Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Accord/Honda Accord II (1981-1985)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/DTC P1300, DTC P1305, DTC P1310, DTC P1315, DTC P1320, DTC …
Содержание Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

DTC P1300, DTC P1305, DTC P1310, DTC P1315, DTC P1320, DTC P1325, DTC P1330 OR DTC P1340 Honda Accord II

Тестирование и диагностика системы управления двигателем ~1 мин чтения

Дтк P1300, ДТС хтагх1, д Тц xтагx2 P1305 P1310 P1315 P1320 P1325 P1330 P1340

Определение кода

  1. Расшифровка кода ошибки P1300: Неисправность цепи воспламенителя цилиндра № 1
  2. Расшифровка кода ошибки P1305: Неисправность цепи зажигания цилиндра № 2
  3. Расшифровка кода ошибки P1310: неисправность цепи поджигающего устройства цилиндра № 3
  4. Расшифровка кода ошибки P1315: цилиндр № 4 неисправность цепи поджигающего устройства
  5. Расшифровка кода ошибки P1320: Неисправность цепи поджигающего устройства цилиндра № 5
  6. Расшифровка кода ошибки P1325: неисправность цепи поджигающего устройства цилиндра № 6
  7. Расшифровка кода ошибки P1330: Неисправность цепи запальника цилиндра № 7
  8. Расшифровка кода ошибки P1340: Неисправность цепи поджигающего устройства цилиндра № 8
ВниманиеЕсли при последующем тестировании дается указание о замене блок управления двигателем, всегда проверяйте исправность разъема жгута и цепи массы. В случае подозрений отремонтируйте и повторите тестирование для подтверждения неисправности блок управления двигателем.Е сли замена ECМ, то на ECMS должен быть запрограммирован соответствующий код ключа зажигания для системы иммобилайзера двигателя. Процедуры программирования см. в статье " КОМПЬЮТЕРНЫЕ RELEARN процедуры - IMPORT " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ. (ref-148164)

Описание цепи

Автомобиль оснащен системой прямого зажигания (DIS), с катушкой / воспламенителем, выделенным для каждого цилиндра. Первичная цепь выключается, когда блок управления двигателем подает сигнал на катушку / воспламенитель по проводу IGT, вызывая срабатывание свечи зажигания катушки зажигания / воспламенителя. После подачи команды на отключение первичной цепи на проводе IGТ, ECМ контролирует сигнал подтверждения зажигания на схеме IGF, чтобы убедиться в том, что первичное переключение не произошло. Если сигнал IGH не подается на безопасный впрыск.

  1. Обрыв или короткое замыкание в цепи IGF или IGT.
  2. Неисправна катушка зажигания / воспламенитель.
  3. Неисправен блок управления двигателем.

Средства диагностики

С помощью средства сканирования считайте данные стоп-кадра. Стоп-кадр фиксирует состояние двигателя при обнаружении неисправности.

Другие статьи — Органы управления двигателем - самодиагностика