Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/CR-V/Honda CR-V III рестайлинг (2009-2012)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Головка цилиндра (K24Z6): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Головка цилиндра (K24Z6): Снятие и установка Honda CR-V III рестайлинг

Механическая часть двигателя 107 иллюстраций ~23 мин чтения

Как снять и установить шкив коленчатого вала

Требуются специальные инструменты

  1. Рукоятка, 6-25-660L 07JAB-001020B
  2. Держатель шкива коленчатого вала 07AAB-RJAA100
  3. Гнездо, 07JAA-001020A 19 мм или аналог
Схема №183
  1. Поднимите автомобиль на подъемнике, и снимите передние колеса.
  2. Снимите защитный экран (см. раздел " ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО ЗАЩИТНОГО ЭКРАНА "). (ref-371366-S37249269372010091000000)
  3. Снимите приводной ремень (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-371352-S03973361012010091000000)
  4. Удерживайте шкив рукояткой держателя (А) и держателем шкива коленчатого вала (В).
  5. Снимите болт с гнездом, 19 мм (С) и штангой прерывателя, затем снимите шкив коленчатого вала.
Схема №184
Схема №185
  1. Очистите шкив коленчатого вала (А), коленчатый вал (В), болт (С) и шайбу (Д). Смазать новым моторным маслом, как показано на рисунке.
  2. Установите шкив коленчатого вала, и удерживайте шкив рукояткой держателя (А) и держателем шкива коленчатого вала (В).
  3. Затяните болт до 49 Н.м (5,0 кгс.м, 36 фунт-сила-фут) динамометрическим ключом и гнездом, 19 мм (С). Не используйте ударный ключ. Если болт шкива или коленчатый вал новые, затяните болт до 177 Н.м (18,0 кгс.м, 130 фунт-сила-фут), затем снимите болт и затяните его до 49 Н.м (5,0 кгс-м, 36 фунт-сила-фут).
  4. Затяните болт шкива еще на 90 °.
  5. Установите приводной ремень (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-371352-S03973361012010091000000)
  6. Установите брызгозащитный экран (см. " ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО БРЫЗГОЗАЩИТНОГО ЭКРАНА "). (ref-371366-S37249269372010091000000)
  7. Установите передние колеса.

Как снять кулачковый цепь

ПримечаниеДержите кулачковую цепь вдали от магнитных полей.

Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
  1. Поднимите автомобиль на подъемник, и снимите передние колеса.
  2. Снимите защитный экран (см. раздел " ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО ЗАЩИТНОГО ЭКРАНА "). (ref-371366-S37249269372010091000000)
  3. Снимите приводной ремень (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-371352-S03973361012010091000000)
  4. Снимите крышку головки цилиндров (см. " СНЯТИЕ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-371364-S32673431642010091000000)
  5. Установите поршень № 1 в верхней мертвой точке (ВМТ). Пробойник (А) на приводе регулятора фаз газораспределения (VTC) и пробойник (В) на звездочке распределительного вала выпуска должны быть вверху. Совместите метки ВМТ (С) на приводе VTC и звездочке распределительного вала выпуска.
  6. Отсоедините разъем (А) электромагнитного клапана управления маслом VTC и снимите хомут жгута (В).
  7. Снимите электромагнитный клапан управления маслом VTC (см. " СНЯТИЕ / ИСПЫТАНИЕ / УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ МАСЛОМ VTC "). (ref-371378-S35334264672010091000000)
  8. Снимите шкив коленчатого вала (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА "). (ref-371364-S12647770952010091000000)
  9. Поддержите двигатель домкратом и деревянным блоком под поддоном картера.
  10. Снимите реактивную тягу.
  11. Снимите кабель массы (А), затем снимите боковой кронштейн крепления двигателя (В).
  12. Отвернуть болты крепления кронштейна боковой подвески двигателя.
  13. Снимите картер кулачковой цепи (А) и кронштейн крепления бокового двигателя (В).
  14. Свободно установите шкив коленчатого вала.
  15. Поверните коленчатый вал против часовой стрелки, чтобы сжать авто-натяжитель.
  16. Совместите отверстия на замке (A) и авто-натяжителе (B), затем вставьте в отверстия штифт диаметром 1,2 мм (0,05 дюйма) или стопорный штифт (P / N 14511-PNA-003) (C). Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы закрепить штифт. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте положение кулачка авто-натяжителя. Если положение не выровнено, установите первый кулачок на первый край рейки.
  17. Снимите автомат натяжения.
  18. Снимите направляющую В кулачковой цепи.
  19. Снимите направляющую А кулачковой цепи и рычаг натяжного устройства (В).
  20. Снимите кулачковую цепь.

Как установить кулачковый цепь

Требуются специальные инструменты

Набор стопорных штифтов распределительного вала 07AAB-RWCA120

ПримечаниеДержите кулачковую цепь вдали от магнитных полей. Перед выполнением этой процедуры проверьте, что исполнительный механизм регулирования фаз газораспределения (VTC) заблокирован, повернув исполнительный механизм VTC против часовой стрелки. Если он не заблокирован, поверните исполнительный механизм VTC по часовой стрелке до упора, затем перепроверьте его. Если он все еще не заблокирован, замените исполнительный механизм VTC.

Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
  1. Установить коленчатый вал в верхнюю мертвую точку (ВМТ). Совместите метку ВМТ (А) на звездочке коленчатого вала с указателем (В) на блоке двигателя.
  2. Установить распредвалы в ВМТ. Метка пробоя (A) на приводе VTC и метка пробоя (B) на звездочке распределительного вала выпуска должны быть вверху. Совместите метки ВМТ (C) на приводе VTC и звездочке распределительного вала выпуска.
  3. Для удержания распределительного вала впуска вставьте стопорный штифт распределительного вала (07AAB-RWCA120) (А) в отверстие для технического обслуживания в пластине импульсов положения распределительного вала (положение распредвала) А (В) и через держатель качающегося вала № 5 (С).
  4. Для удержания распределительного вала выпуска вставьте стопорный штифт распределительного вала (А) в отверстие обслуживания в пластине импульсов КМП В (Г) и через держатель вала коромысла № 5 (В).
  5. Установите кулачковую цепь на звездочку коленчатого вала цветной накладкой звена (А), совмещенной с меткой (В) на звездочке коленчатого вала.
  6. Установите кулачковую цепь на привод VTC и звездочку выпускного распределительного вала с метками пробойника (A), выровненными по центру двух цветных соединительных пластин (B).
  7. Смажьте резьбу монтажного болта натяжителя кулачковой цепи новым моторным маслом.
  8. Установите направляющую А кулачковой цепи и рычаг натяжного устройства (В).
  9. Сожмите устройство автоматического натяжения при замене кулачковой цепи. Извлеките штифт из устройства автоматического натяжения. Поверните пластину (A) против часовой стрелки, чтобы освободить замок, затем нажмите на шток (B) и установите первый кулачок (C) на первый край штатива (D). Вставьте штифт диаметром 1,2 мм (0,05 дюйма) или штифт блокировки (P / N 14511-PNA-003) (E) в отверстия (F). Обратите внимание, что натяжение цепи не будет установлено, как описано выше.
  10. Установите направляющую В кулачковой цепи.
  11. Установите автонатяжитель. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте положение кулачка автонатяжителя. Если положение не выровнено, установите первый кулачок на первый край штатива.
  12. Извлеките штифт или стопорный штифт из устройства автоматического натяжения.
  13. Снимите набор стопорных штифтов распределительного вала.
  14. Проверьте масляное уплотнение корпуса цепи на наличие повреждений. Если масляное уплотнение повреждено, замените масляное уплотнение корпуса цепи (см. " УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ КОРПУСА КУЛАЧКОВОЙ ЦЕПИ "). (ref-371364-S12411755192010091000000)
  15. Удалите старую жидкостную прокладку с сопрягаемых поверхностей корпуса цепи, болтов и отверстий под болты.
  16. Очистите и просушите сопрягаемые поверхности корпуса цепи.
  17. Нанесите жидкостную прокладку, P / N 08717-0004, 08718-0003 или 08718-0009, равномерно на сопрягаемую поверхность блока двигателя с цепью и на внутреннюю кромку резьбовых отверстий под болты. Установите компонент в течение 5 минут после нанесения жидкостной прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите буртик жидкой прокладки диаметром 2,5 мм (0 098 дюйма) по ломаной линии (A). Удалите верхнюю прокладку 3 x 11 мм (0,12 x 0,43 мм) или нижнюю поверхность (2,5 мм).
  18. Нанесите жидкую прокладку на зоны контакта верхней поверхности блока двигателя (В) на корпусе цепи и на зоны контакта верхней поверхности нижнего блока (С) на корпусе цепи.
  19. Нанесите жидкую прокладку, номер детали 08717-0004, 08718-0003 или 08718-0009, равномерно на ответную поверхность масляного поддона корпуса цепи и на внутренний край резьбовых отверстий под болты. Установите компонент в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите валик жидкой прокладки диаметром 3 мм (0,12 дюйма) вдоль разорванной линии (А). Если после нанесения жидкого остатка прошло слишком много времени, удалите старую прокладку и новую.
  20. Установите новое уплотнительное кольцо (A), кронштейн (B) крепления бокового двигателя и крепежные болты (C) на картер цепи. Установите край картера цепи (D) на край масляного поддона (E), затем установите картер цепи на блок двигателя (F). Протрите излишки жидкостной прокладки на масляном поддоне и область сопряжения картера цепи. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке картера цепи не допускайте скольжения нижней поверхности по монтажной поверхности масляного поддона. Подождите не менее 30 минут, прежде чем дать пройти масляной прокладке двигателя.
  21. Затяните болты крепления кронштейна боковой подвески двигателя.
  22. Установите боковой кронштейн крепления двигателя (А), затем ослабьте затяжку нового болта и гайки (В) и ослабьте затяжку болта (С).
  23. Установите кабель массы (D).
  24. Снимите корпус воздухоочистителя в сборе.
  25. Ослабьте болт крепления коробки передач и гайки (А).
  26. Поднимите автомобиль на подъемнике.
  27. Ослабьте крепежный болт (А) нижнего динамометрического стержня.
  28. Опустите автомобиль на подъемник.
  29. Затяните крепежные болты и гайку бокового крепления двигателя.
  30. Затяните болт крепления коробки передач и гайки.
  31. Поднимите автомобиль на подъемнике.
  32. Затянуть болт крепления нижнего моментного стержня.
  33. Опустите автомобиль на подъемник.
  34. Установите корпус воздухоочистителя в сборе.
  35. Установите верхний динамометрический стержень, затем затяните новые болты крепления верхнего динамометрического стержня в указанной последовательности.
  36. Установите шкив коленчатого вала (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА "). (ref-371364-S12647770952010091000000)
  37. Установите электромагнитный клапан управления маслом VTC (см. " СНЯТИЕ / ИСПЫТАНИЕ / УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ МАСЛОМ VTC "). (ref-371378-S35334264672010091000000)
  38. Подсоедините разъем электромагнитного клапана управления маслом VTC (A) и установите хомут жгута (B).
  39. Установите крышку головки цилиндров (см. раздел " УСТАНОВКА КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-371364-S14709001122010091000000)
  40. Установите приводной ремень (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-371352-S03973361012010091000000)
  41. Установите брызгозащитный экран (см. " ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО БРЫЗГОЗАЩИТНОГО ЭКРАНА "). (ref-371366-S37249269372010091000000)
  42. Установите передние колеса.
  43. Выполните процедуру определения положения коленчатого вала (Ckp) сброс / Ckp pattern (см. " Ckp PATTERN сброс / Ckp PATTERN LEARN "). (ref-371358-S02143075042010091000000)
Схема №221
Схема №222
Схема №223
  1. Снимите крышку корпуса цепи.
  2. Поверните коленчатый вал против часовой стрелки, чтобы сжать авто-натяжитель.
  3. Совместите отверстия на замке (А) и авто-натяжителе (В), затем вставьте в отверстия штифт диаметром 1,2 мм (0,05 дюйма) или стопорный штифт (P / N 14511-PNA-003) (C). Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы закрепить штифт. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте положение кулачка авто-натяжителя. Если положение не выровнено, установите первый кулачок на первый край рейки (см. шаг 9).
  4. Снимите автомат натяжения.
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
  1. Установите автонатяжитель. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте положение кулачка автонатяжителя. Если положение не выровнено, установите первый кулачок на первый край штатива.
  2. Снимите штифт диаметром 1,2 мм (0,05 дюйма) или стопорный штифт (No детали 14511- PNA-003) с автоматического натяжного устройства.
  3. Удалите всю старую прокладку для жидкости с сопрягаемых поверхностей крышки корпуса цепи, болтов и отверстий для болтов.
  4. Очистите и просушите сопрягаемые поверхности крышки корпуса цепи.
  5. Нанесите жидкую прокладку, номер детали 08717-0004, 08718-0003 или 08718-0009, равномерно на ответную поверхность корпуса цепи крышки корпуса цепи и на внутренний край резьбовых отверстий под болты. Установите компонент в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите валик жидкой прокладки диаметром 3 мм (0,12 дюйма) вдоль разорванной линии (А). Если после нанесения жидкого остатка прошло слишком много времени, удалите старую прокладку и новую.
  6. Установите крышку корпуса цепи. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед заправкой двигателя маслом выждите не менее 30 минут. Не запускайте двигатель не менее 3 часов после установки крышки корпуса цепи.

Как установить масляный уплотнение кожуха кулачковой цепи

Требуются специальные инструменты

  1. Рукоятка привода, 15 x 135L 07749-0010000
  2. Крепление, 52 x 55 мм 07746-0010400
Схема №229
  1. Нанесите легкое покрытие из нового моторного масла вокруг коленчатого вала.
  2. Нанесите легкий слой нового моторного масла на кромку сальника картера цепи.
  3. С помощью привода рукоятки и крепления, 52 x 55 мм, вставьте новое масляное уплотнение прямо в корпус цепи на указанную установленную высоту.
  4. Измерить расстояние между поверхностью корпуса цепи (А) и масляным уплотнением (6).

Высота установки масляного уплотнения

32,4-33,1 мм (1,28-1,30 дюйма)

Схема №230

Предупреждение о демонтаже головок цилиндров

ПримечаниеИспользуйте крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Чтобы избежать повреждения, осторожно отсоедините разъемы проводки, удерживая часть разъема. Подключите диагностическую систему Honda (HDS) к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) и контролируйте датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) 1. Чтобы избежать повреждения головки цилиндров, подождите, пока температура датчика температура охлаждающей жидкости 1 не упадет ниже 38°C, прежде чем ослабить болты головки цилиндров. Отметьте все провода и шланги, чтобы избежать их контакта с другими конусами.

Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
  1. Сбросить давление топлива (см. " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "). (ref-371362-S30854346012010091000000)
  2. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя (см. раздел " ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ "). (ref-371337-S12927460352010091000000)
  3. Снимите приводной ремень (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-371352-S03973361012010091000000)
  4. Снимите впускной коллектор (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА "). (ref-371381-S42527024212010091000000)
  5. Снимите TWC прогрева (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА TWC ПРОГРЕВА "). (ref-371375-S29680806002010091000000)
  6. Отсоедините шланг (А) канистры с выбросами в результате испарения (EVAP).
  7. Снимите крышку быстроразъемного фитинга (А), затем отсоедините шланг подачи топлива (В) (см. " ДЕМОНТАЖ ТОПЛИВОПРОВОДА / БЫСТРОРАЗЪЕМНОГО ФИТИНГА "). (ref-371362-S09035971462010091000000)
  8. Отсоедините четыре разъема (А) топливного инжектора, снимите кабели массы (В).
  9. Отверните четыре болта крепления кронштейна клапана продувки канистры EVAP.
  10. Отсоедините верхний шланг радиатора (А), шланги отопителя (В) и шланг перепуска воды (С).
  11. Снимите два болта (А) крепления соединительного трубопровода.
  12. Отсоедините шланг перепуска воды (В).
  13. Отсоедините следующие разъемы жгута проводов двигателя и снимите зажимы жгута проводов с головки цилиндров: Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) 1 разъем Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) A (Впуск) Разъем положения распределительного вала (положение распредвала) Датчик B (Выпуск) Разъем масляного управляющего клапана коромысла Разъем клапана продувки картера коромысла EVAP Разъем клапана продувки канистра EVAP Разъем клапана регулировки фаз Регулируемого клапана (VTC) Разъем разъема масляного управляющего клапана
  14. Снимите кулачковую цепь (см. " СНЯТИЕ КУЛАЧКОВОЙ ЦЕПИ "). (ref-371364-S04280278482010091000000)
  15. Снимите коромысло в сборе (см. " ОСМОТР ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА НА ПРЕДМЕТ КОРОБЛЕНИЯ "). (ref-371364-S04633043012010091000000)
  16. Отверните болты головки цилиндров. Чтобы предотвратить коробление, ослабьте болты последовательно на 1/3 оборота за раз; повторять последовательность до тех пор, пока все болты не будут ослаблены.
  17. Снимите головку цилиндров.
Схема №238
Схема №239
  1. Снимите крышку головки цилиндров (см. " СНЯТИЕ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-371364-S32673431642010091000000)
  2. Снимите датчик А положения распределительного вала (положение распредвала) (см. " ЗАМЕНА ДАТЧИКА А положение распредвала "). (ref-371378-S27723976182010091000000)
  3. Удерживая распредвал ключом с открытым концом, затем ослабьте болт.
  4. Снимите импульсную пластину А КМП.
  5. Установить импульсную пластину А КМП в порядке, обратном снятию.
Схема №240
Схема №241
  1. Снимите крышку головки цилиндров (см. " СНЯТИЕ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-371364-S32673431642010091000000)
  2. Снимите датчик B положения распределительного вала (положение распредвала) (см. " ЗАМЕНА ДАТЧИКА B положение распредвала "). (ref-371365-S20355500182010091000000)
  3. Удерживая распредвал ключом с открытым концом, затем ослабьте болт.
  4. Снять импульсную пластину В КМП.
  5. Установить импульсную пластину положение распредвала B в порядке, обратном снятию.
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
  1. Снимите крышку головки цилиндров " Снятие крышки головки цилиндров ". (ref-371364-S32673431642010091000000)
  2. Удерживайте распределительный вал ключом с открытым концом, затем ослабьте крепежный болт привода VTC и крепежный болт звездочки выпускного распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте болты крепления привода VTC и звездочки распределительного вала выпуска.
  3. Установите поршень № 1 в верхней мертвой точке (ВМТ). Метка пробоя (A) на приводе VTC и метка пробоя (B) на звездочке распределительного вала выпуска должны быть вверху. Совместите метки ВМТ (C) на приводе VTC и звездочке распределительного вала выпуска.
  4. Снимите крышку корпуса цепи.
  5. Поверните коленчатый вал против часовой стрелки и совместите отверстия на замке (А) и авто-натяжителе (В), затем вставьте в отверстия штифт диаметром 1,2 мм (3 / 64 дюйма) (С). ПРИМЕЧАНИЕ: Если отверстия в замке и авто-натяжителе не совпадают, продолжайте вращать коленчатый вал против часовой стрелки до совмещения отверстий, затем установите штифт.
  6. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке для закрепления пальца и ВМТ на цилиндре № 1.
  7. Ослабьте регулировочные винты 2 коромысла.
  8. Отверните болты 3 держателя распределительного вала.
  9. Снимите пять держателей распределительного вала и направляющую В кулачковой цепи.
  10. Осторожно опрокиньте распределительный вал впуска на стороне трансмиссии двигателя до тех пор, пока в цепи не будет достаточно слабины, чтобы снять цепь с зубьев привода VTC.
  11. Снимите распределительные валы впуска и выпуска, сохраняя некоторое натяжение кулачковой цепи.
  12. Прикрепите кулачковую цепь к всасывающему шлангу компрессора кондиционера или шлангу усилителя рулевого управления с помощью проволочной стяжки, чтобы предотвратить падение цепи в картер цепи.
  13. Снимите привод VTC и звездочку распределительного вала выпуска.
  14. Установите привод VTC и звездочку распределительного вала выпуска. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите привод VTC, находясь в разблокированном положении.
  15. Нанесите новое моторное масло на резьбу привода VTC и болты крепления звездочки распределительного вала выпуска, затем свободно установите их.
  16. Поверните привод VTC по часовой стрелке, пока не услышите щелчок. Обязательно зафиксируйте привод VTC, повернув его.
  17. Снимите проволочную стяжку, сохраняя легкое натяжение на кулачковой цепи.
  18. Сдвиньте кулачковые валы впуска и выпуска под углом, чтобы кулачковая цепь могла скользить по зубьям привода VTC и зубьям выпускной звездочки.
  19. Совместите метки, сделанные на шаге 3 для каждого кулачка.
  20. Нанесите новое моторное масло на шейки и лепестки распределительного вала на обоих кулачках и установите на место пять держателей распределительного вала и направляющую В кулачковой цепи.
  21. Затяните болты держателя распределительного вала до указанного крутящего момента 9.
  22. Удерживая распредвал ключом с открытым концом, затем затяните болты. Указанный крутящий момент VTC Привод Монтажный болт: 12 x 1,25 мм 113 Н.м (11,5 кгс.м, 83 lbf.ft) Выпускной распределительный вал Звездочка Монтажный болт: 10 x 1,25 мм 72 Н.м (7,3 кгс.м, 53 lbf.ft)
  23. Извлеките штифт диаметром 1,2 мм (3/64 дюйма) из автоматического натяжного устройства.
  24. Удалите всю старую прокладку для жидкости с сопрягаемых поверхностей крышки корпуса цепи, болтов и отверстий для болтов.
  25. Очистите и просушите сопрягаемые поверхности крышки корпуса цепи.
  26. Равномерно нанесите жидкостную прокладку (номер по каталогу 08717-0004, 08718-0003, 08718-0004 или 08718-0009) на сопрягаемую поверхность корпуса цепи крышки корпуса цепи и на внутренний край резьбовых отверстий под болты. Установите компонент в течение 5 минут после нанесения жидкостной прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите буртик диаметром 2,5 мм (0 098 дюйма) из жидкостной прокладки по ломаной линии (А). Затем удалите остатки жидкости, после чего удалите старую прокладку вдоль ломаной линии (А). Если прошло слишком много времени.
  27. Установите крышку корпуса цепи. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед заправкой двигателя маслом выждите не менее 30 минут. Не запускайте двигатель не менее 3 часов после установки крышки корпуса цепи.
  28. Отрегулируйте зазор клапана " Регулировка зазора клапана ". (ref-371364-S05675995202010091000000)
  29. Установите крышку головки цилиндров " Установка крышки головки цилиндров ". (ref-371364-S14709001122010091000000)
Схема №250
  1. Снимите головку цилиндров (см. раздел " СНЯТИЕ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-371364-S01169204732010091000000)
  2. Осмотрите распределительный вал (см. раздел " ОСМОТР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА "). (ref-371364-S41587132392010091000000)
  3. Проверьте предельную деформацию головки цилиндров. Измерьте по краям и три прохода по центру. Если деформация составляет менее 0,05 мм (0 002 дюйма), повторная облицовка головки цилиндров не требуется. Если деформация составляет от 0,05 мм (0 002 дюйма) до 0,2 мм (0 008 дюйма), выполните повторную облицовку головки цилиндров. Максимальный предел повторной облицовки составляет 0,2 мм (0 009 дюйма) на основе высоты 104 мм (4,09 дюйма). Головка цилиндров. Высота 8 Стандартная (новая): 103.95-10,04,05 мм (104,04 мм).
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
  1. Снимите кулачковую цепь (см. " СНЯТИЕ КУЛАЧКОВОЙ ЦЕПИ "). (ref-371364-S04280278482010091000000)
  2. Ослабьте регулировочные винты коромысла (А).
  3. Отверните болты держателя распределительного вала. Для предотвращения повреждения распределительных валов ослабьте болты, последовательно, по два оборота за раз. ПРИМЕЧАНИЕ: Болт 1 есть не на всех двигателях.
  4. Снимите направляющую кулачковой цепи B (A), держатели распределительного вала (B) и распределительные валы (C).
  5. Вставьте болты (А) в держатель вала коромысла, затем снимите узел коромысла (В).

Как снять клапан, пружины и уплотнения клапана

Требуются специальные инструменты

Крепление пружины клапана компрессора 07757-PJ1010A

Определите клапаны и пружины клапанов по мере их удаления, чтобы каждый элемент можно было повторно установить в исходное положение.

Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
  1. Снимите головку цилиндров (см. раздел " СНЯТИЕ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-371364-S01169204732010091000000)
  2. Снимите коромысло в сборе (см. " ОСМОТР ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА НА ПРЕДМЕТ КОРОБЛЕНИЯ "). (ref-371364-S04633043012010091000000)
  3. Используя гнездо соответствующего размера (A) и пластиковый киянку (B), слегка постучите по фиксатору пружины, чтобы ослабить шплинты клапана.
  4. Установите крепление компрессора клапанной пружины и компрессор клапанной пружины. Сжать пружину, и снять шплинты клапана.
  5. Снять крепление компрессора клапанной пружины и компрессора клапанной пружины, затем снять фиксатор пружины и клапанную пружину.
  6. Установите съемник уплотнения направляющей клапана.
  7. Снимите уплотнение клапана.
  8. Снимите седло пружины клапана.
Схема №259
  1. Снимите клапаны (см. " ДЕМОНТАЖ КЛАПАНА, ПРУЖИНЫ И УПЛОТНЕНИЯ КЛАПАНА "). (ref-371364-S41772463852010091000000)
  2. Измерьте клапан в этих зонах. Предельные размеры впускного клапана А Стандарт (Новый): 35,45-36,15 мм (1 411-1 468 дюйма) B Стандарт (Новый): 108,5-109,1 мм (4 272-4 295 дюйма) C Стандарт (Новый): 5 475-5 485 мм (0,2156-0,2159 дюйма) С Предельные размеры выпускного клапана: 5,45 мм (1,22144 дюйма) A Стандарт: Новый
Схема №260
  1. Снимите клапаны (см. " ДЕМОНТАЖ КЛАПАНА, ПРУЖИНЫ И УПЛОТНЕНИЯ КЛАПАНА "). (ref-371364-S41772463852010091000000)
  2. Выдвиньте клапан из его направляющей примерно на 10 мм (0,39 дюйма), затем измерьте зазор между штоком и направляющей с помощью циферблатного индикатора при качании штока в направлении нормальной тяги (метод качания). Если измерение превышает эксплуатационный предел, перепроверьте его, используя новый клапан. Если измерение теперь находится в эксплуатационном пределе, снова соберите, используя новый клапан. Если измерение с новым клапаном все еще превышает эксплуатационный предел, перейдите к шагу 3. 0,06-Зазор между штоком и направляющей впускного клапана (новый).
  3. Вычесть предельный наружный диаметр штока клапана, измеренный микрометром, из внутреннего диаметра направляющей клапана, измеренного внутренним микрометром или шариковым манометром, 0.011 мм. Выполнить измерения в трех местах вдоль штока клапана и в трех местах внутри направляющей клапана. Разница между наибольшим измерением направляющей и наименьшим измерением штока не должна превышать предел обслуживания. Впускной клапан Шток-направляющий зазор Стандарт (новый): 0.030-0.055 мм (0.0012-0.0022 В предельный рабочий зазор: 0.08-0.00 мм): Новый

Как заменить направляющий клапан

Требуются специальные инструменты

  1. Направляющий привод клапана, 5,35 x 9,7 07742-0010100
  2. Направляющий расширитель клапана, 5,5 мм 07HAH-PJ7A100
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
  1. Осмотрите зазор между штоком клапана и направляющей (см. " ОСМОТР КЛАПАНА "). (ref-371364-S27559136712010091000000)
  2. Как показано на рисунке, используйте имеющийся в продаже направляющий привод пневмоударного клапана (A), модифицированный в соответствии с диаметром направляющих клапана. В большинстве случаев та же процедура может быть выполнена с использованием направляющего привода клапана, 5,5 мм и обычного молотка.
  3. Выберите подходящие сменные направляющие и охладите их в морозильной секции холодильника не менее часа.
  4. Используйте горячую плиту или духовку, чтобы равномерно нагреть головку цилиндров до 150°C. Контролируйте температуру с помощью варочного термометра. Не нагревайте голову выше 150°C; чрезмерный нагрев может ослабить седла клапанов.
  5. Работая со стороны распределительного вала, используйте водитель и пневматический молоток, чтобы привести в движение направляющую около 2 мм (0,1 дюйма) в направлении камеры сгорания. Это будет сбить часть углерода и облегчить удаление. Держите пневматический молоток прямо на одной линии с направляющей клапана, чтобы предотвратить повреждение водителя.
  6. Переверните головку и выведите направляющую в сторону распределительного вала головки.
  7. Если направляющая клапана все еще не перемещается, высверлите ее долотом 8 мм (5 / 16 дюйма), затем повторите попытку. ПРИМЕЧАНИЕ: высверливайте направляющие только в крайних случаях; вы можете повредить головку цилиндра, если направляющая сломается.
  8. Извлеките новую направляющую (направляющие) из морозильной камеры по одной, по мере необходимости.
  9. Нанесите тонкий слой нового моторного масла на внешнюю сторону новой направляющей клапана. Установите направляющую со стороны головки распределительного вала; с помощью драйвера направляющей клапана введите направляющую на заданную установленную высоту (А) направляющей (В). Если у вас есть все 16 направляющих, возможно, вам придется повторно нагреть головку. Направляющая клапана Установленная высота впуска: 15,2-16,2 мм (0,60-0,64 дюйма) Выхлопные газы: 15,5-16,5 мм (0,61-0,65 дюйма)
  10. Покрыть смазочно-охлаждающей жидкостью как направляющий расширитель клапана 5,5 мм, так и направляющий элемент клапана.
  11. Поверните расширитель по часовой стрелке на всю длину направляющего отверстия клапана.
  12. Продолжайте вращать развертку по часовой стрелке, извлекая ее из отверстия.
  13. Тщательно промойте направляющую в моющем средстве и воде, чтобы удалить любые остатки резки.
  14. Проверьте зазоры с помощью клапана (см. " ПРОВЕРКА КЛАПАНА "). Убедитесь, что клапан скользит в направляющие впускного и выпускного клапанов без заедания. (ref-371364-S27559136712010091000000)
  15. Осмотрите седло клапана, при необходимости обновите седло клапана с помощью резака для седла клапана (см. " ВОССТАНОВЛЕНИЕ СЕДЛА КЛАПАНА "). (ref-371364-S19925414672010091000000)
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
  1. Осмотрите зазор между штоком клапана и направляющей (см. раздел " ОСМОТР КЛАПАНА "). Если направляющие клапана изношены, замените их (см. раздел " ЗАМЕНА НАПРАВЛЯЮЩИХ КЛАПАНА ") перед тем, как срезать седла клапана. (ref-371364-S27559136712010091000000)(ref-371364-S29398984322010091000000)
  2. Обновите седла клапанов в головке цилиндров с помощью резака седел клапанов.
  3. Аккуратно отрежьте сиденье под углом 45 °, удалив только достаточное количество материала, чтобы обеспечить гладкое и концентрическое сиденье.
  4. Скошите верхнюю и нижнюю кромки под углами, показанными на иллюстрации. Проверьте ширину сиденья и отрегулируйте соответствующим образом.
  5. Сделайте еще один очень легкий проход с помощью резака под углом 45 °, чтобы удалить любые возможные заусенцы, вызванные другими резаками. Стандарт ширины седла клапана (новый): 1,25-1,55 мм (0 049-0 061 дюйма) Предел обслуживания: 2,00 мм (0 079 дюйма)
  6. После восстановления поверхности седла осмотрите седло клапана на предмет его равномерности. Нанести на торец клапана компаунд прусского синего (А). Вставьте клапан в исходное положение в головке, затем поднимите его и несколько раз защелкните в закрытом положении на седло.
  7. Фактическая посадочная поверхность клапана (B), как показано синим компаундом, должна быть центрирована на седле. Если она слишком высока (ближе к штоку клапана), вы должны сделать второй разрез резцом 67,5 °, чтобы переместить ее вниз, затем еще один разрез резцом 45 °, чтобы восстановить ширину седла. Если она слишком низка (близко к кромке клапана), вы должны сделать второй разрез резцом 35 ° (сторона впуска) или 30 ° (сторона выпуска), чтобы переместить его вверх, затем сделайте еще один рез Ширина резца 45 °.
  8. Вставьте впускной и выпускной клапаны в головку и измерьте установленную высоту штока клапана (A). Стандартная установленная высота штока впускного клапана (новый): 44,0-44,5 мм (1,73-1,75 дюйма) Эксплуатационный предел: 44,7 мм (1,76 дюйма) Стандартная высота штока выпускного клапана (новый): 44,0-44,5 мм (1,73-1,75 дюйма) Эксплуатационный предел: 44,7 мм (1,76 дюйма)
  9. Если установленная высота штока клапана превышает эксплуатационный предел, замените клапан и повторите проверку. Если он все еще выходит за пределы обслуживания, замените головку цилиндров; седло клапана в головке слишком глубокое.

Как установить клапан, пружины и уплотнения клапана

Требуются специальные инструменты

  1. Привод уплотнения штока, 30 07PAD-0010000
  2. Крепление пружины клапана компрессора 07757-PJ1010A
Схема №270
Схема №271
  1. Покрыть штоки клапанов новым моторным маслом. Установите клапаны в направляющие клапанов.
  2. Проверьте плавность перемещения клапанов вверх и вниз.
  3. Установите пружинные гнезда на головку цилиндров.
  4. Установите новые уплотнения клапана (A), используя 5,5 мм сторону привода уплотнения штока (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Уплотнение выпускного клапана (C) имеет черную пружину (D), а уплотнение впускного клапана (E) имеет белую пружину (F). Они не взаимозаменяемы.
  5. Установите пружину клапана и фиксатор пружины. Поместите конец пружины клапана с плотно намотанными витками в направлении головки цилиндров.
  6. Установите крепление компрессора клапанной пружины и компрессор клапанной пружины, сожмите пружину и установите шплинты клапана.
  7. Снимите компрессор клапанной пружины и крепление компрессора клапанной пружины.
  8. Слегка постучите по концу каждого штока клапана два или три раза пластиковым молотком (А), чтобы обеспечить правильную посадку клапана и шплинтов клапана. Постучите по штоку клапана только вдоль его оси, чтобы не погнуть шток.
Схема №272
Схема №273
Схема №274
Схема №275
Схема №276
  1. Соберите узел коромысла (см. " РАЗБОРКА КОРОМЫСЛА И ВАЛА / СБОРКА "). (ref-371364-S16670432242010091000000)
  2. Очистите и просушите ответную поверхность держателя вала коромысла № 5.
  3. Нанесите жидкую прокладку, номер по каталогу 08717-0004, 08718-0001, 08718-0003 или 08718-0009, равномерно на сопрягаемую поверхность головки цилиндров держателя вала качалки № 5 и на внутреннюю кромку резьбовых отверстий под болты. Установите компонент в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите буртик жидкой прокладки диаметром 3 мм (0,12 дюйма), затем удалите новую прокладку и удалите остатки жидкости вдоль разорванной линии (А). Если слишком много времени прошло.
  4. Вставьте болты (А) в держатель вала коромысла, затем установите коромысло в сборе (В) на головку цилиндров.
  5. Выверните болты из держателя вала коромысла.
  6. Убедитесь, что метки пробоя на приводе управления фазами газораспределения (VTC) и звездочке распределительного вала выпуска обращены вверх, затем установите распределительные валы (A) в держатель. Нанесите новое моторное масло на шейки и лепестки распределительного вала.
  7. Установите на место держатели распределительного вала (В) и направляющую кулачковой цепи В (С).
  8. Затяните болты до указанного момента. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель не имеет болта ©, пропустите его и продолжите последовательность крутящих моментов. Указанный момент 8 x 1,25 мм 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-сила-фут) 6 x 1,0 мм 12 Н.м (1,2 кгс.м, 8,7 фунт-сила-фут) 6 x 1,0 мм Болты: (21), (22), (23)
  9. Установите кулачковую цепь (см. раздел " УСТАНОВКА КУЛАЧКОВОЙ ЦЕПИ "), затем отрегулируйте зазор клапана (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА "). (ref-371364-S15320402252010091000000)(ref-371364-S05675995202010091000000)
Схема №277
Схема №278
Схема №279
Схема №280
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
  1. Очистите головку цилиндров и поверхность блока двигателя.
  2. Устанавливайте новый сепаратор охлаждающей жидкости (А) в блок двигателя всякий раз, когда блок двигателя заменяется.
  3. Установите новую прокладку головки цилиндров (А) и штифты (В) на блок двигателя. Всегда используйте новую прокладку головки цилиндров.
  4. Установить коленчатый вал в верхнюю мертвую точку (ВМТ). Совместите метку ВМТ (А) на звездочке коленчатого вала с указателем (В) на блоке двигателя.
  5. Установите головку цилиндров на блок двигателя.
  6. Измерить диаметр каждого болта головки цилиндров в точке А и точке В.
  7. Если любой из этих диаметров меньше 10,6 мм (0,42 дюйма), замените болт головки цилиндра.
  8. Смажьте резьбу и под головки болтов всех болтов головки цилиндров новым моторным маслом.
  9. Последовательно затяните болты головки цилиндров до 39 Н.м (4,0 кгс.м, 29 фунт-сила-фут). Используйте динамометрический ключ балочного типа. При использовании предустановленного динамометрического ключа с щелчком обязательно медленно затяните и не затягивайте. Если болт издает какой-либо шум во время его затяжки, ослабьте болт и затяните его с первого шага.
  10. После затяжки затяните все болты головки цилиндров в два этапа (90 ° за шаг), используя последовательность, показанную на этапе 9. Если вы используете новый болт головки цилиндров, затяните болт еще на 90 °. ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите болт головки цилиндров, если вы затянули его за указанный угол, и вернитесь к этапу 6 процедуры. Не ослабляйте его обратно до указанного угла.
  11. Установите коромысло в сборе (см. " УСТАНОВКА КОРОМЫСЛА В СБОРЕ "). (ref-371364-S26396321742010091000000)
  12. Установите кулачковую цепь (см. раздел " УСТАНОВКА КУЛАЧКОВОЙ ЦЕПИ "). (ref-371364-S15320402252010091000000)
  13. Подсоедините следующие разъемы жгута проводов двигателя и установите зажимы жгута проводов на головку цилиндров: Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) 1 разъем Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) А (Впуск) разъем Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) B (Выхлоп) Разъем соленоида управления маслом коромысла Разъем переключателя давления масла коромысла Испарительный выброс (EVAP) Разъем клапана продувки Переменный контроль фаз клапана (VTC) Разъем соленоида
  14. Установите два болта (А) крепления соединительного трубопровода.
  15. Подсоедините шланг перепуска воды (В).
  16. Подсоедините верхний шланг радиатора (А), шланги отопителя (В) и шланг перепуска воды (С).
  17. Установите четыре болта крепления кронштейна клапана продувки контейнера EVAP.
  18. Подсоедините четыре разъема топливного инжектора (A), установите кабели массы (B).
  19. Подсоедините шланг подачи топлива (А) (см. " МОНТАЖ ТОПЛИВОПРОВОДА / БЫСТРОРАЗЪЕМНОГО ФИТИНГА "), затем установите крышку быстроразъемного фитинга (В). (ref-371362-S38873458432010091000000)
  20. Подсоедините фильтрующий шланг EVAP (A).
  21. Установите TWC прогрева (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА TWC ПРОГРЕВА "). (ref-371375-S29680806002010091000000)
  22. Установите впускной коллектор (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА "). (ref-371381-S42527024212010091000000)
  23. Установите приводной ремень (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-371352-S03973361012010091000000)
  24. После установки проверьте правильность установки всех трубок, шлангов и штуцеров.
  25. Осмотрите на отсутствие подтекания топлива. Поверните выключатель зажигания в положение ON (II) (не включайте стартер), чтобы топливный насос работал около 2 секунд и нагнетал давление в топливопроводе. Повторите эту операцию три раза, затем проверьте на утечку топлива в любой точке топливной магистрали.
  26. Заправьте радиатор охлаждающей жидкостью двигателя, и выпустите воздух из системы охлаждения (см. " ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ "). (ref-371337-S12927460352010091000000)
  27. Выполните процедуру обеднения модуля управления силовым агрегатом (МУП) на холостом ходу (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ МУП "). (ref-371368-S30599352662010091000000)
  28. Выполните процедуру определения положения коленчатого вала (Ckp) сброс / Ckp pattern lean (см. " ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА сброс / Ckp PATTERN LEARN "). (ref-371358-S02143075042010091000000)
  29. Проверьте частоту вращения на холостом ходу (см. раздел " ПРОВЕРКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ "). (ref-371368-S32859198982010091000000)
  30. Проверьте угол опережения зажигания (см. раздел " ПРОВЕРКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-371353-S22725751502010091000000)

Как установить уплотнительный болт

ПримечаниеПри установке уплотнительного болта всегда используйте новую шайбу.

Схема №289

Другие статьи — Головка цилиндра (K24Z6)