Главная/Honda/CR-V/Honda CR-V III рестайлинг (2009-2012)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Блок двигателя (K24Z6): Снятие и установка

Содержание

Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя

Все разделы

Блок двигателя (K24Z6): Снятие и установка Honda CR-V III рестайлинг

Механическая часть двигателя ~5 мин чтения

Как установить коленчатый вал

Требуются специальные инструменты

Рукоятка привода, 15 x 135L 07749-0010000
Крепление, 24 x 26 мм 07746-0010700
Крепление привода масляного уплотнения, 96 мм 07ZAD-PNAA100

Схема №440

Схема №441

Схема №442

Схема №443

Схема №444

Схема №445

Схема №446

Схема №447

Схема №448

Проверить зазор коренного подшипника с помощью пластигажа (см. " ЗАМЕНА КОРЕННОГО ПОДШИПНИКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ").
Проверить зазор шатунного подшипника пластигой (см. " ЗАМЕНА ШАТУННОГО ПОДШИПНИКА ").
Установить половины подшипника в блок двигателя и шатуны.
Нанести покрытие из нового моторного масла на коренные подшипники и стержневые подшипники.
Установить импульсную пластину Ckp на коленчатый вал (см. " ЗАМЕНА ИМПУЛЬСНОЙ ПЛАСТИНЫ Ckp ").
Держите коленчатый вал так, чтобы шейка штока № 2 и шейка штока № 3 были прямо вверх, и опустить коленчатый вал в блок двигателя. Будьте осторожны, чтобы не повредить шейки и пластину импульса Ckp.
Смазать поверхности упорных шайб новым моторным маслом. Установить упорные шайбы (А) в шейку № 4 блока двигателя.
Осмотреть шатунные болты (см. " ОСМОТР ШАТУННЫХ БОЛТОВ ").
Смазать резьбу шатунных болтов новым моторным маслом.
Посадите шатунные шейки в шатун № 1 и шатун № 4. Совместите метку (В) на шатуне и колпачке, затем установить колпачки и болты по-пальцеобразно.
Проверните коленчатый вал по часовой стрелке, а цапфы посадите в шатун № 2 и шатун № 3. Совместите метку на шатуне и колпачке, затем установить колпачки и болты по-пальцеобразно.
Затянуть шатунные болты до 41 Н.м (4,2 кгс.м, 30 фунт-фут).
Подтянуть шатунные болты еще на 120 °. ПРИМЕЧАНИЕ: Снять шатунный болт, если вы затянули его за указанный угол, и вернитесь к шагу 8 процедуры. Не ослабляйте его обратно до указанного угла.
Удалить всю старую прокладку для жидкости с сопрягаемых поверхностей нижнего блока, болтов и отверстий для болтов.
Очистить и просушите сопрягаемые поверхности нижнего блока.
Нанести жидкую прокладку, номер детали 08717-0004, 08718-0003 или 08718-0009, равномерно на сопрягаемую поверхность блока двигателя нижнего блока и на внутренний край резьбовых отверстий под болты. Установить компонент в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанести валик жидкой прокладки диаметром 3 мм (0,12 дюйма) вдоль разорванной линии (А). Если после нанесения жидкого остатка прошло слишком много времени, удалить старую прокладку, затем новую.
Положите нижнюю колодку на блок двигателя.
Смазать резьбу болтов крышки подшипника новым моторным маслом и последовательно затянуть болты крышки подшипника до 29 Н.м (3,0 кгс.м, 22 фунт-сила-фут).
Затянуть болты крышки подшипника еще на 48 °.
Затянуть болты 8 мм последовательно до 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-сила-фут).
Нанести легкий слой нового моторного масла на кромку масляного уплотнения коленчатого вала.
С помощью привода и крепления 96 привода масляного уплотнения введите новое масляное уплотнение коленчатого вала прямо в блок двигателя на указанную установленную высоту.
Измерить расстояние между блоком двигателя (А) и масляным уплотнением коленчатого вала (В). Масляное уплотнение коленчатого вала Установленная высота: 0,2-1,2 мм (0 008-0 047 дюйма) 0,2-1,2 мм (0 008-0 047 дюйма)
Установить перегородку.
Установить масляный насос (см. раздел " УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО НАСОСА ").
Установить масляный поддон (см. раздел " ЗАМЕНА ИМПУЛЬСНОЙ ПЛАСТИНЫ Ckp ").
Установить головку цилиндров (см. раздел " УСТАНОВКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ").
Установить приводную пластину (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРИВОДНОЙ ПЛАСТИНЫ ").
Установить коробку передач (см. раздел " УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ").
Установить двигатель / трансмиссию (см. раздел " МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ").

ПримечаниеВсякий раз, когда какой-либо коленчатый вал или шатунный подшипник заменяется, запустить двигатель на холостом ходу, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры, затем продолжайте его работу в течение примерно 15 минут.

Схема №449

Рис. 449: Замена импульсной пластины положение коленвала. Honda CR-V III рестайлинг

Снять коленчатый вал с блока двигателя (см. " СНЯТИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОРШНЯ ").
Снять пластину импульсов Ckp (A) с коленчатого вала. A
Установить импульсную пластину ЦКП в порядке, обратном снятию.

Схема №450

Рис. 450: Установка масляного поддона. Honda CR-V III рестайлинг

Схема №451

Схема №452

Схема №453

Схема №454

Удалить всю старую прокладку для жидкости с сопрягаемых поверхностей масляного поддона, болтов и отверстий для болтов.
Очистить и просушите сопрягаемые поверхности масляного поддона.
Нанести жидкую прокладку, номер детали 08717-0004, 08718-0003 или 08718-0009, равномерно на поверхность, сопряженную с блоком двигателя масляного поддона, и на внутреннюю кромку резьбовых отверстий под болты. Установить компонент в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанести валик жидкой прокладки диаметром 3 мм (0,12 дюйма) вдоль разорванной линии (А). Если после нанесения жидкого остатка прошло слишком много времени, удалить старую прокладку и новую.
Установить масляный поддон.
Затянуть болты в три этапа. На заключительном этапе последовательно затянуть все болты до 12 Н.м (1,2 кгс.м, 8,7 фунт-сила-фут). Протереть излишки жидкостной прокладки с каждой стороны шкива коленчатого вала и пластины маховика / привода. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождать не менее 30 минут, прежде чем заполнять двигатель маслом. Не запускайте двигатель не менее 3 часов после установки масляного поддона.
Установить крышку гидротрансформатора (A) и установить два болта, крепящие коробку передач.
Снять болты крепления масляного поддона.
Установить нижний кронштейн реактивной штанги.
Если двигатель все еще находится в транспортном средстве, выполнить шаги с 9 по 31.
Используя адаптер подрамника и разъем, поднять подрамник до основания.
Свободно установить новые болты 14 х 1,5 мм.
Совместите все контрольные метки на переднем подрамнике с кузовом, затем затянуть болты на переднем подрамнике до указанного крутящего момента.
Затянуть новые крепежные болты подрамника с обеих сторон.
Опустить автомобиль на подъемник.
Ослабить верхний крепежный болт реактивной штанги.
Поднять автомобиль на подъемнике.
Установить нижний динамометрический стержень, затем затянуть новые болты крепления нижнего динамометрического стержня в указанной последовательности.
Опустить автомобиль на подъемник.
Затянуть верхний крепежный болт реактивной штанги.
Установить фильтр жидкости автоматической коробки передач (ATF).
Установить болты, крепящие левый монтажный кронштейн рулевого редуктора.
Установить болты, крепящие правый монтажный кронштейн рулевого редуктора.
Установить кронштейн гидравлической линии гидроусилителя рулевого управления (P / S) и закрепить шланг хомутами для шланга.
4WD модель: Установить карданный вал (см. " МОНТАЖ карданного валА ").
Установить новое установочное кольцо на конец каждого карданного вала, затем установить карданные валы (см. " УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО КАРДАННОГО ВАЛА "). Убедиться, что каждое кольцо " щелкает " на место в дифференциале и промежуточном валу.
Подсоединить нижние рычаги к шарнирам (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА НИЖНЕГО РЫЧАГА ").
Подсоединить тяги стабилизатора к штанге стабилизатора (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ТЯГИ СТАБИЛИЗАТОРА ").
Установить трос переключения передач (см. " ЗАМЕНА ТРОСА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ").
Установить брызгозащитный экран (см. " ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО БРЫЗГОЗАЩИТНОГО ЭКРАНА ").
Установить передние колеса.
Заправить двигатель рекомендуемым моторным маслом (см. раздел " ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА ").
Проверить центровку колес.

Как установить масляный уплотнение коленчатого вала на конце коробок передач - в автомобиле