Органы управления двигателем - испытания с кодами - 1,6 л: Прочее Honda Legend I

Индикатор неисправности

Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) расположен на приборной панели и помечен как проверить двигатель. Ml будет подсвечиваться, если блок управления двигателем обнаружит отказ компонента, связанного с выбросом бортовая система диагностики-II. Когда это произойдет, расшифровка кодов ошибок будет установлен в память ECМ.

Когда неисправность была обнаружена в 2 последовательных циклах привода, блок управления двигателем включит контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и сохранит расшифровка кода ошибки в памяти. Одним из исключений является то, что если будет обнаружена неисправность с пропуском зажигания, которая может повредить каталитический нейтрализатор, Ml немедленно загорится или начнет мигать, а DTS будет установлен. Если та же самая неисправность не будет обнаружена в течение 3 последовательных циклов привода, то блок управления двигателем отключит m

Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) остается включенным во время прокрутки двигателя, это может указывать на то, что блок управления двигателем не получает сигнал положение распредвала или цепь MILL замкнута на массу. При мигании Ml может наблюдаться серьезная пропуск зажигания, обнаруженный блок управления двигателем.Д ля выключения MILE после ремонта должна быть послана команда сброса от сканирующего устройства, либо должно быть выполнено 3 последовательных цикла управления без какой-либо выявленной неисправности. См. " ЦИКЛЫ ПРИВОДА ". (ref-17859-S35121492022000122900000)(ref-17896)

Данные Стоп-Кадра.

Когда расшифровка кода ошибки хранится, блок управления двигателем также будет записывать и хранить условия работы двигателя при возникновении неисправности. Эта информация называется данными стоп-кадра. Данные стоп-кадров будут храниться в памяти ECМ до тех пор, пока не будут очищены, за исключением случая пропуска зажигания двигателя или сбоя подстройки топлива. Когда происходит пропуск подачи топлива, данные стоп-кадр будут обновляться самой последней информацией относительно этих сбоев. Доступ к данным стоп-фрейма с помощью контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) невозможен.

Доступны данные стоп-кадра

1. Температура охлаждающей жидкости двигателя.
2. Частота вращения двигателя.
3. Скорость транспортного средства.
4. Долгосрочная компенсация топлива (долгосрочный трим топлива - отображается в процентах).
5. Кратковременная компенсация топлива (кратковременный трим топлива - отображается в процентах).
6. Условие контроля топлива
7. Разомкнутый или замкнутый контур.
8. Неисправность задней O2s.
9. Расчетное значение нагрузки (отображается в процентах)
10. Расшифровка кодов ошибок во время записи данных.

Монитор датчика кислорода

1. Чтобы проверить, переключается ли левый передний кислородный датчик между обогащенным и обедненным, активируйте режим диагностического теста 2. См. процедуры в разделе " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ С ПОМОЩЬЮ контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) ". Запустите двигатель, находясь в режиме 2, и работайте до полного прогрева. Запускайте двигатель при 2000 об / мин без нагрузки в течение 2 минут, одновременно контролируя Ml. (ref-17859-S05163921202000122900000)
2. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) мигает по крайней мере 5 раз каждые 10 секунд, это указывает на то, что передний кислородный датчик функционирует и топливная смесь переключается между бедной и богатой.
3. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) остается включенным все или большую часть времени, отображается обедненное состояние. Управление смесью может быть в разомкнутом контуре, убедитесь, что двигатель полностью прогрет. Топливная смесь может быть бедной или датчик кислорода может быть неисправен. Проверьте наличие коды неисправностей и при необходимости отремонтируйте. Проверить условия, которые могут вызвать обедненную смесь, если хорошо, замените кислородный датчик.
4. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключен все или большую часть времени, отображается богатое состояние. Проверьте наличие коды неисправностей и отремонтируйте по мере необходимости. Проверить условия, которые могут привести к богатому состоянию, если в порядке, замените кислородный датчик.
5. Для контроля правого переднего датчика кислорода после контроля левого переднего кислородного датчика поверните селектор режима диагностики на блок управления двигателем полностью по часовой стрелке. Подождите 2 секунды, затем поверните переключатель режима полностью против часовой стрелки. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет быстро мигать дважды, показывая переход к контролю правого датчика кислорода. Чтобы переключиться обратно к мониторингу левого датчика кислорода повторите процедуру. МИЛ быстро мигает 4 раза.

Подключение оборудования

Убедитесь, что сканирующее устройство совместимо с бортовая система диагностики-II. Выключите зажигание. Подключите кабель передачи данных к разъему линии передачи данных бортовая система диагностики- II (расположенному под левой стороной приборной панели). Вставьте кабель питания в прикуривателя. Включите зажигание

Шаблон " A "

Схема ездового цикла " А " выполняет мониторинг пропусков зажигания и топливной системы. В схеме ездового циклов " а " запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу (или вести транспортное средство) до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет по крайней мере 70°C (70 F). Выключите двигатель.

Шаблон " B "

В схеме ездового цикла " B " контролируются рециркуляция отработавших газов и компоненты топливной системы. При прогретом двигателе запустите двигатель. Дайте немного поработать на холостом ходу, затем доведите автомобиль до допустимых скоростей автострады в течение нескольких минут. Вернитесь на холостой ход и выключите двигатель.

Шаблон " C "

Схема цикла привода " C " контролирует катализатор и другие компоненты. Используя инструмент сканирования, проверьте " FREEZE FRAME DATA " для воссоздания данных о частоте вращения двигателя, температуре двигателя и расчетной нагрузке. Также в целях мониторинга катализатора должен быть достигнут устойчивый круиз не менее 2 минут. (ref-17859-S31803970732000122900000)

Монитор данных

Функция мониторинга данных позволяет просматривать входные и выходные сигналы блок управления двигателем в режиме реального времени. Выключите зажигание. Убедитесь, что сканирующее устройство правильно подключено. Запрограммируйте сканирование с помощью следующих шагов

1. Выберите меню выбора автомобиля и двигателя (опционально).
2. Выберите год, двигатель, модель и любую дополнительную информацию, запрошенную средством сканирования (опционально).
3. Выберите GENERIC бортовая система диагностики-II OPTIONS.
4. Выберите МОНИТОР ДАННЫХ.
5. Включите зажигание или запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу.
6. Следуйте инструкциям по эксплуатации из меню инструмента сканирования.
7. Выберите требуемый входной или выходной сигнал.

Окончательная проверка

1. Убедитесь, что все электрические компоненты и разъемы подключены.
2. Тест-драйв автомобиля при условиях, которые могут воссоздать неисправность.
3. Перепроверить наличие коды неисправностей.

Если симптом или расшифровка кода ошибки возвращаются, убедитесь, что терминалы блок управления двигателем не погнуты, не корродированы и не повреждены каким-либо образом.

Проверить компонент

Убедитесь, что шланги вакуумной системы проложены правильно. Осмотрите клапан EGRC-Bpt и систему рециркуляция отработавших газов. См. " Испытания систем / компонентов - 1.6L ". Отремонтируйте или замените по мере необходимости и выполните " ОКОНЧАТЕЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ ". (ref-17895)(ref-17859-S25184214232000122900000)

С консультацией

1. Включите выключатель зажигания.
2. Включить режим " МОНИТОР ДАННЫХ " с помощью кнопки CONSULT
3. Запустите двигатель и достаточно прогрейте его.
4. Провести тест-драйв в положении " D " не менее 12 секунд непрерывно при следующих условиях Частота вращения двигателя: 1900-2500 об / мин Скорость движения автомобиля: 76-100 км / ч (47-62 миль в час).

С GST

1. Запустите двигатель и достаточно прогрейте его.
2. Выберите MODE 3 с GST.
3. Проведите тест-драйв в положении " D " не менее 12 секунд непрерывно при следующих условиях Частота вращения двигателя: 1900-2500 об / мин, Скорость движения автомобиля: 76-100 км / ч (47-62 миль в час).

Нет инструментов

1. Запустите двигатель и достаточно прогрейте его.
2. Проведите тест-драйв в положении " D " не менее 12 секунд непрерывно при следующих условиях Частота вращения двигателя: 1900-2500 об / мин, Скорость движения автомобиля: 76-100 км / ч (47-62 миль в час).
3. Остановите автомобиль, поверните переключатель зажигания в положение " ВЫКЛ "., подождите не менее 3 секунд и затем включите его.
4. Выполните " Режим диагностического тестирования II (результаты самодиагностики) " с помощью блок управления двигателем.

Для получения информации о процедуре диагностики обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0734 / 1106 / NO FLASH: A / T 4TH сигнал OR муфта блокировки гидротрансформатора сигнал " (СИГНАЛЫ ДАТЧИКА МОМЕНТА ИЛИ СИГНАЛА ТЕРМОПАРЫ) или к разделительному клапану гидротрансформатора 2 / 1204 / хтагх3: КЛАПАН СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ". P0740 7TH (ref-56921-S07160727912001011700000)(ref-56921-S22318393892001011700000)