Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Honda/CR-V/Honda CR-V III рестайлинг (2009-2012)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Блок двигателя (K24Z6): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Блок двигателя (K24Z6): Прочее Honda CR-V III рестайлинг

Механическая часть двигателя 4 иллюстрации ~1 мин чтения

Хонингование отверстия цилиндра

Оттачивать нужно только забитое или поцарапанное отверстие цилиндра.

Схема №458
  1. Измерить отверстия цилиндров (см. " ОСМОТР БЛОКА И ПОРШНЯ "). Если блок двигателя должен быть повторно использован, отточите цилиндры и повторно измерить отверстия.
  2. Снять жиклеры масла (см. " ЗАМЕНА ЖИКЛЕРА МАСЛА ").
  3. Отточите отверстия цилиндра с помощью хонинговального масла и мелкого камня (400 зерен) с рисунком перекрестной штриховки 60 градусов (A). Использовать только жесткий хон с зернистостью 400 или более мелким камнем, таким как Sunnen, Ammco или эквивалент. Не использовать камни, которые изношены или сломаны.
  4. Когда хонингование завершено, тщательно очистить блок двигателя от всех металлических частиц. Промыть отверстия цилиндров горячей мыльной водой, затем высушите и немедленно смазать их, чтобы предотвратить ржавление. Никогда не использовать растворитель, он будет только перераспределять песок на стенках цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Никогда не использовать растворитель, он будет только перераспределять песок на стенках цилиндра.
  5. Если после хонингования блока цилиндров до предела обслуживания в отверстиях цилиндров все еще присутствуют задиры или царапины, восстановить блок двигателя. Некоторые легкие вертикальные царапины и царапины приемлемы, если они недостаточно глубоки, чтобы поймать ноготь, и не проходят по всей длине отверстия.
  6. Установить масляные жиклеры (см. " ЗАМЕНА МАСЛЯНОГО ЖИКЛЕРА ").
Схема №459
Схема №460
Схема №461
  1. Вынуть поршень из блока двигателя (см. " СНЯТИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОРШНЯ ").
  2. Смазать новое моторное масло стопорные кольца поршневых пальцев (А), и проверните их в канавках колец до совмещения торцевых зазоров с вырезами в отверстиях поршневых пальцев (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить кольцевые канавки.
  3. Снять оба стопорных кольца. Начать с выреза в отверстии поршневого пальца. Аккуратно снять стопорные кольца, чтобы они не полетели или не потерялись. Носите средства защиты глаз
  4. Нагрейте поршень и шатун в сборе примерно до 158 CF (70 ° C), затем вынуть поршневой палец.

Другие статьи — Блок двигателя (K24Z6)