Главная ОтзывыВозврат
Главная/Haval/Xiaolong/Haval Xiaolong I (2023-2026)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Управление двигателем (служебная информация): Диагностика
Содержание Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Управление двигателем (служебная информация): Диагностика Haval Xiaolong I

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 22 иллюстрации ~9 мин чтения

Как осмотреть транспортный средство

  1. Проверить распределительный вал TIMING масло управление клапан сборка Подсоедините Techstream к DLC3. Запустите двигатель и включите Techstream. Прогрейте двигатель. Войдите в следующие меню: Силовая установка/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Активное испытание/Управление VVT Linear (ряд 1) или Управление VVT Linear (ряд 2) или Управление системой VVT (ряд 1) или Управление системой VVT (ряд 2) или Управление VVT VT выпускная система Linear (Блок 1) или управление VVT выпускная система Linear (Блок 2). Проверьте частоту вращения двигателя во время работы клапана управления маслом (OCV) с помощью Techstream. OK Тестер Работа Указанное условие OCV ВЫКЛ Нормальная скорость двигателя OCV ВКЛ Вскоре после того, как OCV переключился с ВЫКЛ на ВКЛ, двигатель грубо работает на холостом ходу или глохнет Если результат не соответствует указанному, проверьте клапан управления маслом, электропроводку и механизм газораспределения распределительного вала. ПОДСКАЗКА: Управление VVT Linear (Банк 1): Команда на включение выпускных и впускных клапанов регулирования масла банка 1 (Диапазон управления: От -128 до 127%). Управление VVT Linear (Банк 2): Команда на включение выпускных и впускных клапанов регулирования масла банка 2 (Диапазон управления: От -128 до 127%). Система управления VVT (Банк 1): Команда на включение масляного регулирующего клапана банка 1 (Диапазон управления: ВКЛ/ВЫКЛ). Система управления ВВТ (Банк 2): Команда на включение масляного регулирующего клапана банка 2 (Диапазон управления: ВКЛ/ВЫКЛ). Управление VVT выпускная система Linear (Банк 1): Команда на включение масляного регулирующего клапана выпускной стороны банка 1 (Диапазон управления: От -128 до 127%). Регулятор VVT выпускная система Linear (блок 2): Команда на включение регулятора масла на стороне выпуска блока 2 (диапазон регулирования: От -128 до 127%).
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
  1. СНИМИТЕ БОКОВУЮ КРЫШКУ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 1 ") (ref-400514-S40573318482011051800000)
  2. СНЯТЬ ПРАВУЮ БОКОВУЮ КРЫШКУ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 2 ") (ref-400514-S40573318482011051800000)
  3. СНИМИТЕ ВЕРХНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ ОПОРЫ РАДИАТОРА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 3 ") (ref-400514-S40573318482011051800000)
  4. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 4 ") (ref-400474-S32147022382011051800000)
  5. СНИМИТЕ ШЛАНГ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ - шаг 11 "). (ref-400511-S31927767522011051800000)
  6. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ В СБОРЕ (для выпускной стороны блока 1) Отсоединить разъем масляного регулирующего клапана. Снимите болт и клапан регулировки масла. Снимите уплотнительное кольцо с клапана регулировки масла.
  7. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ (для впускной стороны блока 1) Отсоединить штуцер масляного регулирующего клапана. Снимите болт и клапан регулировки масла. Снимите уплотнительное кольцо с клапана регулировки масла.
  8. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ (для впускной стороны блока 2) Отсоединить разъем масляного регулирующего клапана. Снимите болт и клапан регулировки масла. Снимите уплотнительное кольцо с клапана регулировки масла.
  9. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ В СБОРЕ (для выпускной стороны блока 2) Отсоединить разъем масляного регулирующего клапана. Снимите болт и клапан регулировки масла. Снимите уплотнительное кольцо с клапана регулировки масла.
Схема №7
Схема №8
  1. Проверить распределительный вал TIMING масло управление клапан сборка Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1-2 20°C От 6,9 до 7,9 Ом Если результат не соответствует указанному, замените клапан регулировки масла в сборе. Подключите положительный (+) вывод батареи к клемме 1, а отрицательный (-) вывод - к клемме 2, и проверьте перемещение клапана. OK Условие Указанное условие Напряжение батареи положительное (+) приложено Клапан перемещается в направлении левой стрелки, показанном на иллюстрации Напряжение батареи положительное (+) отключено Клапан перемещается в направлении правой стрелки, показанном на иллюстрации Если результат не соответствует указанному, замените клапан регулировки масла в сборе. Если клапан не может вернуться должным образом из-за посторонних веществ, может произойти небольшая утечка давления в направлении вперед, и может быть выведен расшифровка кода ошибки.
  1. ПРОВЕРКА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ Проверьте процент срабатывания двигателя управления дроссельной заслонкой. Включите переключатель двигателя (IG). При нажатии на педаль акселератора замените рабочий звук работающего мотора. Убедитесь, что от электродвигателя не издается никаких шумов трения. Если шум трения существует, замените узел корпуса дросселя. Проверьте датчик положения дроссели. Подключите поток Techstream к DLC3. Поверните выключатель двигателя (Ig).
Схема №9
Схема №10
  1. СНИМИТЕ БОКОВУЮ КРЫШКУ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 1 ") (ref-400514-S40573318482011051800000)
  2. СНЯТЬ ПРАВУЮ БОКОВУЮ КРЫШКУ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 2 ") (ref-400514-S40573318482011051800000)
  3. СНИМИТЕ ВЕРХНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ ОПОРЫ РАДИАТОРА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 3 ") (ref-400514-S40573318482011051800000)
  4. ДЕМОНТИРУЙТЕ ЛЕВЫЙ ПОДУЗЕЛ БРЫЗГОЗАЩИТНОГО ЭКРАНА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 1 ") (ref-400514-S29112909482011051800000)
  5. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПРАВЫЙ ПОДУЗЕЛ БРЫЗГОЗАЩИТНОГО ЭКРАНА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 2 ") (ref-400514-S29112909482011051800000)
  6. СНИМИТЕ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД ПОДУЗЛОМ КРЫШКИ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 6 ") (ref-400511-S21998262242011051800000)
  7. СЛЕЙТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 7
  8. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 4 ") (ref-400474-S32147022382011051800000)
  9. СНИМИТЕ ШЛАНГ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ - шаг 11 "). (ref-400511-S31927767522011051800000)
  10. СНЯТЬ КОРПУС ДРОССЕЛЯ В СБОРЕ Отсоединить 2 шланга перепуска воды. Отсоедините датчик положения дроссельной заслонки и разъем управляющего двигателя. Снимите 4 болта, корпус дросселя и прокладку. Снимите 2 шланга перепуска воды с корпуса дросселя.
Схема №11
  1. ОСМОТРИТЕ ДРОССЕЛЬНЫЙ КОРПУС В СБОРЕ Проверьте дроссельную заслонку. Убедитесь, что дроссельная заслонка открывается и закрывается плавно. Проверьте, чтобы вокруг корпуса дросселя не накапливался шлам. Проверить двигатель управления дросселем. Измерьте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие соединения тестера сопротивления Указанное условие 1 (М-) - 2 (М +) 20°C от 0,3 до 100 Ом, если дроссель не указан.
Схема №12
  1. УСТАНОВИТЬ КОРПУС ДРОССЕЛЯ В СБОРЕ Установите 2 шланга перепуска воды на корпус дросселя. Установите новую прокладку в уравнительный резервуар всасываемого воздуха. ПОДСКАЗКА: Совместите выступ прокладки с канавкой уравнительного резервуара всасываемого воздуха. Установите корпус дросселя 4-мя болтами. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут. * лбф) Подключить датчик положения дроссельной заслонки и разъем управляющего двигателя. Подсоедините 2 перепускных шланга для воды.
  2. УСТАНОВИТЕ ШЛАНГ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ (см. раздел " УСТАНОВКА - шаг 10 "). (ref-400511-S09314763502011051800000)
  3. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 8
  4. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. См. раздел ПРОВЕРКА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 1
  5. Проверить дроссельный узел сборка (ПРОВЕРКА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ) См. шаг 1
  6. УСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ согласно УСТАНОВКЕ - шаг 19
  7. УСТАНОВИТЬ ЛЕВЫЙ ПОДУЗЕЛ БРЫЗГОЗАЩИТНОГО ЭКРАНА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА (см. " УСТАНОВКА - шаг 17 ") (ref-400514-S23611882292011051800000)
  8. УСТАНОВИТЬ ПРАВЫЙ ПОДУЗЕЛ БРЫЗГОЗАЩИТНОГО ЭКРАНА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА (см. " УСТАНОВКА - шаг 18 ") (ref-400514-S23611882292011051800000)
  9. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните следующую процедуру после замены двигателя блок управления двигателем, сброса дроссельной заслонки в сборе или каких-либо компонентов корпуса дросселя. Следующая процедура также должна быть выполнена, если корпус дросселя очищен. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. Подождите не менее 60 секунд и снова подключите кабель. Включите выключатель зажигания без работы педали акселератора. ПРИМЕЧАНИЕ. Если педаль акселератора работает, повторите описанные выше действия. DLC3 (ref-400495-S09074439562011051800000)
  10. УСТАНОВИТЕ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА (см. " УСТАНОВКА - шаг 72 ") (ref-400474-S22092776002011051800000)
  11. УСТАНОВИТЕ ВЕРХНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ ОПОРЫ РАДИАТОРА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 2
  12. УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ БОКОВУЮ КРЫШКУ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 4 "). (ref-400514-S40251701832011051800000)
  13. УСТАНОВИТЬ БОКОВУЮ КРЫШКУ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 3 ") (ref-400514-S40251701832011051800000)
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
  1. СНИМИТЕ БОКОВУЮ КРЫШКУ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 1 ") (ref-400514-S40573318482011051800000)
  2. СНЯТЬ ПРАВУЮ БОКОВУЮ КРЫШКУ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 2 ") (ref-400514-S40573318482011051800000)
  3. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ КЛЕММЫ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ БАТАРЕИ ПРИМЕЧАНИЕ: с / Навигационной системой: После выключения выключателя двигателя навигационной системе HDD требуется приблизительно 6 минут для записи различных типов памяти и настроек. В результате, после отключения выключателя двигателей подождите 6 или более минут перед отсоединением кабеля от клеммы отрицательной (-) батареи. При отключении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". (ref-400362-S24551902892011051800000)
  4. ОТСОЕДИНИТЬ БЛОК ДЕРЖАТЕЛЯ СОЕДИНИТЕЛЯ Отверните 3 болта и переместите блок держателя соединителя так, чтобы на следующем шаге можно было удалить блок управления двигателем.
  5. Снять блок управления двигателем Поднимите 2 рычага, нажимая на замки на 2 рычагах. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед отсоединением разъемов убедитесь, что рычаги блокировки подняты на 90 °, как показано на иллюстрации. Невыполнение этого требования может привести к поломке разъемов. Отсоедините 2 разъема. Удалите 4 болта и блок управления двигателем.
  6. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ Снять прокладку. Съемник распылительной прокладки или аналог на оставшейся ленте прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании съемника прокладок или аналогичного устройства, закройте разъемы блок управления двигателем тканью. Снимите ленту прокладки без использования облопаченных предметов.
Схема №20
  1. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ Очистить поверхность уплотнения блок управления двигателем растворителем без остатка. Присоедините новую прокладку к блок управления двигателем.
  2. УСТАНОВКА Вкручивание блок управления двигателем Установите ЭСУД 4-мя болтами. Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь в том, что прокладка не сложена и не зацеплена за какой-либо участок окружающей детали. Убедитесь, что между прокладкой и окружающей деталью нет посторонних веществ. Не повреждайте прокладку. Подключите 2 соединителя ЭСАД и надавите на каждый рычаг блокировки для того, чтобы зафиксировать поднятые соединители ЭСОД ПРИМЕЧАНИЕ.
  3. УСТАНОВКА БЛОКА ДЕРЖАТЕЛЯ СОЕДИНИТЕЛЯ Установите блок держателя соединителя с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт)
  4. ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". (ref-400362-S24551902892011051800000)
  5. УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ БОКОВУЮ КРЫШКУ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 4 "). (ref-400514-S40251701832011051800000)
  6. УСТАНОВИТЬ БОКОВУЮ КРЫШКУ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 3 ") (ref-400514-S40251701832011051800000)
Схема №21
  1. Проверить ACCELERATOR педаль сборка Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите сетевой выключатель Techstream. Войдите в следующие меню: Powertrain/двигатель и температура охлаждающей жидкости/Data List/ETCS/Accel датчик Out № 1 и Accel датчик Out № 2. Прочитайте значение, отображаемое в Techstream. Стандартные операции с педалью акселератора напряжения Выход датчика акселератора № 1 Выход датчика акселератора № 2 Выпущено от 0,5 до 1,1 В от 1,2 до 2,0 В Нажато от 2,6 до 4,5 В От 3,4 до 5,3 В Если результат не соответствует указанному, проверьте педаль акселератора, жгут проводов и блок управления двигателем.
Схема №22
  1. СНЯТЬ ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ № 1 ПОД УЗЛОМ КРЫШКИ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 38 ") (ref-400515-S21159541472011051800000)
  2. СНЯТЬ ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ Отсоедините разъем датчика положения педали акселератора. Отверните 2 гайки и снимите педаль акселератора.
  1. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. Проверьте переключатель давления масла. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель рулевого управления (IG). Замените главный выключатель двигателя. Введите следующие меню: Трансмиссия / Двигатель и температура охлаждающей жидкости / Список данных / Все данные / Давление усилителя руля. Запустите двигатель. Управляйте рулем на холостом ходу, и считайте значение с устройства Tech Stream Стандартное условие измерения. (ref-400495-S09074439562011051800000)(ref-400476-S05841869492011051800000)
Схема №23
Схема №24
  1. ДЕМОНТИРУЙТЕ ЛЕВЫЙ ПОДУЗЕЛ БРЫЗГОЗАЩИТНОГО ЭКРАНА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 1 ") (ref-400514-S29112909482011051800000)
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПРАВЫЙ ПОДУЗЕЛ БРЫЗГОЗАЩИТНОГО ЭКРАНА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 2 ") (ref-400514-S29112909482011051800000)
  3. СНИМИТЕ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД ПОДУЗЛОМ КРЫШКИ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 6 ") (ref-400511-S21998262242011051800000)
  4. СНИМИТЕ БОКОВУЮ КРЫШКУ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 1 ") (ref-400514-S40573318482011051800000)
  5. СНЯТЬ ПРАВУЮ БОКОВУЮ КРЫШКУ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 2 ") (ref-400514-S40573318482011051800000)
  6. СНИМИТЕ ВЕРХНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ ОПОРЫ РАДИАТОРА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 3 ") (ref-400514-S40573318482011051800000)
  7. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ КЛЕММЫ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ БАТАРЕИ ПРИМЕЧАНИЕ: с / Навигационной системой: После выключения выключателя двигателя навигационной системе HDD требуется приблизительно 6 минут для записи различных типов памяти и настроек. В результате, после отключения выключателя двигателей подождите 6 или более минут перед отсоединением кабеля от клеммы отрицательной (-) батареи. При отключении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". (ref-400362-S24551902892011051800000)
  8. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 4 ") (ref-400474-S32147022382011051800000)
  9. СНИМИТЕ ШЛАНГ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ - шаг 11 "). (ref-400511-S31927767522011051800000)
  10. СНИМИТЕ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ - шаг 29 ") (ref-400474-S32147022382011051800000)
  11. СНЯТЬ КЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 8
  12. СЛЕЙТЕ ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
  13. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
  14. СНИМИТЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА ПЕРЕДНЕЕ ПРАВОЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 8 ") (ref-400511-S21998262242011051800000)
  15. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДУЗЕЛ ДАТЧИКА КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ ПРАВЫЙ Отстыковать разъем, отвернуть гайку, болт и датчик.
  16. СНИМИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В ГИДРОУСИЛИТЕЛЕ РУЛЯ Отсоедините разъем выключателя. С помощью торцевого ключа глубиной 24 мм снимите реле давления масла. Снимите уплотнительное кольцо.

Другие статьи — Управление двигателем (служебная информация)