Главная/Honda/Pilot/Honda Pilot I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/DTC U1101: F-CAN Malfunction (PCM-ACM Unit)

Содержание

Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем

VTEC

Расширенная диагностика

Все разделы

DTC U1101: F-CAN Malfunction (PCM-ACM Unit) Honda Pilot I

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 26 иллюстраций ~11 мин чтения

Расшифровка кода ошибки U1101: Неисправность F-CAN (блок блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)-ACM)

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любой встроенный снимок, а также просмотрите общую информацию об устранении неполадок (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ОБ УСТРАНЕНИИ НЕПОЛАДОК "). Если расшифровка кода ошибки U0073 хранится одновременно с расшифровка кода ошибки U1101, сначала устраните неполадки расшифровка кода ошибки U0073, затем повторно проверьте наличие расшифровка кода ошибки U1101. Информация, отмеченная звездочкой (*), относится к строке CANL. (ref-243311-S34757370972006082300000)

Схема №242

Рис. 242: расшифровка кода ошибки U1101: Неисправность F-CAN (блок блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)-ACM). Honda Pilot I

Схема №243

Схема №244

Схема №245

Включите выключатель зажигания (II).
Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
Проверьте временные датчики или датчики с помощью HDS. Указывается ли DTTC U1101? ДА -перейти к шагу 4. НЕТ - сбой в работе датчика, система в данный момент в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в блоке управления установкой двигателя и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
Проверить временные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или коды неисправностей с HDS. Указано ли расшифровка кода ошибки P15AB? ДА - перейти к шагу 5. НЕТ - перейти к шагу 8.
Выключите выключатель зажигания.
Перейдите к строке SCS с HDS.
Отсоедините соединитель А МСП (44П).
Отсоедините разъем 20P блока управления подвеской двигателя (см. раздел " ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-243332-S22140098562006082300000)
Соединительным проводом подключите к " земле " кузова клеммы № 5 и № 17 * разъема блока управления креплением двигателя 20P.
Проверьте целостность между клеммой A36 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 19 и A1 * и заземлением корпуса в отдельности. Есть ли целостность? ДА -подстаньте заведомо исправный блок управления подвеской двигателя (см. " ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ ДВИГАТЕЛЯ "), затем перейдите к шагу 20 и перепроверьте. Если Dtc U1101 не указан, замените оригинальный блок управления подвеской двигателя (см. " ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ ДВИГАТЕЛЯ №. "), затем перейдите к шагу 19. A36 (ref-243332-S22140098562006082300000)(ref-243332-S22140098562006082300000)
Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме 20P блока управления креплением двигателя. Соединения в порядке? ДА -перейти к шагу 12. НЕТ -восстановите соединения, затем перейдите к шагу 19.
Выключите выключатель зажигания.
Если это еще не сделано, отсоедините разъем 20P блока управления подвеской двигателя (см. раздел " ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-243332-S22140098562006082300000)
Включите выключатель зажигания (II).
Измерьте напряжение между клеммой № 4 разъема 20P блока управления креплением двигателя и массой кузова. Напряжение аккумулятора есть? ДА -перейти к шагу 16. НЕТ -проверьте предохранитель № 9 BACK UP фонарь приборная панель фонарь (10 A) в коробке предохранителей / реле водителя под приборной панелью. Если предохранитель в порядке, отремонтируйте разомкнутый провод между предохранителем № 9 BACK UP фонарь, приборная панель фонарь (10 A) и блоком управления двигателем 18, затем перейдите к шагу.
Выключите выключатель зажигания.
Проверьте целостность соединения между разъемом 20P блока управления подвеской двигателя и землей кузова. Есть ли целостность? ДА -подставьте заведомо исправный блок управления подвеской двигателя (см. " ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ ДВИГАТЕЛЯ 19 "), затем перейдите к шагу 18 и перепроверьте. Если расшифровка кода ошибки U1101 не указан, замените оригинальный блок управления подвеской двигателя (см. " ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ ДВИГАТЕЛЯ "), затем перейдите к шагу 19. G503 (ref-243332-S22140098562006082300000)(ref-243332-S22140098562006082300000)
Выключите выключатель зажигания.
Снова подключите все разъемы.
Включите выключатель зажигания (II).
Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
Выполните процедуру обучения СПМ в режиме ожидания (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ СПМ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ "). (ref-243313-S13405059332006082300000)
Проверьте временные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или коды неисправностей с HDS. Указано ли расшифровка кода ошибки U1101? ДА -проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм в блоке управления креплением двигателя и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ -устранение неисправностей завершено. Если указаны какие-либо другие временные коды неисправностей или коды неисправностей, перейдите к поиску и устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки.

Схема №246

Рис. 246: Поиск и устранение неисправностей в цепи контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Honda Pilot I

Схема №247

Схема №248

Схема №249

Схема №250

Схема №251

Схема №252

Схема №253

Схема №254

Схема №255

Схема №256

Схема №257

Схема №258

Схема №259

Схема №260

Схема №261

Схема №262

Схема №263

Схема №264

Схема №265

Схема №266

Схема №267

Включите выключатель зажигания (II).
Выполните процедуру самодиагностики манометра (см. " ИНДЕКС УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки "). Мигает ли индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)? ДА - перейдите к шагу 3. НЕТ - установите заведомо исправный модуль управления манометром и перепроверьте. Если цепь контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) исправна, замените исходный модуль управления манометром. (ref-243315-S12805166952006082300000)
Выключите выключатель зажигания.
Включите выключатель зажигания (II) и следите за контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) остается выключенным? ДА - переход к шагу 17. НЕТ - переход к шагу 5.
Выключите выключатель зажигания.
Включите выключатель зажигания (II), подождите 20 секунд и следите за контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) остается включенным или мигает более 5 раз? ДА - переход к шагу 7. НЕТ - цепь контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) исправна.
Выключите выключатель зажигания.
Подключите HDS (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-243311-S34757370972006082300000)
Включите выключатель зажигания (II) и прочтите HDS. Поддерживает ли HDS связь с блоком управления силовым агрегатом? ДА -перейти к шагу 10. НЕТ -перейдите к " " диагностический разъём цепь поиск неисправностей " " (см.). (ref-298125-S05538730862008091500000)
Проверьте временные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или коды неисправностей с HDS. Указаны ли какие-либо временные коды неисправностей или коды неисправностей? ДА - перейдите к поиску и устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - перейдите к шагу 11.
Проверьте контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) в DATA LIST с помощью HDS. Указывает ли он ON? YES -перейти к шагу 12. NO -подставьте заведомо исправный модуль управления манометром и перепроверьте. Если цепь контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) исправна, замените исходный модуль управления манометром.
Проверьте SCS в DATA LIST с помощью HDS. Указана ли краткая информация? ДА -пройдите к шагу 13. НЕТ -обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом "), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ блок управления силовым агрегатом "), затем перепроверьте. Если симптом / индикация исчезает с заведомо исправным блок управления силовым агрегатом замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ". (ref-243311-S19790429062006082300000)(ref-243311-S24543735662006082300000)(ref-298125-S08727755362008091500000)
Выключите выключатель зажигания.
Перейдите к строке SCS с HDS.
Отсоедините разъем A блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (44P), затем отсоедините HDS.
Проверьте целостность соединения между клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A31 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА -повторите короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (A31) и диагностический разъём. НЕТ -обновите блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом "), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ ПРИЗНАК "), затем проверьте исправность индикации блок управления силовым агрегатом. (ref-243311-S19790429062006082300000)(ref-243311-S24543735662006082300000)(ref-298125-S08727755362008091500000)
Попробуйте запустить двигатель. Двигатель запускается и работает на холостом ходу плавно? ДА -перейти к шагу 18. НЕТ -перейти к шагу 22.
Выключите выключатель зажигания.
Подключите HDS (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-243311-S34757370972006082300000)
Включите выключатель зажигания (II) и прочтите HDS. HDS обменивается данными с блоком управления силовым агрегатом? ДА -перейти к шагу 21. НЕТ -перейдите к " " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём " " (см.). (ref-298125-S05538730862008091500000)
Проверьте наличие временных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или коды неисправностей с помощью HDS. Указаны ли расшифровка кода ошибки U0073 и / или U0155? ДА -перейдите к указанному устранению неисправностей расшифровка кода ошибки. НЕТ -обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если на нем нет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом "), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ ПРИЗНАК блок управления силовым агрегатом "), затем проверьте исправность индикации блок управления силовым агрегатом. (ref-243311-S19790429062006082300000)(ref-243311-S24543735662006082300000)(ref-298125-S08727755362008091500000)
Выключите выключатель зажигания.
Осмотрите предохранитель № 42 IG1 MAIN (50 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле. Исправен ли предохранитель? ДА -восстановлен ли в проводе между предохранителем № 42 IG1 MAIN (50 А) и выключателем зажигания. Если провод исправен, переходите к шагу 24. НЕТ -восстановить короткое замыкание в проводе между № 42 IG1 MAIN (50 А) Предохранитель и выключатель зажигания также замените на место. IG1
Осмотрите предохранитель № 46 ACGS (15 A) в подкапотной коробке предохранителей / реле. Предохранитель в порядке? ДА -пройдите к шагу 31. НЕТ -пройдите к шагу 25.
Извлеките перегоревший предохранитель № 46 ACGS (15 А) из подкапотной коробки предохранителей / реле.
Снимите главное реле 1 PGM-FI (FI MAIN) (A).
Проверить целостность цепи между массой кузова и основным реле 1 Pgm-FI (FI MAIN) Клеммы 4p соединителей № 1 и № 4 по отдельности. Есть ли целостность? ДА -восстановить короткое замыкание в проводе между ACGS № 46 (15 А), основным реле 1 Pgm-FI (FI MAIN) и клеммой диагностический разъём № 16. Также заменить ACGS № 46 (15 А) на предохранитель-28.
Отсоедините каждый из компонентов или разъемов ниже, по одному, и проверьте целостность связи между Pgm-FI основного реле 1 (FI MAIN) 4p разъем ". Pgm-FI основное реле 2 (топливный насос) Разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) B (44P) Каждый разъем 2p Положение распределительного вала (положение распредвала) Датчик 3p разъем управления коленчатым валом (Ckp) (ref-243311-S19790429062006082300000)(ref-243311-S24543735662006082300000)(ref-298125-S08727755362008091500000)
Отсоединить разъемы всех этих компонентов Реле управления главного реле 2 (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС) Pgm блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) разъем B (44P) Форсунки Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) Датчик положения коленчатого вала (Ckp) A / B Реле управления электронной системой дроссельного регулирования (ETCS) 7,5 А во вспомогательном держателе предохранителей под приборной панелью
Проверить целостность цепи между главным реле ПГМ-Фи 1 (FI MAIN) 4п клемма разъема № 2 и массой кузова Есть ли целостность? ДА -выполнить ремонт короткого замыкания в проводе между главным реле ПГМ-Фи 1 (FI MAIN) и каждой деталью Также заменить предохранитель № 46 АКГС (15 А) НЕТ -заменить ПГМ-Фи основное реле 1 (FI MAIN) А Также № 46 Заменить.
Осмотрите предохранитель ТОПЛИВНОГО НАСОСА № 1 (15 А) в блоке предохранителей / реле под приборной панелью водителя. Предохранитель В ПОРЯДКЕ? ДА -пройдите к шагу 43. НЕТ -пройдите к шагу 32.
Снимите перегоревший предохранитель № 1 IG топливный насос (15 A) в коробке предохранителей / реле под приборной панелью водителя.
Перейдите к строке SCS с HDS.
Отсоедините разъем Б МСП (44П).
Проверьте целостность связи между клеммой разъема ИКМ B37 и землей корпуса. Есть ли целостность? ДА -пройдите к шагу 36. НЕТ -замените предохранитель № 1 топливный насос (15 A), и обновите МУП, если на нем нет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ ИКМ "), или замените заведомо исправный ИКМ (см. " Как ЗАМЕНИТЬ ИКМ "), затем проверьте исправность и исправности МПП (см. ". (ref-243311-S19790429062006082300000)(ref-243311-S24543735662006082300000)(ref-298125-S08727755362008091500000)
Снимите главное реле ПГМ-ФИ 2 (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС) (А).
Проверить целостность между клеммой разъема ИКМ B37 и массой кузова. Есть ли целостность? ДА -закоротить провод между предохранителем № 1 топливный насос (15 А) и основным реле ИКМ (B37) ПГМ-Фи 2 (топливный насос), ресивером блока управления иммобилайзером или блоком SRS. Также заменить на предохранитель № 1 топливный насос (xtag2) -нет шага перегорания. 15A
Снимите сиденье второго ряда со стороны водителя (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА СИДЕНЬЯ ВТОРОГО РЯДА "). (ref-243336-S06715293632006082300000)
Снимите панель доступа с пола.
Отсоедините штуцер 5P топливного насоса.
Проверьте целостность между клеммой № 5 разъема топливного насоса 5п и землей кузова. Есть ли целостность? ДА -выполните ремонт короткого замыкания в проводе между топливным насосом и главным реле ПГМ-Фи 2 (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС).также замените предохранитель № 1 ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (15 А).НЕТ -пройдите к шагу 42.
Проверить основное реле Pgm-FI 2 (топливный насос).есть ли основное реле Pgm-FI 2 (топливный насос) OK? YES -проверить топливный насос, и при необходимости заменить его (см. " ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО НАСОСА / УЗЛА ОТПРАВКИ ТОПЛИВНОГО МАНОМЕТРА ").также заменить предохранитель № 1 (15A).НЕТ -заменить Pgm-FI-FI основное реле 2 (FU) + 1 Заменить (FU. (ref-243300-S02386228852006082300000)
Перейдите к строке SCS с HDS.
Отсоедините разъемы ИКМ A (44P) и B (44P).
Включите выключатель зажигания (II).
Измерьте напряжение между клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) B37 и землей корпуса. Напряжение батареи есть? ДА -пройдите к шагу 47. НЕТ -открытый ремонт в проводе между предохранителем ТОПЛИВНОГО НАСОСА № 1 (15 А) и блок управления силовым агрегатом (B37).
Измерьте напряжение между клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A6 и землей корпуса. Напряжение батареи есть? ДА -перейти к шагу 53. НЕТ -перейти к шагу 48.
Выключите выключатель зажигания.
Снимите главное реле 1 PGM-FI (FI MAIN) (A).
Измерьте напряжение между клеммой № 4 разъема Pgm-FI главного реле 1 (FI MAIN) 4p и массой кузова. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА -перейти к шагу 51. НЕТ -открытый ремонт в проводе между предохранителем № 46 ACGS (15 А) и главным реле 1 Pgm-FI (FI MAIN).
Соедините перемычкой клемму № 3 разъема 4р главного реле 1 (FI MAIN) Pgm-FI с массой кузова.
Проверьте целостность соединения между основной клеммой СПМ А6 и массой корпуса. Есть ли целостность? Да -проверка основного реле 1 Pgm-FI (FI MAIN) (см. " Главное реле проверка "). Если реле неисправно, замените его. Если реле исправно, обновите СПМ, если на нем нет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ СПМ "), либо замените заведомо исправное СПМ (см. ". (ref-243309-S30998182412006082300000)(ref-243311-S19790429062006082300000)(ref-243311-S24543735662006082300000)(ref-298125-S08727755362008091500000)
Повторно подключите разъем A блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (44P).
Включите выключатель зажигания (II).
Измерьте напряжение между клеммой B3 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и землей корпуса. Напряжение батареи есть? ДА -перейти к шагу 63. НЕТ -перейти к шагу 56.
Выключите выключатель зажигания.
Снимите главное реле 1 PGM-FI (FI MAIN) (A).
Включите выключатель зажигания (II).
Измерьте напряжение между клеммой № 1 главного реле Pgm-FI (FI MAIN) 4p разъема Pgm-FI и массой корпуса. Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА -пройдите к шагу 60. НЕТ -открытый ремонт в проводе между предохранителем № 8 ACGS (15 А) и главным реле 1 Pgm-FI (FI MAIN).
Выключите выключатель зажигания.
Соедините перемычкой клемму № 2 разъема 4р главного реле 1 (FI MAIN) Pgm-FI с массой кузова.
Проверьте целостность связи между основным разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) B3 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА -проверьте основное реле Pgm-FI 1 (FI MAIN) (см. " Главное реле проверка "). Если реле неисправно, замените его. Если реле исправно, обновите блок управления силовым агрегатом, если на нем нет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом "), или замените заведомо исправное блок управления силовым агрегатом (см. ". (ref-243309-S30998182412006082300000)(ref-243311-S19790429062006082300000)(ref-243311-S24543735662006082300000)(ref-298125-S08727755362008091500000)
Выключите выключатель зажигания.
Отсоедините разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A (44P), B (44P) и C (44P).
Проверьте целостность соединения между заземлением корпуса и клеммами разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A22, B1, B36, B43, C1 и C40 по отдельности. Есть ли целостность? ДА -пройдите к шагу 66. НЕТ -отремонтируйте разомкнутый провод (провода) между блок управления силовым агрегатом (A22, B1, B36, B43, C1, xtag7) и заземлением корпуса (xtagxtx8). C40 G101
Отсоедините разъем 6П датчика АПП.
Проверьте целостность между клеммой разъема ИКМ A24 и землей корпуса. Есть ли целостность? ДА -выполните ремонт короткого замыкания в проводе между ИКМ (A24) и датчиком УПЗ. НЕТ -обновите ИКМ, если на нем нет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ ИКМ "), или замените заведомо исправный ИКМ (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ ИКМ "), затем проверьте исправную индикацию (см. ". (ref-243311-S19790429062006082300000)(ref-243311-S24543735662006082300000)(ref-298125-S08727755362008091500000)