Главная/Honda/Insight/Honda Insight I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/DTC P2610: ECM Ignition Off Internal Timer Malfunction (200…

Содержание

Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем

Система принудительная вентиляция картера (PCV)

Все разделы

DTC P2610: ECM Ignition Off Internal Timer Malfunction (2006 model) Honda Insight I

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 53 иллюстрации ~21 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P2610: неисправность внутреннего таймера выключения зажигания блока управления двигателем (модель 2006 г.)

ПримечаниеПеред устранением неполадок записать все данные о замораживании и просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК "). (ref-219288-S32622711752006021300000)

Включить выключатель зажигания (II).
Очистить расшифровка кода ошибки с помощью HDS (см. " расшифровка кода ошибки сброс "). (ref-219288-S33061680172006021300000)
Проверить наличие временных коды неисправностей или коды неисправностей с HDS. Неисправен ли P2610? ДА - Обновите блок управления двигателем, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или заменить блок управления двигателем (см. " ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления двигателем ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ-2002-2006 МОДЕЛИ M / T И МОДЕЛИ CVT "), затем повторить проверку. Если этот симптом / индикация исчезает с блоком управления двигателем, см. (ref-219288-S14477746672006021300000)(ref-219289-S04050852982006021300000)

Схема №201

Рис. 201: Модели 2000-2004 гг.. Honda Insight I

Схема №202

Схема №203

Схема №204

Схема №205

Схема №206

Схема №207

Схема №208

Схема №209

Схема №210

Схема №211

Схема №212

Схема №213

Схема №214

Схема №215

Схема №216

Схема №217

Схема №218

Схема №219

Схема №220

Схема №221

Схема №222

Подключить HDS (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ HDS (HONDA DIAGNOSTIC система) "). (ref-219288-S13955436032006021300000)
Включить выключатель зажигания (II) и проверить HDS. Поддерживает ли HDS связь с блоком управления двигателем? ДА - Перейдите к шагу 3. НЕТ - Перейдите к " диагностический разъём цепь поиск неисправностей " (см. " диагностический разъём цепь поиск неисправностей "). (ref-219289-S13761258642006021300000)
Проверить наличие временных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или коды неисправностей с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные коды неисправностей или коды неисправностей? ДА - Перейдите к указанному " расшифровка кода ошибки поиск неисправностей " НЕТ - Перейдите к шагу 4. (ref-219289-S32747860742006021300000)
Выключить выключатель зажигания.
Включить выключатель зажигания №. (II), и измерить состояние реле неисправности (FIL). Если индикатор исправности находится в положении " вкл. / выкл.кабель X4 ", использовать реле исправности X6 (Ml). При включении выключателя зажигания в положение " вкл.-каб.куборка Xl3 " необходимо использовать реле неисправности.при включенном состоянии. (Im) или отключенном состоянии более 20 секунд после включения выключателя зажигания? да Mвсегда включается и остается включенным, перейдите к шагу 61. но на шаг 61. B17 A18 A18 GRN/ORN A18 (ref-219288-S02581959822006021300000) Прерывистое короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем (C19) и датчиком абсолютного давления в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе). Прерывистые короткие замыкания в проводах между ЕСМ (C28) и датчиками положения дроссельной заслонки (Tp), усилителя тормозов, давления топливного бака (FTP) или датчика положения клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов).
Выключить выключатель зажигания.
Включить выключатель зажигания (II). Индикатор низкого давления масла включен? ДА - Перейдите к шагу 10. НЕТ - Перейдите к шагу 8.
Осмотреть предохранитель № 6 (7,5 А) в коробке предохранителей / реле под приборной панелью. Предохранитель исправен? ДА - Перейдите к шагу 9. НЕТ - Устраните короткое замыкание в проводе между предохранителем № 6 (7,5 А) и измерительным прибором в сборе. Также заменить предохранитель № 6 (7,5 А).
Осмотреть предохранитель № 1 (50 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле Исправен ли предохранитель? ДА - Ремонт открыт в проводе между предохранителем № 1 (50 А) и измерительным прибором в сборе Если провода исправны, испытайте выключатель зажигания (см. " ИСПЫТАНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ ").НЕТ - Ремонт короткого замыкания в проводе между предохранителем № 1 (50 А) и коробкой предохранителей / реле под приборной панелью Также заменить предохранитель № 1 (50). (ref-219335-S00120798782006021300000)
Попробуйте запустить двигатель. Двигатель запускается? ДА - Переходите к шагу 11. НЕТ - Переходите к шагу 14.
Выключить выключатель зажигания.
Подключить клемму A18 разъема блок управления двигателем к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
Включить выключатель зажигания (II). Горит ли XIL в сборе? ДА - Обновите блок управления двигателем, если у него нет последнего программного обеспечения, или заменить заведомо исправные модели блок управления двигателем; 2000-2001 M / T (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем ДЛЯ ЦЕЛЕЙ ТЕСТИРОВАНИЯ (2000-2001 M / T MODELS) "), 2002-2004 M / T модели и CVT (см. " A18 (ref-219288-S30600414382006021300000)(ref-219288-S14477746672006021300000)(ref-219289-S04050852982006021300000)
Выключить выключатель зажигания.
Осмотреть предохранитель № 7 (15 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле. Предохранитель исправен? ДА - Перейдите к шагу 22. НЕТ - Перейдите к шагу 16.
Вынуть перегоревший предохранитель № 7 (15 А) в коробке предохранителей / реле под приборной панелью.
Снять главное реле Pgm-FI (IGP).
Проверить целостность цепи между заземлением корпуса и клеммой № 2 главного реле (IGP) ПГМ-Фи 4п. Есть ли целостность цепи? ДА - Устранить замыкание в проводе между предохранителем № 7 (15 А) и главным реле (IGP) ПГМ-Фи. Также заменить предохранитель № 7 (15 А). НЕТ - Перейти к шагу 19.
Отсоединить каждый из компонентов или разъемов ниже, по одному, и проверить на целостность между Pgm-FI главным реле (IGP), 4p разъем, клемма № 1 и корпус. Pgm-FI главным реле (топливный насос) блок управления двигателем разъем B (25P) Каждый разъем 2p Управление подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода), клапан 3p - Целостность? ДА - Перейти к шагу 20. (ref-219288-S30600414382006021300000)(ref-219288-S14477746672006021300000)(ref-219289-S04050852982006021300000)
Отсоединить разъемы от следующих компонентов: Главного реле Pgm-FI (топливный насос) Разъем блок управления двигателем B (25P) Форсунки Клапан управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода)
Проверить целостность цепи между клеммой № 2 главного реле (ИГП) ПГМ-Фи 4п и массой корпуса Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между главным реле (ИГП) ПГМ-Фи и каждой деталью Также заменить предохранитель № 7 (15 А) НЕТ - Заменить главное реле (ИГП) ПГМ-Фи И Заменить № 7 (15 А) Использовать.
Осмотреть предохранитель № 2 (15 А) в коробке предохранителей / реле под приборной панелью. Предохранитель исправен? ДА - Перейдите к шагу 29. НЕТ - Перейдите к шагу 23.
Извлечь перегоревший предохранитель № 2 (15 А) в коробке предохранителей / реле под приборной панелью.
Снять главное реле Pgm-FI (топливный насос).
Снять топливный бак (см. раздел " ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО БАКА "). (ref-219291-S01914124322006021300000)
Проверить целостность цепи между клеммой № 5 разъема топливного насоса 5п и землей корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните замыкание в проводе между топливным насосом и главным реле ПГМ-Фи (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС). Также заменить предохранитель № 2 (15 А). НЕТ - Переходите к шагу 27.
Переустановите главное реле Pgm-FI (топливный насос).
Проверить целостность между клеммой № 5 разъема топливного насоса 5п и землей кузова. Есть ли целостность? ДА - Заменить главное реле ПГМ-Фи (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС). Также заменить предохранитель № 2 (15 А). НЕТ - Проверить топливный насос, и при необходимости заменить его. Также заменить предохранитель № 2 (15 А).
Проверить целостность цепи между заземлением корпуса и диодом главного реле Pgm-FI Клемма разъема 2р № 2. Есть ли целостность? ДА - Перейти к шагу 30. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между главным реле Pgm-FI и G101.
Измерить напряжение между землей корпуса и клеммами разъема блок управления двигателем B1 и B9 по отдельности. Есть ли напряжение батареи? ДА - Перейдите к шагу 37. НЕТ - Перейдите к шагу 31.
Выключить выключатель зажигания.
Снять главное реле Pgm-FI (IGP).
Включить выключатель зажигания (II).
Измерить напряжение между клеммой № 2 главного реле (IGP) ПГМ-Фи 4п и массой кузова. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА - Переходите к шагу 35. НЕТ - Отремонтируйте разомкнутый в проводе между предохранителем № 7 (15 А) и главным реле (IGP) ПГМ-Фи.
Выключить выключатель зажигания.
Проверить целостность цепи между клеммой № 1 главного реле (IGP) Pgm-FI 4p и клеммами В1 и В9 разъема блок управления двигателем по отдельности. Есть ли целостность цепи? ДА - Заменить главное реле (IGP) Pgm-FI. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между главным реле (IGP) Pgm-FI и блок управления двигателем (B1, B9).
Измерить напряжение между землей корпуса и клеммами разъема блок управления двигателем B2, B10, B20 и B22 по отдельности. Есть ли более 1,0 В? ДА - Ремонт разомкнут в проводе (проводах), который имел более 1,0 В между G101 и блок управления двигателем (B2, B10, B20, B22). НЕТ - Перейдите к шагу 38.
Измерить напряжение между заземлением корпуса и клеммой C19 разъема блок управления двигателем. Есть ли около 5 В? ДА - Перейдите к шагу 46. НЕТ - Перейдите к шагу 39.
Выключить выключатель зажигания.
Отсоединить разъем 3р датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) коллектора.
Включить выключатель зажигания (II).
Измерить напряжение между заземлением корпуса и клеммой разъема блок управления двигателем C19. Есть ли около 5 В? ДА - Заменить датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. НЕТ - Перейдите к шагу 43.
Выключить выключатель зажигания.
Отсоединить разъем C блок управления двигателем (31P).
Проверка целостности между клеммой разъема блок управления двигателем C19 и землей кузова. Есть ли целостность? ДА - Короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем (C19) и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе замена. НЕТ - Обновление блок управления двигателем, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замена заведомо исправного блок управления двигателем; 2000-2001 Модели M / T (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ температура охлаждающей жидкости ДЛЯ ЦЕЛЕЙ ТЕСТИРОВАНИЯ (2000-2001 модели M / T)) (ref-219288-S30600414382006021300000)(ref-219288-S14477746672006021300000)(ref-219289-S04050852982006021300000)
Измерение напряжения между землей кузова и разъемом блок управления двигателем C28. Идет ли 47 В? ДА - модель CVT: Перейдите к шагу 53. Модель M / T: Заменить блок управления двигателем, если у него нет новейшего программного обеспечения, или заменить заведомо исправные модели блок управления двигателем; 2000-2001 M / T (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем ДЛЯ ЦЕЛЕЙ ТЕСТИРОВАНИЯ (2000-2001 M / T модели) "), 2002 (ref-219288-S30600414382006021300000)(ref-219288-S14477746672006021300000)(ref-219289-S04050852982006021300000)
Выключить выключатель зажигания.
Отсоединить разъем 3p от каждого из этих датчиков, по одному за раз, и измерить напряжение между землей кузова и клеммой разъема блок управления двигателем C28 с помощью выключателя зажигания ВКЛ (II).датчик положения клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) Датчик давления в усилителе тормозов Датчик давления в топливном баке (FTP) Датчик положения дроссельной заслонки (Tp) Есть около 5 В? ДА - Заменить датчик, который восстановил около 5 В при отключенном состоянии НЕТ - Перейдите к шагу 49.
Выключить выключатель зажигания.
Отсоединить соединители от этих датчиков: Датчик положения клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) Датчик давления усилителя тормозов Датчик давления в топливном баке (FTP) Датчик положения дроссельной заслонки (Tp)
Отсоединить разъем C блок управления двигателем (31P).
Проверка целостности между разъемом блок управления двигателем, показанием C28 2002 и заземлением кузова. Есть ли целостность? ДА - проверка короткого замыкания в проводе между CVM (C28) и датчиком положения клапана рециркуляция отработавших газов, датчиком давления усилителя тормозов, датчиком FTP или датчиком Tp. НЕТ - обновление блок управления двигателем, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замена заведомо исправного температура охлаждающей жидкости; 2000-2001 M / T моделей (см. как " (ref-219288-S30600414382006021300000)(ref-219288-S14477746672006021300000)(ref-219289-S04050852982006021300000)
Измерить напряжение между заземлением корпуса и клеммой 54 разъема блок управления двигателем. Есть ли индикация около 5 В? ДА - Обновите блок управления двигателем, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или заменить заведомо исправные модели блок управления двигателем; 2000-2001 M / T (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем ДЛЯ ЦЕЛЕЙ ТЕСТИРОВАНИЯ (2000-2001 M / T MODELS) ), 2002-2004 M / T модели и CVT (см. (ref-219288-S14477746672006021300000)(ref-219289-S04050852982006021300000)
Выключить выключатель зажигания.
Отсоединить разъем B блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (22P).
Включить выключатель зажигания (II).
Измерить напряжение между заземлением корпуса и клеммой разъема блок управления двигателем B6. Есть ли около 5 В? ДА - Заменить заведомо исправный блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и перепроверьте (см. " КАК УСТРАНИТЬ НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ НА блок управления трансмиссией "). Если симптом / индикация исчезнет, заменить исходный блок управления трансмиссией. НЕТ - Перейдите к шагу 58. (ref-219301-S09337907082006021300000)
Выключить выключатель зажигания.
Отсоединить разъем B блок управления двигателем (25P).
Проверка на предмет непрерывности между разъемом блок управления двигателем 2002 B6 и заземлением корпуса. Есть ли непрерывность? ДА - короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем (B6) и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (B20). НЕТ - обновление блок управления двигателем, если у него нет новейшего программного обеспечения, или замена заведомо исправных моделей блок управления двигателем; 2000-2001 M / T (см. КАК ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем ДЛЯ ЦЕЛЕЙ ТЕСТИРОВАНИЯ (2001-M) (ref-219288-S14477746672006021300000)(ref-219289-S04050852982006021300000)
Измерить напряжение между клеммой разъема блок управления двигателем B17 и землей корпуса. Есть ли около 5 В (или напряжение батареи)? ДА - Перейдите к шагу 65. НЕТ - Перейдите к шагу 62.
Выключить выключатель зажигания.
Отсоединить разъем B блок управления двигателем (25P).
Проверка целостности между клеммой разъема блок управления двигателем B17 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Короткое замыкание в проводе между диагностический разъём и блок управления двигателем (B17). НЕТ - Обновление блок управления двигателем, если в нем нет новейшего программного обеспечения, или замена заведомо исправного блок управления двигателем; 2000-2001 Модели M / T (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ температура охлаждающей жидкости ДЛЯ ЦЕЛЕЙ ТЕСТИРОВАНИЯ (2000-2001 модели)) (ref-219288-S30600414382006021300000)(ref-219288-S14477746672006021300000)(ref-219289-S04050852982006021300000)
Выключить выключатель зажигания.
Отсоединить разъем B блок управления двигателем (25P).
Включить выключатель зажигания 2002 (II). Индикация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) 2002? ДА - короткое замыкание в проводе между узлом датчика и блок управления двигателем (B17). Если провода в порядке, заменить узел датчика. НЕТ - обновить блок управления двигателем, если у него нет новейшего программного обеспечения, или заменить заведомо исправные модели блок управления двигателем; 2000-2001 M / T (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем ДЛЯ ЦЕЛЕЙ ТЕСТИРОВАНИЯ "). (ref-219288-S30600414382006021300000)(ref-219288-S14477746672006021300000)(ref-219289-S04050852982006021300000)

Схема №223

Рис. 223: Модели 2005-2006 гг.. Honda Insight I

Схема №224

Схема №225

Схема №226

Схема №227

Схема №228

Схема №229

Схема №230

Схема №231

Схема №232

Схема №233

Схема №234

Схема №235

Схема №236

Схема №237

Схема №238

Схема №239

Схема №240

Схема №241

Схема №242

Схема №243

Схема №244

Схема №245

Схема №246

Схема №247

Схема №248

Схема №249

Схема №250

Схема №251

Схема №252

Схема №253

Подключить HDS (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ HDS (HONDA DIAGNOSTIC система) "). (ref-219288-S13955436032006021300000)
Включить выключатель зажигания (II) и проверить HDS. Поддерживает ли HDS связь с блоком управления двигателем? ДА - Перейдите к шагу 3. НЕТ - Перейдите к " диагностический разъём цепь поиск неисправностей " (см. " диагностический разъём цепь поиск неисправностей "). (ref-219289-S13761258642006021300000)
Проверить наличие временных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или коды неисправностей с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные коды неисправностей или коды неисправностей? ДА - Перейдите к указанному " расшифровка кода ошибки поиск неисправностей " НЕТ - Перейдите к шагу 4. (ref-219289-S32747860742006021300000)
Выключить выключатель зажигания.
Выключатель зажигания ВКЛ. (II) и смотреть Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Реле давления Xfl6. Если датчик давления Xl6 (Xfl4). Если датчик давления Xl4 (Xl4). Использовать датчик давления Xl3. (Xl4). Если датчик давления Xll3 (Xl4). (Xl2). B17 A18 A18 GRN/ORN A18 C19 C28 C23 (ref-219288-S02581959822006021300000)
Выключить выключатель зажигания.
Включить выключатель зажигания (II). Индикатор низкого давления масла включен? ДА - Перейдите к шагу 10. НЕТ - Перейдите к шагу 8.
Осмотреть предохранитель № 6 (7,5 А) в коробке предохранителя / реле под тире. Предохранитель в порядке? ДА - Переходите к шагу 9. НЕТ - Устраните замыкание в проводе между предохранителем № 6 (7,5 А) и измерительным прибором в сборе. Также заменить предохранитель № 6 (7.5а).
Осмотреть предохранитель № 1 (50 А) в подкапотной коробке предохранителя / реле Исправен ли предохранитель? ДА - Ремонт открыт в проводе между предохранителем № 1 (50 А) и измерительным прибором в сборе Если провода исправны, испытайте выключатель зажигания (см. " ИСПЫТАНИЕ ").НЕТ - Ремонт короткого замыкания в проводе между предохранителем № 1 (50 А) и подкапотной коробкой предохранителя / реле. Также заменить предохранитель № 1 (50 А). (ref-219335-S06345670312006021300000)
Попробуйте запустить двигатель. Двигатель запускается? ДА - Переходите к шагу 11. НЕТ - Переходите к шагу 14.
Выключить выключатель зажигания.
Подключить клемму A18 разъема блок управления двигателем к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
Включить выключатель зажигания (II). Горит ли контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)? ДА - Обновите датчик блок управления двигателем, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или заменить заведомо исправный блок управления двигателем (см. " ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления двигателем ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ-2002-2006 МОДЕЛИ M / T И МОДЕЛЬ CVT "), затем перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет с заведомо исправным блок управления двигателем, заменить оригинальный блок управления двигателем (см. ". A18 (ref-219288-S14477746672006021300000)(ref-219289-S04050852982006021300000)
Выключить выключатель зажигания.
Осмотреть предохранитель № 7 (15 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле. Предохранитель исправен? ДА - Перейдите к шагу 22. НЕТ - Перейдите к шагу 16.
Вынуть перегоревший предохранитель № 7 (15 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле.
Снять главное реле Pgm-FI (IGP).
Проверить прозвонку между массой корпуса и клеммами № 2 и № 4 главного реле (ИГП) ПГМ-Фи 4п. Есть ли прозвонка? ДА - Устранить замыкание в проводе между предохранителем № 7 (15 А) и главным реле (ИГП) ПГМ-Фи. Также заменить предохранитель № 7 (15 А). НЕТ - Перейти к шагу 19.
Отсоединить разъемы от следующих компонентов: Главного реле Pgm-FI (топливный насос) Разъем блок управления двигателем B (25P) Форсунки Клапан управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода)
Проверить целостность цепи между клеммой № 1 главного реле (IGP) Pgm-FI 4p и массой корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устранить замыкание в проводе YEL/BLK между главным реле (IGP) Pgm-FI и каждым изделием. Также заменить предохранитель № 7 (15 А). НЕТ - Перейти к шагу 21.
Reconn each of the components of the разъёмы below, one at time, и проверить for continuity between Pgm-FI main реле (IGP) 4p разъём клемма № 1 и кузов заменить a Pgm-FI main реле (топливный насос) блок управления двигателем разъём B (25P) Evant 2p head управление (регулятор холостого хода) клапан 3p Contcontinuity is is is. (ref-219288-S14477746672006021300000)(ref-219289-S04050852982006021300000)
Осмотреть предохранитель № 2 (15 А) в блоке предохранителей / реле под приборной панелью. Предохранитель исправен? ДА - Перейдите к шагу 32. НЕТ - Перейдите к шагу 23.
Вынуть перегоревший предохранитель № 2 (15 А) из коробки предохранителей / реле под приборной панелью.
Удалить соединитель A блок управления двигателем (32P).
Проверить целостность соединения между клеммой разъема блок управления двигателем A26 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 26. НЕТ - Заменить предохранитель № 2 (15 A) и обновите блок управления двигателем, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или заменить заведомо исправный блок управления двигателем (см. " ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления двигателем ДЛЯ тестирование-2002-2006 M / T MODELS и SYMMOMT MODEL "), после чего проверить исправность блок управления двигателем (см. (ref-219288-S14477746672006021300000)(ref-219289-S04050852982006021300000)
Снять главное реле Pgm-FI (топливный насос).
Проверить целостность цепи между клеммой разъема блок управления двигателем A26 и массой кузова. Есть ли целостность? ДА - Устранить замыкание в проводе между предохранителем № 2 (15 А) и блок управления двигателем (A26), или предохранителем № 2 (15 А) и главным реле Pgm-FI (топливный насос). Также заменить предохранитель № 2 (15 А). НЕТ - Перейти к шагу 28.
Снять топливный бак; модель 2005 года (см. " 2000-2005 МОДЕЛИ "), модель 2006 года (см. " 2006 МОДЕЛЬ "). (ref-219291-S19637939612006021300000)(ref-219291-S02504349562006021300000)
Проверить целостность цепи между клеммой № 5 разъема топливного насоса 5п и землей кузова. Есть ли целостность? ДА - Устраните замыкание в проводе между топливным насосом и главным реле ПГМ-Фи (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС). Также заменить предохранитель № 2 (15 А). НЕТ - Переходите к шагу 30.
Переустановите главное реле Pgm-FI (топливный насос).
Проверить целостность между клеммой № 5 разъема топливного насоса 5п и землей кузова. Есть ли целостность? ДА - Заменить главное реле ПГМ-Фи (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС). Также заменить предохранитель № 2 (15 А). НЕТ - Проверить топливный насос, и при необходимости заменить его. Также заменить предохранитель № 2 (15 А).
Включить выключатель зажигания (II).
Измерить напряжение между клеммой разъема блок управления двигателем A26 и заземлением корпуса. Напряжение аккумулятора есть? ДА - Перейдите к шагу 34. НЕТ - Восстановить разомкнутый провод между предохранителем № 2 (15 A) и блок управления двигателем (A26).
Выключить выключатель зажигания.
Измерить напряжение между клеммой разъема блок управления двигателем A8 и землей корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - Перейдите к шагу 41. НЕТ - Перейдите к шагу 36.
Снять главное реле Pgm-FI (IGP).
Измерить напряжение между клеммой № 4 разъема главного реле (IGP) ПГМ-FI 4р и массой кузова. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА - Перейдите к шагу 38. НЕТ - Отремонтируйте разомкнутый в проводе между предохранителем № 7 (15 А) и главным реле (IGP) ПГМ-FI.
Отсоединить разъем A блок управления двигателем (32P).
Подключить разъем ЕСМ A8 к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
Проверить неразрывность между массой кузова и клеммой № 3 разъема 4р главного реле (ИГП) ПГМ-Фи. Есть ли неразрывность? ДА - Заменить главное реле (ИГП) ПГМ-Фи. НЕТ - Отремонтировать обрыв в проводе между главным реле (ИГП) ПГМ-Фи и ЭСУД (А8).
Включить выключатель зажигания (II).
Измерить напряжение между заземлением корпуса и клеммами разъема блок управления двигателем B1 и B9 по отдельности. Есть ли напряжение батареи? ДА - Перейдите к шагу 49. НЕТ - Перейдите к шагу 43.
Выключить выключатель зажигания.
Снять главное реле Pgm-FI (IGP).
Включить выключатель зажигания (II).
Измерить напряжение между клеммой № 2 разъема 4р главного реле (IGP) ПГМ-Фи и массой кузова. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА - Перейдите к шагу 47. НЕТ - Отремонтируйте разомкнутый в проводе между предохранителем № 7 (15 А) и главным реле (IGP) ПГМ-Фи.
Выключить выключатель зажигания.
Проверить целостность цепи между клеммой № 1 главного реле (IGP) Pgm-FI 4p и клеммами В1 и В9 разъема блок управления двигателем по отдельности. Есть ли целостность цепи? ДА - Заменить главное реле (IGP) Pgm-FI. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между главным реле (IGP) Pgm-FI и блок управления двигателем (B1, B9).
Измерить напряжение между землей корпуса и клеммами разъема блок управления двигателем B2, B10, B20 и B22 по отдельности. Есть ли более 1,0 В? ДА - Ремонт разомкнут в проводе (проводах), который имел более 1,0 В между G101 и блок управления двигателем (B2, B10, B20, B22). НЕТ - Перейдите к шагу 50.
Измерить напряжение между заземлением корпуса и клеммой разъема блок управления двигателем C19. Есть ли около 5 В? ДА - Перейдите к шагу 58. НЕТ - Перейдите к шагу 51.
Выключить выключатель зажигания.
Отсоединить разъем 3р датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) коллектора.
Включить выключатель зажигания (II).
Измерить напряжение между заземлением корпуса и клеммой C19 разъема блок управления двигателем. Есть ли около 5 В? ДА - Заменить датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. НЕТ - Перейдите к шагу 55.
Выключить выключатель зажигания и подождать 10 секунд.
Отсоединить разъем C блок управления двигателем (31P).
Проверить целостность связи между клеммой разъема блок управления двигателем C19 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем (C19) и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе. НЕТ - обновите блок управления двигателем, если в нем нет новейшего программного обеспечения, или заменить заведомо исправный блок управления двигателем (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем И ЗАМЕНА ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ-2002-2006 M / T МОДЕЛЕЙ и CVT - проверка исправности "). (ref-219288-S14477746672006021300000)(ref-219289-S04050852982006021300000)
Измерить напряжение между заземлением корпуса и клеммой разъема блок управления двигателем C28. Есть ли около 5 В? ДА - Модель M / T: Перейдите к шагу 65. Модель CVT: Перейдите к шагу 73. НЕТ - Перейдите к шагу 59.
Выключить выключатель зажигания.
Отсоединить разъем 3p от каждого из этих датчиков по одному и измерить напряжение между землей кузова и клеммой разъема блок управления двигателем C28 с помощью выключателя зажигания ВКЛ (II).датчик положения клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) Датчик давления в усилителе тормоза Датчик давления в топливном баке (FTP) Датчик положения дроссельной заслонки (Tp) Датчик давления тормозной жидкости А (модель M / T) Нет Есть около 5 В? ДА - Заменить датчик примерно 5 Отключен при отключенном состоянии при отключенном состоянии при отключенном состоянии, Если Есть? ДА - Заменить около 5.
Выключить выключатель зажигания.
Отсоединить разъем от этих датчиков: Датчик положения клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) Датчик давления усилителя тормоза Датчик давления в топливном баке (FTP) Датчик положения дроссельной заслонки (Tp) Датчик давления тормозной жидкости А (модель M / T)
Отсоединить разъем C блок управления двигателем (31P).
Проверить целостность соединения между клеммой разъема блок управления двигателем C28 и землей кузова. Есть ли целостность? ДА - Отремонтируйте короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем (C28) и датчиком положения клапана рециркуляция отработавших газов, датчиком давления усилителя тормозов, датчиком FTP, датчиком Tp или датчиком давления тормозной жидкости A (модель M / T). НЕТ - Обновите блок управления двигателем, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или заменить известный блок управления двигателем (см. (ref-219288-S14477746672006021300000)(ref-219289-S04050852982006021300000)
Измерить напряжение между заземлением корпуса и клеммой разъема блок управления двигателем C23. Есть ли около 5 В? ДА - Обновите блок управления двигателем, если у него нет новейшего программного обеспечения, или заменить заведомо исправный блок управления двигателем (см. " ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления двигателем ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ МОДЕЛЕЙ 2002-2006 M / T И МОДЕЛИ CVT "), затем проверить. Если симптомы / индикация исчезнут с заведомо исправного блок управления двигателем, заменить исходный блок управления двигателем. (ref-219288-S14477746672006021300000)(ref-219289-S04050852982006021300000)
Выключить выключатель зажигания.
Отсоединить разъем датчика давления тормозной жидкости B 3p.
Включить выключатель зажигания (II).
Измерить напряжение между землей кузова и клеммой разъема блок управления двигателем C23. Есть ли около 5 В? ДА - Заменить датчик давления тормозной жидкости B. НЕТ - Перейдите к шагу 70.
Выключить выключатель зажигания и подождать 10 секунд.
Отсоединить разъем C блок управления двигателем (31P).
Проверить целостность соединения между клеммой разъема блок управления двигателем C23 и землей кузова. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем (C23) и датчиком давления тормозной жидкости B. НЕТ - обновите блок управления двигателем, если у него нет новейшего программного обеспечения, или заменить заведомо исправный блок управления двигателем (см. " ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления двигателем ДЛЯ тестирование-2002-2006 M / T MODEM и CVGOES проверить MODEL). (ref-219288-S14477746672006021300000)(ref-219289-S04050852982006021300000)
Измерить напряжение между землей корпуса и клеммой разъема блок управления двигателем B6. Есть ли около 5 В? ДА - Обновите блок управления двигателем, если у него нет последнего программного обеспечения, или заменить заведомо исправный блок управления двигателем (см. " ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления двигателем ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ МОДЕЛЕЙ 2002-2006 M / T И МОДЕЛИ CVT "), затем перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет с заведомо исправным блок управления двигателем, заменить оригинальный блок управления двигателем (см. " см. (ref-219288-S14477746672006021300000)(ref-219289-S04050852982006021300000)
Выключить выключатель зажигания.
Отсоединить разъем B блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (22P).
Включить выключатель зажигания (II).
Измерить напряжение между землей корпуса и клеммой разъема блок управления двигателем B6. Есть ли около 5 В? ДА - Заменить заведомо исправный блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и перепроверьте (см. " КАК УСТРАНИТЬ НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ В блок управления трансмиссией "). Если симптом / индикация исчезнет, заменить исходный блок управления трансмиссией. НЕТ - Перейдите к шагу 78. (ref-219301-S09337907082006021300000)
Выключить выключатель зажигания и подождать 10 секунд.
Отсоединить разъем B блок управления двигателем (25P).
Проверить целостность соединения между клеммой разъема блок управления двигателем B6 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устранить короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем (B6) и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (B20). НЕТ - Обновить блок управления двигателем, если у него нет новейшего программного обеспечения, или заменить заведомо исправный блок управления двигателем (см. " ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления двигателем ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ-2002-2006 M / T Модели и CVS заменить на исправную модель). (ref-219288-S14477746672006021300000)(ref-219289-S04050852982006021300000)
Измерить напряжение между клеммой разъема блок управления двигателем B17 и землей корпуса. Есть ли около 5 В (или напряжение батареи)? ДА - Перейдите к шагу 85. НЕТ - Перейдите к шагу 82.
Выключить выключатель зажигания и подождать 10 секунд.
Отсоединить разъем B блок управления двигателем (25P).
Проверить целостность соединения между клеммой разъема блок управления двигателем B17 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между диагностический разъём и блок управления двигателем (B17). НЕТ - Обновите блок управления двигателем, если у него нет новейшего программного обеспечения, или заменить заведомо исправный блок управления двигателем (см. " ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления двигателем ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ-2002-2006 M / T Модели и CVT заменяют Модель). (ref-219288-S14477746672006021300000)(ref-219289-S04050852982006021300000)
Выключить выключатель зажигания и подождать 10 секунд.
Отсоединить разъем B блок управления двигателем (25P).
Включить выключатель зажигания (II). контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включен? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между узлом датчика и блок управления двигателем (B17). Если провод в порядке, заменить узел датчика. НЕТ - обновите блок управления двигателем, если в нем нет новейшего программного обеспечения, или заменить заведомо исправный блок управления двигателем (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем И ЗАМЕНА ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ-2002-2006 M / T Проверить моделей и CVT. (ref-219288-S14477746672006021300000)(ref-219289-S04050852982006021300000)