Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Accord/Honda Accord IV (1989-1993)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Система управления двигателем (диагностические коды (P1603-…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Система управления двигателем (диагностические коды (P1603-U0319) и испытания цепей): Электросхемы Honda Accord IV

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 13 иллюстраций ~7 мин чтения

Электросхема

Обратитесь к расшифровка кода ошибки P2102. См. " электросхема ". (ref-399883-S12038245442011051800000)

Обратитесь к расшифровка кода ошибки P2102. См. " электросхема ". (ref-399883-S12038245442011051800000)

Обратитесь к расшифровка кода ошибки P2120. См. " электросхема ". (ref-399883-S31854343332011051800000)

Обратитесь к расшифровка кода ошибки P2195. См. " электросхема ". (ref-399883-S08207415382011051800000)

Обратитесь к расшифровка кода ошибки P0230. См. " электросхема ". (ref-399890-S28853068062011051800000)

Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
  1. Проверить Топливный насос OPERATION (проверка работы топливного насоса) Проверьте давление топлива. См. раздел " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 2 ". СОВЕТ: При наличии давления топлива вы услышите звук протекания топлива. OK -- > См. Шаг 10 Ng: Перейдите к следующему шагу (ref-399892-S19401882392011051800000)
  2. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ TECHSTREAM (OPERATE цепь OPING реле (C / OPN)) Подключите Technstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и включите TECH-поток. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель / активно проверка / Activate the Топливный насос скорость управление Проверьте, слышны ли рабочие звуки при работе реле с помощью Tехстрим OK 5.
  3. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ РАЗМЫКАНИЯ ЦЕПИ (C / OPN) Вынуть реле С / ОПН из блока реле машинного отделения № 2. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 3-5 При отсутствии напряжения батареи, приложенного к клеммам 1 и 2 10 ко Ом или выше 3-5при подаче напряжения батареи на клеммы 1 и ниже 1 ОМНГ -- > См. шаг 13 OK: Перейти к следующему шагу
  4. Проверить блок управления двигателем (управление вентилятором напряжение) Включить выключатель двигателя (IG).измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное состояние A14-5 (ФК) - E3-1 (E1) Включение выключателя двигателя (LG) от 11 до 14 В ОК -- > См. шаг 14 Ng -- > ПРОВЕРИТЬ И ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ (РАЗМЦЕПИ / OPC реле)
  5. Проверить блок управления двигателем Питание SOURCE цепь Осмотрите цепь источника питания ЕСМ. См. раздел " Схема источника питания ЭСУД ".ng -- > REPAIR OR заменить жгут ИЛИ разъём OK: Переходите к следующему шагу (ref-399883-S24144235952011051800000)
  6. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА (F / PMP). См. " ПРОЦЕДУРА - шаг 2 " Ng -- > См. шаг 15 OK: Перейти к следующему шагу (ref-399890-S17225135582011051800000)
  7. ОСМОТРИТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС В СБОРЕ Проверьте сопротивление топливного насоса. Измерьте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние 4-5 20°C от 0,2 до 3,0 Ом Проверьте работу топливных насосов. Подайте напряжение батареи на обе клеммы. Убедитесь, что насос работает. ПРИМЕЧАНИЕ: Эти испытания должны быть выполнены быстро (в течение 10 секунд) для предотвращения выгорания катушки. Держите топливный насос как можно дальше от источника питания и следите за шагом 16.
  8. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ - (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС - РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА 3 (F / PMP), кузов масса). Всегда проверять состояние заземляющего кабеля и разъема между топливным насосом и реле p Xm4. Отсоединить соединитель топливного насоса S11. Удалить реле e Gm из блока реле машинного отделения № 2. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) S11 S11 S11 S11
  9. Проверить жгут и разъём (Реле размыкания цепи 2 реле двигателя) - OPESTER реле (F / PMP) Удалить реле C / OPN и реле p Mp для ремонта из состояния реле в машинном отделении № 2. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (Проверка на обрыв) Тестер Условие соединения указано для состояния реле С / OPN (3)
  10. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА (F / PMP). См. " ПРОЦЕДУРА - шаг 2 " Ng -- > См. шаг 17 OK: Перейти к следующему шагу (ref-399890-S17225135582011051800000)
  11. ПРОВЕРИТЬ РЕЗИСТОР ТОПЛИВНОГО НАСОСА (СОПРОТИВЛЕНИЕ) Проверьте сопротивление резистора топливного насоса. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения Указанное условие 1-2 20°C от 0 941 до 0 999 Ом Ng -- > См. шаг 18 OK: Перейти к следующему шагу
  12. Проверить состояние резистора и соединителя (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС РЕЗИСТОР). Всегда соединять разъем топливного насоса 2 с разъемом Txf (Топливный насос 4). Постоянно проверять состояние разъема топливного насоса 3 с контактом. A16 A16 A16 A16 S11 A16 S11 A16 S11
  13. ЗАМЕНИТЬ РЕЛЕ РАЗМЫКАНИЯ ЦЕПИ (C / OPN). См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 3
  14. ЗАМЕНИТЕ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-399887-S37206487742011051800000)
  15. ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА (F / PMP). См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 3
  16. ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-399885-S09736181002011051800000)
  17. ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА (F / PMP). См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 3
  18. ЗАМЕНИТЕ РЕЗИСТОР ТОПЛИВНОГО НАСОСА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-399885-S14829330262011051800000)
  19. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ

Обратитесь к расшифровка кода ошибки P0617. См. " электросхема ". (ref-399891-S02034438562011051800000)

Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
  1. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ПРОКРУТКИ При запуске двигателя проверьте, запускается ли двигатель стартера. Результат Состояние стартера Переходите к нерабочему А рабочему В Б -- > См. шаг 9 А: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить SMART ACCESS система с PUSH-BUTTON START (двигатель DOES NOT STARTED) Проверить интеллектуальную систему доступа с помощью кнопочного пуска (двигатель не запускается). См. " Двигатель не запускается ". Ng -- > См. шаг 10 OK: Перейти к следующему шагу (ref-399882-S35310131702011051800000)
  3. READ VALUE USING TECHSTREAM (стартер сигнал) Подключите поток к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и включите поток. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель / Список данных / Все данные / Сигнал стартера. Проверьте результат, когда переключатель двигателя включен (LG), а двигатель запущен. Стандартный стартер SIG Положение переключателя двигателя Выключено, см. шаг 15 вкл.
  4. Проверить блок управления двигателем (STAR и STSW напряжение) Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже во время прокрутки двигателя. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие Указанное состояние A14-2 (ЗВЕЗДА) - E3-1 (Е1) Прокрутка от 11 до 14 V A14-27 (СТСВ) -eз-1 Переход с шага 11 на клемму 14 В
  5. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ОТСЕЧКИ СТАРТЕРА (ST CUT) Снять с блока реле машинного отделения № 2 реле ОТСЕЧКА СТ. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 3-5 При отсутствии напряжения батареи, приложенного к клеммам 1 и 2 10 КО м или выше 3-5при подаче напряжения батареи на клеммы 1 и Ниже 1 ОМ Нг -- > См. шаг 13 ОК: Перейти к следующему шагу
  6. Проверить PARK / NEUTRAL положение выключатель сборка Отсоедините разъем переключателя стояночного / нейтрального положения (положение парковки/нейтрали). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 4 (B) - 5 (L) Положение сдвига Р ниже 1 Ом 4 (В) -5 (Л) Позиция сдвига N Ниже 1 ОМН -- > См. шаг 14 OK: Перейти к следующему шагу
  7. Проверить жгут и разъём (стартер CUT реле 2) - Реле STAR 4 или KOHX3 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ НЕЙТРАЛИ, блок управления двигателем) Удалить реле ST1 из машинного отделения Блок реле № 2. Отсоединить разъем переключателя E49 положение парковки/нейтрали. Разъединить соединитель A14 ECМ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (s) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) соединение тестера E49 A14 E49 A14
  8. КЛЕММНАЯ КОЛОДКА И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ ОТКЛЮЧЕНИЯ СТАРТЕРА 2) - РЕЛЕ РОЗЖИГА № 2 (IG2), КОРПУС ЗАЗЕМЛЕНИЕ) Вынуть клеммную колодку из клеммной колодки машинного отделения 1 Заменить клеммное реле из клеммы отсечки ST в клеммном блоке машинного отделения № 2. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Состояние подключения тестера Указано IG2 IG2 IG2 IG2
  9. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ
  10. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНУЮ СИСТЕМУ ДОСТУПА С КНОПОЧНЫМ ЗАПУСКОМ (ДВИГАТЕЛЬ НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ) согласно двигатель does not Started
  11. ЗАМЕНИТЕ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-399887-S37206487742011051800000)
  12. GO TO SMART ACCESS система с PUSH-BUTTON START (ПЕРЕЙДИ В ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНУЮ СИСТЕМУ ДОСТУПА С КНОПОЧНЫМ ПУСКОМ), смотри Двигатель не запускается
  13. ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ ОТСЕЧКИ СТАРТЕРА (ST CUT). См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 2
  14. ЗАМЕНИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-399868-S22676079062011051800000)
  15. Проверить стартер реле (ST) Снимите реле ST с блока реле машинного отделения № 2. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 3-5 Когда на клеммы 1 и 2 не подается напряжение аккумуляторной батареи 10 к Ом или выше 3-5при подаче напряжения аккумуляторной батарей на клеммы1 и 2ниже 1 Ом Нг -- > См. шаг 19 ОК: Перейти к следующему шагу
  16. Проверить жгут и разъём (стартер реле (ST) - PARK / NEUTRAL положение выключатель, кузов масса) Снять реле ST с блока реле машинного отделения № 2. Отсоединить разъем переключателя E49 положение парковки/нейтрали. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (Проверить на обрыв) Подключение тестера Условие Указано состояние ST (1) -xagx1-5 L Проверка ниже E49 E49
  17. Проверить стартер сборка (Проверить стартер в сборе) Проверьте пускатель в сборе. См. " Проверка ". Ng -- > См. шаг 20 OK: Перейти к следующему шагу (ref-399884-S05183671312011051800000)
  18. Проверить жгут и разъём (стартер сборка - кабель реле стартера 2 (ST), аккумуляторная батарея) Снять реле СТ с блока реле машинного отделения № 2. Отсоединить E25 и F1-соединители пускателя. Отстыковать кабель от положительной клеммы аккумулятора. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Подключение к тестеру Условие указано (3) -шунтовое реле ST 1 Всегда проверить ниже 1 E25 E25
  19. ЗАМЕНИТЕ ПУСКОВОЕ РЕЛЕ (ST). См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 2
  20. ЗАМЕНИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-399884-S20304489712011051800000)

Другие статьи — Система управления двигателем (диагностические коды (P1603-U0319) и испытания цепей)