Требуются специальные инструменты
- Воздушный адаптер VTEC 070AJ-001A101
- Инструмент воздушной остановки VTEC B 07AAJ-R70A200
- Регулятор давления воздуха 07AAJ-PNAA101
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
- Запустите двигатель и дайте ему поработать 5 минут, затем поверните выключатель зажигания в положение замок (0).
- Снимите шесть катушек зажигания и шесть свечей зажигания.
- Снимите крышки головки цилиндров (см. " СНЯТИЕ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-333551-S34784543322009072100000)
- Вращайте шкив коленчатого вала по часовой стрелке. Убедитесь, что впускное первичное коромысло (A) и впускное вторичное коромысло (B) механически соединены поршнями и что впускное первичное коромысло и впускное вторичное коромысло должны двигаться вместе. Если впускное вторичное коромысло движется независимо, снимите впускное первичное коромысло и впускное вторичное коромысло в сборе и проверьте, что поршни во впускном коромысле плавно перемещаются вместе, если какое-либо впускное коромысло нуждается в замене первичного и вторичного.
- Вращайте шкив коленчатого вала по часовой стрелке. Убедитесь, что выпускное первичное коромысло (А) и выпускное вторичное коромысло (В) механически соединены поршнями, и что выпускное первичное коромысло и выпускное вторичное коромысло должны двигаться вместе. Если выпускное первичное коромысло движется независимо, снимите выпускное первичное коромысло и выпускное вторичное коромысло в сборе и проверьте, что поршни в коромыслах движутся плавно, если какое-либо выпускное коромысло нуждается в замене первичного и вторичного.
- Проверьте, что давление воздуха на манометре заводского воздушного компрессора показывает более 689 к Па (7,0 кгс / см 2 100 фунт / кв.
- Осмотрите зазор клапана (см. " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА "). (ref-333551-S26574303442009072100000)
- Снимите уплотнительный болт, затем установите воздушный адаптер VTEC (A) в смотровое отверстие и установите инструмент для воздушной остановки VTEC B (B), затем подключите регулятор давления воздуха (C), как показано ниже.
- Ослабьте клапан на регуляторе и приложите указанное давление воздуха. Указанное давление воздуха: 551-689 к Па (5,6-7,0 кгс / см 2, 80-100 фунт / кв.
- При приложенном указанном давлении воздуха вращайте шкив коленчатого вала по часовой стрелке. Впускное вторичное коромысло (А) должно двигаться независимо от впускного первичного коромысла (В). Если впускное вторичное коромысло не двигается независимо, снимите впускное первичное коромысло и впускное вторичное коромысло в сборе и проверьте, чтобы поршни в коромыслах двигались плавно. Если какое-либо впускное коромысло нуждается в замене, замените первичное и вторичное коромысло в сборе, то следует повторно выполнить 11.
- При приложенном указанном давлении воздуха вращайте шкив коленчатого вала по часовой стрелке. Коромысло первичного выпуска (А) должно двигаться независимо от коромысла вторичного выпуска (В). Если коромысло первичного выпуска не движется независимо, снимите коромысло первичного выпуска и коромысло вторичного выпуска в сборе и проверьте, чтобы поршни в коромыслах двигались плавно. Если какое-либо коромысло выпуска нуждается в замене, замените коромысло первичного выпуска и коромысло вторичного выпуска в сборе, затем произведите втягивание 12.
- Снимите регулятор давления воздуха, воздушный адаптер VCM и инструмент VTEC ari stop B.
- Затянуть уплотнительный болт до 22 Н.м (2,2 кгс.мм, 16 фунт-фут)
- Установите крышки головки цилиндров (см. раздел " УСТАНОВКА КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-333551-S21087979762009072100000)
- Установите шесть катушек зажигания и 6 свечей зажигания.
- Рукоятка 07JAB-001020B
- Крепление держателя, 50 мм. Смещение 07MAB-PY3010A
- Гнездо, 07JAA-001020A 19 мм или аналог
Схема №213
- Поднимите автомобиль на подъемнике.
- Снимите правое переднее колесо.
- Снимите брызгозащитный экран (см. раздел " Замена брызгозащитного экрана "). (ref-333594-S31882515052009072100000)
- Снимите приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-333547-S39082279042009072100000)
- Удерживайте шкив с держателем (А) и крепление держателя, 50 мм, смещение (В).
- Снимите болт с тяжелым гнездом, 19 мм (С) и штангой прерывателя, затем снимите шкив коленчатого вала.
Схема №214
Схема №215
Схема №216
- Удалите масло и очистите шкивы (A), коленчатый вал (B), болт (C) и шайбу (D). Смажьте, используя новое моторное масло, как показано ниже.
- Установить шкив коленчатого вала, и затянуть болт Не использовать ударный ключ Придерживая шкив рукояткой (А) и креплением держателя, 50 мм, смещение (Б) Затянуть болт до 64 Н.м (6,5 кгс.м, 47 лбф.фт) тарированным ключом и гнездом, 19 мм (В) Разметить головку болта (Г) и шкив коленчатого вала (Д) как показано, затем разметить дополнительную головку болта на 60 °.
- Установите приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-333547-S39082279042009072100000)
- Установите брызгозащитный экран (см. " ЗАМЕНА БРЫЗГОЗАЩИТНОГО ЭКРАНА "). (ref-333594-S31882515052009072100000)
- Установите правое переднее колесо.
Схема №217
Схема №218
- Снимите устройство автоматического натяжения приводного ремня (см. " ЗАМЕНА УСТРОЙСТВА АВТОМАТИЧЕСКОГО НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-333547-S24150286392009072100000)
- Снимите переднюю верхнюю крышку.
- Осмотрите зубчатый ремень на наличие трещин и загрязнения маслом или охлаждающей жидкостью. Замените ремень, если он треснул, или загрязнен маслом или охлаждающей жидкостью. Вытрите любое масло или растворитель, который попадает на шкивы ремня. ПРИМЕЧАНИЕ: Если есть какие-либо утечки, отремонтируйте их перед заменой ремня.
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
- Поверните коленчатый вал так, чтобы белая метка (А) совпала со стрелкой (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Другая стрелка (С) не используется.
- Проверьте совмещение метки верхней мертвой точки (ВМТ) поршня № 1 (А) на шкиве переднего распределительного вала и указателя (В) на передней верхней крышке. ПРИМЕЧАНИЕ: Если метки не совмещены, поверните коленчатый вал на 360 градусов, и перепроверьте метку шкива распределительного вала.
- Поднимите автомобиль на подъемнике, затем снимите правое переднее колесо.
- Снимите брызгозащитный экран (см. раздел " Замена брызгозащитного экрана "). (ref-333594-S31882515052009072100000)
- Снимите устройство автоматического натяжения приводного ремня (см. " ЗАМЕНА УСТРОЙСТВА АВТОМАТИЧЕСКОГО НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-333547-S24150286392009072100000)
- Поднимите и поддержите двигатель домкратом и деревянным блоком под поддоном картера.
- Снимите кабель массы (А), затем снимите верхнюю половину бокового кронштейна крепления двигателя (В).
- Снимите шкив коленчатого вала (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА "). (ref-333551-S21806405492009072100000)
- Снимите переднюю верхнюю крышку (А) и заднюю верхнюю крышку (Б).
- Снимите нижнюю крышку.
- Выньте один из болтов зажима батареи из лотка для батареи, и зачистите его конец, как показано ниже.
- Навинтите болт зажима батареи, как показано на рисунке, чтобы удерживать регулятор синхронизирующего ремня в его текущем положении. Затяните его вручную, не используйте ключ.
- Снимите направляющую пластину зубчатого ремня (A).
- Снимите нижнюю половину кронштейна крепления бокового двигателя.
- Снимите болт натяжного шкива (А) и натяжной шкив (В), затем снимите зубчатый ремень. Болт натяжного шкива утилизировать.
Крепление пружины клапана компрессора 07757-PJ1010A
Определите клапаны и пружины клапанов по мере их удаления, чтобы каждый элемент можно было повторно установить в исходное положение.
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
- Снимите головку цилиндра (см. раздел " СНЯТИЕ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА "), затем снимите коромысло в сборе (см. раздел " СНЯТИЕ КОРОМЫСЛА В СБОРЕ "). (ref-333551-S41411568312009072100000)(ref-333551-S21740312542009072100000)
- Используя гнездо соответствующего размера (A) и пластиковый киянку (B), слегка постучите по фиксатору пружины, чтобы ослабить шплинты клапана.
- Установите крепление компрессора клапанной пружины и компрессор клапанной пружины. Сожмите пружину и снимите шплинты клапана.
- Снимите компрессор с клапанной пружиной и крепление компрессора с клапанной пружиной, затем снимите фиксатор пружины, клапанную пружину и клапан.
- Установите съемник направляющего уплотнения клапана (А).
- Снимите уплотнение клапана.
- Снимите седло пружины клапана.
Схема №233
- Снимите клапаны (см. " ДЕМОНТАЖ КЛАПАНА, ПРУЖИНЫ И УПЛОТНЕНИЯ КЛАПАНА "). (ref-333551-S40212083802009072100000)
- Замерьте клапан в этих зонах. Размеры впускного клапана A Стандарт (новый): 35,90-36,10 мм (1 413-1 421 дюйма) B Стандартный (новый): 116,55-117,15 мм (4 589-4 612 дюйма) C Стандарт (новый): 5.485-5.495 мм (0.2159-0.2163 дюйма) C Эксплуатационный предел: 5 455 мм (0,2148 дюйма) Размеры выпускного клапана A Стандарт (новый): 29,90-30,10 мм (1 177-1 185 дюйма) B Стандартный (новый): 113,90-114,50 мм (4 484-4 508 дюйма) C Стандарт (новый): 5.450-5.460 мм (0.2146-0.2150 дюйма) C Эксплуатационный предел: 5 420 мм (0,2134 дюйма)
Схема №234
- Снимите клапаны (см. " ДЕМОНТАЖ КЛАПАНА, ПРУЖИНЫ И УПЛОТНЕНИЯ КЛАПАНА "). (ref-333551-S40212083802009072100000)
- Выкатить клапан из его направляющей примерно на 10 мм (0,39 дюйма), затем измерить зазор между направляющей и штоком 0,11 с помощью циферблатного индикатора при качании штока в направлении нормальной тяги (метод качания). Если измерение превышает эксплуатационный предел 16, перепроверить его с помощью нового клапана. Если измерение теперь в пределах эксплуатационного предела, собрать заново с помощью нового клапана. Если измерение с новым клапаном все еще превышает эксплуатационный предел, перейти к шагу 3. Впускной клапан зазор между штоком и направляющей 0,06 0,04 (новый).
- Вычтите предельный наружный диаметр штока клапана, измеренный микрометром, из внутреннего диаметра 0.011 мм направляющей клапана, измеренного внутренним микрометром или шариковым манометром. Проведите измерения в трех местах вдоль штока клапана и в трех местах внутри направляющей клапана. Разница между наибольшим измерением направляющей и наименьшим измерением штока не должна превышать предела обслуживания. Стандарт зазора между штоком впускного клапана и направляющей (Новый): 0.020-0.045 мм (0.0008-0.0018 мм в эксплуатационном пределе: 0.08-0.05 мм): 0.020-0.05 мм
- Направляющая привода клапана, 5,5 мм 07742-0010100
- Направляющий расширитель клапана, 5,5 мм 07HAH-PJ7A100
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
- Проверить зазор между штоком клапана и направляющей (см. " ПРОВЕРКА ЗАЗОРА МЕЖДУ ШТОКОМ КЛАПАНА И НАПРАВЛЯЮЩЕЙ "). (ref-333551-S25213139312009072100000)
- Как показано, используйте имеющийся в продаже направляющий элемент (А) пневмоударного клапана, модифицированный для соответствия диаметру направляющих клапана. В большинстве случаев ту же процедуру можно проделать с помощью драйвера направляющей клапана и обычного молотка.
- Выберите подходящие сменные направляющие и охладите их в морозильной секции холодильника не менее часа.
- Используйте горячую плиту или духовку, чтобы равномерно нагреть головку цилиндров до 150°C. Контролируйте температуру с помощью варочного термометра. Не нагревайте голову выше 150°C; чрезмерный нагрев может ослабить седла клапанов.
- Работая со стороны распределительного вала, используйте привод и пневматический молоток для привода направляющей примерно на 2 мм (0,1 дюйма) в сторону камеры сгорания. Это будет сбивать часть углерода и облегчать удаление. Держите пневматический молоток прямо на одной линии с направляющей клапана, чтобы предотвратить повреждение водителя. Используйте защитные очки или защитную маску.
- Переверните головку и выведите направляющую в сторону распределительного вала головки.
- Если направляющая клапана все еще не перемещается, высверлите ее с помощью 8-мм (0,3 дюйма) долота, затем повторите попытку. ПРИМЕЧАНИЕ: Сверлить направляющие можно только в крайних случаях; вы можете повредить головку цилиндра, если направляющая сломается.
- Извлеките новую направляющую (направляющие) из морозильной камеры по одной, по мере необходимости.
- Нанесите тонкий слой нового моторного масла на внешнюю сторону новой направляющей клапана. Установите направляющую со стороны головки распределительного вала; используйте драйвер направляющей клапана, 5,35х9,7 мм для привода направляющей на заданную установленную высоту (А) направляющей (В). Если у вас есть все 12 направляющих, возможно, вам придется повторно нагреть головку. Направляющая установленного клапана Высота впуска: 21,20-22,20 мм (0,8346-0,8740 дюйма) Выхлоп: 208.60-20,60 мм
- Покрыть смазочно-охлаждающей жидкостью как направляющий расширитель клапана 5,5 мм, так и направляющий элемент клапана.
- Поверните направляющий расширитель клапана по часовой стрелке на всю длину направляющего отверстия клапана.
- Продолжайте вращать направляющий расширитель клапана по часовой стрелке, извлекая его из отверстия.
- Тщательно промойте направляющую моющим средством и водой, чтобы удалить любые остатки резки.
- Проверьте зазор с помощью клапана (см. " ПРОВЕРКА ЗАЗОРА МЕЖДУ ШТОКОМ И НАПРАВЛЯЮЩЕЙ КЛАПАНА "). Убедитесь, что клапан скользит в направляющих впускного и выпускного клапанов без заедания. (ref-333551-S25213139312009072100000)
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
- Проверьте зазор между штоком клапана и направляющей (см. раздел " ПРОВЕРКА ЗАЗОРА МЕЖДУ ШТОКОМ КЛАПАНА И НАПРАВЛЯЮЩЕЙ "). Если направляющие клапана изношены, замените их (см. раздел " ЗАМЕНА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ КЛАПАНА ") перед тем, как срезать седла клапана. (ref-333551-S25213139312009072100000)(ref-333551-S41339503352009072100000)
- Обновите седла клапанов в головке цилиндров с помощью резака седел клапанов.
- Аккуратно отрежьте сиденье под углом 45 °, удалив только достаточное количество материала, чтобы обеспечить гладкое и концентрическое сиденье.
- Скошите верхний и нижний края, как показано на иллюстрации ниже. Проверьте ширину сиденья и отрегулируйте соответствующим образом.
- Сделайте еще один очень легкий проход с помощью резака под углом 45 °, чтобы удалить любые возможные заусенцы, вызванные другими резаками. Стандарт ширины седла клапана (новый): 1,25-1,55 (0 049-0 061) Предел обслуживания: 2,00 мм (0 079 дюйма)
- После повторной облицовки седла осмотрите его на предмет равномерности посадки клапана. Нанести на торец клапана компаунд прусского синего (А). Вставьте клапан в исходное положение в головке, затем поднимите его и несколько раз защелкните в закрытом положении на седло.
- Фактическая посадочная поверхность клапана (В), показанная синим цветом, должна располагаться по центру седла. Если он слишком высок (ближе к штоку клапана), необходимо сделать второй срез резаком 67,5 ° (седло впуска) или резаком 60 ° (седло выпуска), чтобы переместить его вниз, затем еще один срез резаком 45 °, чтобы восстановить ширину седла. Если он слишком низкий (ближе к краю клапана), необходимо сделать второй рез резцом на 30 °, чтобы переместить его вверх, затем еще один рез резцом на 45 °, чтобы восстановить ширину седла. ПРИМЕЧАНИЕ: Окончательный срез всегда следует делать резцом 45 °.
- Вставьте впускной и выпускной клапаны в головку и измерьте установленную высоту штока клапана (A). Стандартная высота установленного штока впускного клапана (новый): 46,75-47,55 мм (1,8405-1,8720 дюйма) Эксплуатационный предел: 47,80 мм (1,8819 дюйма) Стандартная высота установленного штока выпускного клапана (новый): 46,68-47,48 мм (1,8378-1,8693 дюйма) Эксплуатационный предел: 47,73 мм (1 891 дюйма)
- Если установленная высота штока клапана превышает эксплуатационный предел, замените клапан и перепроверьте. Если она все еще превышает эксплуатационный предел, замените головку цилиндра; седло клапана в головке слишком глубоко.
- Привод уплотнения штока 07PAD-0010000
- Крепление пружины клапана компрессора 07757-PJ1010A
Схема №244
Схема №245
Схема №246
- Покрыть штоки клапанов новым моторным маслом. Установите клапаны в направляющие клапанов.
- Проверьте плавность перемещения клапанов вверх и вниз.
- Установите пружинные гнезда на головку цилиндров.
- Установите новые уплотнения клапана (A), используя 5,5 мм сторону привода уплотнения штока (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Уплотнения выпускного клапана (C) имеют черную пружину (D), а уплотнения впускного клапана (E) имеют белую пружину (F). Они не взаимозаменяемы.
- Установите пружину клапана и фиксатор пружины. Поместите конец пружины клапана с плотно намотанными витками в направлении головки цилиндров.
- Установите крепление компрессора клапанной пружины и компрессор клапанной пружины. Сожмите пружину и установите шплинты клапана.
- Снимите компрессор с клапанной пружиной и крепление компрессора с клапанной пружиной, затем снимите фиксатор пружины, клапанную пружину и клапан.
- Слегка постучите по концу каждого штока клапана два или три раза пластиковым молотком (А), чтобы обеспечить правильную посадку клапана и шплинтов клапана. Постучите по штоку клапана только вдоль его оси, чтобы не погнуть шток.
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
- Ослабьте контргайки и регулировочные винты.
- Очистите и просушите корпус масляного уплотнения распределительного вала.
- Нанесите легкий слой нового моторного масла на кромку масляного уплотнения распределительного вала.
- Аккуратно постучите по новому масляному уплотнению распределительного вала (А) в головку цилиндров. Нажмите на масляное уплотнение распределительного вала под прямым углом. Установите масляное уплотнение примерно на 0,5-1,5 мм (0,02-0,06 дюйма) ниже поверхности головки цилиндров.
- Вставьте распределительный вал (В) в головку цилиндров, затем установите упорную крышку распределительного вала (С). Всегда используйте новое уплотнительное кольцо (D). Смажьте шейки и лепестки кулачка новым моторным маслом.
- Очистите распределительный вал от излишков смазки, проверьте, не искажена ли губка масляного уплотнения.
- Если узел коромысла разобран, снова соберите узел коромысла (см. " РАЗБОРКА КОРОМЫСЛА И ВАЛА / ПОВТОРНАЯ СБОРКА "). Удалите всю старую прокладку для жидкости из держателя вала коромысла и головки цилиндра. (ref-333551-S27240906312009072100000)
- Удалите всю старую прокладку для жидкости из держателя вала коромысла и головки цилиндров.
- Нанесите жидкую прокладку, P / N 08717-0004, 08718-0001, 08718-0003 или 08718-0009, равномерно на сопрягаемую поверхность держателя вала качалки головки цилиндров. Установите компонент в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите валик жидкой прокладки диаметром 2,5 мм (0,10 дюйма) вдоль ломаной линии (A). Если вы установите новую жидкую прокладку P / N 08012, то компонент должен быть удален слишком долго.
- Установите коромысло в сборе на место и свободно установите болты. Убедитесь, что коромысла правильно расположены на штоках клапанов. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед заправкой двигателя маслом выждите не менее 30 минут. Не запускайте двигатель в течение не менее 3 часов после установки коромысла в сборе.
- Затяните каждый болт по два оборота в указанной последовательности, чтобы убедиться, что коромысла не заедают на клапанах. Указанный крутящий момент 8 x 1,25 мм: 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-сила-фут)
- Установите основание инжектора (А), используя новую прокладку (В).
- Смажьте резьбу монтажного болта шкива распределительного вала (А) новым моторным маслом. Установите заднюю крышку (В), затем установите шкив распределительного вала (С).
- Установите шкивы распределительного вала в верхнюю мертвую точку (ВМТ), прежде чем закрепить их болтами на блоке двигателя (см. шаг 6).
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
- Ослабьте контргайки и регулировочные винты.
- Чистый и сухой корпус распределительного вала.
- Нанесите легкое покрытие из нового моторного масла вокруг масляного уплотнения распределительного вала, затем аккуратно постучите по новому масляному уплотнению распределительного вала (А) в головку цилиндров.
- Аккуратно постучите по новому масляному уплотнению распределительного вала (А) в головку цилиндров. Нажмите на масляное уплотнение распределительного вала под прямым углом. Установите масляное уплотнение примерно на 0,5-1,5 мм (0,02-0,06 дюйма) ниже поверхности головки цилиндров.
- Вставьте распределительный вал (B) в головку цилиндра, затем установите упорную крышку распределительного вала (C), используя новое уплотнительное кольцо (D). Нанесите новое моторное масло на шейки и кулачки кулачка.
- Очистите распределительный вал от излишков смазки, проверьте, не деформирована ли губка масляного уплотнения. Проверьте, не деформированы ли губки масляного уплотнения.
- Если узел коромысла разобран, снова соберите узел коромысла (см. " РАЗБОРКА КОРОМЫСЛА И ВАЛА "). (ref-333551-S27240906312009072100000)
- Удалите всю старую прокладку для жидкости из держателя вала коромысла и головки цилиндров.
- Нанесите жидкую прокладку, P / N 08717-0004, 08718-0001, 08718-0003 или 08718-0009, равномерно на ответную поверхность держателя вала коромысла головки цилиндров. Установите компонент в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы применяете жидкую прокладку P / N 08718-0012, компонент должен быть установлен в течение 4 минут, затем удалите новую прокладку. Если слишком много времени прошло после нанесения жидкости, удалите новую прокладку.
- Установите коромысло в сборе на место и свободно установите болты. Убедитесь, что коромысла правильно расположены на штоках клапанов. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед заправкой двигателя маслом выждите не менее 30 минут. Не запускайте двигатель в течение не менее 3 часов после установки коромысла в сборе.
- Затяните каждый болт по два оборота за один раз в последовательности, показанной ниже, чтобы коромысла не заедали на клапанах. Заданный крутящий момент 8 x 1,25 мм: 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-сила-фут)
- Установите основание инжектора (А), используя новую прокладку (В). Смажьте новое моторное масло резьбу установочного болта шкива распределительного вала (А).
- Смажьте новое моторное масло резьбу крепежного болта шкива распределительного вала (А). Установите заднюю крышку (В), затем установите шкив распределительного вала (С).
- Установите шкивы распределительного вала в ВМТ перед тем, как закрепить их болтами на блоке двигателя (см. шаг 6).
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
- Очистите головку цилиндров и поверхность блока двигателя.
- Очистите и установите маслорегулирующие диафрагмы (A) с помощью новых уплотнительных колец (B).
- Установите штифты (С) и новые прокладки головки цилиндров (D).
- Очистите шкивы зубчатого ремня, направляющую пластину зубчатого ремня, а также верхнюю и нижнюю крышки.
- Установите шкив привода зубчатого ремня в верхнюю мертвую точку (ВМТ), совместив метку ВМТ (А) на зубце шкива привода зубчатого ремня с указателем (В) на масляном насосе.
- Установите шкивы распределительного вала в ВМТ, совместив метки ВМТ (А) на шкивах распределительного вала с указателями (В) на задних крышках. ПЕРЕДНИЙ ЗАДНИЙ
- Наденьте головку цилиндров на блок двигателя.
- Измерить диаметр каждого болта головки цилиндров в точке А и точке В.
- Если любой из этих диаметров меньше 10,6 мм (0,42 дюйма), замените болт головки цилиндра.
- Смажьте резьбу и под головки болтов всех болтов головки цилиндров новым моторным маслом.
- Закрутите болты головки цилиндров последовательно до 29 Н.м (3,0 кгс.м, 22 фунт-сила-фут), используя динамометрический ключ балочного типа. При использовании предустановленного динамометрического ключа с защелкиванием, обязательно медленно закручивайте и не затягивайте. Если болт издает какой-либо шум во время его затяжки, ослабьте болт и затяните его с первого шага.
- После затяжки затяните все болты головки цилиндров в два этапа (90 ° на этап), используя последовательность, показанную на этапе 11. Если вы используете новый болт головки цилиндров, затяните болт на дополнительные 90 °. ПРИМЕЧАНИЕ: Выверните болт головки цилиндров, если вы затянули его за указанный угол, и вернитесь к шагу 8 процедуры. Не ослабляйте его обратно до заданного угла.
- Установите ремень ГРМ (см. " УСТАНОВКА РЕМНЯ ГРМ "). (ref-333551-S12213281632009072100000)
- Отрегулируйте зазор клапана (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА "). (ref-333551-S26574303442009072100000)
- Установите крышки головки цилиндров (см. раздел " УСТАНОВКА КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-333551-S21087979762009072100000)
- Установите проход для воды (см. раздел " ЗАМЕНА ПРОХОДА ДЛЯ ВОДЫ "). (ref-333555-S13744526962009072100000)
- Установите основания инжектора (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ОСНОВАНИЯ ИНЖЕКТОРА "). (ref-333554-S03885112412009072100000)
- Установите кронштейн разъема (А) на переднюю головку цилиндров.
- Установите кронштейн зажима жгута (А) на заднюю головку цилиндров.
- Подсоедините шланг подачи топлива (А) (см. " МОНТАЖ ТОПЛИВОПРОВОДА / БЫСТРОРАЗЪЕМНОГО ФИТИНГА "), затем установите крышку быстроразъемного фитинга (В). (ref-333562-S07004954342009072100000)
- Установите трехходовой каталитический нейтрализатор переднего прогрева (передний Wu-TWC) (см. " передний ") и трехходовой каталитический нейтрализатор заднего прогрева (задний Wu-TWC) (см. " задний "). (ref-333564-S10602104362009072100000)(ref-333564-S31137591282009072100000)
- Подсоедините следующие разъемы электрожгута двигателя и установите зажимы электрожгута на головку цилиндра: Шесть разъемов электрожгута Разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) Разъем датчика давления масла на переднем коромысле Разъем датчика давления масла на заднем коромысле Разъем датчика положения распределительного вала (положение распредвала) (положение распредвала) (датчик 1) Разъем заднего соотношения воздуха и топлива (A / F) (датчик 1) Разъем переднего подогреваемого вторичного кислородного датчика (датчик 2) (Вторичный) подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик
- Установите шесть катушек зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-333546-S38274197062009072100000)
- Установите впускной коллектор (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА "). (ref-333554-S11195159552009072100000)
- Установите генератор переменного тока (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-333547-S15794142412009072100000)
- Установите насос усилителя рулевого управления (P/S) (A) и затяните болт (B) крепления кронштейна шланга P/S.
- Установите приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-333547-S39082279042009072100000)
- Выполните процедуру установки батареи (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БАТАРЕИ "). (ref-333608-S42868124562009072100000)
- Установите воздуховод воздухозаборника (см. " ЗАМЕНА КРЫШКИ ПЕРЕДНЕЙ ПЕРЕБОРКИ "). (ref-333593-S12466888562009072100000)
- После установки проверьте правильность установки всех трубок, шлангов и штуцеров.
- Осмотрите на отсутствие подтекания топлива. Поверните выключатель зажигания в положение ON (II) (не включайте стартер), чтобы топливный насос работал около 2 секунд и нагнетал давление в топливопроводе. Повторите эту операцию три раза, затем проверьте на утечку топлива в любой точке топливной магистрали.
- Заправьте радиатор охлаждающей жидкостью двигателя (см. шаг 11 на " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ "), и стравите воздух из системы охлаждения при открытом клапане отопителя. (ref-333555-S19429433502009072100000)
- Проверьте наличие утечек жидкости.
- Выполните процедуру обучения модуля управления силовым агрегатом (МУП) на холостом ходу (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ МУП "). (ref-333561-S36442749152009072100000)
- Выполните процедуру определения положения коленчатого вала (Ckp) сброс / Ckp pattern (см. " Ckp PATTERN сброс / Ckp PATTERN LEARN "). (ref-333557-S25100768752009072100000)
- Проверьте частоту вращения на холостом ходу (см. раздел " ПРОВЕРКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ "). (ref-333561-S36063228922009072100000)
- Проверьте угол опережения зажигания (см. раздел " ПРОВЕРКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-333546-S36644467332009072100000)
Съемник / монтажник шаровых шарниров, 07GAF-SD40330
Схема №269
- Снимите зубчатый ремень (см. раздел " Снятие зубчатого ремня "). (ref-333551-S34987126892009072100000)
- Снимите шкив распределительного вала и заднюю крышку (см. шаг 18 на 18).
- Снимите масляное уплотнение распределительного вала.
- Очистите и просушите корпус масляного уплотнения распределительного вала.
- Нанесите легкий слой нового моторного масла вокруг масляного уплотнения распределительного вала. Нанесите легкий слой нового моторного масла на кромку масляного уплотнения распределительного вала.
- Используя съемник/установщик шарового шарнира (А), шайбу (В) и болт (С) 12 х 75 х 1,25 мм, запрессуйте сальник распределительного вала (D) примерно на 0,5-1,5 мм (0,02-0,06 дюйма) ниже поверхности головки цилиндров.
- Очистите распределительный вал от излишков смазки и проверьте, не искажена ли кромка масляного уплотнения.
- Нанесите новое моторное масло на резьбу крепежного болта шкива распределительного вала. Установите заднюю крышку, затем установите шкив распределительного вала: Спереди (см. шаг 13 на 13) Сзади (см. шаг 13 на 13).
- Установите зубчатый ремень (см. раздел " Установка зубчатого ремня "). (ref-333551-S12213281632009072100000)