Органы управления двигателем - тестирование системы и компонентов: Обзор Haval Menglong I

Работа датчика нагретого кислорода

Если цепь или компонент неисправны, должен быть установлен расшифровка кодов ошибок. Извлеките коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и выполните соответствующий диагностический тест. См. Соответствующую статью о самодиагностике.

Работа топливного насоса (с использованием напряжения аккумулятора)

1. Демонтировать подушку заднего сиденья, снять крышку доступа к топливному насосу, снять напольную крышку сервисного отверстия. Отсоединить 5-контактный разъем от топливного насоса и узла блока отправки. Подсоединить плавкий соединительный провод между клеммой № 5 разъема топливных насосов и землей (поз.28)
2. Подсоедините сначала один конец второго провода перемычки с предохранителем к клемме № 4 разъема топливного насоса, а затем другой конец провода перемычки с предохранителем подключите к напряжению аккумуляторной батареи, не подавая напряжение аккумуляторной батареи на топливный насос более 10 секунд.
3. На хтагх0 и хтгх1 проверить, что при работающем топливном насосе поднимается винт демпфера пульсаций давления топлива. ( 29) На GS430, LS430 и SC430 топливный насос работает в том случае, если слышен звук работы топливного насоса или ощущаются пульсации во впускной магистрали топливного насоса около топливопровода. На всех моделях, если топливный насос не работает, замените топливный насос. GS300 IS300

Схема №163

Войти

Схема №164

Войти

Работа топливной форсунки

Снимите крышку двигателя. С помощью стетоскопа прослушайте щелчок от каждой форсунки (или почувствуйте, что форсунка вибрирует, используя отвертку) при работающем двигателе или проворачивании коленчатого вала. Если щелчок не слышен, проверьте наличие ослабленного соединения на разъеме топливной форсунки или сопротивление топливной инжектора. См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ ".

Работа системы отсечки топлива

Работа системы регулирования фаз газораспределения (Vvt)

При неисправности цепей или компонентов системы ВВТ должен быть установлен расшифровка кодов ошибок, см. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА.

Работа дроссельной системы (GS300 и xtegx1) IS300

1. Убедитесь, что все аксессуары выключены. Проверьте плавность хода рычажной передачи дроссельной заслонки. Включите зажигание. Поверните рычаг датчика положения педали акселератора и прослушайте бегущий звук от двигателя дросселя. Убедитесь в том, что звука трения не существует. Если звук бегущего звука существует, перейдите к шагу 3. При наличии звука трения или отсутствии звука бега переходите к следующему шагу.
2. Проверить двигатель управления дроссельной заслонкой. См. " дроссельная заслонка управление MOTOR (GS300 и xtigx1) " в разделе ДВИГАТЕЛИ, РЕЛЕ и СОЛЕНОИДЫ. При необходимости заменить электродвигатель управления дросселем и провести повторное испытание. Если с двигателем управления дросселированием все в порядке, проверьте обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов между мотором управления дроссельным устройством и блок управления двигателем. См. ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ В СХЕМАХ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ могут быть неисправны. IS300
3. Подключите сканирующее устройство Lexus к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) № 3. С помощью сканирующего устройства выберите CURRENT DATA. Поверните рычаг датчика положения педали акселератора в полностью открытое положение. Процент открытия дроссельной заслонки (дроссельная заслонка POS на сканирующем устройстве Lexus) должен указывать 60 или более процентов. Если результаты соответствуют указанным, перейдите к шагу 6. При несоответствии результатам переходите к следующему шагу.
4. Проверьте датчик положения дроссельной заслонки. См. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (Tp) " в разделе ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ. При необходимости замените датчик положения заслонки и повторите испытание. Если с датчиком положения дросселя все в порядке, проверьте обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов между датчиком положения РУД и блок управления двигателем. Смотрите ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ в статье СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ в ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ части. Отремонтируйте проводку по мере необходимости. В случае исправности проводки перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте датчик положения педали акселератора. См. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА " в разделе ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ. При необходимости замените датчик положения дроссельной заслонки и повторите испытание. Если с датчиком положения акселератора все в порядке, проверьте обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов между датчиком положения педалей акселератора и блок управления двигателем. Смотрите раздел ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ в статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ. Восстановите проводку по мере необходимости. если с электропроводкой можно перейти к следующему шагу.
6. Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Убедитесь, что все аксессуары выключены. Установите трансмиссию в нейтральное положение. Включите A / C, а затем отключите и проверьте частоту вращения холостого хода. Частота вращения на холостом ходу должна быть между 700-800 об / мин при включенном A или C. Частота оборотов на холостых оборотах должна быть в пределах 650-750 об / мин. с выключенным А / С.
7. При работе двигателя на холостом ходу зажмите шланг помощи воздуха, расположенный рядом с двигателем дроссельной заслонки. Частота вращения холостого хода должна упасть и вернуться в нормальное состояние. Если частота вращения на холостых оборотах изменяется так, как указано, то в это время никаких проблем не выявлено.

Работа дроссельной системы (GS430 и xtegx1) LS430

1. Снимите крышку двигателя. Убедитесь, что рычажный механизм дроссельной заслонки движется плавно. Включите зажигание. Нажмите и отпустите педаль акселератора несколько раз и прослушайте плавный бегущий звук от мотора управления дроссельными заслонками. Если мотор управления дросселями работает гладко, перейдите к шагу 3. При неправильной работе мотора регулирования дроссельных заслонок или их вообще не слышно переходите к следующему шагу.
2. Проверьте работу двигателя управления дроссельной заслонкой. См. " Двигатель управления дросселированием (GS430, LS430 и xtangx2) " в разделе ДВИГАТЕЛИ в ДВИГАТЕЛЯХ, РЕЛЕ и СОЛЕНОИДАХ. Замените по мере необходимости. Если работа электродвигателя управления дросселем соответствует указанным требованиям, проверьте наличие разомкнутого или короткого замыкания в проводке между двигателем управления дросселью и блок управления двигателем. См. ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ В СХЕМЕ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ СТАТЬЯ в электротехнике Ремонт необходим. SC430
3. Проверьте работу датчика положения дроссельной заслонки. См. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (Tp) " в разделе ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ. Замените по мере необходимости. Если работа датчика положения заслонки соответствует указанной, проверьте обрыв или короткое замыкание в проводке между датчиком положения дросселя и блок управления двигателем. Смотрите раздел ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ в статье СХЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ. Отремонтируйте по мере надобности. При исправной электропроводке переходите на следующий шаг.
4. Проверьте работу датчика положения педали акселератора. См. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА " в разделе ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ. Замените по мере необходимости. Если работа датчика положения акселератора соответствует указанному, проверьте обрыв или короткое замыкание в проводке между датчиком положения педалью акселератора и блок управления двигателем. См. соответствующую статью СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ. Отремонтируйте по мере надобности. При исправности проводки может быть неисправен блок управления двигателем.П роверьте по необходимости изделие " КАРТЫ НАПРЯЖЕНИЯ КОНТАКТОВ ".