Расшифровка кода ошибки P0563: Неожиданное напряжение цепи источника питания блока управления двигателем (модели 2005-2006)
ПримечаниеПеред устранением неполадок записать все данные о замораживании и просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК "). (ref-219288-S32622711752006021300000)
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
- Перезапустите блок управления двигателем с помощью HDS (см. " блок управления двигателем RESET "). (ref-219288-S30980336842006021300000)
- Выключить выключатель зажигания.
- Подождать 5 секунд.
- Включить выключатель зажигания (II).
- Проверка временных КТП или КТП с помощью HDS. Индицируется ли расшифровка кода ошибки P0563? ДА - Перейдите к шагу 6. НЕТ - Периодический сбой, система в данный момент в порядке. Проверить наличие плохих соединений или ослабленных клемм на предохранителе № 7 (15 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле и блок управления двигателем.
- Выключить выключатель зажигания и подождать 10 секунд.
- Отсоединить разъем A блок управления двигателем (32P).
- Измерить напряжение между клеммой разъема блок управления двигателем A8 и землей корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - Перейдите к шагу 12. НЕТ - Перейдите к шагу 9.
- Снять перчаточный ящик (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА "). (ref-219315-S09062251902006021300000)
- Снять главное реле 1 (IGP) ПГМ-Фи.
- Проверить целостность цепи между клеммой разъема ЕСМ А8 и массой кузова. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между ЕСМ (А8) и главным реле 1 ПГМ-Фи (IGP). НЕТ - Заменить главное реле 1 ПГМ-Фи (IGP).
- Повторно подключить соединитель A блок управления двигателем (32P).
- Измерить напряжение между клеммой разъема ЕСМ A8 и землей корпуса. Есть ли напряжение батареи? ДА - Перейдите к шагу 14. НЕТ - Обновите ЕСМ, если в нем нет новейшего программного обеспечения, или заменить заведомо исправный ЕСМ (см. " ОБНОВЛЕНИЕ ЕСМ И ЗАМЕНА ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ МОДЕЛЕЙ M / T И МОДЕЛИ CVT "), затем перепроверьте. Если симптом / индикация уходит с заведомо исправным ЕСМ СМ ". (ref-219288-S14477746672006021300000)(ref-219289-S04050852982006021300000)
- Отсоединить разъем B блок управления двигателем (25P).
- Измерить напряжение между заземлением корпуса и клеммами разъема блок управления двигателем B1 и B9 по отдельности. Есть ли напряжение батареи? ДА - Перейдите к шагу 16. НЕТ - Обновите блок управления двигателем, если у него нет новейшего программного обеспечения, или заменить заведомо исправный блок управления двигателем (см. " ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления двигателем ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ-2002-2006 МОДЕЛИ M / T И МОДЕЛИ CVT "). Затем проверить, если симптом / индикация исчезнет, заменить исправный блок управления двигателем, см. (ref-219288-S14477746672006021300000)(ref-219289-S04050852982006021300000)
- Снять главное реле 1 (IGP) ПГМ-Фи.
- Измерить напряжение между землей кузова и клеммами разъема блок управления двигателем B1 и B9 по отдельности. Есть ли напряжение батареи? ДА - Устранить замыкание на питание в проводе между блок управления двигателем (B1, B9) и главным реле Pgm-FI 1 (IGP). НЕТ - Заменить главное реле Pgm-FI 1 (IGP).