Система защиты от дожигания: Прочее Honda Accord III

Холодный двигатель

1. Отсоедините нижний шланг отсоса воздуха от противоперегрузочного клапана. Запустите двигатель и быстро поднимите обороты двигателя до 3500 об / мин и внезапно закройте дроссель. Проверьте наличие вакуума на нижнем шланге отсоса воздуха. Если вакуума нет, переходите к шагу 5).
2. При наличии вакуума проверьте наличие напряжения на электромагнитном клапане противоперегрузочного контроля (Зеленый / Белый провод), при отсутствии напряжения проверьте целостность между клеммами проводов датчика скорости и клеммами проводов датчика термосенсора.
3. При отсутствии сплошности замените термосенсор и повторите испытание, при отсутствии сплошности замените спидометр / датчик скорости, при наличии напряжения отсоедините верхний вакуумный шланг на противоподжиговом клапане.
4. Проверьте наличие вакуума. Если вакуума нет, проверьте наличие утечек или отсоединенного шланга. Если шланг в порядке, замените электромагнитный клапан управления защитой от дожигания и повторите тест. Если вакуума нет, замените клапан защиты от дожигания и повторите тест.
5. Поднимите переднюю часть автомобиля и опору с помощью домкратных стоек. Установите стояночный тормоз и заблокируйте задние колеса. Установите переключатель во 2-е или " 2 " положение и ускорьтесь. Быстро отпустите дроссель и проверьте наличие вакуума во время замедления на скоростях более 15 миль в час. Должен быть вакуум.
6. Если есть разрежение, переходите к тесту HOT двигатель. Если нет разрежения, проверьте напряжение на электромагнитном клапане управления анти-afterburn на скоростях более 15 миль в час. Если есть напряжение, замените датчик скорости. Если нет напряжения, отсоедините верхний вакуумный шланг на анти-afterburn клапане и проверьте наличие разрежения на скоростях более 15 миль в час.
7. При наличии разрежения замените клапан управления защитой от дожигания и повторите испытание. При отсутствии разрежения отсоедините вакуумный шланг № 20 от клапана защиты от дожигания и проверьте наличие разрежения. При отсутствии разрежения проверьте наличие утечек или отсоединенный шланг и повторите испытание. При наличии разрежения замените клапан защиты от дожигания и повторите испытание.

Горячий двигатель

1. Отсоедините нижний шланг подсоса воздуха на противоперегрузочном клапане. Запустите двигатель. Поднимите обороты двигателя до 3500 об / мин и быстро отпустите. Если у шланга есть разрежение, проверка завершена.
2. При отсутствии вакуума проверьте наличие напряжения на электромагнитном клапане управления защитой от дожигания (зеленый / белый провод), при наличии напряжения замените термодатчик и повторите испытание, при отсутствии напряжения замените электромагнитный клапан управления защитой от дожигания и повторите испытание.

Разъем блока управления

1. Проверьте наличие напряжения на разъеме блока управления Синий провод с включенным зажиганием. Должно быть напряжение. При отсутствии напряжения проверьте проводку между блоком управления и катушкой зажигания.
2. Проверьте наличие напряжения на Черном/Желтом проводе с включенным зажиганием. Должно быть напряжение. При отсутствии напряжения проверьте проводку. Проверьте коричневый/черный провод на целостность цепи между блоком управления и землей. Должна быть преемственность.

Датчик скорости

1. Поднимите и поддержите переднюю часть транспортного средства. Вдавите вольтметр или положительный зонд тестового огня в желтый провод на клемме на разъеме блока управления.
2. Подсоедините отрицательный зонд к земле. Запустите двигатель. Установите селектор передач транспортного средства в положение " 2 " и медленно ускоряйтесь. Напряжение батареи должно быть таким, как показано в таблице проверки напряжения датчика скорости. Проверка напряжения датчика скорости Напряжение скорости ниже 10 миль в час Да выше 20 миль в час Нет
3. Если показания вольтметра не соответствуют соответствующим диапазонам MPH, установите новый датчик скорости и повторите испытание. Если во время теста датчика скорости не было напряжения, проверьте наличие плохого электрического соединения, предохранителя или неисправного датчика скорости. При необходимости замените или отремонтируйте и повторите испытание.

Термодатчик

Извлеките выводы из термодатчика. Проверьте непрерывность. Должна быть непрерывность, когда температура охлаждающей жидкости двигателя выше 70°C, и отсутствие непрерывности, когда температура охлаждающей жидкости ниже 70°C.

Вакуумный выключатель A

1. Отсоедините вакуумный шланг от вакуумного выключателя А и подсоедините к шлангу ручной вакуумный насос. Подайте вакуум на выключатель. Проверьте наличие напряжения на клеммах Зеленый / Желтый и Черный. Включите зажигание и проверьте напряжение.
2. Напряжение должно быть доступно, когда применяется вакуум ниже 3,1 дюйма рт.ст. Если нет напряжения, замените вакуумный выключатель А и повторите испытание.

Вакуумный выключатель B

1. Отсоедините вакуумный шланг от вакуумного выключателя B и подсоедините к шлангу ручной вакуумный насос. Приложите вакуум к выключателю. Проверьте напряжение на желто-синих и черных клеммах. Включите зажигание и проверьте напряжение.
2. Напряжение должно быть доступно, когда применяется вакуум ниже 1,2 дюйма рт.ст. Если нет напряжения, замените вакуумный выключатель B и повторите испытание.

Вакуумный выключатель C

1. Отсоедините вакуумный шланг от вакуумного выключателя С и подсоедините к шлангу ручной вакуумный насос. Приложите вакуум к выключателю. Проверьте наличие напряжения на клеммах Желтый / Красный и Черный. Включите зажигание и проверьте напряжение.
2. Напряжение должно быть доступно, когда применяется вакуум ниже 2,4 дюйма Hg. Если напряжения нет, замените вакуумный выключатель C и повторите испытание.