Как проверить компрессию двигателя
ПримечаниеПосле этого осмотра необходимо сбросить модуль управления силовым агрегатом (МУП), в противном случае МУП будет продолжать останавливать работу топливных инжекторов.
Схема №158
- Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры (включается вентилятор охлаждения).
- Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
- Подключите диагностическую систему Honda (HDS) к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ HDS (ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ HONDA) "). (ref-371358-S36512513022010091000000)
- Включите выключатель зажигания (II).
- Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если он не взаимодействует, устраните неисправность в цепи диагностический разъём (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-371358-S32682250752010091000000)
- Выберите ВСЕ ИНЖЕКТОРЫ СТОП (ALL INJECTORS STOP) в меню Pgm-FI, КОНТРОЛЬ (проверка) с помощью HDS.
- Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
- Снимите четыре катушки зажигания и четыре свечи зажигания (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ И СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-371353-S17586209202010091000000)
- Прикрепить к отверстию свечи зажигания манометр сжатия.
- Нажмите на педаль акселератора, чтобы полностью открыть дроссель, затем прокрутите двигатель стартерным двигателем и измерьте компрессию. Давление сжатия: 932 к Па (9,5 кгс / см 2 135 фунт / кв.
- Измерьте компрессию на остальных цилиндрах. Максимальное изменение: 196 к Па (2,0 кгс / см 2, 28 фунт / кв.
- Если компрессия не соответствует спецификациям, проверьте следующие элементы, затем повторно измерьте компрессию. Неправильный зазор клапана. Подтверждение синхронизации кулачка. Повреждение изношенных кулачков. Повреждение или износ клапанов и седел. Повреждение прокладки головки цилиндра. Повреждение или износ поршневых колец. Повреждение или износ поршня и отверстия цилиндра.
- Выньте манометр компрессии из отверстия свечи зажигания.
- Установите четыре катушки зажигания и четыре свечи зажигания (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ И СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-371353-S17586209202010091000000)
- Выберите команду блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) reset (см. " GENERAL поиск неисправностей INFORMATION ") в меню Pgm-FI, проверка для отмены команды ALL INJECTORS STOP с помощью HDS. (ref-371358-S32682250752010091000000)
Тест VTEC Коромысло
Требуются специальные инструменты
- Воздушный затвор VTEC 07ZAJ-PNAA200
- 07ZAJ-PNAA101 воздушного адаптера VTEC (2)
- Переходник воздушного соединения 07ZAJ-PNAA300
- Регулятор давления воздуха 07AAJ-PNAA101
Схема №159
Схема №160
Схема №161
- Запустите двигатель и дайте ему поработать в течение 5 минут, затем поверните выключатель зажигания в положение замок (0).
- Снимите крышку головки цилиндров (см. " СНЯТИЕ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-371364-S32673431642010091000000)
- Установите поршень № 1 в верхней мертвой точке (ВМТ) (см. " ОСМОТР КУЛАЧКОВОЙ ЦЕПИ "). (ref-371364-S06620026432010091000000)
- Переместите дополнительный качающийся рычаг (A) цилиндра № 1. Дополнительный качающийся рычаг должен перемещаться независимо от среднего качающегося рычага (B). Если дополнительный качающийся рычаг перемещается свободно, перейдите к шагу 5. Если дополнительный качающийся рычаг не перемещается независимо, снимите средний, основной и дополнительный качающиеся рычаги в сборе и проверьте, чтобы поршни в качающихся рычагах двигались плавно. Если какой-либо качающийся рычаг нуждается в замене, замените средний, основной и дополнительный качающиеся рычаги в сборе, затем произведите.
- Повторите шаг 4 на остальных вспомогательных коромыслах с каждым поршнем в ВМТ. Когда все вспомогательные коромысла пройдут испытание, перейдите к шагу 6.
- Проверьте, что давление воздуха на манометре заводского воздушного компрессора показывает давление свыше 400 кПа (4,0 кгс/см 2, 57 фунт/кв.
- Осмотрите зазор клапана (см. " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА "). (ref-371364-S05675995202010091000000)
- Извлеките уплотнительный болт (A) из разгрузочного отверстия и установите воздушный стопор VTEC (B).
- Отверните болты держателя распределительного вала № 2 и № 3 и установите воздушные адаптеры VTEC (C) плотно для пальцев.
- Подсоедините переходник воздушного шарнира (D) и регулятор давления воздуха (E).
- Ослабьте клапан на регуляторе давления воздуха, и приложите указанное давление воздуха. Указанное давление воздуха: 290 к Па (3,0 кгс / см 2, 42 фунт / кв. дюйм) ПРИМЕЧАНИЕ: Если поршень коромысла не перемещается после приложения давления воздуха; переместите коромысло вверх и вниз вручную, вращая коленчатый вал по часовой стрелке.
- Когда приложено указанное давление воздуха, переместите вспомогательный качающийся рычаг (A) для цилиндра № 1. Средний качающийся рычаг (B), основной качающийся рычаг (C) и вспомогательный качающийся рычаг должны двигаться вместе. Если средний, основной и вспомогательный качающиеся рычаги движутся вместе, перейдите к шагу 13. Если средний и основной качающиеся рычаги не двигаются вместе со вспомогательным качающимся рычагом, удалите средний, основной и вспомогательный качающиеся рычаги в качестве узла, и проверьте, что качающийся рычаг должен заменять любой из основных качающихся рычагов.
- Повторите шаг 12 на остальных вспомогательных коромыслах с каждым поршнем в ВМТ. Когда все вспомогательные коромысла пройдут испытание, перейдите к шагу 14.
- Снимите регулятор давления воздуха, адаптер воздушного соединения, воздушные адаптеры VTEC и воздушный стопор VTEC.
- Затяните крепежные болты держателя распределительного вала до 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-сила-фут).
- Затяните уплотнительный болт до 10 Н.м (1,0 кгс.м, 7,2 фунт-сила-фут).
- Установите крышку головки цилиндров (см. раздел " УСТАНОВКА КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-371364-S14709001122010091000000)
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
- Снимите кулачковую цепь (см. " СНЯТИЕ КУЛАЧКОВОЙ ЦЕПИ "). (ref-371364-S04280278482010091000000)
- Ослабьте регулировочные винты коромысла (см. " ОСМОТР ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА НА ПРЕДМЕТ КОРОБЛЕНИЯ "). (ref-371364-S04633043012010091000000)
- Снимите держатель распределительного вала (см. " ОСМОТР ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ НА ПРЕДМЕТ КОРОБЛЕНИЯ "). (ref-371364-S04633043012010091000000)
- Снимите распределительный вал впуска.
- Проверьте, что исполнительный механизм управления регулируемыми фазами газораспределения (VTC) заблокирован, повернув исполнительный механизм VTC против часовой стрелки. Если он не заблокирован, поверните исполнительный механизм VTC по часовой стрелке до упора, затем перепроверьте его. Если он все еще не заблокирован, замените исполнительный механизм VTC.
- Отверстия опережения (А) в шейке распределительного вала № 1 заклейте лентой и проволочной стяжкой.
- Заклейте одно из отверстий продвижения (А) лентой.
- Подайте воздух в негерметичное отверстие для продвижения, чтобы освободить замок.
- Проверьте плавность перемещения привода VTC. Если привод VTC движется неравномерно, замените привод VTC.
- Удалите проволочную стяжку, ленту и остатки клея с шейки распределительного вала.
- Убедитесь, что метки пробоя на приводе VTC и звездочке выпускного распределительного вала обращены вверх, затем установите распределительные валы в головку (см. " УСТАНОВКА КОРОМЫСЛА В СБОРЕ "). (ref-371364-S26396321742010091000000)
- Установите держатели распределительного вала и направляющую В кулачковой цепи на место (см. " УСТАНОВКА КОРОМЫСЛА В СБОРЕ "). (ref-371364-S26396321742010091000000)
- Затяните болты держателя распределительного вала на заданный момент (см. " УСТАНОВКА КОРОМЫСЛА В СБОРЕ "). (ref-371364-S26396321742010091000000)
- Удерживая распределительный вал, поверните привод VTC по часовой стрелке, пока не услышите щелчок. Обязательно зафиксируйте привод VTC, повернув его.
- Установите кулачковую цепь (см. раздел " УСТАНОВКА КУЛАЧКОВОЙ ЦЕПИ "). (ref-371364-S15320402252010091000000)
- Отрегулируйте зазор клапана (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА "). (ref-371364-S05675995202010091000000)
Как проверить цепь кулачка
Требуются специальные инструменты
Датчик контроля цепи кулачка 07AAJ-RWCA100
Схема №166
Схема №167
Схема №168
- Поднимите автомобиль на подъемнике, и снимите передние колеса.
- Снимите защитный экран (см. раздел " ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО ЗАЩИТНОГО ЭКРАНА "). (ref-371366-S37249269372010091000000)
- Снимите крышку головки цилиндров (см. " СНЯТИЕ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-371364-S32673431642010091000000)
- Поверните шкив коленчатого вала на два оборота по часовой стрелке.
- Установите поршень № 1 в верхней мертвой точке (ВМТ). Пробойник (А) на приводе регулятора фаз газораспределения (VTC) и пробойник (В) на звездочке распределительного вала выпуска должны быть вверху. Совместите метки ВМТ (С) на приводе VTC и звездочке распределительного вала выпуска.
- Измерьте зазор между кулачковой цепью (A) и рычагом натяжного устройства (B) с помощью контрольного калибра кулачковой цепи (07AAJ-RWCA100). Если зазор в порядке, перейдите к шагу 17. Если зазор превышает эксплуатационный предел, перейдите к шагу 7. Эксплуатационный предел зазора между цепью и рычагом: контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на P0341: 4,3 мм (0,17 дюйма) Без контрольная лампа неисправности (проверить двигатель): 5,5 мм (0,22 дюйма)
- Снимите масляный поддон (см. " СНЯТИЕ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА "). (ref-371379-S38819138822010091000000)
- Поддерживайте двигатель домкратом и деревянным блоком под блоком двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Не ударяйте по масляному насосу и отбойной пластине при размещении домкрата на краю блока двигателя.
- Снимите кулачковую цепь (см. " СНЯТИЕ КУЛАЧКОВОЙ ЦЕПИ "), и проверьте зубья на звездочке коленчатого вала, приводе VTC и звездочке выпускного распределительного вала на предмет износа и повреждений. Если какие-либо из них изношены или повреждены, при необходимости замените. (ref-371364-S04280278482010091000000)
- Проверьте проход масла на авто-натяжителе на наличие засоров. Если авто-натяжитель засорился, замените его.
- Измерьте длину штока автонатяжителя цепи масляного насоса. Длина штока автоматического натяжителя цепи масляного насоса Предел службы: 13 мм (0,51 дюйма)
- Если длина превышает эксплуатационный предел, замените цепь масляного насоса (см. " ЗАМЕНА ЦЕПИ МАСЛЯНОГО НАСОСА "). При замене проверьте зубья на звездочке коленчатого вала и звездочке масляного насоса на предмет износа и повреждений. Если какие-либо из них изношены или повреждены, при необходимости замените. (ref-371380-S09054367032010091000000)
- Проверьте проход масла на авто-натяжителе цепи масляного насоса на наличие засоров. Если авто-натяжитель засорился, замените его.
- Установите новую кулачковую цепь (см. раздел " УСТАНОВКА КУЛАЧКОВОЙ ЦЕПИ "). (ref-371364-S15320402252010091000000)
- Снимите домкрат и деревянную колодку.
- Установите масляный поддон (см. " ДЕМОНТАЖ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА "). (ref-371379-S38819138822010091000000)
- Установите крышку головки цилиндров (см. раздел " УСТАНОВКА КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-371364-S14709001122010091000000)
- Установите брызгозащитный экран (см. " ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО БРЫЗГОЗАЩИТНОГО ЭКРАНА "). (ref-371366-S37249269372010091000000)
- Установите передние колеса.
Схема №169
Схема №170
- Снимите крышку двигателя.
- Снимите четыре катушки зажигания (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ И СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-371353-S17586209202010091000000)
- Снимите щуп (A) и кронштейн шланга гидроусилителя рулевого управления (P / S) (B) и отсоедините шланг сапуна (C) и вакуумный шланг усилителя тормозов (D).
- Отверните два болта (Е), крепящие устанавливаемый компонент трубы.
- Снимите крышку головки цилиндров.
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
- Тщательно очистите прокладку крышки головки и канавку.
- Установите прокладку крышки головки (А) в паз крышки головки цилиндров (Б).
- Проверьте чистоту и сухость сопрягаемых поверхностей.
- Нанесите жидкую прокладку, P/N 08717-0004, 08718-0003 или 08718-0009 на корпус цепи и зоны сопряжения держателя вала № 5 (A). Установите компонент в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если после нанесения жидкостной прокладки прошло слишком много времени, удалите старую жидкостную прокладку и остатки, затем снова нанесите новую жидкостную прокладку.
- Установите уплотнения свечи зажигания (А) на трубки свечи зажигания. Установите крышку головки цилиндров (B) на головку цилиндров, затем слегка сдвиньте крышку назад и вперед, чтобы установить прокладку крышки головки.
- Осмотрите шайбы крышки (В). Замените любую шайбу, которая повреждена или повреждена.
- Затяните болты в три этапа. На последнем этапе последовательно затяните все болты до 12 Н.м (1,2 кгс.м, 8,7 фунт-сила-фут). ПРИМЕЧАНИЕ: Подождите не менее 30 минут перед заполнением двигателя маслом. Не запускайте двигатель не менее 3 часов после установки крышки головки.
- Установите два болта (A), крепящих установленный компонент трубы.
- Подсоедините дыхательный шланг (B) и вакуумный шланг усилителя тормозов (C) и установите кронштейн шланга усилителя рулевого управления (P / S) (D) и щуп (E).
- Установите четыре катушки зажигания (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ И СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-371353-S17586209202010091000000)
- Установите крышку двигателя.
Схема №177
Как проверить распределительный вал
ПримечаниеНе вращайте распределительный вал во время осмотра.
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
- Снимите коромысло в сборе (см. " ОСМОТР ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА НА ПРЕДМЕТ КОРОБЛЕНИЯ "). (ref-371364-S04633043012010091000000)
- Наденьте держатели вала коромысла, распределительного вала и держатели распределительного вала на головку цилиндров, затем последовательно затяните болты до указанного крутящего момента. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель не имеет болта (21), пропустите его и продолжите последовательность крутящих моментов. Указанный крутящий момент 8 x 1,25 мм 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 лбф.фт) 6 x 1,0 мм 12 Н.м (1,2 кгс.м), 8,7 лбфут) 6 x 1,0 мм Болты (22 (21),
- Установите распределительный вал, отодвинув его от конца шкива распределительного вала головки цилиндров.
- Обнулите циферблатный индикатор напротив конца распределительного вала, затем нажимайте на распределительный вал взад и вперед и прочитайте концевой люфт. Если концевой люфт выходит за пределы обслуживания, замените головку цилиндров и перепроверьте. Если он все еще выходит за пределы обслуживания, замените распределительный вал. Стандарт концевого люфта распределительного вала (новый): 0,05-0,20 мм (0 002-0 008 дюйма) Предел обслуживания: 0,4 мм (0,02 дюйма)
- Ослабьте болты держателя распределительного вала по два оборота за один раз, крест-накрест. Затем снимите держатели распределительного вала с головки цилиндров.
- Поднимите распределительные валы из головки цилиндров, и протрите их чистыми, затем осмотрите подъемные аппарели. Замените распределительный вал, если какие-либо лепестки имеют изъяны, царапины или чрезмерный износ.
- Очистите поверхности цапф распределительного вала в головке цилиндров, затем снова установите распределительные валы на место. Поместите полоску пластигага поперек каждого журнала.
- Установите держатели распределительного вала, затем затяните болты до указанного момента, как показано на шаге 2.
- Снять предельные держатели распределительного вала. Замерить на каждой шейке самую широкую часть пластигажа 0.37, Если зазор между распределительным валом и держателем 0.06 мм находится в пределах обслуживания, то перейти к шагу 11. Если зазор между распределительным валом и держателем выходит за пределы обслуживания, и произведена замена распределительного вала, то заменить головку цилиндра. Если зазор между распределительным валом и держателем выходит за пределы обслуживания, а между распределительным валом и держателем нет замены, то перейти к шагу 10.
- Проверьте общее биение с распределительным валом, поддерживаемым на V-образных блоках. Если общее биение распределительного вала находится в пределах обслуживания, замените головку цилиндра. Если общее биение выходит за пределы обслуживания, замените распределительный вал и перепроверьте масляный зазор между распределительным валом и держателем. Если масляный зазор все еще выходит за пределы допуска, замените головку цилиндра.
- Измерьте высоту выступа кулачка. Стандарт высоты выступа кулачка (новый): ВЫСОТА ВЫСТУПА КУЛАЧКА ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВПУСКА ВЫХЛОПА PRI 33 744 мм (1,3285 дюйма) 34 291 мм (1,3500 дюйма) MID 35 456 мм (1,3959 дюйма) SEC 33 744 мм (1,3285 дюйма) PRI: Первичный MID: Средний SEC: Вторичный C / C: Cam Цепь