Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Pilot/Honda Pilot I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/DTC P0563: PCM Power Source Circuit Unexpected Voltage
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

DTC P0563: PCM Power Source Circuit Unexpected Voltage Honda Pilot I

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 7 иллюстраций ~3 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P0563: Непредвиденное напряжение цепи источника питания блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК "). (ref-243311-S34757370972006082300000)

Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Подождите 10 секунд.
  5. Включите выключатель зажигания (II).
  6. Проверьте наличие временных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или коды неисправностей с HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0563? ДА -перейдите к шагу 7. НЕТ - Отказ датчика, система в данный момент в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на главном реле 1 Pgm-FI (FI MAIN), предохранителя 46 ACGS (15 A) в подкапотном предохранителе / коробке и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  7. Выключите выключатель зажигания.
  8. Перейдите к строке SCS с HDS.
  9. Отсоедините соединитель А МСП (44П).
  10. Измерьте напряжение между клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A6 и землей корпуса. Напряжение батареи есть? ДА -перейти к шагу 14. НЕТ -перейти к шагу 11.
  11. Снимите главное реле 1 PGM-FI (FI MAIN) (A).
  12. Снимите реле катушки зажигания (А).
  13. Проверьте целостность цепи между клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A6 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (A6) и главным реле Pgm-FI 1 (FI MAIN), затем перейдите к шагу 20. НЕТ - перейдите к шагу 19.
  14. Повторно подключите разъем A блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (44P).
  15. Отсоедините разъем Б МСП (44П).
  16. Измерьте напряжение между клеммой B3 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и землей корпуса. Напряжение батареи есть? ДА -перейти к шагу 17. НЕТ -перейти к шагу 28.
  17. Снимите главное реле 1 PGM-FI (FI MAIN) (A).
  18. Измерьте напряжение между клеммой B3 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и " землей " корпуса. Напряжение аккумулятора есть? ДА -повторите накоротко питание в проводе между блок управления силовым агрегатом (B3) и главным реле 1 Pgm-FI (FI MAIN), затем перейдите к шагу 20. НЕТ -перейдите к шагу 19.
  19. Проверьте основное реле Pgm-FI 1 (FI MAIN) (см. " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ "). Исправно ли основное реле Pgm-FI 1 (FI MAIN)? ДА -перейдите к шагу 29. НЕТ -замените основное реле Pgm-FI 1 (FI MAIN), затем перейдите к шагу 20. (ref-243309-S30998182412006082300000)
  20. Снова подключите все разъемы.
  21. Включите выключатель зажигания (II).
  22. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  23. Выполните процедуру обучения СПМ в режиме ожидания (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ СПМ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ "). (ref-243313-S13405059332006082300000)
  24. Выключите выключатель зажигания.
  25. Подождите 10 секунд.
  26. Включите выключатель зажигания (II).
  27. Проверить временные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или коды неисправностей с HDS. Указано ли расшифровка кода ошибки P0563? ДА -проверка плохих соединений или незакрепленных клемм на главном реле Pgm-FI 1 (FI MAIN) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейти к шагу 1. NO -устранение неисправностей завершено. Если указаны какие-либо другие временные коды неисправностей или коды неисправностей, перейдите к поиску и устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки.
  28. Выключите выключатель зажигания.
  29. Снова подключите все разъемы.
  30. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом "), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ блок управления силовым агрегатом "). (ref-243311-S19790429062006082300000)(ref-243311-S24543735662006082300000)
  31. Проверка временной замены РТС или РТС с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0563? ДА -проверка на предмет плохих соединений или незакрепленных клемм на главном реле Pgm-FI 1 (FI MAIN) и МУП. Если МУП был обновлен, замените МУП (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ МУП "), затем повторите проверку, если МУП не был заменен, см. шаг 1. (ref-243311-S24543735662006082300000)(ref-298125-S08727755362008091500000)

Другие статьи — Система PGM-FI