снятие
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Снятие узла крышки цилиндра
- Поверните коленчатый вал так, чтобы отметка ГРМ на звездочке распределительного вала, на входном фазаторе ВВТ была близка к вертикальному прямому направлению вверх (Примечание: Запрещается поворачивать коленчатый вал против часовой стрелок (обращенный к переднему концу двигателя).
- Запрещается поворачивать коленчатый вал против часовой стрелки (лицом к переднему концу двигателя).
- Снятие болтов на агрегатах масляных насосов
- Вставьте отвертку в отверстие для ремонта, поднимите ограничитель натяжения вверх и вставьте штырь в отверстие ограничителя и узел натяжения после его установки (вместо этого можно использовать стальную проволоку)
- Снять 3 болта и снять крышку кулачкового подшипника с переднего конца
- Закрепите шестигранное положение выпускного распределительного вала ключом, гарантируя, что звездочка распределительного вала не может вращаться
- Демонтируйте узел звёздочек распределительного вала и снимите звездочку распределительного вала (Примечание: Узла звёздочек распределительного вала является одноразовой частью).
- Узел болта звездочки распределительного вала является одноразовой частью.
- Демонтировать 8 болтов, снять крышку подшипника с кулачкового вала и снять крышку подшипника с кулачкового вала (Осторожно: Не снятие в соответствии с вышеописанным способом может привести к разрыву, деформации распределительного вала с неравномерным усилием.)
- Отсутствие разборки по описанному выше способу может привести к разрыву, деформации распределительного вала при неравномерном усилии.
- Снять выпускной распределительный вал и 4 крышки для выпускного распределительного подшипника
- Закрепление шестигранного положения входного распределительного вала ключом гарантирует, что входной фазатор VVT не может вращаться
- Ослабьте болт фазатора VVT ключом
- Демонтировать 8 болтов, снять крышку подшипника с кулачкового вала и снять крышку подшипника с кулачкового вала (Осторожно: Не снятие в соответствии с вышеописанным способом может привести к разрыву, деформации распределительного вала с неравномерным усилием.)
- Отсутствие разборки по описанному выше способу может привести к разрыву, деформации распределительного вала при неравномерном усилии.
- Снять входной распределительный вал с входным фазатором VVT и 4 крышками подшипников входного кулачка
- Закрепление цепи ГРМ на двигателе
- Снимите болт фазатора VVT и снимите входной (Примечание: болта фазатора VVT является одноразовой частью).
- Болт фазатора VVT является одноразовой частью.
установка
- Нанести соответствующее количество чистящего зубчатого масла на седло кулачкового подшипника и крышку кулачкового подшипника блока головок цилиндров (модель 140 GL-5)
- Установите входной фазатор VVT таким образом, чтобы отверстия установочного штифта входного фазатора VVT были совмещены с штифтом позиционного положения распределительного вала входного воздуха
- Предварительно натяните новый болт фазатора VVT
- Размещение входного распределительного вала с входным фазатором VVT
- Установить цепь ГРМ таким образом, чтобы метка ГРМ на входном фазаторе ВВТ была выровнена с меткой ГРМ на цепи ГРМ
- Последовательное размещение крышки подшипника входного кулачка
- Закрепите 8 болтов, закрепите сначала крышку подшипника от тяги распределительного вала, а затем крышку подшипника от тяги распределительного вала (Осторожно: Не закрепление согласно описанному выше способу может привести к разрыву, деформации распределительного вала с неравномерным усилием.)
- Неправильное крепление согласно описанному выше способу может привести к разрыву, деформации распределительного вала с неравномерным усилием.
- Закрепите шестигранник впускного распределительного вала ключом, гарантируя, что впускной фазатор VVT не может вращаться
- Крепление болтов фазатора VVT
- Размещение распределительного вала выхлопных газов
- Последовательное размещение крышек подшипников вытяжных кулачков
- Закрепите 8 болтов, закрепите сначала крышку подшипника от тяги распределительного вала, а затем крышку подшипника от тяги распределительного вала (Осторожно: Не закрепление согласно описанному выше способу может привести к разрыву, деформации распределительного вала с неравномерным усилием.)
- Неправильное крепление согласно описанному выше способу может привести к разрыву, деформации распределительного вала с неравномерным усилием.
- Установить звездочку распределительного вала таким образом, чтобы метка синхронизации на звездочке распределительного вала была совмещена с меткой синхронизации на цепи синхронизации, и выровнять штифт позиционирования выпускного распределительного вала с пазом позиционирования для обозначения положения звёздочек
- Закрепите шесть сторон выпускного распределительного вала ключом, гарантируя, что звездочка распределительного вала не может вращаться
- Крепление нового болта звёздочек распределительного вала
- Соответствует цилиндрическому штифту на головке цилиндра, на переднем конце которого расположена крышка кулачкового подшипника
- Крепление 3 болтов
- Подтвердите, что 2 точки метки синхронизации на цепи синхронизации должны соответствовать отметке синхронизации на звездочке распределительного вала, входном фазаторе VVT
- Отсоедините штырь от узла натяжителя, чтобы натянуть цепь ГРМ
- Поверните коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке, проверьте, что отметка ГРМ на звездочке распределительного вала, на входном фазаторе ВВТ остается вертикально вверх и выровнена с точкой ГРМ на цепи ГРМ (Примечание: Запрещается поворачивать коленчатый вал против часовой стрелок (обращенный к переднему концу двигателя).
- Запрещается поворачивать коленчатый вал против часовой стрелки (лицом к переднему концу двигателя).
- Удаление старого герметика из соединительных поверхностей и резьбовых отверстий, очистки соединительных поверхностей и запрет на загрязнение маслом
- Нанести герметик на резьбу конического винта
- Затяните конический винт на агрегате масляного насоса
- Установка узла крышки цилиндра
- Подсоединить минусовую клемму аккумулятора