Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/CR-V/Honda CR-V I (1995-1999)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/DTC P1706: A/T GEAR POSITION SWITCH
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

DTC P1706: A/T GEAR POSITION SWITCH Honda CR-V I

Тестирование и диагностика системы управления двигателем ~2 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P1706: переключатель положения зубчатой передачи A / T

ПримечаниеРасшифровка кода ошибки P1706 указывает на обрыв в цепи переключателя положения передачи A / T. Возможные причины включают отсоединенный разъем переключателя положения передачи A / T, обрыв в проводе переключателя положения передачи A / T или неисправный переключатель положения передачи A / T.

  1. Используйте инструмент сканирования, чтобы проверить и записать любые данные стоп-кадра, которые могут быть использованы позже для проверки проблемы. Проверьте переключатель передач A / T. См. " расшифровка кода ошибки P1705: A / T передача положение выключатель " тест. Замените переключатель по мере необходимости. Если переключатель в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-16284-S36980506262001010800000)
  2. Включить зажигание. Перевести в положение " R ". Измерить напряжение между клеммой B16 разъема " B " СПМ и клеммой A9 или A22 разъема " A " СПМ. См. статью " электросхемы ". Если напряжение на один вольт или более, перейти к следующему шагу. Если напряжение меньше одного вольта, отремонтировать разомкнутый в проводе между клеммой B16 и выключателем положения зубчатой передачи A / T. (ref-16319)
  3. Перейдите в положение " N " или " P ". Измерьте напряжение между клеммой B25 СПМ и клеммой A9 или A22 СПМ. Смотрите статью " электросхемы ". Если напряжение не менее одного вольта, переходите к следующему шагу. Если напряжение менее одного вольта, устраните обрыв в проводе между клеммой B25 и выключателем положения передачи А / Т. (ref-16319)
  4. Перейдите в положение " D4 ", измерьте напряжение между клеммой B24 СПМ и клеммой А9 или A22 СПМ. Смотрите статью " электросхемы ". При напряжении не менее одного вольта переходите к следующему шагу. При напряжении менее одного вольта устраните обрыв в проводе между клеммой B24 и выключателем положения зубчатой передачи А / Т. (ref-16319)
  5. Перейдите в положение " D3 ", измерьте напряжение между клеммой В8 МУП и клеммой А9 или A22 МУП. Смотрите статью " электросхемы ". Если напряжение не менее одного вольта, переходите к следующему шагу. Если напряжение менее одного вольта, устраните обрыв в проводе между клеммой В8 МУП и выключателем положения зубчатой передачи А / Т. (ref-16319)
  6. Перейдите в положение " 2 ", измерьте напряжение между клеммой B17 СПМ и клеммой А9 или A22 СПМ. Смотрите статью " электросхемы ". При напряжении не менее одного вольта переходите к следующему шагу. При напряжении менее одного вольта устраните обрыв в проводе между клеммой B17 СПМ и выключателем положения зубчатой передачи А / Т. (ref-16319)
  7. Переведите в положение " 1 ". Измерьте напряжение между клеммой B18 МУП и клеммой А9 или A22 МУП. См. статью " электросхемы ". Если напряжение меньше одного вольта, отремонтируйте разомкнутый провод между клеммой B18 МУП и переключателем положения А / Т. Если напряжение равно одному вольту или более, проверьте наличие ослабленных клемм в разъемах М. При необходимости устраните симптомы, если клеммные соединения исправны, замените исправную индикацию. (ref-16319)
  8. Перейдите в положение " N " или " P ", измерьте напряжение между клеммой B МУП и клеммой A9 или A22 МУП. Смотрите статью " электросхемы ". Если напряжение не менее одного вольта, переходите к следующему шагу. Если напряжение менее одного вольта, устраните обрыв в проводе между клеммой B МУП и выключателем положения шестерни А / Т. (ref-16319)

Другие статьи — Органы управления двигателем - испытания с кодами - 2.0L