DTC P0110, DTC P0112 OR DTC P0113 Haval Menglong I

Расшифровка кода ошибки P0110, расшифровка кода ошибки P0112 или расшифровка кода ошибки P0113

Определение кода

1. Расшифровка кода ошибки P0110: цепь температуры всасываемого воздуха
2. Расшифровка кода ошибки P0112: Низкий вход контура температуры всасываемого воздуха
3. Расшифровка кода ошибки P0113: Высокий вход контура температуры всасываемого воздуха

Описание цепи

Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) встроен в массовый расходомер воздуха и воспринимает температуру впускаемого воздуха. Термистор, встроенный в датчик, изменяет значение сопротивления в соответствии с температурой втягиваемого воздуха. Чем меньше становится температура втянутого воздуха, тем больше становится значение сопротивления терморезистора, а чем выше становится температура впуска, тем ниже значение сопротивления терморегулятора. (Таблица 18)

К ЭСУД подключен датчик температуры всасываемого воздуха. Напряжение источника питания 5 вольт в ЭСОД подается на датчик температуры впускаемого воздуха с клеммы ТГА через резистор " R ". То есть резистор ' R ' и датчик температуры заборного воздуха соединены последовательно. При изменении значения сопротивления датчика температуры всасанного воздуха в соответствии с изменением температуры всасывающего воздуха изменяется также потенциал на клемме ТХА. Исходя из этого сигнала, ЭСДА увеличивает объем впрыска топлива для улучшения управляемости во время работы холодного двигателя.

Расшифровка кода ошибки P0110 устанавливается, когда блок управления двигателем обнаруживает обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температура впускного воздуха за 0,5 секунды. DTS P0112 устанавливается при коротком замыкании в цепи сенсора ИАТ за 5 секунд. P0113

1. Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика ИАТ.
2. Неисправен датчик ИАТ (встроенный массовый расходомер воздуха).
3. Неисправен блок управления двигателем.

Схема №157

Войти

Средства диагностики

1. После подтверждения расшифровка кода ошибки P0110, используйте сканирующее устройство для доступа к CURRENT DATA (текущие данные), чтобы подтвердить температуру воздуха на впуске. Если температура, отображаемая на сканирующем устройстве, составляет -40°C (- 40 ° C), цепь датчика температура впускного воздуха может быть разомкнута.
2. Если различные датчики, относящиеся к различным системам, выводятся вместе, в то время как вывод ЕСМ E2 используется в качестве массы, проверьте цепь вывода Есм Е2 (масса) на обрыв. При необходимости устраните неисправность.
3. Считывайте данные стоп-кадра с помощью ручного тестера или сканирующего инструмента бортовая система диагностики II. Данные стоп-кадров регистрируют состояние двигателя при обнаружении неисправности. При устранении неполадок полезно определить, работал ли автомобиль или остановился, прогрелся двигатель или нет, соотношение воздуха и топлива было слабым или богатым и т. д. во время сбоя.