Расшифровка кода ошибки P0170 - система впрыска топлива
- Проверьте утечку выхлопных газов / всасываемого воздуха. Запустите двигатель и работайте на холостом ходу. Следите за утечками в выпускной системе перед трехсторонним катализатором. Проверяйте утечки во впускной системе после датчика массовый расход воздуха. При необходимости отремонтируйте или замените неисправные компоненты. Если утечек не обнаружено, переходите к следующему шагу.
- Проверьте передний нагреваемый датчик O2 Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините передний обогреваемый датчик О2 и разъемы жгута ЕСМ. С помощью омметра проверьте целостность цепи между клеммой № 46 разъема жгута блок управления двигателем и передней нагреваемой клеммой No2 разъема сенсора О2. если нет непрерывности, отремонтируйте разомкнутый белым проводом. При наличии непрерывности проверьте целостность связи между клеммами № 46 (белый провод) и " землей ".
- Проверьте давление топлива Поверните зажигание, чтобы переключиться в положение ВЫКЛ. Сбросьте давление топлива. См. статью " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА / КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ - 1.6L ". Установите манометр давления топлива. При включенном зажигании давление топлива должно быть около 43 фунтов на кв. дюйм (3,0 кг / см 2). На холостом ходу давление топлива должна быть около 34 фунтов на кв.дюйм (2,4 кг / см2). Если давление горючего не соответствует указанному, проверьте неисправность топливного насоса и соответствующую массовую схему. P0100 (ref-17911)(ref-17859-S04374674032000122900000)
- Проверьте инжекторы. Поверните переключатель зажигания в положение ON (вкл). С помощью вольтметра проверьте напряжение батареи на клеммах блок управления двигателем № 102 (красный / черный провод), 104 (зеленый / черный кабель), 107 (желтый / черный разъем) и 109 (синий / черный провода). Если напряжения батареи не существует, устраните неисправность в проводах по мере необходимости. При наличии напряжения батареи перейдите к следующему шагу.
- Снимите инжектор в сборе. Держите все связанные топливопроводы соединенными. Отсоедините разъем жгута датчика положение распредвала. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Убедитесь, что топливо не капает из инжекторов. Замените форсунки с утечкой. Если нет неисправных форсунок, переходите к следующему шагу.
- Проверьте контакты и клеммы блок управления двигателем на наличие повреждений, а также подсоединение разъема жгута блок управления двигателем.П овосстановите разъем жгута ЕСМ и повторите тест.
