Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Honda/Pilot/Honda Pilot II (2008-2011)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Головка блока цилиндров: Расположение компонентов
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Головка блока цилиндров: Расположение компонентов Honda Pilot II

Механическая часть двигателя ~17 мин чтения

Требуются специальные инструменты

  1. Воздушный адаптер VTEC 070AJ-001A101
  2. Инструмент воздушной остановки VTEC B 07AAJ-R70A200
  3. Регулятор давления воздуха 07AAJ-PNAA101
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
  1. Запустить двигатель и дайте ему поработать 5 минут, затем повернуть выключатель зажигания в положение замок (0).
  2. Снять шесть катушек зажигания и шесть свечей зажигания.
  3. Снять крышки головки цилиндров (см. " СНЯТИЕ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ").
  4. Вращайте шкив коленчатого вала по часовой стрелке. Убедиться, что впускное первичное коромысло (A) и впускное вторичное коромысло (B) механически соединены поршнями и что впускное первичное коромысло и впускное вторичное коромысло должны двигаться вместе. Если впускное вторичное коромысло движется независимо, снять впускное первичное коромысло и впускное вторичное коромысло в сборе и проверить, что поршни во впускном коромысле плавно перемещаются вместе, если какое-либо впускное коромысло нуждается в замене первичного и вторичного.
  5. Вращайте шкив коленчатого вала по часовой стрелке. Убедиться, что выпускное первичное коромысло (А) и выпускное вторичное коромысло (В) механически соединены поршнями, и что выпускное первичное коромысло и выпускное вторичное коромысло должны двигаться вместе. Если выпускное первичное коромысло движется независимо, снять выпускное первичное коромысло и выпускное вторичное коромысло в сборе и проверить, что поршни в коромыслах движутся плавно, если какое-либо выпускное коромысло нуждается в замене первичного и вторичного.
  6. Проверить, что давление воздуха на манометре заводского воздушного компрессора показывает более 689 к Па (7,0 кгс / см 2 100 фунт / кв.
  7. Осмотреть зазор клапана (см. " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА ").
  8. Снять уплотнительный болт, затем установить воздушный адаптер VTEC (A) в смотровое отверстие и установить инструмент для воздушной остановки VTEC B (B), затем подключить регулятор давления воздуха (C), как показано ниже.
  9. Ослабить клапан на регуляторе и приложите указанное давление воздуха. Указанное давление воздуха: 551-689 к Па (5,6-7,0 кгс / см 2, 80-100 фунт / кв.
  10. При приложенном указанном давлении воздуха вращайте шкив коленчатого вала по часовой стрелке. Впускное вторичное коромысло (А) должно двигаться независимо от впускного первичного коромысла (В). Если впускное вторичное коромысло не двигается независимо, снять впускное первичное коромысло и впускное вторичное коромысло в сборе и проверить, чтобы поршни в коромыслах двигались плавно. Если какое-либо впускное коромысло нуждается в замене, заменить первичное и вторичное коромысло в сборе, то следует повторно выполнить 11.
  11. При приложенном указанном давлении воздуха вращайте шкив коленчатого вала по часовой стрелке. Коромысло первичного выпуска (А) должно двигаться независимо от коромысла вторичного выпуска (В). Если коромысло первичного выпуска не движется независимо, снять коромысло первичного выпуска и коромысло вторичного выпуска в сборе и проверить, чтобы поршни в коромыслах двигались плавно. Если какое-либо коромысло выпуска нуждается в замене, заменить коромысло первичного выпуска и коромысло вторичного выпуска в сборе, затем произвести втягивание 12.
  12. Снять регулятор давления воздуха, воздушный адаптер VCM и инструмент VTEC ari stop B.
  13. Затянуть уплотнительный болт до 22 Н.м (2,2 кгс.мм, 16 фунт-фут)
  14. Установить крышки головки цилиндров (см. раздел " УСТАНОВКА КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ").
  15. Установить шесть катушек зажигания и 6 свечей зажигания.
  1. Рукоятка 07JAB-001020B
  2. Крепление держателя, 50 мм. Смещение 07MAB-PY3010A
  3. Гнездо, 07JAA-001020A 19 мм или аналог
Схема №213
  1. Поднять автомобиль на подъемнике.
  2. Снять правое переднее колесо.
  3. Снять брызгозащитный экран (см. раздел " Замена брызгозащитного экрана ").
  4. Снять приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ").
  5. Удерживайте шкив с держателем (А) и крепление держателя, 50 мм, смещение (В).
  6. Снять болт с тяжелым гнездом, 19 мм (С) и штангой прерывателя, затем снять шкив коленчатого вала.
Схема №214
Схема №215
Схема №216
  1. Удалить масло и очистить шкивы (A), коленчатый вал (B), болт (C) и шайбу (D). Смазать, используя новое моторное масло, как показано ниже.
  2. Установить шкив коленчатого вала, и затянуть болт Не использовать ударный ключ Придерживая шкив рукояткой (А) и креплением держателя, 50 мм, смещение (Б) Затянуть болт до 64 Н.м (6,5 кгс.м, 47 лбф.фт) тарированным ключом и гнездом, 19 мм (В) Разметить головку болта (Г) и шкив коленчатого вала (Д) как показано, затем разметить дополнительную головку болта на 60 °.
  3. Установить приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ").
  4. Установить брызгозащитный экран (см. " ЗАМЕНА БРЫЗГОЗАЩИТНОГО ЭКРАНА ").
  5. Установить правое переднее колесо.
Схема №217
Схема №218
  1. Снять устройство автоматического натяжения приводного ремня (см. " ЗАМЕНА УСТРОЙСТВА АВТОМАТИЧЕСКОГО НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ").
  2. Снять переднюю верхнюю крышку.
  3. Осмотреть зубчатый ремень на наличие трещин и загрязнения маслом или охлаждающей жидкостью. Заменить ремень, если он треснул, или загрязнен маслом или охлаждающей жидкостью. Вытрите любое масло или растворитель, который попадает на шкивы ремня. ПРИМЕЧАНИЕ: Если есть какие-либо утечки, отремонтируйте их перед заменой ремня.
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
  1. Повернуть коленчатый вал так, чтобы белая метка (А) совпала со стрелкой (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Другая стрелка (С) не используется.
  2. Проверить совмещение метки верхней мертвой точки (ВМТ) поршня № 1 (А) на шкиве переднего распределительного вала и указателя (В) на передней верхней крышке. ПРИМЕЧАНИЕ: Если метки не совмещены, повернуть коленчатый вал на 360 градусов, и перепроверьте метку шкива распределительного вала.
  3. Поднять автомобиль на подъемнике, затем снять правое переднее колесо.
  4. Снять брызгозащитный экран (см. раздел " Замена брызгозащитного экрана ").
  5. Снять устройство автоматического натяжения приводного ремня (см. " ЗАМЕНА УСТРОЙСТВА АВТОМАТИЧЕСКОГО НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ").
  6. Поднять и поддержите двигатель домкратом и деревянным блоком под поддоном картера.
  7. Снять кабель массы (А), затем снять верхнюю половину бокового кронштейна крепления двигателя (В).
  8. Снять шкив коленчатого вала (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ").
  9. Снять переднюю верхнюю крышку (А) и заднюю верхнюю крышку (Б).
  10. Снять нижнюю крышку.
  11. Вынуть один из болтов зажима батареи из лотка для батареи, и зачистите его конец, как показано ниже.
  12. Навинтите болт зажима батареи, как показано на рисунке, чтобы удерживать регулятор синхронизирующего ремня в его текущем положении. Затянуть его вручную, не использовать ключ.
  13. Снять направляющую пластину зубчатого ремня (A).
  14. Снять нижнюю половину кронштейна крепления бокового двигателя.
  15. Снять болт натяжного шкива (А) и натяжной шкив (В), затем снять зубчатый ремень. Болт натяжного шкива утилизировать.

Крепление пружины клапана компрессора 07757-PJ1010A

Определить клапаны и пружины клапанов по мере их удаления, чтобы каждый элемент можно было повторно установить в исходное положение.

Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
  1. Снять головку цилиндра (см. раздел " СНЯТИЕ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА "), затем снять коромысло в сборе (см. раздел " СНЯТИЕ КОРОМЫСЛА В СБОРЕ ").
  2. Используя гнездо соответствующего размера (A) и пластиковый киянку (B), слегка постучите по фиксатору пружины, чтобы ослабить шплинты клапана.
  3. Установить крепление компрессора клапанной пружины и компрессор клапанной пружины. Сожмите пружину и снять шплинты клапана.
  4. Снять компрессор с клапанной пружиной и крепление компрессора с клапанной пружиной, затем снять фиксатор пружины, клапанную пружину и клапан.
  5. Установить съемник направляющего уплотнения клапана (А).
  6. Снять уплотнение клапана.
  7. Снять седло пружины клапана.
Схема №233
  1. Снять клапаны (см. " ДЕМОНТАЖ КЛАПАНА, ПРУЖИНЫ И УПЛОТНЕНИЯ КЛАПАНА ").
  2. Замерить клапан в этих зонах. Размеры впускного клапана A Стандарт (новый): 35,90-36,10 мм (1 413-1 421 дюйма) B Стандартный (новый): 116,55-117,15 мм (4 589-4 612 дюйма) C Стандарт (новый): 5.485-5.495 мм (0.2159-0.2163 дюйма) C Эксплуатационный предел: 5 455 мм (0,2148 дюйма) Размеры выпускного клапана A Стандарт (новый): 29,90-30,10 мм (1 177-1 185 дюйма) B Стандартный (новый): 113,90-114,50 мм (4 484-4 508 дюйма) C Стандарт (новый): 5.450-5.460 мм (0.2146-0.2150 дюйма) C Эксплуатационный предел: 5 420 мм (0,2134 дюйма)
Схема №234
  1. Снять клапаны (см. " ДЕМОНТАЖ КЛАПАНА, ПРУЖИНЫ И УПЛОТНЕНИЯ КЛАПАНА ").
  2. Выкатить клапан из его направляющей примерно на 10 мм (0,39 дюйма), затем измерить зазор между направляющей и штоком 0,11 с помощью циферблатного индикатора при качании штока в направлении нормальной тяги (метод качания). Если измерение превышает эксплуатационный предел 16, перепроверить его с помощью нового клапана. Если измерение теперь в пределах эксплуатационного предела, собрать заново с помощью нового клапана. Если измерение с новым клапаном все еще превышает эксплуатационный предел, перейти к шагу 3. Впускной клапан зазор между штоком и направляющей 0,06 0,04 (новый).
  3. Вычтите предельный наружный диаметр штока клапана, измеренный микрометром, из внутреннего диаметра 0.011 мм направляющей клапана, измеренного внутренним микрометром или шариковым манометром. Провести измерения в трех местах вдоль штока клапана и в трех местах внутри направляющей клапана. Разница между наибольшим измерением направляющей и наименьшим измерением штока не должна превышать предела обслуживания. Стандарт зазора между штоком впускного клапана и направляющей (Новый): 0.020-0.045 мм (0.0008-0.0018 мм в эксплуатационном пределе: 0.08-0.05 мм): 0.020-0.05 мм
  1. Направляющая привода клапана, 5,5 мм 07742-0010100
  2. Направляющий расширитель клапана, 5,5 мм 07HAH-PJ7A100
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
  1. Проверить зазор между штоком клапана и направляющей (см. " ПРОВЕРКА ЗАЗОРА МЕЖДУ ШТОКОМ КЛАПАНА И НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ").
  2. Как показано, использовать имеющийся в продаже направляющий элемент (А) пневмоударного клапана, модифицированный для соответствия диаметру направляющих клапана. В большинстве случаев ту же процедуру можно проделать с помощью драйвера направляющей клапана и обычного молотка.
  3. Выбрать подходящие сменные направляющие и охладите их в морозильной секции холодильника не менее часа.
  4. Использовать горячую плиту или духовку, чтобы равномерно нагреть головку цилиндров до 150°C. Контролируйте температуру с помощью варочного термометра. Не нагревайте голову выше 150°C; чрезмерный нагрев может ослабить седла клапанов.
  5. Работая со стороны распределительного вала, использовать привод и пневматический молоток для привода направляющей примерно на 2 мм (0,1 дюйма) в сторону камеры сгорания. Это будет сбивать часть углерода и облегчать удаление. Держите пневматический молоток прямо на одной линии с направляющей клапана, чтобы предотвратить повреждение водителя. Использовать защитные очки или защитную маску.
  6. Переверните головку и выведите направляющую в сторону распределительного вала головки.
  7. Если направляющая клапана все еще не перемещается, высверлите ее с помощью 8-мм (0,3 дюйма) долота, затем повторить попытку. ПРИМЕЧАНИЕ: Сверлить направляющие можно только в крайних случаях; вы можете повредить головку цилиндра, если направляющая сломается.
  8. Извлечь новую направляющую (направляющие) из морозильной камеры по одной, по мере необходимости.
  9. Нанести тонкий слой нового моторного масла на внешнюю сторону новой направляющей клапана. Установить направляющую со стороны головки распределительного вала; использовать драйвер направляющей клапана, 5,35х9,7 мм для привода направляющей на заданную установленную высоту (А) направляющей (В). Если у вас есть все 12 направляющих, возможно, вам придется повторно нагреть головку. Направляющая установленного клапана Высота впуска: 21,20-22,20 мм (0,8346-0,8740 дюйма) Выхлоп: 208.60-20,60 мм
  10. Покрыть смазочно-охлаждающей жидкостью как направляющий расширитель клапана 5,5 мм, так и направляющий элемент клапана.
  11. Повернуть направляющий расширитель клапана по часовой стрелке на всю длину направляющего отверстия клапана.
  12. Продолжайте вращать направляющий расширитель клапана по часовой стрелке, извлекая его из отверстия.
  13. Тщательно промыть направляющую моющим средством и водой, чтобы удалить любые остатки резки.
  14. Проверить зазор с помощью клапана (см. " ПРОВЕРКА ЗАЗОРА МЕЖДУ ШТОКОМ И НАПРАВЛЯЮЩЕЙ КЛАПАНА "). Убедиться, что клапан скользит в направляющих впускного и выпускного клапанов без заедания.
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
  1. Проверить зазор между штоком клапана и направляющей (см. раздел " ПРОВЕРКА ЗАЗОРА МЕЖДУ ШТОКОМ КЛАПАНА И НАПРАВЛЯЮЩЕЙ "). Если направляющие клапана изношены, заменить их (см. раздел " ЗАМЕНА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ КЛАПАНА ") перед тем, как срезать седла клапана.
  2. Обновите седла клапанов в головке цилиндров с помощью резака седел клапанов.
  3. Аккуратно отрежьте сиденье под углом 45 °, удалив только достаточное количество материала, чтобы обеспечить гладкое и концентрическое сиденье.
  4. Скошите верхний и нижний края, как показано на иллюстрации ниже. Проверить ширину сиденья и отрегулировать соответствующим образом.
  5. Сделайте еще один очень легкий проход с помощью резака под углом 45 °, чтобы удалить любые возможные заусенцы, вызванные другими резаками. Стандарт ширины седла клапана (новый): 1,25-1,55 (0 049-0 061) Предел обслуживания: 2,00 мм (0 079 дюйма)
  6. После повторной облицовки седла осмотреть его на предмет равномерности посадки клапана. Нанести на торец клапана компаунд прусского синего (А). Вставить клапан в исходное положение в головке, затем поднять его и несколько раз защелкните в закрытом положении на седло.
  7. Фактическая посадочная поверхность клапана (В), показанная синим цветом, должна располагаться по центру седла. Если он слишком высок (ближе к штоку клапана), необходимо сделать второй срез резаком 67,5 ° (седло впуска) или резаком 60 ° (седло выпуска), чтобы переместить его вниз, затем еще один срез резаком 45 °, чтобы восстановить ширину седла. Если он слишком низкий (ближе к краю клапана), необходимо сделать второй рез резцом на 30 °, чтобы переместить его вверх, затем еще один рез резцом на 45 °, чтобы восстановить ширину седла. ПРИМЕЧАНИЕ: Окончательный срез всегда следует делать резцом 45 °.
  8. Вставить впускной и выпускной клапаны в головку и измерить установленную высоту штока клапана (A). Стандартная высота установленного штока впускного клапана (новый): 46,75-47,55 мм (1,8405-1,8720 дюйма) Эксплуатационный предел: 47,80 мм (1,8819 дюйма) Стандартная высота установленного штока выпускного клапана (новый): 46,68-47,48 мм (1,8378-1,8693 дюйма) Эксплуатационный предел: 47,73 мм (1 891 дюйма)
  9. Если установленная высота штока клапана превышает эксплуатационный предел, заменить клапан и перепроверьте. Если она все еще превышает эксплуатационный предел, заменить головку цилиндра; седло клапана в головке слишком глубоко.
  1. Привод уплотнения штока 07PAD-0010000
  2. Крепление пружины клапана компрессора 07757-PJ1010A
Схема №244
Схема №245
Схема №246
  1. Покрыть штоки клапанов новым моторным маслом. Установить клапаны в направляющие клапанов.
  2. Проверить плавность перемещения клапанов вверх и вниз.
  3. Установить пружинные гнезда на головку цилиндров.
  4. Установить новые уплотнения клапана (A), используя 5,5 мм сторону привода уплотнения штока (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Уплотнения выпускного клапана (C) имеют черную пружину (D), а уплотнения впускного клапана (E) имеют белую пружину (F). Они не взаимозаменяемы.
  5. Установить пружину клапана и фиксатор пружины. Поместить конец пружины клапана с плотно намотанными витками в направлении головки цилиндров.
  6. Установить крепление компрессора клапанной пружины и компрессор клапанной пружины. Сожмите пружину и установить шплинты клапана.
  7. Снять компрессор с клапанной пружиной и крепление компрессора с клапанной пружиной, затем снять фиксатор пружины, клапанную пружину и клапан.
  8. Слегка постучите по концу каждого штока клапана два или три раза пластиковым молотком (А), чтобы обеспечить правильную посадку клапана и шплинтов клапана. Постучите по штоку клапана только вдоль его оси, чтобы не погнуть шток.
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
  1. Ослабить контргайки и регулировочные винты.
  2. Очистить и просушите корпус масляного уплотнения распределительного вала.
  3. Нанести легкий слой нового моторного масла на кромку масляного уплотнения распределительного вала.
  4. Аккуратно постучите по новому масляному уплотнению распределительного вала (А) в головку цилиндров. Нажать на масляное уплотнение распределительного вала под прямым углом. Установить масляное уплотнение примерно на 0,5-1,5 мм (0,02-0,06 дюйма) ниже поверхности головки цилиндров.
  5. Вставить распределительный вал (В) в головку цилиндров, затем установить упорную крышку распределительного вала (С). Всегда использовать новое уплотнительное кольцо (D). Смазать шейки и лепестки кулачка новым моторным маслом.
  6. Очистить распределительный вал от излишков смазки, проверить, не искажена ли губка масляного уплотнения.
  7. Если узел коромысла разобран, снова собрать узел коромысла (см. " РАЗБОРКА КОРОМЫСЛА И ВАЛА / ПОВТОРНАЯ СБОРКА "). Удалить всю старую прокладку для жидкости из держателя вала коромысла и головки цилиндра.
  8. Удалить всю старую прокладку для жидкости из держателя вала коромысла и головки цилиндров.
  9. Нанести жидкую прокладку, P / N 08717-0004, 08718-0001, 08718-0003 или 08718-0009, равномерно на сопрягаемую поверхность держателя вала качалки головки цилиндров. Установить компонент в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанести валик жидкой прокладки диаметром 2,5 мм (0,10 дюйма) вдоль ломаной линии (A). Если вы установите новую жидкую прокладку P / N 08012, то компонент должен быть удален слишком долго.
  10. Установить коромысло в сборе на место и свободно установить болты. Убедиться, что коромысла правильно расположены на штоках клапанов. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед заправкой двигателя маслом выждите не менее 30 минут. Не запускайте двигатель в течение не менее 3 часов после установки коромысла в сборе.
  11. Затянуть каждый болт по два оборота в указанной последовательности, чтобы убедиться, что коромысла не заедают на клапанах. Указанный крутящий момент 8 x 1,25 мм: 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-сила-фут)
  12. Установить основание инжектора (А), используя новую прокладку (В).
  13. Смазать резьбу монтажного болта шкива распределительного вала (А) новым моторным маслом. Установить заднюю крышку (В), затем установить шкив распределительного вала (С).
  14. Установить шкивы распределительного вала в верхнюю мертвую точку (ВМТ), прежде чем закрепить их болтами на блоке двигателя (см. шаг 6).
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
  1. Ослабить контргайки и регулировочные винты.
  2. Чистый и сухой корпус распределительного вала.
  3. Нанести легкое покрытие из нового моторного масла вокруг масляного уплотнения распределительного вала, затем аккуратно постучите по новому масляному уплотнению распределительного вала (А) в головку цилиндров.
  4. Аккуратно постучите по новому масляному уплотнению распределительного вала (А) в головку цилиндров. Нажать на масляное уплотнение распределительного вала под прямым углом. Установить масляное уплотнение примерно на 0,5-1,5 мм (0,02-0,06 дюйма) ниже поверхности головки цилиндров.
  5. Вставить распределительный вал (B) в головку цилиндра, затем установить упорную крышку распределительного вала (C), используя новое уплотнительное кольцо (D). Нанести новое моторное масло на шейки и кулачки кулачка.
  6. Очистить распределительный вал от излишков смазки, проверить, не деформирована ли губка масляного уплотнения. Проверить, не деформированы ли губки масляного уплотнения.
  7. Если узел коромысла разобран, снова собрать узел коромысла (см. " РАЗБОРКА КОРОМЫСЛА И ВАЛА ").
  8. Удалить всю старую прокладку для жидкости из держателя вала коромысла и головки цилиндров.
  9. Нанести жидкую прокладку, P / N 08717-0004, 08718-0001, 08718-0003 или 08718-0009, равномерно на ответную поверхность держателя вала коромысла головки цилиндров. Установить компонент в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы применяете жидкую прокладку P / N 08718-0012, компонент должен быть установлен в течение 4 минут, затем удалить новую прокладку. Если слишком много времени прошло после нанесения жидкости, удалить новую прокладку.
  10. Установить коромысло в сборе на место и свободно установить болты. Убедиться, что коромысла правильно расположены на штоках клапанов. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед заправкой двигателя маслом выждите не менее 30 минут. Не запускайте двигатель в течение не менее 3 часов после установки коромысла в сборе.
  11. Затянуть каждый болт по два оборота за один раз в последовательности, показанной ниже, чтобы коромысла не заедали на клапанах. Заданный крутящий момент 8 x 1,25 мм: 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-сила-фут)
  12. Установить основание инжектора (А), используя новую прокладку (В). Смазать новое моторное масло резьбу установочного болта шкива распределительного вала (А).
  13. Смазать новое моторное масло резьбу крепежного болта шкива распределительного вала (А). Установить заднюю крышку (В), затем установить шкив распределительного вала (С).
  14. Установить шкивы распределительного вала в ВМТ перед тем, как закрепить их болтами на блоке двигателя (см. шаг 6).
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
  1. Очистить головку цилиндров и поверхность блока двигателя.
  2. Очистить и установить маслорегулирующие диафрагмы (A) с помощью новых уплотнительных колец (B).
  3. Установить штифты (С) и новые прокладки головки цилиндров (D).
  4. Очистить шкивы зубчатого ремня, направляющую пластину зубчатого ремня, а также верхнюю и нижнюю крышки.
  5. Установить шкив привода зубчатого ремня в верхнюю мертвую точку (ВМТ), совместив метку ВМТ (А) на зубце шкива привода зубчатого ремня с указателем (В) на масляном насосе.
  6. Установить шкивы распределительного вала в ВМТ, совместив метки ВМТ (А) на шкивах распределительного вала с указателями (В) на задних крышках. ПЕРЕДНИЙ ЗАДНИЙ
  7. Наденьте головку цилиндров на блок двигателя.
  8. Измерить диаметр каждого болта головки цилиндров в точке А и точке В.
  9. Если любой из этих диаметров меньше 10,6 мм (0,42 дюйма), заменить болт головки цилиндра.
  10. Смазать резьбу и под головки болтов всех болтов головки цилиндров новым моторным маслом.
  11. Закрутить болты головки цилиндров последовательно до 29 Н.м (3,0 кгс.м, 22 фунт-сила-фут), используя динамометрический ключ балочного типа. При использовании предустановленного динамометрического ключа с защелкиванием, обязательно медленно закручивайте и не затягивайте. Если болт издает какой-либо шум во время его затяжки, ослабить болт и затянуть его с первого шага.
  12. После затяжки затянуть все болты головки цилиндров в два этапа (90 ° на этап), используя последовательность, показанную на этапе 11. Если вы используете новый болт головки цилиндров, затянуть болт на дополнительные 90 °. ПРИМЕЧАНИЕ: Вывернуть болт головки цилиндров, если вы затянули его за указанный угол, и вернитесь к шагу 8 процедуры. Не ослабляйте его обратно до заданного угла.
  13. Установить ремень ГРМ (см. " УСТАНОВКА РЕМНЯ ГРМ ").
  14. Отрегулировать зазор клапана (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА ").
  15. Установить крышки головки цилиндров (см. раздел " УСТАНОВКА КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ").
  16. Установить проход для воды (см. раздел " ЗАМЕНА ПРОХОДА ДЛЯ ВОДЫ ").
  17. Установить основания инжектора (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ОСНОВАНИЯ ИНЖЕКТОРА ").
  18. Установить кронштейн разъема (А) на переднюю головку цилиндров.
  19. Установить кронштейн зажима жгута (А) на заднюю головку цилиндров.
  20. Подсоединить шланг подачи топлива (А) (см. " МОНТАЖ ТОПЛИВОПРОВОДА / БЫСТРОРАЗЪЕМНОГО ФИТИНГА "), затем установить крышку быстроразъемного фитинга (В).
  21. Установить трехходовой каталитический нейтрализатор переднего прогрева (передний Wu-TWC) (см. " передний ") и трехходовой каталитический нейтрализатор заднего прогрева (задний Wu-TWC) (см. " задний ").
  22. Подсоединить следующие разъемы электрожгута двигателя и установить зажимы электрожгута на головку цилиндра: Шесть разъемов электрожгута Разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) Разъем датчика давления масла на переднем коромысле Разъем датчика давления масла на заднем коромысле Разъем датчика положения распределительного вала (положение распредвала) (положение распредвала) (датчик 1) Разъем заднего соотношения воздуха и топлива (A / F) (датчик 1) Разъем переднего подогреваемого вторичного кислородного датчика (датчик 2) (Вторичный) подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик
  23. Установить шесть катушек зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ ").
  24. Установить впускной коллектор (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ").
  25. Установить генератор переменного тока (см. раздел " УСТАНОВКА ").
  26. Установить насос усилителя рулевого управления (P/S) (A) и затянуть болт (B) крепления кронштейна шланга P/S.
  27. Установить приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ").
  28. Выполнить процедуру установки батареи (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БАТАРЕИ ").
  29. Установить воздуховод воздухозаборника (см. " ЗАМЕНА КРЫШКИ ПЕРЕДНЕЙ ПЕРЕБОРКИ ").
  30. После установки проверить правильность установки всех трубок, шлангов и штуцеров.
  31. Осмотреть на отсутствие подтекания топлива. Повернуть выключатель зажигания в положение ON (II) (не включайте стартер), чтобы топливный насос работал около 2 секунд и нагнетал давление в топливопроводе. Повторить эту операцию три раза, затем проверить на утечку топлива в любой точке топливной магистрали.
  32. Заправить радиатор охлаждающей жидкостью двигателя (см. шаг 11 на " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ "), и стравите воздух из системы охлаждения при открытом клапане отопителя.
  33. Проверить наличие утечек жидкости.
  34. Выполнить процедуру обучения модуля управления силовым агрегатом (МУП) на холостом ходу (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ МУП ").
  35. Выполнить процедуру определения положения коленчатого вала (Ckp) сброс / Ckp pattern (см. " Ckp PATTERN сброс / Ckp PATTERN LEARN ").
  36. Проверить частоту вращения на холостом ходу (см. раздел " ПРОВЕРКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ ").
  37. Проверить угол опережения зажигания (см. раздел " ПРОВЕРКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ").

Съемник / монтажник шаровых шарниров, 07GAF-SD40330

Схема №269
  1. Снять зубчатый ремень (см. раздел " Снятие зубчатого ремня ").
  2. Снять шкив распределительного вала и заднюю крышку (см. шаг 18 на 18).
  3. Снять масляное уплотнение распределительного вала.
  4. Очистить и просушите корпус масляного уплотнения распределительного вала.
  5. Нанести легкий слой нового моторного масла вокруг масляного уплотнения распределительного вала. Нанести легкий слой нового моторного масла на кромку масляного уплотнения распределительного вала.
  6. Используя съемник/установщик шарового шарнира (А), шайбу (В) и болт (С) 12 х 75 х 1,25 мм, запрессуйте сальник распределительного вала (D) примерно на 0,5-1,5 мм (0,02-0,06 дюйма) ниже поверхности головки цилиндров.
  7. Очистить распределительный вал от излишков смазки и проверить, не искажена ли кромка масляного уплотнения.
  8. Нанести новое моторное масло на резьбу крепежного болта шкива распределительного вала. Установить заднюю крышку, затем установить шкив распределительного вала: Спереди (см. шаг 13 на 13) Сзади (см. шаг 13 на 13).
  9. Установить зубчатый ремень (см. раздел " Установка зубчатого ремня ").

Другие статьи — Головка блока цилиндров