Требуются специальные инструменты
- Кронштейн крепления SIL02C000033 *
- Подвеска опоры двигателя, A и красный AAR-T1256 *
- Балансир подвески двигателя VSB02C000019 *
- Адаптер переднего подрамника VSB02C000016 *
(*): Доступно через программу инструментов и оборудования Honda, 888-424-6857
ПримечаниеИспользовать крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Чтобы избежать повреждения проводки и клемм, осторожно отсоединить разъемы проводки, удерживая часть разъема. Отметить все проводки и шланги, чтобы избежать неправильного соединения. Также убедиться, что они не соприкасаются с другой проводкой, шлангами и не мешают другим деталям. Подвесной кронштейн двигателя (AAR-T1256) должен использоваться с установленным боковым креплением двигателя.
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
- Снять опорный стержень капота, затем использовать его, как показано на рисунке, чтобы закрепить капот в широко открытом положении.
- Сбросить давление топлива (см. " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ").
- Слить жидкость из гидроусилителя руля (см. " ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ ").
- Снять крышку переборки (см. " ЗАМЕНА КРЫШКИ ПЕРЕДНЕЙ ПЕРЕБОРКИ ").
- Выполнить процедуру снятия батареи (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БАТАРЕИ ").
- Снять крышку двигателя (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ").
- Отсоединить трубопровод суфлирования (А), затем снять впускной воздуховод (Б).
- Снять воздухоочиститель в сборе (см. раздел " ОЧИСТКА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ").
- Снять зажимы жгута (А), и вспомогательную подкапотную коробку предохранителей / реле (В), затем снять основание аккумулятора (С).
- Снять зажимы жгута (А), затем отсоединить положительный кабель стартера (В).
- Отсоединить разъем подвесного жгута стартера.
- Снять трос переключения передач (см. раздел " ЗАМЕНА ТРОСА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ "). Не допускайте чрезмерного изгиба троса переключения передач.
- Снять крышку быстроразъемного фитинга (А), затем отсоединить шланг подачи топлива (В) (см. " ДЕМОНТАЖ ТОПЛИВОПРОВОДА / БЫСТРОРАЗЪЕМНОГО ФИТИНГА ").
- Отсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов (А) и контейнерный шланг испарительного выброса (EVAP) (В).
- Снять рулевое колесо (см. раздел " СНЯТИЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА ").
- Снять крышку рулевого шарнира (см. шаг 8 " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ").
- Снять рулевое соединение с вала шестерни рулевого механизма (см. шаг 11 на " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ").
- Снять зажимы жгута (A), затем отсоединить положительный кабель генератора переменного тока (B) от подкапотной коробки предохранителей / реле.
- Снять крышку модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) (A).
- Снять зажимы жгута (А), затем отсоединить два разъема СПМ (Б) и разъем жгута проводов двигателя (В).
- Снять приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ").
- Снять входной шланг (A) насоса гидроусилителя руля (P / S) и выходной шланг (B) насоса P / S с P / S-насоса, затем заглушите линии P / S и P / S-насоса.
- Снять кронштейн шланга P / S (C) с задней крышки головки цилиндров.
- Дождаться, пока двигатель остынет, затем осторожно снять крышка радиатора.
- Поднять автомобиль на подъемнике.
- Снять передние колеса.
- Снять брызгозащитный экран (см. раздел " Замена брызгозащитного экрана ").
- Дождаться, пока двигатель остынет, затем осторожно снять крышка радиатора. Ослабить сливную пробку в радиаторе, и слить охлаждающую жидкость двигателя (см. раздел " ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ").
- Слить жидкость из автоматической коробки передач (ATF) (см. " ЗАМЕНА ATF ").
- Слить моторное масло (см. раздел " ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА ").
- Снять передний элемент жесткости подрамника.
- Демонтировать выхлопную трубу А.
- Отсоединить концевые шаровые соединения стяжки от шарниров (см. шаг 3 на " ЗАМЕНА ШАРНИРА ").
- Снять приводные валы (см. " УДАЛЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА "). Покройте все прецизионно обработанные поверхности новым моторным маслом. Завяжите пластиковые пакеты над концами приводного вала.
- Модель 4WD: Снять передаточный узел (см. " СНЯТИЕ ПЕРЕДАТОЧНОГО УЗЛА ").
- Отсоединить шланг P / S (A) и шланги охладителя ATF (B), затем заглушите линии и шланги.
- Отсоединить разъем реле давления гидроусилителя руля.
- Опустить автомобиль на подъемник.
- Снять радиатор (см. раздел " ЗАМЕНА РАДИАТОРА И ВЕНТИЛЯТОРА ").
- Отсоединить шланги нагревателя (А).
- Снять кронштейн соединителя (А) с передней головки цилиндров; с помощью отверстия под болт кронштейна закрепить передний рычаг балансира подвески двигателя.
- Снять кронштейн зажима жгута (A) с задней головки цилиндров; использовать отверстие под болт кронштейна для крепления рычага крепления 2008 V6 (SIL02C000033).
- Снять верхнюю боковую крышку (А) капота с обеих сторон.
- С помощью подвесного кронштейна двигателя A и Red (AAR-T1256) на боковой стороне вставить балку подвески (B) через отверстие, затем повернуть ее над демпфером (C).
- Установить балансир подвески двигателя (VSB02C000019). Прикрепите передний рычаг (A) к передней головке цилиндров с помощью проставок (B) и болта (10 x 1,25 мм) (C). Снять задний рычаг с балансира подвески двигателя, затем установить рычаг крепления 2008 V6 (SIL02C000033) Прикрепите рычаг крепления 2008 V6 к задней головке цилиндров с помощью болта 8 x 1,25 мм (D).
- Установить подвеску опоры двигателя (AAR-T1256) на автомобиль, как показано на рисунке, и прикрепите крюк к щелевому отверстию в балансире подвески двигателя. Вручную затянуть барашек (E), чтобы поднять и поддержать двигатель / трансмиссию. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны при работе вокруг лобового стекла. Будьте осторожны, чтобы не повредить трос открывания капота при установке подвески опоры двигателя у передней переборки. AAR-xtag1 два комплекта, необходимые для укладки дополнительного поперечного сечения. T1256
- Отсоединить разъем привода передней подвески двигателя (А) и зажимы жгута (В). Снять передний упор подвески двигателя (С), затем снять передний болт подвески двигателя (D).
- Поднять автомобиль на подъемнике.
- Отсоединить разъем сцепления компрессора кондиционера (А), затем снять компрессор кондиционера (В), не отсоединяя шланги кондиционера. Не допускайте чрезмерного изгиба шлангов кондиционера.
- Снять болты крепления нижней коробки передач (А) и кабель массы (В).
- Отвернуть болты (А) крепления заднего двигателя и отсоединить разъем (В) привода крепления заднего двигателя.
- Прикрепите передний адаптер подрамника (VSB02C000016) к подрамнику, повесив ремень (A) на переднюю часть подрамника (B), затем закрепить ремень своим упором (C).
- Поднять домкрат и совместите пазы на переходных кронштейнах переднего подрамника с болтовыми отверстиями на основании домкрата, затем надежно закрепить их четырьмя болтами.
- Снять шесть болтов (A) 12 x 1,25 мм, крепящих элементы жесткости подрамника (B), четыре крепежных болта (C) подрамника и элементы жесткости, затем опустить передний подрамник (D).
- Опустить автомобиль на подъемник.
- Прикрепите цепной подъемник (А) к подвеске двигателя (В) и подвеске трансмиссии (С), затем поднять двигатель / трансмиссию до тех пор, пока он не будет надежно поддерживаться цепным подъемником, и снять опорную подвеску двигателя и балансир подвески двигателя.
- Отвернуть крепежные болты верхней половины кронштейна крепления бокового двигателя.
- Проверить, что двигатель / трансмиссия полностью свободны от вакуума, топливных шлангов и шлангов охлаждающей жидкости, а также электропроводки.
- Медленно опустить двигатель/трансмиссию примерно на 150 мм (6 дюймов). Еще раз проверить, что все шланги и электропроводка отсоединены и свободны от двигателя/трансмиссии, затем опустить его до упора и поддержите.
- Отсоединить цепной таль от двигателя/трансмиссии.
- Поднять транспортное средство и извлечь двигатель/трансмиссию из-под транспортного средства.
- Подвеска опоры двигателя, A и красный AAR-T1256 *
- Балансир подвески двигателя VSB02C000019 *
- Кронштейн крепления SIL02C000033 *
- Адаптер переднего подрамника VSB02C000016 *
- Штифт выравнивания подрамника 070AG-SJAA10S
(*): Эти специальные инструменты доступны через программу инструментов и оборудования Honda, 888-424-6857
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
- Установить кронштейн крепления двигателя и кронштейны приспособлений, затем затянуть их болты на заданный момент.
- Расположить двигатель/трансмиссию под транспортным средством. Убедиться, что они правильно выровнены. Осторожно опускайте автомобиль до тех пор, пока двигатель/трансмиссия не будут правильно расположены в моторном отсеке. Убедиться, что автомобиль не опирается ни на одну часть двигателя/трансмиссии. Поддерживайте двигатель/трансмиссию цепной талью (А) и осторожно поднимайте двигатель/трансмиссию на место. ПРИМЕЧАНИЕ: Переустановите крепежные болты/опорные гайки в последовательности, указанной в следующих шагах. Несоблюдение этой последовательности может вызвать чрезмерный шум и вибрацию, а также сократить срок службы подвески двигателя.
- Снять крышку верхней стороны капота (A) с обеих сторон. A AAR-T1256
- С помощью подвесного кронштейна двигателя A и Red (AAR-T1256) на боковой стороне вставить балку подвески (B) через отверстие, затем повернуть ее над демпфером (C).
- Установить балансир подвески двигателя (VSB02C000019). Прикрепите передний рычаг (A) к передней головке цилиндров несколькими проставками (B) и болтом (10 x 1,25 мм) (C). Снять задний рычаг с балансира подвески двигателя, затем установить рычаг крепления 2008 V6 (SIL02C000033). Прикрепите рычаг крепления 2008 V6 к задней головке цилиндров болтом (8 x 1,25 мм) (D).
- Установить подвеску опоры двигателя (AAR-T1256) на автомобиль, как показано на рисунке, и прикрепите крюк к щелевому отверстию в балансире подвески двигателя. Вручную затянуть гайку-барашек (E) и поднять и поддержите двигатель / трансмиссию. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны при работе вокруг лобового стекла. Будьте осторожны, чтобы не повредить трос открывателя капота при установке подвески опоры двигателя у передней переборки. AAR-xtag1 два комплекта, необходимые для крепления дополнительной поперечины. T1256
- Установить новые крепежные болты в верхнюю половину бокового кронштейна крепления двигателя. Затянуть болты на заданный момент.
- Снять цепную таль, затем поднять автомобиль на подъемнике.
- С помощью адаптера подрамника (VSB20C000016) и домкрата поднять передний подрамник вверх к кузову.
- Слегка затянуть левый задний крепежный болт подрамника (A); вставить 15,7-мм сторону центрирующего штифта подрамника (070AG-SJAA10S) через позиционирующее отверстие (B) на заднем ребре жесткости, через позиционирующее отверстие (C) на подрамнике и в позиционирующее отверстие (D) на корпусе, затем затянуть правый задний крепежный болт подрамника.
- Свободно установить крепежный болт правой задней части подрамника, выполнив те же действия, что и для левой задней части, используя установочный штифт подрамника.
- Свободно установить правый и левый болты крепления передней подрамника (A) и болты крепления элементов жесткости (B).
- Затянуть крепежный болт (А) боковой подрамника заднего водителя до указанного крутящего момента.
- Затянуть крепежный болт (B) боковой подрамника заднего пассажира до указанного крутящего момента.
- Затянуть крепежные болты передней подрамника (C) с указанным моментом затяжки. ПРИМЕЧАНИЕ. Проверить все крепежные болты передней подрамника и при необходимости затянуть их.
- Затянуть крепежные болты переднего и заднего элементов жесткости (D) до указанного момента. ПРИМЕЧАНИЕ. Перед затяжкой крепежных болтов элементов жесткости убедиться, что позиционирующие отверстия и прорезь выровнены с помощью центрирующего штифта подрамника.
- Снять разъем и адаптер подрамника.
- Опустить автомобиль на подъемник.
- Снять опорную подвеску двигателя, балансир подвески двигателя и рычаг крепления, затем установить крышки верхней стороны капота с обеих сторон.
- Поднять автомобиль на подъемнике.
- Затянуть задние болты крепления двигателя (A) и подсоединить разъем привода крепления двигателя (B).
- Затянуть болты крепления нижней передачи (A) и кабель массы (B).
- Установить компрессор кондиционера (A), затем подсоединить разъем сцепления компрессора кондиционера (B).
- Опустить автомобиль на подъемник.
- Затянуть болт крепления переднего двигателя (А), затем установить стопор крепления переднего двигателя (В), подсоединить разъем привода крепления переднего двигателя (С) и зажимы жгута (D).
- Ослабить крепежные болты верхней половины кронштейна крепления бокового двигателя, затем затянуть их до указанного крутящего момента.
- Установить радиатор (см. раздел " ЗАМЕНА РАДИАТОРА И ВЕНТИЛЯТОРА ").
- Поднять автомобиль на подъемнике.
- Подсоединить разъем реле давления гидроусилителя руля.
- Установить шланг гидроусилителя руля (P / S) (A) и шланги охладителя ATF (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить место установки зажимов шланга охладителя ATF (см. " ЗАМЕНА ШЛАНГА ОХЛАДИТЕЛЯ ATF ").
- Модель 4WD: Установить узел переноса (см. " УСТАНОВКА УЗЛА ПЕРЕНОСА ").
- Протереть приводной вал. Установить новое установочное кольцо на конец каждого приводного вала, затем установить приводные валы (см. " УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА "). Убедиться, что каждое кольцо " щелкает " по месту в дифференциале и промежуточном валу.
- Подсоединить шаровые шарниры конца тяги к шарнирам (см. шаг 3 на " ЗАМЕНА ШАРНИРА ").
- Установить выхлопную трубу А, используя новые прокладки (Б) и новые самоконтрящиеся гайки (В). Затянуть гайки на заданный момент.
- Установить передний элемент жесткости подрамника с помощью новых болтов.
- Установить брызгозащитный экран (см. " ЗАМЕНА БРЫЗГОЗАЩИТНОГО ЭКРАНА ").
- Установить передние колеса.
- Опустить автомобиль на подъемник.
- Установить кронштейн разъема (А) на переднюю головку цилиндров.
- Установить кронштейн зажима жгута (А) на заднюю головку цилиндров.
- Подсоединить шланги нагревателя (А).
- Установить выходной шланг P / S насоса (A), используя новое уплотнительное кольцо (B), и установить входной шланг P / S насоса (C).
- Установить кронштейн шланга P / S (D) на заднюю крышку головки цилиндров.
- Установить приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ").
- Подсоединить разъемы модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) (A) и разъем жгута проводов двигателя (B), затем установить хомуты жгута (C).
- Установить крышку МУП (А).
- Подключить положительный кабель генератора переменного тока (A) к коробке предохранителей / реле под капотом, затем установить зажимы жгута (B).
- Установить рулевое соединение на вал шестерни рулевого редуктора (см. шаг 4 на " УСТАНОВКА ").
- Установить крышку рулевого шарнира (см. шаг 6 на " УСТАНОВКА ").
- Установить рулевое колесо (см. " УСТАНОВКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА ").
- Подсоединить вакуумный шланг (A) усилителя тормозов и шланг (B) канистры с выбросами в результате испарения (EVAP).
- Подсоединить шланг подачи топлива (А) (см. " МОНТАЖ ТОПЛИВОПРОВОДА / БЫСТРОРАЗЪЕМНОГО ФИТИНГА "), затем установить крышку быстроразъемного фитинга (В).
- Установить трос переключения передач (см. " ЗАМЕНА ТРОСА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ").
- Подсоединить разъем подвесного жгута стартера.
- Подключить положительный кабель стартера (A), затем установить зажимы жгута (B).
- Установить аккумуляторную базу (А), затем установить зажимы жгута (В) и вспомогательную подкапотную коробку предохранителей / реле (С).
- Установить воздухоочиститель в сборе (см. раздел " ОЧИСТКА КОРПУСА ДРОССЕЛЯ ").
- Установить впускной воздуховод (А), затем подсоединить трубу суфлирования (Б). ПРИМЕЧАНИЕ: При затягивании винта рукавной ленты (С) совместите край рукавной ленты (D) с меткой (Е), нанесенной краской на рукавной ленте. При затяжке винта над меткой заменить хомут шланга.
- Установить крышку двигателя (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ").
- Выполнить процедуру установки батареи (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БАТАРЕИ ").
- Установить крышку переборки (см. " ЗАМЕНА КРЫШКИ ПЕРЕДНЕЙ ПЕРЕБОРКИ ").
- Осмотреть на отсутствие подтекания топлива. Повернуть выключатель зажигания в положение ON (II) (не включайте стартер), чтобы топливный насос работал около 2 секунд и нагнетал давление в топливопроводе. Повторить эту операцию три раза, затем проверить на утечку топлива в любой точке топливной магистрали.
- Дозаправьте двигатель моторным маслом (см. " ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА ").
- Заправить коробку передач с помощью ATF (см. " ЗАМЕНА ATF ").
- Переведите рычаг переключения передач на каждую передачу и убедиться, что индикатор положения передачи АКПП следует за переключателем диапазона передачи.
- Заправить бачок жидкостью гидроусилителя руля (см. " ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ ").
- Заправить радиатор охлаждающей жидкостью двигателя (см. шаг 11 на " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ").
- Выполнить процедуру прокачки системы рулевого управления с усилителем (см. шаг 6 на " ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ ").
- Выполнить процедуру стравливания системы охлаждения (см. шаг 13 на " ЗАМЕНА ХЛАДАГЕНТА ").
- Проверить наличие утечек жидкости.
- Выполнить процедуру сброса блок управления силовым агрегатом (PCM) (см. " ЕСЛИ контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) НЕ ОСТАВАЛСЯ ВКЛЮЧЕННЫМ ").
- Выполнить " ПРОЦЕДУРУ ОБУЧЕНИЯ МУП НА ХОЛОСТОМ ХОДУ ".
- Выполнить процедуру определения положения коленчатого вала (Ckp) сброс / Ckp pattern (см. " Ckp PATTERN сброс / Ckp PATTERN LEARN ").
- Проверить частоту вращения на холостом ходу (см. раздел " ПРОВЕРКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ ").
- Проверить угол опережения зажигания (см. раздел " ПРОВЕРКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ").
- Проверить центровку колес (см. раздел " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ").
Схема №108
Схема №109
- Снять радиатор (см. раздел " ЗАМЕНА РАДИАТОРА И ВЕНТИЛЯТОРА ").
- Поддерживайте двигатель домкратом и деревянным блоком под двигателем / трансмиссией.
- Отсоединить разъем (А) привода передней опоры двигателя.
- Снять передний упор крепления двигателя (В), затем снять передний болт крепления двигателя (С).
- Снять переднюю опору двигателя (А).
Схема №110
Схема №111
- Установить переднюю опору двигателя (А).
- Снять домкрат и деревянную колодку.
- Затянуть передний болт крепления двигателя (А), затем установить передний упор крепления двигателя (В).
- Подсоединить разъем (С) привода передней опоры двигателя.
- Установить радиатор (см. раздел " ЗАМЕНА РАДИАТОРА И ВЕНТИЛЯТОРА ").
Схема №112
Схема №113
Схема №114
- Снять задний трехходовой каталитический нейтрализатор с подогревом (задний Wu-TWC) (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПОДОГРЕВА TWC ").
- Снять теплозащитный экран.
- Поднять и поддержите двигатель домкратом и деревянным блоком под двигателем/трансмиссией.
- Отсоединить разъем (А) привода задней подвески двигателя.
- Снять задний упор крепления двигателя (В), затем снять задний болт крепления двигателя (С).
- Снять заднюю опору двигателя (А).
Схема №115
Схема №116
Схема №117
- Установить заднюю опору двигателя (А).
- Снять домкрат и деревянную колодку.
- Затянуть задний болт крепления двигателя (А), затем установить задний упор крепления двигателя (В).
- Подсоединить разъем привода задней опоры двигателя (C).
- Установить тепловой экран.
- Установить задний Wu-TWC (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ОБОГРЕВА TWC ").