Визуальный осмотр
Визуально проверьте всю электропроводку на наличие натянутых, растянутых, порезанных или защемленных проводов. Убедитесь, что электрические разъемы плотно подогнаны и не подвержены коррозии. Убедитесь, что вакуумные шланги правильно проложены и не защемлены и не порезаны. См. Статью " ВАКУУМНЫЕ СХЕМЫ " для проверки трассировки и соединений. Проверьте систему впуска воздуха на наличие возможных утечек вакуума.
Базовая диагностика
Основную диагностику топливной системы начинайте с определения давления в топливной системе. Если топливный насос не работает, проверьте подачу питания на основное реле ПГМ-Фи. Если все источники питания присутствуют (т.е. батарея, зажигание и выключатель стартера во время прокрутки), выполните проверку работоспособности основного реле, см. соответствующую электрическую схему в статьях " электросхемы " и " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ ". (/honda/cr-v/i-1995-1999/remont/elektroskhemy-upravlenie-dvigatelem/#elektroskhemy)(/honda/cr-v/i-1995-1999/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-i-ispytaniia-komponentov-dvigatelia)
Опрессовка
- Отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Стравите давление топлива. См. " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Снимите 12-мм банджо-болт и шайбу (шайбы) и подсоедините манометр давления топлива (07406-0040001). Повторно подсоедините минусовую клемму аккумулятора. Отсоедините вакуумный шланг от регулятора давления топлива и зажмите его в закрытом положении. Запустите двигатель, и считайте давление топлива. Если двигатель не запустится, включите зажигание, подождите 2 секунды, выключите зажигание, затем снова и считайте давление топлива.
- На холостом ходу двигателя подсоедините вакуумный шланг к регулятору давления топлива и запишите давление топлива. Оба показания манометра должны быть в пределах спецификации. См. " РЕГУЛИРУЕМОЕ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА ". Если давление топлива выше указанного, проверьте наличие защемления или засорения шланга возврата топлива или неисправного регулятора давления топлива. Если давление топлива ниже указанного, проверьте наличие засорения топливного фильтра, неисправного регулятора давления топлива или негерметичности топливной магистрали.
- Сбросить давление топлива и снять манометр. Переустановить 12-мм банджо-болт с новой шайбой (шайбами). Затянуть 12-мм банджо-болт до 25 футов фунтов (34 Н.м). Запустить двигатель и проверить герметичность. РЕГУЛИРУЕМОЕ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА НА ХОЛОСТОМ ХОДУ Применение psi (кг / см 2) Вакуумный шланг отсоединен и защемлен 38-46 (2,7-3,2) Подсоединенный вакуумный шланг 30-37 (2.1-2.6)
Примечание