# Рулевая система
# Описание системы электрорулевой системы
Система электроусилителя рулевого управления EPS, Основными функциями являются включение и выключение вспомогательной силы, функции управления вспомогательной силой, активная коррекция, управления демпфированием, подавления помех на дорожном покрытии, компенсации смещения, защиты конца рейки, защиты от перегрева, защиты от перегрузки, аварийная сигнализация о неисправности, управления несколькими режимами.
Основными условиями работы EPS являются прием сигнала скорости транспортного средств, сигнала жесткой линии IGN и сигнала передачи энергии HCU.
# Схема расположения электрорулевой системы
- Кожух рулевой колонки
- Пылезащитный чехол рулевого управления
- Левая внешняя тяговая установка
- Рулевой механизм в подсборке
- Узел правой внешней тяги
- Теплоизоляционная плита рулевого устройства
- Направляющая втулка
- Узел вала рулевого привода
- Узел колонн рулевых труб
- Узел рулевого колеса
# Схема системы электрорулевой системы
# Регламентированный момент затяжки Электрорулевая система
| Имя | Крепежные детали | Момент затяжки (Нм) | Количество | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| болт | Рулевое колесо × узел рулевой колонки | 50±5 | 1 | — |
| гайка | Узел рулевых трубных колонн × армированный балочный узел приборной панели | 25±3 | 2 | — |
| болт | Узел рулевых трубных колонн × армированный балочный узел приборной панели | 38±3 | 1 | — |
| болт | Узел рулевой колонки × узел вала рулевого привода | 49±3 | 1 | — |
| болт | Узел вала рулевого привода × узел рулевого привода. | 60±5 | 1 | — |
| болт | Узел рулевого управления × ПОДСТАНЦИЯ | 107±7 | 2 | Красноватые клеи |
| гайка | Узел рулевого управления × узел внешней тяги | 74±7 | 2 | — |
| гайка | Узел внешней тяги × рулевый узел | 50±5 | 2 | Не подлежит повторному использованию |
| болт | Узел рулевого управления × теплоизоляционная пластина рулевого устройства. | 9±2 | 2 | — |
# Таблица симптомов неисправности электрорулевой системы
| Признак неисправности | Причина неисправности |
|---|---|
| Слишком большой свободный ход руля, посторонние звуки | 1. Слишком большой зазор между зубчатыми колесами и рейками рулевого механизма |
| 2. Рулевая тяга, внутренняя и наружная шаровая головка, износ | |
| 3. Рулевое карданное износ | |
| 4. вал рулевого привода соединен С рулевым механизмом свободно. | |
| 5. Рулевое колесо соединено с рулевой колонкой и ослаблено | |
| 6. Болт крепления рулевого механизма ослаблен | |
| 7. Передаточный вал, скользящие шлицы, износ, рыхлость | |
| Рулевая тяжесть | 1. Отсутствие давления в шинах |
| 2. Неправильное позиционирование передних колес | |
| 3. Небольшой зазор между прижимными блоками рулевого устройства | |
| 4. Повреждение крестообразного подшипника рулевой колонки | |
| 5. Рулевая тяговая головка для выемки масла и повреждения | |
| 6. Повреждение опорного подшипника на переднем вибросамедлителе | |
| 7. Повреждение головки рычага замка | |
| 8. Отказ электроприводной ЭБУ | |
| 9. Отказ двигателя | |
| Неравномерная сила поворота влево и вправо | 1. Средняя точка рулевого управления не записана правильно |
| 2. Неправильное давление в шинах передней шины и неравномерный износ шин | |
| 3. Проверка четырехколесного позиционирования | |
| 4. Отсутствие масла или повреждение рулевого рычага | |
| 5. Повреждение головки рычага замка | |
| 6. Внутренняя неисправность узла рулевого управления | |
| 7. Отказ датчика крутящего момента | |
| 8. Отказ двигателя | |
| 9. Отказ электроприводной ЭБУ | |
| Рулевое усилие во время движения не меняется со скоростью автомобиля или руль не может быть правильно расположен | 1. Повреждение головки рычага замка |
| 2. Отказ датчика частоты вращения колеса | |
| 3. Отказ датчика крутящего момента | |
| 4. Отказ двигателя | |
| 5. Отказ электроприводной ЭБУ |
# Обучение по защите концов рейки Электрорулевая система
- Транспортное средство В состоянии готовности
- Переведите руль в левое предельное положение и удерживайте его (2 ~ 3) с
- Переведите руль в правое крайнее положение и удерживайте его (2 ~ 3) с
- Окончание обучения по защите конца рейки
# Рулевое колесо
# Проверка
- Парковка, чтобы колеса были прямо впереди
- Проверка свободного хода рулевого колеса при повороте его из промежуточного положения по часовой стрелке или против нее на увеличение сопротивления
# Как снять и установить рулевое колесо
снятие
- Перевести передние колеса в положение линейного движения
- Выключить выключатель зажигания
- Отсоедините минусовая клемма аккумулятора и подождите более 90 с
- Снимите подушку безопасности с руля и отсоедините рожок, вставки подушки безопасности
- Отсоедините вставку для нажатия клавиш на руле
- Затяните стопорный болт рулевого колеса
- Подержать руль влево и вправо и несколько раз трясти, вытаскивая руль вверх
- Снять стопорный болт
- Снимите рулевое колесо (Примечание: после снятия рулевого колеса необходимо закрепить часовую пружину (может быть использована лента), чтобы предотвратить неправильное положение нулевого положения часового пружины (при установке руля необходимо высвечивать ленту).)
- После снятия рулевого колеса необходимо закрепить пружину часов (можно использовать ленту), чтобы предотвратить неправильное положение нулевого положения пружины часов (при установке руля необходимо высвечивать ленту).
установка
- Установка осуществляется в обратном порядке демонтажа (Внимание: центровки пружин часов. Выравнивания линии гравировки рулевого колеса с линией гравировки рулевой колонки. При установке рулевого колеса убедитесь, что осевая установка находится на месте, а перед фиксацией болтов запрещается поворачивать рулевое колесо. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.)
- часовая пружина (clock spring) центрирована.
- Выравнивание линии гравировки рулевого колеса с линией гравировки рулевой колонки.
- При установке рулевого колеса убедитесь, что осевая установка находится на месте, а перед фиксацией болтов запрещается поворачивать рулевое колесо.
- Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
# Многофункциональный переключатель рулевого колеса
# Схема расположения многофункционального переключателя рулевого колеса
- Многофункциональный переключатель рулевого колеса
# Как снять и установить многофункциональный переключатель рулевого колеса
снятие
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Снятие подушки безопасности водителя
- Снять 3 болта, демонтировать роторный механизм
- Отсоединить разъём жгута
- Снять 3 винта
- Снять руль Многофункциональный переключатель с декоративными деталями
- Снять 6 винтов
- Многофункциональный переключатель И декоративные детали для отделки руля.
установка
- Установка осуществляется в обратном порядке демонтажа
# Узел колонн рулевых труб
# Как снять и установить узел колонн рулевых труб
снятие
ВниманиеВо время демонтажа узла рулевой колонки запрещается ослаблять рукоятку регулировки.
- Отсоедините минусовая клемма аккумулятора (Внимание: После ожидания 90 с выполните работу).
- Подождите 90 с, чтобы выполнить задание.
- Перевести передние колеса в положение линейного движения
- Снятие подушки безопасности водителя
- Снятие рулевого колеса (Примечание: после снятия руля необходимо закрепить пружину часов (можно использовать ленту), чтобы предотвратить неправильное положение нулевого положения пружины часов (при установке руля необходимо высвечивать ленту).)
- После снятия рулевого колеса необходимо закрепить пружину часов (можно использовать ленту), чтобы предотвратить неправильное положение нулевого положения пружины часов (при установке руля необходимо высвечивать ленту).
- Снятие коленной отделки водителя
- Изолировать верхний кожух рулевой колонки
- Снять нижний кожух рулевой колонки
- Снятие комбинированного выключателя (Внимание: комбинированный выключатель является интегрированным, запрещается раздельный снятие комбинированного выключателя, часового пружины и других компонентов).
- Комбинированный выключатель является интегрированным и запрещает раздельный снятие комбинированного выключателя, часовой пружины и других компонентов.
- Отсоединить разъём жгута
- Разделение жгута проводов на колонне рулевых труб
- Снимите 2 гайки, 1 болт, отсоедините блок предохранителей приборной панелей
- Снять 2 гайки, снять кожух рулевой колонки
- Снимите 1 болт и отсоедините узел рулевого управления (Внимание: после снятия болта запрещается поворот рулевого колеса или узла рулевого управления).
- После снятия болта запрещается поворачивать рулевое колесо или узел рулевого управления.
- Снять 2 гайки
- Снять 1 болт, снять рулевую колонку и узел приводного вала
- Снимите 1 болт и отсоедините его от рулевой колонки рулевого вала (Внимание: снятый болт не подлежит повторному использованию).
- Снятый болт не подлежит повторному использованию.
установка
- Установка производится в обратном порядке демонтажа (Внимание: затягивания крепежа в соответствии с заданным значением момента. Во время монтажа узла рулевой колонки избегать открытия рукоятки регулировки. часовая пружина (clock spring) центрирована. После установки комбинированного переключателя необходимо убедиться в том, что часовая пружина (clock spring) соединена с диагностом для калибровки углового датчика в нулевом положении и в прямом направлении колеса. Выравнивания линии гравировки рулевого колеса с линией гравировки рулевой колонки. При установке рулевого колеса убедитесь, что осевая установка находится на месте, а перед фиксацией болтов запрещается поворачивать рулевое колесо. После замены узла рулевой колонки необходимо написать параметры конфигурации онлайн-программатором для обучения защите конца рейки.)
- Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Во время монтажа узла рулевой колонки избегать открытия рукоятки регулировки.
- часовая пружина (clock spring) центрирована.
- После установки комбинированного переключателя необходимо убедиться в том, что часовая пружина (clock spring) соединена с диагностом для калибровки углового датчика в нулевом положении и в прямом направлении колеса.
- Выравнивание линии гравировки рулевого колеса с линией гравировки рулевой колонки.
- При установке рулевого колеса убедитесь, что осевая установка находится на месте, а перед фиксацией болтов запрещается поворачивать рулевое колесо.
- После замены узла рулевой колонки необходимо написать параметры конфигурации онлайн-программатором для обучения защите конца рейки.
# Узел вала рулевого привода
# Как снять и установить вал рулевого привода
снятие
- Перевести передние колеса в положение линейного движения
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Снятие коленной отделки водителя
- Снять 2 гайки, снять кожух рулевой колонки
- Снимите 1 болт и отсоедините узел рулевого управления (Внимание: после снятия болта запрещается поворот рулевого колеса или узла рулевого управления).
- После снятия болта запрещается поворачивать рулевое колесо или узел рулевого управления.
- Снять 1 болт, отсоединить рулевую колонку и вал рулевого привода
установка
- Установка производится в обратном порядке демонтажа (Внимание: затяжки крепежа по заданному значению момента).
- Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
# Узел рулевого управления
# Как снять и установить узел рулевого управления
снятие
Внимание
- Перед операцией необходимо правильно носить защитные средства безопасности. Перед эксплуатацией должно быть подтверждено, что под высоким напряжением весь автомобиль находится не менее 5 мин. Утилизация отходов, образующихся в процессе ремонта, осуществляется в соответствии с местными нормативными актами.
- При эксплуатации должны использоваться соответствующие изоляционные инструменты. Не повреждайте предупреждающую маркировку на деталях во время ремонта. В любом случае запрещается разбирать корпус детали, чтобы не нанести непоправимого ущерба.
- Перевести передние колеса в положение линейного движения
- Выключить нижний выключатель
- Отключить выключатель безопасности батарей
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Снятие переднего подрамного узла
- Снять 2 болта, демонтировать узел рулевого управления
- Ослабьте 2 гайки и отсоедините левый/правый наружный узел тяги
установка
- Установка производится в обратном порядке демонтажа (Внимание: выравнивания маркировки сборки. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента. После замены узла рулевого управления производится четырехколесное позиционирование транспортного средств и обучение защите конца рейки.)
- Выравнивание маркера сборки.
- Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- После замены узла рулевого управления осуществляется четырехколесное позиционирование транспортного средства и обучение защите конца рейки.
# Узел внешней тяги
# Как снять и установить узел внешней тяги
снятие
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Снятие передних колес
- Отверните контровочную гайку (Примечание: Отметьте сборку).
- Сделайте разметку сборки.
- Снимите 1 гайку (Примечание: снятая контровочная гайка не подлежит повторному использованию).
- Снятые контровочные гайки не подлежат повторному использованию.
- Снятие узла наружной тяги
установка
- Установка производится в обратном порядке демонтажа (Внимание: затягивания крепежа в соответствии с заданным значением момента. Выравнивания маркера сборки. Проверьте положение колес и при необходимости внесите корректировки.)
- Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Выравнивание маркера сборки.
- Проверьте положение колес и при необходимости внесите корректировки.