Главная/Haval/Xiaolong/Haval Xiaolong I (2023-2026)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Управление двигателем (диагностический код (P1613-P2A00) и …

Содержание

Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем

Управление двигателем (диагностический код (P1613-P2A00) и испытания цепей): Обзор
Управление двигателем (диагностический код (P1613-P2A00) и испытания цепей): Диагностика
Управление двигателем (диагностический код (P1613-P2A00) и испытания цепей): Электросхемы
Управление двигателем (диагностический код (P1613-P2A00) и испытания цепей): Прочее

Все разделы

Управление двигателем (диагностический код (P1613-P2A00) и испытания цепей): Прочее Haval Xiaolong I

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 25 иллюстраций ~32 мин чтения

Стратегия мониторинга

Связанные расшифровка кода ошибки	P1613: Проверка диапазона цепи привода системы впрыска вторичного воздуха P1614 Проверка диапазона цепи привода системы впрыска вторичного воздуха
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Привод управления впрыском воздуха
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)	Клапан переключения воздуха
Частота работы	Один раз за цикл привода
Продолжительность	3 секунды
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	Немедленный
Последовательность операций	Ничего

Типичные условия включения

Мониторинг выполняется всякий раз, когда следующие расшифровка кода ошибки не сохраняются	Ничего
Напряжение батареи	8 В или более
Выключатель двигателя	Вкл. (IG)
Стартер	OFF

ВАРИАНТ 1 И 4

Мониторинг выполняется всякий раз, когда следующие расшифровка кода ошибки не сохраняются	Ничего
Выполнено одно из следующих условий (а) или (b):
(а) Воздушный насос	Не работает
(b) Клапан переключения воздуха	Не работает
Напряжение батареи	8 В или более
Выключатель двигателя	Вкл. (IG)
Стартер	OFF

ВАРИАНТ 2

Мониторинг выполняется всякий раз, когда следующие расшифровка кода ошибки не сохраняются	Ничего
Все следующие условия (а) и (b) соблюдены
(а) Воздушный насос	Работа
(b) Клапан переключения воздуха	Работа
Напряжение батареи	8 В или более
Выключатель двигателя	Вкл. (IG)
Стартер	OFF

ВАРИАНТ 3

Типичные пороги неисправностей

Коэффициент заполнения диагностического сигнала от привода управления впрыском воздуха	100%

ВАРИАНТ 1

Коэффициент заполнения диагностического сигнала от привода управления впрыском воздуха	От 70 до 90%

ВАРИАНТ 2

Коэффициент заполнения диагностического сигнала от привода управления впрыском воздуха	0%

ВАРИАНТ 3

Выполнено одно из следующих условий	A, B, C или D
A. Коэффициент заполнения диагностического сигнала от привода управления впрыском воздуха	От 1 до 10%
B. Коэффициент заполнения диагностического сигнала от привода управления впрыском воздуха	30%
С. Коэффициент заполнения диагностического сигнала от привода управления впрыском воздуха	49%
D. Коэффициент заполнения диагностического сигнала от привода управления впрыском воздуха	От 91 до 99%

ВАРИАНТ 4

Рабочий диапазона компонентов

Коэффициент заполнения диагностического сигнала от привода управления впрыском воздуха	70% или более и 90% или менее при работе системы впрыска вторичного воздуха. 0% при неработающей системе впрыска вторичного воздуха.

Схема №402

Рис. 402: СХЕМА ВОЖДЕНИЯ С ПОДТВЕРЖДЕНИЕМ. Haval Xiaolong I

ПримечаниеЭта проверка впрыска вторичного воздуха позволяет техникам повторно эксплуатировать систему система впрыска вторичного воздуха в течение максимум 5 секунд. Кроме того, проверка может быть выполнена только до 4 раз за поездку. Если тест повторяется, между проверками требуются интервалы не менее 30 минут. Пока работа системы система впрыска вторичного воздуха с использованием Techstream запрещена, на дисплее Tech Stream отображается запрет (WAIT или ERROR).при отображении ОШИБКИ на Technstreamed во время теста двигатель можно остановить на 10 минут и затем повторить повторную проверку.

Запустите двигатель и прогрейте его.
Выключите двигатель.
Подключите Techstream к DLC3.
Включите выключатель двигателя (IG).
Включите Techstream.
Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (если установлено). См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки ". (ref-400495-S09074439562011051800000)
Выключите выключатель двигателя и подождите не менее 30 секунд.
Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream [A].
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Проверка впрыска вторичного воздуха/Автоматический режим.
Запустите двигатель после завершения инициализации Techstream.
Выполните операцию проверки системы, нажав ENTER (далее).
После эксплуатации системы система впрыска вторичного воздуха выполните следующие действия для подтверждения кодов ожидания системы система впрыска вторичного воздуха: Нажмите клавишу ENTER (Выход).
Проверьте расшифровка кода ошибки [B]. OK расшифровка кода ошибки не выводится.
После завершения «Проверки впрыска вторичного воздуха» проверьте всю готовность, войдя в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Утилита/Вся готовность.
Введите расшифровка кода ошибки: P01613 или P1614.
Проверьте результат оценки расшифровка кода ошибки. Тестер Дисплей Описание НОРМАЛЬНАЯ оценка DCC завершена Нормальная система НЕНОРМАЛЬНАЯ Оценка DCS не выполнена Выполнить схему вождения после подтверждения условий включения DCT НЕИЗВЕСТНО Невозможно выполнить оценку DCTC Количество коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые не соответствуют предварительным условиям DTS достигло предела памяти ECU ПОДСКАЗКА: Если в результате оценки показана нормальная работа системы, то система находится в нормальном состоянии, если результат оценки показывает неисправность системы.
Если результат теста является НЕПОЛНЫМ или НЕИЗВЕСТНЫМ, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTP ". ПОДСКАЗКА: Если нет постоянного DCT на выходе, система работает нормально. Если постоянный DUT выводится, система функционирует неправильно. (ref-400495-S09074439562011051800000)
Выключите двигатель.

Связанные расшифровка кода ошибки	P2102: Ток привода дроссельной заслонки (малый ток) P2103: Ток привода дроссельной заслонки (большой ток)
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Привод дроссельной заслонки (корпус дроссельной заслонки)
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)	Ничего
Частота работы	Непрерывный
Продолжительность	2 секунды: P2102 25 раз или 0,6 секунды: P2103
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	Немедленный
Последовательность операций	Ничего

Мониторинг выполняется всякий раз, когда следующие расшифровка кода ошибки не сохраняются	Ничего

ALL

Привод дроссельной заслонки	ON
Коэффициент заполнения для привода открытой дроссельной заслонки	80% или более
Питание привода дроссельной заслонки	8 В или более
Изменение тока двигателя в течение последних 0.016 секунд	Менее 0,2 А

P2102

Привод дроссельной заслонки	ON
Выполняется любое из следующих условий	Условие (а) или (b)
(a) Источник питания привода дроссельной заслонки	8 В или более
(b) Мощность привода дроссельной заслонки	ON
Напряжение батареи	8 В или более
Стартер	OFF

P2103

Ток привода дроссельной заслонки	Менее 0,5 А

P2102

Выполняется любое из следующих условий	Условие 1 или 2
1. Сигнал диагностики гибридной ИС	Сбой 25 раз
2. Порт ограничителя тока гибридной ИС	Сбой в течение 0,6 секунды

P2103

Схема №403

Рис. 403: СХЕМА ВОЖДЕНИЯ С ПОДТВЕРЖДЕНИЕМ. Haval Xiaolong I

Подключите Techstream к DLC3.
Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream.
Очистите расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполните операцию очистки расшифровка кода ошибки).
Выключите выключатель двигателя и подождите не менее 30 секунд.
Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream [A].
Запустите двигатель.
При неподвижном автомобиле полностью нажмите педаль акселератора и быстро отпустите ее [В].
Проверьте, что с момента первого нажатия на педаль акселератора прошло 16 секунд или более.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [C].
Прочитайте расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
Введите расшифровка кода ошибки: P2102 или P2103.
Проверьте результат оценки расшифровка кода ошибки. Тестер Дисплей Описание НОРМАЛЬНАЯ Оценка DCC завершена Нормальная система АНОМАЛЬНАЯ оценка DCS не выполнена Ненормальная система НЕПОЛНАЯ оценка по DTS не завершена Выполните схему вождения после подтверждения условий включения DCTC НЕИЗВЕСТНО Невозможно выполнить оценку DCT Количество коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые не соответствуют предварительным условиям DSC достигло предела памяти ECU HINT: Если в результате оценки обнаруживается НЕНОРМАЛЬНОЕ, система имеет сбой [B].
Если выводится сообщение no pending расшифровка кода ошибки, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " Проверка / очистка DCC ". ПОДСКАЗКА: При выводе постоянного DTS система работает со сбоями. (ref-400495-S09074439562011051800000)

Предохранительный

При сохранении любого из этих расшифровка кода ошибки или других расшифровка кода ошибки, относящихся к сбоям ETCS (электронной системы управления дросселем), блок управления двигателем переходит в отказоустойчивый режим. В отказобезопасном режиме ЭСУД отсекает ток на привод дроссельной заслонки, и дроссельная заслонка возвращается возвратной пружиной на угол дроссельной заслонки 7 °. Затем блок управления двигателем регулирует выходную мощность двигателя путем управления впрыском топлива (прерывистое прекращение подачи топлива) и синхронизацией зажигания в соответствии с углом открытия педали акселератора, чтобы позволить транспортному средству продолжать движение с минимальной скоростью. При сильном и мягком нажатии на педаль акселератора автомобиль можно вести медленно.

Безотказный режим продолжается до тех пор, пока не будет обнаружено условие прохождения, после чего выключатель двигателя выключается.

Схема №404

Рис. 404: электросхема. Haval Xiaolong I

Связанные расшифровка кода ошибки	P2111: Привод дроссельной заслонки застрял в открытом положении P2112: Привод дроссельной заслонки застрял в закрытом положении
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Привод дроссельной заслонки
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)
Частота работы	Непрерывный
Продолжительность	0,5 секунды
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	Немедленный
Последовательность операций	Ничего

Мониторинг выполняется всякий раз, когда следующие расшифровка кода ошибки не сохраняются	Ничего
* Защита системы включена, когда заданы следующие условия
Привод дроссельной заслонки	ON
Расчет мощности привода дроссельной заслонки	Выполнение
Отказ датчика положения дроссельной заслонки	Не обнаружено
Работа привода дроссельной заслонки при отключении тока	Не выполняется
Питание привода дроссельной заслонки	4 В или выше
Отказ привода дроссельной заслонки	Не обнаружено

ALL

Все следующие условия выполнены
Защита системы * состояние судьи	ON
Ток привода дроссельной заслонки	2 А или более
Рабочий цикл закрытия дроссельной заслонки	80% или более

P2111 (ПРИВОД ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ЗАКЛИНИЛ В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ)

Все следующие условия выполнены
Защита системы * состояние судьи	ON
Ток привода дроссельной заслонки	2 А или более
Скважность на открытие дросселя	80% или более

P2112 (ЗАКЛИНИВАНИЕ ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В ЗАКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ)

Изменение напряжения датчика ТП	Без изменений

Схема №405

Рис. 405: СХЕМА ВОЖДЕНИЯ С ПОДТВЕРЖДЕНИЕМ. Haval Xiaolong I

Подключите Techstream к DLC3.
Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream.
Очистите расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполните операцию очистки расшифровка кода ошибки).
Выключите выключатель двигателя и подождите не менее 30 секунд.
Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream [A].
Запустить двигатель и полностью нажать и быстро отпустить педаль акселератора (для полного открытия и закрытия дроссельной заслонки).
Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [B].
Прочитайте расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
Введите расшифровка кода ошибки: P2111 или P2112.
Проверка результата оценки расшифровка кода ошибки. Тестер Дисплей Описание НОРМАЛЬНАЯ Оценка DCC завершена Нормальная система НЕНОРМАЛЬНАЯ оценка DCS не выполнена Аномальная система НЕПОЛНАЯ оценка по DTS не завершена Выполнить схему вождения после подтверждения условий включения DCTC НЕИЗВЕСТНО Невозможно выполнить оценку DCT Количество датчиков, которые не выполняют предварительные условия DTP достигли предела памяти ECU ПОДСКАЗКА: Если результат оценки показывает НЕНОРМАЛЬНУЮ систему имеет сбой.
Если результат теста является НЕПОЛНЫМ или НЕИЗВЕСТНЫМ, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCTC выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DTS на выходе, система в норме. (ref-400495-S09074439562011051800000)

Процедура управления двигателя (диагностического кода (P1613-P2A00) и испытания цепей): прочее

ОСМОТРЕТЬ КОРПУС ДРОССЕЛЯ (ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРИТЬ Дроссельную заслонку) Проверьте наличие загрязнений между дроссельной заслонкой и корпусом. При необходимости очистите корпус дросселя. И убедитесь, что дроссельная заслонка двигается плавно. ОК Заслонка не загрязнена посторонними предметами и движется плавно. Нг -- > См. шаг 3 ОК: Перейти к следующему шагу
Проверить WHERE XTC Выход RECURS (DTP P2111 OR P2112) Продолжение работы Dechstream no the xtax2. Включение выключателя двигателя (IG).включение выключателя. Очистка выключателей. См. раздел " Проверка / очистка выключателей ". Запустите двигатель, полностью опустите и быстро отпустите педаль акселератора (для полного открытия и закрытия дроссельной заслонки). DLC3 P2111 P2112 (ref-400495-S09074439562011051800000)
ЗАМЕНИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-400480-S22780751302011051800000)
ЗАМЕНИТЕ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-400480-S11750827872011051800000)
ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ

Связанные расшифровка кода ошибки	P2118: Питание привода дроссельной заслонки
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Привод дроссельной заслонки, дроссельная заслонка, предохранитель ETCS
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)	Ничего
Частота работы	Непрерывный
Продолжительность	0,8 секунды
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	Немедленный
Последовательность операций	Ничего

Мониторинг выполняется всякий раз, когда следующие расшифровка кода ошибки не сохраняются	Ничего
Напряжение батареи	8 В или более
Мощность электронного привода дроссельной заслонки	ON

Напряжение питания привода дроссельной заслонки (+ BM)	Менее 4 В

Напряжение питания привода дроссельной заслонки (+ BM)	От 11 до 14 В

Схема №406

Рис. 406: СХЕМА ВОЖДЕНИЯ С ПОДТВЕРЖДЕНИЕМ. Haval Xiaolong I

Подключите Techstream к DLC3.
Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream.
Очистите расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполните операцию очистки расшифровка кода ошибки).
Выключите выключатель двигателя и подождите не менее 30 секунд.
Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream [A].
Запустите двигатель.
Медленно нажмите педаль акселератора, поднимите обороты двигателя примерно до 3000 об/мин в течение примерно 5 секунд, а затем произведите холостой ход двигателя [В].
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [C].
Прочитайте расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
Введите расшифровка кода ошибки: P2118.
Проверьте результат оценки расшифровка кода ошибки. Тестер Дисплей Описание НОРМАЛЬНАЯ Оценка DCC завершена Нормальная система АНОМАЛЬНАЯ оценка DCS не выполнена Ненормальная система НЕПОЛНАЯ оценка по DTS не завершена Выполните схему вождения после подтверждения условий включения DCT НЕИЗВЕСТНО Невозможно выполнить оценку DCTC Количество предварительных условий коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые не соответствуют предельным условиям DSC, достигло предела памяти ECU HINT: Если в результате оценки обнаружена неисправность, система имеет сбой [B].
Если выводится сообщение no pending расшифровка кода ошибки, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " Проверка / очистка DCC ". ПОДСКАЗКА: При выводе постоянного DTS система работает со сбоями. (ref-400495-S09074439562011051800000)

Когда этот расшифровка кода ошибки или другие расшифровка кода ошибки, относящиеся к сбоям ETCS (электронной системы управления дроссельной заслонкой), сохраняются, блок управления двигателем переходит в отказоустойчивый режим. В отказобезопасном режиме ЭСУД отсекает ток на привод дроссельной заслонки, и дроссельная заслонка возвращается возвратной пружиной на угол дроссельной заслонки 7 °. Затем блок управления двигателем регулирует выходную мощность двигателя путем управления впрыском топлива (прерывистое прекращение подачи топлива) и синхронизацией зажигания в соответствии с углом открытия педали акселератора, чтобы позволить транспортному средству продолжать движение с минимальной скоростью. При сильном и мягком нажатии на педаль акселератора автомобиль можно вести медленно.

Схема №407

Рис. 407: электросхема. Haval Xiaolong I

Связанные расшифровка кода ошибки	P2119: неисправность ETCS
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Привод дроссельной заслонки
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)
Частота работы	Непрерывный
Продолжительность	В течение 1 секунды
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	Немедленный
Последовательность операций	Ничего

Мониторинг выполняется всякий раз, когда следующие расшифровка кода ошибки не сохраняются	Ничего
Защита системы * состояние судьи	ON
*: Защита системы включена, когда установлены следующие условия
Привод дроссельной заслонки	ON
Расчет мощности привода дроссельной заслонки	Выполнение
Отказ датчика положения дроссельной заслонки	Не обнаружено
Работа привода дроссельной заслонки при отключении тока	Не выполняется
Питание привода дроссельной заслонки	4 В или выше
Отказ привода дроссельной заслонки	Не обнаружено

Выполняется любое из следующих условий	Условие A или B
A. По команде замкнутая ТП - текущая замкнутая ТП	0,3 В и более
B. Команда обрыв положение дроссельной заслонки - текущая открытая положение дроссельной заслонки	0,3 В и более

Схема №408

Рис. 408: СХЕМА ВОЖДЕНИЯ С ПОДТВЕРЖДЕНИЕМ. Haval Xiaolong I

Подключите Techstream к DLC3.
Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream.
Очистите расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполните операцию очистки расшифровка кода ошибки).
Выключите выключатель двигателя и подождите не менее 30 секунд.
Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream [A].
Запустите двигатель.
Произведите холостой ход двигателя в течение 20 секунд.
Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [B].
Прочитайте расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
Введите расшифровка кода ошибки: P2119.
Проверка результата оценки расшифровка кода ошибки. Тестер Дисплей Описание НОРМАЛЬНАЯ Оценка DCC завершена Оценка системы нормальная АНОМАЛЬНАЯ оценка DCTC выполнена Неполная оценка системы не завершена Выполнить схему вождения после подтверждения условий включения DCS НЕИЗВЕСТНО Невозможно выполнить оценку DCT Количество коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые не соответствуют предварительным условиям DTS, достигло предельного значения памяти ECU HINT: Если результат оценки показывает НЕНОРМАЛЬНУЮ РАБОТУ, система имеет неисправность 3.
Если выводится сообщение no pending расшифровка кода ошибки, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " Проверка / очистка DCC ". ПОДСКАЗКА: При выводе постоянного DTS система работает со сбоями. (ref-400495-S09074439562011051800000)

ПРОВЕРЬТЕ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ ВЫХОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К ВЫХОДУ расшифровка кода ошибки P2119) Подключите поток данных Xechstream к сигналу xtigx1. Включите переключатель двигателя (IG), включите поток данных Techspream. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей. Прочитайте коды коды неисправностей. Результат Перейдите к выводу xtx2 A x tag3 и другим шагам dcs DLC3 P2119 P2119 P2119
Проверить THROTLE кузов (СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРИВОДА ДРОССЕЛЯ) Отсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 2 (M +) - 1 (M-) 20°C от 0,3 до 100 Ом Ng -- > См. шаг 6 OK: Перейдите к следующему шагу
Заменить блок управления двигателем Заменить ЕСМ. См. раздел " УДАЛЕНИЕ ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-400480-S11750827872011051800000)
Проверьте, действительно ли расшифровка кода ошибки Выход RECURS (Дтк P2119) Выходное напряжение на выходе двигателя: ECHSTREAM > Подсоедините клапан TECHPREAM1 к клапану DLC3. Включите переключатель двигателя (IG).включите регулятор TECH. Очистите клапаны расшифровка кода ошибки / сброс. Дайте двигателю поработать в течение 15 секунд. Полностью нажмите и отпустите педаль акселератора несколько раз. (ref-400495-S09074439562011051800000)
ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-400495-S29930183342011051800000)
ЗАМЕНИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-400480-S22780751302011051800000)

Связанные расшифровка кода ошибки	P2120: проверка диапазона датчика APP 1 (флуктуация) P2122: проверка диапазона датчика APP 1 (низкое напряжение) P2123: проверка диапазона датчика APP 1 (высокое напряжение) P2125: проверка диапазона датчика APP 2 (флуктуация) P2127: проверка диапазона датчика APP 2 (низкое напряжение) P2128: проверка диапазона датчика APP 2 (высокое напряжение) P2138: проверка диапазона датчика APP (корреляция)
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Датчик УПЗ
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)
Частота работы	Непрерывный
Продолжительность	0,5 секунды: P2120, P2122, P2125 и секунды P2127 2.0: P2123, P2128 и P2138
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	Немедленный
Последовательность операций	Ничего

Мониторинг выполняется всякий раз, когда следующие расшифровка кода ошибки не сохраняются	Ничего
Любое из следующих условий 1 или 2 выполнено
1. Выключатель двигателя	Вкл. (IG)
2. Мощность привода дроссельной заслонки	ON

Любое из следующих условий 1 или 2 выполнено
1. Напряжение VPA при напряжении VPA2 0,04 В и более	0,4 В или менее
2. Напряжение VPA	4,8 В или более

P2120

Напряжение VPA при напряжении VPA2 0,04 В и более	0,4 В или менее

P2122

Напряжение VPA	4,8 В или более

P2123

Любое из следующих условий 1 или 2 выполнено
1. VPA2 напряжение при напряжении VPA 0,04 В и более	1,2 В или менее
2. VPA2 напряжение при напряжении VPA от 0,4 до 3,45 В	4,8 В или более

P2125

VPA2 напряжение при напряжении VPA 0,04 В и более	1,2 В или менее

P2127

VPA2 напряжение при напряжении VPA от 0,4 до 3,45 В	4,8 В или более

P2128

Любое из следующих условий А или В выполнено
Условие А
Разность между напряжениями VPA и VPA 2	0,02 В или менее
Условие B
Напряжение VPA	0,4 В или менее
VPA2 напряжение	1,2 В или менее

P2138

Напряжение VPA	От 0,5 до 4,7 В
VPA2 напряжение	От 1,2 до 4,7 В
Разность напряжений VPA и VPA2	Выше 0,02 В

Схема №409

Рис. 409: СХЕМА ВОЖДЕНИЯ С ПОДТВЕРЖДЕНИЕМ. Haval Xiaolong I

Подключите Techstream к DLC3.
Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream.
Очистите расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполните операцию очистки расшифровка кода ошибки).
Выключите выключатель двигателя и подождите не менее 30 секунд.
Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream [A].
Полностью нажмите и отпустите педаль акселератора [В].
Проверьте, что с момента очистки расшифровка кода ошибки прошло не менее 5 секунд.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [C].
Прочитайте расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
Введите расшифровка кода ошибки: P2120, P2122, P2123, P2125, P2127, P2128 или P2138.
Проверьте результат оценки расшифровка кода ошибки. Тестер Дисплей Описание НОРМАЛЬНАЯ Оценка DCC завершена Нормальная система АНОМАЛЬНАЯ оценка DCS не выполнена Ненормальная система НЕПОЛНАЯ оценка по DTS не завершена Выполните схему вождения после подтверждения условий включения DCT НЕИЗВЕСТНО Невозможно выполнить оценку DCTC Количество предварительных условий коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые не соответствуют предельным условиям DSC, достигло предела памяти ECU HINT: Если в результате оценки обнаружена неисправность, система имеет сбой [B].
Если выводится сообщение no pending расшифровка кода ошибки, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " Проверка / очистка DCC ". ПОДСКАЗКА: При выводе постоянного DTS система работает со сбоями. (ref-400495-S09074439562011051800000)

Когда любое из расшифровка кода ошибки P2120, P2121, P2122, P2123, P2125, P2127, P2128 и P2138 сохраняется, ЕСМ переходит в отказоустойчивый режим. Если любая из цепей датчика 2 неисправна, МУД использует оставшуюся цепь для вычисления положения педали акселератора, чтобы позволить транспортному средству продолжать движение. Если обе схемы неисправны, блок управления двигателем рассматривает педаль акселератора как отпущенную. В результате дроссельная заслонка закрывается, а двигатель работает на холостом ходу.

Безотказный режим продолжается до тех пор, пока не будет обнаружено условие прохождения, и выключатель двигателя будет выключен.

Схема №410

Рис. 410: электросхема. Haval Xiaolong I

Связанные расшифровка кода ошибки	P2121: рациональность датчика APP
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Датчик УПЗ
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)
Частота работы	Непрерывный
Продолжительность	0,5 секунды
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	Немедленный
Последовательность операций	Ничего

Мониторинг выполняется всякий раз, когда следующие расшифровка кода ошибки не сохраняются	Ничего
Схема датчика APP терпит неудачу (P2120, P2122, P2123, P2125, P2127, P2128, P2138)	Не обнаружено
Любое из следующих условий 1 или 2 выполнено
1. Выключатель двигателя	Вкл. (IG)
2. Мощность привода дроссельной заслонки	ON

Разность между напряжением VPA (полученное значение) и напряжением VPA2 (полученное значение)	Менее 0,4 В или более 1,2 В

Схема №411

Рис. 411: ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СХЕМЫ ВОЖДЕНИЯ. Haval Xiaolong I

Подключите Techstream к DLC3.
Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream.
Очистите расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполните операцию очистки расшифровка кода ошибки).
Выключите выключатель двигателя и подождите не менее 30 секунд.
Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream [A].
Полностью нажмите и отпустите педаль акселератора [В].
Проверьте, что с момента сброса коды неисправностей прошло 20 секунд или более.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [C].
Прочитайте расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
Введите расшифровка кода ошибки: P2121.
Проверьте результат оценки расшифровка кода ошибки. Тестер Дисплей Описание НОРМАЛЬНАЯ Оценка DCC завершена Нормальная система АНОМАЛЬНАЯ оценка DCS не выполнена Ненормальная система НЕПОЛНАЯ оценка по DTS не завершена Выполните схему вождения после подтверждения условий включения DCT НЕИЗВЕСТНО Невозможно выполнить оценку DCTC Количество предварительных условий коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые не соответствуют предельным условиям DSC, достигло предела памяти ECU HINT: Если в результате оценки обнаружена неисправность, система имеет сбой [B].
Если выводится сообщение no pending расшифровка кода ошибки, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " Проверка / очистка DCC ". ПОДСКАЗКА: При выводе постоянного DTS система работает со сбоями. (ref-400495-S09074439562011051800000)

Датчик положения педали акселератора (APP) имеет две цепи (основную и вспомогательную). Если происходит сбой в любой из цепей датчика, МУД обнаруживает аномальную разность напряжения сигнала между двумя цепями датчика и переключается в отказобезопасный режим. В отказоустойчивом режиме функциональная схема используется для расчета угла открытия педали акселератора, чтобы позволить автомобилю продолжать движение. При неисправности обеих цепей блок управления двигателем рассматривает угол открытия педали акселератора как полностью закрытый. В этом случае дроссельная заслонка остается закрытой, как если бы двигатель работал на холостом ходу.

Если обнаруживается условие прохождения, а затем выключатель двигателя выключается, безотказная работа прекращается и система возвращается в нормальное состояние.

ПРОВЕРЬТЕ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ ВЫХОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К ВЫХОДУ расшифровка кода ошибки P2121) Подключите поток данных Xechstream к сигналу xtigx1. Включите переключатель двигателя (IG), включите поток данных Techspream. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей. Прочитайте коды коды неисправностей. Результат Перейдите к выводу xtx2 A x tag3 и другим шагам dcs DLC3 P2121 P2121 P2121
READ VALUE USING TECHSTREAM OK (ACCELERATOR датчик положения) Released to the DLC3 - Connect the Technstream 3.4 - Turn the двигатель выключатель on (IG) и turn the 1.2 см. раздел " Операции с педалью акселератора 1: силовой агрегат / двигатель и температура охлаждающей жидкости / список данных / выход сенсора № 1 и выход датчика акселератора № 2. считайте значения, отображаемые на панели управления акселератором.
Заменить ACCELERATOR педаль Замените педаль акселератора в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). ДАЛЕЕ Переходите к следующему шагу (ref-400480-S36812301602011051800000)
Проверить WHETHEN расшифровка кода ошибки Выход RECURS (Дтк P2121) Подключить поток Techstream к хтагх7. Включить переключатель двигателя (IG) и включить поток techstream. сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДПТК ". Запустите двигатель. Обратитесь к схеме управления подтверждением. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / Trouble code codes см. DLC3 P2121 (ref-400495-S09074439562011051800000)
ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-400495-S29930183342011051800000)
ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ
ЗАМЕНИТЕ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-400480-S11750827872011051800000)

Связанные расшифровка кода ошибки	P2195: A/F датчик сигнал stuck lean (ряд 1) P2196: A/F датчик сигнал stuck rich (ряд 1) P2197: A/F датчик сигнал stuck lean (ряд 2) P2198: A/F датчик сигнал stuck rich (ряд 2)
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Датчик ВП
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)	HO2 датчик
Частота работы	Непрерывный
Продолжительность	5 секунд: Монитор обнаружения напряжения датчика 3 секунды: Монитор обнаружения тока датчика
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	2 ездовых цикла
Последовательность операций	Ничего

Мониторинг выполняется всякий раз, когда следующие расшифровка кода ошибки не сохраняются

P0016, xtags1 (Vtxt система) вторичный привод xtxx31 (система управления приводом xxtx), датчик привода xxxt 32 (система тяги xxa), бесступенчатое управление xxx, 18 (система отвода воздуха xxvt - бесступенчатая регулировка температуры) xtax4, xx5, 6, P0052 (датчик соотношения топливовоздушной смеси) xt 8, xxx9, xt 10 (массовый расходомер воздуха) agxx 11, x12 (датчик температуры всасываемого воздуха P0018 P0017 P0019 P0031 P0032 P0051 P0110 P0102 P0103 P0112 P0113 P0115 P0117 P0118 P0120 P0121 P0122 P0123 P0220 P0222 P0223 P2135 P0125 P0128 P0171 P0172 P0174 P0175 P0301 P0308 P0335 P1340 P0412 P0415 P0418 P0419 P1613 P1614 P0451 P0452 P0453 P2440 P2447 P0500 P0722 P0505

ALL

Время после запуска двигателя	30 секунд или более
Состояние датчика A/F	Активированный
Состояние топливной системы	Замкнутый контур обратной связи

МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ ДАТЧИКА.

Напряжение батареи	11 В или выше
ECT	75°C или выше
Атмосферное давление	76 кПа (570 мм рт. ст.) или выше
Состояние датчика A/F	Активированный
Непрерывное время прекращения подачи топлива	От 3 до 10 секунд

МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ ТОКА ДАТЧИКА.

Напряжение на задней подогреваемый кислородный датчик	Повышение напряжения с менее 0,21 В до 0,59 В или более
Напряжение датчика A/F	Более 3,8 В в течение 5 секунд

МОНИТОР ОПРЕДЕЛЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ СЕНСОРА (НЕИСПРАВНОСТЬ НА ОБЕДНЕННОЙ СТОРОНЕ P2195 И P2197)

Напряжение на задней подогреваемый кислородный датчик	Падает с 0,59 В или более до менее 0,21 В
Напряжение датчика A/F	Менее 2,8 В в течение 5 секунд

МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ СЕНСОРА (НЕИСПРАВНОСТЬ НАСЫЩЕННОЙ СТОРОНЫ P2196 И P2198)

Ток датчика A/F	3,6 мА или более

МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ ТОКА СЕНСОРА (НЕИСПРАВНОСТЬ НА СТОРОНЕ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ P2195 И P2197)

Ток датчика A/F	Менее 1,4 мА

МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ ТОКА СЕНСОРА (НЕИСПРАВНОСТЬ НАСЫЩЕННОЙ СТОРОНЫ P2196 И P2198)

Результат контроля

См. раздел " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА ". (ref-400495-S06426821612011051800000)

Подтверждение схемы вождения

Эта схема управления для подтверждения используется в процедуре «PERFORM CONFIRMATION DRIVING PATTERN» следующей диагностической процедуры поиска и устранения неисправностей.

Схема №412

Рис. 412: СХЕМА ВОЖДЕНИЯ С ПОДТВЕРЖДЕНИЕМ. Haval Xiaolong I

Схема №413

Подключите Techstream к DLC3.
Включите выключатель двигателя (IG).
Включите Techstream.
Очистите расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполните операцию очистки расшифровка кода ошибки).
Выключите выключатель двигателя и подождите не менее 30 секунд.
Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream.
Запустите двигатель и прогрейте его до тех пор, пока температура не достигнет 75°C или выше [A].
В Techstream выберите следующие пункты меню для проверки состояния отсечки топлива: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Список данных/Отсечка топлива на холостом ходу.
Управлять транспортным средством со скоростью от 60 км/ч (37 миль/ч) до 120 км/ч (75 миль/ч) в течение не менее 10 минут [B]. ВНИМАНИЕ: При выполнении схемы вождения с подтверждением соблюдайте все ограничения скорости и законы дорожного движения.
Переключите передачу на 2-ю передачу [С].
Разогнать транспортное средство до скорости 64 км/ч (40 миль/ч) или более путем нажатия на педаль акселератора в течение не менее 10 секунд [D]. ВНИМАНИЕ: При выполнении схемы вождения с подтверждением соблюдайте все ограничения скорости и законы дорожного движения.
Вскоре после выполнения шага [D], указанного выше, отпустите педаль акселератора не менее чем на 7 секунд без нажатия на педаль тормоза, чтобы выполнить управление отсечкой топлива [E]. ПОДСКАЗКА: Отсечка топлива производится при выполнении следующих условий: Педаль акселератора полностью отпущена. Частота вращения двигателя 2500 об/мин и более (впрыск топлива возвращается при 1000 об/мин).
Допускать замедление транспортного средства до тех пор, пока скорость транспортного средства не снизится до менее 10 км/ч (6 миль/ч).
Повторить этапы [C] - [E] выше не менее 3 раз за один ездовой цикл.
Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [F].
Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
Введите расшифровка кода ошибки: P2195, P2196, P2197 или P2198.
Проверьте результат оценки расшифровка кода ошибки. Тестер Дисплей Описание НОРМАЛЬНАЯ Оценка DCC завершена Нормальная система НЕНОРМАЛЬНАЯ оценка DCS не выполнена Аномальная система НЕПОЛНАЯ оценка по DTS не завершена Выполните схему вождения после подтверждения условий включения DSC НЕИЗВЕСТНО Невозможно выполнить оценку DCTC Количество предварительных условий, которые не соответствуют условиям DCT, достигло предела памяти ECU HINT: Если в результате оценки выявлена неисправность, система имеет сбой [B].
Если выводится сообщение no pending расшифровка кода ошибки, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " Проверка / очистка DCC ". ПОДСКАЗКА: При выводе постоянного DTS система работает со сбоями. (ref-400495-S09074439562011051800000)

Схема №414

Рис. 414: электросхема. Haval Xiaolong I

Связанные расшифровка кода ошибки	P2237: A/F сенсор (Банк 1) обрыв цепи между A1A + и A1A- P2238: A/F сенсор (Группа 1) короткое замыкание между A1A + и A1A- P2238: датчик A/F (Группа 1) короткое замыкание между A1A + и масса P2238: датчик A/F (Банк 1) P2239 с низким импедансом: короткое замыкание датчика A/F (Банк 1) между A1A + и + B P2240: датчик A/F (Группа 2) обрыв цепи между A2A + и A2A- P2241: датчик A/F (Группа 2) короткое замыкание между A2A + и A2A- P2241: датчик A/F (Группа 2) короткое замыкание между A2A + и масса P2241: датчик A/F (Банк 2) P2242 с низким импедансом: короткое замыкание датчика A/F (Банк 2) между A2A + и + B P2252: датчик A/F (Группа 1) короткое замыкание между A1A- и масса P2253: датчик A/F (Группа 1) короткое замыкание между A1A- и + B P2255: датчик A/F (Блок 2) короткое замыкание между A2A- и масса P2256: короткое замыкание датчика A/F (Блок 2) между A2A- и + B
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Датчик ВП
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)	Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости), датчик положения коленчатого вала
Частота работы	Непрерывный
Продолжительность	10 секунд: P2237 и P2240 P2238 и P2241 (низкий импеданс) 5 секунд: Другие
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	2 ездовых цикла
Последовательность операций	Ничего

Мониторинг выполняется всякий раз, когда следующие расшифровка кода ошибки не сохраняются

Xtax0, P00191 (Vtxt система) вторичный привод xtxxt1 (система управления приводом xtx 37), датчик привода xxxt 32 (система регулирования приводом xxx), недостаточный привод xxхxt 30, (система переключения передач xxa), положение вала xxc (система регулировки вала xx xxct), (регулятор соотношения воздуха) xx 8, xxx9 (массовый воздушный расходомер) xtax 10, xx11, датчик температуры воздуха (воздухозабора 12) P0016 P0018 P0017 P0031 P0032 P0051 P0052 P0102 P0103 P0110 P0112 P0113 P0115 P0117 P0118 P0120 P0121 P0122 P0123 P0220 P0222 P0223 P2135 P0125 P0128 P0171 P0172 P0174 P0175 P0301 P0308 P0335 P1340 P0412 P0415 P0418 P0419 P1613 P1614 P0451 P0452 P0453 P2440 P2447 P0500 P0722 P0505

P2237, P2238, P2240 И P2241

Мониторинг выполняется всякий раз, когда следующие расшифровка кода ошибки не сохраняются	Ничего

P2239, P2242, P2252, P2253, P2255 И P2256

Расчетная температура датчика	450-550 ° C (842-586°C)
Двигатель	Управление
Напряжение батареи	11 В или более

P2237 И P2240 (ДАТЧИК A / F - ОБРЫВ ЦЕПИ МЕЖДУ A1a + И A1a- / A2a + И A2a-)

Расчетная температура датчика	От 700 до 800 ° C (1292-836°C)
ECT	0°C или более
Сокращение расхода топлива	Не выполнено

P2238 И P2241 (A / F СЕНСОР - НИЗКИЙ ИМПЕДАНС)

Напряжение батареи	11 В или более
Выключатель двигателя	Вкл. (IG)
Время после включения выключателя двигателя (IG)	5 секунд или более

ДРУГИЕ

Допуск датчика ВЧ	Менее 0 002 1/Ом

P2237 и P2240 (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ МЕЖДУ A1a + И A1a- / A2a + И A2a-)

Допуск датчика ВЧ	Ниже 0 022 1/Ом

P2238 и P2241 (низкий импеданс)

Напряжение на клеммах A1A +/A2A +	0,5 В или менее

P2238 и P2241 (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ МЕЖДУ A1a + И масса / A2a + И масса)

Разница между напряжениями на клеммах A1A + и A1A-/A2A + и A2A-	0,1 В или менее

P2238 и P2241 (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ МЕЖДУ A1a + И A1a- / A2a + И A2a-)

Напряжение на клеммах A1A +/A2A +	Более 4,5 В

P2239 И P2242 (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ МЕЖДУ A1a + И + B / A2a + И + B)

A1A-/A2A- напряжение на клеммах	0,5 В или менее

P2252 и P2255 (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ МЕЖДУ A1a- И масса / A2a- И масса)

A1A-/A2A- напряжение на клеммах	Более 4,5 В

P2253 И P2256 (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ МЕЖДУ A1a- И + B / A2a- И + B)

Схема №415

Рис. 415: СХЕМА ВОЖДЕНИЯ С ПОДТВЕРЖДЕНИЕМ. Haval Xiaolong I

Подключите Techstream к DLC3.
Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream.
Очистите расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполните операцию очистки расшифровка кода ошибки).
Выключите выключатель двигателя и подождите не менее 30 секунд.
Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream [A].
Запустите двигатель и подождите 2 минуты.
Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [B].
Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
Введите расшифровка кода ошибки: P2237, P2238, P2239, P2240, P2241, P2242, P2252, P2253, P2255 или P2256.
Проверка результата оценки расшифровка кода ошибки. Тестер Дисплей Описание НОРМАЛЬНАЯ оценка DCC завершена Нормальная система НЕНОРМАЛЬНАЯ Оценка DCS не выполнена Выполнение схемы управления после подтверждения условий включения DCT НЕИЗВЕСТНО Невозможно выполнить оценку DCTC Количество предварительных условий коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые не соответствуют предельным условиям DTS достигло предела памяти ECU HINT: Если результат оценки показывает ненормальную работу системы, то есть неполная работа системы или неисправность в течение 3 минут.
Если выводится сообщение no pending расшифровка кода ошибки, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " Проверка / очистка DCC ". ПОДСКАЗКА: При выводе постоянного DTS система работает со сбоями. (ref-400495-S09074439562011051800000)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (A / F датчик - блок управления двигателем) См. шаг 12 Ng -- > ИСПРАВЬТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ жгут или соединитель OK: Перейдите к следующему шагу
Заменить система впрыска вторичного воздуха топливо RATIO датчик Заменить датчик состава топливовоздушной смеси. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-400480-S31805023572011051800000)
ПРОВЕРИТЬ ПОВТОРЯЕМОСТЬ ВЫХОДА XTC 9 Подключить Agtream к DLC3. Включить переключатель двигателя (IG) и включить Techstream >, Очистить xtcs. См. раздел " Проверка / Очистка Xtc ". Запустить двигатель. См. Схему управления подтверждением. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель и температура охлаждающей жидкости / Коды неисправности / Ожидание результата DTS. P2237 P2238 P2239 P2240 P2241 P2242 P2252 P2253 P2255 P2256 (ref-400495-S09074439562011051800000)
ЗАМЕНИТЕ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-400480-S11750827872011051800000)

Требуемые датчики/компоненты	Модуль насоса продувки НА и канистр
Частота работы	Один раз за ездовой цикл
Продолжительность	В течение 2 минут (зависит от количества топлива в баке)
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	2 ездовых цикла
Последовательность операций	Ничего

Мониторинг выполняется всякий раз, когда следующие расшифровка кода ошибки не сохраняются	Ничего
Монитор отключения ключа EVAP запускается при выполнении всех следующих условий
Атмосферное давление	От 70 до 110 кПа-а (от 525 до 825 мм рт.ст.-а)
Напряжение батареи	10,5 В или выше
Скорость транспортного средства	Менее 4 км/ч (2,5 миль/ч)
Выключатель двигателя	Прочь
Время после выключения ключа	5 или 7 или 9,5 часов
Неисправность датчика давления в канистре (P0452, P0453)	Не обнаружено
Продувка НА	Не управляется сканирующим устройством
Вентиляционный клапан	Не управляется сканирующим устройством
Насос для обнаружения утечек	Не управляется сканирующим устройством
Оба следующих условия 1 и 2 установлены перед выключением ключа
1. Продолжительность движения транспортного средства	5 минут или более
2. Операция продувки EVAP	Выполняемый
ECT	От 4,4 до 35 ° C (от 40 до 35°C)
IAT	От 4,4 до 35 ° C (от 40 до 35°C)

Изменение давления EVAP после включения вентиляционного клапана фильтра EVAP	Менее 0,3 кПа изб. (2,25 мм рт. ст.)

См. раздел " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА ". (ref-400495-S06426821612011051800000)

Схема №416

Рис. 416: СХЕМА ВОЖДЕНИЯ С ПОДТВЕРЖДЕНИЕМ. Haval Xiaolong I

ПримечаниеПроверка испарительной системы (автоматический режим) состоит из 5 шагов, выполняемых автоматически Techstream. Это занимает максимум около 19 минут. Не выполняйте проверку испарительных систем, когда топливный бак заполнен более чем на 90%, потому что отсечной клапан может быть закрыт, делая недоступной проверку герметичности топливного бака. Во время этой операции не запускайте двигатель. Когда температура топлива составляет 35°C или больше, образуется большое количество паров и любые результаты проверки становятся неточными.

Подключите Techstream к DLC3.
Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream.
Очистите расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполните операцию очистки расшифровка кода ошибки).
Выключите выключатель двигателя и подождите не менее 30 секунд.
Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream [A].
Войдите в следующие пункты меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Проверка испарительной системы/Автоматический режим.
После завершения проверки EVAP система проверить проверьте All Readiness, войдя в следующие меню: Powertrain/двигатель и температура охлаждающей жидкости/Utility/All Readiness.
Введите расшифровка кода ошибки: P2420.
Проверьте результат оценки расшифровка кода ошибки [B]. Тестер Дисплей Описание НОРМАЛЬНАЯ оценка DCC завершена Нормальная система НЕНОРМАЛЬНАЯ Оценка DCS не выполнена Выполнить схему вождения после подтверждения условий активации DTS НЕИЗВЕСТНО Невозможно выполнить оценку DCTC Количество датчиков, которые не выполняют предварительные условия DCT достигло предела памяти ECU HINT: Если в результате оценки обнаружена АНОМАЛИЯ, система имеет сбой.
Если результат теста является НЕПОЛНЫМ или НЕИЗВЕСТНЫМ, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCTC выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DTS на выходе, система в норме. (ref-400495-S09074439562011051800000)

Связанные расшифровка кода ошибки	P2431: Расход воздуха/Рациональность цепи датчика давления P2432: Расход воздуха/Проверка диапазона цепи датчика давления (низкое напряжение) P2433: Расход воздуха/Проверка диапазона цепи датчика давления (высокое напряжение) P2436: Расход воздуха/Рациональность цепи датчика давления P2437: Расход воздуха/Проверка диапазона цепи датчика давления (низкое напряжение) P2438: Расход воздуха/Проверка диапазона цепи датчика давления (высокое напряжение)
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Датчик давления
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)
Частота работы	Непрерывный
Продолжительность	P2432, P2433, P2437, P2438: 0,5 секунды P2431, P2436: 5 секунды
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	P2432, P2433, P2437, P2438: немедленное P2431, P2436: 2 ездовых цикла
Последовательность операций	Ничего

Мониторинг выполняется всякий раз, когда следующие расшифровка кода ошибки не сохраняются	Ничего
Все следующие условия выполнены
Стартер	OFF
Напряжение батареи	8 В или более
Выключатель двигателя	Вкл. (IG)

P2432, P2433, P2437 И P2438

Мониторинг выполняется всякий раз, когда следующие расшифровка кода ошибки не сохраняются	Ничего
Отказ цепи датчика давления системы ВОЗДУХ (P2432, P2433, P2437, P2438)	Не обнаружено
Стартер	OFF
Напряжение батареи	8 В или более
Выключатель двигателя	Вкл. (IG)

P2431 И P2436

Напряжение датчика давления воздуха	Менее 0,5 В

P2432 И P2437

Напряжение датчика давления воздуха	Более 4,5 В

P2433 И P2438

Давление воздуха	Менее 45,63 кПа (342 мм рт. ст.) или более 135 кПа (1013 мм рт. ст.)

P2431 И P2436

Напряжение датчика давления воздуха	От 0,1 В до 4,8 В

Запустите двигатель и прогрейте его.
Выключите двигатель.
Подключите Techstream к DLC3.
Включите выключатель двигателя (IG).
Включите Techstream.
Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (если установлено). См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки ". (ref-400495-S09074439562011051800000)
Выключите выключатель двигателя и подождите не менее 30 секунд.
Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream [A].
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Проверка впрыска вторичного воздуха/Автоматический режим.
Запустите двигатель после завершения инициализации Techstream.
Выполните операцию проверки системы, нажав ENTER (далее).
После эксплуатации системы система впрыска вторичного воздуха выполните следующие действия для подтверждения кодов ожидания системы система впрыска вторичного воздуха: Нажмите клавишу ENTER (Выход).
Проверьте отложенные расшифровка кода ошибки [B]. OK Нет отложенных расшифровка кода ошибки.
После завершения «Проверки впрыска вторичного воздуха» проверьте всю готовность, войдя в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Утилита/Вся готовность.
Введите расшифровка кода ошибки: P2431, P2432, P2433, P2436, P2437 или P2438.
Проверьте результат оценки расшифровка кода ошибки. Тестер Дисплей Описание НОРМАЛЬНАЯ оценка DCC завершена Нормальная система НЕНОРМАЛЬНАЯ Оценка DCS не выполнена Выполнить схему вождения после подтверждения условий включения DCT НЕИЗВЕСТНО Невозможно выполнить оценку DCTC Количество коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые не соответствуют предварительным условиям DTS достигло предела памяти ECU ПОДСКАЗКА: Если в результате оценки показана нормальная работа системы, то система находится в нормальном состоянии, если результат оценки показывает неисправность системы.
Если результат теста является НЕПОЛНЫМ или НЕИЗВЕСТНЫМ, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTP ". ПОДСКАЗКА: Если нет постоянного DCT на выходе, система работает нормально. Если постоянный DUT выводится, система функционирует неправильно. (ref-400495-S09074439562011051800000)
Выключите двигатель.

Связанные расшифровка кода ошибки	P2440: Воздушный регулирующий клапан застрял в открытом положении P2441: Воздушный регулирующий клапан застрял в закрытом положении P2442: Воздушный регулирующий клапан застрял в открытом положении P2443: Воздушный регулирующий клапан застрял в закрытом положении
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Датчик давления
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)
Частота работы	Один раз за цикл привода
Продолжительность	2 секунды: Случай 3 7 секунд: случай 1, 2
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	1 ездовой цикл: Случай 3 2 ездовых цикла: Случаи 1, 2
Последовательность операций	Ничего

Мониторинг выполняется всякий раз, когда следующие расшифровка кода ошибки не сохраняются	XTAGXT xc Vc ag Xck x Xa gt, XTAG (XAXT) Xxx agt Xsf α, XXATM EXT- (XTAKXXX) X-Xagg + X37 X- XDOR (XАХТСТ Т КСККС ХСА Сс Шдгт К ст Xсг 27 X) P0010 P0020 P0011 P0021 P0012 P0022 P0013 P0023 P0014 P0024 P0015 P0025 P0016 P0018 P0017 P0019 P0031 P0032 P0051 P0052 P0102 P0103 P0110 P0112 P0113 P0115 P0117 P0118 P0120 P0121 P0122 P0123 P0220 P0222 P0223 P2135 P0125 P0171 P0172 P0174 P0175 P0301 P0308 P0327 P0328 P0332 P0333 P032C P032D P033C P033D P0335 P0340 P0342 P0343 P0345 P0347 P0348 P0351 P0358 P0365 P0367 P0368 P0390 P0392 P0393 P0451 P0452 P0453 P0500 P0722 P106B P1340 P2195 P2196 P2197 P2198 P2237 P2238 P2239 P2240 P2241 P2242 P2252 P2253 P2255 P2256 P2A00 P2A03 P2431 P2432 P2433 P2436 P2437 P2438
Напряжение батареи	11 В или выше
Атмосферное давление	45 кПа (337,5 мм рт. ст.) или более
Двигатель	Управление
Монитор система впрыска вторичного воздуха во время система впрыска вторичного воздуха: ON * 1	Законченный
Монитор система впрыска вторичного воздуха во время система впрыска вторичного воздуха: OFF * 2	Законченный
Привод впрыска воздуха (обрыв/замыкание или вне диапазона)	Не обнаружено

ALL

Время после включения СПА в работу	5 секунд или более
ВОЗДУШНЫЙ НАСОС	ON
Клапан система впрыска вторичного воздуха (ВОЗДУХ)	ON
Частота вращения двигателя	Менее 3750 об / мин
Количество всасываемого воздуха	Менее 100 г / с / л
Время после запуска двигателя	1 секунда или более
Датчик давления воздуха (обрыв/замыкание или вне диапазона)	Не обнаружено

* 1: МОНИТОР ВОЗДУХА ВО ВРЕМЯ ВОЗДУХА: НА

Время после включения СПА в работу	10 секунд или более
ВОЗДУШНЫЙ НАСОС	OFF
Частота вращения двигателя	Менее 3750 об / мин
Монитор система впрыска вторичного воздуха во время система впрыска вторичного воздуха: ON	Законченный
Датчик давления воздуха (обрыв/замыкание или вне диапазона)	Не обнаружено

* 2: МОНИТОР ВОЗДУХА ВО ВРЕМЯ ВОЗДУХА: ВЫКЛ.

Суммарное количество всасываемого воздуха	100 г / с или более
ВОЗДУШНЫЙ НАСОС	OFF
Клапан система впрыска вторичного воздуха (ВОЗДУХ)	OFF
Частота вращения двигателя	Менее 3750 об / мин
Датчик давления воздуха (обрыв/замыкание или вне диапазона)	Не обнаружено
Время после включения СПА в работу	10 секунд или более
Выполняется следующее условие	A или B
А: МОНИТОР ВОЗДУХА во время ВОЗДУХ: ВКЛ	Не выполнено
B: Выполняется следующее условие	(a) или (b)
(a) Мониторинг воздуха во время система впрыска вторичного воздуха: ON	Законченный
(b) система впрыска вторичного воздуха контроль во время система впрыска вторичного воздуха: OFF	Законченный
Частота вращения двигателя	Менее 5000 об / мин
Нагрузка на двигатель	20% или более

P2440, P2442 (ВОЗДУШНЫЙ КЛАПАН ЗАСТРЯЛ В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ)

При включении система впрыска вторичного воздуха ON выполняются следующие условия
Кумулятивная пульсация давления	20 к Па или более
Давление воздуха	2,4 к Па или более

УСЛОВИЕ 1

При включении система впрыска вторичного воздуха ON выполняются следующие условия
Кумулятивная пульсация давления	20 к Па или более
Давление воздуха	Менее 2,4 к Па

УСЛОВИЕ 2

При включении система впрыска вторичного воздуха ON выполняются следующие условия
Кумулятивная пульсация давления	Менее 20 к Па
Давление воздуха	2,4 к Па или более

УСЛОВИЕ 3

При включении система впрыска вторичного воздуха ON выполняются следующие условия
Кумулятивная пульсация давления	Менее 20 к Па
Давление воздуха	Менее 2,4 к Па

УСЛОВИЕ 4

При выключении система впрыска вторичного воздуха OFF (ВОЗДУХ ОТКЛ) выполняются следующие условия
Кумулятивная пульсация давления	30 к Па или более
Давление воздуха	2,4 к Па или более

УСЛОВИЕ 5

При выключении система впрыска вторичного воздуха OFF (ВОЗДУХ ОТКЛ) выполняются следующие условия
Кумулятивная пульсация давления	30 к Па или более
Давление воздуха	Менее 2,4 к Па

УСЛОВИЕ 6

При выключении система впрыска вторичного воздуха OFF (ВОЗДУХ ОТКЛ) выполняются следующие условия
Кумулятивная пульсация давления	Менее 30 к Па
Давление воздуха	2,4 к Па или более

УСЛОВИЕ 7

При выключении система впрыска вторичного воздуха OFF (ВОЗДУХ ОТКЛ) выполняются следующие условия
Кумулятивная пульсация давления	Менее 30 к Па
Давление воздуха	Менее 2,4 к Па

УСЛОВИЕ 8

Выполняется одно из следующих условий	(a), (b) или (c)
(а) Выполнены условия 1 и 6
(b) Выполнены условия 1 и 5
(c) Выполнены условия 2 и 6

ВАРИАНТ 1 (ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ КЛАПАН P2440, P2442 ЗАСТРЯЛ В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ)

Выполняется одно из следующих условий	(a), (b) или (c)
(а) Выполнены условия 3 и 7
(b) Выполнены условия 3 и 8
(c) Выполнены условия 4 и 8

ВАРИАНТ 2 (ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ КЛАПАН P2441, P2443 ЗАКЛИНЕН И ЗАКРЫТ)

Кумулятивная пульсация давления	100 к Па или более

ВАРИАНТ 3 (ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ КЛАПАН P2440, P2442 ЗАСТРЯЛ В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ)

См. раздел " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА ". (ref-400495-S06426821612011051800000)

Запустите двигатель и прогрейте его.
Выключите двигатель.
Подключите Techstream к DLC3.
Включите выключатель двигателя (IG).
Включите Techstream.
Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (если установлено). См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки ". (ref-400495-S09074439562011051800000)
Выключите выключатель двигателя и подождите не менее 30 секунд.
Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream [A].
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Проверка впрыска вторичного воздуха/Автоматический режим.
Запустите двигатель после завершения инициализации Techstream.
Выполните операцию проверки системы, нажав ENTER (далее).
После эксплуатации системы система впрыска вторичного воздуха выполните следующие действия для подтверждения кодов ожидания системы система впрыска вторичного воздуха: Нажмите клавишу ENTER (Выход).
Проверьте отложенные расшифровка кода ошибки [B]. OK Нет отложенных расшифровка кода ошибки.
После завершения «Проверки впрыска вторичного воздуха» проверьте всю готовность, войдя в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Утилита/Вся готовность.
Введите расшифровка кода ошибки: P2440, P2441, P2442 или P2443.
Проверьте результат оценки расшифровка кода ошибки. Тестер Дисплей Описание НОРМАЛЬНАЯ оценка DCC завершена Нормальная система НЕНОРМАЛЬНАЯ Оценка DCS не выполнена Выполнить схему вождения после подтверждения условий включения DCT НЕИЗВЕСТНО Невозможно выполнить оценку DCTC Количество коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые не соответствуют предварительным условиям DTS достигло предела памяти ECU ПОДСКАЗКА: Если в результате оценки показана нормальная работа системы, то система находится в нормальном состоянии, если результат оценки показывает неисправность системы.
Если результат теста является НЕПОЛНЫМ или НЕИЗВЕСТНЫМ, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTP ". ПОДСКАЗКА: Если нет постоянного DCT на выходе, система работает нормально. Если постоянный DUT выводится, система функционирует неправильно. (ref-400495-S09074439562011051800000)
Выключите двигатель.

Связанные расшифровка кода ошибки	P2444: воздушный насос застрял во включенном состоянии P2445: воздушный насос застрял в выключенном состоянии P2446: воздушный насос застрял во включенном состоянии P2447: воздушный насос застрял в выключенном состоянии
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Датчик давления
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)
Частота работы	Один раз за цикл привода
Продолжительность	Случай 3: 1,5 секунды Случай 1, 2: 7 секунд
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	2 ездовых цикла
Последовательность операций	Ничего

Мониторинг выполняется всякий раз, когда следующие расшифровка кода ошибки не сохраняются	XTAGXT), Xcx Xc ag (XTAG) Xa x Gvk датчик (Xtxf a) Xxs atc (Xxt agt Xg ic), ХСТ Xс авление Xс-осн. P0010 P0020 P0011 P0021 P0012 P0022 P0013 P0023 P0014 P0024 P0015 P0025 P0016 P0018 P0017 P0019 P0031 P0032 P0051 P0052 P0102 P0103 P0110 P0112 P0113 P0115 P0117 P0118 P0120 P0121 P0122 P0123 P0220 P0222 P0223 P2135 P0125 P0171 P0172 P0174 P0175 P0301 P0308 P0327 P0328 P0332 P0333 P032C P032D P033C P033D P0335 P0340 P0342 P0343 P0345 P0347 P0348 P1340 P0351 P0358 P0365 P0367 P0368 P0390 P0392 P0393 P0451 P0452 P0453 P0500 P0722 P106B P1340 P2195 P2196 P2197 P2198 P2237 P2238 P2239 P2240 P2241 P2242 P2252 P2253 P2255 P2256 P2A00 P2A03 P2431 P2432 P2433 P2436 P2437 P2438
Напряжение батареи	11 В или выше
Атмосферное давление	45 кПа (337,5 мм рт. ст.) или более
Двигатель	Управление
Монитор система впрыска вторичного воздуха во время система впрыска вторичного воздуха: ON * 1	Законченный
Монитор система впрыска вторичного воздуха во время система впрыска вторичного воздуха: OFF * 2	Законченный
Привод впрыска воздуха (обрыв/замыкание или вне диапазона)	Не обнаружено

ALL

Время после включения СПА в работу	5 секунд или более
ВОЗДУШНЫЙ НАСОС	ON
Клапан система впрыска вторичного воздуха (ВОЗДУХ)	ON
Частота вращения двигателя	Менее 3750 об / мин
Количество всасываемого воздуха	Менее 100 г / с / л
Время после запуска двигателя	1 секунда или более
Датчик давления воздуха (обрыв/замыкание или вне диапазона)	Не обнаружено

* 1: МОНИТОР ВОЗДУХА ВО ВРЕМЯ ВОЗДУХА: НА

Время после включения СПА в работу	10 секунд или более
ВОЗДУШНЫЙ НАСОС	OFF
Частота вращения двигателя	Менее 3750 об / мин
Монитор система впрыска вторичного воздуха во время система впрыска вторичного воздуха: ON	Законченный
Датчик давления воздуха (обрыв/замыкание или вне диапазона)	Не обнаружено

* 2: МОНИТОР ВОЗДУХА ВО ВРЕМЯ ВОЗДУХА: ВЫКЛ.

При включении система впрыска вторичного воздуха ON выполняются следующие условия
Кумулятивная пульсация давления	20 к Па или более
Давление воздуха	2,4 к Па или более

УСЛОВИЕ 1

При включении система впрыска вторичного воздуха ON выполняются следующие условия
Кумулятивная пульсация давления	20 к Па или более
Давление воздуха	Менее 2,4 к Па

УСЛОВИЕ 2

При включении система впрыска вторичного воздуха ON выполняются следующие условия
Кумулятивная пульсация давления	Менее 20 к Па
Давление воздуха	2,4 к Па или более

УСЛОВИЕ 3

При включении система впрыска вторичного воздуха ON выполняются следующие условия
Кумулятивная пульсация давления	Менее 20 к Па
Давление воздуха	Менее 2,4 к Па

УСЛОВИЕ 4

При выключении система впрыска вторичного воздуха OFF (ВОЗДУХ ОТКЛ) выполняются следующие условия
Кумулятивная пульсация давления	30 к Па или более
Давление воздуха	2,4 к Па или более

УСЛОВИЕ 5

При выключении система впрыска вторичного воздуха OFF (ВОЗДУХ ОТКЛ) выполняются следующие условия
Кумулятивная пульсация давления	30 к Па или более
Давление воздуха	Менее 2,4 к Па

УСЛОВИЕ 6

При выключении система впрыска вторичного воздуха OFF (ВОЗДУХ ОТКЛ) выполняются следующие условия
Кумулятивная пульсация давления	Менее 30 к Па
Давление воздуха	2,4 к Па или более

УСЛОВИЕ 7

При выключении система впрыска вторичного воздуха OFF (ВОЗДУХ ОТКЛ) выполняются следующие условия
Кумулятивная пульсация давления	Менее 30 к Па
Давление воздуха	Менее 2,4 к Па

УСЛОВИЕ 8

Выполняются оба следующих условия
Не условие 6
Не условие 8

Вар. 1 (P2444, P2446 ПРИХВАТ ВОЗДУШНОГО НАСОСА)

Выполняются оба следующих условия
Не условие 1
Не условие 3

ВАРИАНТ 2 (P2445, P2447 ЗАВИСАНИЕ ВОЗДУШНОГО НАСОСА)

Выполняется одно из следующих условий	(a) или (b)
(a) Значение расхода воздуха в банке1 или банке2	140 л/мин или менее
(b) Значение воздушного потока в Банке1 и Банка2	140 л/мин или менее

ВАРИАНТ 3 (P2445, P2447 НЕДОСТАТОЧНО ВОЗДУХА)

См. раздел " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА ". (ref-400495-S06426821612011051800000)

Запустите двигатель и прогрейте его.
Выключите двигатель.
Подключите Techstream к DLC3.
Включите выключатель двигателя (IG).
Включите Techstream.
Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (если установлено). См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки ". (ref-400495-S09074439562011051800000)
Выключите выключатель двигателя и подождите не менее 30 секунд.
Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream [A].
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Проверка впрыска вторичного воздуха/Автоматический режим.
Запустите двигатель после завершения инициализации Techstream.
Выполните операцию проверки системы, нажав ENTER (далее).
После эксплуатации системы система впрыска вторичного воздуха выполните следующие действия для подтверждения кодов ожидания системы система впрыска вторичного воздуха: Нажмите клавишу ENTER (Выход).
Проверьте отложенные расшифровка кода ошибки [B]. OK Нет отложенных расшифровка кода ошибки.
После завершения «Проверки впрыска вторичного воздуха» проверьте всю готовность, войдя в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Утилита/Вся готовность.
Введите расшифровка кода ошибки: P2444, P2445, P2446 или P2447.
Проверьте результат оценки расшифровка кода ошибки. Тестер Дисплей Описание НОРМАЛЬНАЯ оценка DCC завершена Нормальная система НЕНОРМАЛЬНАЯ Оценка DCS не выполнена Выполнить схему вождения после подтверждения условий включения DCT НЕИЗВЕСТНО Невозможно выполнить оценку DCTC Количество коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые не соответствуют предварительным условиям DTS достигло предела памяти ECU ПОДСКАЗКА: Если в результате оценки показана нормальная работа системы, то система находится в нормальном состоянии, если результат оценки показывает неисправность системы.
Если результат теста является НЕПОЛНЫМ или НЕИЗВЕСТНЫМ, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTP ". ПОДСКАЗКА: Если нет постоянного DCT на выходе, система работает нормально. Если постоянный DUT выводится, система функционирует неправильно. (ref-400495-S09074439562011051800000)
Выключите двигатель.

Требуемые датчики/компоненты	ECM
Частота работы	Один раз за ездовой цикл
Продолжительность	10 минут
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	2 ездовых цикла
Последовательность операций	Ничего

Мониторинг выполняется всякий раз, когда следующий расшифровка кода ошибки не сохраняется	Ничего
Выключатель двигателя	Вкл. (IG)
Двигатель	Управление
Напряжение батареи	8 В или более
Стартер	OFF

Измерение таймера насыщения при отсчете времени процессора блок управления двигателем 10 минут	Менее 7 минут или более 13 минут

У блок управления двигателем была начатая запись	Да

СБОЙ ПРИ ЗАПУСКЕ ТАЙМЕРА (СЛУЧАЙ 1)

У блок управления двигателем была начатая запись	Нет

СБОЙ ПРИ ЗАПУСКЕ ТАЙМЕРА (СЛУЧАЙ 2)

Схема №417

Рис. 417: СХЕМА ВОЖДЕНИЯ С ПОДТВЕРЖДЕНИЕМ. Haval Xiaolong I

Подключите Techstream к DLC3.
Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream.
Очистите расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполните операцию очистки расшифровка кода ошибки).
Выключите выключатель двигателя и подождите не менее 30 секунд.
Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream [A].
Запустите двигатель.
Проработайте на холостом ходу двигателя 10 минут и более.
Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [B].
Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
Введите расшифровка кода ошибки: P2610.
Проверка результата оценки расшифровка кода ошибки. Тестер Дисплей Описание НОРМАЛЬНАЯ Оценка DCC завершена Нормальная система НЕНОРМАЛЬНАЯ оценка DCS не выполнена Аномальная система НЕПОЛНАЯ оценка по DTS не завершена Выполнить схему вождения после подтверждения условий включения DCTC НЕИЗВЕСТНО Невозможно выполнить оценку DCT Количество датчиков, которые не выполняют предварительные условия DTP достигли предела памяти ECU ПОДСКАЗКА: Если результат оценки показывает НЕНОРМАЛЬНУЮ систему имеет сбой.
Если результат теста является НЕПОЛНЫМ или НЕИЗВЕСТНЫМ, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCTC выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DTS на выходе, система в норме. (ref-400495-S09074439562011051800000)

Заменить блок управления двигателем Заменить ЕСМ. См. раздел " УДАЛЕНИЕ ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-400480-S11750827872011051800000)
ПРОВЕРЬТЕ, ПОВТОРЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД расшифровка кода ошибки Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG).включите Tech-поток. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки ". См. схему управления подтверждением. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей / pending. Если permined Dects is Выход, то ремонт успешно завершен. (ref-400495-S09074439562011051800000)

Связанные расшифровка кода ошибки	P2A00: Медленная реакция датчика соотношения количества воздуха к количеству топлива (A / F) (банк 1) P2A03
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Датчик ВП
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)	Датчик скорости автомобиля, Датчик положения коленчатого вала
Частота работы	Один раз за ездовой цикл
Продолжительность	От 10 до 15 секунд
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	2 ездовых цикла
Последовательность операций	Ничего

Мониторинг выполняется всякий раз, когда следующие расшифровка кода ошибки не сохраняются	Xtax0, P00191 (Vtxt система) вторичный привод xtxxt1 (система управления приводом xtx 37), датчик привода xxxt 32 (система регулирования приводом xxx), недостаточный привод xxхxt 30, (система переключения передач xxa), положение вала xxc (система регулировки вала xx xxct), (регулятор соотношения воздуха) xx 8, xxx9 (массовый воздушный расходомер) xtax 10, xx11, датчик температуры воздуха (воздухозабора 12) P0016 P0018 P0017 P0031 P0032 P0051 P0052 P0102 P0103 P0110 P0112 P0113 P0115 P0117 P0118 P0120 P0121 P0122 P0123 P0220 P0222 P0223 P2135 P0125 P0128 P0171 P0172 P0174 P0175 P0301 P0308 P0335 P1340 P0412 P0415 P0418 P0419 P1613 P1614 P0451 P0452 P0453 P2440 P2447 P0500 P0722 P0505
Активное управление A / F	Выполнение
Активное управление A / F выполняется при соблюдении следующих условий
Напряжение батареи	11 В или выше
ECT	75°C или выше
Неработающий	OFF
Обороты двигателя	Менее 4000 об/мин
Состояние датчика A/F	Активированный
Сокращение расхода топлива	OFF
Нагрузка на двигатель	От 10 до 70%
Положение переключения	2 или более
Монитор катализатора	Еще нет
MAF	От 2,5 до 12 г / сек.

Степень ухудшения реакции	Менее 0,2 В

См. раздел " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА ". (ref-400495-S06426821612011051800000)

HINT

Выполнение этой последовательности подтверждения активирует монитор отклика датчика A/F.

Схема №418

Рис. 418: СХЕМА ВОЖДЕНИЯ С ПОДТВЕРЖДЕНИЕМ. Haval Xiaolong I

Подключите Techstream к DLC3.
Включите выключатель двигателя (IG).
Включите Techstream.
Очистите расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполните операцию очистки расшифровка кода ошибки).
Выключите выключатель двигателя и подождите не менее 30 секунд.
Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream [A].
Выберите следующие пункты меню: Силовая установка / двигатель и температура охлаждающей жидкости / монитор / датчик O2 / детали.
Убедитесь в том, что RES RATE B1s1 и RAS RATEB o2s1 являются неполными.
Запустите двигатель и прогрейте его (до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не составит 75°C или более) [А].
Управляйте транспортным средством с постоянной скоростью от 75 км / ч до 100 км / час (47 миль в час и 62 мили в час) в течение 10 минут [B]. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При выполнении подтверждающей схемы вождения соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.
Проверьте значения результатов мониторинга на Techstream, выбрав следующие пункты меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / контроль / O2 датчик / Details / RES RATE B1s1 и B2si.
Если значения, показанные на Techstream не изменились, выполните команду READINESS контроль привод PATTERN (РЕЖИМ УПРАВЛЕНИЯ МОНИТОРА ГОТОВНОСТИ) для датчика Вч и нагретого кислородного датчика согласно " Режиму управления монитором готовности ". (ref-400495-S10087646562011051800000)
Обратите внимание на значение параметра контроль Result (Результат контроля).
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [C].
Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
Введите расшифровка кода ошибки: P2A00 или P2A03.
Проверка результата оценки расшифровка кода ошибки. Тестер Дисплей Описание НОРМАЛЬНАЯ Оценка DCC завершена Нормальная система НЕНОРМАЛЬНАЯ оценка DCS не выполнена Аномальная система НЕПОЛНАЯ оценка по DTS не завершена Выполнить схему вождения после подтверждения условий включения DCTC НЕИЗВЕСТНО Невозможно выполнить оценку DCT Количество датчиков, которые не выполняют предварительные условия DTP достигли предела памяти ECU ПОДСКАЗКА: Если результат оценки показывает НЕНОРМАЛЬНУЮ систему имеет сбой.
Если результат теста является НЕПОЛНЫМ или НЕИЗВЕСТНЫМ, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCTC выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DTS на выходе, система в норме. (ref-400495-S09074439562011051800000)

ПРОВЕРЬТЕ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ выходной сигнал датчика DTF (в дополнение к выходному сигналу расшифровка кода ошибки P2A00 и / или P2A03) Подключите поток Techstream к блоку a Troubleshax2, включите переключатель двигателя (IG). Включите блок Tech Stream. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель и температура охлаждающей жидкости / Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте код коды неисправностей Результат Перейдите к блокам xtx4 / ag3 или tagx DLC3 P2A00 P2A03 P2A00 P2A03
ОСМОТРИТЕ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (СОПРОТИВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЯ). См. " ПРОЦЕДУРА - шаг 1 " Ng -- > См. шаг 10 OK: Перейти к следующему шагу (ref-400498-S31579163772011051800000)
ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (блок управления двигателем - ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ) См. шаг 12 Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ Жгут или соединитель в порядке: Перейти к следующему шагу
Далее: Перейти к следующему шагу
ПРОВЕРЬТЕ, ПОВТОРЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД расшифровка кода ошибки (вывод DTP P2A00 И / ИЛИ P2A03) Подключите поток Techstream к xtigx2. Включите переключатель двигателя (IG) и включите Tech Stream. См. схему управления подтверждением. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) / Pendending. Прочитайте ожидающий результат коды неисправностей Result Перейдите на xt3 DLC3 P2A00 P2A03
Заменить система впрыска вторичного воздуха топливо RATIO датчик Заменить датчик состава топливовоздушной смеси. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-400480-S31805023572011051800000)
Далее: Перейти к следующему шагу
ПРОВЕРЬТЕ ПОВТОРЕНИЕ ВЫХОДА расшифровка кода ошибки (выход DCT0 И / ИЛИ P2A03) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Tech Stream. Обратитесь к схеме управления подтверждением. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) / Pending. Прочитайте ожидающий результат коды неисправностей P2A00 P2A00 P2A03
ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-400495-S29930183342011051800000)
ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ В соответствии с СНЯТИЕМ
ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ
ЗАМЕНИТЕ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-400480-S11750827872011051800000)

Родственные коды неисправностей

Номер расшифровка кода ошибки	Элемент мониторинга	Посмотрите
P043E	Контрольная диафрагма засорена (встроена в модуль контейнерного насоса)	См. " расшифровка кода ошибки P043E: засорение эталонной диафрагмы испарительной эмиссионной системы; DTP P043F: высокий расход эталонной дроссельной шайбы испарительной эмиссии системы; ДПТК xтагх2: низкий уровень цепи управления насосом для обнаружения утечки в системе испарительных выбросов; P2401 P2402 P2419 (ref-400497-S12848054932011051800000)
P043F	Контрольная диафрагма сильноточная (встроенная в модуль насоса канистры)
P0441	Продувочный клапан VSV (вакуумный переключающий клапан) застрял в закрытом положении Продувочный клапан VSV застрял в открытом положении Продувочный поток	См. расшифровка кода ошибки P0441: система контроля выбросов в результате испарения, неправильный продувочный поток
P0451	Датчик давления в канистре (встроенный в модуль насоса канистры) шум	См. " расшифровка кода ошибки P0451: Диапазон / производительность датчика давления системы контроля выбросов в результате испарения; DCC P0452: Датчик / переключатель низкого входного сигнала системы контроля за выбросами в связи с испарением; датчик / выключатель высокий вход P0453 (ref-400497-S24496859772011051800000)
P0452	Низкое напряжение датчика давления канистры (встроенного в модуль насоса канистры)
P0453	Высокое напряжение датчика давления канистры (встроенного в модуль насоса канистры)
P0455	Общая утечка EVAP	См. " расшифровка кода ошибки P0455: обнаружение утечки в системе контроля за выбросами в результате испарения (полная утечка); P0456 (ref-400497-S27732069282011051800000)
P0456	Малая течь EVAP
P2401	Насос для обнаружения утечек застрял в выключенном состоянии (встроен в модуль контейнерного насоса)	См. " расшифровка кода ошибки P043E: засорение эталонной диафрагмы испарительной эмиссионной системы; DTP P043F: высокий расход эталонной дроссельной шайбы испарительной эмиссии системы; ДПТК xтагх2: низкий уровень цепи управления насосом для обнаружения утечки в системе испарительных выбросов; P2401 P2402 P2419 (ref-400497-S12848054932011051800000)
P2402	Насос для обнаружения утечек застрял во включенном состоянии (встроен в модуль контейнерного насоса)
P2419	Вентиляционный клапан заклинил в закрытом положении (встроен в модуль насоса канистры)
P2420	Вентиляционный клапан застрял в открытом положении (вентиляция) (встроен в модуль насоса канистры)	См. расшифровка кода ошибки P2420: высокий уровень в цепи управления переключающим клапаном системы испарительных выбросов
P2610	Таймер выдержки (встроенный в блок управления двигателем)	Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки P2610: Производительность таймера отключения внутреннего ядра блок управления двигателем / PCМ

Если хранятся какие-либо расшифровка кода ошибки системы EVAP, то неисправная область может быть определена с использованием приведенной ниже таблицы.

Схема №419

ПримечаниеЕсли разница эталонного давления между первой и второй проверками больше, чем указано в спецификации, то сохраняются все ДКН, относящиеся к эталонному давлению (P043E, P043F, P2401, P2402 и P2419).

Схема №420

Рис. 420: ОПИСАНИЕ тестирования и диагностики систем управления двигателя. Haval Xiaolong I

Схема №421

ПримечаниеВ этой системе EVAP транспортного средства включение вентиляционного клапана не изолирует систему EVAP. Для проверки утечек в системе EVAP отсоедините шланг вентиляции воздухозаборника и подайте давление с атмосферной стороны канистры.

Во время работы двигателя, если удовлетворяется заданное условие (замкнутый контур и т.д.), клапан VSV продувки открывается блоком управления двигателем, и хранящиеся в контейнере пары топлива продуваются во впускной коллектор. МУД изменяет коэффициент заполнения НА продувки для регулирования объема продувочного потока.

Объем продувочного потока также определяется давлением во впускном коллекторе. Атмосферное давление допускается в контейнер через вентиляционный клапан, чтобы обеспечить поддержание продувочного потока, когда отрицательное давление (вакуум) прикладывается к контейнеру.

Следующие два монитора запускаются для подтверждения соответствующей работы системы EVAP.

Схема №422

Схема №423

Схема №424

Схема №425

Контроль выключения двигателя 35 ° Этот монитор проверяет на наличие утечек в системе EVAP (испарительная эмиссия) и неисправности модуля насоса канистры. Монитор запускается через 5 часов * после того, как выключатель двигателя выключен. По крайней мере 5 часов требуется для остывания топлива с целью стабилизации давления EVAD, тем самым делая мониторинг системы EVAR более точным. Насос обнаружения утечки создает отрицательное давление (вакуум) в системе ЭВАР, а давление измеряется. Наконец переключатель блок управления двигателем контролирует на наличие протечек из системы ЕВ.
VACM контролирует давление в баке. Регулятор давления воздуха находится в клапане-регуляторе давления , установлен клапан-регулятор давления (3 шт.). Система управления подачей топлива (2 шт.). P0441

Схема №426

Рис. 426: электросхема. Haval Xiaolong I

HINT

После ремонта проверьте состояние монитора, выполнив описанные ниже подтверждение монитора отключения ключа и подтверждение монитора продувочного потока.

Включение и выключение МОНИТОРА ПОДТВЕРЖДЕНИЕ Предпусковые условия Монитор не будет работать, если: транспортное средство находилось в неподвижном состоянии в течение 10 минут или более (при движении по городу или автостраде) Топливный бак заполнен менее чем на 90%. Высота составляет менее 2 438 м (8 000 футов). Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) находится между 4,4 ° C и 35 ° С (4°C и 35°C). DLC3
Выключите двигатель Tg FLOW контроль CONFIRMATION (P0441): выполните этот монитор после того, как ключ-Off контроль Confirmation показывает Complete. Предварительные условия Монитор не будет работать до тех пор, пока: транспортное средство управлялось в течение 10 минут или более (в городе или на автостраде) температура охлаждающей жидкости находится между 4,4 и 35 ° C (40 и 35°C) температура впускного воздуха не достигнет давления от 4,4 до 35 ° с (40 до 95 °) DLC3

См. раздел " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА ". (ref-400495-S06426821612011051800000)

Управление двигателем (диагностический код (P1613-P2A00) и испытания цепей): Прочее Haval Xiaolong I

Стратегия мониторинга

Типичные условия включения

Типичные пороги неисправностей

Рабочий диапазона компонентов

Схема №402

Схема №403

Предохранительный

Схема №404

Схема №405

Процедура управления двигателя (диагностического кода (P1613-P2A00) и испытания цепей): прочее

Схема №406

Схема №407

Схема №408

Схема №409

Схема №410

Схема №411

Результат контроля

Подтверждение схемы вождения

Схема №412

Схема №413

Схема №414

Схема №415

Схема №416

Схема №417

Схема №418

Родственные коды неисправностей

Схема №419

Схема №420

Схема №421

Схема №422

Схема №423

Схема №424

Схема №425

Схема №426

Другие статьи — Управление двигателем (диагностический код (P1613-P2A00) и испытания цепей)

Войти / Регистрация

Введите код

Вы успешно вошли на сайт!