Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Accord/Honda Accord VIII рестайлинг (2011-2013)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/DTC P3497: VPS Stuck Off Bank 2
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

DTC P3497: VPS Stuck Off Bank 2 Honda Accord VIII рестайлинг

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 6 иллюстраций ~5 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P3497: VPS застрял вне банка 2

Требуются специальные инструменты

  1. Переходник манометра 07NAJ-P07010A
  2. АКПП Манометр низкого давления с панелью 07406-0070301
  3. Шланг для испытания AT под давлением 07AAJ-PY4A100
  4. Адаптер давления АКПП 07MAJ-PY40120
  5. Шланг под давлением масла 07ZAJ-S5AA200

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК "). (ref-423698-S35651644612011092800000)

Схема №683
Схема №684
Схема №685
Схема №686
  1. Проверьте уровень и качество моторного масла. Все в порядке? ДА -перейдите к шагу 2. НЕТ -настройте уровень моторного масла до надлежащего уровня, или замените моторное масло, если необходимо, затем перейдите к шагу 31.
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  4. Нажмите кнопку " VTEC проверка " в окне " проверка MENU ", нажмите кнопку " VXPS проверка ", нажмите кнопку " VTEC ", нажмите кнопку " TTEC ", нажмите кнопку " 1 ", нажмите кнопку " TTEC ", нажмите кнопку " TTEC ", нажмите кнопку " 1 ", нажмите кнопку " AGXX ", нажмите кнопку " AGXX ", нажмите кнопку " NO, нажмите ". VCMB2-1 VCMB2-3 VCMB2-2 VCMB2-4 VCMB1-1 P3400 P3400 (ref-423691-S37471132322011092800000)(ref-423721-S40504855572011092800000)
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Отсоедините соединитель 1р сигнализатора давления масла на переднем коромысле.
  7. Включите выключатель зажигания (II).
  8. Проверьте ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В РЫЧАГЕ КОРОМЫСЛА В СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Включен ли переключатель? ДА -перейти к шагу 9. НЕТ -замените переключатель давления масла в переднем рычаге коромысла (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В РЫЧАГЕ ПЕРЕДНЕГО КОРОМЫСЛА "), затем перейдите к шагу 30. (ref-423721-S12245948512011092800000)
  9. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  10. Перейдите к строке SCS с HDS.
  11. Отсоедините разъем Б МСП (49П).
  12. Проверьте целостность цепи между клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) B20 и заземлением корпуса. * *: ' 10-12 модели Есть ли целостность? ДА -выполните ремонт короткого замыкания в проводе между блок управления силовым агрегатом (B20) и реле давления масла переднего коромысла, затем перейдите к шагу 30. НЕТ -проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на соленоиде управления маслом коромысла A (Банк 2), реле давления масла переднего коромысла и блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 36.
  13. Выберите VTEC проверка в меню проверка MENU с помощью HDS и выполните VPS проверка.
  14. Проверьте ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА КОРОМЫСЛА с помощью HDS во время 3-х ЦИЛИНДРОВОГО ВКЛЮЧЕНИЯ (ТЕСТ 3 и 6) и 4-х ЦИЛИНДРОВОГО ВКЛЮЧЕНИЯ (ТЕСТ 5 и 7). Есть ли около 217,0 к Па (2,2 кгс / см 2, 31,5 фунт / кв.
  15. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  16. Отсоедините соединитель 1р сигнализатора давления масла на переднем коромысле.
  17. Подсоедините переключатель давления масла 1p на переднем коромысле к заземлению корпуса с помощью провода-перемычки. * *: ' 10-12 модели
  18. Включите выключатель зажигания (II).
  19. Проверьте ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В КОРОМЫСЛЕ В СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Есть ли индикация выключатель ON? YES -перейти к шагу 20. NO -перейти к шагу 26.
  20. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  21. Снимите сигнализатор давления масла на переднем коромысле (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИГНАЛИЗАТОРА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА НА ПЕРЕДНЕМ КОРОМЫСЛЕ "). (ref-423721-S12245948512011092800000)
  22. Присоедините специальные инструменты к клапану управления маслом переднего коромысла, как показано на иллюстрации, затем присоедините датчик давления масла переднего коромысла (A) к адаптеру манометра (B).
  23. Подсоедините к разъему 1р сигнализатора давления масла на переднем коромысле.
  24. Выберите VTEC проверка в меню проверка MENU с помощью HDS и выполните VPS проверка.
  25. Проверьте давление масла во время 4-х ЦИЛИНДРОВОГО ВКЛЮЧЕНИЯ (ТЕСТ 5 и 7). Увеличивается ли давление масла как минимум до 56,4 к Па (0,58 кгс / см 2, 8,2 фунт / кв. дюйм)? ДА -замените переключатель давления масла переднего коромысла (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ПЕРЕДНЕГО КОРОМЫСЛА "), затем перейдите к шагу 30. НЕТ -проверьте установку масляного затвора системы переднего цилиндра 30 Если все в порядке, замените масляный регулятор переднего коромысла перейдите к шагу 30 (см. (ref-423721-S12245948512011092800000)(ref-423691-S37471132322011092800000)
  26. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  27. Перейдите к строке SCS с HDS.
  28. Отсоедините разъем Б МСП (49П).
  29. Проверьте целостность соединения между клеммой B20 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте соединительный провод с переключателя давления масла на переднем плече коромысла. * *: ' 10-12 модели Есть ли целостность? ДА -проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на соленоиде A управления маслом на плече коромысла (Банк 1), переключателе давления масла на переднем плече коромысла и блок управления силовым агрегатом. Если соединения и клеммы исправны, перейдите к шагу 36. НЕТ -переключатель давления воздуха на передний B20
  30. Снова подключите все разъемы.
  31. Включите выключатель зажигания (II).
  32. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  33. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). (ref-423700-S15361251852011092800000)
  34. Выберите VTEC проверка в меню проверка MENU с помощью HDS и выполните тест VPS. Показывает ли HDS, что система VPS в норме? ДА -перейти к шагу 35. НЕТ -проверка на предмет плохих соединений или ослабленных клемм на соленоиде А (блок 1) управления маслом коромысла, реле давления масла переднего коромысла и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1.
  35. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных коды неисправностей с помощью HDS. Указаны ли какие-либо ожидающие или подтвержденные коды неисправностей? ДА - если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные коды неисправностей, перейдите к указанному " коды неисправностей поиск неисправностей ". НЕТ - устранение неисправностей завершено. (ref-423721-S41699742032011092800000)
  36. Снова подключите все разъемы.
  37. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если на нем не установлено последнее программное обеспечение (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). (ref-423675-S07984033632011092800000)(ref-423698-S03157902762011092800000)
  38. Выберите тест VTEC проверка в меню проверка MENU с HDS и выполните тест VPS. Указаны ли VCMB2-0 и VCMB1-0? YES -перейдите к шагу 39. NO -если МУП был обновлен, замените заведомо исправный МУП (см. " ЗАМЕНА МУП / МУП "), затем повторите проверку. Если МУП был заменен, перейдите к шагу 1. (ref-423698-S03157902762011092800000)
  39. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных коды неисправностей с HDS. Указаны ли какие-либо ожидающие или подтвержденные коды неисправностей? ДА -если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные коды неисправностей, перейдите к указанному " коды неисправностей поиск неисправностей ". НЕТ -если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, устранение неполадок завершено. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените оригинальный блок управления силовым агрегатом (см. " Замена блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). (ref-423721-S41699742032011092800000)(ref-423675-S30806157422011092800000)
Схема №687
  1. Снимите крышку двигателя.
  2. Отсоедините сигнализатор давления масла 1р переднего плеча коромысла (А).
  3. Снимите реле давления масла на переднем коромысле (B).
  4. Установите детали в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом (С).
Схема №688
  1. Отсоедините задний сигнализатор давления масла на плече коромысла 1р штуцер (А).
  2. Снимите реле давления масла на заднем коромысле (B).
  3. Установите детали в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом (С).

Другие статьи — Система управления переменным цилиндром (VCM) (V6)