Содержание Раздел: Механическая система двигателя (GW4G15H) Все разделы

Как снять и установить поршневое звено Haval Xiaolong I

Механическая система двигателя (GW4G15H) 5 иллюстраций ~2 мин чтения

снятие

ВниманиеПоместите демонтированные детали так, чтобы их можно было легко повторно установить в исходное положение.

  1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
  2. Снятие узла двигателя
  3. Снятие узла крышки цилиндра
  4. Снятие агрегата маслонасоса
  5. Снятие узла головок цилиндра
  6. Снятие узла поддона картера
  7. Снятие узла блока цилиндров
  8. Дважды снять 8 соединительных болтов в порядке, указанном в пиктограмме, и снять крышку соединительного стержня
  1. Снимите соединительный болт (Примечание: соединительный болт является одноразовой частью и не подлежит повторному использованию).
  • Соединительный болт является одноразовой частью и не может использоваться повторно.
  1. Используйте резиновый молоток для выталкивания поршня и узла шатуна из блока цилиндров (Примечание: Будьте осторожны, чтобы не допустить повреждения стенок цилиндра и картера большим концом шатуна. Следует избегать использования поршня для охлаждения сопла во избежание повреждения.)
  • Будьте осторожны, чтобы не допустить повреждения стенки цилиндра и картера большим концом шатуна.
  • Следует избегать использования поршня для охлаждения сопла и предотвращения повреждения.
  1. Снимите узел поршневого звена и поставьте его в группы для монтажа (Примечание: демонтированный узел поршневого звена и верхние и нижние вкладыш звена сгруппированы и размещены в порядке нумерации цилиндров).
  • Снятый узел поршневого звена и верхняя и нижняя вкладыш шатуна сгруппированы по последовательному номеру цилиндра.
  1. Снимите валы шатунов и поставьте их группами для монтажа (Примечание: Не повреждайте верхние и нижние шатуны при демонтаже). Демонтированный узел поршневого звена и верхняя и нижняя вкладыш шатуна сгруппированы по последовательному номеру цилиндра.)
  • Не повреждайте верхнюю и нижнюю тяговые вкладыш во время демонтажа.
  • Снятый узел поршневого звена и верхняя и нижняя вкладыш шатуна сгруппированы по последовательному номеру цилиндра.

установка

ВниманиеОригинальные детали должны быть установлены в исходное положение в соответствии с первоначальной комбинацией. Перед установкой необходимо нанести соответствующее количество очищенного машинного масла на трущиеся поверхности различных компонентов.

  1. Выберите вкладыш для соединения
  2. Нанесите масло на внутреннюю поверхность шатуна, тщательно очистите заднюю поверхность
  3. Центрирование шатуна на корпусе шатуна и крышке шатуна (Примечание: Перед установкой шатунной вкладыша необходимо тщательно очистить заднюю поверхность шатунной вкладыша, смазав ее маслами с тяжелыми нагрузками (модель 140 GL-5). Использованная шатунная вкладыш не взаимозаменяема. Зазоры с обеих сторон шатуна должны быть равными. Убедитесь, что шатунная вкладыш плотно опущена.)
  • Перед установкой шатунной вкладыш необходимо тщательно очистить заднюю поверхность шатунной вкладыш, смазав ее маслами с тяжелыми нагрузками (модель 140 GL-5).
  • Использованная шатунная вкладыш не взаимозаменяема.
  • Зазоры с обеих сторон шатуна должны быть равными.
  • Подтвердите, что шатунная вкладыш прочно упирается в седло.
  1. Подтвердить маркировку поршневого звена вперед
  1. Нанести соответствующее количество масла на диаметр цилиндра блока цилиндров и поршень
  2. Установите поршень с передней маркировкой на передний конец двигателя с помощью поршневого кольцевого компрессора к блоку цилиндров (Примечание: передняя маркировка поршня должна быть обращена к переднему концу двигателя).
  • Передняя маркировка поршня должна быть обращена к переднему концу двигателя.
  1. Установочный штифт на корпусе соответствующего звена устанавливает крышку звена в исходное положение
  1. Замена нового соединительного болта
  2. Нанести масло между шатуном и упором рычага кривошипа
  3. Затяните соединительный болт в порядке пиктограммы
  1. После завершения сборки поверните коленчатый вал по часовой стрелке, при этом коленчатый вал должен поворачиваться автоматически, без запаздывания (Примечание: поворота коленчатого вала против часовой стрелок (обращенный к переднему концу двигателя) запрещается).
  • Запрещается поворачивать коленчатый вал против часовой стрелки (лицом к переднему концу двигателя).
  1. Установка узла нижнего блока
  2. Установка узла поддона картера
  3. Установка узла головок цилиндра
  4. Установка агрегата масляного насоса
  5. Установка узла крышки цилиндра
  6. Установка узла двигателя
  7. Подсоединить минусовую клемму аккумулятора