Как проверить блок двигателя (K24Z6): диагностики
ПримечаниеОсмотрите поршень, поршневой палец и шатун, когда они находятся при комнатной температуре.
Схема №422
Схема №423
Схема №424
Схема №425
- Измерьте диаметр поршневого пальца. Диаметр поршневого пальца Стандартный (новый): 21 961-21 965 мм (0,6646-0,8648 In) Эксплуатационный предел: 21 953 мм (0,8643 In)
- Обнулите циферблатный индикатор до диаметра поршневого пальца.
- Проверьте разницу между диаметром поршневого пальца и диаметром отверстия поршневого пальца в поршне. Стандарт зазора между поршневым пальцем и поршнем (новый): -0 005-0 002 мм (-0,0002-0,0001 дюйма) Предел обслуживания: 0 005 мм (0,0002 дюйма)
- Измерение зазора между поршневым пальцем и шатуном. Стандарт зазора между поршневым пальцем и шатуном (новый): 0 005-0 015 мм (0,0002-0,0006 дюйма) Предел обслуживания: 0,02 мм (0 001 дюйма)
Схема №426
Схема №427
Схема №428
- Установите стопорное кольцо поршневого пальца (А).
- Покрыть отверстие поршневого пальца в поршне, отверстие в шатуне и поршневой палец новым моторным маслом.
- Нагрейте поршень примерно до 70°C.
- Соберите поршень (А) и шатун (Б) со стрелкой (В) и тисненой меткой (Г) на одной стороне. Установите поршневой палец (Д).
- Установите оставшееся стопорное кольцо (F).
- Поверните стопорные кольца в канавках колец до тех пор, пока концевые зазоры не будут расположены в нижней части поршня.
Схема №429
Схема №430
Схема №431
Схема №432
Схема №433
- Выньте поршень из блока двигателя (см. " СНЯТИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОРШНЯ "). (ref-371379-S13868384382010091000000)
- С помощью кольцевого расширителя (А) снимите старые поршневые кольца (Б).
- Тщательно очистите все кольцевые канавки с помощью квадратного ломаного кольца или очистителя кольцевых канавок с лопаткой, чтобы соответствовать канавкам поршня. Верхние и 2-е кольцевые канавки имеют ширину 1,2 мм (0,05 дюйма). Канавка масляного кольца имеет ширину 2,0 мм (0,08 дюйма). При необходимости припилите лопатку. Не используйте проволочную щетку для очистки кольцевых канавок или более глубоко прорезайте кольцевые канавки чистящими инструментами. ПРИМЕЧАНИЕ: Если поршень должен быть отделен от шатуна, не устанавливайте новые кольца еще.
- Используя поршень, у которого удалены кольца, протолкните новое кольцо (А) в отверстие цилиндра на 15-20 мм (0,6-0,8 дюйма) от дна.
- Измерьте предельный зазор между поршневыми кольцами (B) 0,28 с помощью щупа: Если зазор слишком мал, проверьте, есть ли у вас правильные кольца для вашего двигателя 0 070 мм. Если зазор слишком велик, перепроверьте диаметр отверстия цилиндра на соответствие пределам износа (см. " ПРОВЕРКА БЛОКА И ПОРШНЯ "). Если отверстие выходит за пределы обслуживания, блок двигателя должен быть восстановлен. Поршневое кольцо Концевой зазор сверху Кольцо: Стандарт (Новый): 0,20-0,35 мм (0 008-0 014 мм). (ref-371379-S14602066992010091000000)
- Установите верхнее кольцо и второе кольцо, как показано на рисунке. Верхнее кольцо (А) имеет метку 1r, а второе кольцо (В) - метку 2RN. Производственные метки (С) должны быть обращены вверх.
- После установки нового набора колец измерьте зазоры между кольцами и канавками: Верхний стандарт зазора кольца (новый): 0 060-0 085 мм (0,0024-0,0033 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,13 мм (0 005 дюйма) Второй стандарт зазора кольца (новый): 0 040-0 065 мм (0,0016-0,0026 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,13 мм (0 005 дюйма)
- Вращайте кольца в их канавках, чтобы убедиться, что они не заедают.
- Расположите концевые зазоры кольца, как показано на рисунке
Схема №434
Схема №435
Схема №436
- Установите коленчатый вал в нижнюю мертвую точку (НМТ) для каждого цилиндра при установке его поршня.
- Снимите крышки шатунов, затем установите кольцевой компрессор. Проверьте, чтобы подшипник был надежно на месте.
- Нанесите новое моторное масло на поршень, внутреннюю часть кольцевого компрессора и расточку цилиндра, затем прикрепите кольцевой компрессор к узлу поршень/шатун.
- Расположите метку (А) так, чтобы она была обращена к стороне кулачковой цепи блока двигателя.
- Поместите поршень в цилиндр и постучите по нему деревянной ручкой молотка (A). Поддерживайте направленное вниз усилие на кольцевом компрессоре (B), чтобы предотвратить расширение колец перед входом в отверстие цилиндра.
- Остановитесь после того, как кольцевой компрессор освободится, и проверьте центровку шатунной шейки, прежде чем толкать поршень на место.
- Проверьте зазор шатунного подшипника пластигой (см. " ЗАМЕНА ШАТУННОГО ПОДШИПНИКА "). (ref-371379-S16403335812010091000000)
- Осмотрите шатунные болты (см. " ОСМОТР ШАТУННЫХ БОЛТОВ "). (ref-371379-S20349419892010091000000)
- Смажьте резьбу болтов новым моторным маслом, затем установите крышки шатунов с подшипниками и затяните болты до 41 Н.м (4,2 кгс.м, 30 фунт-сила-фут).
- Подтяните шатунные болты еще на 120 °. ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите шатунный болт, если вы затянули его за указанный угол, и вернитесь к шагу 8 процедуры. Не ослабляйте его обратно до указанного угла.
Схема №437
Схема №438
- Снимите крышки шатунов, затем установите кольцевой компрессор, и проверьте, что подшипник надежно стоит на месте.
- Нанесите новое моторное масло на поршень, внутреннюю часть кольцевого компрессора и расточку цилиндра, затем прикрепите кольцевой компрессор к узлу поршень/шатун.
- Расположите метку (А) так, чтобы она была обращена к стороне кулачковой цепи блока двигателя.
- Поместите поршень в цилиндр и постучите по нему деревянной ручкой молотка (А). Надавите на кольцевой компрессор (B), чтобы предотвратить расширение колец перед входом в отверстие цилиндра.
- Расположите все поршни в верхней мертвой точке (ВМТ).
Схема №439
- Измерить диаметр каждого шатунного болта в точке А и точке Б.
- Рассчитать разницу в диаметре между точкой А и точкой В. Точка А-Точка В = Разница в диаметре Разница в спецификации диаметра: 0-0,1 мм (0-0 004 дюйма)
- Если разница в диаметре выходит за рамки спецификации, замените болт шатуна.