Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

DTC P0523: EOP Sensor Circuit High Voltage Honda Pilot I

Расшифровка кода ошибки P0523: Высокое напряжение цепи датчика EOP

ПримечаниеПрежде чем приступить к поиску и устранению неисправностей, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также ознакомьтесь с общей информацией по поиску и устранению неисправностей (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-243311-S34757370972006082300000)

Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Есть ли около 4,79 В или более? ДА - Перейдите к шагу 3. НЕТ - Периодический отказ, система в данный момент в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике давления масла и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Отсоедините разъем 3p датчика EOP.
  5. Соедините клеммы № 2 и № 3 разъема 3р датчика ЭОП перемычкой.
  6. Включите выключатель зажигания (II).
  7. Проверьте датчик давления масла в списке данных с помощью HDS. Есть ли около 4,79 В или более? ДА - Перейдите к шагу 8. НЕТ - Перейдите к шагу 18.
  8. Снимите провод перемычки.
  9. Измерьте напряжение между клеммами No1 и No3 разъема 3р датчика EOP. Есть ли около 5 В? ДА - Переходите к шагу 14. НЕТ - Переходите к шагу 10.
  10. Выключите выключатель зажигания.
  11. Перейдите к строке SCS с HDS.
  12. Отсоедините разъем С СПМ (44П).
  13. Проверьте целостность соединения между клеммой C14 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой No3 разъема 3p датчика EOP. Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 27. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между блок управления силовым агрегатом (C14) и датчиком EOP, затем перейдите к шагу 20.
  14. Выключите выключатель зажигания.
  15. Перейдите к строке SCS с HDS.
  16. Отсоедините разъем С СПМ (44П).
  17. Проверьте целостность соединения между клеммой C22 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой No2 разъема 3p датчика EOP. Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 27. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между блок управления силовым агрегатом (C22) и датчиком EOP, затем перейдите к шагу 20.
  18. Выключите выключатель зажигания.
  19. Замените датчик EOP (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА EOP "). (ref-243331-S18823069572006082300000)
  20. Снова подключите все разъемы.
  21. Включите выключатель зажигания (II).
  22. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  23. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " Процедура обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом "). (ref-243313-S13405059332006082300000)
  24. Проверить временные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или коды неисправностей с помощью HDS. Если указано расшифровка кода ошибки P0523? ДА - Проверить на плохие соединения или незакрепленные клеммы на датчике EOP и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейти к шагу 1. НЕТ - Перейти к шагу 25.
  25. Контролируйте бортовая система диагностики STATUS для расшифровка кода ошибки P0523 в МЕНЮ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. На экране указано PASSED? YES - Устранение неисправностей завершено. Если указаны какие-либо другие временные коды неисправностей или коды неисправностей, перейдите к указанному " расшифровка кода ошибки ' S поиск неисправностей ". НЕТ - Если экран показывает FAILED, проверьте наличие плохих соединений или свободных клемм на сенсоре EOP и экране блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к этапу 1, если результат не показывает Id. (ref-243331-S34035497822006082300000)
  26. Снова подключите все разъемы.
  27. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ блок управления силовым агрегатом "). (ref-243311-S19790429062006082300000)(ref-243311-S24543735662006082300000)
  28. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
  29. Проверьте временные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или коды неисправностей с HDS. Если указано расшифровка кода ошибки P0523? ДА - Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике EOP и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ блок управления силовым агрегатом "), затем перейдите к шагу 28. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1 NO - перейдите к шагу 30. (ref-243311-S24543735662006082300000)
  30. Следите за СОСТОЯНИЕМ БД для расшифровка кода ошибки P0522 в МЕНЮ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с HDS. Показывает ли экран ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неисправностей завершено. Если указаны какие-либо другие временные коды неисправностей или коды неисправностей, перейдите к указанному " расшифровка кода ошибки " S поиск неисправностей ". НЕТ - Если экран ПОКАЗЫВАЕТ СБОЙ, проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике EOP и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). СМ. (ref-243331-S34035497822006082300000)(ref-243311-S24543735662006082300000)