DTC U0122: F-CAN Malfunction (VSA-ECM/PCM) (2006-2007 models) Honda Accord VII

Расшифровка кода ошибки U0122: Неисправность F-CAN (VSA-блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (модели 2006-2007 гг.)

Схема №525

Войти

Схема №526

Войти

Схема №527

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Проверка временных датчиков или датчиков с помощью HDS. Указано ли расшифровка кода ошибки U0122? ДА - Перейдите к шагу 4. НЕТ - Периодический отказ, система в данный момент в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в узле датчика, блоке управления VSA и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
4. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в меню коды неисправностей с помощью HDS. Отображается ли VSA расшифровка кода ошибки 86? ДА - Перейдите к шагу 5. НЕТ - Перейдите к шагу 9.
5. Выключите выключатель зажигания.
6. Отсоедините разъем 37P блока управления VSA.
7. Проверьте целостность цепи между клеммами 37P блока управления VSA № 13 и № 22. Есть ли целостность? ДА - Переходите к шагу 8. НЕТ - Ремонт разомкнутого провода между блоком управления VSA (№ 13 (№ 22) *) и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A15 (A26) *), затем переходите к шагу 14. *: Линия CANL
8. Проверьте плохое соединение на разъеме кабельного электрожгута / электрожгута приборной панели 20P. Соединение в порядке? ДА - Замените заведомо исправный блок управления VSA, затем перейдите к шагу 14 и перепроверьте. Если не указано никаких коды неисправностей, замените оригинальный блок управления VSA, затем перейдите к шагу 14. НЕТ - Восстановите плохое соединение на разъеме кабельного электрожгута / электрожгута приборной панели 20P, затем перейдите к шагу 14.
9. Выключите выключатель зажигания.
10. Отсоедините разъем 37P блока управления VSA.
11. Включите выключатель зажигания (II).
12. Измерьте напряжение между клеммой № 5 разъема 37P блока управления VSA и массой кузова. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА - Переходите к шагу 13. НЕТ - Проверьте предохранитель № 18 ACG (15 А) в коробке предохранителей / реле под приборной панелью. Если предохранитель исправен, устраните обрыв в проводе между предохранителем № 18 ACG (15 А) и блоком управления VSA, затем переходите к шагу 14.
13. Проверьте целостность связи между клеммой № 34 разъема блока управления VSA 37P и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Замените заведомо исправный блок управления VSA, затем перейдите к шагу 14 и перепроверьте. Если не указано никаких коды неисправностей, замените оригинальный блок управления VSA, затем перейдите к шагу 14. НЕТ - Отремонтируйте разомкнутый провод между блоком управления VSA и G203, затем перейдите к шагу 14.
14. Повторно подключите разъем 37P блока управления VSA.
15. Включите выключатель зажигания (II).
16. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
17. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). (ref-220843-S14332728472006022100000)
18. Проверить временные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или коды неисправностей с HDS. Указаны ли какие-либо временные коды неисправностей или коды неисправностей? ДА - Если указано расшифровка кода ошибки U0122, проверьте на предмет плохих соединений или незакрепленных клемм в узле датчика, блоке управления VSA и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные коды неисправностей или коды неисправностей, перейдите к указанному " Устранение неполадок расшифровка кода ошибки ". (ref-220840-S22832464282006022100000)

Схема №528

Войти

Схема №529

Войти

Схема №530

Войти

Схема №531

Войти

Схема №532

Войти

Схема №533

Войти

Схема №534

Войти

Схема №535

Войти

Схема №536

Войти

Схема №537

Войти

Схема №538

Войти

Схема №539

Войти

Схема №540

Войти

Схема №541

Войти

Схема №542

Войти

Схема №543

Войти

Схема №544

Войти

Схема №545

Войти

Схема №546

Войти

Схема №547

Войти

Схема №548

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Выполните процедуру самодиагностики датчика (см. " ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ "). Мигает ли индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)? ДА - Перейдите к шагу 3. НЕТ - Замените заведомо исправный модуль управления датчиком и перепроверьте. Если цепь контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) исправна, замените исходный модуль управления датчиком. (ref-220876-S20606275232006022100000)
3. Выключите выключатель зажигания.
4. Включите выключатель зажигания (II) и следите за контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) остается выключенным? ДА - перейдите к шагу 17. НЕТ - переход к шагу 5.
5. Выключите выключатель зажигания.
6. Включите выключатель зажигания (II), подождите 20 секунд и наблюдайте за контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) остается включенным более 20 секунд или мигает более 5 раз? ДА - Перейдите к шагу 7. НЕТ - Цепь контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) исправна.
7. Выключите выключатель зажигания.
8. Подключите HDS (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-220839-S10237393522006022100000)
9. Включите выключатель зажигания (II) и прочтите HDS. HDS связывается с блоком управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)? ДА - Перейдите к шагу 10. НЕТ - Перейдите к " диагностический разъём цепь поиск неисправностей ". (ref-220840-S37649789992006022100000)
10. Проверьте временные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или коды неисправностей с HDS. Указаны ли какие-либо временные коды неисправностей или коды неисправностей? ДА - Перейдите к указанному " расшифровка кода ошибки поиск неисправностей ". НЕТ - Перейдите к шагу 11. (ref-220840-S22832464282006022100000)
11. Проверьте контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) в DATA LIST с помощью HDS. Указывает ли он ON? YES - Перейдите к шагу 12. NO - Замените заведомо исправный модуль управления датчиком и перепроверьте. Если цепь контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) исправна, замените исходный модуль управления датчиком.
12. Проверьте SCS в DATA LIST с помощью HDS. Указана ли краткая информация? ДА - Перейдите к шагу 13. НЕТ - Обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом / блок управления силовым агрегатом (см. " Обновление и замена блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом для тестирования "), затем повторите проверку. Если индикация симптомов / исчезает с заведомо исправным блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ". (ref-220839-S22230196232006022100000)(ref-220840-S07206258092006022100000)
13. Выключите выключатель зажигания.
14. Перейдите к строке SCS с HDS.
15. Отсоедините разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
16. Проверьте целостность соединения между клеммой разъема ИКМ / ИКМ A16 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между ИКМ / ИКМ (A16) и диагностический разъём. НЕТ - обновите ИКМ / ИКМ, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный ИКМ / ИКМ на исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " блок управления двигателем-блок управления силовым агрегатом-updating / блок управления силовым агрегатом ting / goes замена "). (ref-220839-S22230196232006022100000)(ref-220840-S07206258092006022100000)
17. Попробуйте запустить двигатель. Двигатель заводится и работает на холостом ходу плавно? ДА - перейдите к шагу 18. НЕТ - переход к шагу 22.
18. Выключите выключатель зажигания.
19. Подключите HDS (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-220839-S10237393522006022100000)
20. Включите выключатель зажигания (II) и прочтите HDS. HDS связывается с блоком управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)? ДА - Перейдите к шагу 21. НЕТ - Перейдите к " диагностический разъём цепь поиск неисправностей ". (ref-220840-S37649789992006022100000)
21. Проверить наличие Временной замены Дтк или Дтк с HDS. Индицируется ли Дтк U0073 и / или U0155? ДА - Перейти к указанной " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Дтк ". НЕТ - Обновить МУП / МУП, если на нем нет новейшего ПО, или заменить заведомо исправный МУПК / МУП (см. " Индикация МУПР / МУПР и ЗАМЕНА ИДЕТ для тестирования "). (ref-220840-S22832464282006022100000)(ref-220839-S22230196232006022100000)(ref-220840-S07206258092006022100000)
22. Выключите выключатель зажигания.
23. Осмотрите предохранитель № 23 + B IG MAIN (50 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле Предохранитель исправен? ДА - Ремонт разомкнут в проводе между предохранителем № 20 IG (50 А) и выключателем зажигания Если провод исправен, переходите к шагу 24. NO - Ремонт короткого замыкания в проводе между № 23 + B IG MAIN (50 А) Предохранитель и подкапотный предохранитель / реле 50 Заменить также.
24. Осмотрите предохранитель № 8 FI ECU (блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (15 A) в подкапотной коробке предохранителей / реле. Предохранитель в порядке? ДА - Перейдите к шагу 31. НЕТ - Перейдите к шагу 25.
25. Извлеките перегоревший предохранитель № 8 FI ECU (блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM)) (15 A) из коробки предохранителей/реле под приборной панелью.
26. Снимите левую панель управления, см. " 2-дверь - дверь SILL AREA " или " 4-дверь - передний дверь SILL AREA ", затем извлеките основное реле 1 Pgm-FI (FI MAIN) (A) из коробки предохранителей / реле под приборной панелью. (ref-217116-S38157125682006012800000)(ref-217116-S05520744572006012800000)
27. Проверить целостность цепи между массой кузова и основным реле Pgm-FI 1 (FI MAIN) 4p клеммы соединителей № 2 и № 3 по отдельности. Есть ли целостность? ДА - Устранить короткое замыкание в проводе между No8 FI ECU (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (15 A) и основным реле Pgm-FI 1 (FI MAIN). Также заменить No8 FI ECU (блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом) на шаг 15 не Использовать.
28. Отключите каждый из компонентов или разъемов ниже, по одному) и проверьте целостность соединения между PGFI-FI и основным реле 1 (FI MAIN), разъем 4p и масса. Pgm-FI основное реле 2 (топливный насос) Реле A / F модуля управления двигателем блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P) Положение кулачкового вала каждого разъема 2p (ref-220839-S22230196232006022100000)(ref-220840-S07206258092006022100000)
29. Отсоедините разъемы всех этих компонентов.реле датчика Pgm-FI 2 (топливный насос) A / F Реле модуля управления приводом дроссельной заслонки блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) разъем E (31P) Форсунки Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) Датчик положения коленчатого вала (Ckp) A / B
30. Проверить целостность между главным реле 1 Pgm-FI (FI MAIN) 4p разъем № 1 и заземлением корпуса. Исправен ли предохранитель? ДА - Устранить короткое замыкание в проводе между главным реле 1 Pgm-FI (FI MAIN) и каждой деталью. Также заменить № 8 FI ECU (блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (15 A) предохранитель № 8 FI. НЕТ - Заменить и главное реле блок управления двигателем-FI (FI).
31. Осмотрите предохранитель № 19 топливный насос (15 A) в коробке предохранителей / реле под приборной панелью. Есть ли непрерывность? ДА - Перейдите к шагу 44. НЕТ - Перейдите к шагу 32.
32. Снимите перегоревший предохранитель № 19 ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (15 А) в коробке предохранителей / реле под тире.
33. Перейдите к строке SCS с HDS.
34. Отсоедините разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
35. Проверьте целостность соединения между клеммой разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) E5 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 36. НЕТ - Замените предохранитель № 19 топливный насос (15 A), и обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (см. " Обновление и замена блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом для тестирования ИДЕТ "). (ref-220839-S22230196232006022100000)(ref-220840-S07206258092006022100000)
36. Снимите импульсную панель (см. " 2-дверь - дверь SILL AREA " или " 4-дверь - передний дверь SILL AREA "), затем извлеките основное реле 2 (топливный насос) (A) Pgm-FI из коробки предохранителей / реле под приборной панелью. (ref-217116-S38157125682006012800000)(ref-217116-S05520744572006012800000)
37. Проверить целостность между клеммой разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 38 E5 и землей кузова. Есть ли целостность? ДА - Устранить замыкание в проводе между предохранителем № 19 топливный насос (15 A) и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (E5), или между предохранителем № 19 топливный насос (15 A) и основным реле Pgm-FI 2 (топливный насос), или между № 19 топливный насос Замените (15 A).
38. Снимите панель отделки пола багажника.
39. Снимите панель доступа с пола.
40. Отсоедините штуцер 5P топливного насоса.
41. Проверьте целостность между клеммой № 5 разъема топливного насоса 5п и землей кузова. Есть ли целостность? ДА - Устраните замыкание в проводе между топливным насосом и главным реле 2 ПГМ-Фи (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС). Также замените предохранитель № 19 ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (15 А). НЕТ - Переходите к шагу 42.
42. Переустановите основное реле ПГМ-ФИ 2 (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС) (А).
43. Проверить целостность между клеммой № 5 разъема топливного насоса 5п и землей кузова. Есть ли целостность? ДА - Заменить главное реле 2 ПГМ-Фи (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС). Также заменить предохранитель № 19 ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (15 А). НЕТ - Проверить топливный насос, при необходимости заменить его (см. " ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО НАСОСА / УЗЛА ОТПРАВКИ ТОПЛИВОМЕРА "). Также заменить предохранитель № 19 ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (15 А). (ref-220844-S38723868882006022100000)
44. Перейдите к строке SCS с HDS.
45. Отсоедините разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
46. Включите выключатель зажигания (II).
47. Измерьте напряжение между клеммой разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) E5 и землей корпуса. Есть ли напряжение батареи? ДА - Перейдите к шагу 48. НЕТ - Отремонтируйте разомкнутый провод между предохранителем № 19 топливный насос (15 A) и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (E5).
48. Измерьте напряжение между клеммой разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A5 и землей корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - Перейдите к шагу 53. НЕТ - Перейдите к шагу 49.
49. Выключите выключатель зажигания.
50. Снимите защитную панель (см. " 2-дверь - дверь SILL AREA " или " 4-дверь - передний дверь SILL AREA "), затем извлеките основное реле Pgm-FI 1 (FI MAIN) (A) из коробки предохранителей / реле под приборной панелью. (ref-217116-S38157125682006012800000)(ref-217116-S05520744572006012800000)
51. Измерьте напряжение между клеммой № 3 главного реле 1 Pgm-FI (FI MAIN) 4p разъема 4p и массой кузова. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА - Переходите к шагу 52. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между предохранителем № 8 FI ECU (блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (15 А) и главным реле 1 Pgm-FI (FI MAIN).
52. Проверьте целостность соединения между основным реле 1 Pgm-FI (FI MAIN) 4p блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и выводом No4 разъема блок управления силовым агрегатом-FI и выводом A5 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом. Целостность соединения? ДА - Проверьте Pgm-FI, основное реле 1 (FI MAIN) (см. " Главное реле проверка "). Если реле исправно, обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, если оно не имеет новейшего программного обеспечения, или замените исправное блок управления двигателем. (ref-220873-S20139223452006022100000)(ref-220839-S22230196232006022100000)(ref-220840-S07206258092006022100000)
53. Повторно подключите разъем E (31P) модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
54. Включите выключатель зажигания (II).
55. Измерьте напряжение между заземлением корпуса и клеммой Е4 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Напряжение аккумулятора есть? ДА - Перейдите к шагу 62. НЕТ - Перейдите к шагу 56.
56. Выключите выключатель зажигания.
57. Снимите защитную панель (см. " 2-дверь - дверь SILL AREA " или " 4-дверь - передний дверь SILL AREA "), затем извлеките основное реле Pgm-FI 1 (FI MAIN) (A) из коробки предохранителей / реле под приборной панелью. (ref-217116-S38157125682006012800000)(ref-217116-S05520744572006012800000)
58. Включите выключатель зажигания (II).
59. Измерьте напряжение между клеммой № 2 главного реле 1 Pgm-FI (FI MAIN) 4p разъема 4p и массой кузова. Напряжение аккумулятора есть? ДА - Переходите к шагу 60. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между предохранителем № 8 FI ECU (блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (15 А) и главным реле 1 Pgm-FI (FI MAIN).
60. Выключите выключатель зажигания.
61. Проверьте целостность цепи между главным реле 1 PGM-FI (FI MAIN) 4P клеммой 1 и клеммой Е4 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли преемственность? ДА - Заменить главное реле 1 PGM-FI (FI MAIN). НЕТ - Ремонт открыт в проводе между главным реле 1 PGM-FI (FI MAIN) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (E4).
62. Измерьте напряжение между заземлением корпуса и клеммами B15, E1, E2 и E3 в отдельности. Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) имеет более 0,2 В? ДА - Замените разомкнутый провод (провода), который имел более 0,2 В между G101 и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (B15, El, E2, E3). НЕТ - Обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, если не имеет исправного программного обеспечения, см. (ref-220839-S22230196232006022100000)(ref-220840-S07206258092006022100000)