вниз. ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не поцарапать заднюю сопрягаемую поверхность коробки передач. Обратите внимание, что парковочный стержень и ведущая шестерня выступают из сопряженной поверхности. (Таблица 389): Позиционирование деревянных блоков на верстаке
  15. Снимите масляный поддон.
  16. Демонтировать регулирующий клапан в сборе (см. " Узел корпуса регулирующего клапана "). (ref-175724-S29994849982005042600000)
  17. Вынуть корпус масляного насоса. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не потерять регулировочную упорную шайбу с суммарным люфтом на торце (Рис. 390): Демонтаж корпуса маслонасоса
  18. Извлеките муфту сцепления высокого и заднего хода в сборе. См. " Сцепление высокого и обратного направления ". (ref-175724-S32862332432005042600000)
  19. Вынуть пластинчатую пружину. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не согнуть листовую рессору во время снятия. ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите ее, надавливая на нижнюю листовую пружину (Рис. 391).
  20. Снять стопорное кольцо и упорный игольчатый подшипник. (Рис. 392): Демонтаж стопорного кольца и упорного игольчатого подшипника
  21. Извлеките стопорную пластину, приводную пластину и ведомую пластину тормоза 2-4. (Таблица 393): Вынимание стопорной пластины, приводной пластины и ведомой пластины тормоза 2-4
  22. Извлеките упорный игольчатый подшипник, планетарную передачу в сборе. См. " Планетарная передача и низкое сцепление ". (ref-175724-S25859771022005042600000)
  23. Снимите стопорное кольцо. (Рисунок 394): Снятие стопорного кольца
  24. Достаньте 2-4 возвратную пружину тормоза, поршень и фиксатор поршня. См. " Тормоз 2-3 ". (ref-175724-S05717571172005042600000)
  25. ОСТОРОЖНО: будьте осторожны, чтобы не согнуть листовую пружину во время снятия. (Рисунок 395): Выдергивание листовой пружины
  26. Снять стопорное кольцо. (Рисунок 396): Снятие стопорного кольца
  27. Извлеките стопорную пластину, приводную пластину, ведомую пластину и тарелку. (Таблица 397): Извлечение стопорной пластины, приводной пластины, ведомой пластины и тарелки
  28. Переверните картер коробки передач вверх дном, а затем выньте болты розетки, удерживая рукой внутреннюю обойму односторонней муфты. (Рисунок 398): Вынимая болты розеток
Схема №1089
Схема №1090
Схема №1091
Схема №1092
Схема №1093
Схема №1094
Схема №1095
Схема №1096
Схема №1097
Схема №1098
Схема №1099
Схема №1100
Схема №1101
Схема №1102
Схема №1103
Схема №1104
Схема №1105
  1. Установите внутреннее кольцо односторонней муфты, фиксатор пружины и возвратную пружину.
  2. Затянуть восемь болтов с головкой под торцевой ключ с задней стороны картера коробки передач. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт) ВНИМАНИЕ!
  3. Установить упорный игольчатый подшипник. ПРИМЕЧАНИЕ: Поместите картер коробки передач передней стороной вверх.
  4. Установка тормоза низкого и заднего хода: установите тарелку, ведомые пластины, приводные пластины и удерживающую пластину и закрепите стопорным кольцом. ПРИМЕЧАНИЕ: обратите внимание на ориентацию тарелки. (Рис. 400): Установка тарелки, ведомых пластин, приводных пластин, удерживающей пластины и крепежного стопорного кольца
  5. Периодически подавать сжатый воздух для проверки работы. (Приложение 401): Периодическая подача сжатого воздуха, чтобы подтвердить работу
  6. Проверьте зазор. (Выбор удерживающей пластины) ПРИМЕЧАНИЕ: Перед измерением зазора поместите регулировочную прокладку одинаковой толщины с обеих сторон, чтобы предотвратить наклон фиксирующей пластины. Стандартное значение: 0,7-1,2 мм (0 028-0 047 дюйма) Допустимое ограничение: 2,2 мм (0.087 дюйма) (Таблица 402): Проверка зазора между фиксирующими пластинами (таблица 403): Диаграмма фиксирующих пластин
  7. Установите пластинчатую пружину тормоза заднего хода. ВНИМАНИЕ: Обратите внимание на направление и положение пластинчатой пружины во время установки. (Рисунок 404): Установка листовой рессоры
  8. Установите 2-4 тормозной поршень, фиксатор и возвратную пружину в картер трансмиссии. См. " Тормоз 2-3 ". (ref-175724-S05717571172005042600000)
  9. Установите стопорное кольцо в коробку передач. С помощью ST надавите на него. ST 498677100 COMPRESSOR (Компрессор № 405): позиционирование стопорного кольца в коробке передач
  10. Установите планетарную передачу и муфту низкого давления в сборе на картер коробки передач. Осторожно устанавливайте при вращении муфты низкого давления и планетарной передачи в сборе, медленно обращая особое внимание на то, чтобы не повредить уплотнительное кольцо. См. " Планетарная передача и муфта низкого давления ". (ref-175724-S25859771022005042600000)
  11. Установить прижимную плиту, приводную пластину, ведомую пластину, удерживающую пластину и стопорное кольцо. (Рис. 406): Установка прижимной плиты, ведущей пластины, ведомой пластины, удерживающей пластины и стопорного кольца
  12. После того, как все 2-4 детали тормоза установлены, периодически продувайте воздух и подтверждайте работу тормоза. (Таблица 407): Периодическое применение сжатого воздуха для подтверждения работы тормоза
  13. Установите пластинчатую пружину тормоза 2-4. ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не ошибиться в расположении вставляемой пластинчатой пружины. (Рисунок 408): Установка листовой рессоры тормозной системы
  14. Установка стопорного кольца и упорного игольчатого подшипника. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите упорный игольчатый подшипник в правильном направлении. (Таблица 409): Монтаж стопорных колец и упорных игольчатых подшипников
  15. Установка переднего солнечного зубчатого колеса и упорного игольчатого подшипника. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите упорный игольчатый подшипник в правильном направлении (Рисунок 410): Установка передних солнечных шестерен и упорных игольчатых подшипников
  16. Установить ступицу высокого сцепления и упорный игольчатый подшипник. Прикрепить упорную игольчатую опору к ступице вазелином и установить ступицу, правильно введя в зацепление шлицы переднего водила планетарной передачи. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите упорные игольчатые подшипники в правильном направлении (Рис. 411): Установка ступицы высокого сцепления и упорного игольчатого подшипника
  17. Установить муфту сцепления в сборе. См. раздел " Муфта сцепления высокого и заднего хода ". (ref-175724-S32862332432005042600000)
  18. Установить корпус масляного насоса в сборе.
  19. Закрепите корпус двумя гайками и болтом. Момент затяжки: T: 41 Н.м (4,2 кгс-м, 30,4 фут-фунт) (Макс. 412): Крепление корпуса масляного насоса
  20. Установить регулирующий клапан в сборе (см. " Сборка корпуса регулирующего клапана "). (ref-175724-S29994849982005042600000)
  21. Установите масляный поддон.
  22. Нанесите достаточное количество жидкой прокладки на всю сопрягаемую поверхность картера муфты гидротрансформатора. Жидкая прокладка: THREE BOND 1215 ПРИМЕЧАНИЕ. Убедитесь, что резиновое уплотнение и уплотнительная труба установлены в нужном положении. (Рисунок 413) Применение жидкой прокладки
  23. Установите картер муфты гидротрансформатора в сборе на коробку передач и закрепите его шестью болтами с четырьмя гайками. ВНИМАНИЕ: При установке соблюдайте осторожность, чтобы не повредить втулку картера муфты гидротранспортера и сальник. Момент затяжки: 41 Н.м (4,2 кгс-м, 30,4 фут-фунт)
  24. Без Vtd: Установить понижающую ведомую шестерню. См. " Редукторная ведомая шестерня ". С помощью Vтд: Поставить пониженную ведомую передачу. См. раздел " Понижающая ведомая передача ". (ref-175724-S29617771602005042600000)(ref-175724-S29617771602005042600000)
  25. Установите корпус удлинителя на картер коробки передач (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-175724-S27829424232005042600000)
  26. Установите задний датчик скорости автомобиля. Момент затяжки: 7 Н.м (0,7 кгс-м, 5,1 фут-фунт)
  27. Установите шланг суфлирования воздуха, смотри " МОНТАЖ ". (ref-175724-S19760674822005042600000)
  28. Вставить переключатель ингибитора и разъем передачи в гнездо. (Рисунок 414): Вставка переключателя ингибитора и разъема передачи
  29. Установите трубы маслоохладителя, смотри " МОНТАЖ ". (ref-175724-S30943032192005042600000)
  30. Установите трубу маслозаправщика с уплотнительным кольцом (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-175724-S14185040712005042600000)
  31. ОСТОРОЖНО: будьте осторожны, чтобы не повредить втулку. Нормальный выступ A: 50-55 мм (1,97-2,17 дюйма) (Таблица 415): идентифицирующий выступ " A "
  32. Установите муфту гидротрансформатора в сборе (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-175724-S00704836652005042600000)
Схема №1106
  1. Демонтировать уплотнительные кольца. (Рисунок 416): Демонтаж уплотнительных колец
  2. Используя СТ, снимите игольчатый подшипник. ST 398527700 СЪЕМНИК В СБОРЕ
Схема №1107
Схема №1108
  1. Снять одностороннюю муфту после извлечения стопорного кольца. (Рисунок 417): Снятие односторонней муфты
  2. Снять игольчатый подшипник после извлечения стопорного кольца. (Рисунок 418): Демонтаж игольного подшипника
Схема №1109
Схема №1110
  1. С помощью пресса и ST установить игольчатый подшипник на внутреннюю обойму. ST 398497701 INSTALLER (Монтаж): Установка игольчатого подшипника на внутреннее кольцо
  2. Обратите внимание: смажьте вазелином канавку внутренней обоймы и уплотнительное кольцо после установки, чтобы уплотнительные кольца не расширялись. (Рисунок 420) Установка уплотнительных колец
Схема №1111
Схема №1112
  1. Установите игольчатый подшипник и закрепите стопорным кольцом. (Рисунок 421): Установка игольного подшипника
  2. Установите одностороннюю муфту, внутреннее кольцо и диск односторонней муфты и закрепите их с помощью стопорного кольца. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите внутреннюю обойму. Убедитесь, что передняя муфта свободна в направлении по часовой стрелке и заблокирована против часовой стрелки, если смотреть спереди транспортного средства (Рис. 422).
  1. Убедитесь, что стопорное кольцо не изношено и уплотнительные кольца не повреждены.
  2. Измерьте общий торцевой люфт и отрегулируйте его в соответствии с техническими требованиями (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА "). (ref-175724-S19906599482005042600000)
Схема №1113
Схема №1114
Схема №1115
Схема №1116
Схема №1117
Схема №1118
Схема №1119
Схема №1120
Схема №1121
Схема №1122
Схема №1123
Схема №1124
  1. Извлеките муфту гидротрансформатора в сборе (см. раздел " Сборка муфты гидротранс-преобразователя "). (ref-175724-S12690202792005042600000)
  2. Снимите входной вал.
  3. Отсоедините разъем жгута передачи от стойки. ПРИМЕЧАНИЕ: Поднимите рычаг за разъемом и отсоедините его от люфта.
  4. Отсоединить разъем выключателя ингибитора от стойки.
  5. Отсоедините шланг суфлирования воздуха (см. раздел " Шланг суфлёра воздуха "). (ref-175724-S25581564152005042600000)
  6. Снимите трубопровод маслозаправщика (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-175724-S36542387062005042600000)
  7. Снимите входной и выходной патрубки маслоохладителя (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-175724-S23696422712005042600000)
  8. Разделение секций муфты гидротрансформатора и картера коробки передач ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить масляное уплотнение и втулку внутри корпуса муфты гидротранспортера крышкой масляного насоса. Будьте внимательны во избежание потери резинового уплотнения. ПРИМЕЧАНИЕ: Отделите эти случаи при легком постукивании по корпусу. (Выпуск 423): Разделительный картер сцепления гидротранслятора и картер трансмиссии
  9. Демонтировать задний датчик скорости автомобиля. (Рисунок 424): Демонтаж заднего датчика скорости автомобиля
  10. Раздельные секции корпуса трансмиссии и корпуса удлинителя. См. раздел " СНЯТИЕ ". (ref-175724-S38826636172005042600000)
  11. Без Vtd: Снять редукторную ведомую шестерню. См. " Редукторная ведомая шестерня ". С помощью Vt: Убрать редукционную ведомую передачу. См. раздел " Пониженная ведомая передача ". (ref-175724-S29617771602005042600000)(ref-175724-S29617771602005042600000)
  12. Снимите редукторную шестерню привода. См. раздел " Редукторная шестерня привода ". (ref-175724-S28742198482005042600000)
  13. Поместите два деревянных блока на верстак и поставьте коробку передач задним концом вниз. ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не поцарапать заднюю сопрягаемую поверхность коробки передач. Обратите внимание, что парковочный стержень и ведущая шестерня выступают из сопряженной поверхности. (Рисунок 425): Позиционирование деревянных блоков на верстаке
  14. Снимите корпус масляного насоса. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не потерять регулировочную упорную шайбу с суммарным торцевым люфтом (Рис. 426): Демонтаж корпуса масляного помпа
  15. Снимите масляный поддон.
  16. Демонтировать регулирующий клапан в сборе (см. " Узел корпуса регулирующего клапана "). (ref-175724-S29994849982005042600000)
  17. Извлеките муфту сцепления высокого и заднего хода в сборе. См. " Сцепление высокого и обратного направления ". (ref-175724-S32862332432005042600000)
  18. Извлеките листовую пружину. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не согнуть листовую рессору во время снятия. ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите ее, нажимая вниз на нижнюю листовую пружины.
  19. Снять стопорное кольцо и упорный игольчатый подшипник. (Рисунок 427): Демонтаж стопорного кольца и упорного игольчатого подшипника
  20. Извлеките стопорную пластину, приводную пластину и ведомую пластину тормоза 2-4. (Таблица 428): Вынимание стопорной пластины, приводной пластины и ведомой пластины тормоза 2 -4
  21. Извлеките упорный игольчатый подшипник, планетарную передачу в сборе. См. " Планетарная передача и низкое сцепление ". (ref-175724-S25859771022005042600000)
  22. Снять стопорное кольцо. (Рисунок 429): Демонтаж стопорного кольца
  23. Достаньте 2-4 возвратную пружину тормоза, поршень и фиксатор поршня. См. " Тормоз 2-3 ". (ref-175724-S05717571172005042600000)
  24. ОСТОРОЖНО: будьте осторожны, чтобы не согнуть листовую пружину во время снятия. (Рисунок 430): Выдергивание листовой пружины
  25. Снять стопорное кольцо. (Рисунок 431): Демонтаж стопорного кольца
  26. Извлеките стопорную пластину, приводную пластину, ведомую пластину и тарелку. (Таблица 432): Извлечение стопорной пластины, приводной пластины, ведомой пластины и тарелки
  27. Переверните картер коробки передач вверх дном, а затем выньте болты розетки, удерживая рукой внутреннюю обойму односторонней муфты. (Рисунок 433): Вынимая болты розеток
  28. Вынуть поршень низкого и обратного хода, подав сжатый воздух. (Рисунок 434): Вынос поршня низкого и заднего хода
  29. Извлеките фиксатор пружины, возвратную пружину и поршень заднего хода.
Схема №1125
Схема №1126
Схема №1127
Схема №1128
Схема №1129
Схема №1130
Схема №1131
Схема №1132
Схема №1133
Схема №1134
Схема №1135
Схема №1136
Схема №1137
Схема №1138
Схема №1139
Схема №1140
Схема №1141
Схема №1142
Схема №1143
Схема №1144
  1. Установить нижний и обратный поршень. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не наклонить поршень при установке. Будьте внимательны во избежание повреждения манжетного уплотнения. (Рисунок 435): Установка низкого и обратного поршня
  2. Установить возвратную пружину (Рис. 436): Установка возвратной пружины
  3. Установить пружинный фиксатор. (Рисунок 437): Установка пружинного фиксатора
  4. Установить внутреннюю обойму одностороннего сцепления.
  5. Затяните восемь болтов с головкой под торцевой ключ с задней стороны картера коробки передач. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт) ВНИМАНИЕ! Не забудьте равномерно затянуть.
  6. Установить упорный игольчатый подшипник. ПРИМЕЧАНИЕ: Поместите картер коробки передач передней стороной вверх.
  7. Установка тормоза низкого и заднего хода: установите тарелку, ведомые пластины, приводные пластины и удерживающую пластину и закрепите стопорным кольцом. ПРИМЕЧАНИЕ: обратите внимание на ориентацию тарелки. (Таблица 439): Установка тарелки, ведомых пластин, приводных пластин, удерживающей пластины и крепежного кольца
  8. Периодически подавать сжатый воздух для проверки работы. (Приложение 440): Периодическая подача сжатого воздуха, чтобы подтвердить работу
  9. Проверьте зазор. (Выбор удерживающей пластины) ПРИМЕЧАНИЕ: Перед измерением зазора поместите регулировочную прокладку одинаковой толщины с обеих сторон, чтобы предотвратить наклон фиксирующей пластины. Стандартное значение: 0,7-1,2 мм (0 028-0 047 дюйма) Допустимое ограничение: 2,2 мм (0.087 дюйма) (Рис. 441): Проверка зазора между фиксирующими пластинами (ГОСТ 442): Схема фиксирующих пластин
  10. Установить пластинчатую пружину тормоза низкого и заднего хода. ВНИМАНИЕ: Обратите внимание на направление и положение листовой пружины во время установки. (Рисунок 443): Установка листовой рессоры
  11. Установите 2-4 тормозной поршень, фиксатор и возвратную пружину в картер трансмиссии. См. " Тормоз 2-3 ". (ref-175724-S05717571172005042600000)
  12. Положение стопорного кольца в трансмиссии. С помощью ST нажмите на стопорное кольцо на месте. ST 498677100 COMPRESSOR (Компрессор 444): Позиционирование защелкивающегося кольца в коробке передач
  13. Установите планетарную передачу и муфту низкого давления в сборе на картер коробки передач. Осторожно устанавливайте при вращении муфты низкого давления и планетарной передачи в сборе, медленно обращая особое внимание на то, чтобы не повредить уплотнительное кольцо. См. " Планетарная передача и муфта низкого давления ". (ref-175724-S25859771022005042600000)
  14. Установить прижимную плиту, приводную пластину, ведомую пластину, удерживающую пластину и стопорное кольцо. (Рисунок 445): Установка прижимной плиты, ведомых пластин, приводных пластин, удерживающей пластины и крепежного стопорного кольца
  15. После установки всех 2-4 компонентов тормоза периодически продувайте воздух и подтверждайте работу тормоза. (Таблица 446): Периодическое применение сжатого воздуха, для подтверждения работы тормоза
  16. Установите пластинчатую пружину тормоза 2-4. ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не перепутать расположение вставляемой пластинчатой пружины. (Таблица 447): Установка листовой рессоры тормозной системы
  17. Установка стопорного кольца и упорного игольчатого подшипника. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите упорный игольчатый подшипник в правильном направлении. (Рис. 448): Монтаж стопорных колец и упорных игольчатых подшипников
  18. Установить переднюю солнечную шестерню и упорный игольчатый подшипник. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите упорную игольчатую опору в правильном направлении. (Рисунок 449) Установка передней солнечной шестерни и упорного игольчатого подшипника
  19. Установить ступицу высокой муфты и упорный игольчатый подшипник. Прикрепить упорную игольчатую опору к ступице вазелином и установить ступицу, правильно введя в зацепление шлицы переднего водила планетарной передачи. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите упорные игольчатые подшипники в правильном направлении. (Рис. 450): Установка ступицы высокой муфты и упорного игольчатого подшипника
  20. Установить муфту сцепления в сборе. См. раздел " Муфта сцепления высокого и заднего хода ". (ref-175724-S32862332432005042600000)
  21. Установить корпус масляного насоса в сборе.
  22. Закрепите корпус двумя гайками и болтом. Момент затяжки: Т: 41 Н.м (4,2 кгс-м, 30,4 фут-фунт) (Муфта 451): Крепление корпуса
  23. Нанесите необходимое количество жидкой прокладки на всю сопрягаемую поверхность корпуса муфты гидротрансформатора. Жидкая прокладка: THREE BOND 1215 ПРИМЕЧАНИЕ. Убедитесь, что резиновое уплотнение и уплотнительная труба установлены в нужном положении. (Приложение 452): Применение жидкой прокладки
  24. Установите картер муфты гидротрансформатора в сборе на коробку передач и закрепите его шестью болтами с четырьмя гайками. ВНИМАНИЕ: При установке соблюдайте осторожность, чтобы не повредить втулку картера муфты гидротранспортера и сальник. Момент затяжки: 41 Н.м (4,2 кгс-м, 30,4 фут-фунт)
  25. Установить редукторную ведущую шестерню ".редукторная ведущая шестерня ". (ref-175724-S28742198482005042600000)
  26. Без Vtd: Установить понижающую ведомую шестерню. См. " Редукторная ведомая шестерня ". С помощью Vтд: Поставить пониженную ведомую передачу. См. раздел " Понижающая ведомая передача ". (ref-175724-S29617771602005042600000)(ref-175724-S29617771602005042600000)
  27. Установите корпус удлинителя на картер коробки передач (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-175724-S27829424232005042600000)
  28. Установить задний датчик скорости автомобиля. Момент затяжки: 7 Н.м (0,7 кгс-м, 5,1 фут-фунт)
  29. Установите шланг суфлирования воздуха, смотри " МОНТАЖ ". (ref-175724-S19760674822005042600000)
  30. Вставить переключатель ингибитора и разъем передачи в гнездо. (Рисунок 453): Вставка переключателя ингибитора и разъема передачи
  31. Установите трубы маслоохладителя, смотри " МОНТАЖ ". (ref-175724-S30943032192005042600000)
  32. Установите трубу маслозаправщика с уплотнительным кольцом (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-175724-S14185040712005042600000)
  33. ОСТОРОЖНО: будьте осторожны, чтобы не повредить втулку. Нормальный выступ A: 50-55 мм (1,97-2,17 дюйма) (Таблица 454): идентифицирующий выступ " A "
  34. Установите муфту гидротрансформатора в сборе (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-175724-S00704836652005042600000)

Проверьте следующее.

  1. Облицовка приводной пластины на предмет износа или повреждения
  2. Стопорное кольцо для износа и пружинный фиксатор для деформации
Схема №1145
Схема №1146
Схема №1147
Схема №1148
Схема №1149
  1. Извлечь узел муфты гидротрансформатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Извлеките муфту гидротранс горизонтально. Будьте осторожны, чтобы не поцарапать втулку внутри вала масляного насоса. Обратите внимание на то, что вал маслонасоса также выходит наружу.
  2. Снимите входной вал.
  3. Отсоедините разъем жгута передачи от стойки. ПРИМЕЧАНИЕ: Поднимите рычаг за разъемом и отсоедините его от люфта.
  4. Отсоединить разъем выключателя ингибитора от стойки.
  5. Отсоедините шланги суфлирования воздуха (см. " Шланг суфлера воздуха "). (ref-175724-S25581564152005042600000)
  6. Оберните виниловую ленту вокруг ниппеля, прикрепленного к шлангу воздуходувки.
  7. Снимите кронштейн ограничителя тангажа.
  8. Демонтировать выключатель ингибитора. (Выпуск 455): Демонтаж выключателя ингибитора
  9. Подготовьте деревянный блок. Переверните коробку передач и поддержите ее деревянным блоком. ПРИМЕЧАНИЕ: Поверните коробку передач в направлении, в котором был установлен выключатель ингибитора.
  10. Снимите масляный поддон. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте скребок для снятия масляного поддона. (Приложение 456): Снятие масляного противня
  11. Демонтировать корпус регулирующего клапана в сборе (см. раздел " Сборка корпуса регулирующего клапана "). (ref-175724-S29994849982005042600000)
  12. Оттяните прямой штифт ручного рычага (Рис. 457): вытягивание прямого штифта ручного рычага
  13. ОСТОРОЖНО: Будьте осторожны, чтобы не повредить губки запрессованного сальника в корпусе. (Рисунок 458): снятие болтов для крепления рычага выбора, рычаг выбора, ручной рычаг и шток парковки
  14. Снять пружину задержания. (Фото 459): Снятие пружины задержания
Схема №1150
Схема №1151
Схема №1152
Схема №1153
Схема №1154
Схема №1155
Схема №1156
  1. Момент затяжки: 6 Н.м (0,6 кгс-м, 4,3 фут-фунт): Установка пружины на коробку передач
  2. Вставить рычаг выбора диапазона и затянуть болт. Момент затяжки: 6 Н.м (0,6 кгс-м, 4,3 фут-фунт) (Макс. № 461): Вставка рычага выбора диапазона и затяжка болта
  3. Вставить ручной рычаг и парковочную тягу. (Рисунок 462): Вставка ручного рычага и парковочной тяги
  4. Вставьте пружинный штифт в ручной рычаг. (Рис. 463): Установка пружинного штифта в ручном рычаге
  5. Установить регулирующий клапан в сборе (см. " Сборка корпуса регулирующего клапана "). (ref-175724-S29994849982005042600000)
  6. Нанесите необходимое количество жидкой прокладки на всю сопрягаемую поверхность масляного поддона. Жидкая прокладка: THREE BOND 1217B (Таблица 464): Применение жидкостной прокладки
  7. Переверните картер коробки передач в исходное положение.
  8. Установите кронштейн ограничителя тангажа. Момент затяжки: 41 Н.м (4,2 кгс-м, 30,4 фут-фунт)
  9. Установите шланг суфлирования воздуха, смотри " МОНТАЖ ". (ref-175724-S19760674822005042600000)
  10. Установите переключатель ингибитора и отрегулируйте его положение, обратившись к разделу дополнения AT.
  11. Вставить переключатель ингибитора и разъем передачи в гнездо. (Рисунок 465): Вставка переключателя ингибитора и разъема передачи
  12. ОСТОРОЖНО: будьте осторожны, чтобы не повредить втулку. Нормальный выступ A: 50-55 мм (1,97-2,17 дюйма) (Рисунок 466): идентифицирующий выступ " A "
  13. Установите муфту гидротрансформатора в сборе (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-175724-S00704836652005042600000)

Убедитесь, что ручной рычаг и пружина удержания не изношены и не повреждены иным образом.

Другие статьи — Автоматическая коробка передач для капитального ремонта