Главная ОтзывыВозврат
Главная/Haval/H6S/Haval H6S I (2021-2026)/Руководство по ремонту/Система электропривод - нерадиальное уплотнение

Система электропривод - нерадиальное уплотнение

Пошаговое руководство по теме «Система электропривод - нерадиальное уплотнение» для автомобиля Haval H6S I (2021–2026). Демонтаж, установка, регулировка и диагностика с иллюстрациями.

15 подразделов 47 статей 85 иллюстраций ~21 минута чтения

# Электромеханический привод (e-Axle)

# Схема расположения электромеханического привода

  1. Электрический компрессорный жгут
  2. Узел контроллера двигателя
  3. Узел водозаборной трубы приводного двигателя.
  4. Переключатель передач
  5. Жгут проводов электродвигателя переднего привода
  6. Кронштейн контроллера переключения
  7. электропривод

# Технические параметры

ЭлементПараметры
Тип приводного двигателяСинхронный двигатель с постоянным магнитом
Номинальное напряжение двигателя привода (В)224
Номинальная мощность приводного двигателя (кВт)70
Пиковая мощность приводного двигателя (кВт)130
Номинальный крутящий момент двигателя привода (Нм)138
Пиковый крутящий момент двигателя привода (Нм)300
Номинальная частота вращения приводного двигателя (об/мин)4800
Максимальная частота вращения приводного двигателя (об/мин)14500
Способ охлажденияВодяное охлаждение
Тип генератораСинхронный двигатель с постоянным магнитом
Номинальное выходное напряжение генератора (В)224
Номинальная выходная мощность генератора (кВт)47
Номинальная выходная скорость генератора (r/min)6000
Входное напряжение преобразователя постоянного тока/постоянного тока (V)200~480
Номинальное напряжение на выходе преобразователя постоянного тока/постоянного тока (В)14.4
Диапазон выходного напряжения преобразователя постоянного тока/постоянного тока (V)9~16
Максимальная выходная мощность преобразователя постоянного тока/постоянного тока (кВт)3
Тип трансмиссииDHT
Коэффициент основного замедленияКонец двигателя (I, II): 3.950
Конец приводного двигателя (привод EV): 3.591
Отношение передаточного числа каждого стопораКонец приводного двигателя (привод EV): 2.950
Одна остановка конца двигателя (I): 1.163
Вторая остановка конца двигателя (II): 0,730

# Регламентированный момент затяжки

ИмяКрепежные деталиМомент затяжки (Н·м)КоличествоПримечания
Резьбовая пробка для слива маслаУзел корпуса трансмиссии × масляная винтовая пробка40±41—
Болт заправочный (уплотнительное кольцо)Узел корпуса трансмиссии × заправочный винт45±31—
винтДатчик давления сцепления × корпус сцепления10±11—
винтДатчик температуры масла × узел корпуса трансмиссии9.8±22—
винтУзел корпуса трансмиссии × ПРОКЛАДКА × электронный насос6±14—
винтУзел корпуса трансмиссии × смазочный электронный насос6±14—
винтЭлектродвигатель электронного насоса × узел корпуса трансмиссии6±16—
Внутренний шестигранный конический винтСтопорный винт масляного канала ×φ10 масляный канал14±13
Внутренний шестигранный конический винтСтопорный винт масляного канала ×φ6 масляный канал12±12

# Таблица симптомов неисправности электромеханического привода

СимптомыВозможные причиныСпособ устранения
Слишком большой или посторонний шумСлишком низкая поверхность маслаДозаправка до заданного положения
Низкое качество смазочных материаловЗамена указанных нефтепродуктов
Замена масла не успеваетЗамена масла и, при необходимости, ремонт или замена поврежденных деталей
Неправильное осевое положение и зазор колесЗамена узла электропривод
Повреждение подшипникаЗамена узла электропривод
колеса с заусенками или прикосновениями, повреждениямиЗамена узла электропривод
Инородные предметыЗамена узла электропривод
Аномалия баланса движенияЗамена узла электропривод
Течь, просачивание маслаСлишком много топлива и слишком высокая поверхность маслаПриведение поверхности масла в заданное положение
Отказ вентиляционной пробки или воздуховодаЗамена вентиляционной пробки или воздуховода
Повреждение сальникаЗамена масляного уплотнения
Задиры подшипников колесСлишком низкая поверхность маслаЗамена деталей и заправка топливом в заданное положение
Низкое содержание смазочных материаловЗамена деталей, замена заданных нефтепродуктов
Не вовремя менять масло, слишком грязноЗамена деталей, замена заданных нефтепродуктов
Живые добавки для смешивания различных маселЗамена деталей, замена заданных нефтепродуктов
тяговый электромотор не работаетавтомобиль не заряженПроверка системы электроснабжения
Небольшие аккумуляторы теряют электроэнергиюПроверка системы зарядки, аккумулятора, ремонт, зарядка или замена в зависимости от ситуации
Недостаточная мощность в комплекте с силовой батареейРемонт или замена в зависимости от ситуации
Отказ электрожгута низкого напряженияПроверка жгута проводов
Отказ контроллера двигателяЗамена контроллера двигателя
Двигатель привода сгорелЗамена узла электропривод
Отключение электродвигателяАномальное сопротивление изоляцииЗамена узла электропривод
Отключение трехфазной обмотки двигателяЗамена узла электропривод
Штепсельные крепежные деталиЗатянуть крепежные детали с вставками
Разрыв цепи жгута электроконтроллераЗамена узла электрического жгута контроллера двигателя
Переохлаждение двигателяПовреждение NTCЗамена узла электропривод
Отсутствует охлаждающая жидкостьПроверить всю систему охлаждения автомобиля и добавить охлаждающую жидкость
Невозможно переключитьОтказ блока управления трансмиссиейЗамена блока управления трансмиссией
Отказ или повреждение двигателя переключения или компонентов, связанных с контентомЗамена узла электропривод
Отказ электродвигателя электронного насоса привода сцепленияЗамена электродвигателя электронного насоса привода сцепления
Отказ электронного насоса привода сцепленияЗамена сцепления для приведения в действие электронного насоса
Переохлаждение трансмиссииСлишком низкая поверхность маслаПроверить и заправить в указанное положение
Отказ датчика температуры маслаЗамена датчика температуры масла
Отказ датчика температуры сцепленияЗамена датчика температуры сцепления
Отказ электродвигателя электронного насоса смазки сцепленияЗамена электродвигателя электронного насоса смазки сцепления
Отказ электронного насоса смазки сцепленияЗамена электронного насоса смазки сцепления

# Электроприводные мостовые смазочные материалы

# Параметры спецификации

ЭлементПараметры
Объем смазочного масла (Л)Замена смазочного масла2.5±0.05
Замена электропривод и смазочных материалов2.3±0.1
Виды смазочных материаловDHTF 2

# Проверка смазочного масла

Внимание

  • При проведении ремонтных работ должны соблюдаться все применимые законы и нормативные акты, касающиеся безопасности и охраны окружающей среды. Протирайте прилегающую к маслоотводу зону перед заправкой/сбросом масла и затем снимите болт. Сосуды, заполненные смазочными материалами и нефтепродуктами, должны быть чистыми и сухими. Особое внимание при эксплуатации уделите уборке, чтобы не загрязнять электропривод. После замены смазочного масла затяните болт и протирайте зону возле маслоприемника. Используемое смазочное масло должно быть указанным нефтепродуктом.
  • После охлаждения смазочного масла производится его выгрузка для во избежание ожогов. Избегайте прямого контакта с смазочным маслом, поскольку это может привести к потенциальной кожной реакции.
  1. Весь автомобиль находится в горизонтальном состоянии, двигателя выключен
  2. Транспортное средство находится в стопоре P/N с электронным стояночным тормозом
  3. Поднять автомобиль в нужное положение
  4. Снятие нижней защитной панелей двигателя
  5. Снятие заправочного винта и уплотнительного кольца, открытия заправочного отверстия
  1. Проверьте уровень смазочного масла в электропривод, который должен быть выровнен с самым нижним торцом заправочного отверстия у заправочного винта. При необходимости смазочные материалы закачиваются в мостик электропривода
  2. Если уровень масла слишком низок, проверьте наличие утечки масла
  3. Проверка качества смазочного масла для электропривод, которое необходимо заменить, если оно не удовлетворяет требованиям к использованию, или если есть разбавление, клея, грязное загрязнение, порчи и т.д.
  4. Установите штуцер заправки и уплотнительное кольцо (Внимание: Запрещается взаимозаменять штуцер заправки с обеих сторон, смешивать. Запрещается смешивать болт заправочного отверстия и болт сливного отверстия.)
  • Запрещается производить взаимозаменяемость и смешивание болтов заправки с обеих сторон.
  • Запрещается смешивать болт заправочного отверстия и болт сливного отверстия.
  1. Визуальная проверка чистоты электропривода и периметра, удаления остаточного масла
  2. Установка нижней защитной панелей двигателя
  3. Опустить автомобиль

# Замена

Внимание

  • При проведении ремонтных работ должны соблюдаться все применимые законы и нормативные акты, касающиеся безопасности и охраны окружающей среды. Протирайте прилегающую к маслоотводу зону перед заправкой/сбросом масла и затем снимите болт. Сосуды, заполненные смазочными материалами и нефтепродуктами, должны быть чистыми и сухими. Особое внимание при эксплуатации уделите уборке, чтобы не загрязнять электропривод. После замены смазочного масла затяните болт и протирайте зону возле маслоприемника. Используемое смазочное масло должно быть указанным нефтепродуктом.
  • После охлаждения смазочного масла производится его выгрузка для во избежание ожогов. Избегайте прямого контакта с смазочным маслом, поскольку это может привести к потенциальной кожной реакции.
  1. Весь автомобиль находится в горизонтальном состоянии, двигателя выключен
  2. Транспортное средство находится в стопоре P/N с электронным стояночным тормозом
  3. Поднять автомобиль в нужное положение
  4. Снятие нижней защитной панелей двигателя
  5. Снятие заправочного винта и уплотнительного кольца, открытия заправочного отверстия
  1. Демонтируйте и раскрутите масляный винт (Примечание: демонтируйте узел в виде масляного винта с уплотнительным кольцом и замените масляный винт с соответствующим уплотнительным кольцом).
  • Демонтировать детали в виде маслоразрядного винта с уплотнительным кольцом и заменить маслоразрядный винт с соответствующим уплотнительным кольцом.
  1. Выполните сброс масла, начиная с непрерывного потока масла и кончая каплей.
  2. Установка резьбовой пробки для слива масла
  3. Визуальная проверка чистоты электропривода и периметра, удаления остаточного масла
  4. Дозаправка осуществляется путем добавления смазочного масла внутрь электропривод через заправочный патрубок с соответствующей скоростью закачки масла
  5. Установите штуцер заправки и уплотнительное кольцо (Внимание: Запрещается взаимозаменять штуцер заправки с обеих сторон, смешивать. Запрещается смешивать болт заправочного отверстия и болт сливного отверстия.)
  • Запрещается производить взаимозаменяемость и смешивание болтов заправки с обеих сторон.
  • Запрещается смешивать болт заправочного отверстия и болт сливного отверстия.
  1. Визуальная проверка чистоты электропривода и периметра, удаления остаточного масла
  2. Установка нижней защитной панелей двигателя
  3. Опустить автомобиль

# Электропривод

# Схема расположения электропривода

  1. Крышка стартера
  2. Кронштейн соединения двигателя с приводом A
  3. Узел двигателя
  4. Кронштейн А крепления двигателя к приводному мосту
  1. Узел жгута переднего приводного электродвигателя.
  2. Кронштейн жгута проводов
  3. Узел водовыпускной трубы приводного двигателя.
  4. Защитная крышка - TM
  5. Защитная крышка - GM
  6. Узел электропривода
  7. Кронштейн жгута проводов
  8. Кронштейн B крепления двигателя к приводному мосту
  9. Узел контроллера двигателя
  1. Вентиляционная пробка
  2. Масляное уплотнение правого ведущего вала
  3. Сальник входного вала
  4. Проволочная винтовая втулка
  5. Датчик давления сцепления
  6. прокладка
  7. Электронный насос актуатора
  8. Смазка электронных насосов
  9. уплотнительное кольцо O-ring
  10. Электродвигатель электронного насоса
  1. Болт заправочный (с уплотнительным кольцом)
  2. Резьбовая пробка для слива масла (с уплотнительным кольцом)
  3. Датчик температуры масла
  4. Масляное уплотнение левого ведущего вала

# Регламентированный момент затяжки

ИмяКрепежные деталиМомент затяжки (Н·м)КоличествоПримечания
Болт АДвигатель × электропривод50±57—
Болт BКрышка стартера × двигатель × электропривод50±52—
электропривод × двигатель50±53—
Болт АСоединительный кронштейн А для двигателя и приводного моста × двигатель/электропривод50±54—
болтДвигатель соединен с приводным мостом кронштейн B × двигатель23±31—
болтСоединительный кронштейн B для двигателя и приводного моста × электропривод23±32—

# Как снять и установить узел электропривода

снятие

Внимание

  • Чтобы избежать ошпаривания, запрещается работать, когда двигатель еще сильно ошпарен. Для выполнения этой операции требуется помощь ассистента в случае повреждения персонала в результате падения компонентов. Курение на рабочем месте запрещено, а также установлена предупреждающая маркировка “ курение строго запрещено ”. Рабочее место должно быть оборудовано сухим порошковым огнетушителем (категория В). Работы должны проводиться на рабочих местах с хорошей вентиляцией и вдали от открытого огня. После отключения топливной линии может произойти небольшой разлив топлива, чтобы уменьшить телесные повреждения, перекрыть интерфейс трубопровода чистой тряпкой. После окончания работ тряпку следует поместить в указанный контейнер. Если масляная жидкость выплескивается на кожу, немедленно смойте ее; Если брызги в глаза, немедленно промойте большим количеством чистой воды и обратитесь за своевременной медицинской помощью. Утилизация отходов, образующихся в процессе ремонта, осуществляется в соответствии с местными нормативными актами. Запрещается поворачивать коленчатый вал против часовой стрелки (обращенный к концу ремня коленчатого вала двигателя).
  • Если удаление крепежа затруднено, то на крепеж может быть нанесено соответствующее количество удаляющего ржавчину вещества с одновременным демонтажем сначала натягиванием, то есть сначала поворотом в направлении затяжки, а затем медленно ослабленным, левым и левым симметричным способом.
  1. Давление утечки в топливной системе
  2. Удержание транспортного средств в состоянии прямого хода, закрепления руля
  3. Снятие кожуха рулевой колонки
  1. Маркировка сборки на вилке вала рулевого привода и на входном валу рулевого механизма
  2. Демонтируйте 1 болт и отсоедините узел рулевого управления (Примечание: снятый болт не подлежит повторному использованию).
  • Снятый болт не подлежит повторному использованию.
  1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
  2. Рециркуляция хладагента для кондиционирования воздуха
  3. Поднять автомобиль в нужное положение
  4. Снятие защитной панелей спереди и снизу
  5. Снятие под корпусом дефлектора
  6. Сброс охлаждающей жидкости двигателя
  7. Выхлопные двигатели, электропривода смазочные материалы
  8. Снятие передней подстатив
  9. Снятие переднего приводного вала
  10. Каталитический нейтрализатор перед демонтажем
  11. Отсоедините трубопровод теплого воздуха и воды (Внимание: После отключения трубопровода необходимо полностью герметизировать оба торцевых интерфейса, чтобы избежать попадания мусора).
  • После отключения трубопровода необходимо полностью герметизировать оба торцевых интерфейса, чтобы избежать попадания посторонних веществ.
  1. Отсоедините 1 трубопровод (Внимание: После отключения трубопровода необходимо полностью уплотнить оба торцевых интерфейса, чтобы избежать попадания мусора).
  • После отключения трубопровода необходимо полностью герметизировать оба торцевых интерфейса, чтобы избежать попадания посторонних веществ.
  1. Отсоедините водовыпускной трубопровод радиатора (Внимание: После отключения трубопровода необходимо полностью герметизировать оба торцевых интерфейса и избежать попадания посторонних веществ).
  • После отключения трубопровода необходимо полностью герметизировать оба торцевых интерфейса, чтобы избежать попадания посторонних веществ.
  1. Демонтируйте 2 болта и отсоедините трубопровод компрессора (Внимание: После отключения трубопровода необходимо полностью герметизировать оба торцевых интерфейса, чтобы избежать попадания посторонних веществ).
  • После отключения трубопровода необходимо полностью герметизировать оба торцевых интерфейса, чтобы избежать попадания посторонних веществ.
  1. Снятие воздушного фильтра
  2. Отсоедините высоковольтную вставку и жгут проводов контроллера двигателя (Внимание: намотайте вставку изолирующей лентой и защитите ее от изоляции).
  • Оберните вставку изоляционной лентой и сделайте изоляционную защиту.
  1. Отсоедините топливопровод и отсоедините трубу (Внимание: После разъединения трубопровода должен быть полностью герметизирован для предотвращения попадания посторонних веществ).
  • После отключения трубопровода необходимо полностью герметизировать оба торцевых интерфейса, чтобы избежать попадания посторонних веществ.
  1. Отсоедините блок управления трансмиссией от вставок и точек крепления жгута проводов
  1. Открыть крышку коробок предохранителя
  2. Снять 1 гайку и отсоединить 2 вставки
  1. Снятие 1 болта из провода массы узла электронного привода
  1. Отсоедините выпускную трубу холодильника (Внимание: После отключения линии необходимо полностью герметизировать оба торцевых сопряжения, чтобы избежать попадания мусора).
  • После отключения трубопровода необходимо полностью герметизировать оба торцевых интерфейса, чтобы избежать попадания посторонних веществ.
  1. Отсоедините впускной трубопровод радиатора (Внимание: После отключения трубопровода необходимо полностью герметизировать оба торцевых интерфейса, чтобы избежать попадания посторонних веществ).
  • После отключения трубопровода необходимо полностью герметизировать оба торцевых интерфейса, чтобы избежать попадания посторонних веществ.
  1. Отсоедините переливной трубопровод для слива воды (Внимание: После отключения трубопровода необходимо полностью герметизировать оба торцевых интерфейса, чтобы избежать попадания мусора).
  • После отключения трубопровода необходимо полностью герметизировать оба торцевых интерфейса, чтобы избежать попадания посторонних веществ.
  1. Снимите 2 болта, отсоедините оба конца жесткой трубки на входе в холодильник и снимите (Внимание: Защитная обработка отсоединенной трубы или интерфейса должна быть выполнена немедленно, чтобы не попасть в мусор).
  • Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы избежать попадания мусора.
  1. Отсоедините трубопровод для слива воды из низкотемпературного водослива и точки крепления (Внимание: Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы избежать попадания мусора).
  • Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы избежать попадания мусора.
  1. Отсоединить жгут двигателя от провода массы 1 болт
  1. Снятие узла крышки для заправки тормозной жидкости
  1. Снятие теплоизоляционных колодок моторного отсека Установки монтажной плиты Соединительная плита
  1. Точка крепления жгута проводов на монтажной плите теплоизоляции моторного отсека отделения
  2. Снятие монтажной плиты теплоизоляции моторного отсека
  1. Отсоединить жгут двигателя от ЭБУ двигателя, жгут корпуса
  2. Точка крепления жгута проводов обесточенного двигателя
  3. Правильная поддержка двигателя и электропривод
  4. Снимите 3 болта левой подвески двигателя (Внимание: симметрично демонтировать, установить болт/гайку, чтобы избежать механических повреждений).
  • Симметричная снятие, установка болтов/гаек во избежание механических повреждений.
  1. Снимите 3 болта правой подвески двигателя (Внимание: демонтируйте симметрично, установите болт/гайку, чтобы избежать механических повреждений).
  • Симметричная снятие, установка болтов/гаек во избежание механических повреждений.
  1. Медленно спускаемый двигатель и электропривод
  2. Снятие периферийных приспособлений электропривода
  3. Разделительный двигатель с электропривод

установка

  1. Установка выполняется в обратном порядке демонтажа (Внимание: Перед монтажом очистите все соответствующие точки врезки. Убедитесь, что трубы, жгутов, точки заземления соединены надежно. Замените новые уплотнения. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента. После завершения монтажа необходимо выполнить операцию замены охлаждающей жидкости высокого давления для добавления соответствующего количества охлаждающей жидкости и проверить транспортное средство на предмет утечки жидкости, а также выполнить операцию добавления охлаждающей жидкости высокого давления согласно главе системы охлаждения высокого давления.)
  • Перед установкой очистите все соответствующие точки врезки.
  • Убедитесь, что трубы, жгуты, точки заземления соединены надежно.
  • Замените новые уплотнения.
  • Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
  • После завершения монтажа необходимо выполнить операцию замены охлаждающей жидкости высокого давления с добавлением соответствующего количества охлаждающей жидкости и проверить транспортное средство на предмет утечки жидкости, а также выполнить операцию добавления охлаждающей жидкости высокого давления согласно разделу системы охлаждения высокого давления.

# Контроллер двигателя

# Принцип работы контроллера двигателя

Контроллер двигателя (DMCU): содержит контроллер двигателя привода (TMCU), контроллер генератора (GMCU), преобразователь постоянного тока/постоянного тока.

Стратегия управления

Контроллер электродвигателя привода преобразует высоковольтный постоянный ток пакета аккумуляторной батареи в трехфазный переменный ток, необходимый для приведения в действие электродвигателя, и изменяет крутящий момент привода на выходе в соответствии с инструкциями всего контроллера транспортного средств, таким образом, что транспортное средство реализует такие функции, как ускорение, продвижения вперед, реверсирование и т.д.

Контроллер генератора изменяет крутящий момент выработки электроэнергии по команде контроллера всего транспортного средств и преобразует трехфазный ток в постоянный ток для питания аккумуляторной батареи и сети высокого напряжения всего транспортного средств.

DC/DC преобразует высоковольтный постоянный ток для комплектующих, таких как аккумуляторные батареи, в низковольтный постоянный ток для нужд аккумуляторных батарей и бортовых приборов.

Принцип работы

блок контроллера двигателя в ответ на команду крутящего момента/скорости, выданную контроллером всего транспортного средств (HCU), который управляет приводным двигателем для приведения транспортного средств в действие в чистом электрическом режиме; в режиме смешивания - увеличение мощности; При рулении или торможении происходит рекуперация энергии; Управления генератором для запуска двигателя, а также для выработки электроэнергии с приводом от двигателя.

# Схема системы контроллера двигателя

# Регламентированный момент затяжки

ИмяКрепежные деталиМомент затяжки (Н·м)КоличествоПримечания
Болт АКонтроллер двигателя × электропривод23±17—
Болт B8±0.56—
винтКрепкая защитная крышка - TM × электропривод10±0.59—
винтЗащитная крышка - GM × электропривод10±0.510—

# Таблица симптомов неисправности контроллера двигателя

СимптомыПодозрительные участки симптомов
Контроллер приводного двигателя (TMCU) не может управлять работой приводного двигателя (TM)Внешний отказ приводит к повреждению контроллера приводного двигателя
Контроллер генератора (GMCU) не может контролировать работу генератора (GM)Внешний отказ приводит к повреждению контроллера генератора
DC/DC не может реализовать функцию зарядки аккумулятораВнешний отказ приводит к повреждению DC/DC

# Таблица кодов неисправностей - TMCU

Порядковый номерКод неисправности (DTC)Потеря связи с AC
1P12004BОтказ мощности прямого превышения скорости
2P12404BОтказ прямого превышения скорости
3P12014BОтказ мощности отрицательного превышения скорости
4P12414BОтказ при отрицательном превышении скорости
5P120216Отказ разомкнутой цепи сигнала COS вихревого типа
6P120217Короткое замыкание электропитания на реверсивном сигнале COS
7P120218короткое замыкание на массу для сигнала COS с вращением
8P120316Вращающийся сигнал возбуждения для короткого замыкания питания
9P120317короткое замыкание на массу по сигналу возбуждения вращения
10P120416Отказ включения сигнала SIN вихревого типа
11P120417Вращающийся сигнал SIN для короткого замыкания питания
12P120418Вращающийся сигнал SIN закорачивается на землю
13P120516Отказ вращающейся DOS или LOT
14P120616Интегральный сбой насыщения
15P120716Датчик температуры двигателя 1 пара короткое замыкание питания
16P120717Датчик температуры двигателя 1-к-земле короткое замыкание
17P120816Датчик температуры двигателя 2-х пар короткого замыкания питания
18P120817Датчик температуры двигателя 2-к-земле короткое замыкание
19P120916Отказ при перекрестном обнаружении температуры двигателя
20P121016Понижение температуры двигателя (2-й уровень восстанавливается)
21P121017Отказ двигателя при переохлаждении (3-й уровень не подлежит восстановлению)
22P121116Отказ активного разряда
23P121216Отказ мощности при постоянной перегрузке
24P121316Неисправность 2-го уровня при перенапряжении программного обеспечения шины
25P121317Неисправность 3-го уровня при перенапряжении программного обеспечения шины
26P121416Неисправность 2-го уровня, когда программное обеспечение шины должно работать под давлением
27P121417Неисправность 3-го уровня, когда программное обеспечение шины должно работать под давлением
28P121516Отказ оборудования шины от перенапряжения
29P121616Дрейф нулевого тока в фазе А
30P121617Дрейф нулевого тока в фазе B
31P121618Дрейф нулевого тока в фазе С
32P121716Короткое замыкание в плече верхнего моста
33P121717Короткое замыкание в рычаге нижнего моста
34P121718Напряжение питания нижнего мостового рычага должно быть напряжением
35P121719Напряжение питания рычага верхнего моста должно быть напряжением
36P121816Сверхток программного обеспечения фазы А
37P121817Сверхток программного обеспечения фазы В
38P121818C-фазный программный сверхток
39P121819Перегрузка оборудования фазы А
40P121820B-фазный аппаратный сверхток
41P121821C-фазный аппаратный сверхток
42P121916Короткое замыкание питания датчика тока фазы А
43P121917Замыкание на землю датчика тока фазы А
44P121918B-фазный датчик тока для короткого замыкания питания
45P121919Замыкание на землю датчика тока фазы В
46P121920С-фазный датчик тока для короткого замыкания питания
47P121921Замыкание на землю датчика тока фазы C
48P122016Инвертор Фаза А Датчик температуры нижнего моста Короткое замыкание питания
49P122017Датчик температуры нижнего моста инвертора А - короткое замыкание на массу
50P122018Неправильная температура рычага моста в фазе А инвертора
51P122019Датчик температуры нижнего моста в фазе инвертора В. Короткое замыкание питания
52P122020Датчик температуры нижнего моста инвертора В - короткое замыкание на массу
53P122021Температура нижнего мостового рычага инвертора В не является разумной
54P122022Датчик температуры нижнего моста инвертора фазы C. Короткое замыкание питания
55P122023Датчик температуры нижнего моста инвертора С - короткое замыкание на массу
56P122024Температура нижнего мостового плеча инвертора С не является разумной
57P122025Набор отказов датчика температуры модуля питания
58P122116Понижение температуры в модуле IGBT (2-й уровень восстанавливается)
59P122117Отказ модуля IGBT при переохлаждении (неустранимый уровень 3)
60P122216Превышение напряжения питания датчика температуры двигателя
61P122316Напряжение питания датчика тока Inverter превышает предел
62P122416Неисправность микросхемы питания C3PS
63P122516Датчик температуры охлаждающей жидкости 1 для короткого замыкания питания
64P122517Датчик температуры охлаждающей жидкости 1 к короткому замыканию на землю
65P122518Датчик температуры охлаждающей жидкости 2-х пар короткого замыкания питания
66P122519Датчик температуры охлаждающей жидкости 2-к-земле короткое замыкание
67P122520Перекрестный контроль датчика температуры охлаждающей жидкости
68P122521Отказ переохлаждения охлаждающей жидкости (2-й уровень восстанавливается)
69P122522Отказ переохлаждения охлаждающей жидкости (3-я ступень не подлежит восстановлению)
70P122717Отказ сигнала столкновения (вне нормального диапазона)
71P122716Произошло столкновение
72P122816Отсутствие тока фазы А
73P122817Ток фазы B отсутствует
74P122818Ток фазы C отсутствует
75P122819Ток отсутствующей фазы
76P123116Инвертор - сумма токов нулевой последовательности
77P123216Избыточное напряжение питания привода
78P123316Сигнал возбуждения ненадежен
79P123317Превышение частоты сигнала возбуждения
80P123318Превышение значения амплитуды SIN/COS
81P123319Вращающийся сигнал sin/cos квадрат и предел
82P123320Превышение разности значений амплитуды сигнала вращения sin/cos
83P123321Неверные сигналы скорости и положения вращения
84P123416Сбой флэш-памяти
85P123516Отказ при испытании проб AD
86P123616Смотрите дверь сбой сторожевого таймера
87P123617Сбой стека данных
88P123618Отказ контроля синхросигнала
89P123716Вращающееся короткое замыкание питания на пару cos
90P123717Вращающееся замыкание питания sin
91P123718Вращающееся замыкание на землю cos
92P123719Вращающееся замыкание на землю sin
93P123816Отказ позиционирования нулевого уровня вращения
94U120016Отказ BUSOFF
95U011187Сбой при потере узла BMS
96U029387Потеря узла HCU
97U059483Ошибка проверки узла HCU
98U059482Отказ счетчика rolling узла HCU
99U010087Ошибка потери GW_ECM узла
100U040183Ошибка GW_ECM узла контрольная сумма
101U040182Сбой счетчика rolling узла GW_ECM
102U110017Слишком высокое напряжение
103U110116Слишком низкое напряжение
104P123916Обнаружение неисправности выключателя
105U120116Слишком большое отклонение крутящего момента 3-й ступени не подлежит восстановлению
106U100087Ошибка потери GW_ABM1 узла
107U100083Ошибка GW_ABM1 узла контрольная сумма
108U100082Сбой счетчика rolling узла GW_ABM1
109U012287Ошибка потери GW_ESP узла
110U016487Ошибка потери GW_AC2 узла
111U015588Ошибка потери GW_IP2 узла
112U100287Ошибка потери GW_PEPS2 узла
113U024587Ошибка потери GW_HUT узла
114P124016Комплексная диагностическая неисправность для эффективности охлаждения
115P122026Инвертор Фаза А Датчик температуры верхнего моста Короткое замыкание питания
116P122027Инвертор А Фаза Верхний мост Датчик температуры короткое замыкание на массу
117P122028Температура верхнего мостового плеча инвертора А не является разумной
118P122029Инвертор B Фаза Верхний мост Датчик температуры Короткое замыкание питания
119P122030Инвертор B Фаза Верхний мост Датчик температуры короткое замыкание на массу
120P122031Температура верхнего мостового плеча инвертора В-фазы не является разумной
121P122032Инвертор C Фаза Верхний мост Датчик температуры Короткое замыкание питания
122P122033Инвертор C Фаза Верхний мост Датчик температуры короткое замыкание на массу
123P122034Температура верхнего мостового плеча инвертора С-фазы не является разумной
124P124116Неисправность переохлаждения инвертора
125P124117Температурная эффективность двигателя ТМ
126P124118Отказ двигателя ТМ при переохлаждении
127P124119Отказ контроля CAN
128P124120Отказ питания датчика тока
129P124121Набор отказов при отсутствии фазы

# Таблица кодов неисправностей - GMCU

Порядковый номерКод неисправности (DTC)Потеря связи с AC
1P13004BОтказ мощности прямого превышения скорости
2P13404BОтказ прямого превышения скорости
3P13014BОтказ реверса GM
4P130216Отказ разомкнутой цепи сигнала COS вихревого типа
5P130217Короткое замыкание электропитания на реверсивном сигнале COS
6P130218короткое замыкание на массу для сигнала COS с вращением
7P130316Вращающийся сигнал возбуждения для короткого замыкания питания
8P130317короткое замыкание на массу по сигналу возбуждения вращения
9P130416Отказ включения сигнала SIN вихревого типа
10P130417Вращающийся сигнал SIN для короткого замыкания питания
11P130418Вращающийся сигнал SIN закорачивается на землю
12P130516Отказ вращающейся DOS или LOT
13P130616Интегральный сбой насыщения
14P130716Датчик температуры двигателя 1 пара короткое замыкание питания
15P130717Датчик температуры двигателя 1-к-земле короткое замыкание
16P130816Датчик температуры двигателя 2-х пар короткого замыкания питания
17P130817Датчик температуры двигателя 2-к-земле короткое замыкание
18P130916Отказ при перекрестном обнаружении температуры двигателя
19P131016Понижение температуры двигателя (2-й уровень восстанавливается)
20P131017Отказ двигателя при переохлаждении (3-й уровень не подлежит восстановлению)
21P121116Отказ активного разряда
22P131216Отказ мощности при постоянной перегрузке
23P121316Неисправность 2-го уровня при перенапряжении программного обеспечения шины
24P121317Неисправность 3-го уровня при перенапряжении программного обеспечения шины
25P121416Неисправность 2-го уровня, когда программное обеспечение шины должно работать под давлением
26P121417Неисправность 3-го уровня, когда программное обеспечение шины должно работать под давлением
27P121516Отказ оборудования шины от перенапряжения
28P131616Дрейф нулевого тока в фазе А
29P131617Дрейф нулевого тока в фазе B
30P131618Дрейф нулевого тока в фазе С
31P131716Короткое замыкание в плече верхнего моста
32P131717Короткое замыкание в рычаге нижнего моста
33P131718Напряжение питания нижнего мостового рычага должно быть напряжением
34P131719Напряжение питания рычага верхнего моста должно быть напряжением
35P131816Сверхток программного обеспечения фазы А
36P131817Сверхток программного обеспечения фазы В
37P131818C-фазный программный сверхток
38P131819Перегрузка оборудования фазы А
39P131820B-фазный аппаратный сверхток
40P131821C-фазный аппаратный сверхток
41P131916Короткое замыкание питания датчика тока фазы А
42P131917Замыкание на землю датчика тока фазы А
43P131918B-фазный датчик тока для короткого замыкания питания
44P131919Замыкание на землю датчика тока фазы В
45P131920С-фазный датчик тока для короткого замыкания питания
46P131921Замыкание на землю датчика тока фазы C
47P132016Инвертор Фаза А Датчик температуры нижнего моста Короткое замыкание питания
48P132017Датчик температуры нижнего моста инвертора А - короткое замыкание на массу
49P132018Неправильная температура рычага моста в фазе А инвертора
50P132019Датчик температуры нижнего моста в фазе инвертора В. Короткое замыкание питания
51P132020Датчик температуры нижнего моста инвертора В - короткое замыкание на массу
52P132021Температура нижнего мостового рычага инвертора В не является разумной
53P132022Датчик температуры нижнего моста инвертора фазы C. Короткое замыкание питания
54P132023Датчик температуры нижнего моста инвертора С - короткое замыкание на массу
55P132024Температура нижнего мостового плеча инвертора С не является разумной
56P132025Набор отказов датчика температуры модуля питания
57P132116Понижение температуры в модуле IGBT (2-й уровень восстанавливается)
58P132117Отказ модуля IGBT при переохлаждении (неустранимый уровень 3)
59P122216Превышение напряжения питания датчика температуры двигателя
60P122316Напряжение питания датчика тока Inverter превышает предел
61P122416Неисправность микросхемы питания C3PS
62P122516Датчик температуры охлаждающей жидкости 1 для короткого замыкания питания
63P122517Датчик температуры охлаждающей жидкости 1 к короткому замыканию на землю
64P122518Датчик температуры охлаждающей жидкости 2-х пар короткого замыкания питания
65P122519Датчик температуры охлаждающей жидкости 2-к-земле короткое замыкание
66P122520Перекрестный контроль датчика температуры охлаждающей жидкости
67P122521Отказ переохлаждения охлаждающей жидкости (2-й уровень восстанавливается)
68P122522Отказ переохлаждения охлаждающей жидкости (3-я ступень не подлежит восстановлению)
69P122717Отказ сигнала столкновения (вне нормального диапазона)
70P122716Произошло столкновение
71P132816Отсутствие тока фазы А
72P132817Ток фазы B отсутствует
73P132818Ток фазы C отсутствует
74P132819Ток отсутствующей фазы
75P133116Инвертор - сумма токов нулевой последовательности
76P123216Избыточное напряжение питания привода
77P133316Сигнал возбуждения ненадежен
78P133317Превышение частоты сигнала возбуждения
79P133318Превышение значения амплитуды SIN/COS
80P133319Вращающийся сигнал sin/cos квадрат и предел
81P133320Превышение разности значений амплитуды сигнала вращения sin/cos
82P133321Неверные сигналы скорости и положения вращения
83P123416Сбой флэш-памяти
84P123516Отказ при испытании проб AD
85P123616Смотрите дверь сбой сторожевого таймера
86P123617Сбой стека данных
87P123618Отказ контроля синхросигнала
88P133716Вращающееся короткое замыкание питания на пару cos
89P133717Вращающееся замыкание питания sin
90P133718Вращающееся замыкание на землю cos
91P133719Вращающееся замыкание на землю sin
92P133816Отказ позиционирования нулевого уровня вращения
93U120016Отказ BUSOFF
94U011187Сбой при потере узла BMS
95U029387Потеря узла HCU
96U059483Ошибка проверки узла HCU
97U059482Отказ счетчика rolling узла HCU
98U010087Ошибка потери GW_ECM узла
99U040183Ошибка GW_ECM узла контрольная сумма
100U040182Сбой счетчика rolling узла GW_ECM
101U110017Слишком высокое напряжение
102U110116Слишком низкое напряжение
103P133916Обнаружение неисправности выключателя
104U130116Слишком большое отклонение крутящего момента 3-й ступени не подлежит восстановлению
105U100087Ошибка потери GW_ABM1 узла
106U100083Ошибка GW_ABM1 узла контрольная сумма
107U100082Сбой счетчика rolling узла GW_ABM1
108U012287Ошибка потери GW_ESP узла
109U016487Ошибка потери GW_AC2 узла
110U015588Ошибка потери GW_IP2 узла
111U100287Ошибка потери GW_PEPS2 узла
112U024587Ошибка потери GW_HUT узла
113P134016Комплексная диагностическая неисправность для эффективности охлаждения
114P132026Инвертор Фаза А Датчик температуры верхнего моста Короткое замыкание питания
115P132027Инвертор А Фаза Верхний мост Датчик температуры короткое замыкание на массу
116P132028Температура верхнего мостового плеча инвертора А не является разумной
117P132029Инвертор B Фаза Верхний мост Датчик температуры Короткое замыкание питания
118P132030Инвертор B Фаза Верхний мост Датчик температуры короткое замыкание на массу
119P132031Температура верхнего мостового плеча инвертора В-фазы не является разумной
120P132032Инвертор C Фаза Верхний мост Датчик температуры Короткое замыкание питания
121P132033Инвертор C Фаза Верхний мост Датчик температуры короткое замыкание на массу
122P132034Температура верхнего мостового плеча инвертора С-фазы не является разумной
123P134116Неисправность переохлаждения инвертора
124P134117Эффективность температуры двигателя GM
125P134118Отказ двигателя GM при переохлаждении
126P134119Отказ контроля CAN
127P134120Отказ питания датчика тока
128P134121Набор отказов при отсутствии фазы

# Таблица кодов неисправностей - DCDC

Порядковый номерКод неисправности (DTC)Потеря связи с AC
1P140016Превышение напряжения питания смещения DCDC
2P140116Датчик температуры платы привода DCDC для короткого замыкания питания
3P140117Датчик температуры платы привода DCDC имеет короткое замыкание на массу
4P140216Датчик температуры платы привода FS для короткого замыкания питания
5P140217Датчик температуры платы привода FS - замыкание на землю
6P140218Перепад температур между платой привода и платой привода FS превышает диапазон
7P140316Температура охлаждающей жидкости & температура платы слишком высокая & HVDC слишком высокая DCDC нагрузка
8P140416Отказ аппаратных средств IC DCDC ZVS
9P140516Избыточное давление на входном оборудовании DCDC
10P140616Избыточное давление входного программного обеспечения DCDC
11P140716DCDC Входной аппаратный сверхток (датчик тока)
12P140816Избыточный ток входного программного обеспечения DCDC (датчик тока)
13P140916Давление на входе DCDC
14P141016Избыточное давление на выходе низкого напряжения DCDC
15P141116LV_DOWN_TOD выключение низкого давления
16P141216Отказ при проверке отключения низкого давления
17P141316Защита от избыточного напряжения выходного напряжения
18P141416Дебит давления на выходе низкого напряжения
19P141516сверхток на выходе
20P141616Инструкция по управлению напряжением является высокой
21P141716Низкая инструкция по управлению напряжением
22P141816Короткое замыкание питания выходного тока
23P141916Короткое замыкание питания от входного тока
24P122416Неисправность микросхемы питания C3PS
25P122516Датчик температуры охлаждающей жидкости 1 для короткого замыкания питания
26P122517Датчик температуры охлаждающей жидкости 1 к короткому замыканию на землю
27P122518Датчик температуры охлаждающей жидкости 2-х пар короткого замыкания питания
28P122519Датчик температуры охлаждающей жидкости 2-к-земле короткое замыкание
29P122520Перекрестный контроль датчика температуры охлаждающей жидкости
30P123516Отказ при испытании проб AD
31P123416Сбой флэш-памяти
32P123616Смотрите дверь сбой сторожевого таймера
33P123617Сбой стека данных
34P123618Отказ контроля синхросигнала
35U029387Потеря узла HCU
36U059483Ошибка проверки узла HCU
37U059482Отказ счетчика rolling узла HCU
38U100087Ошибка потери GW_ABM1 узла
39U100083Ошибка GW_ABM1 узла контрольная сумма
40U100082Сбой счетчика rolling узла GW_ABM1
41U100287Ошибка потери GW_PEPS2 узла
42U024587Ошибка потери GW_HUT узла
43P142016Отказ функции безопасности DCDC при переохлаждении
44P142116Отказ функции безопасности DCDC при превышении давления на выходе
45P142216Функциональный безопасный выход DCDC, отказ сверхвысокого напряжения

# Калибровка резольверы - TM

ВниманиеПосле замены приводного электродвигателя или контроллера электродвигателя необходимо выполнить ротационную калибровку. Перед калибровкой подтвердите, что все виды масляных жидкостей и аккумуляторных пакетов автомобиля в норме. Перед разметкой транспортное средство находится на N- .

  1. Закрепите транспортное средство на подъемнике, немного убирайтесь с места
  2. Подключение диагностического прибора
  3. Переведите выключатель зажигания из положения “ OFF ” в положение “ ON ” (Внимание: нажатия на педаль тормоза запрещается при работе выключателя зажигания).
  • Запрещается нажимать на педаль тормоза во время работы выключателя зажигания.
  1. Высокое напряжение на всей машине, комбинированный дисплей счетчика “ READY ”
  2. Входная “ вращающаяся калибровка приводного двигателя ” интерфейс
  3. Выберите “ Вращающаяся разметка приводного двигателя ”, нажмите кнопку “ OK ” и дождитесь завершения калибровки системы (Внимание). тяговый электромотор может поворачиваться во время калибровки.)
  • Любые операции с транспортным средством запрещены во время ожидания завершения системой калибровки.
  • тяговый электромотор может поворачиваться во время калибровки.
  1. Системные подсказки “ удачная маркировка положения вращения приводного двигателя ”

# Калибровка резольверы - GM

ВниманиеПосле замены генератора или контроллера электродвигателя необходимо выполнить ротационную калибровку. Перед калибровкой подтвердите, что все виды масляных жидкостей и аккумуляторных пакетов автомобиля в норме. Перед разметкой транспортное средство находится на N- .

  1. Закрепите транспортное средство на подъемнике, немного убирайтесь с места
  2. Подключение диагностического прибора
  3. Переведите выключатель зажигания из положения “ OFF ” в положение “ ON ” (Внимание: нажатия на педаль тормоза запрещается при работе выключателя зажигания).
  • Запрещается нажимать на педаль тормоза во время работы выключателя зажигания.
  1. Высокое напряжение на всей машине, комбинированный дисплей счетчика “ READY ”
  2. Входная “ вращательная разметка генератора ” интерфейс
  3. Выберите “ Вращающаяся разметка генератора ”, нажмите кнопку “ OK ” и дождитесь завершения калибровки системы (Внимание). Генератор может поворачиваться во время калибровки.)
  • Любые операции с транспортным средством запрещены во время ожидания завершения системой калибровки.
  • Во время калибровки генератор может поворачиваться.
  1. Системные подсказки “ удачная маркировка положения вращения генератора ”

# Как снять и установить блок управления электромотором

снятие

Внимание

  • Перед операцией необходимо правильно носить защитные средства безопасности. Этот автомобиль имеет высоковольтную систему, поэтому неправильная работа может привести к электрическому удару или утечке. Ключи выключателя зажигания и ручные переключатели техобслуживания во время работы высоковольтной системы должны храниться у специалиста. Перед эксплуатацией необходимо снизить температуру транспортного средства до комнатной температуры. Перед эксплуатацией должно быть подтверждено, что под высоким напряжением весь автомобиль находится не менее 5 мин. Перед разборкой убедитесь, что детали не заряжены. При эксплуатации должны использоваться соответствующие изоляционные инструменты.
  • Не повреждайте предупреждающую маркировку на деталях во время ремонта. В любом случае запрещается разбирать корпус детали, чтобы не нанести непоправимого ущерба.
  1. Выключить выключатель зажигания
  2. Отключение отрицательного и положительного полюсов аккумулятора низкого давления
  3. Отключение ручного переключателя техобслуживания
  4. Сброс охлаждающей жидкости из системы охлаждения высокого давления
  5. Снятие узла двигателя
  6. Отсоедините вставку высоковольтного жгута электрокомпрессора и неподвижную плату жгута (Внимание: оберните вставку изолирующей лентой и защитите ее от изоляции).
  • Оберните вставку изоляционной лентой и сделайте изоляционную защиту.
  1. Отсоедините вставку низковольтного электрического жгута контроллера двигателя и узел подводящего трубопровода (Внимание: После отключения трубопровода необходимо полностью герметизировать оба торцевых интерфейса, чтобы избежать попадания мусора. Оберните вставку изоляционной лентой и сделайте изоляционную защиту.)
  • После отключения трубопровода необходимо полностью герметизировать оба торцевых интерфейса, чтобы избежать попадания посторонних веществ.
  • Оберните вставку изоляционной лентой и сделайте изоляционную защиту.
  1. Отсоедините вставку высоковольтного жгута электроконтроллера и жгут жгута, а также отсоедините водовыпускной трубопровод электроконтроллера (Внимание: После отключения трубопровода необходимо полностью герметизировать оба торцевых интерфейса, чтобы избежать попадания посторонних веществ. Оберните вставку изоляционной лентой и сделайте изоляционную защиту.)
  • После отключения трубопровода необходимо полностью герметизировать оба торцевых интерфейса, чтобы избежать попадания посторонних веществ.
  • Оберните вставку изоляционной лентой и сделайте изоляционную защиту.
  1. Снимите 7 крепежных болтов, отсоедините кронштейны трубопроводов и точки массы в верхней части контроллера двигателя
  1. Снимите 7 крепежных болтов с верхней части контроллера двигателя
  1. Снять 19 крепежных винтов, снять с трансмиссии сильно защищенную крышку
  1. Снимите 6 крепежных болтов (Внимание: перед разборкой убедитесь, что детали не заряжены).
  • Перед разборкой убедитесь, что детали не заряжены.
  1. Снимите контроллер двигателя привода (Внимание: Поместите демонтированные детали в чистое и безопасное место, чтобы предотвратить их прикосновение).
  • Поместите демонтированные детали в чистое и безопасное место, чтобы предотвратить их прикосновение.

установка

  1. Установка выполняется в обратном порядке (Внимание: перед установкой подключаемого модуля необходимо проверить, что клемма подключаемого модуля является неповрежденной. В случае обнаружения поломки и старения уплотнения необходимо заменить новое уплотнение. После завершения монтажа необходимо выполнить операцию замены охлаждающей жидкости высокого давления для добавления соответствующего количества охлаждающей жидкости и проверить транспортное средство на предмет утечки жидкости, а также выполнить операцию добавления охлаждающей жидкости высокого давления согласно главе системы охлаждения высокого давления.)
  • Перед установкой подключаемого модуля необходимо проверить его клемму на исправность.
  • В случае обнаружения поломки и старения уплотнения необходимо заменить новое уплотнение.
  • После завершения монтажа необходимо выполнить операцию замены охлаждающей жидкости высокого давления с добавлением соответствующего количества охлаждающей жидкости и проверить транспортное средство на предмет утечки жидкости, а также выполнить операцию добавления охлаждающей жидкости высокого давления согласно разделу системы охлаждения высокого давления.

# Сальник приводного вала

# Как снять и установить сальник приводного вала

снятие

ВниманиеВо время демонтажа сальника ведущего вала исключается царапина сопрягаемых поверхностей сальника корпуса трансмиссии и корпуса сцепления.

  1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
  2. Поднять автомобиль в нужное положение
  3. Снятие узла нижней защиты двигателя
  4. Эмиссия электроприводного мостового смазочного масла
  5. Снятие узла переднего приводного вала
  6. Снятие масляного уплотнения левого ведущего вала
  1. Снятие масляного уплотнения правого ведущего вала

установка

ВниманиеПри взятии сальника нельзя прикасаться к губному отверстию сальника. Избегайте царапин сальника при установке приводного вала.

  1. Установка масляного уплотнения левого ведущего вала
  2. Установка масляного уплотнения правого ведущего вала
  3. Узел переднего приводного вала для монтажа
  4. Добавить смазочное масло для электронного привода и проверить уровень масла
  5. Установка подстилающего узла двигателя
  6. Опустить автомобиль
  7. Подсоединить минусовую клемму аккумулятора

# Сальник входного вала

# Как снять и установить сальник входного вала

снятие

ВниманиеИзбегайте царапин в корпусе и сопрягаемых поверхностях сальника во время демонтажа сальника.

  1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
  2. Поднять автомобиль в нужное положение
  3. Снятие узла нижней защиты двигателя
  4. Эмиссия электроприводного мостового смазочного масла
  5. Снятие узла электропривода
  6. Снятие масляного уплотнения входного вала

установка

ВниманиеПри взятии сальника нельзя прикасаться к губному отверстию сальника. Избегайте царапин и сальников при установке.

  1. Установка масляного уплотнения входного вала
  2. Установка узла электропривода
  3. Добавить смазочное масло для электронного привода и проверить уровень масла
  4. Установка подстилающего узла двигателя
  5. Опустить автомобиль
  6. Подсоединить минусовую клемму аккумулятора

# Датчик давления сцепления

# Распиновка разъёма датчика давления сцепления

Номер контактаФункции
1Питание датчиков
2Сигнал датчика
3Заземление датчика

# Как снять и установить датчик давления сцепления

снятие

ВниманиеПри демонтаже напрягайтесь антистатическим оборудованием, чтобы избежать повреждения электронных деталей, при ремонте которых запрещается прикасаться к контактам.

  1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
  2. Поднять автомобиль в нужное положение
  3. Снятие узла дефлектора под передним бампером
  4. Снятие узла нижней защиты двигателя
  5. Эмиссия электроприводного мостового смазочного масла
  6. Отключить 1 подключаемый модуль
  1. Снять датчик давления сцепления

установка

  1. Установка производится в обратном порядке демонтажа (Внимание: затягивания крепежа в соответствии с заданным значением момента. Проверьте уровень смазочного масла в электропривод и при необходимости добавьте его.)
  • Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
  • Проверьте уровень смазочного масла в электропривод и при необходимости добавьте.

# Датчик температуры масла

# Распиновка разъёма датчика температуры масла

Номер контактаФункции
1Заземление датчика температуры масла
2Выход датчика температуры масла

# Как снять и установить датчик температуры масла

снятие

ВниманиеПри демонтаже напрягайтесь антистатическим оборудованием, чтобы избежать повреждения электронных деталей, при ремонте которых запрещается прикасаться к контактам.

  1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
  2. Поднять автомобиль в нужное положение
  3. Снятие узла нижней защиты двигателя
  4. Эмиссия электроприводного мостового смазочного масла
  5. Отключить 1 подключаемый модуль
  1. Снятие 2 винтов
  1. Снять датчик температуры масла

установка

  1. Установка производится в обратном порядке демонтажа (Внимание: затягивания крепежа в соответствии с заданным значением момента. Проверьте уровень смазочного масла в электропривод и при необходимости добавьте его.)
  • Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
  • Проверьте уровень смазочного масла в электропривод и при необходимости добавьте.

# Двигатель смазочного электронного насоса

# Распиновка разъёма электродвигателя электронного насоса

Номер контактаФункции
1—
2Выход датчика Холла 2
3Выход датчика Холла 3
4Выход датчика Холла 1
5Питание датчика Холла
6Заземление датчика Холла
7Фаза U двигателя
8Фаза V двигателя
9Фаза двигателя W

# Как снять и установить двигатель смазочного электронного насоса

снятие

ВниманиеПри демонтаже надевается антистатическое оборудование, руки не доступны для прямого касания штырей вставок, чтобы избежать повреждения электронных деталей. Подключая вставку жгута проводов, она должна быть вставлена так, чтобы не допустить изгиба контактов.

  1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
  2. Поднять автомобиль в нужное положение
  3. Снятие узла дефлектора под передним бампером
  4. Снятие узла нижней защиты двигателя
  5. Эмиссия электроприводного мостового смазочного масла
  6. Отключить 1 подключаемый модуль
  1. Снять 3 винта
  1. Демонтировать электродвигатель смазочного электронного насоса (Примечание: содержит уплотнительное кольцо на электродвигателе электронного насоса).
  • Электродвигатель электронного насоса содержит уплотнительное кольцо.
  1. Снять уплотнительное кольцо

установка

  1. Установка производится в обратном порядке демонтажа (Внимание: смазки уплотнительного кольца перед монтажом. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента. Проверьте уровень смазочного масла в электропривод и при необходимости добавьте его.)
  • Смазать уплотнительное кольцо перед установкой.
  • Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
  • Проверьте уровень смазочного масла в электропривод и при необходимости добавьте.

# Электродвигатель актуатора электронного насоса

# Распиновка разъёма электродвигателя электронного насоса

Номер контактаФункции
1—
2Выход датчика Холла 2
3Выход датчика Холла 3
4Выход датчика Холла 1
5Питание датчика Холла
6Заземление датчика Холла
7Фаза U двигателя
8Фаза V двигателя
9Фаза двигателя W

# Как снять и установить электродвигатель актуатора электронного насоса

снятие

ВниманиеПри демонтаже надевается антистатическое оборудование, руки не доступны для прямого касания штырей вставок, чтобы избежать повреждения электронных деталей. Подключая вставку жгута проводов, она должна быть вставлена так, чтобы не допустить изгиба контактов.

  1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
  2. Поднять автомобиль в нужное положение
  3. Снятие узла дефлектора под передним бампером
  4. Снятие узла нижней защиты двигателя
  5. Эмиссия электроприводного мостового смазочного масла
  6. Отключить 1 подключаемый модуль
  1. Снять 3 винта
  1. Снимите электродвигатель электронасоса (Примечание: электронасоса содержит уплотнительное кольцо).
  • Электродвигатель электронного насоса содержит уплотнительное кольцо.
  1. Снять уплотнительное кольцо

установка

  1. Установка производится в обратном порядке демонтажа (Внимание: смазки уплотнительного кольца перед монтажом. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента. Проверьте уровень смазочного масла в электропривод и при необходимости добавьте его.)
  • Смазать уплотнительное кольцо перед установкой.
  • Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
  • Проверьте уровень смазочного масла в электропривод и при необходимости добавьте.

# Смазка электронных насосов

# Как снять и установить смазку электронных насосов

снятие

ВниманиеПри демонтаже надевается антистатическое оборудование, руки не доступны для прямого касания штырей вставок, чтобы избежать повреждения электронных деталей. Подключая вставку жгута проводов, она должна быть вставлена так, чтобы не допустить изгиба контактов.

  1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
  2. Поднять автомобиль в нужное положение
  3. Снятие узла дефлектора под передним бампером
  4. Снятие узла нижней защиты двигателя
  5. Эмиссия электроприводного мостового смазочного масла
  6. Снятие двигателя смазочного электронного насоса
  7. Снять 4 винта
  1. Демонтировать электронный насос смазки

установка

  1. Установка производится в обратном порядке демонтажа (Внимание: смазки уплотнительного кольца перед монтажом. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента. Проверьте уровень смазочного масла в электропривод и при необходимости добавьте его.)
  • Смазать уплотнительное кольцо перед установкой.
  • Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
  • Проверьте уровень смазочного масла в электропривод и при необходимости добавьте.

# Электронный насос актуатора

# Как снять и установить электронный насос актуатора

снятие

ВниманиеПри демонтаже надевается антистатическое оборудование, руки не доступны для прямого касания штырей вставок, чтобы избежать повреждения электронных деталей. Подключая вставку жгута проводов, она должна быть вставлена так, чтобы не допустить изгиба контактов.

  1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
  2. Поднять автомобиль в нужное положение
  3. Снятие узла дефлектора под передним бампером
  4. Снятие узла нижней защиты двигателя
  5. Эмиссия электроприводного мостового смазочного масла
  6. Снятие электродвигателя электронасоса
  7. Снять 4 винта
  1. Снятие исполнительного электронного насоса
  1. Снять прокладку

установка

  1. Установка осуществляется в обратном порядке демонтажа (Внимание: сначала прокладку помещают на нижнюю поверхность исполнительного электронного насоса, затем прокладку, выполненный электронный насос помещают в паз корпуса. Смазать уплотнительное кольцо перед установкой. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента. Проверьте уровень смазочного масла в электропривод и при необходимости добавьте его.)
  • Сначала прокладку располагают на нижней поверхности выполненного электронного насоса, затем прокладку, выполненный электронный насос помещают в паз корпуса.
  • Смазать уплотнительное кольцо перед установкой.
  • Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
  • Проверьте уровень смазочного масла в электропривод и при необходимости добавьте.

# Внутренний шестигранный конический винт

# Как снять и установить внутренний шестигранный конический винт

снятие

ВниманиеПри демонтаже напрягайтесь антистатическим оборудованием, чтобы избежать повреждения электронных деталей, при ремонте которых запрещается прикасаться к контактам.

  1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
  2. Поднять автомобиль в нужное положение
  3. Снятие узла нижней защиты двигателя
  4. Снять 5 внутренних шестигранных конических болтов (демонтировать по требованию)

установка

  1. Установка выполняется в обратном порядке (Внимание: Для обеспечения чистоты необходимо очистить отверстие от шлака клея и избежать попадания шлака клея в масляный канал и внутри трансмиссии. Винта установлен на масляном канале и затянут, а винт No1 и No2 гарантирует наружную длину винта ≤3.5mm. На масляных каналах установлены и затянуты винты No3, No4 и No5, обеспечивающие наружную длину винтов ≤5mm. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.)
  • Для обеспечения чистоты клеевой шлак в отверстии должен быть очищен от попадания клеевого шлака в масляный канал и внутри трансмиссии.
  • Винт установлен на масляном канале и затянут, а винт No1 и No2 гарантирует наружную длину винта ≤3.5mm.
  • На масляных каналах установлены и затянуты винты No3, No4 и No5, обеспечивающие наружную длину винтов ≤5mm.
  • Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.

# Блок управления трансмиссией

# Схема системы блока управления трансмиссии

# Схема расположения блока управления трансмиссии

  1. Блок управления трансмиссией
  2. Плоская прокладка
  3. Кронштейн контроллера переключения

# Регламентированный момент затяжки

ИмяКрепежные деталиМомент затяжки (Н·м)КоличествоПримечания
винтБлок управления трансмиссией × кронштейн контроллера переключения передач9±14—
болтКронштейн контроллера переключения × корпус9±13—

# Технические параметры диагностики и обнаружения Диагностики и тестирование

Датчик частоты вращения входного вала

КонтактыОпределениеЕмкость
1GND6～14nF
2VOUT

Датчик температуры сцепления

КонтактыОпределениеЗначение сопротивления
1GNDPIN 1~2: 41.44~9707.90Ω Примечание: 150°C Rmin ~ -40°C Rmax
2VOUT

Датчик температуры масла

КонтактыОпределениеЗначение сопротивления
1GNDPIN 1~2: 41.44~9707.90Ω Примечание: 150°C Rmin ~ -40°C Rmax
2VOUT

Датчик давления сцепления

КонтактыОпределениеЗначение сопротивления
1VCCPIN 1~2：+∞ PIN 1~3：180~210kΩ PIN 2~3：+∞
2VOUT
3GND

Коммутационный электродвигатель

КонтактыОпределениеЗначение сопротивления
1PWMPIN 1~2：5±0.5KΩ PIN 1~3：5±0.5KΩ PIN 1~4：5±0.5KΩ PIN 1~5：＞1MΩ PIN 1~6：＞0.4MΩ PIN 1~7：+∞ PIN 1~8：+∞ PIN 1~9：+∞ PIN 8~9：60±10mΩPIN 2~3：5±0.5KΩ PIN 2~4：5±0.5KΩ PIN 2~5：＞1MΩ PIN 2~6：＞0.4MΩ PIN 2~7：+∞ PIN 2~8：+∞ PIN 2~9：+∞ PIN 7~8：60±10mΩ PIN 7~9：60±10mΩPIN 3~4：5±0.5KΩ PIN 3~5：＞1MΩ PIN 3~6：＞0.4MΩ PIN 3~7：+∞ PIN 3~8：+∞ PIN 3~9：+∞ PIN 6~7：+∞ PIN 6~8：+∞ PIN 6~9：+∞PIN 4~5：＞1MΩ PIN 4~6：＞0.4MΩ PIN 4~7：+∞ PIN 4~8：+∞ PIN 4~9：+∞ PIN 5~6：＞0.4MΩ PIN 5~7：+∞ PIN 5~8：+∞ PIN 5~9：+∞
2H2
3H3
4H1
5VCC
6GND
7U
8V
9W

Электродвигатель электронного насоса

КонтактыОпределениеЗначение сопротивления
1PWMPIN 1~2：5±0.5KΩ PIN 1~3：5±0.5KΩ PIN 1~4：5±0.5KΩ PIN 1~5：＞1MΩ PIN 1~6：＞0.4MΩ PIN 1~7：+∞ PIN 1~8：+∞ PIN 1~9：+∞ PIN 8~9：60±10mΩPIN 2~3：5±0.5KΩ PIN 2~4：5±0.5KΩ PIN 2~5：＞1MΩ PIN 2~6：＞0.4MΩ PIN 2~7：+∞ PIN 2~8：+∞ PIN 2~9：+∞ PIN 7~8：60±10mΩ PIN 7~9：60±10mΩPIN 3~4：5±0.5KΩ PIN 3~5：＞1MΩ PIN 3~6：＞0.4MΩ PIN 3~7：+∞ PIN 3~8：+∞ PIN 3~9：+∞ PIN 6~7：+∞ PIN 6~8：+∞ PIN 6~9：+∞PIN 4~5：＞1MΩ PIN 4~6：＞0.4MΩ PIN 4~7：+∞ PIN 4~8：+∞ PIN 4~9：+∞ PIN 5~6：＞0.4MΩ PIN 5~7：+∞ PIN 5~8：+∞ PIN 5~9：+∞
2H2
3H3
4H1
5VCC
6GND
7U
8V
9W

# Распиновка разъёма блока управления трансмиссии

Номер контактаФункцииНомер контактаФункции
1Позиция W двигателя переключения2Позиция V двигателя переключения
3Позиция U двигателя переключения4Выполнить пункт U электродвигателя электронного насоса
5Выполнить элемент V электродвигателя электронного насоса6Смазка Электронный насос Двигатель Позиция W
7Линия электропитания8Линия электропитания
9—10Выполнить электронасос электродвигателя П
11Смазка Электронный насос Двигатель Позиция V12Смазка Электронный насос Двигатель Позиция U
13Питание 12 В14Питание 12 В
15—16—
17—18CAN2 Высокий (резервирование CAN, резервирование клеммного сопротивления)
19CAN2 Низкий (резервирование CAN, резервирование клеммного сопротивления)20—
21CAN1 Низкий (XCP CAN, резервный клеммный резистор)22CAN1 высокий (XCP CAN, резервный клеммный резистор)
23CAN3 высокий (CAN-FD, PT CAN, не клеммное сопротивление)24CAN3 низкий (CAN-FD, PT CAN, не клеммное сопротивление)
25Высокоточный PWM сигнал положения двигателя переключения26—
27—28Датчик давления сцепления 5V_3b питание
29Выполнение датчика Холла электродвигателя электронного насоса 5V_2 питание30Датчик Холла двигателя электронного насоса смазки 5V_1 питание
31Заземление датчика давления сцепления32—
33Заземление датчика температуры сцепления34—
35—36Заземление датчика Холла
37Выполнить заземление датчика Холла электродвигателя электронного насоса38Смазка заземления датчика Холла электродвигателя электронного насоса
39Сигнал датчика давления сцепления40Сигнал датчика температуры сцепления
41Датчик Холла для двигателя переключения 5V_3a питание42Сигнал включения зажигания (KL15)
43—44—
45Сигнал датчика температуры масла46—
47—48Заземление датчика температуры масла
49Заземление датчика частоты вращения входного вала50—
51—52—
53—54—
55—56—
57Сигнал датчика частоты вращения входного вала58Выполнение сигнала Холла двигателя электронного насоса 1
59Выполнение сигнала Холла электродвигателя электронного насоса 260Выполнение сигнала Холла электродвигателя электронного насоса 3
61Сигнал Холла двигателя переключения 162Сигнал Холла двигателя переключения 2
63Сигнал Холла двигателя переключения 364Сигнал Холла двигателя смазочного электронного насоса 1
65Сигнал Холла двигателя смазочного электронного насоса 266Сигнал Холла двигателя смазочного электронного насоса 3
67———

# Таблица кодов неисправностей Системы трансмиссии

Порядковый номерКод неисправности (DTC)Потеря связи с ACУровень отказа
1P073F92Сбой блокировки входа 15
2P074A92Не удалось войти в блок 25
3P1700921 Блокирование и 2 Блокирование недоступны5
4P1E0292Отказ входного блокирования P5
5P170192Отказ возврата5
6P1E0492Отказ блокировки возврата P5
7P073192Отказ передаточного числа 15
8P073292Отказ 2-ступенчатого соотношения стоек5
9P1E0B92Локация P ненадежна5
10P1E0C92Локальная защита синхронизации 15
11P1E0D92Защита от синхронизации стопорного бита 25
12P170292Двигатель переключения без нагрузки5
13P1E1092Время ожидания самообучения5
14P1E1192Самообучение вне диапазона5
15P1E1292Диапазон самообучения слишком мал5
16P170386Недопустимое сообщение ECM_FD54
17P1E0083ECM3 сообщения об отказе CRC4
18P170483ECM1 сообщения об отказе CRC4
19P1E0082ECM3 сбой счетчика прокрутки сообщений4
20P170582ECM1 сбой счетчика прокрутки сообщений4
21P1E0087ECM_FD3 сообщения утеряны4
22P170687ECM_FD5 сообщения утеряны4
23U010087Потеря модуля управления двигателем4
24P1E0286Недопустимое сообщение ESP_FD24
25P1E0287ESP_FD2 сообщения утеряны4
26U012287Потеря ESP4
27P170783Ошибка проверки HCU_PT114
28P1E1183Ошибка проверки HCU_PT14
29P170883Ошибка проверки HCU_HP114
30P170982HCU_PT11 сбой счетчика прокрутки сообщений4
31P1E1182HCU_PT1 сбой счетчика прокрутки сообщений4
32P171082HCU_HP11 сбой счетчика прокрутки сообщений4
33P171187HCU_FD1 сообщения утеряны4
34U102687Потеря HCU4
35P1E0686Недопустимое сообщение ABM4
36P1E0687Потеря сообщения ABM4
37P1E0786Недопустимое IP-сообщение4
38P1E0787Потеря IP-сообщения4
39U014687Потеря шлюза4
40U110017Избыточное напряжение питания TCU4
41U110116Слишком низкое напряжение питания TCU4
42P278792Переохлаждение сцепления5
43P1E3492Ненормальная частота вращения двигателя смазочного электронного насоса5
44P1E3592Избыточное давление сцепления5
45P28C992Выполнение перегрузки двигателя электронного насоса5
46P061A92Отказ момента передачи сцепления5
47P171294Безопасное состояние сцепления5
48P171394Состояние безопасности переключения5
49P093711Замыкание на землю цепи датчика температуры масла3
50P093715Короткое замыкание или разрыв цепи датчика температуры масла в аккумуляторе3
51P093921Датчик температуры ниже температуры масла может определять минимальное значение напряжения3
52P094022Датчик температуры выше температуры масла может определять максимальное значение напряжения3
53P093827Слишком быстро изменяется значение датчика температуры масла3
54P111011Замыкание цепи датчика температуры сцепления на землю3
55P111015Замыкание или отключение цепи датчика температуры сцепления на аккумуляторе3
56P111221Датчик температуры ниже сцепления может определять минимальное значение напряжения3
57P111322Датчик температуры выше сцепления может определять максимальное значение напряжения3
58P111127Слишком быстро изменяется значение датчика температуры сцепления3
59P28F311Замыкание на землю цепи датчика давления сцепления3
60P28F415Замыкание или отключение цепи датчика давления сцепления на аккумуляторе3
61P171437Слишком большое значение датчика давления сцепления3
62P07BF12Короткое замыкание цепи датчика частоты вращения входного вала на аккумулятор3
63P07C014Короткое замыкание или отключение цепи датчика частоты вращения входного вала на аккумулятор3
64P171564Слишком большое значение датчика частоты вращения входного вала3
65P171664Неверное направление скорости датчика частоты вращения входного вала3
66P171737Частота сигнала датчика частоты вращения входного вала слишком велика3
67P091411Замыкание цепи датчика положения переключающего двигателя на землю3
68P091415Схема датчика положения переключающего двигателя для короткого замыкания или обрыва батареи3
69P171801Выполнение электронасоса электродвигателя Общий электронный отказ3
70P090312Выполнение цепи привода электродвигателя электронного насоса для короткого замыкания батареи3
71P090214Выполнение замыкания на землю или обрыва цепи привода электродвигателя электронного насоса3
72P171917Выполнение электронасоса с избыточным напряжением привода двигателя3
73P172019Слишком большой ток привода электродвигателя электронного насоса3
74P278598Выполнить переохлаждение электродвигателя электронного насоса3
75P2C4C16Выполнение сигнала датчика Холла для двигателя электронного насоса3
76P2C4D17Выполнение перенапряжения сигнала датчика Холла электродвигателя электронного насоса3
77P172102Выполнение сигнала датчика Холла двигателя электронного насоса не определено3
78P172229Выполнение сигнала датчика Холла электродвигателя электронного насоса неэффективно3
79P172316Выполнение запрессовки цепи питания датчика Холла электродвигателя электронного насоса2
80P172417Выполнение перенапряжения цепи питания датчика Холла электродвигателя электронного насоса2
81P172501Общая электронная неисправность привода переключающего двигателя3
82P28E112Цепь привода переключающего двигателя имеет короткое замыкание на батарею3
83P28E014Замыкание на землю или замыкание цепи привода двигателя переключения3
84P172617Избыточное напряжение привода переключающего двигателя3
85P28E419Слишком большой ток привода переключающего двигателя3
86P172898Переохлаждение привода переключающего двигателя3
87P28E916Сигнал датчика Холла переключающего двигателя должен быть сжатым3
88P29E817Избыточное давление сигнала датчика Холла двигателя переключения передач3
89P172902Сигнал датчика Холла переключающего двигателя не определен3
90P173029Недопустимый сигнал датчика Холла для двигателя переключения передач3
91P173116Напряжение в цепи питания датчика Холла двигателя переключения2
92P173217Избыточное давление в цепи питания датчика Холла двигателя переключения передач2
93P132001Смазка Электронный насос Двигатель Привод Общий электронный отказ3
94P132012Электрическая цепь привода электронасоса смазки имеет короткое замыкание на батарею3
95P132014Электрическая цепь привода электронасоса смазки замыкается на землю или прерывается3
96P132017Избыточное напряжение привода двигателя смазочного электронного насоса3
97P132019Слишком большой ток привода двигателя смазочного электронного насоса3
98P132098Переохлаждение электронасосного двигателя смазки3
99P132716Сигнал датчика Холла двигателя смазочного электронного насоса имеет пониженное напряжение3
100P132717Избыточное давление сигнала датчика Холла двигателя смазочного электронного насоса3
101P132702Сигнал датчика Холла двигателя смазочного электронного насоса не определен3
102P132729Сигнал датчика Холла двигателя смазочного электронного насоса недействителен3
103P132816Смазка Электронный насос Двигатель Холл Датчик Напряжение питания цепи2
104P132817Избыточное давление в цепи питания датчика Холла двигателя смазочного электронного насоса2
105P173316KL30 напряжения в цепи питания НД2
106P173417KL30 напряжения цепи питания НД2
107P173516KL30 напряжения в цепи питания ВД2
108P173617KL30 напряжения цепи питания ВД2
109P064111Электрическая схема подачи датчика 5 В для смазки электродвигателя электронного насоса с замыканием 1 на землю2
110P064112Электрическая схема подачи датчика 5 В для двигателя насоса смазки с электроприводом 1-парного короткого замыкания аккумулятора2
111P065111Выполнить замыкание 2-го заземления цепи питания датчика 5 В электродвигателя электронного насоса2
112P065112Выполнить короткое замыкание 2-х пар аккумуляторов цепи питания датчика 5 В электродвигателя электронного насоса2
113P069711Цепь питания датчика 5 В переключающего двигателя закорачивается 3 к земле2
114P069712Цепь питания датчика 5 В переключающего двигателя 3-х пар короткого замыкания аккумулятора2
115U007588CAN3 шина busoff (CAN FD)4
116U101088Отключение линии CAN 24
117U100088CAN1 шина busoff (XCP)4
118P173800Сбой теста тракта подавления TCU1
119P17390DСбой координации системы вывода TCU1
120P116044Ошибка чтения EEPROM3
121P116045Не удалось написать EEPROM3
122P17400AСброс TCU с помощью аппаратных средств1
123P17410BСброс TCU через ASW5
124P17420CСброс TCU через BSW1
125U301200Локальная аномалия сна контроллера5

ПримечаниеОтказ оборудования TCU уровня отказа: включает отказ безопасности уровня 3. Отказ питания: включает в себя короткое замыкание питания от датчика, замыкание на землю, замыкание; KL30 задолжали за давление, перенапряжение. Отказ входов/выходов: включает в себя короткое замыкание питания на сигнале датчика, замыкание на землю, замыкание на землю, замыкание на цепь привода, замыкание на землю и замыкание на землю. Сбой сети CAN: включает в себя выключение шины, потерю сигнала сетевого узла, ошибку проверки сетевого узла. Отказ системы: относится к функциональному отказу системы.

# Процесс самообучения Системы трансмиссии

В случае замены критически важных компонентов во время ремонта после устранения всех неисправностей необходимо будет заново изучить систему.

ВниманиеСоответствующее самообучение необходимо проводить только в случае замены одного или нескольких из вышеперечисленных компонентов. В других случаях самоподучение строго запрещено без разрешения отдела послепродажных технологий!

  • Замена TCU
  • Замена датчика давления сцепления
  • Замена исполнительного электронного насоса
СамообучениеСистема переключения самообученияСцепление PD самообучениеСцепление KP самообучениеЗапись данных PT сцепления
Замена TCUТребуетсяТребуетсяТребуетсяТребуется
Замена датчика давления сцепленияТребуетсяТребуетсяТребуетсяТребуется
Замена исполнительного электронного насосаТребуетсяТребуетсяТребуетсяТребуется
  • Условия безопасности Полнофункциональная трансмиссия Работоспособная тормозная система Транспортное средство В случае случайного движения в зоне спасения, вокруг транспортного средства никого нет
  • Стандартный порядковый номер для всего класса Самоучка Состояние автомобиля 1 Положение Самоучка Транспортное средство стационарное, только низкое напряжение (Не наступайте на тормоз, нажмите одну кнопку, чтобы начать) После 3-х повторных попыток после неудачного обучения/байонета, если тележка все еще не работает на некотором расстоянии, после этого тележка запрашивает самоучку 2 сцепления PD для самообучения при условии достаточного заряда аккумулятора нажатием кнопки запуска одной кнопки (не наступая на тормоза) на низковольтном напряжении, Никогда не поднимайте рычаг высоковольтной передачи на N-блоке и подтягивайте температуру масла в редукторе EPB между 20 ° C ~ 78 ° C. При сбое самообучения PD перезапустите PD самообучение 3 муфта KP самообучение нажатие тормоза Кнопка запуска одним нажатием рычага высоковольтной передачи на транспортном средстве подвешивается к N-образному блоку и подтягивает переднюю крышку между температурами масла в редукторе ЭПБ 32 ° C ~ 78 ° C для включения двигателя, после чего проводится обучение КП при отказе самообучения КП, Повторный запуск KP Самообучение 4 Friends PT Data Write In Vehicle Stay, только с низким напряжением (Не наступайте на тормоз, нажмите одну кнопку, чтобы начать) , никогда не поднимайте высоковольтное напряжение PT базовые данные записываются в управляемое транспортное средство, стабилизируя открытие педали газа, При запуске двигателя транспортное средство находится под 40/50/60/70/80 км/ч соответственно, каждая из скоростей поддерживает стабильную скорость движения более 3 минут, Скорость до 100 км/ч, если позволяют условия на дороге
  • PHEV тип может работать в режиме SPORT
  1. Начало (Примечание: Перед началом детальной процедуры убедитесь, что транспортное средство настроено на необходимое состояние, указанное в самоучке).
  • Перед началом детальной процедуры убедитесь, что транспортное средство настроено на состояние, указанное в проекте самообучения.
  1. Очистить все активированные и неактивированные DTC
  2. Обнаружен DTC
  • Да, выполните шаг 4
  • Нет, выполните шаг 6
  1. Чтение DTC, следующий шаг
  2. Исправьте неисправность, снова начните процесс самообучения, выполните шаг 1
  3. Выполнение предварительных условий
  • Да, выполните шаг 7
  • Нет, выполните шаг 4
  1. Выполнение процедуры самообучения
  2. Программа успешно завершена
  • Да, выполните шаг 9
  • Нет, выполните шаг 4
  1. TCU под напряжением
  2. Самоучение

# Как снять и установить блок управления трансмиссией

снятие

ВниманиеПри демонтаже напрягайтесь антистатическим оборудованием, чтобы избежать повреждения электронных деталей, при ремонте которых запрещается прикасаться к контактам.

  1. Открыть крышку двигателя
  2. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
  3. Отсоедините вставку блока управления трансмиссией
  1. Снять 4 винта
  1. Снимите блок управления трансмиссией (Внимание: при демонтаже снимите 4 плоские шайбы и не опустите их).
  • При демонтаже снимайте одновременно 4 плоские шайбы и не уроните их.

установка

  1. Установка выполняется в обратном порядке (Внимание: например, замена нового блока управления трансмиссией, считывания данных из старого блока управления трансмиссией и запись в новый блок управления трансмиссией. Необходимо написать правильную версию программного обеспечения и обучить трансмиссию соответствующим образом. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.)
  • Например, замена нового блока управления трансмиссией, считывание данных из старого блока управления трансмиссией и запись в новый блок управления трансмиссией.
  • Необходимо написать правильную версию программного обеспечения и обучить трансмиссию соответствующим образом.
  • Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.

# Узел переключателя

# Схема системы узла переключателя

# Схема расположения узла переключателя

  1. Панель управления «Подстройка»
  2. Узел переключателя

# Регламентированный момент затяжки

ИмяКрепежные деталиМомент затяжки (Н·м)КоличествоПримечания
болтБлок переключателей × панель управления приборной панелиПлотно, надежно и надежно4—

# Распиновка разъёма узла переключателя

Номер контактаФункции
1—
2—
3заземление
4Высокая CAN
5—
6—
7Плюсовая клемма аккумулятора
8Источник питания для розжига
9Низкий CAN
10—

# Таблица кодов неисправностей

Порядковый номерКод неисправности (DTC)Потеря связи с AC
1U110017Слишком высокое напряжение
2U110116Слишком низкое напряжение
3U007388Закрытие шины BD-CAN
4U102787Потеря связи с HCU
5U100287Потеря связи с KBCM
6U015787Потеря связи с RPBOX
7U016387Потеря связи с HUT
8U010087Потеря связи с ECM
9U012287Потеря связи с ESP
10U101387Потеря связи с TMCU
11U059483Ошибка контрольной суммы HCU
12U059482Ошибка подсчета HCU
13P170181Отказ переключения ГКУ
14P170281Аномальное значение яркости освещения KBCM
15P091471Отказ магнитного поля датчика Холла
16P091905Отказ чипа Холла
17P17F807Клавиша P постоянно находится в состоянии нажатия
18P17F749Отказ двухконтурной клавиши P
19P17E949LED “ P ” короткое замыкание на массу
20P17EB49LED “ R ” короткое замыкание на массу
21P17ED49LED “ N ” короткое замыкание на массу
22P17EF49LED “ D ” короткое замыкание на массу
23P17E915LED “ P ” разомкнутый контур
24P17EB15LED “ R ” разомкнутый контур
25P17ED15LED “ N ” разомкнутый контур
26P17EF15LED “ D ” разомкнутый контур

# Как снять и установить узел переключателя

снятие

ВниманиеСнятие и установка всех деталей передаточного механизма требуется после тушения, чтобы избежать травм людей в результате внезапного перемещения транспортного средства.

  1. Приложить электронный стоянок и поставить рычаг переключения на П-упор
  2. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
  3. Снять коврик для мобильного телефона
  1. Откройте подлокотник на вспомогательной панелей управления
  1. Отсоедините 5 плат, снимите панель управления с панели управления с панелью управления
  1. Отсоедините вставку для подключения переключателя
  1. Снять 4 винта
  1. Снятие узла переключения

установка

  1. Установка осуществляется в обратном порядке демонтажа