- При монтаже маховика с приспособлением для фиксации от проворота, препятствующим демонтажу болтов ремня, разворота двигателя приводит к скачку цепи ГРМ
- Демонтировать узел болтов ремня амортизатора и снять узел колес коленчатого вала (Примечание: узла болтов ремня амортизатора является одноразовой частью).
- Узел болта ремня амортизатора является одноразовой частью.
- Раскройте кромку губок маслом с помощью ножа, используя отвертку, головки которой обвивают защитной лентой, выделив сальник перед коленчатым валом (Примечание: Масла уплотняется как одноразовая часть и не подлежит повторному использованию. При демонтаже сальника необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить рабочие и уплотнительные поверхности деталей.)
- Уплотнение масла является одноразовой частью и не может использоваться повторно.
- При демонтаже сальника необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить рабочие и уплотнительные поверхности деталей.
- Замените новый узел масляного уплотнения переднего коленчатого вала, нанесите соответствующее количество смазочного масла на его губки, масляные канавки, равномерно нанесите небольшое количество смазочного масла на наружную круговую поверхность, аккуратно воткните новое масляное уплотнение с помощью специального инструмента (Примечание: При установке масляного уплотнения необходимо равномерно использовать усилие, не постучать по диагонали масляного уплотнения, не допускать касания устья губок масляного уплотнения, не допускать утечки масла из-за царапин на губе, не наносить смазку на устье масляного уплотнения.)
- Сальник должен быть установлен с равномерным усилием, не постучать по диагонали сальника, не допускать касания устья губки сальника, предотвратить утечку масла, вызванную царапиной губ, и не наносить смазку на устье сальника.
- Установка узла шкива коленчатого вала на месте
- Крепление нового узла болта ремня амортизатора (Внимание: узла болта ремня амортизатора, узла шкива коленчатого вала и поверхность соединения коленчатого вала не должны иметь следов масла).
- Узел болта ремня амортизирующего ремня, узел шкива коленчатого вала и поверхность соединения коленчатого вала не должны иметь следов масла.