снятие
ВниманиеПоместите демонтированные детали так, чтобы их можно было легко повторно установить в исходное положение.
- Снять поршневое звено
- Снять пружину поршневого пальца (Примечание: Снять пружину поршневого пальца с одной стороны.)
- Снимают поршневой штифт путем снятия с одной стороны пружины поршневого пальца.
- Снятие поршневых штифтов
- Перед демонтажем поршневого кольца проверьте боковой зазора паза поршневого кольца
- Снимите поршневое кольцо с помощью расширителя поршневого кольца (Примечание: подтвердите, что максимальное количество отверстий в первом и втором воздуховодных кольцах должно быть ≤26.35mm, а диаметр скребка после его открытия ≤84mm. При демонтаже поршневого кольца осторожно не повреждайте поршень.)
- Подтвердите, что максимальное количество отверстий в первом и втором кольцах дыхательных путей должно быть ≤26.35mm, а диаметр скребка после его открытия ≤84mm.
- При демонтаже поршневого кольца осторожно не повреждайте поршень.
- Снять поршень, отметить серийный номер и разместить отдельно
ПримечаниеОригинальные детали должны быть установлены в исходное положение в соответствии с первоначальной комбинацией.
- Выберите поршень в соответствии с группой масс (Примечание: 4 поршня, загруженные в один и тот же двигатель, должны входить в одну и ту же группу масс.)
- Четыре поршня, загруженные в один и тот же двигатель, должны относиться к одной и той же массе.
- Выбор звеньев в соответствии с группой масс (Примечание: 4 звена, загруженные в один и тот же двигатель, должны входить в одну и ту же группу масс).
- Четыре звена, загруженные в один и тот же двигатель, должны относиться к одной и той же массе.
- Перед установкой подтвердите поршневое кольцо
- Установите поршневое кольцо с помощью расширителя поршневого кольца (Примечание: Будьте осторожны, чтобы не повредить поршневое кольцо из-за чрезмерного расширения. Маслобойное кольцо должно быть смонтировано таким образом, чтобы оно было пристыковано к отверстию облицовочной пружины маслобойного кольца и не должно соединяться.)
- Будьте осторожны, чтобы не повредить поршневое кольцо из-за чрезмерного расширения.
- Маслобойное кольцо должно быть смонтировано таким образом, чтобы оно было пристыковано к отверстию облицовочной пружины маслобойного кольца и не должно быть соединено.
- Отрегулируйте отверстия в масляном и газовом кольцах, как показано на рисунке (Примечание: После завершения сборки поршневое кольцо должно иметь возможность работать в кольцевом желобе с гибким отсутствием затухания).
- После завершения сборки поршневое кольцо должно иметь возможность работать в кольцевом желобе в режиме гибкого отсутствия задержки.
- Смазка для штырей поршня (наружный круг), отверстий штырей поршня и небольших отверстий головок шатунов
- Установите поршневой штифт, который после сборки должен поворачиваться на гибкое отсутствие застегивания
- Установите крепежную пружину поршневого пальца (Примечание): крепежная пружина должна полностью провалиться в основание пружинного паза. Торцевая выемка пружины и выемка в отверстии штока поршня смещены друг на друга на 180 °.)
- Пружина должна полностью попадать в дно желоба.
- Торцевая выемка пружины и выемка в отверстии штока поршня смещены друг на друга на 180 °.
- Установка поршневого звена