Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/CR-V/Honda CR-V I (1995-1999)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/DTC P1336 & P1337: CRANKSHAFT SPEED FLUCTUATION (CKF) SENSOR
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

DTC P1336 & P1337: CRANKSHAFT SPEED FLUCTUATION (CKF) SENSOR Honda CR-V I

Тестирование и диагностика системы управления двигателем ~2 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P1336 и P1337: датчик колебаний частоты вращения коленчатого вала (CKF)

ПримечаниеP1336 расшифровка кода ошибки указывает на прерывистое прерывание в цепи датчика CKF. P1337 расшифровка кода ошибки указывает на отсутствие сигнала в цепи датчика CKF.

  1. Выполните процедуру сброса блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " ПРОЦЕДУРА СБРОСА блок управления силовым агрегатом / ОЧИСТКА коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ". Запустите двигатель. Если индицируется DTTC P1336 и / или P1337, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки P1336 и / или P1337 не индицируется, проблема является прерывистой, система в это время исправна. Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных проводов между датчиком Ckf и необходимыми схемами блок управления силовым агрегатом. (ref-16284-S05371059252001010800000)(ref-16319)
  2. Выключите зажигание. Отсоедините 2-контактный разъем датчика Ckf. Измерьте сопротивление между белым и синим проводом разъема датчика Ckf. Если сопротивление 1600-3200 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не 1600-3200 Ом, замените датчик Ckf.
  3. Проверьте целостность цепи между землей и разъемом датчика Ckf Белый провод и Синий провод по отдельности. Если целостность цепи не существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи существует, замените датчик Ckf.
  4. Выключить зажигание. Вновь подсоединить разъем датчика Ckf. Отсоединить 31-контактный разъем " С " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (Розжиг 2) Измерить сопротивление между разъемом " С " разъема блок управления силовым агрегатом клеммой С1 (Синий / Красный провод) и клеммой C11 (Белый / Красный провод). Если сопротивление 1600-3200 Ом, перейти к следующему шагу. Если сопротивление не 1600-3200 Ом, то отремонтировать разомкнутый в проводе (S) датчик блок управления силовым агрегатом. (ref-16319)
  5. Проверьте целостность цепи между землей и 31-контактным разъемом " С " модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если целостность цепи существует, устраните короткое замыкание в проводе (проводах) между модулем блок управления силовым агрегатом и датчиком Ckf. Если целостность цепи не существует, замените заведомо исправный модуль блок управления силовым агрегатом и перепроверьте его. Если симптом или проблема исчезнут, замените оригинальный модуль блок управления силовым агрегатом.

Другие статьи — Органы управления двигателем - испытания с кодами - 2.0L