Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Crosstour/Honda Crosstour I (2009-2012)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Блок двигателя (V6): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Блок двигателя (V6): Снятие и установка Honda Crosstour I

Механическая часть двигателя 24 иллюстрации ~7 мин чтения

Как установить коленчатый вал и поршень

Требуются специальные инструменты

  1. Рукоятка привода, 15 x 135L 07749-0010000
  2. Крепление привода масляного уплотнения, 106 мм 070AD-RCA0200
Схема №326
Схема №327
Схема №328
Схема №329
Схема №330
Схема №331
Схема №332
Схема №333
Схема №334
Схема №335
Схема №336
Схема №337
Схема №338
Схема №339
Схема №340
  1. Проверьте зазор в основном подшипнике с помощью пластигажа (см. раздел " КОНТРОЛЬ ЗАЗОРА В ОСНОВНОМ ПОДШИПНИКЕ "). (ref-360094-S29996680172010042600000)
  2. Проверьте зазор шатунного подшипника пластигой (см. " КОНТРОЛЬ ЗАЗОРА ШАТУННОГО ПОДШИПНИКА "). (ref-360094-S33652671912010042600000)
  3. Установить половины подшипника в блок двигателя и шатуны.
  4. Нанесите новое моторное масло внутрь коренных подшипников и стержневых подшипников.
  5. Установите импульсную пластину положения коленчатого вала (Ckp) на коленчатый вал (см. " ЗАМЕНА ИМПУЛЬСНОЙ ПЛАСТИНЫ Ckp "). (ref-360094-S15051618382010042600000)
  6. Опустите коленчатый вал (А) в блок двигателя, соблюдая осторожность, чтобы не повредить шейки и пластину импульсов ЦКП (В).
  7. Нанесите новое моторное масло на сторону с проточкой упорной шайбы. Установите упорные шайбы (А) в шейку No3.
  8. Установите подшипники (А) и крышки (В) коренных подшипников стрелкой (С), обращенной в сторону зубчатого ремня блока двигателя.
  9. Нанесите новое моторное масло на резьбу болтов и фланцы, затем свободно установите болты крышки подшипника (D) и боковые болты крышки подшипника (E).
  10. Установите коленчатый вал в нижнюю мертвую точку (НМТ) для цилиндра, в который вы устанавливаете поршень.
  11. Смажьте новым моторным маслом поршень, внутреннюю часть кольцевого компрессора и расточку цилиндра.
  12. Прикрепите кольцевой компрессор к поршню/шатуну в сборе и проверьте, что подшипник надежно установлен на месте.
  13. Расположите поршень/шатун в сборе стрелкой (А) в сторону ремня ГРМ блока двигателя.
  14. Поместите поршень/шатун в сборе в цилиндр и постучите по нему с помощью деревянной ручки молотка (А). Поддерживайте направленное вниз усилие на кольцевом компрессоре (В), чтобы предотвратить расширение колец перед входом в отверстие цилиндра.
  15. Остановитесь после того, как кольцевой компрессор освободится, и проверьте центровку шатунной шейки, прежде чем толкать поршень на место.
  16. Измерить диаметр каждого шатунного болта в точке А и точке Б.
  17. Рассчитать разницу в диаметре между точкой А и точкой В. Точка А-Точка В = Разница в диаметре Разница в спецификации диаметра: 0-0,1 мм (0-0 004 дюйма)
  18. Если разница в диаметре выходит за пределы допуска, замените болт шатуна.
  19. Установили шатунный подшипник (А), затем совместили метку (Б) на шатуне (В) и колпачок штока (Г).
  20. Смажьте резьбу болтов и фланцы новым моторным маслом. Затянуть болты (E) на 20 Н.м (2,0 кгс.м, 15 фунт-сила-фут).
  21. Подтяните шатунный болт еще на 90 °. ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите шатунный болт, если вы затянули его за указанный угол, и вернитесь к шагу 16 процедуры. Не ослабляйте его обратно до указанного угла. Повторите шаги с 10 по 22 для остальных цилиндров.
  22. Затяните болты крышки главного подшипника, затем затяните болты крышки главного подшипника до указанного крутящего момента в указанной последовательности, как показано на рисунке. Повторите последовательность крутящего момента еще раз, чтобы убедиться, что болты имеют надлежащий крутящий момент.
  23. Удалите всю старую прокладку для жидкости с сопрягаемых поверхностей торцевой крышки блока цилиндров, болтов и отверстий для болтов.
  24. Очистите и просушите сопрягаемые поверхности торцевой крышки блока двигателя и корпуса масляного уплотнения коленчатого вала.
  25. Нанесите легкий слой нового моторного масла на кромку масляного уплотнения коленчатого вала.
  26. Используя рукоятку привода, 15 x 135L и крепление привода с масляным уплотнением, 106 мм, ввести новое масляное уплотнение коленчатого вала (A) до тех пор, пока крепление привода с масляным уплотнением не опустится на торцевую крышку блока двигателя.
  27. Нанесите жидкостную прокладку (No детали 08717-0004, 08718-0003, 08718-0004 или 08718-0009) на ответную поверхность блока цилиндров торцевой крышки блока цилиндров и на внутреннюю кромку резьбовых болтовых отверстий. Установите компонент в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите валик жидкой прокладки диаметром 2,5 мм (0 098 дюйма) по ломаной линии (А). При использовании жидкостной прокладки P/N 08718-0012 компонент должен быть установлен в течение 4 минут. Если после нанесения жидкостной прокладки прошло слишком много времени, удалите старую жидкостную прокладку и остатки, затем снова нанесите новую жидкостную прокладку.
  28. Установите штифты (А), новое уплотнительное кольцо (В) и торцевую крышку (С) блока цилиндров на блок цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед заправкой двигателя маслом выждите не менее 30 минут. Не допускайте работы двигателя в течение не менее 3 часов после установки торцевой крышки блока двигателя.
  29. Очистите коленчатый вал от излишков смазки, и проверьте, не искажена ли губка масляного уплотнения.
  30. Установите в масляный насос новое масляное уплотнение коленчатого вала (см. шаг 3 в разделе " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ МАСЛЯНОГО НАСОСА "). (ref-360058-S38243605352010042600000)
  31. Удалите всю старую прокладку для жидкости с сопрягаемых поверхностей масляного насоса, болтов и отверстий для болтов.
  32. Очистите и просушите сопрягаемые поверхности масляного насоса.
  33. Нанести жидкостную прокладку (No детали 08717-0004, 08718-0003, 08718-0004 или 08718-0009) на ответную поверхность блока цилиндров масляного насоса и на внутреннюю кромку резьбовых болтовых отверстий. Установите компонент в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите валик жидкой прокладки диаметром 2,5 мм (0 098 дюйма) по ломаной линии (А). При использовании жидкостной прокладки P/N 08718-0012 компонент должен быть установлен в течение 4 минут. Если после нанесения жидкостной прокладки прошло слишком много времени, удалите старую жидкостную прокладку и остатки, затем снова нанесите новую жидкостную прокладку.
  34. Нанесите легкий слой нового моторного масла на кромку масляного уплотнения коленчатого вала и нанесите новое моторное масло на новое уплотнительное кольцо (А).
  35. Установите установочные штифты (B), затем совместите внутренний ротор с коленчатым валом и установите масляный насос (C). ПРИМЕЧАНИЕ: Подождите не менее 30 минут перед заполнением двигателя маслом. Не запускайте двигатель в течение не менее 3 часов после установки торцевой крышки блока двигателя и масляного насоса.
  36. Очистите коленчатый вал от излишков смазки, и проверьте, не искажена ли губка масляного уплотнения.
  37. Установить дефлектор (D), затем установить масляный фильтр (E) с новым уплотнительным кольцом (F).
  38. Установите основание масляного фильтра / масляный фильтр в сборе (A) с новым уплотнительным кольцом (B).
  39. Установите масляный поддон (см. " УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА "). (ref-360094-S01276399132010042600000)
  40. Установите шкив привода ремня ГРМ на коленчатый вал (см. раздел " ЗАМЕНА ШКИВА ПРИВОДА РЕМНЯ ГРМ "). (ref-360071-S03472596132010042600000)
  41. Установите головки цилиндров (см. раздел " УСТАНОВКА ГОЛОВОК ЦИЛИНДРОВ "). (ref-360071-S00842296802010042600000)
  42. Установите приводную пластину (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРИВОДНОЙ ПЛАСТИНЫ "). (ref-360064-S10095047632010042600000)
  43. Установите трансмиссию (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРИВОДНОЙ ПЛАСТИНЫ "). (ref-360064-S10095047632010042600000)
  44. Установите двигатель / трансмиссию (см. " УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ "). ПРИМЕЧАНИЕ: При замене любого главного или шатунного подшипника коленчатого вала запустите двигатель на холостом ходу, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры, затем продолжайте его работу около 15 минут. (ref-360086-S42449388522010042600000)
Схема №341
  1. Снимите коленчатый вал (см. " СНЯТИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОРШНЯ ") с блока двигателя. (ref-360094-S29723764362010042600000)
  2. Снимите импульсную пластину положения коленчатого вала (Ckp) (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить шейки и импульсную пластину Ckp.
  3. Установите импульсную пластину ЦКП в порядке, обратном снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке коленчатого вала следует руководствоваться процедурой установки коленчатого вала и поршня (см. " Установка коленчатого вала и поршня "). (ref-360094-S40652812032010042600000)
Схема №342
Схема №343
Схема №344
Схема №345
Схема №346
  1. Удалите всю старую прокладку для жидкости с сопрягаемых поверхностей масляного поддона, болтов и отверстий для болтов.
  2. Очистите и просушите сопрягаемые поверхности масляного поддона.
  3. Нанести жидкостную прокладку (No детали 08717-0004, 08718-0003, 08718-0004 или 08718-0009) на ответную поверхность масляного поддона блока цилиндров двигателя и на внутреннюю кромку резьбовых отверстий под болты. Установите компонент в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите валик жидкой прокладки диаметром 2,5 мм (0 098 дюйма) по ломаной линии (А). При использовании жидкостной прокладки P/N 08718-0012 компонент должен быть установлен в течение 4 минут. Если после нанесения жидкостной прокладки прошло слишком много времени, удалите старую жидкостную прокладку и остатки, затем снова нанесите новую жидкостную прокладку.
  4. Установите масляный поддон на блок двигателя.
  5. Затяните болты в три этапа, на заключительном этапе закрутите болты, последовательно, до 12 Н.м (1,2 кгс.м, 9 фунт-сила-фут). ПРИМЕЧАНИЕ: Подождите не менее 30 минут перед заполнением двигателя маслом. Не запускайте двигатель в течение не менее 3 часов после установки масляного поддона.
  6. Затяните четыре болта (А) крепления трансмиссии, затем установите крышку гидротрансформатора (В).
  7. Подсоедините разъем датчика положения коленчатого вала (Ckp) (А), затем установите крышку датчика Ckp (В) и болт (С).
  8. Установите задний кронштейн трехходового каталитического нейтрализатора прогрева (задний WU-TWC).
  9. Если двигатель все еще находится в автомобиле, выполните следующие действия.
  10. Установите выхлопную трубу А, используя новые прокладки и новые самоконтрящиеся гайки (см. шаг 46 в разделе " УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-360086-S42449388522010042600000)
  11. Установите двигатель под прикрытием (см. шаг 47 в разделе " УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-360086-S42449388522010042600000)
  12. Заправьте двигатель рекомендованным моторным маслом (см. шаг 4 в разделе " ПРОВЕРКА УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА "). (ref-360058-S22073437932010042600000)

Как установить масляный уплотнение коленчатого вала на конце шкива - в автомобиле

Требуются специальные инструменты

Привод масляного уплотнения, 64 мм 07OAD-RCAA100

Схема №347
  1. Снимите шкив привода зубчатого ремня (см. раздел " ЗАМЕНА ШКИВА ПРИВОДА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ "). (ref-360071-S03472596132010042600000)
  2. Снимите масляное уплотнение коленчатого вала конца шкива.
  3. Очистите и просушите корпус масляного уплотнения коленчатого вала.
  4. Нанесите легкий слой нового моторного масла на кромку масляного уплотнения коленчатого вала.
  5. Используя драйвер масляного уплотнения, 64 мм, заведите новое масляное уплотнение коленчатого вала (А) до тех пор, пока драйвер масляного уплотнения не опустится на масляный насос.
  6. Очистите коленчатый вал от излишков смазки, и проверьте, не искажена ли губка масляного уплотнения.
  7. Установите шкив привода синхронизирующего ремня (см. раздел " ЗАМЕНА ШКИВА ПРИВОДА СИНХРОНИЗИРУЮЩЕГО РЕМНЯ "). (ref-360071-S03472596132010042600000)

Как установить масляный уплотнение коленчатого вала на конце коробок передач - в автомобиле

Требуются специальные инструменты

  1. Рукоятка привода, 15 x 135L 07749-0010000
  2. Крепление привода масляного уплотнения, 106 мм 070AD-RCA0200
Схема №348
  1. Снимите трансмиссию (см. " СНЯТИЕ ТРАНСМИССИИ ") и приводную пластину (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРИВОДНОЙ ПЛАСТИНЫ "). (ref-360064-S35172838252010042600000)(ref-360064-S10095047632010042600000)
  2. Снимите масляное уплотнение коленчатого вала трансмиссионного конца.
  3. Очистите и просушите корпус масляного уплотнения коленчатого вала.
  4. Нанесите легкий слой нового моторного масла на кромку масляного уплотнения коленчатого вала.
  5. Используя рукоятку привода, 15 x 135L и крепление привода с масляным уплотнением, 106 мм, ввести новое масляное уплотнение коленчатого вала (A) до тех пор, пока крепление привода с масляным уплотнением не опустится на торцевую крышку блока двигателя. Совместить отверстие в креплении драйвера сальника со штифтом на коленчатом валу.
  6. Очистите коленчатый вал от излишков смазки, и проверьте, не искажена ли губка масляного уплотнения.
  7. Установите приводную пластину (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРИВОДНОЙ ПЛАСТИНЫ ") и трансмиссию (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРИВОДНОЙ ПЛАСТИНЫ "). (ref-360064-S10095047632010042600000)(ref-360064-S10095047632010042600000)

Как установить уплотнительный болт

ПримечаниеПри установке уплотнительных болтов (А) всегда используйте новую шайбу (Б).

Схема №349

Другие статьи — Блок двигателя (V6)