Как протестировать систему впрыска топлива - HONDA PGM-FI: диагностики
ПримечаниеПеред началом тестирования или поиска неисправностей проверьте, что другие элементы, влияющие на производительность двигателя, соответствуют спецификациям. Проверьте зазор клапана, воздухоочиститель и клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Кроме того, проверьте момент зажигания, функцию вакуумного и центробежного опережения и состояние свечей зажигания. Также необходимо получить жгут проверки системы (07999-60000) для выполнения некоторых тестов.
Контроль давления топлива
- Сбросьте давление топлива. Выверните сервисный болт сверху топливного фильтра, придерживая банджо-болт другим ключом, и закрепите манометр топлива. Запустите двигатель. Замерьте давление топлива при отсоединенном вакуумном шланге регулятора давления и холостого хода двигателя.
- Давление должно составлять 36-41 фунт/кв. дюйм (2,55-2,85 кг/см2). Если давление топлива не соответствует техническим условиям, проверьте топливный насос. Если насос исправен, проверьте следующее: при высоком давлении проверьте наличие защемления или засорения шланга или трубопровода возврата топлива или неисправного регулятора давления; при низком давлении проверьте засорение топливного фильтра, неисправность регулятора давления или утечку в топливопроводе.
Испытание жгутов
- При выключенном зажигании отсоедините ответвитель главного реле. Подсоедините положительный щуп вольтметра к проводу № 1 в ответвителе и отрицательный щуп к заземлению корпуса. Напряжение батареи должно быть доступно. (Схема №52)
- При отсутствии напряжения проверьте жгут проводов между батареей и главным реле, а также предохранитель ЭБУ, который находится в моторном отсеке.
- Подсоедините плюсовую клемму вольтметра к проводу № 5 ответвителя главного реле и минусовую щуп к «земле» кузова. Включить зажигание. Должно быть указано напряжение батареи. При отсутствии напряжения проверьте проводку от выключателя зажигания и главного реле, а также предохранителя № 4.
- Подсоедините положительный щуп вольтметра к проводу № 4 ответвителя главного реле и отрицательный щуп к заземлению корпуса. Поверните выключатель зажигания в положение «ПУСК». Должно быть указано напряжение батареи. При отсутствии показаний напряжения проверьте проводку между выключателем зажигания и главным реле, а также предохранителем № 1.
- Соедините перемычкой провод между проводом № 1 и проводом № 7 муфты главного реле. Должен работать топливный насос. Если топливный насос не работает, проверьте проводку между батареей и топливным насосом и проводку от топливного насоса к земле (Черный провод).
