Реле отключения
- При выключенном выключателе зажигания снимите приборную панель под крышкой и потяните вниз монтажный болт и гайку панели коробки предохранителей. Снимите реле отключения топливного насоса.
- Проверьте целостность цепи между клеммой № 3 и заземлением корпуса. Целостность цепи должна существовать. Если целостность цепи отсутствует, проверьте черный провод.
- Подсоедините положительный щуп вольтметра к клемме № 2, а отрицательный щуп к клемме № 3. Затем поверните выключатель зажигания " ВКЛ ". Должно быть напряжение батареи. Если нет, проверьте Черный / Желтый провод от выключателя зажигания и реле отсечки топлива, а также предохранитель № 1 (15 А).
- Поверните переключатель зажигания на " ВЫКЛ ". Присоедините положительный щуп вольтметра к клемме № 4, а отрицательный щуп - к клемме № 3. Затем поверните переключатель зажигания на " ВКЛ ". Напряжение батареи должно существовать. Если нет, проверьте Синий провод от катушки зажигания и реле отсечки топлива.
- Поверните выключатель зажигания на " ВЫКЛ ". Подключите провод перемычки между клеммой № 1 и клеммой № 2. Включите зажигание на " ВКЛ ". Должен сработать топливный насос. Если нет, проверьте Желтый провод между топливным насосом и реле отсечки топлива, и проверьте Черный провод от топливного насоса до земли. Если провода исправны, замените реле отсечки топлива и повторите тест.
