Разделительная мембрана
- Снимите колпачок распределителя. Отсоедините вакуумные шланги от блока продвижения. Подсоедините вакуумный насос к фитингу внутренней диафрагмы. Приложите не менее 20 дюймов рт.ст. Статор должен двигаться при приложении вакуума, постоянно удерживаться и возвращаться в исходное положение при снятии вакуума.
- Повторите процедуру с внешней мембраной. Если статор не перемещается, проверьте пластину выключателя на свободу перемещения. Если пластина выключателя свободно перемещается и любая из мембран не реагирует должным образом, замените мембрану в сборе.
Впрыск топлива
- На холодном двигателе запустите двигатель. Проверьте наличие вакуума на соленоиде управления зажиганием. Если вакуум отсутствует, выключите зажигание и проверьте шланг на наличие трещин, закупорки или отключения. Также проверьте вакуумный порт на корпусе дросселя на наличие закупорки.
- При наличии вакуума увеличьте частоту вращения двигателя примерно до 1500 об / мин. Проверьте наличие вакуума на диафрагме опережения " В " (наружная) распределителя. При отсутствии вакуума проверьте наличие заблокированного или отсоединенного шланга между соленоидом и диафрагмой " В ". Если шланг в порядке, перейдите к шагу 4). При наличии вакуума дайте двигателю поработать на холостом ходу до включения вентилятора охлаждения. Увеличьте частоту вращения двигателя примерно до 1500 об / мин и проверьте наличие вакуума на диафрагме распределителя " В ".
- Если вакуум отсутствует, система функционирует нормально. Если вакуум присутствует, проверьте короткое замыкание на массу в белом проводе между разъемом и ЭБУ. Если провод не закорочен на массу, замените заведомо исправный ЭБУ и повторите тест. Если симптом устранен, замените оригинальный ЭБУ.
- Отсоедините 6-проводный разъем на коробке управления. Проверьте напряжение между землей и черным / желтым проводом жгута разъема. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, выключите зажигание. Проверьте желтый / черный провод на предмет обрыв или замыкания между разъемом соленоида и предохранителем зажигания № 4 или замените предохранитель.
- Проверьте напряжение между черной / желтой (поз.) и белой (отр.) клеммами проводов разъема жгута с частотой вращения двигателя около 1500 об / мин. При холодном двигателе должно присутствовать напряжение аккумуляторной батареи, при рабочей температуре двигателя должно отсутствовать напряжение.
- Если показания напряжения отвечают, как указано, и вакуум все еще отсутствует на вакуумной мембране " B " распределителя, замените соленоид. Если показания напряжения не отвечают, как указано, замените заведомо исправный ЭБУ и повторите тест. Если симптом устранен, замените оригинальный ЭБУ.
Карбюрированный
- При холодном двигателе запустите двигатель и проверьте наличие вакуума до диафрагмы распределителя " В ". Вакуум должен присутствовать. При наличии вакуума переходите к шагу 3).
- Если вакуум отсутствует, проверьте наличие вакуума в коллекторе для термоклапана. Если вакуум присутствует, проверьте правильность прокладки вакуумных шлангов. Если шланги проложены правильно, замените термоклапан.
- Прогрейте двигатель до рабочей температуры (включается вентилятор охлаждения). Проверьте наличие вакуума на диафрагме распределителя " B ". Вакуум не должен присутствовать. При наличии вакуума проверьте правильность прокладки шланга. Если прокладка правильная и шланг выпуска воздухоочистителя не заблокирован, замените термоклапан.
