Устройство и принцип работы системы искрового управления.: обзора
Транспортные средства используют системы управления зажиганием, предназначенные для снижения уровня выбросов, максимизации экономии топлива и улучшения характеристик двигателя. Синхронизация зажигания на моделях с впрыском топлива контролируется электронным блоком управления (ECU) на основе входных сигналов датчиков.
Все модели с карбюратором и впрыском топлива используют опережение распределителя с 2 отдельными вакуумными диафрагмами. Диафрагма А работает на разрежении впускного коллектора. Диафрагма В работает на разрежении впускного коллектора, регулируемом с помощью встроенного термоклапана или соленоида, управляемого ЭБУ (впрыск топлива). Во время работы холодного двигателя термоклапан или соленоид позволяет вакууму проникать в диафрагму В, опережая по времени для улучшения работы холодного двигателя.